盾構(gòu)穿越蘇嘉杭高速應(yīng)急預(yù)案

目錄TOC\o"1-5"\h\z1．工程概況2設(shè)計(jì)概況2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件2蘇嘉杭高速公路概況32．編制目的及原則3編制目的3編制原則43．組織體系及相關(guān)機(jī)構(gòu)職責(zé)4組織體系4現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮及職責(zé)4.風(fēng)險(xiǎn)分析4盾構(gòu)穿越過程中引起高速公路沉降4盾構(gòu)穿越過程中意外停機(jī)5.風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策7快速反應(yīng)機(jī)制7應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的資源配置7人員培訓(xùn)及演練7建立危險(xiǎn)辯識(shí)體系7應(yīng)急上報(bào)機(jī)制7建立應(yīng)急反應(yīng)救援體系7.應(yīng)急救援物資8.預(yù)防與預(yù)警9事故控制與信息報(bào)告程序9事故分級(jí)與預(yù)警行動(dòng)機(jī)制9.應(yīng)急響應(yīng)10事故處理措施10指揮協(xié)調(diào)12應(yīng)急聯(lián)動(dòng)12群眾和應(yīng)急人員的安全防護(hù)13信息發(fā)布14應(yīng)急結(jié)束14.善后處置14善后處置14保險(xiǎn)14事故調(diào)查與應(yīng)急救援工作總結(jié)14附錄1：15附錄2：16附錄3：161．工程概況設(shè)計(jì)概況蘇州軌道交通4號(hào)線工程土建施工第16合同段工程內(nèi)容為龐金路站（不含）?同津大道站（含）?松陵車輛段，共1站1區(qū)間和松陵車輛段出入段線及松陵車輛段（±0.0以下土部分）。龐金路站?同津大道站區(qū)間線路出龐金路站后沿甘泉西路往東，然后下穿蘇嘉杭高速，左右線分別從南北兩側(cè)繞過東中心河橋后，往東到達(dá)同津大道站，區(qū)間長(zhǎng)度1630.508m。盾構(gòu)區(qū)間在里程右CK40+200附近下穿蘇嘉杭高速公路，盾構(gòu)線路與蘇嘉杭高速公路平面呈76°夾角，按由同津大道站始發(fā)的工籌安排，穿越段盾構(gòu)以3.5%。的縱坡上升，穿越段隧道頂?shù)母餐辽疃葹榧s16.7m。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件1、工程地質(zhì)條件盾構(gòu)區(qū)間穿越蘇嘉杭高速路段的地層由上往下為：①3素填土層：松散?松軟，以粘性土為主，含植物根莖，夾少量碎石磚，局部勘探點(diǎn)表層含建筑垃圾及夾淤泥層，層厚0.30?8.40m,壓縮性不均且高，土質(zhì)不均。③1粘土層：可塑為主，局部硬塑，層厚0.30?5.30m,壓縮性中等。③2粉質(zhì)粘土層：可塑為主，下部夾薄層粉土，局部粉土含量高，層厚0.40?8.40m,壓縮性中等。④1粉質(zhì)粘土層：軟?流塑。薄層理發(fā)育，夾少量薄層粉土，層厚0.80?13.0m,壓縮性中等。⑥1粘土層：可塑?硬塑。含灰色團(tuán)塊、條紋、鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，下部見鐵錳質(zhì)結(jié)核，偶夾薄層粉質(zhì)粘土，層厚1.00?11.50m,壓縮性中等。⑥2粉質(zhì)粘土夾粘土：可塑為主，局部軟塑。含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，局部粉粒含量高，下部夾少量薄層粉土。層厚1.00?15.60m,壓縮性中等。⑦1粉質(zhì)粘土：可塑?軟塑。薄層理發(fā)育，夾少量薄層粉土。層厚1.40?11.40m,壓縮性中等。盾構(gòu)穿越蘇嘉杭高速路段覆土土層主要為①3素填土層、③1粘土層、③2粉質(zhì)粘土層、④1粉質(zhì)粘土層；穿越土層主要為④1粉質(zhì)粘土層、⑥1粘土層；盾構(gòu)下層土層主要為⑥1粘土層、⑥2粉質(zhì)粘土夾粘土層。2、水文地質(zhì)條件地表水：本區(qū)域地表水來源主要為太湖水流經(jīng)河道的補(bǔ)給和大氣降水。潛水：本區(qū)域潛水含水層主要為①3素填土層，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，潛水穩(wěn)定水位標(biāo)高為1.46?1.48m。如果盾構(gòu)掘進(jìn)過程中上層土發(fā)生較大擾動(dòng)，該層水會(huì)向下擴(kuò)散，影響土體穩(wěn)定。微承壓水：根據(jù)地質(zhì)勘查資料，本區(qū)域的微承壓含水層（主要為③3粉土、④2粉砂或粉土、④3粉土夾粉砂）缺失。承壓水：根據(jù)現(xiàn)有的勘察資料，最下層土層為⑦1粉質(zhì)粘土，不含承壓水層。1.3蘇嘉杭高速公路概況蘇嘉杭高速公路是江蘇省、蘇州市重點(diǎn)實(shí)施工程之一，北接蘇通長(zhǎng)江公路大橋、沿江高速公路和常熟港，南聯(lián)浙江省乍嘉蘇高速公路。蘇嘉杭高速為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，是江蘇省第一條以“省市共建，以市為主，股份制建路”模式實(shí)施的高速公路項(xiàng)目，于2003年正式全線貫通。盾構(gòu)穿越段蘇嘉杭高速公路為填土路堤，路基寬度約為34米，路面寬度約為22.5米，中間綠化帶寬度約1.8米，路堤高度約為3米。蘇嘉杭高速公路日車量超過10萬輛，節(jié)假日日車流量超過60萬輛，所產(chǎn)生的動(dòng)荷載對(duì)盾構(gòu)施工產(chǎn)生一定影響。2．編制目的及原則編制目的為了使項(xiàng)目部對(duì)盾構(gòu)穿越蘇嘉杭高速公路期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性事故，采取有效的預(yù)防和控制措施，能夠在突發(fā)性事故出現(xiàn)時(shí)迅速做出反應(yīng)，控制局面，最大限度的減少事故對(duì)人員造成的傷害，對(duì)財(cái)產(chǎn)造成的損失，對(duì)環(huán)境造成的破壞，對(duì)企業(yè)造成的不良影響，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，特制訂本方案。編制原則按照“以人為本、減少危害，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)，科學(xué)預(yù)警、快速反應(yīng)”的原則，建立施工安全應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系特別是與業(yè)主的聯(lián)系，落實(shí)施工安全快速反應(yīng)機(jī)制。3．組織體系及相關(guān)機(jī)構(gòu)職責(zé)組織體系項(xiàng)目部成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮及職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援在項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，負(fù)責(zé)指揮所有參與應(yīng)急救援的隊(duì)伍和人員，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門報(bào)告安全生產(chǎn)事故事態(tài)發(fā)展及救援情況。發(fā)生影響特別重大的事故，根據(jù)需要協(xié)調(diào)外協(xié)互助力量及當(dāng)?shù)鼐仍α窟M(jìn)行應(yīng)急救援。.風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目部根據(jù)盾構(gòu)施工特點(diǎn)及盾構(gòu)穿越蘇嘉杭高速公路的具體實(shí)際情況，危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，施工組織設(shè)計(jì)的要求，科學(xué)地評(píng)估出幾種可能發(fā)生的事故及影響，并提出合理的預(yù)控措施。盾構(gòu)穿越過程中引起高速公路沉降一、掘進(jìn)施工在盾構(gòu)隧道施工過程中，開挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)，地層單元產(chǎn)生了應(yīng)力增量，這將引起地層的移動(dòng)，而地層移動(dòng)的結(jié)果又必將導(dǎo)致不同程度的地面沉降。當(dāng)差異沉降過大，高速公路就有可能遭到破壞，破壞主要是由于地層變形引起進(jìn)而導(dǎo)致高速公路的沉降、開裂。預(yù)控措施1、對(duì)地表沉降進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息并調(diào)整推進(jìn)速度，平衡壓力等施工參數(shù)，嚴(yán)格控制出土量和盾構(gòu)姿態(tài)，保持盾構(gòu)機(jī)均衡掘進(jìn)，嚴(yán)格進(jìn)行同步注漿及二次注漿。2、根據(jù)高速公路及周邊地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位，對(duì)于沉降大的部位可采用補(bǔ)壓漿的措施。3、必要時(shí)采取跟蹤注漿。二、管片拼裝質(zhì)量問題無論是管片的破損還是管片之間的錯(cuò)臺(tái)，會(huì)導(dǎo)致管片漏水，受力不均勻；當(dāng)處于地質(zhì)條件敏感的地帶時(shí)，會(huì)導(dǎo)致管片的相對(duì)位移或結(jié)構(gòu)的破壞，有可能造成管片坍塌，導(dǎo)致地面沉陷。預(yù)控措施1、嚴(yán)格驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)管片，并避免其運(yùn)輸過程中的損壞。2、將管片在盾構(gòu)內(nèi)居中拼裝，使管片不與盾構(gòu)相碰。3、保證管片拼裝整圓度，及時(shí)糾正管片環(huán)面與隧道軸線的不垂直度。4、及時(shí)同步注漿，同步注漿的漿液將管片托住，減少環(huán)高差。.2盾構(gòu)穿越過程中意外停機(jī)一、意外停電導(dǎo)致停機(jī)盾構(gòu)在正常推進(jìn)過程中本地區(qū)電網(wǎng)破壞意外停電、盾構(gòu)機(jī)本身供電設(shè)備遭到破壞，都會(huì)造成盾構(gòu)意外停機(jī)。盾構(gòu)較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，刀盤前方土壓降低，引起地面較大沉降，進(jìn)而導(dǎo)致路面坍塌，影響道路交通。預(yù)控措施：1、加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)壓力的監(jiān)視和調(diào)整，根據(jù)地層情況確定土倉(cāng)壓力警戒值。當(dāng)土倉(cāng)壓力低于警戒值時(shí)，通過注漿系統(tǒng)加入泥漿來保持土倉(cāng)壓力穩(wěn)定。2、如果停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，通過中盾和前盾的注入系統(tǒng)，在盾體周圍注滿泥漿，保持地層穩(wěn)定，同時(shí)防止周圍土體與盾體固結(jié)，避免盾構(gòu)機(jī)再次掘進(jìn)時(shí)土體摩擦力過大。3、加強(qiáng)對(duì)地面的監(jiān)測(cè)，及時(shí)反應(yīng)地層的變形情況。4、停機(jī)期間，按正常保養(yǎng)程序?qū)Χ軜?gòu)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。二、隧道內(nèi)的水平運(yùn)輸對(duì)隧道內(nèi)的水平運(yùn)輸時(shí)，違章指揮及違規(guī)作業(yè)，會(huì)導(dǎo)致安全施工，從而影響管片拼裝和盾構(gòu)機(jī)的正常掘進(jìn)，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)意外停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，引起地面較大沉降，進(jìn)而導(dǎo)致路面坍塌，影響道路交通。預(yù)控措施1、對(duì)運(yùn)輸機(jī)具、軌道必須定期進(jìn)行安全運(yùn)行檢查和維護(hù)。2、電瓶車輛在隧道內(nèi)曲線段行駛以及進(jìn)出臺(tái)車，必須緩慢通過。3、工作人員必須在人行走道板上通行，走道板須綁扎牢固。4、電瓶車、平板車嚴(yán)禁載人運(yùn)輸。5、電瓶車司機(jī)持證上崗。禁止酒后駕駛。6、做好例保，剎車片及時(shí)更換。7、長(zhǎng)距離大坡度地段：電瓶車增設(shè)電動(dòng)制動(dòng)剎車裝置及配置行車閃光示警燈具，定期及時(shí)檢查剎車裝置，保證其良好性；將鋼軌軌枕可靠固定連接，不允許松動(dòng)；工作面鋼軌末端設(shè)置行駛止動(dòng)裝置，制定安全行車操作規(guī)程；配置專用防止管片旋轉(zhuǎn)的專用平板車。二、隧道內(nèi)的垂直運(yùn)輸垂直運(yùn)輸過程中違規(guī)指揮及違規(guī)作業(yè)，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)意外停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，引起地面較大沉降，進(jìn)而導(dǎo)致路面坍塌，影響道路交通。預(yù)控措施1、盾構(gòu)工作井及豎井四周設(shè)立安全欄桿及安全擋板，防止發(fā)生井邊物體墮落打擊事故。2、起吊設(shè)備必須有限位保險(xiǎn)裝置，不得帶病或超負(fù)荷作業(yè)。3、起重專職指揮，加強(qiáng)責(zé)任心，預(yù)防發(fā)生碰撞事故。4、管片、土斗配專用吊具及鋼絲繩，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷，及時(shí)調(diào)換。5、滿載土斗起吊前，必須進(jìn)行處理，防止泥塊墮落傷人。6、夜間施工井口必須有足夠的光照度。7、起重指揮持證上崗。8、起重用索具、夾具須有產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書。5.風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策快速反應(yīng)機(jī)制快速匯報(bào)：一旦事故發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)人員必須馬上向項(xiàng)目部報(bào)告，項(xiàng)目部在第一時(shí)間向建設(shè)方現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告；重大事故直接向業(yè)主主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，后再按程序報(bào)告。以便及時(shí)得到建設(shè)單位及同仁的協(xié)助。應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的資源配置應(yīng)急計(jì)劃確立后，根據(jù)項(xiàng)目部施工場(chǎng)區(qū)位置的具體條件及周邊應(yīng)急反應(yīng)可用資源情況，按時(shí)間進(jìn)行自救的應(yīng)急反應(yīng)能力，配置了合理的應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)物資資源和人力資源。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險(xiǎn)隊(duì)，分工明確。人員培訓(xùn)及演練對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)定期進(jìn)行有針對(duì)性應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。及時(shí)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)價(jià)及修改。建立危險(xiǎn)辯識(shí)體系根據(jù)盾構(gòu)施工特點(diǎn)、特性，確定重大危險(xiǎn)源，并根據(jù)危險(xiǎn)源的分布實(shí)際情況建立落實(shí)了當(dāng)班管理人員、操作人員的危險(xiǎn)辯識(shí)體系，定時(shí)、定向、定人、交叉進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大危險(xiǎn)源的突顯特征。應(yīng)急上報(bào)機(jī)制通過危險(xiǎn)辯識(shí)體系獲得了重大危險(xiǎn)源的突顯特征后，笫一時(shí)間報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急小組組長(zhǎng)和應(yīng)急小組副組長(zhǎng)，應(yīng)急小組組長(zhǎng)立刻向相關(guān)部門匯報(bào)，同時(shí)確定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。建立應(yīng)急反應(yīng)救援體系在應(yīng)急計(jì)劃中，依據(jù)左右線隧道施工的特點(diǎn)，確立了應(yīng)急反應(yīng)狀態(tài)下的救援安全通道體系，體系包括人行道、水平運(yùn)輸通道、垂直運(yùn)輸通道、與場(chǎng)外連接通道，并做好了多通道體系設(shè)計(jì)方案，以解決事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生變化帶來的問題，確保應(yīng)急反應(yīng)救援安全通道能有效地投入使用。6.應(yīng)急救援物資為有效控制可能發(fā)生的安全事故的擴(kuò)大，最大程度上減小事故的所造成的損失，保證工程施工的正常進(jìn)行，項(xiàng)目部配備足夠數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急物資及設(shè)備，確保事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)。將各種應(yīng)急器材和應(yīng)急物資，專門設(shè)置庫(kù)房，懸掛對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)，妥善保管，禁止挪作他用，并建立《應(yīng)急物資儲(chǔ)備臺(tái)賬》，及時(shí)掌握庫(kù)存信息。同時(shí)定期進(jìn)行保養(yǎng)維修、補(bǔ)充及更新，以保證搶險(xiǎn)救援需要。經(jīng)常對(duì)應(yīng)急救援的設(shè)備和機(jī)械進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，始終處于完好無故障狀態(tài)。確保應(yīng)急救援工作需要。所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前必須驗(yàn)收，并記錄在案，保證其安全使用。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的起重設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，操作人員必須持證上崗。應(yīng)急救援物資在進(jìn)場(chǎng)前必須有出廠合格證或材料品質(zhì)證明，其性能與材質(zhì)須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，滿足工程需要。序號(hào)類別設(shè)備或物質(zhì)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1引孔注漿組件注漿設(shè)備臺(tái)套12普通水泥(P42.5或P32.5)T33雙快水泥T14水玻璃KG1505水溶性聚氨酯KG1006電源發(fā)電機(jī)120kw以上臺(tái)套17排水設(shè)施污水泵組件臺(tái)套284mm車鋼板而10920mm鋼板而1010609鋼支撐M6011其他工具千斤頂50T以上只312手拉葫蘆5T只313手推車部514常用工具套裝套1

序號(hào)類別設(shè)備或物質(zhì)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量15鐵釬把1016鐵鍬把1017管子鉗充電式把218手持照明臺(tái)419多用途滅火器個(gè)620輔助設(shè)施急救藥箱只121擔(dān)架付222個(gè)人防護(hù)用品套2023電子警示標(biāo)識(shí)個(gè)424錐形標(biāo)個(gè)2525警戒帶M20026導(dǎo)向標(biāo)志牌個(gè)427電喇叭只128水馬只2029安全警示標(biāo)志個(gè)10.預(yù)防與預(yù)警事故控制與信息報(bào)告程序盾構(gòu)施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)收集、反饋和分析盾構(gòu)施工中蘇嘉杭高速的變形信息，實(shí)現(xiàn)信息化施工，確保施工安全。對(duì)監(jiān)測(cè)過程中可能引發(fā)事故的險(xiǎn)情，或者其它災(zāi)害可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的重要信息應(yīng)及時(shí)上報(bào)。發(fā)生事故后，發(fā)現(xiàn)人要立刻用DH通知信息管理人員，確定應(yīng)急級(jí)別，向項(xiàng)目應(yīng)急總指揮、管理層和項(xiàng)目外機(jī)構(gòu)（業(yè)主、監(jiān)理工程師等）通報(bào)，項(xiàng)目應(yīng)急總指揮接到匯報(bào)后，按實(shí)施程序啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)組織。事故分級(jí)與預(yù)警行動(dòng)機(jī)制項(xiàng)目部針對(duì)工程生產(chǎn)中可能發(fā)生的環(huán)境、安全事故和突發(fā)緊急事件，結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況，進(jìn)行分析和安全評(píng)估，完善預(yù)測(cè)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)和信息傳遞通道，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早預(yù)防、早處理，盡量把安全生產(chǎn)事故消滅在萌芽狀態(tài)。按事故的可控性、嚴(yán)重程度及影響范圍分為三級(jí)：一般沉降事故（三級(jí)）、較大沉降事故（二級(jí)）、路面坍塌事故（一級(jí)）。項(xiàng)目部建立值班表和巡視制度，組織相關(guān)施工人員組成工程風(fēng)險(xiǎn)控制小組，定期巡視重點(diǎn)部位，一旦發(fā)現(xiàn)事故立即通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、指揮部各部門、各項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急機(jī)構(gòu)接到可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的預(yù)警信息后，按照應(yīng)急救援預(yù)案及時(shí)研究確定應(yīng)對(duì)方案，并采取相應(yīng)行動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生。.應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)堅(jiān)持屬地化管理原則，按照事故等級(jí)，分別響應(yīng)。事故處理措施一、一般沉降事故當(dāng)高速路面出現(xiàn)一般沉降時(shí)，采取如下措施，控制沉降。1、掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息并調(diào)整推進(jìn)速度，平衡壓力等施工參數(shù)，嚴(yán)格控制出土量和盾構(gòu)姿態(tài)，保持盾構(gòu)機(jī)均衡掘進(jìn)，嚴(yán)格進(jìn)行同步注漿及二次注漿。2、如有必要，盾構(gòu)機(jī)停止掘進(jìn)，并根據(jù)高速公路及周邊地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位。3、如果停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，通過中盾和前盾的注入系統(tǒng)，在盾體周圍注滿泥漿，保持地層穩(wěn)定，同時(shí)防止周圍土體與盾體固結(jié)。二、較大沉降事故當(dāng)高速路面出現(xiàn)較大沉降、地表出現(xiàn)開裂時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班人員及時(shí)通知應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)，小組組長(zhǎng)根據(jù)情況快速調(diào)集人員和足夠的應(yīng)急物資到場(chǎng)。1、盾構(gòu)機(jī)停止掘進(jìn)，并根據(jù)高速公路及周邊地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位。2、如果停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，通過中盾和前盾的注入系統(tǒng)，在盾體周圍注滿泥漿，保持地層穩(wěn)定，同時(shí)防止周圍土體與盾體固結(jié)。3、對(duì)出現(xiàn)沉降的部位采用水馬或錐形標(biāo)進(jìn)行維護(hù)，并在前方設(shè)置警示標(biāo)志，采用對(duì)沉降地表進(jìn)行注漿的方式控制沉降發(fā)展。三、路面坍塌事故當(dāng)高速路面出現(xiàn)路面坍塌事故時(shí)，項(xiàng)目部第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門，協(xié)同高速公路管理部門根據(jù)實(shí)際情況，采取必要措施。1、緊急向上級(jí)部門匯報(bào)，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門。會(huì)同相關(guān)部門對(duì)發(fā)生影響的原因進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、確定最可靠的保護(hù)方案。2、采用錐形標(biāo)或水馬將蘇嘉杭高速公路路面坍塌部分進(jìn)行維護(hù)，建立隔離區(qū)，并再此車道前方2Km處依次警示標(biāo)志，將車輛分流到其他車道。在事故處理期間，配保通人員配合相關(guān)部門進(jìn)行車輛疏導(dǎo)工作，保通工作的同時(shí)也要注意自身安全，對(duì)于突發(fā)事件，保通員要快速處置，保證蘇嘉杭高速能夠在事故區(qū)段暢通。3、若坍塌嚴(yán)重，將協(xié)調(diào)有關(guān)部門對(duì)蘇嘉杭高速公路此段進(jìn)行封閉，再進(jìn)行處理。在南北兩側(cè)高速入口處設(shè)置警示標(biāo)牌，提醒車輛繞行。由北向南車輛將由吳江互通匝道下高速，經(jīng)江陵?yáng)|路、龐北路、吉市路、龐金路、江興東路、同津大道、302縣道后再次駛?cè)胩K嘉杭高速。4、事故現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)急救援人員外，任何人員未經(jīng)允許均不能進(jìn)入高速公路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入高速公路路面作業(yè)的應(yīng)急救援人員必須按照規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿高速公路。5、實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)。6、向社會(huì)發(fā)出危險(xiǎn)或避險(xiǎn)警告，通報(bào)相關(guān)情況。指揮協(xié)調(diào)根據(jù)應(yīng)急處置的需要，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)研究現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案和措施，開展以下工作；1、對(duì)應(yīng)急行動(dòng)中的重大事項(xiàng)作出決策；2、指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援；3、組織人群疏散、安置；4、組織協(xié)調(diào)有關(guān)方面做好保障和支援工作；5、向指揮部安委會(huì)、建設(shè)指揮部和集團(tuán)公司及時(shí)報(bào)告事態(tài)發(fā)展和處置情況。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)指揮部根據(jù)應(yīng)急處置的需要可成立若干工作組：1、搶險(xiǎn)救援組：由項(xiàng)目部各部門組成，組織專業(yè)搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置；根據(jù)需要，由綜合協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)、調(diào)遣后續(xù)外部協(xié)助增援隊(duì)伍。2、醫(yī)療救援和衛(wèi)生防疫組：由當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生所及臨時(shí)協(xié)助組組成，負(fù)責(zé)醫(yī)療救援、衛(wèi)生防疫工作。3、交通管制組：由項(xiàng)目部協(xié)助組等部門組成，負(fù)責(zé)事發(fā)地道路交通管制工作，確保運(yùn)輸暢通。4、治安警戒組：由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒，維護(hù)治安秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，為事故調(diào)查處理提供取證依據(jù)和資料。5、人員疏散和安置組：由項(xiàng)目部綜合辦公室、調(diào)度、后勤等部門組成，負(fù)責(zé)人員緊急疏散和安置工作。必要時(shí)，采取強(qiáng)制疏散措施。要保證被疏散人員的基本生活。6、物資和經(jīng)費(fèi)保障組：由項(xiàng)目部計(jì)財(cái)部、各項(xiàng)目部計(jì)財(cái)部、物資部等部門組成，根據(jù)需要負(fù)責(zé)調(diào)集運(yùn)輸車輛、物資、設(shè)備、房屋、場(chǎng)地等用于應(yīng)急。7、應(yīng)急通信組：由項(xiàng)目部綜合辦公室協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)赝ㄐ殴窘M成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信保障工作，確保通信暢通。8、綜合信息組：由現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部抽調(diào)專門人員組成，負(fù)責(zé)綜合文字、信息整理工作。9、生活保障組：由項(xiàng)目部后勤人員負(fù)責(zé)應(yīng)急工作人員必需的食宿生活保障工作。10、涉外工作組：由項(xiàng)目部綜合辦公室負(fù)責(zé)涉及協(xié)調(diào)組織外部協(xié)助力量工作。群眾和應(yīng)急人員的安全防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員應(yīng)根據(jù)需要攜帶相應(yīng)的專業(yè)防護(hù)裝備，采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援人員進(jìn)入和離開事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備，負(fù)責(zé)組織救援人員的安全防護(hù)工作。1、項(xiàng)目部及其他單位建立應(yīng)急互動(dòng)機(jī)制，確定保護(hù)群眾安全需要采取的安全防護(hù)措施。2、決定應(yīng)急狀態(tài)下群眾疏散、轉(zhuǎn)移和安置的方式、范圍、路線、程序