《物流運輸管理實務》課件項目二公路貨運業(yè)務任務2-2

物流運輸管理實務項目二公路貨物運輸知識目標1.熟悉公路貨運特點；2.掌握公路貨運單證填寫要求；3.掌握公路運輸費用的核算步驟；4.掌握公路整車、零擔運輸?shù)墓ぷ鞒绦颍?.熟悉公路特種貨物運輸要求。能力目標1.能制作并填寫公路貨物運輸單證；2.能計算公路運輸費用；3.能組織公路貨物運輸作業(yè)。教學重難點重點公路整車貨運、公路零擔貨運組織難點公路特種貨物運輸組織任務2-2

公路整車貨運任務2-2

公路整車貨運◎任務描述海爾商貿(mào)托運的600臺滾筒洗衣機（型號EG7012B29W）已確定按公路整車進行運輸，王經(jīng)理讓陳洪敏跟進此票貨物，借此機會深入了解整車貨運業(yè)務流程。◎任務分析整車運輸是公路運輸作業(yè)中常用的一種貨物組織方式，貨物批量大小不同，各種貨物對裝運車輛要求也不同，因而需要公路貨運企業(yè)以整車貨物運輸?shù)榷喾N運輸類型滿足貨物托運人的需求。知識儲備一、整車貨物運輸定義公路整車貨物運輸，根據(jù)我國交通運輸部的《汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定，托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸及以上汽車運輸?shù)?，為整車貨物運輸，也稱整批貨物運輸。

貨物性質(zhì)適用于整車運輸?shù)闹饕?、鮮活貨物，如凍肉、鮮魚、活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；2、需要專車運輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險貨物，糧食、粉劑的散裝貨等；3、不能與其它貨物拼裝運輸?shù)奈ｋU品；4、易于污染其它貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、濕毛皮等；5、不易于計數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂。二、整車貨物運輸特點1、一車貨物一張貨票，并且只有一個發(fā)貨人；2、整車貨物多點裝卸，按全程合計最大載重量計重，當最大載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計重；3、托運整車貨物一般由托運人自行裝車，未裝滿貨物車輛額定標記載重量，按車輛額定標記載重量核收運費；4、整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達時間短，相應的貨運集散成本較低，主要涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運輸與集散。三、整車貨物運輸組織工作整車貨物運輸作業(yè)流程圖托運人受理托運驗貨待運發(fā)貨站到達站卸車交付統(tǒng)計結(jié)算車輛調(diào)度貨物監(jiān)裝貨物押運貨物運送收貨人（二）整車貨物運輸?shù)臏蕚涔ぷ?、托運貨物的受理（1）托運受理方法①登門受理②到產(chǎn)地受理③現(xiàn)場受理④駐點受理⑤電話、傳真、信函、上網(wǎng)等方式托運⑥簽訂年度、半年、季度或月度運輸合同⑦站點受理（2）托運單的填寫收貨單位聯(lián)系人詳細地址電話/手機貨物名稱件數(shù)包裝重量體積保險金額保險費運費合計總運費金額

萬

仟

佰

拾

元整

￥：付款方式預付：

到付：

回結(jié)：

送貨方式送貨〔

〕自提〔

〕備

注運輸協(xié)議請托運方認真閱讀以下運輸協(xié)議，在您簽字后說明您已無異議。托運人應如實申報貨物名稱和重量，不得夾帶易燃、易爆、劇毒等違禁物品。否則所引起的一切后果由托運方全部負責。承運方不開箱驗貨，交接貨物時以外包裝完好為準，在外包裝完好的情況下內(nèi)包裝缺損和丟失與承運方無關(guān)。收貨人收獲時應對貨物認真清點驗收，如發(fā)現(xiàn)貨物丟失、損壞（不可抗力除外）應當場要求索賠，收貨人在收到貨物簽收后，貨損、丟失承運方概不負責。托運人或收貨人不按時支付運雜費，承運方有權(quán)拒運或留置其貨物。若一個月后仍不提貨，按無主貨物處理。托運人需變更到貨地點或收貨人，應在貨物未運達目的地之前書面通知承運方，并承擔由此增加的費用。托運人對所托運貨物必須參加保險，如不參加保險承運方在運輸中若發(fā)生重大貨損，其最高賠償額按照運費的3倍理賠。托運單位聯(lián)系電話托運方簽章承運人簽章**貨運有限公司貨物托運單托運日期：年月日起運站：到達站：№第一聯(lián)存根（白）第二聯(lián)客戶（黃）第三聯(lián)跟車（藍）①貨物托運單的主要作用1）托運單是公路運輸部門開具貨票的憑證；2）托運單是調(diào)整部門派車、貨物裝卸和貨物到達交付的依據(jù)；3）托運單是運輸期間發(fā)生運輸延滯、空駛、運輸事故時判定雙方責任的原始記錄；4）托運單是貨物收據(jù)、交貨憑證。填寫《托運單》時注意事項其中：因為每一張托運單都要錄入貨運企業(yè)管理信息系統(tǒng)，作為貨運企業(yè)營運業(yè)務的原始記錄及經(jīng)營分析數(shù)據(jù)的來源，所以托運單中各項數(shù)據(jù)填寫的準確與否，對整個業(yè)務管理來講非常重要。一張托運單托運的貨物，凡不具備同品名、同包裝、同規(guī)格的，以及搬家貨物，最好能提交《交運貨物清單》。②托運單內(nèi)容的審批和認定公路運輸部門收到由貨物托運人填寫的托運單后，應對托運單的內(nèi)容進行審批，主要有以下幾項：1）審核貨物的詳細情況(名稱、體積、重量、運輸要求)，以及根據(jù)具體情況確定是否受理；貨物的重量不僅是企業(yè)統(tǒng)計運輸工作量和核算貨物運費的依據(jù)，而且與車輛車載重量的充分利用，保證行車安全和貨物完好也有關(guān)系。貨物重量分為實際重量和計費重量，貨物重量的確定必須準確。2）檢驗有關(guān)運輸憑證；3）審批有無特殊運輸要求。通常下列情況運輸部門不予受理1）法律禁止流通的物品，或各級政府部門指令不予運輸?shù)奈锲罚?）屬于國家統(tǒng)管的貨物，或經(jīng)各級政府部門列入管理的貨物，必須取得準運證明方可出運；3）不符合《危險貨物運輸規(guī)則》的危險貨物；4）托運人未取得衛(wèi)生檢疫合格證明的動、植物；5）托運人未取得主管部門準運證明的屬規(guī)定的超長、超高、超寬貨物；6）必須由貨物托運人押送、隨車照料，而托運人未能做到的貨物；7）由于特殊原因，以致公路無法承擔此項運輸?shù)呢浳铩?、運輸車輛的準備（1）選擇合適的車輛（2）對車輛進行全方位檢查3、運輸線路的選擇根據(jù)托運人要求的送貨目的地，運輸企業(yè)應提前設計合理的行駛路線，盡力做到合理化運輸。整車運輸是從出發(fā)地到目的地的直達運輸，線路的設計相對簡單，但要注意沿途的路況、橋梁、隧道對車輛通行能力的限制，以及臨時限行的道路信息，提前繞道行駛。（三）運費核收工作對貨物運輸?shù)挠嬞M里程和運雜費由貨物受理人員在審核貨物托運單的內(nèi)容后確定。發(fā)貨人辦理貨物托運時，應按規(guī)定向車站繳納運雜費，并領取承運憑證——貨票。1、確定運輸里程和運雜費公路運輸規(guī)定，凡一次托運同一起訖地點的貨物，其重量在3t或其以上者，按整批貨物運價計費。整批貨物運輸以噸為計費重量單位，整批貨物噸以下計至100kg，尾數(shù)不足100kg的，四舍五入。以元／(t·km)為運價單位，對整批貨物運輸運距在40km以內(nèi)，在計算運費的同時，按貨物重量加收噸次費。貨物重量一般以起運地過磅為準。起運地不能或不便過磅的貨物，由承托運雙方協(xié)商確定計費重量。貨物運輸計費里程以km為單位，尾數(shù)不足1km的，進整為1km。整車（批）貨物運雜費=整車（批）貨物運價×計費里程×計費重量+噸次費×計費重量+貨物運輸其他費用例題貨主A托運一批瓷磚，重4538kg，一級普貨費率為1.2元/（噸·公里），噸次費為16元/噸，該批貨物運輸距離為30km，瓷磚為普貨三級，計價加成30%，途中通行費35元，計算貨主應支付運雜費共多少元？

解：①確定計費重量：瓷磚重4538kg，超過了3噸，按整車貨物運輸辦理。計費重量4538kg≈4.5噸；

②確定運價：瓷磚為普貨三級，計價加成30%，則運價＝1.2×（1＋30%）＝1.56元/（噸·公里）

③計費里程為30km；

④運費＝16×4.5＋1.56×4.5×30＋35＝317.6≈318（元）

答：貨主A應支付運費318元。2、簽發(fā)貨票貨票是一種財務性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運單填記的。在發(fā)貨站，它是向發(fā)貨人核收運費的收費依據(jù)；在到達站，它是與收貨人辦理貨物交付的憑證之一。此外，貨票也是企業(yè)統(tǒng)計完成貨運量、核算營運收入及計算有關(guān)貨運工作指標的原始憑證。始發(fā)站在貨物托運單和貨票上加蓋承運日期之時起即算承運，承運標志著企業(yè)對發(fā)貨人托運的貨物開始承擔運送義務和責任。裝貨地點發(fā)貨人地址電話卸貨地點收貨人地址電話運單或貨簽號碼計費里程付款人地址電話運費金額包裝形式件數(shù)實際重量（噸）計費運輸量噸公里運價運費金額其他費用運雜費小計噸噸公里貨物等級道路等級運價率費目金額裝卸費運雜費合計金額（大寫）：

￥備注收貨人簽收蓋××省汽車運輸貨票

ＮＯ．

托運人：

車屬單位：

自編號：

版照號：開票單位（蓋章）：

開票人：

承運駕駛員：

年

月

日（四）整車貨物的核實理貨工作1、整車貨物的核實貨物的核實理貨工作一般有受理前的核實和起運前的驗貨。（1）受理前的核實是在貨主提出托運計劃并填寫貨物托運單后，運輸企業(yè)派人會同貨主進行，核實的主要內(nèi)容有以下幾點：①托運單所列的貨物是否已處于待運狀態(tài)；②裝運的貨物數(shù)量，發(fā)送日期有無變更；③連續(xù)運輸?shù)呢浽从袩o保證；④貨物包裝是否符合運輸要求，危險貨物的包裝是否符合《危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定；⑤確定貨物體積、重量的換算標準及其交接方式；⑥裝卸場地的機械設備、通行能力；⑦運輸?shù)缆返臉蚝?、溝管、電纜、架空電線等詳細情況。（2）整車貨物的理貨貨物起運前的核實工作稱為理貨或驗貨，其主要內(nèi)容包括：①承托雙方共同驗貨；②落實貨源、貨流；③落實裝卸、搬運設備；④查清貨物待運條件是否變更；⑤確定裝車時間；⑥通知發(fā)貨、收貨單位做好過磅、分垛、裝卸等準備工作。（五）整車貨物的裝載工作在貨物裝車前，監(jiān)裝人員應注意并檢查貨物包裝有無破損、滲漏、污染等引起的貨損，如有則應在隨車同行的單證上加蓋印章或作批注，以明確其責任。1、裝載工具的準備整車貨物的裝載工具有叉車、托盤等2、裝載注意事項（1）整車運輸裝載貨物應注意碼放貨物，貨物質(zhì)量不超過車輛核定的裝載質(zhì)量，也就是不能超過行駛證上標注的允許裝載的質(zhì)量；

（2）貨物的長度和寬度不可超出車廂。貨物高度規(guī)定分兩種情況：一是重型、中型貨車和半掛車載物，從地面起不超過4米，載運集裝箱的車輛不超過4.2米；二是除第一種情況以外的其他貨車載物，從地面起不超過2.5米；

（3）裝載貨物不得遺灑、飄散；（4）載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員1~5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；（5）裝車完畢后，應清查貨物，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人員核對實際裝車的件數(shù)，確認無誤后，辦理交接簽收手續(xù)。（六）整車貨物的卸貨交付工作貨物監(jiān)卸人員在接到卸貨預報后，應立即了解卸貨地點、貨位、行車道路、卸車機械等情況。在車輛到達卸貨地點后，應會同收貨人員、駕駛員、卸車人員檢查車輛裝載有無異常，一旦發(fā)現(xiàn)異常，則應在作出卸車記錄后再開始卸車。卸貨時應根據(jù)運單及貨票所列的項目與收貨人點件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損、貨差，則應按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權(quán)拒收貨物。交貨完畢后，應由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，公路承運人的責任即告終止。（七）整車貨物的運輸變更整車貨物的運輸變更通常是貨物托運人或收貨人就運輸中的貨物因特殊原因而對運輸提出的變更要求，主要有：1、取消運輸要求，即貨物已申請托運，但尚未裝車；2、停止裝運，即已開始裝車或正在裝車，但尚未起運；3、中途停運，即貨物未運抵目的地前，并能通知停運的；4、運回起運站，即貨物已運抵到站，收貨人提貨之前收回；5、變更到達站，即在車輛運輸所經(jīng)過的站別范圍內(nèi)或在原運程內(nèi)；6、變更收貨人。運輸變更無論是整車或零擔，均以一張貨票記載的全部貨物為限。四、整車運輸?shù)慕M織方法從運輸企業(yè)運輸組織角度看，整車運輸組織方式主要有雙班運輸、拖掛運輸?shù)刃问?，具體選用哪種形式進行整車運輸組織，需要根據(jù)實際情況進行。（一）雙班運輸1、雙班運輸特征雙班運輸?shù)幕舅枷刖褪恰叭诵蒈嚿傩荨保谝惠v或兩輛長途運輸車上，配備2～3個駕駛員，一輛車出車工作兩個班次(8小時為一個班次)或三個班次，2～3個人輪流駕駛，充分提高車輛的利用率。2、雙班運輸?shù)慕M織形式組織形式具體形式優(yōu)點缺點一車兩人，日夜雙班每車固定配備兩名駕駛員，每隔一定時期(如每周或每旬)，日夜班駕駛員互換一次。駕駛員可以在正常編制情況下加倍配備。做到定人、定車，能保證車輛有比較充裕的保修時間；駕駛員的工作、休息均能得到正常安排；行車時間安排也比較簡單，伸縮性大，易于得到相關(guān)部門配合。車輛在時間上的利用還不夠充分，駕駛員不能完全做到當面交接。一車3人，兩工一休每車配備3名駕駛員，每個駕駛員工作兩天，休息一天，輪流擔任日夜班．并按規(guī)定地點定時進行交接班。這種組織形式適用于一個車班能完成一個或幾個運次的短途運輸路線，因此，在城市出租汽車運輸中采用較多。做到定車、定人，車輛出車時間較長，運輸效率較高。每車班駕駛員一次工作時問較長，容易疲勞；安排車輛和保養(yǎng)時間比較緊張；需要配備駕駛員數(shù)量也較多。一車兩人，日夜雙班，分段交接每車配備兩名駕駛員，分段駕駛，定點(中間站)交接。每隔一定時期駕駛員對換行駛路線．確保勞逸結(jié)合。這種形式一般適用于運距比較長，車輛在一晝夜內(nèi)可以到達或往返的運輸路線。做到定人、定車，駕駛員的工作、休息均能得到正常安排；行車時間安排也比較簡單，駕駛員能做到當面交接。車輛幾乎全日運行，車輛保養(yǎng)時間比較緊張組織形式具體形式優(yōu)點缺點一車三人，日夜雙班，分段交接每車配備3名駕駛員，分日夜兩班行駛，駕駛員在中途定點、定量進行交接，中途交接站可設在離終點站較近(約全程的1/3)，并在一個車班時間內(nèi)能往返一次的地點，在起點站配備的兩名駕駛員采用日班制，每隔一定時期可使3名駕駛員輪流調(diào)換行駛路線或時間。車輛在時間上利用充分，運輸效率較高，能做到定車、定人運行；駕駛員工作時間均勻。車輛幾乎全日運行，如不能做到快速保養(yǎng)，則保養(yǎng)時需要其他車頂替。因此這種形式在保養(yǎng)力量很強，駕駛員充足，或為完成短期突擊性運輸任務的情況下適合采用。兩車三人．日夜雙班，分段交換每兩輛車配備3名駕駛員，分段駕駛。其中兩人各負責一輛車，固定在起點和交接站之間行駛，另一個每天交換兩輛車．駕駛員在固定站定時交接。交接站同樣設在離起點站或到達站較遠的地點，這種組織形式適用于兩天可以往返一次的行駛路線上。做到定人、定車，駕駛員的工作、休息均能得到正常安排；行車時間安排也比較簡單，駕駛員能做到當面交接。需要配備駕駛員數(shù)量較多。一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班一輛車上同時配備兩名駕駛員，在車輛全部周轉(zhuǎn)時間內(nèi)，由兩人輪流駕駛，交替休息。這種組織形式適用于運距很長，貨流不固定的運輸線路或長途干線貨運線路上。定人、定車，最大可能地提高車輛時間利用率。缺駕駛員在車上得不到正常的休息。隨著道路條件的不斷改善，車輛性能的不斷提高，這種組織形式已愈來愈多地被采用。（二）拖掛運輸1、汽車列車與拖掛運輸汽車貨運所采用的車輛，通常可分為汽車、牽引車和掛車三大類。不同用途的車輛按照一定的要求進行組合，便構(gòu)成了各類汽車列車。比較常見的搭配形式，一種是載貨汽車和掛車兩部分組成的汽車列車；一種是由牽引車和半掛車組成的汽車列車。拖掛運輸也稱“汽車運輸列車化”，它是以汽車列車形式參加生產(chǎn)活動的一種運行方式。拖掛運輸是一種有效的運行組織方式，根據(jù)汽車列車的運行特點和對裝卸組織的不同要求，一般可分為定掛運輸和甩掛運輸兩種。不論哪一種組織形式，只要在適宜的條件下運用，都會有助于車輛生產(chǎn)率的提高。2、定掛運輸?shù)慕M織定掛運輸是指汽車在完成運行和裝卸作業(yè)時，汽車(或牽引車)與全掛車(或半掛車)一般不予分離。這種定車定掛的組織形式，在運行組織和管理工作方面基本上與單輛貨車（簡稱單車）運行相仿，易于推廣，它是拖掛運輸開展之初被采用的一種主要形式。組織定掛運輸時，一方面應加強現(xiàn)場調(diào)度與指揮工作；另一方面應合理組織裝卸作業(yè)，盡可能地采用機械化裝卸，壓縮汽車列車停歇時間。掛車上貨物的裝載要求，必須按照有關(guān)交通法規(guī)以及《汽車貨物運輸規(guī)則》等有關(guān)內(nèi)容辦理。鑒于汽車列車行駛穩(wěn)定性不如汽車，掛車上貨物的裝載高度和質(zhì)量應適當限制，以確保汽車列車行駛的安全性。3、甩掛運輸?shù)慕M織（1）甩掛運輸特征甩掛運輸是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車，連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。一般情況下對于貨源穩(wěn)定、貨運量較大、裝卸貨地點比較固定、運輸距離較短的“一線兩點”之間的整批貨物運輸，適宜在裝貨點和卸貨點兩端進行甩掛作業(yè)。對于整批貨物的長途運輸和短途零散客戶的貨物運輸一般不適宜采用甩掛運輸。（2）甩掛運輸組織形式組織形式具體形式一線兩點甩掛運輸汽車列車往復于兩裝卸作業(yè)點之間，在整個系統(tǒng)中配備一定數(shù)量的掛車，汽車列車在線路兩端根據(jù)具體條件做甩掛作業(yè)（裝卸）。根據(jù)貨流量或裝卸能力不同，可以組織“一線兩點，一端甩掛”（即裝甩卸不甩或卸甩裝不甩）和“一線兩點，兩端甩掛”兩種形式的作業(yè)。在短途往復式運輸線路上常采用這種甩掛運輸形式。對于裝卸點固定、運量較大的地區(qū)，只要組織得合理，效果比較顯著。在運量大或運輸任務比較緊急的情況下，還可以增加主車的數(shù)量，在一個復式甩掛系統(tǒng)內(nèi)進行兩頭甩掛作業(yè)，這對于車輛運行組織工作要求較高，必須根據(jù)汽車列車的運行時間、主掛車的裝卸作業(yè)時間等資料，預先編制汽車列車甩掛運行圖，以保證均衡生產(chǎn)。這種形式被廣泛用于集裝箱甩掛作業(yè)。循環(huán)甩掛運輸車輛在環(huán)形行駛路線上進一步組織甩掛作業(yè)的一種方式，要求在閉合循環(huán)回來的各裝卸點上，配備一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)集裝箱或掛車，汽車列車每到達一個裝卸點后甩下所帶集裝箱或掛車，裝卸工人集中力量完成主車的裝（