盾構(gòu)法隧道設(shè)計

第七章盾構(gòu)法隧道設(shè)計

目錄第一節(jié)盾構(gòu)法隧道的基本原理第二節(jié)盾構(gòu)法隧道襯砌結(jié)構(gòu)第三節(jié)盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計第四節(jié)聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)設(shè)計第五節(jié)平板形鋼筋混凝土管片設(shè)計實例盾構(gòu)隧道的基本原理

盾構(gòu)法（Shield）隧道，是指在地表以下土層或松軟巖層中采用盾構(gòu)機掘進施工的隧道，主要用于當明挖隧道施工對城市生活干擾較大或隧道埋深、地質(zhì)條件不適合于用明挖法或其他方法建造隧道的情況，具有不影響地面交通、減少對附近居民的噪聲和振動影響、施工易于管理和施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響等優(yōu)點。

盾構(gòu)法隧道是1823年由布魯諾爾首創(chuàng)于英國倫敦泰晤士河的水底隧道。經(jīng)過近二百年的發(fā)展，其施工機械和施工控制技術(shù)等越來越趨于成熟，已成為隧道建設(shè)特別是城市隧道建設(shè)中的主要施工方法。盾構(gòu)類型

為保證圍巖不發(fā)生坍塌失穩(wěn)或控制施工引起的周圍土體或建筑物的變形，盾構(gòu)法隧道施工過程中通過盾構(gòu)機體主動控制圍巖的應(yīng)力釋放和變形，根據(jù)面板與前方土體的平衡形式的不同，可以分為不同平衡系統(tǒng)的盾構(gòu)機。6.1汽車維護作業(yè)項目及要求二、維護分級與周期1.維護分級

（1）日常維護（RoutineMaintenance），以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛?cè)素撠?zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

（2）一級維護（ElementaryMaintenance），除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

（3）二級維護（CompleteMaintenance），除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。6.1汽車維護作業(yè)項目及要求2.維護周期在《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）中規(guī)定，日常維護周期為出車前、行車中和收車后，并且在標準的附錄Ａ中推薦了汽車一級維護、二級維護的周期，見表6-1。適用車型維護周期一級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值客車小型客車（含乘用車）（車長≤6m）10000km或30日40000km或120日中型及以上客車（車長>6m）15000km或30日50000km或120日貨車輕型貨車（最大設(shè)計總質(zhì)量≤3500kg）10000km或30日40000km或120日輕型以上貨車（最大設(shè)計總質(zhì)量>3500kg）15000km或30日50000km或120日掛車15000km或30日50000km或120日注：對于山區(qū)、沙漠、炎熱、寒冷等特殊運行環(huán)境為主的道路運輸車輛，可適當縮短維修周期表6-1道路運輸車輛一級維護、二級維護推薦周期表6.1汽車維護作業(yè)項目及要求三、各級維護作業(yè)項目1.日常維護汽車日常維護作業(yè)的主要內(nèi)容是:

（1）對汽車外觀、發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。

（2）對各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視補給。

（3）對制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行檢視、校緊，確保行程安全。《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）中規(guī)定了汽車日常維護作業(yè)項目及技術(shù)要求。2.一級維護《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）規(guī)定了汽車一級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求。若檢查過程中發(fā)現(xiàn)需要更換的零部件，則應(yīng)增加小修作業(yè)內(nèi)容。6.1汽車維護作業(yè)項目及要求表6-2汽車日常維護作業(yè)項目及技術(shù)要求序號作業(yè)項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求作業(yè)周期1車外觀及附屬設(shè)施檢查、清潔車身車身外觀及客車車廂內(nèi)整潔、車窗玻璃齊全完好出車前或收車后檢查后視鏡、調(diào)整后視鏡角度后視鏡完好、無損毀、視野良好出車前檢查滅火器、客車安全錘滅火器配備數(shù)量及放置位置符合規(guī)定，且在有效期內(nèi)、客車安全錘配備數(shù)量及放置位置符合規(guī)定出車前或收車后檢查安全帶安全帶固定可靠，功能有效出車前或收車后檢查風(fēng)窗玻璃刮水器刮水器各擋位工作正常出車前2發(fā)動機檢查發(fā)動機潤滑油、冷卻液面高度、視情補給油（液）高度符合規(guī)定出車前3制動制動系統(tǒng)自檢自檢正常，無制動報警燈閃亮出車前檢查制動液液面，視情補給液面高度符合規(guī)定出車前檢查行車制動，駐車制動行車制動，駐車制動功能正常出車前4車輪輪胎檢查輪胎外觀、氣壓輪胎表面無破裂、凸起、異物刺入及異常磨損，輪胎氣壓符合規(guī)定出車前、行車中檢查車輪螺栓、螺母齊全完好，無松動5照明信號指示裝置及儀表檢查前照燈前照燈完好、有效，表面清潔，遠近光變換正常

檢查信號指示裝置轉(zhuǎn)向燈、制動燈、示廓燈、危險報警燈、霧燈、喇叭、標志燈及反射器等完好有效，表面清潔出車前檢查儀表工作正常出車前、行車中注：“符合規(guī)定”指符合車輛維修資料等有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定，以下同。6.1汽車維護作業(yè)項目及要求

序號作業(yè)項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1發(fā)動機空氣濾清器，機油濾清器和燃油濾清器清潔或更換按規(guī)定的里程或時間清潔或更換濾清器、濾清器應(yīng)清潔，襯墊無殘缺，濾芯無破損，濾清器安裝牢固，密封良好2發(fā)動機潤滑油及冷卻液檢查油（液）面高度，視情更換按規(guī)定的里程或時間清潔或更換潤滑油，冷卻液，油（液）面高度符合規(guī)定3轉(zhuǎn)向系部件連接檢查、校緊萬向節(jié)、橫直拉桿，球頭銷和轉(zhuǎn)向節(jié)等部件螺栓、螺母各部件連接可靠4轉(zhuǎn)向器潤滑油及轉(zhuǎn)向助力油檢查油面高度，視情更換按規(guī)定的里程或時間更換轉(zhuǎn)向器潤滑油及轉(zhuǎn)向助力油，油面高度符合滾規(guī)定5制動系制動管路、制動閥即接頭檢查制動管路、制動閥及接頭，校緊接頭制動管路、制動閥固定可靠，接頭緊固，無漏氣（油）現(xiàn)象6緩速器檢查、校緊緩速器連接螺栓、螺母，檢查定子與轉(zhuǎn)子間隙，清潔緩速器緩速器連接緊固，定子與轉(zhuǎn)子間隙符合規(guī)定，緩速器外表，定子與轉(zhuǎn)子間清潔，各插接件與接頭連接可靠7儲氣閥檢查儲氣筒無積水及油污8制動液檢查液面高度，視情更換按規(guī)定的里程或時間更換制動液，液面高度符合規(guī)定9傳動系各連接部件檢查、校緊變速器、傳動軸、驅(qū)動橋殼、傳動軸支撐等部位連接螺栓、螺母各部件連接可靠，密封良好10變速器、主減速器和差速器清潔通氣孔通氣孔通暢11車輪螺母校緊車輪及半軸的螺栓、螺母扭緊力符合規(guī)定12輪輞及壓條擋圈檢查輪輞及壓條擋圈輪輞及壓條擋圈無裂損及變形13其他蓄電池檢查蓄電池液面高度符合規(guī)定，通氣孔暢通，電樁、夾頭清潔、牢固，免維護蓄電池電量狀況指示正常14防護裝置檢查側(cè)防護裝置及后防護裝置，校緊螺栓、螺母完好有效，安裝牢固15全車潤滑檢查、輪輞點各潤滑潤滑嘴齊全有效，潤滑良好。各潤滑點防塵罩齊全完好。集中潤滑裝置工作正常，密封良好16整車密封檢查泄露情況全車不漏油、不漏液、不漏氣表6-3汽車一級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求6.1汽車維護作業(yè)項目及要求3.二級維護二級維護作業(yè)內(nèi)容包含一級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求，并應(yīng)填寫二級維護基本作業(yè)表?！镀嚲S護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）中規(guī)定了汽車二級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求。6.1汽車維護作業(yè)項目及要求表6-4汽車二級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求序號作業(yè)項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1發(fā)

動

機發(fā)動機工作狀況檢查發(fā)動機起動性能和柴油發(fā)動機停機裝置起動性能良好，停機裝置功能有效檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況低、中、高速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響2發(fā)動機排放機外凈化裝置檢查發(fā)動機排放機外凈化裝置外觀無損壞、安裝牢固3燃油蒸發(fā)控制裝置檢查外觀，檢查裝置是否暢通，視情更換碳罐及管路外觀無損壞、密封良好、連續(xù)可靠，裝置暢通無堵塞4曲軸箱通風(fēng)裝置檢查外觀，檢查裝置是否暢通，視情更換管路及閥體外觀無損壞、密封良好、連續(xù)可靠，裝置暢通無堵塞5增壓器、中冷器檢查、清潔中冷器和增壓器中冷器散熱片清潔，管路無老化，連續(xù)可靠，密封良好。增壓器運轉(zhuǎn)正常，無異響，無滲漏6發(fā)電機、起動機檢查、清潔發(fā)動機和起動機發(fā)電機和起動機外表清潔，導(dǎo)線接頭無松動，運轉(zhuǎn)無異常，工作正常7發(fā)動機傳動帶（鏈）檢查空壓機、水泵、發(fā)電機、空調(diào)機組和正時傳動帶（鏈）磨損及老化程度，視情調(diào)整傳動帶（鏈）松緊度按規(guī)定里程或時間更換傳動帶（鏈）。傳動帶（鏈）無裂痕和過量磨損，表面無油污，松緊度符合規(guī)定8冷卻裝置檢查散熱器、水箱及管路密封散熱器、水箱及管路固定可靠，無變形、堵塞、破損及滲漏。箱蓋接合表面良好，膠墊不老化檢查水泵和節(jié)濕器工作狀況水泵不漏水、無異響，節(jié)濕器工作正常9火花塞、高壓線檢查火花塞間隙、積碳和燒灼情況，按規(guī)定里程或時間更換火花塞無積碳，無嚴重?zé)片F(xiàn)象，電極間隙符合規(guī)定檢查高壓線外觀及連接情況，按規(guī)定里程或時間更換高壓線高壓線外觀無破損、連續(xù)可靠10進、排氣歧管、消音器、排氣管檢查進、排氣歧管、消聲器、排氣管外觀無破損，無裂痕，消聲器功能良好11發(fā)動機總成清潔發(fā)動機外部，檢查隔熱層無油污、無灰塵，隔熱層密封良好檢查、校緊連接螺栓、螺母油底殼、發(fā)動機支撐、水泵、空壓機、渦輪增壓器、進排氣歧管、消聲器、排氣管、輸油泵和噴油泵等部位連接可靠6.1汽車維護作業(yè)項目及要求序號作業(yè)項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求12

制動系儲氣筒、干燥器檢查、緊固儲氣筒，檢查干燥器功能，按規(guī)定里程或時間更換干燥劑儲氣筒安裝牢固，密封良好。干燥器功能正常，排水閥通暢13制動踏板檢查、調(diào)整制動踏板自由行程制動踏板自由行程符合規(guī)定14駐車制動檢查駐車制動性能，調(diào)整操縱機構(gòu)功能正常，操縱機構(gòu)齊全完好、靈活有效15防抱死制動裝置檢查連接線路，清潔輪速傳感器各連接線及插接件無松動，輪速傳感器清潔

16鼓式制動器檢查制動間隙調(diào)整裝置功能正常拆卸制動鼓、輪轂、制動器，清潔軸承位、軸承、支承銷和制動底板等零件清潔，無油污，輪轂通氣孔暢通檢查制動底板、制動凸輪軸制動底板安裝牢固、無變形、無裂損。凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯和松曠現(xiàn)象檢查輪轂內(nèi)外軸承滾柱保持架無斷裂，滾柱無缺損、脫落，軸承內(nèi)外圈無裂損和燒蝕檢查制動摩擦片、制動蹄及支承銷摩擦片表面無油污、裂損，厚度符合規(guī)定。制動蹄無裂紋及明顯變形，鉚接可靠，鉚釘沉入深度符合規(guī)定。支承銷無過量磨損，與制動蹄軸承孔襯套配合無明顯松曠檢查制動蹄復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧不得有扭曲、鉤環(huán)損壞、彈性損失和自由長度改變等現(xiàn)象檢查輪轂、制動鼓輪轂無裂損，制動鼓無裂痕、溝槽、油污及明顯變形裝復(fù)制動鼓、輪轂、制動蹄，調(diào)整軸承松緊度、調(diào)整制動間隙潤滑軸承，軸承位涂抹潤滑脂后再裝軸承。裝復(fù)制動蹄時，軸承孔均應(yīng)涂抹潤滑脂，開口銷或卡簧固定可靠。制動摩擦片與制動鼓摩擦面應(yīng)清潔無油污。制動摩擦片與制動鼓配合間隙符合規(guī)定。輪轂轉(zhuǎn)動靈活且無軸向間隙。鎖緊螺母、半軸螺母及車輪螺母齊全，扭緊力矩符合規(guī)定17盤式制動器檢查制動摩擦片和制動盤磨損量制動摩擦片和制動盤摩損量應(yīng)在標記規(guī)定或制造商要求的范圍內(nèi)，其摩擦工作面不得有油污、裂紋、失圓和溝槽等損傷檢查制動摩擦片與制動盤間的間隙制動摩擦片與制動盤之間的轉(zhuǎn)動間隙符合規(guī)定表6-4汽車二級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求（續(xù)上表）6.1汽車維護作業(yè)項目及要求序號作業(yè)項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求17制動系盤式制動器檢查密封件密封件無裂紋或損壞檢查制動鉗制動鉗安裝牢固、無油液泄漏。制動鉗導(dǎo)向銷無裂紋或損壞18轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)檢查轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)向輕便、靈活，轉(zhuǎn)向無卡滯現(xiàn)象，鎖止、限位功能正常檢查部件技術(shù)狀況轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向器搖臂及橫直拉桿無變形、裂紋和拼焊現(xiàn)象，球銷無裂紋、不松曠，轉(zhuǎn)向器無裂損，無漏油現(xiàn)象19轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量最高設(shè)計車速不小于100km/h的車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于15°，其他車輛不大于25°20行駛系車輪及輪胎檢查輪胎規(guī)格型號輪胎規(guī)格型號符合規(guī)定，同軸輪胎的規(guī)格和花紋應(yīng)相同，公路客車（客運班車）、旅游客車、校車和危險貨物運輸車的所有車輪及其他車輛的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎檢查輪胎外觀輪胎的胎冠、胎壁不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷。具有磨損標志的輪胎、胎冠的磨損不得觸及磨損標志；無磨損標志或標志不清的輪胎，乘用車和掛車胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm；其他車輛的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋應(yīng)不小于3.2mm,其余輪胎胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm輪胎換位根據(jù)輪胎磨損情況或相關(guān)規(guī)定，視情進行輪胎換位檢查、調(diào)整車輪前束車輪前束值符合規(guī)定21懸架檢查懸架彈性元件，校緊連接螺栓、螺母空氣彈簧無泄漏、外觀無損傷。鋼板彈簧無斷片、缺片、移位和變形，各部件連接可靠，U形螺栓螺母扭緊力矩符合規(guī)定減震器減震器穩(wěn)固有效，無漏油現(xiàn)象，橡膠墊無松動，變形及分層22車橋檢查車橋、車橋與懸架之間的拉桿和導(dǎo)桿車橋無變形、表面無裂痕、油脂無泄漏，車橋與懸架之間的拉桿和導(dǎo)桿無松曠、移位和變形23傳動系離合器檢查離合器工作狀況離合器接合平穩(wěn)，分離徹底，操作輕便，無異響、打滑、抖動及沉重等現(xiàn)象檢查調(diào)整離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程符合規(guī)定表6-4汽車二級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求（續(xù)上表）6.1汽車維護作業(yè)項目及要求序號作業(yè)項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求24傳動系變速器、主減速器、差速器檢查、調(diào)整變速器變速器操縱輕便、檔位準確，無異響、打滑及亂檔等異?，F(xiàn)象，主減速器、差速器工作無異響檢查變速器、主減速器、差速器潤滑油液面高度，視情更換按規(guī)定的里程或時間更換潤滑油，液面高度符合規(guī)定25傳動軸檢查防塵罩防塵罩無裂痕、損壞，卡箍連接可靠，支架無松動檢查傳動軸及萬向節(jié)傳動軸無彎曲，運轉(zhuǎn)無異響。傳動軸及萬向節(jié)無裂損、不松曠檢查傳動軸承及支架軸承無松曠，支架無缺損和變形26燈光導(dǎo)線前照燈檢查遠光燈發(fā)光強度，檢查、調(diào)整前照燈光束照射位置符合GB7258規(guī)定27線束及導(dǎo)線檢查發(fā)動機艙及其他可視的線束及導(dǎo)線插接件無松動、接觸良好。導(dǎo)線布置整齊、固定牢靠，絕緣層無老化、破損，導(dǎo)線無外露。導(dǎo)線與蓄電池樁頭連接牢固，并有絕緣套28車架車身車架和車身檢查車架和車身車架和車身無變形、斷裂及開焊現(xiàn)象，連接可靠，車身周正。發(fā)動機罩鎖扣鎖緊有效。車廂鉸鏈完好，鎖扣鎖緊可靠，固定集裝箱箱體、貨物的鎖止機構(gòu)工作正常檢查車門、車窗啟閉和鎖止車門和車窗應(yīng)啟閉正常，鎖止可靠。客車動力啟閉車門的車內(nèi)應(yīng)急開關(guān)及安全頂窗機件齊全、完好有效29支撐裝置檢查、潤滑支撐裝置，校緊連接螺栓、螺母完好有效，潤滑良好，安裝牢固30牽引車與掛車連接裝置檢查牽引銷及其連接裝置牽引銷安裝牢固，無損傷、裂紋等缺陷，牽引銷頸部磨損量符合規(guī)定檢查、潤滑牽引座及牽引銷鎖止、釋放機構(gòu)，校緊連接螺栓、螺母牽引座表面油脂均勻，安裝牢固，牽引銷鎖止、釋放機構(gòu)工作可靠檢查轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)盤架轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)盤架貼合面無松曠、偏歪。轉(zhuǎn)盤與牽引連接部件連接牢靠，轉(zhuǎn)盤連接螺栓應(yīng)緊固，定位銷無松曠、無磨損，轉(zhuǎn)盤潤滑檢查牽引鉤牽引鉤無裂紋及損傷，鎖止、釋放機構(gòu)工作可靠表6-4汽車二級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求（續(xù)上表）第六章汽車維護工藝及作業(yè)要求第二節(jié)汽車維護流程及檢驗要求一、二級維護作業(yè)流程?

《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）中提出了二級維護作業(yè)流程。圖6-1二級維護作業(yè)流程圖6.2汽車維護流程及檢驗要求二、二級維護檢驗要求

1.維護過程檢驗汽車二級維護過程中始終貫穿過程檢驗，并應(yīng)記錄作業(yè)過程和檢驗結(jié)果。維護作業(yè)項目的技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)標準和相關(guān)維修資料等技術(shù)文件的規(guī)定。

汽車二級維護首先要進行檢測，汽車進廠后，根據(jù)汽車技術(shù)檔案的記錄資（包括車輛運行記錄、維修記錄、檢測記錄、總成修理記錄等）和駕駛?cè)朔从车能囕v使用技術(shù)狀況（包括汽車動力性、異響、轉(zhuǎn)向、制動及燃、潤料消耗等）確定所需檢測項目。維護前檢測項目，見表6-5。

依據(jù)檢測結(jié)果及車輛實際技術(shù)狀況進行故障診斷，從而確定附加作業(yè)。附加作業(yè)項目確定后與基本作業(yè)項目一并進行二級維護作業(yè)。二級維護過程中要進行過程檢驗，過程檢驗項目的技術(shù)要求應(yīng)滿足有關(guān)的技術(shù)標準或規(guī)范。

對汽車二級維護檢測項目進行檢測時，儀器精度須滿足有關(guān)規(guī)定，技術(shù)要求應(yīng)參照國家有關(guān)的技術(shù)標準或原廠要求。6.2汽車維護流程及檢驗要求表6-5

汽車二級維護檢測項目序號檢測項目檢測要求附

注1發(fā)動機功率，氣缸壓力符合技術(shù)要求---2排氣污染物（CO、HC、NOx）符合國家標準催化器及OBD系統(tǒng)正常3電控燃油噴射系統(tǒng)符合技術(shù)要求---4供油提前角、間隔角和壓力（柴油車）符合技術(shù)要求---5制動性能符合國家標準---6轉(zhuǎn)向輪定位，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量符合技術(shù)要求---7車輪動平衡符合技術(shù)要求---8前照燈符合國家標準

9操縱穩(wěn)定性符合技術(shù)要求無擺頭、跑偏、抖動10變速器符合技術(shù)要求無泄漏、異響、裂紋，換檔輕便、靈活11離合器符合技術(shù)要求無打滑、發(fā)抖，分離徹底，接合平穩(wěn)12傳動軸符合技術(shù)要求無泄漏、異響、松脫、裂紋等13后橋，主減速器符合技術(shù)要求無泄漏、異響、松動、過熱等6.2汽車維護流程及檢驗要求2.維護竣工檢驗汽車在維修企業(yè)進行二級維護后，必須進行竣工檢驗，各項目參數(shù)符合國家或行業(yè)及地方標準，檢驗不合格的車輛應(yīng)進行進一步的檢驗、診斷和維護，直到達到維護竣工技術(shù)要求為止。6.2汽車維護流程及檢驗要求序號檢驗部位檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1整車清潔全車外部、車廂內(nèi)部及各總成外部清潔檢視2緊固各總成外部螺栓、螺母緊固，鎖銷齊全有效檢查3潤滑全車各個潤滑部位的潤滑裝置齊全，潤滑良好檢視4密封全車密封良好，無漏油、無漏液和無漏氣現(xiàn)象檢視5故障診斷裝有車載診斷系統(tǒng)（OBD）的車輛，無故障信息檢測6附屬設(shè)施后視鏡、滅火器、客車安全錘、安全帶、刮水器等齊全完好、功能正常檢視7發(fā)動機及附件發(fā)動機工作狀況在正常工作溫度狀態(tài)下，發(fā)動機啟動三次，成功啟動次數(shù)不小于兩次，柴油機三次停機均應(yīng)有效，發(fā)動機低、中、高速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、無異響路試或檢視8發(fā)動機裝備齊全有效檢視9制動系行車制動性能符合GB7258規(guī)定，道路運輸車輛符合GB18565規(guī)定路試或檢測10駐車制動性能符合GB7258規(guī)定路試或檢測11轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向機構(gòu)轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部件連接可靠，鎖止、限位功能正常，轉(zhuǎn)向時無運動干涉，轉(zhuǎn)向輕便。靈活，轉(zhuǎn)向無卡滯現(xiàn)象檢視轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向器搖臂及橫直拉桿無變形、裂紋和拼焊現(xiàn)象。球銷無裂紋、不松曠，轉(zhuǎn)向器無裂損、無漏油現(xiàn)象12轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量最高設(shè)計車速不小于100km/h的車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于15°，其他車輛不大于25°檢測13行駛系輪胎同軸輪胎應(yīng)為相同的規(guī)格和花紋，公路客車（客運班車）、旅游客車、校車和危險品運輸車的所有車輪及其他機動車的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎，輪胎花紋深度及氣壓符合規(guī)定，輪胎的胎冠、胎壁不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起、異物刺人等影響使用的缺陷檢查、檢測14轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量符合GB7258規(guī)定，道路運輸車輛符合GB18565規(guī)定檢測15懸架空氣彈簧無泄漏、外觀無損傷。鋼板彈簧無斷片、缺片、移位和變形，各部連接可靠，U形螺栓螺母扭緊力矩符合規(guī)定檢查16減震器減震器穩(wěn)固有效，無漏油現(xiàn)象，橡膠墊無松動、變形及分層檢查17車橋無變形、表面無裂痕，密封良好檢視18傳動系離合器離合器接合平穩(wěn)，分離徹底，操作輕便，無異響、打滑、抖動和沉重等現(xiàn)象路試19變速器、傳動軸、主減速器變速器操縱輕便、檔位準確，無異響、打滑及亂檔等異?，F(xiàn)象，傳動軸，主減速器工作無異響路試表6-6二級維護竣工檢驗項目及技術(shù)要求6.2汽車維護流程及檢驗要求

二級維護的目的是恢復(fù)汽車的正常技術(shù)狀況，延長車輛的使用壽命，所以維護后應(yīng)能保證部分項目達到原有的技術(shù)等級，要求二級竣工檢驗中不低于原技術(shù)等級的項目主要有車速、制動、動力性、轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量、輪胎花紋深度等，即把重點放在影響安全（制動、懸架系統(tǒng)）、環(huán)保（燃油供給系統(tǒng)）的檢驗上。二級維護作業(yè)完成后，應(yīng)經(jīng)維護企業(yè)進行竣工檢驗。竣工檢驗合格的車輛，由維護企業(yè)填寫《汽車維護竣工出廠合格證》后方可出廠。序號檢驗部位檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法20牽引連接裝置牽引連接裝置和鎖止機構(gòu)汽車與掛車牽引連接裝置連接可靠，鎖止、釋放機構(gòu)工作可靠檢查21照明、信號指示前照燈完好有效，工作正常，性能符合GB7258規(guī)定檢視、檢測22裝置和儀表信號指示裝置轉(zhuǎn)向燈、制動燈、示廓燈、危險報警燈、霧燈、喇叭、標志燈及反射器等信號指示裝置完好有效檢視23儀表各類儀表工作正常檢視24排放排放污染物汽油車采用雙怠速法，應(yīng)符合GB18285規(guī)定。柴油車采用自由加速法，應(yīng)符合GB3817規(guī)定檢測表6-6二級維護竣工檢驗項目及技術(shù)要求（續(xù)上表）第六章汽車維護工藝及作業(yè)要求第三節(jié)典型的維護作業(yè)要求一、維護作業(yè)特點汽車維護作業(yè)分為清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤滑和補給等7大類。各個作業(yè)項目的具體工藝要求和操作重點不盡相同。從作業(yè)要求上具有如下特點：

（1）量度型——檢查。掌握標準狀態(tài)和關(guān)鍵數(shù)值，用規(guī)定儀器、儀表、量具和方法檢測。

（2）調(diào)校型——調(diào)整、緊固。按要求步驟、使用規(guī)定工具進行操作。

（3）物耗型——清潔、潤滑和補給。補給作業(yè)包括充氣、充電和充冷等。潤滑作業(yè)包括加注潤滑脂、加補潤滑油和更換機油，清潔作業(yè)包括清洗、美容和裝飾作業(yè)。二、檢查作業(yè)要點（1）日常維護。以安全檢視為中心內(nèi)容，圍繞車輛整周巡視，重點檢查制動器、轉(zhuǎn)向器和燈光等與運行安全有關(guān)的部件。

（2）一級維護。由維修企業(yè)承擔，主要檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。

（3）二級維護。也由維修企業(yè)承擔，主要以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等容易磨損和變形的安全部件為主，并檢查輪胎。6.3典型的維護作業(yè)要求三、維護作業(yè)安全要求1.維護作業(yè)安全事項在汽車維護作業(yè)中應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程，同時還須執(zhí)行以下安全事項：

（1）禁止在作業(yè)時或在有汽油等易燃物的附近吸煙，以防止火災(zāi)。

（2）避免在通風(fēng)不良的車庫里或室內(nèi)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，防止一氧化碳等有毒氣體使人中毒。

（3）作業(yè)要穿工作服和戴工作帽，并將頭發(fā)收在帽里，不戴手表、手鏈，胸前無裝飾物。

（4）作業(yè)需要照明時，必須使用安全電壓（36Ｖ以下）燈具。

（5）進行作業(yè)前，必須掌握安全規(guī)定，注意觀察并讀懂車上車下的各類警示標識。6.3典型的維護作業(yè)要求

（6）各種工具放在規(guī)定處，不得將衣服口袋做工具袋，以防摔跤或撞擊時造成傷害。

（7）在車下作業(yè)時，一定用安全支架，接地車輪一定要塞三角木，并使用駐車制動器。

（8）必須使用規(guī)定的工具或設(shè)備拆裝零部件，以避免發(fā)生人體傷害事故。

（9）作業(yè)完畢后應(yīng)清理工具，并保證發(fā)動機及運動部位無雜物，以防機械和人體損傷。

（10）進行蓄電池維護作業(yè)時，穿戴應(yīng)符合規(guī)定，蓄電池充電時，不要在附近吸煙。

（11）電解液或硫酸濺到眼睛和皮膚上時，應(yīng)立刻用清水或蘇打水沖洗。

（12）注意有危害物質(zhì)對人體的影響，按照說明書進行使用和處理。

（13）滅火器和急救箱應(yīng)放在容易取用的地方。6.3典型的維護作業(yè)要求2.嚴禁違規(guī)操作行為汽車維護作業(yè)過程中應(yīng)避免的違規(guī)操作行為見表6-7。表6-7汽車維護作業(yè)過程中嚴禁違規(guī)操作事項序號違規(guī)操作內(nèi)容原因及危害1用試火法檢查電路現(xiàn)代汽車電路大多數(shù)已電子化，例如，應(yīng)用計算機、集成電路等。如果用試火法檢查汽車電路故障，很容易損壞電子元件，造成故障源的擴大。因此，必須用萬用表或?qū)Ｓ脙x表檢查2用化纖擦布用化纖布做擦布，摩擦?xí)r容易產(chǎn)生靜電，或者產(chǎn)生火花，很容易點燃汽油，造成火災(zāi)，是安全隱患3不同型號機油混合用不同型號的機油混合加注，受熱后會使機油變質(zhì)，降低潤滑的效果；嚴重時阻塞集濾器和油道，可能發(fā)生燒瓦抱軸事故4用打火機、火柴照明有的維修人員有時可能會用打火機、火柴等明火照明進行檢查作業(yè)，這是很危險的操作行為，十分容易引起火災(zāi)。因為揮發(fā)在空氣中的汽油及蓄電池充電時產(chǎn)生的氫氣，與空氣混合達到一定濃度，遇上火花會立即引起爆炸或燃燒

5用氧氣吹通管路在管路不暢時，要用壓縮空氣吹通，尤其是剛焊接的油管、空調(diào)管。不要使用氣焊槍的氧氣吹通，因為氧氣容易與一些化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，甚至爆炸，如果管內(nèi)有油，剛焊過的管路由于溫度高會引起爆炸，造成事故6.3典型的維護作業(yè)要求四、典型維護作業(yè)技術(shù)要求

1.輪胎維護

１）輪胎氣壓檢查

輪胎氣壓應(yīng)在輪胎達到環(huán)境溫度時檢查，并應(yīng)符合規(guī)定值。由于正常的輪胎氣壓可有效地提高車輛的燃油經(jīng)濟性，所以應(yīng)該時常檢查輪胎的充氣壓力。輪胎的充氣壓力根據(jù)車型、輪胎型號以及安裝的前后位置略有區(qū)別，具體車型應(yīng)以使用說明書的參數(shù)為準。此外，還要注意保證左、右兩側(cè)車輪充氣壓力的一致。同時也要注意不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用于兩前輪。輪胎氣壓可通過目測方法檢查，但需要經(jīng)驗，因此，應(yīng)用輪胎氣壓表進行胎壓檢查。6.3典型的維護作業(yè)要求

２）輪胎損傷檢查輪胎損傷包括磨損、割破、擦傷、隆起或異物嵌入等形態(tài)，作為胎面狀況的直觀標記。胎面磨損指示標記被模壓在胎面紋槽的底部，橫貫胎面。當輪胎磨損指示標記顯露時，應(yīng)更換輪胎。

檢查輪胎時只能用淡肥皂水清洗，并用清水沖凈，不能使用腐蝕性液體或研磨材料清洗輪胎，不要使用鋼絲棉、鋼絲刷、帶礦物油基的清洗液，如汽油、油漆稀料等，這些液體對輪胎有害并使胎側(cè)凸起字符數(shù)字變色。

３）車輪平衡檢查

當車速在46~64ｋｍ/ｈ車輪產(chǎn)生回轉(zhuǎn)振動時，應(yīng)做靜平衡。當車速在64ｋｍ/ｈ以上產(chǎn)生車輪偏擺振動時，應(yīng)做動平衡。

未裝輪胎時，輪輞的不平衡度應(yīng)不大于0.05Ｎ·ｍ。裝上輪胎后，車輪的不平衡度應(yīng)不大于0.12Ｎ·ｍ。輪輞邊緣允許的平衡塊質(zhì)量不大于70ｇ。6.3典型的維護作業(yè)要求

４）車輪換位為使各個輪胎的磨損均衡，經(jīng)過一段時間的使用后，應(yīng)進行輪胎換位。輪胎換位時的行駛里程，應(yīng)依據(jù)車輛使用說明書的要求。第一次換位對于提高輪胎壽命、胎面均衡磨損尤為重要。換位后，按照規(guī)定的輪胎充氣壓力值調(diào)整輪胎氣壓。

子午線輪胎換位的方式與斜交輪胎的換位方式不同。斜交輪胎采用交叉換位，而子午線輪胎采用同側(cè)換位，即非交叉換位方式。由前到后和由后到前換位。子午線輪胎、寬胎面輪胎必須成套安裝。對用于深凹式輪輞的輪胎最好進行充分清洗。不同寬度的輪胎，不能混用。另外，修補過的輪胎不要安裝在前輪，應(yīng)避免在高速公路上連續(xù)長時間行駛。

５）輪胎更換當胎側(cè)損壞時，因胎側(cè)比較薄且在使用中是輪胎的變形區(qū)域，主要承受來自輪胎內(nèi)氣壓的周向力較大，故應(yīng)更換此輪胎。

輪胎更換時，要依據(jù)車輛使用說明書進行選用。在注意輪胎氣壓的同時，也應(yīng)注意輪胎的負荷。6.3典型的維護作業(yè)要求５）輪胎更換當胎側(cè)損壞時，因胎側(cè)比較薄且在使用中是輪胎的變形區(qū)域，主要承受來自輪胎內(nèi)氣壓的周向力較大，故應(yīng)更換此輪胎。

輪胎更換時，要依據(jù)車輛使用說明書進行選用。在注意輪胎氣壓的同時，也應(yīng)注意輪胎的負荷。６）輪胎修理輪胎有可修理范圍，下列損傷不能修理:胎肩或胎側(cè)穿孔、直徑大于6.5ｍｍ的穿孔、胎圈斷裂或開裂、隆起或鼓包、胎體簾布開裂或割斷、輪胎簾布層分離、輪胎磨損到胎體纖維或磨損標記已可見等，只有輪胎胎面部位的穿孔才能修理。6.3典型的維護作業(yè)要求2.發(fā)動機潤滑系維護

１）檢查機油液位

檢查機油液面高度時，首先是要求車輛處于水平位置；其次是要求發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，并且要等一段時間，使機油流回油底殼，以保證檢查的準確性。

２）確認機油牌號

應(yīng)確認機油的牌號和規(guī)格符合原車要求，即核對機油黏度和性能等級。大多數(shù)發(fā)動機要求使用多級黏度復(fù)合機油。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平。對于重載荷的發(fā)動機，起保護作用的主要是機油中的添加劑。6.3典型的維護作業(yè)要求

３）核實加注數(shù)量

若進行機油補給作業(yè)，則應(yīng)根據(jù)機油液位高度檢查的結(jié)果，決定加注數(shù)量。如果是進行更換機油作業(yè)，則應(yīng)根據(jù)使用說明書的要求確定加注數(shù)量。

４）加注操作要求

加注時車輛應(yīng)置于水平位置，通過加油口加注機油，加完油后要等一段時間，再檢查油尺上的油位標記，即等機油都流入油底殼后才進行油位的檢查。

５）機油濾清器更換

更換機油濾清器時，應(yīng)加滿清潔機油，然后才能更換機油濾清器。6.3典型的維護作業(yè)要求3.冷卻系統(tǒng)維護

加注冷卻液時，應(yīng)打開發(fā)動機上部冷卻系統(tǒng)的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱器的加水口加入到發(fā)動機中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應(yīng)加注至規(guī)定的高度，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關(guān)閉。

冷卻系統(tǒng)所用冷卻液主要應(yīng)由純凈水、防凍液及添加劑3種成分構(gòu)成。配好的冷卻液一年四季均可使用，并且一般可以連續(xù)使用2年。防凍液系指工業(yè)用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇。推薦使用的防凍液濃度為50％。

6.3典型的維護作業(yè)要求

4.供給系統(tǒng)維護要求按規(guī)定及時更換空氣濾清器并安裝到位：進氣管路應(yīng)密封良好、沒有裂紋、卡箍緊密及管路支架安裝牢固；進氣阻力指示器應(yīng)密封可靠；排氣系統(tǒng)應(yīng)與電氣系統(tǒng)線路、冷卻系統(tǒng)管路等沒有接觸；保證安全間距；增壓器要有充足的機油潤滑。供油系統(tǒng)包括燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)閥、噴油器以及燃油管路等。應(yīng)按使用說明書的規(guī)定按時更換燃油濾清器，檢查燃油管路是否泄漏等。6.3典型的維護作業(yè)要求5.蓄電池維護蓄電池在使用及維護過程中需要注意的問題：

（1）蓄電池長期不用，會慢慢自行放電。每隔一段時間就應(yīng)給蓄電池充電。

（2）蓄電池有一定的使用壽命，到期就應(yīng)更換。

（3）蓄電池電量不足時，要及時充電。

（4）電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)，進行相應(yīng)的調(diào)整。

（5）在電解液不足時，應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液，切忌用飲用純凈水代替。

（6）在起動汽車時，連續(xù)不間斷地使用起動機會導(dǎo)致蓄電池過度放電。正確的起動方法是每次起動的時間不超過5ｓ，再次起動的間隔時間不少于15ｓ。多次起動無效時，應(yīng)從電路或油路等方面查找原因。

（7）日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，電池的正、負極有無被氧化的跡象，電路各部分有無老化或短路的地方。6.3典型的維護作業(yè)要求

（8）拆除汽車蓄電池連接線注意事項。

①拆卸蓄電池時，要先拆搭鐵線（負極），然后再拆帶有正極標志的電源線。在把電源線接到蓄電池時，次序則相反，即先接正極，然后再接負極。

②未讀取發(fā)動機電控單元（ECU）記錄的故障碼之前，不應(yīng)隨意拆卸蓄電池連接線，以保留故障記錄信息。③點火開關(guān)接通（ON）時，不能隨意拆除蓄電池連接線。當點火開關(guān)處于（ON）位置時，無論發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)，不可以拆下蓄電池連接線或拔下電源熔斷絲。④不能隨意用拆除蓄電池連接線的方法清除故障碼。對于大多數(shù)電控發(fā)動機而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的熔斷絲，保持斷電30ｓ，即可清除ECU中存儲的故障碼。但對有些汽車來說，這種方法則不合適。第六章汽車維護工藝及作業(yè)要求復(fù)習(xí)思考題１.名詞解釋（１）定期維護；（２）維護周期；（３）強制維護；（４）視情修理；（５）定期檢測。２.我國汽車維護分為幾級？主要作業(yè)要求是什么？３.汽車維護作業(yè)工藝過程的特點是什么？４.汽車維護作業(yè)工藝卡片應(yīng)包括哪些內(nèi)容？自選某個維修作業(yè)編制工藝卡片。５.簡述汽車大修工藝過程。７.簡述汽車二級維護作業(yè)流程？８.簡述汽車二級維護的目的和作業(yè)要點。９.汽車維護作業(yè)分為幾類？各有什么特點？10.汽車維護作業(yè)應(yīng)遵守的安全事項有哪些？各種類型盾構(gòu)掘進的支護面板盾構(gòu)隧道斷面形式就斷面型式而言，大部分盾構(gòu)法隧道的斷面型式為單圓形。受城市既有地下構(gòu)筑物的限制及適應(yīng)不同工程的需要，近年來出現(xiàn)了雙圓、三圓、矩形等多種斷面型式，相應(yīng)開發(fā)了雙圓、三圓、矩形、球型盾構(gòu)和子母盾構(gòu)等。第二節(jié)盾構(gòu)法隧道襯砌結(jié)構(gòu)盾構(gòu)隧道襯砌是直接支撐地層，防止?jié)B漏，同時又能承受施工荷載的結(jié)構(gòu)。一次襯砌二次襯砌預(yù)制裝配式襯砌環(huán)的分塊與拼裝襯砌環(huán)分塊形式襯砌環(huán)的拼裝形式錯縫拼裝通縫拼裝封頂塊的拼裝形式徑向插入型軸向插入型管片間及環(huán)間的連接柔性連接相鄰管片間產(chǎn)生微小的轉(zhuǎn)動和壓縮，使襯砌環(huán)能按內(nèi)力分布狀態(tài)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，以改善襯砌環(huán)的受力狀態(tài)。剛性連接通過增加連接螺栓的排數(shù)，力圖在構(gòu)造上使接縫處的剛度與管片的剛度相同。管片種類及特點按截面形式分類箱型中子型平板型曲線地段或修正蛇行施工時用到的管片為楔形管片，楔形管片是具有錐度的管片環(huán)，當其寬度特別小呈窄板狀時稱為楔形墊板環(huán)。

種類特征鋼鐵管片混凝土類管片鋼管片球墨鑄鐵管片鋼筋混凝土（RC）管片復(fù)合型管片平板形中子形SC結(jié)構(gòu)SRC結(jié)構(gòu)特點重量輕、可以任意完整加固材料、中小盾構(gòu)使用較多強度好、耐久性好、制作精度高、重量輕、可用作特殊管片成本低、使用最多、耐久性好、可構(gòu)建實用、無障礙物襯砌混凝土和鋼板有效復(fù)合構(gòu)造，與鋼筋混凝土管片相比厚度小存在問題容易變形、耐腐蝕性差成本較高、焊接困難厚度較大、重量大、易損傷抗腐蝕性差、接頭構(gòu)造復(fù)雜實例用于小、中斷面。用于開口部位及小半徑曲線部位。用于中、大斷面。用于開口部位及小半徑曲線等特殊部位。用于中、大口徑斷面。用于中、大口徑斷面。用于特殊部位。止水性接合精度高，止水性好結(jié)合處加工精度高，止水性好。如果考慮到接頭表面的制作精度，則止水性好截面變形量小，故止水性比較好。耐久性必須對板等采取防腐措施必須采取防腐措施當雖有一定的耐久性（抗腐蝕性、耐熱性）必須對鋼板等采取防腐措施加工制作性加工場地較小、材質(zhì)均勻，成品可靠性好厚度受到限制、加工精度高、材質(zhì)均勻，成品可靠性好制作精度依靠模板精度、養(yǎng)護時間長

混凝土必須有養(yǎng)護時間。為了防止?jié)仓炷恋淖冃?，必須設(shè)簡易的構(gòu)件。

施工性對于千斤頂?shù)耐屏姸扰c剛度要求都比較小、不易損傷、焊接性好，現(xiàn)場維修及加固等容易。重量比較輕，不用擔心破損，搬運及拼裝容易。對于千斤頂?shù)耐屏?，因有足夠的斷面在抵抗，故易于確保承載力。在搬運、拼裝及推進時轉(zhuǎn)角處等有開裂或破損等。對于千斤頂?shù)耐屏?，有足夠的承載力。由于采用鋼管包覆，可以在搬運、拼裝時不易產(chǎn)生缺損或損傷。接頭形式直螺栓直螺栓直螺栓\直螺栓，曲螺栓、插頭、鉸接接頭直螺栓斷面形式箱型箱型箱型\平板型平板型雙圓盾構(gòu)隧道的襯砌結(jié)構(gòu)橫向雙連形的MF盾構(gòu)施工法豎向雙連形的DOT施工法第三節(jié)盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計一般原則結(jié)構(gòu)設(shè)計首先應(yīng)確保隧道結(jié)構(gòu)的安全性，即能夠承受從開工到竣工后的長期使用荷載（靜、動荷載）的作用，在施工和正常使用階段，進行結(jié)構(gòu)強度的計算，對于混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)進行抗裂驗算或裂縫寬度驗算。管片設(shè)計時可將其視為單純承受彎矩、軸力及剪力的線性梁來處理。為了取得較好的經(jīng)濟效益，在工程地質(zhì)條件好、周圍土層能提供一定抗力的前提下，襯砌結(jié)構(gòu)可設(shè)計得柔和一些，但圓襯砌環(huán)變形的大小對結(jié)構(gòu)受力、接縫張角、接縫防水和地表變形等均有影響，設(shè)計時需對襯砌結(jié)構(gòu)的變形進行驗算，作必要的控制。結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)按照隧道的橫斷面及縱斷面方向分別進行。通常情況下，按相對于橫斷面方向的設(shè)計來決定管片的斷面，根據(jù)地震及地基沉降的影響等來研究隧道縱斷面結(jié)構(gòu)的合理性。設(shè)計條件的設(shè)定荷載的計算構(gòu)件詳圖的設(shè)計對于特殊荷載的設(shè)計繪圖構(gòu)件的設(shè)計計算截面內(nèi)力的計算彎矩及軸向力的單位應(yīng)力的計算

剪應(yīng)力的計算單位應(yīng)力的校核

管片的制作隧道的線性·必要的內(nèi)空斷面·土質(zhì)條件管片的種類管片的分塊數(shù)主要荷載計算

附加荷載的計算荷載及結(jié)構(gòu)模型的選定·慣用計算方法·修正慣用計算方法·梁——彈性模型計算方法·部分地基彈簧模型，全周地基彈簧模型·管片主斷面的假定·對于主要荷載的主斷面的單位應(yīng)力的校核對于主要荷載及附加荷載作用下的構(gòu)件的設(shè)計計算·接頭的計算（螺栓、接頭板、錨筋等）·縱肋的計算·地震的影響·地基沉降的影響·鄰接施工的影響·對相鄰建（構(gòu)）筑物的影響注入孔·吊具·接頭角度·錐形襯環(huán)nooknook荷載計算荷載分類主要荷載備注主荷載垂直和水平土壓力；水壓力；自重；上覆荷載的影響；地基反力設(shè)計時必須考慮的基本荷載附加荷載內(nèi)部荷載；施工荷載；地震影響施工中或竣工后的荷載，根據(jù)隧道用途、施工條件及周圍環(huán)境考慮的荷載特殊荷載并設(shè)隧道的影響；臨近施工的影響；地基沉降的影響；其它荷載的影響考慮地層條件和隧道用途特殊性的荷載垂直土壓力上覆土厚度小于隧道外徑時，因地層無拱效應(yīng)，垂直土壓力為上覆土的水土重量。上覆土厚度大于隧道外徑時，應(yīng)根據(jù)地層性質(zhì)判斷其是否存在拱效應(yīng)，進而決定是否采用松弛土壓力。松弛土壓力的計算方法一般采用太沙基公式式中：-Terzaghi的松動土壓力；—松弛層的換算高度；—水平土壓力與垂直土壓力之比（一般取=1）；—土的內(nèi)摩擦角；—上覆荷載；—土的重度；—土的粘聚力；但是，小于

時可使用下式：

水平土壓力作用于管環(huán)上的側(cè)面水平土壓力，可按下式估算：

式中：—水平土壓力（KN/m2）—側(cè)向土壓系數(shù)（無量綱），

可以考慮為靜止土壓力、主動土壓力或者按略小于靜止土壓力的值考慮；此外，

還與土質(zhì)、設(shè)計計算方法及施工方法有關(guān)，所以很難高精度設(shè)定

；側(cè)向土壓力系數(shù)（λ

）和地層反力系數(shù)（K）土與水的考慮土的種類λ

K（kn/m3）N值得大致范圍土水分離非常密實的砂性土密實的砂性土松散的砂性土0.35-0.450.45-0.550.50-0.6030-5010-300-10固結(jié)粘性土硬的粘性土中硬粘性土0.35-0.450.45-0.550.50-0.6530-5010-300-10土水一體中硬粘性土軟粘土超軟粘土0.55-0.650.65-0.750.70-0.855-100-50-

自重荷載自重荷載是沿襯砌軸線分布的豎直荷載，一次襯砌的自重荷載可按下式計算：

式中：—一次襯砌的自重—單位長度襯砌的重力（KN/m）；—襯砌形心半徑（m）；—重力加速度（9.8/s2）；—一次襯砌的體密度（T/m3）上覆荷載地層反力施工荷載內(nèi)部荷載地震荷載

橫截面的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算目前，單圓盾構(gòu)隧道有以下幾種管片環(huán)的結(jié)構(gòu)計算模型及方法：不考慮管片接頭抗彎剛度降低，把管環(huán)視為具有和管片主截面同樣剛度EI，且剛度均勻的環(huán)，采用彈性勻質(zhì)圓環(huán)法或慣用計算法進行計算；考慮管片接頭抗彎剛度降低，把管環(huán)視為是具有均勻抗彎剛度ηEI的環(huán)（η<1為彎曲剛度有效率），考慮到錯接頭的接頭部分彎矩的分配，在從根據(jù)

均勻彎曲剛度環(huán)計算出來的截面內(nèi)力中，對彎矩考慮一個增減

（彎矩的提高率

）。

假設(shè)管片環(huán)是多鉸環(huán)，采用彈性鉸圓環(huán)法進行計算。假設(shè)管片環(huán)是具有旋轉(zhuǎn)彈簧的環(huán)，以剪切彈簧評價錯接頭的拼接效應(yīng)，采用梁彈簧模型進行計算。不同計算方法的示意圖及荷載取值國別設(shè)計模型設(shè)計土壓力及水壓力地基反力系數(shù)澳大利亞全周地基彈簧模型（MuirWood.Curtis法）平板加載和測量結(jié)果的逆解析切線方向與工作面是否完全結(jié)合，摩擦力作用上線的結(jié)合比利時Schulza-Duddeck法利用FEM校核無正確決定系數(shù)的方法奧地利全周地基彈簧模型Schulza-Duddeck法只考慮半徑方向上的反力英國通常為彈簧模型MuiWood的方法三軸試驗或應(yīng)力計算得到的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系求解的地基反力系數(shù)。不考慮摩擦力美國彈性地基圓環(huán)法沒解答西德覆土2D；部分彈簧模型（頂端除外）覆土2D；全周彈簧模型德國部分地基彈簧模型Schulza-Duddeck法,但是，不考慮切線方向的荷載沒解答法國全周地基彈簧模型或FEM中國彈性均質(zhì)圓環(huán)法或彈性較模型用垂直或水平荷載板荷載試驗結(jié)果來求西班牙考慮了地基與襯砌的作用的Buqera的方法

只考慮半徑方向在軟土地層中，采用通縫拼裝的襯砌結(jié)構(gòu)可取單環(huán)按自由變形的彈性均質(zhì)圓環(huán)、彈性鉸圓環(huán)進行計算分析；采用錯縫拼裝的襯砌結(jié)構(gòu)宜考慮環(huán)間剪力傳遞的影響。彈性均質(zhì)圓環(huán)法彈性均質(zhì)圓環(huán)法的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算模型如圖，，，由于結(jié)構(gòu)及荷載對稱，拱頂剪力等于零，整個圓環(huán)為二次超靜定結(jié)構(gòu)。根據(jù)彈性中心處的相對角變位和相對水平位移等于零的條件，可列出力法方程：

彈性鉸圓環(huán)法在實際工程中，裝配式圓形管片的接頭能夠承擔一定的彎矩、軸力和剪力，且位移與相應(yīng)的內(nèi)力基本上呈線性關(guān)系，因此，可以將接頭簡化為理想的彈性鉸，并用接頭的剛度系數(shù)K表示彈性鉸的剛度特征。不考慮水平抗力時的內(nèi)力計算

將x1,x2代入疊加法得到的結(jié)構(gòu)任意截面上的內(nèi)力計算公式，得到各種荷載作用下的內(nèi)力，其公式為：

上述荷載作用下，水平直徑A處的位置為：

考慮抗力時的內(nèi)力計算當襯砌是剛性無變形時，隧道圓周承載的壓力為：

襯砌與地層間的剪力為：

被動荷載（抗力）為

為簡化計算，利用結(jié)構(gòu)和荷載的對稱性，取1/4圓周進行計算。有疊加原理，所示的計算簡圖。在荷載的作下

在抗力荷載作用下：

在荷載的作用下任意截面的內(nèi)力：

A點的總變形為

梁－彈簧模型計算法將管片主截面簡化為圓弧梁或直線梁構(gòu)架，將管片接頭看成是旋轉(zhuǎn)彈簧、環(huán)接頭為剪切彈簧，用有限元計算截面內(nèi)力，計算荷載可用慣用荷載系統(tǒng)或?qū)⒌鼗沽θ炕虿糠洲D(zhuǎn)換成地基彈簧。如將旋轉(zhuǎn)彈簧和剪切彈簧常數(shù)同時設(shè)定為零，該方法基本上與多鉸環(huán)計算法相同；如將剪切彈簧常數(shù)設(shè)定為零，將旋轉(zhuǎn)彈簧常數(shù)設(shè)定為無窮大時，則與剛度均勻環(huán)的計算法相同。因此該方法不但包含了上述兩個方法，同時還可以利用管環(huán)接頭剛度的大小表征錯接接頭的拼接效應(yīng)。結(jié)構(gòu)縱向內(nèi)力計算梁-彈簧模型梁-彈簧模型是將隧道作為一根梁，將隧道周圍的土體作為地基彈簧作用在梁上的結(jié)構(gòu)模型隧道的等效彈性彎曲剛度：

縱向等效彎曲剛度有效率：

有限元法有限單元法理論上可考慮結(jié)構(gòu)計算時的各種影響因素，且目前有多種通用程序作為計算平臺，其在隧道縱向計算領(lǐng)域獲得了一定的應(yīng)用，但應(yīng)考慮盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的非連續(xù)性，如螺栓、縱橫向接縫等。管片接頭受力計算襯砌材料允許應(yīng)力及構(gòu)造要求允許應(yīng)力混凝土的允許應(yīng)力現(xiàn)場澆筑混凝土的允許應(yīng)力鋼筋的允許應(yīng)力螺栓的允許應(yīng)力設(shè)計基準強度

4345485154容許彎曲抗壓應(yīng)力

1617181920基準容許抗剪應(yīng)力（彎曲剪切）①

0.710.730.740.760.77容許粘著應(yīng)力（異性鋼筋）

22.12.12.22.2容許承壓應(yīng)力全部加載

1516171819局部加載

②其中

現(xiàn)場澆筑混凝土的允許應(yīng)力規(guī)定如表設(shè)計基準強度

1821242730容許彎曲抗壓應(yīng)力

7891011基準容許抗剪應(yīng)力（彎曲剪切）①

0.530.560.590.610.64容許粘著應(yīng)力（異性鋼筋）

1.41.51.61.71.8容許承壓應(yīng)力全部加載

678910局部加載

②其中

螺栓的允許應(yīng)力如表鋼材種類應(yīng)力類別4.66.88.810.912.9允許抗拉應(yīng)力120210290380430允許抗剪應(yīng)力90150200270310其它設(shè)計細節(jié)及構(gòu)造要求螺栓配置注漿孔起吊環(huán)

鋼制管片及混凝土平板型管片螺栓直徑螺栓直徑（mm）161820222427303336最小螺栓孔直徑（mm）1921-2323-2525-2727-2930-3233-3636-3939-41聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)設(shè)計聯(lián)絡(luò)通道作為災(zāi)害情況下的重要逃生通道，《地鐵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：“單線區(qū)間隧道之間，當隧道連貫長度大于600m時，應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，并在通道兩端設(shè)雙向開啟的甲級防火門”，國外相關(guān)的規(guī)范中均有類似的規(guī)定。聯(lián)絡(luò)通道一般位于各段區(qū)間隧道的中部，其位置應(yīng)選在地面交通量和地下管線較少處，以減少施工時的困難。地鐵盾構(gòu)隧道工程中常將其與地下泵站的建設(shè)結(jié)合起來，其基本構(gòu)造形式有全貫通式、上行側(cè)式泵站、下行側(cè)式泵站、上下行側(cè)式泵站和深井側(cè)式泵站等5種形式：聯(lián)絡(luò)通道與泵站合建的型式圖一般，聯(lián)絡(luò)通道斷可以做成矩形，從受力有利的角度，也叫做成圓形和直墻拱型。聯(lián)絡(luò)通道通常需要在連續(xù)幾環(huán)管片一側(cè)開口進洞施工。為滿足施工工藝和結(jié)構(gòu)受力的要求，這幾環(huán)管片通常采取與標準環(huán)管片不同的構(gòu)造形式和制造工藝，稱其為特殊環(huán)管片，常見特殊管片可分為鋼管片環(huán)、鋼管片+混凝土、混凝土等。鋼管片環(huán)構(gòu)造圖鋼管片+混凝土構(gòu)造圖混凝土切割管片洞口加強構(gòu)造三種特殊換管片的優(yōu)缺點種類應(yīng)用情況及其優(yōu)點應(yīng)用中的問題鋼管片環(huán)國內(nèi)外曾廣泛應(yīng)用，北京地鐵五號線中普遍采用。聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計位置的相鄰兩環(huán)管片全部采用鋼材加工而成，最為開口環(huán)管片強度高鋼管片加工精度要求高，造價高；防腐防銹處理難度大，影響結(jié)構(gòu)耐久性鋼管片+混凝土管片環(huán)在北京地鐵四、十號線中均有應(yīng)用。拼裝通過提前調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)保證開口就位精度。較鋼管片有效降低了造價開口管片和與其相連的鄰接塊圓心角與混凝土管片不同，無法利用既有模具生產(chǎn)，耐久性仍難保證混凝土切割管片在國內(nèi)外地鐵項目中應(yīng)用逐漸增多。這種方式造價較為低廉；采取現(xiàn)場切割的辦法形成洞口，對管片拼裝就位精度沒有特殊要求，開洞靈活管片切割時，需架設(shè)臨時支撐，以保證施工期間盾構(gòu)隧道的穩(wěn)定特殊襯砌環(huán)管片宜采用鋼筋混凝土材料制造，以提高構(gòu)件耐久性，方便生產(chǎn)、拼裝，降低工程造價。鋼管片強度較高，且可以預(yù)制洞口，將洞口封堵塊拆卸之后就