烏魯木齊市交通信息化標(biāo)準(zhǔn)研究課件

烏魯木齊市交通信息化標(biāo)準(zhǔn)研究(實(shí)施方案和工作大綱)2014年11月

烏魯木齊市綜合交通項(xiàng)目研究中心上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院烏魯木齊市交通信息化標(biāo)準(zhǔn)研究2014年11月烏魯木齊市綜合匯報(bào)內(nèi)容一、研究目的和必要性二、進(jìn)度計(jì)劃三、人員安排四、工作思路五、技術(shù)方法和技術(shù)路線六、標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究的工作大綱七、13項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)編制研究的工作大綱八、服務(wù)保障措施與承諾匯報(bào)內(nèi)容一、研究目的和必要性二、進(jìn)度計(jì)劃三、人員安排四、工作一、研究目的和必要性研究目的標(biāo)準(zhǔn)化的必要性一、研究目的和必要性研究目的（一）研究目的引領(lǐng)和指導(dǎo)智能交通標(biāo)準(zhǔn)化工作為交通信息化、智能化建設(shè)提供建設(shè)規(guī)范、技術(shù)指引、標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系：近期智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)：落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系框架的近期標(biāo)準(zhǔn)編制明細(xì)計(jì)劃重點(diǎn)解決交通行業(yè)信息資源共享和公眾出行信息服務(wù)的規(guī)范化一致性問題（一）研究目的引領(lǐng)和指導(dǎo)智能交通標(biāo)準(zhǔn)化工作智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體（二）標(biāo)準(zhǔn)化的必要性1、標(biāo)準(zhǔn)化是保證ITS健康、有序發(fā)展的必然選擇2、各部門交通信息化和交通綜合信息平臺(tái)建設(shè)需要標(biāo)準(zhǔn)化支撐3、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系的智能交通標(biāo)準(zhǔn)化工作模式得到廣泛的認(rèn)同（二）標(biāo)準(zhǔn)化的必要性1、標(biāo)準(zhǔn)化是保證ITS健康、有序發(fā)展的必二、進(jìn)度計(jì)劃二、進(jìn)度計(jì)劃總體進(jìn)度計(jì)劃第一階段：第1-6月，完成烏魯木齊市智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告編制，最終成果專家評(píng)審；第二階段：第7-12月，完成13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)草案中期成果編制，并通過專家審查；第三階段：后續(xù)結(jié)合烏魯木齊市相關(guān)信息化工程建設(shè)進(jìn)度，分階段做好13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同期完善、專家評(píng)審、最終成果提交和相關(guān)報(bào)批工作?？傮w進(jìn)度計(jì)劃第一階段：三、人員安排建立專項(xiàng)工作組人員分工和職責(zé)三、人員安排建立專項(xiàng)工作組（一）建立專項(xiàng)工作組技術(shù)組總負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)體系負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)編制負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)編制人員體系編制人員顧問組協(xié)調(diào)組（一）建立專項(xiàng)工作組技術(shù)組總負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)體系負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)編制負(fù)責(zé)（二）人員分工和職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)名稱具體負(fù)責(zé)人參與人標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究朱昊陶晨亮、劉濤道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（1）何承張袆、楊濤公交線路站點(diǎn)基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（2）朱昊陶晨亮、趙方停車設(shè)施基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（3）劉濤馮淑媛交通綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)字典（4）張袆楊濤、劉濤、王磊交通綜合信息平臺(tái)通訊協(xié)議和接口規(guī)范（5）張祎楊濤、翟希、王磊交通綜合信息平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)要求（6）張祎馬偉民、楊濤、趙方道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)技術(shù)規(guī)范（7）張祎楊濤、趙方常規(guī)公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求（8）朱昊陶晨亮、趙方公共交通樞紐站智能化管理與服務(wù)技術(shù)要求（9）趙方陶晨亮公交車載信息系統(tǒng)一體化技術(shù)要求（10）趙方陶晨亮出租汽車車載信息系統(tǒng)技術(shù)要求（11）趙方陶晨亮公共停車場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求（12）劉濤馮淑媛占道停車電子收費(fèi)設(shè)備的技術(shù)要求（13）劉濤馮淑媛（二）人員分工和職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)名稱具體負(fù)責(zé)人參與人標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究四、工作思路立足國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。充分調(diào)研，保證適應(yīng)性。緊密結(jié)合工程。四、工作思路立足國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。五、技術(shù)方法和技術(shù)路線智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究五、技術(shù)方法和技術(shù)路線智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)借鑒法。借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，特別是借鑒國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的地區(qū)、國(guó)家和城市經(jīng)驗(yàn)，在充分調(diào)研和現(xiàn)狀分析評(píng)估的基礎(chǔ)上，提出切合烏魯木齊實(shí)際狀況和發(fā)展趨勢(shì)的智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架。采標(biāo)和自行編制相結(jié)合的方法。充分采標(biāo)和貫標(biāo)，同時(shí)積極開展本地化智能交通標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新活動(dòng)，提出符合西部城市特點(diǎn)和發(fā)展階段的地方性標(biāo)準(zhǔn)的制修訂計(jì)劃。技術(shù)方法：（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)借鑒法。借鑒國(guó)內(nèi)（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究技術(shù)路線：（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究技術(shù)路線：（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究1、新編標(biāo)準(zhǔn)須緊密結(jié)合試點(diǎn)示范工程實(shí)踐，基于智能交通試點(diǎn)示范工程，又規(guī)范和引領(lǐng)未來智能交通實(shí)踐活動(dòng)。2、充分了解國(guó)內(nèi)外最新智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動(dòng)態(tài)，借鑒已有成果。3、體現(xiàn)烏魯木齊市地方特點(diǎn)，如冬季和低溫時(shí)間長(zhǎng)對(duì)信息采集設(shè)備的要求和出行信息信息服務(wù)的要求不同于東部沿海城市，交通管理需要兼顧公共安全管理對(duì)交通信息采集的內(nèi)容、精度的要求，交通綜合信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和信息網(wǎng)絡(luò)安全也有不同要求。技術(shù)方法：（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究1、新編標(biāo)準(zhǔn)須緊密結(jié)合試點(diǎn)示范工程（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究技術(shù)路線：（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究技術(shù)路線：六、標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究的工作大綱六、標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究的工作大綱工作思路1、國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架綜述。2、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)梳理。3、智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系需求分析研究。4、智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究。5、智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃。6、保障措施和建議。工作思路1、國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架綜述。七、13項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)編制研究的工作大綱道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（1）。。。。占道停車電子收費(fèi)設(shè)備的技術(shù)要求（13）七、13項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)編制研究的工作大綱道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼（一）道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于基于數(shù)據(jù)庫的信息存儲(chǔ)、管理、使用和共享。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解編碼對(duì)象地面道路、城市快速路、節(jié)點(diǎn)樞紐、連接道路之間的匝道、輔道、橋梁、隧道鋪設(shè)在以上基礎(chǔ)通行設(shè)施之上的交通信息采集對(duì)象標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容已有基礎(chǔ)道路基礎(chǔ)設(shè)施最基本的位置、區(qū)域等的編碼。專業(yè)編碼是涉及到基礎(chǔ)設(shè)施的具體方向、線型、車道等。擴(kuò)展碼主要用來表示附屬在道路基礎(chǔ)設(shè)施上的各種設(shè)備的信息?！禛BT25529-2010地理信息分類與編碼規(guī)則》；《GBT13923-2006基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼》；《GB/T14395-2009城市地理要素編碼規(guī)則城市道路、道路交叉口、街坊、市政工程管線》；《GBT12409-2009地理格網(wǎng)》；《GBT29097-2012道路交通管理數(shù)據(jù)字典交通網(wǎng)絡(luò)》（一）道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于基于數(shù)據(jù)庫的信息（二）公交線路站點(diǎn)基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范系統(tǒng)之間相互交互，減少線路重復(fù)測(cè)繪和繪制等造成的資源浪費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解編碼對(duì)象涵蓋公交線路、公交中途站點(diǎn)、公交首末站點(diǎn)、停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、樞紐站等基礎(chǔ)設(shè)施。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容已有基礎(chǔ)基礎(chǔ)信息行業(yè)管理屬性和空間屬性的編碼。擴(kuò)展碼主要用來表示附屬在道路基礎(chǔ)設(shè)施上的各種設(shè)備的信息。編碼的管理規(guī)則?！禛B/T29110-2012道路交通信息服務(wù)公共汽電車線路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元》（二）公交線路站點(diǎn)基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范系統(tǒng)之間相互交互，（三）停車設(shè)施基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于保證停車信息質(zhì)量；有助于停車信息的行業(yè)監(jiān)督。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解編碼對(duì)象各類公共停車場(chǎng)庫、商業(yè)配建車庫等對(duì)外營(yíng)業(yè)，能夠?yàn)橥＼嚾怂褂玫能噹?，也包括道路紅線內(nèi)的時(shí)段性路邊停車路段。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容已有基礎(chǔ)將停車設(shè)施和道路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)，體現(xiàn)停車設(shè)施的具體空間位置信息，停車場(chǎng)邊界、停車場(chǎng)的車位數(shù)、營(yíng)業(yè)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，以供行業(yè)管理和信息服務(wù)中使用?！禛B/T26770-2011停車誘導(dǎo)信息集》《GB/T29745-2013公共停車場(chǎng)（庫）信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》（三）停車設(shè)施基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于保證停車信息質(zhì)量（四）交通綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)字典有利于開發(fā)人員對(duì)數(shù)據(jù)的含義具有一致性的理解。有助于項(xiàng)目的二次開發(fā)和數(shù)據(jù)庫維護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象平臺(tái)中所有的靜態(tài)的、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)字典內(nèi)容工作方法靜態(tài)數(shù)據(jù)：道路交通、公共交通、對(duì)外交通等。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：道路交通、公共交通、對(duì)外交通等。前期詳細(xì)調(diào)研，了解數(shù)據(jù)需求。結(jié)合工程進(jìn)展，深入?yún)⒂跀?shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)階段。（四）交通綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)字典有利于開發(fā)人員對(duì)數(shù)據(jù)的含義具有（五）交通綜合信息平臺(tái)通訊協(xié)議和接口規(guī)范平臺(tái)間數(shù)據(jù)傳輸不可缺少的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)；已有標(biāo)準(zhǔn)間關(guān)系不明確，嚴(yán)重影響了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、修訂和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象規(guī)范的對(duì)象是平臺(tái)和各個(gè)部門信息系統(tǒng)之間、各個(gè)部門的信息系統(tǒng)之間需要交換共享的數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容通信平臺(tái)總體框架規(guī)范通信協(xié)議規(guī)范接口設(shè)計(jì)規(guī)范（五）交通綜合信息平臺(tái)通訊協(xié)議和接口規(guī)范平臺(tái)間數(shù)據(jù)傳輸不可缺（六）交通綜合信息平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)要求延長(zhǎng)交通綜合信息平臺(tái)的生命周期使得平臺(tái)在生命周期內(nèi)都能健壯的工作標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象對(duì)平臺(tái)日常運(yùn)行和維護(hù)過程中的行為進(jìn)行規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)維護(hù)流程化管理：日常管理流程、事件管理流程、問題管理流程等。數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)：數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制等。（六）交通綜合信息平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)要求延長(zhǎng)交通綜合信息平臺(tái)的（七）道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)技術(shù)規(guī)范規(guī)范道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)行為。對(duì)新的采集手段和發(fā)布渠道進(jìn)行一定的規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象道路交通信息采集和發(fā)布設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容采集和發(fā)布設(shè)備相關(guān)的布設(shè)原則、技術(shù)性能、測(cè)試驗(yàn)收等。對(duì)可變信息標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、性能指標(biāo)、設(shè)備機(jī)箱等的技術(shù)要求。規(guī)定道路交通數(shù)據(jù)預(yù)處理、交通狀態(tài)判斷、行程時(shí)間預(yù)測(cè)以及交通事件檢測(cè)方面的內(nèi)容。已有基礎(chǔ)《GA/T484-2010LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》《GB/T26771-2011微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置》等（七）道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)技術(shù)規(guī)范規(guī)范道路交通信息采集（八）常規(guī)公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求便于乘坐公交的乘客理解公交到站發(fā)布信息。形成整齊劃一的具有城市地方特色的公交信息發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象公交動(dòng)態(tài)信息的發(fā)布內(nèi)容和發(fā)布載體標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容對(duì)這四類動(dòng)態(tài)公交信息（車輛位置、車輛到站時(shí)間信息、公交事件信息和時(shí)刻表信息）的發(fā)布內(nèi)容、發(fā)布形式、發(fā)布信息的質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)范。對(duì)公交站點(diǎn)、網(wǎng)站和移動(dòng)終端的發(fā)布進(jìn)行規(guī)定。（八）常規(guī)公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求便于乘坐公交的（九）公共交通樞紐站智能化管理與服務(wù)技術(shù)要求統(tǒng)一城市公共交通樞紐站智能化系統(tǒng)建設(shè)及其服務(wù)和管理功能要求。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象公共交通樞紐站智能化系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容公共交通樞紐站智能化系統(tǒng)的組成:公共汽電車站區(qū)、出租站區(qū)、樞紐站綜合服務(wù)區(qū)。功能要求：調(diào)度管理、綜合服務(wù)等。性能要求：公共汽電車站區(qū)集中管理系統(tǒng)、出租車車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、公共停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)、調(diào)度中心機(jī)房設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)通訊布線、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。（九）公共交通樞紐站智能化管理與服務(wù)技術(shù)要求統(tǒng)一城市公共交通（十）公交車載信息系統(tǒng)一體化技術(shù)要求功能效用的最大發(fā)揮。減少建設(shè)和維護(hù)成本。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象公交車載信息化設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容功能需求：車輛定位功能，數(shù)據(jù)采集功能、存儲(chǔ)功能、通訊功能、身份標(biāo)簽功能、時(shí)鐘校對(duì)功能等。和所有外設(shè)之間的整合的要求。包括和交通卡POS機(jī)、智能投幣機(jī)、客流檢測(cè)設(shè)備、頭牌尾牌腰牌等已有基礎(chǔ)《GB/T26766-2011城市公共交通調(diào)度車載信息終端》《GB/T28787-2012城市公共交通調(diào)度車載信息終端與調(diào)度中心數(shù)據(jù)通信協(xié)議》（十）公交車載信息系統(tǒng)一體化技術(shù)要求功能效用的最大發(fā)揮。標(biāo)準(zhǔn)（十一）出租汽車車載信息系統(tǒng)技術(shù)要求行業(yè)管理部門對(duì)出租車進(jìn)行全方位的深入管理的基礎(chǔ)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新形勢(shì)下規(guī)范出租汽車車載信息系統(tǒng)的建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象出租車車載的GPS調(diào)度終端、計(jì)價(jià)器、報(bào)警裝置、IC卡簽到、紅山一卡通刷卡設(shè)備、機(jī)打發(fā)票和稅控裝置、監(jiān)控監(jiān)聽設(shè)備等。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容功能要求：安全報(bào)警裝置，車載調(diào)度終端的駕駛員界面、車載調(diào)度終端和中心平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸、計(jì)價(jià)器和車載調(diào)度終端的接口、監(jiān)控監(jiān)聽設(shè)備安裝和使用規(guī)定等。車載設(shè)備的安裝、技術(shù)性能指標(biāo)、運(yùn)行維護(hù)、檢測(cè)、安裝調(diào)試等已有基礎(chǔ)《JT/T905.1-2014出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)第1部分總體技術(shù)要求》《JT/T905.2-2014出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)第2部分：運(yùn)營(yíng)專用設(shè)備》《JT/T905.2-2014出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)第3部分：信息數(shù)據(jù)元》《JT/T905.2-2014出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)第4部分：數(shù)據(jù)交換與共享》（十一）出租汽車車載信息系統(tǒng)技術(shù)要求行業(yè)管理部門對(duì)出租車進(jìn)行（十二）公共停車場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求提高公共停車場(chǎng)的管理能力和服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化服務(wù)和降低系統(tǒng)建設(shè)成本標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象公共停車場(chǎng)的電子收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容功能要求:收費(fèi)模式、計(jì)費(fèi)方式、支付媒介、收費(fèi)憑證、與停車平臺(tái)通訊接口等。性能要求:停車數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、掉電工作時(shí)間、系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、時(shí)間誤差等。通訊協(xié)議要求：通訊方式、物理接口、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)內(nèi)容等。已有基礎(chǔ)《GB/T26770-2011停車誘導(dǎo)信息集》《GB/T29745-2013公共停車場(chǎng)（庫）信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》（十二）公共停車場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求提高公共停車場(chǎng)的管理能（十三）占道停車電子收費(fèi)設(shè)備的技術(shù)要求提高道路停車收費(fèi)的精度和管理的效率。實(shí)現(xiàn)占道停車信息采集，為停車信息服務(wù)提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象占道停車電子收費(fèi)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容設(shè)備功能：電子收費(fèi)設(shè)備的界面管理、牌照輸入、拍照、付費(fèi)、考勤、數(shù)據(jù)通信、票據(jù)打印、數(shù)據(jù)管理、參數(shù)設(shè)置和自檢等功能進(jìn)行規(guī)定。技術(shù)指標(biāo)：文字識(shí)別性能、屏幕分辨率、防水防塵、操作溫度等進(jìn)行規(guī)定。已有基礎(chǔ)《GB/T26770-2011停車誘導(dǎo)信息集》《GB/T29745-2013公共停車場(chǎng)（庫）信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》（十三）占道停車電子收費(fèi)設(shè)備的技術(shù)要求提高道路停車收費(fèi)的精度八、服務(wù)保障措施與承諾工作質(zhì)量保障措施后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批保障能力八、服務(wù)保障措施與承諾工作質(zhì)量保障措施（一）工作質(zhì)量保障措施對(duì)技術(shù)難點(diǎn)，采用專家咨詢方式，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編制過程嚴(yán)格按照草案、征求意見稿、送審稿等至少三個(gè)環(huán)節(jié)的專家評(píng)審。遵照專家咨詢和審查制度發(fā)揮企業(yè)主體作用，各方共同參與充分聽取有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)、系統(tǒng)集成商、設(shè)備供應(yīng)商及社會(huì)公眾等各方意見，以保障標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性、一致性、適用性。跟蹤智能交通標(biāo)準(zhǔn)化前沿動(dòng)態(tài)結(jié)合項(xiàng)目需求，及時(shí)跟蹤國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)，參與國(guó)際研討，為本項(xiàng)目提供先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，從而保證項(xiàng)目成果的高質(zhì)量。（一）工作質(zhì)量保障措施對(duì)技術(shù)難點(diǎn)，采用專家咨詢方式，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（二）后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批保障能力對(duì)13個(gè)交通信息化標(biāo)準(zhǔn)的編制和立項(xiàng)報(bào)批將按照標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、草案編制、征求意見、專家評(píng)審、主管部門審查等立項(xiàng)和報(bào)批工作。其中7項(xiàng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)將按照地方性標(biāo)準(zhǔn)程序要求，報(bào)請(qǐng)市技術(shù)監(jiān)督局立項(xiàng)、審查和發(fā)布。其余6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將結(jié)合烏魯木齊市交通綜合信息平臺(tái)及配套設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，在項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、建設(shè)前期和中期，完善和修訂交通綜合信息平臺(tái)類1項(xiàng)和交通行業(yè)信息采集和服務(wù)類5項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，提交最終成果并通過專家評(píng)審。（二）后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批保障能力對(duì)13個(gè)交通信息化標(biāo)準(zhǔn)的編制和立謝謝！謝謝！烏魯木齊市交通信息化標(biāo)準(zhǔn)研究(實(shí)施方案和工作大綱)2014年11月

烏魯木齊市綜合交通項(xiàng)目研究中心上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院烏魯木齊市交通信息化標(biāo)準(zhǔn)研究2014年11月烏魯木齊市綜合匯報(bào)內(nèi)容一、研究目的和必要性二、進(jìn)度計(jì)劃三、人員安排四、工作思路五、技術(shù)方法和技術(shù)路線六、標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究的工作大綱七、13項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)編制研究的工作大綱八、服務(wù)保障措施與承諾匯報(bào)內(nèi)容一、研究目的和必要性二、進(jìn)度計(jì)劃三、人員安排四、工作一、研究目的和必要性研究目的標(biāo)準(zhǔn)化的必要性一、研究目的和必要性研究目的（一）研究目的引領(lǐng)和指導(dǎo)智能交通標(biāo)準(zhǔn)化工作為交通信息化、智能化建設(shè)提供建設(shè)規(guī)范、技術(shù)指引、標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系：近期智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)：落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系框架的近期標(biāo)準(zhǔn)編制明細(xì)計(jì)劃重點(diǎn)解決交通行業(yè)信息資源共享和公眾出行信息服務(wù)的規(guī)范化一致性問題（一）研究目的引領(lǐng)和指導(dǎo)智能交通標(biāo)準(zhǔn)化工作智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體（二）標(biāo)準(zhǔn)化的必要性1、標(biāo)準(zhǔn)化是保證ITS健康、有序發(fā)展的必然選擇2、各部門交通信息化和交通綜合信息平臺(tái)建設(shè)需要標(biāo)準(zhǔn)化支撐3、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系的智能交通標(biāo)準(zhǔn)化工作模式得到廣泛的認(rèn)同（二）標(biāo)準(zhǔn)化的必要性1、標(biāo)準(zhǔn)化是保證ITS健康、有序發(fā)展的必二、進(jìn)度計(jì)劃二、進(jìn)度計(jì)劃總體進(jìn)度計(jì)劃第一階段：第1-6月，完成烏魯木齊市智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告編制，最終成果專家評(píng)審；第二階段：第7-12月，完成13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)草案中期成果編制，并通過專家審查；第三階段：后續(xù)結(jié)合烏魯木齊市相關(guān)信息化工程建設(shè)進(jìn)度，分階段做好13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同期完善、專家評(píng)審、最終成果提交和相關(guān)報(bào)批工作?？傮w進(jìn)度計(jì)劃第一階段：三、人員安排建立專項(xiàng)工作組人員分工和職責(zé)三、人員安排建立專項(xiàng)工作組（一）建立專項(xiàng)工作組技術(shù)組總負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)體系負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)編制負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)編制人員體系編制人員顧問組協(xié)調(diào)組（一）建立專項(xiàng)工作組技術(shù)組總負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)體系負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)編制負(fù)責(zé)（二）人員分工和職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)名稱具體負(fù)責(zé)人參與人標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究朱昊陶晨亮、劉濤道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（1）何承張袆、楊濤公交線路站點(diǎn)基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（2）朱昊陶晨亮、趙方停車設(shè)施基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（3）劉濤馮淑媛交通綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)字典（4）張袆楊濤、劉濤、王磊交通綜合信息平臺(tái)通訊協(xié)議和接口規(guī)范（5）張祎楊濤、翟希、王磊交通綜合信息平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)要求（6）張祎馬偉民、楊濤、趙方道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)技術(shù)規(guī)范（7）張祎楊濤、趙方常規(guī)公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求（8）朱昊陶晨亮、趙方公共交通樞紐站智能化管理與服務(wù)技術(shù)要求（9）趙方陶晨亮公交車載信息系統(tǒng)一體化技術(shù)要求（10）趙方陶晨亮出租汽車車載信息系統(tǒng)技術(shù)要求（11）趙方陶晨亮公共停車場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求（12）劉濤馮淑媛占道停車電子收費(fèi)設(shè)備的技術(shù)要求（13）劉濤馮淑媛（二）人員分工和職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)名稱具體負(fù)責(zé)人參與人標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究四、工作思路立足國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。充分調(diào)研，保證適應(yīng)性。緊密結(jié)合工程。四、工作思路立足國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。五、技術(shù)方法和技術(shù)路線智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究五、技術(shù)方法和技術(shù)路線智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)借鑒法。借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，特別是借鑒國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的地區(qū)、國(guó)家和城市經(jīng)驗(yàn)，在充分調(diào)研和現(xiàn)狀分析評(píng)估的基礎(chǔ)上，提出切合烏魯木齊實(shí)際狀況和發(fā)展趨勢(shì)的智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架。采標(biāo)和自行編制相結(jié)合的方法。充分采標(biāo)和貫標(biāo)，同時(shí)積極開展本地化智能交通標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新活動(dòng)，提出符合西部城市特點(diǎn)和發(fā)展階段的地方性標(biāo)準(zhǔn)的制修訂計(jì)劃。技術(shù)方法：（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)借鑒法。借鑒國(guó)內(nèi)（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究技術(shù)路線：（一）智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究技術(shù)路線：（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究1、新編標(biāo)準(zhǔn)須緊密結(jié)合試點(diǎn)示范工程實(shí)踐，基于智能交通試點(diǎn)示范工程，又規(guī)范和引領(lǐng)未來智能交通實(shí)踐活動(dòng)。2、充分了解國(guó)內(nèi)外最新智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動(dòng)態(tài)，借鑒已有成果。3、體現(xiàn)烏魯木齊市地方特點(diǎn)，如冬季和低溫時(shí)間長(zhǎng)對(duì)信息采集設(shè)備的要求和出行信息信息服務(wù)的要求不同于東部沿海城市，交通管理需要兼顧公共安全管理對(duì)交通信息采集的內(nèi)容、精度的要求，交通綜合信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和信息網(wǎng)絡(luò)安全也有不同要求。技術(shù)方法：（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究1、新編標(biāo)準(zhǔn)須緊密結(jié)合試點(diǎn)示范工程（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究技術(shù)路線：（二）近期關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)編制研究技術(shù)路線：六、標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究的工作大綱六、標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究的工作大綱工作思路1、國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架綜述。2、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)梳理。3、智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系需求分析研究。4、智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究。5、智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃。6、保障措施和建議。工作思路1、國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架綜述。七、13項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)編制研究的工作大綱道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范（1）。。。。占道停車電子收費(fèi)設(shè)備的技術(shù)要求（13）七、13項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)編制研究的工作大綱道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼（一）道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于基于數(shù)據(jù)庫的信息存儲(chǔ)、管理、使用和共享。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解編碼對(duì)象地面道路、城市快速路、節(jié)點(diǎn)樞紐、連接道路之間的匝道、輔道、橋梁、隧道鋪設(shè)在以上基礎(chǔ)通行設(shè)施之上的交通信息采集對(duì)象標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容已有基礎(chǔ)道路基礎(chǔ)設(shè)施最基本的位置、區(qū)域等的編碼。專業(yè)編碼是涉及到基礎(chǔ)設(shè)施的具體方向、線型、車道等。擴(kuò)展碼主要用來表示附屬在道路基礎(chǔ)設(shè)施上的各種設(shè)備的信息?！禛BT25529-2010地理信息分類與編碼規(guī)則》；《GBT13923-2006基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼》；《GB/T14395-2009城市地理要素編碼規(guī)則城市道路、道路交叉口、街坊、市政工程管線》；《GBT12409-2009地理格網(wǎng)》；《GBT29097-2012道路交通管理數(shù)據(jù)字典交通網(wǎng)絡(luò)》（一）道路交通基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于基于數(shù)據(jù)庫的信息（二）公交線路站點(diǎn)基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范系統(tǒng)之間相互交互，減少線路重復(fù)測(cè)繪和繪制等造成的資源浪費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解編碼對(duì)象涵蓋公交線路、公交中途站點(diǎn)、公交首末站點(diǎn)、停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、樞紐站等基礎(chǔ)設(shè)施。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容已有基礎(chǔ)基礎(chǔ)信息行業(yè)管理屬性和空間屬性的編碼。擴(kuò)展碼主要用來表示附屬在道路基礎(chǔ)設(shè)施上的各種設(shè)備的信息。編碼的管理規(guī)則。《GB/T29110-2012道路交通信息服務(wù)公共汽電車線路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元》（二）公交線路站點(diǎn)基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范系統(tǒng)之間相互交互，（三）停車設(shè)施基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于保證停車信息質(zhì)量；有助于停車信息的行業(yè)監(jiān)督。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解編碼對(duì)象各類公共停車場(chǎng)庫、商業(yè)配建車庫等對(duì)外營(yíng)業(yè)，能夠?yàn)橥＼嚾怂褂玫能噹欤舶ǖ缆芳t線內(nèi)的時(shí)段性路邊停車路段。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容已有基礎(chǔ)將停車設(shè)施和道路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)，體現(xiàn)停車設(shè)施的具體空間位置信息，停車場(chǎng)邊界、停車場(chǎng)的車位數(shù)、營(yíng)業(yè)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，以供行業(yè)管理和信息服務(wù)中使用?！禛B/T26770-2011停車誘導(dǎo)信息集》《GB/T29745-2013公共停車場(chǎng)（庫）信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》（三）停車設(shè)施基礎(chǔ)地理信息編碼技術(shù)規(guī)范有利于保證停車信息質(zhì)量（四）交通綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)字典有利于開發(fā)人員對(duì)數(shù)據(jù)的含義具有一致性的理解。有助于項(xiàng)目的二次開發(fā)和數(shù)據(jù)庫維護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象平臺(tái)中所有的靜態(tài)的、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)字典內(nèi)容工作方法靜態(tài)數(shù)據(jù)：道路交通、公共交通、對(duì)外交通等。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：道路交通、公共交通、對(duì)外交通等。前期詳細(xì)調(diào)研，了解數(shù)據(jù)需求。結(jié)合工程進(jìn)展，深入?yún)⒂跀?shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)階段。（四）交通綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)字典有利于開發(fā)人員對(duì)數(shù)據(jù)的含義具有（五）交通綜合信息平臺(tái)通訊協(xié)議和接口規(guī)范平臺(tái)間數(shù)據(jù)傳輸不可缺少的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)；已有標(biāo)準(zhǔn)間關(guān)系不明確，嚴(yán)重影響了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、修訂和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象規(guī)范的對(duì)象是平臺(tái)和各個(gè)部門信息系統(tǒng)之間、各個(gè)部門的信息系統(tǒng)之間需要交換共享的數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容通信平臺(tái)總體框架規(guī)范通信協(xié)議規(guī)范接口設(shè)計(jì)規(guī)范（五）交通綜合信息平臺(tái)通訊協(xié)議和接口規(guī)范平臺(tái)間數(shù)據(jù)傳輸不可缺（六）交通綜合信息平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)要求延長(zhǎng)交通綜合信息平臺(tái)的生命周期使得平臺(tái)在生命周期內(nèi)都能健壯的工作標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象對(duì)平臺(tái)日常運(yùn)行和維護(hù)過程中的行為進(jìn)行規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)維護(hù)流程化管理：日常管理流程、事件管理流程、問題管理流程等。數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)：數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制等。（六）交通綜合信息平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)要求延長(zhǎng)交通綜合信息平臺(tái)的（七）道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)技術(shù)規(guī)范規(guī)范道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)行為。對(duì)新的采集手段和發(fā)布渠道進(jìn)行一定的規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象道路交通信息采集和發(fā)布設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容采集和發(fā)布設(shè)備相關(guān)的布設(shè)原則、技術(shù)性能、測(cè)試驗(yàn)收等。對(duì)可變信息標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、性能指標(biāo)、設(shè)備機(jī)箱等的技術(shù)要求。規(guī)定道路交通數(shù)據(jù)預(yù)處理、交通狀態(tài)判斷、行程時(shí)間預(yù)測(cè)以及交通事件檢測(cè)方面的內(nèi)容。已有基礎(chǔ)《GA/T484-2010LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》《GB/T26771-2011微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置》等（七）道路交通信息采集和發(fā)布誘導(dǎo)技術(shù)規(guī)范規(guī)范道路交通信息采集（八）常規(guī)公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求便于乘坐公交的乘客理解公交到站發(fā)布信息。形成整齊劃一的具有城市地方特色的公交信息發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象公交動(dòng)態(tài)信息的發(fā)布內(nèi)容和發(fā)布載體標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容對(duì)這四類動(dòng)態(tài)公交信息（車輛位置、車輛到站時(shí)間信息、公交事件信息和時(shí)刻表信息）的發(fā)布內(nèi)容、發(fā)布形式、發(fā)布信息的質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)范。對(duì)公交站點(diǎn)、網(wǎng)站和移動(dòng)終端的發(fā)布進(jìn)行規(guī)定。（八）常規(guī)公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求便于乘坐公交的（九）公共交通樞紐站智能化管理與服務(wù)技術(shù)要求統(tǒng)一城市公共交通樞紐站智能化系統(tǒng)建設(shè)及其服務(wù)和管理功能要求。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象公共交通樞紐站智能化系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容公共交通樞紐站智能化系統(tǒng)的組成:公共汽電車站區(qū)、出租站區(qū)、樞紐站綜合服務(wù)區(qū)。功能要求：調(diào)度管理、綜合服務(wù)等。性能要求：公共汽電車站區(qū)集中管理系統(tǒng)、出租車車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、公共停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)、調(diào)度中心機(jī)房設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)通訊布線、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。（九）公共交通樞紐站智能化管理與服務(wù)技術(shù)要求統(tǒng)一城市公共交通（十）公交車載信息系統(tǒng)一體化技術(shù)要求功能效用的最大發(fā)揮。減少建設(shè)和維護(hù)成本。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象公交車載信息化設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容功能需求：車輛定位功能，數(shù)據(jù)采集功能、存儲(chǔ)功能、通訊功能、身份標(biāo)簽功能、時(shí)鐘校對(duì)功能等。和所有外設(shè)之間的整合的要求。包括和交通卡POS機(jī)、智能投幣機(jī)、客流檢測(cè)設(shè)備、頭牌尾牌腰牌等已有基礎(chǔ)《GB/T26766-2011城市公共交通調(diào)度車載信息終端》《GB/T28787-2012城市公共交通調(diào)度車載信息終端與調(diào)度中心數(shù)據(jù)通信協(xié)議》（十）公交車載信息系統(tǒng)一體化技術(shù)要求功能效用的最大發(fā)揮。標(biāo)準(zhǔn)（十一）出租汽車車載信息系統(tǒng)技術(shù)要求行業(yè)管理部門對(duì)出租車進(jìn)行全方位的深入管理的基礎(chǔ)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新形勢(shì)下規(guī)范出租汽車車載信息系統(tǒng)的建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)重要性的理解規(guī)范的對(duì)象出租車車載的GPS調(diào)度終端、計(jì)價(jià)器、報(bào)警裝置、IC卡簽到、紅山一卡通刷卡設(shè)備、機(jī)打發(fā)票和稅控裝置、監(jiān)控監(jiān)聽設(shè)備等。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范的內(nèi)容功能要求：安全報(bào)警裝置，車載調(diào)度終端的駕駛員界面、車載調(diào)度終端和中心平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸、計(jì)價(jià)器和車載調(diào)度終端的接口、監(jiān)控監(jiān)聽設(shè)備安裝和使用規(guī)定等。車載設(shè)備的安裝、技術(shù)性能指標(biāo)、運(yùn)行維護(hù)、檢測(cè)、安裝調(diào)試等已有基礎(chǔ)《JT/T905.1-2014出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)第1部分總體技術(shù)要求》《JT/T905.2-2014