電子商務(wù)物流概述-課件

第八章電子商務(wù)物流本章架構(gòu)：第二節(jié)國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r第四節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS、CIS第三節(jié)電子商務(wù)與物流

電子商務(wù)物流特點、第三方物流、電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢第一節(jié)物流概述

定義、分類、特點、任務(wù)、功能等第八章電子商務(wù)物流本章架構(gòu)：第二節(jié)國內(nèi)外物流業(yè)的在一家街頭的零售店里，某飲料企業(yè)的一位理貨員來給店里送貨，以下是他和零售店老板之間的對話:企業(yè)理貨員:“張老板，我來給您送貨。”零售店店主:“你們公司送貨怎么這么慢呢?我訂的貨應(yīng)該在昨天就送到了!可現(xiàn)在你才來，你看，我的客戶都跑掉了！”企業(yè)理貨員:“對不起，我們公司那邊有點問題?！绷闶鄣甑曛?“怎么你們送來的貨與我的訂單內(nèi)容不一樣啊？”企業(yè)理貨員:“是嗎?”零售店店主:“這個產(chǎn)品不對，我要的是150毫升的飲料，你送的是500毫升的；這個產(chǎn)品也不對，我要30瓶，你們只拿了20瓶!真是亂七八糟的！像你們這樣送貨，客戶全都得跑光了。產(chǎn)品不對！時間也不對！我要退貨，真是受不了你們，我不會再和你們打交道了！”

趣味入門在一家街頭的零售店里，某飲料企業(yè)的一位理貨員來給店里送貨，以看了以上的對話，你知道飲料企業(yè)經(jīng)營中存在著什么問題嗎？你認(rèn)為應(yīng)該怎樣解決問題呢？像上例該飲料企業(yè)，這樣漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服務(wù)無疑會使其信譽受損害，進(jìn)而造成營業(yè)額的大幅下跌。在市場競爭日趨激烈的今天，頻繁出現(xiàn)以上問題的企業(yè)是很難生存的。為了避免這些情況，企業(yè)物流部門就應(yīng)當(dāng)做到保持適當(dāng)?shù)膸齑妗⑦M(jìn)行及時的貨品補(bǔ)充、制訂合理的客戶配送計劃，這將是提高經(jīng)營績效的第一步。作為直接和客戶接觸最多的物流工作人員，還要培養(yǎng)他們以良好的態(tài)度、親切的笑臉和感謝的心來服務(wù)客戶。此外，在物流服務(wù)中出現(xiàn)問題時，物流部門馬上采取對策加以解決。這樣才不會發(fā)生上述經(jīng)營中的局面。由上可知，如今物流工作已成為企業(yè)增強(qiáng)競爭力的一個有力的武器。物流部門的業(yè)務(wù)水平對提升企業(yè)的經(jīng)營、確保利潤的實現(xiàn)有很重要的意義。推動物流工作的效率化和合理化成為企業(yè)生存重要的戰(zhàn)略?？戳艘陨系膶υ?，你知道飲料企業(yè)經(jīng)營中存在著什2008年的北京奧運物流至少蘊藏400億元人民幣的巨大商機(jī)，這也正在成為國內(nèi)外物流業(yè)巨頭爭相搶切的大蛋糕。以悉尼奧運會貨運代理指定提供商德國國際公司為例，為使奧運物流過程更加順利，公司專門編制了客戶手冊發(fā)放給客戶，提前教給客戶如何進(jìn)行物品包裝、貼標(biāo)簽和填寫有關(guān)文件，特別注意不要將食品等需要特別檢驗的物品與普通物品混裝。公司還與奧運組委會合作，開發(fā)查詢、跟蹤貨物的信息系統(tǒng)，成立專門小組，提供全天候服務(wù)。公司從197個國家組織空運1200噸，海運40000噸，并通過倉儲面積4000平方米、擁有3000個托盤貨位的倉庫進(jìn)行存儲以及用汽車向比賽場館、奧運村、新聞中心和相關(guān)酒店配送。案例:2008年的北京奧運物流至少蘊藏400億元主要內(nèi)容：第一節(jié)物流概述二.分類四.任務(wù)六.物流與供應(yīng)鏈七.物流與供應(yīng)鏈一.定義三.重要性五.功能主要內(nèi)容：第一節(jié)物流概述二.分類四.任務(wù)六.物流與供應(yīng)鏈一.定義(p.221)1.概念發(fā)展（了解內(nèi)容）(1)最早提出的物流:起源于20世紀(jì)30年代美國。原意為“實物分配”或“貨物配送”。(2)1935年，美國銷售協(xié)會的物流定義:物質(zhì)分配和銷售，重視銷售過程中的，從生產(chǎn)地到消費地點流動過程中伴隨的活動。一.定義(p.221)1.概念發(fā)展（了解內(nèi)容）(1)最早提出2.定義(1)美國物流協(xié)會

有計劃地將原材料/半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費地的所有流通活動。(2)日本通商產(chǎn)業(yè)省(現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省)運輸綜合研究所

商品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。2.定義(1)美國物流協(xié)會有計劃地將原材料/半成品及(3)臺灣地區(qū)物流協(xié)會

物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，通過管理程序有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、咨詢等相關(guān)物流機(jī)能進(jìn)行活動，以創(chuàng)造價值、滿足顧客及社會需求。(4)中國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。(3)臺灣地區(qū)物流協(xié)會物流是一種物的實體流通活動的行狹義廣義僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費者之間發(fā)生的空間位移，屬于流通領(lǐng)域。除此之外，還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中的運動，既屬于流通領(lǐng)域，又屬于生產(chǎn)領(lǐng)域。一般來說：物流狹義廣義僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費者之間發(fā)生的空間二.分類(p.222)物流企業(yè)物流（微觀）社會物流（宏觀）設(shè)備制造運輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流二.分類(p.222)物流企業(yè)物流（微觀）社會物流（從微觀角度進(jìn)行劃分，企業(yè)物流：企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫存包裝水平、送貨方式、運輸路線邊角余料、廢料、廢品無用物進(jìn)行運輸、裝卸、處理倉庫-生產(chǎn)線-成品-倉庫余料、無用物從微觀角度進(jìn)行劃分，企業(yè)物流：企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷三.物流的重要性(p.223)對企業(yè)對社會第一利潤源泉——

提高生產(chǎn)率、降低成本第二利潤源泉——擴(kuò)大市場占有率，提高銷售收入第三利潤源泉——物流管理衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標(biāo)——2009全國社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%。三.物流的重要性(p.223)對企業(yè)對社會第一利潤源泉—

四、物流的任務(wù)

1、適當(dāng)?shù)臄?shù)量(Rightquantity)2、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Rightproduct)3、適當(dāng)?shù)臅r間(Righttime)4、適當(dāng)?shù)牡攸c(Rightplace)5、適當(dāng)?shù)臈l件(Rightcondition)6、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量(Rightquality)7、適當(dāng)?shù)某杀?Rightcost)四、物流的任務(wù)五.功能(p.224)主要功能輔助功能運輸儲存保管配送裝卸包裝流通加工搬運信息處理五.功能(p.224)主要功能輔助功能運輸儲存保管配送裝卸包1.運輸理解：(1)物流最常見的功能。(2)就是通過運輸工具（車、船、飛機(jī)等）和相應(yīng)的運輸方式（鐵路、公路、航空、水路、管理及聯(lián)合運輸），將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。(3)聯(lián)合運輸也被稱為是聯(lián)運，是指一次委托兩家以上的運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將一批物品運送到目的地的運輸方式。1.運輸理解：(1)物流最常見的功能。(2)就是通過運輸工具2.儲存保管理解：(1)儲存保管就是對物品進(jìn)行保存并對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行控制。(2)其作用一方面是提高時間功效（消除時間差），另一方面是調(diào)整價格功能（囤貨居奇、奇貨可居、投機(jī)倒把）。2.儲存保管理解：(1)儲存保管就是對物品進(jìn)行保存并對其數(shù)量3.配送理解：(1)按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式送交用戶的活動。(2)也就是：短距離的運輸。(3)功能：備貨、儲存、分揀、提貨、配裝、裝卸、配送運輸、送達(dá)服務(wù)等。3.配送理解：(1)按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點六、物流與配送的關(guān)系①配送的距離較短，是到最終消費者的物流。②配送包含著其他的物流功能，是多種功能的組合（比如運輸）。③配送是物流系統(tǒng)的一個縮影，是小范圍的物流系統(tǒng)。六、物流與配送的關(guān)系①配送的距離較短，是到最終消費者的物流。

七、物流與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的定義：是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。物流是推動供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)的有機(jī)組成。

內(nèi)部供應(yīng)鏈：采購部門、生產(chǎn)部門、倉儲部門、銷售部門等組成的供需網(wǎng)絡(luò)。

外部供應(yīng)鏈：原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、儲運商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈的載體：一是計算機(jī)管理信息系統(tǒng)（Intranet&Extranet)，二是有嚴(yán)格的計算機(jī)管理的物流配送中心，制定適應(yīng)供應(yīng)鏈的配送原則和管理原則。七、物流與供應(yīng)鏈第二節(jié)、國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

一、國內(nèi)物流的發(fā)展概況（一）我國物流的發(fā)展進(jìn)程

1、第一階段（建國初到1956年）形成階段

2、第二階段（1966--1976年）停滯階段3、第三階段（1977--1991年）改革開放階段加強(qiáng)和鞏固了國有物流企業(yè)的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了集體和個體的物流企業(yè)和儲運專業(yè)戶。4、第四階段（1992年至今）市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段這一階段起，市場經(jīng)濟(jì)體制初步建立，生產(chǎn)過程越來越依賴流通，物流受到重視。第二節(jié)、國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r第二節(jié)、國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r一、國內(nèi)物流的發(fā)展

（二）、我國現(xiàn)有的物流企業(yè)分類

1、中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)：專營生產(chǎn)資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對本系統(tǒng)，因此商流物流分離，受行政控制。

2、地方專業(yè)性物流企業(yè)：地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運公司及糧食倉儲系統(tǒng)，完全受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。

3、兼營性物流企業(yè)：集物流與商流為一體的物流企業(yè)，比重大，數(shù)量正不斷增多

。（二）、我國現(xiàn)有的物流企業(yè)分類快遞物流EMS全球郵政特快專遞申通快遞宅急送快遞中通速遞圓通速遞一通快遞韻達(dá)快運壹時通物流華運通物流順豐快遞順風(fēng)快遞大田快運天天快遞華宇物流亞風(fēng)快遞中鐵快運深圳勤誠快遞鳳凰快遞上海綠邦快遞海飛信息物流上海海法快遞上海飛祥速遞易速網(wǎng)絡(luò)配送上海茂鴻國際貨運迪邦宅急送北京森峰速遞匯通快遞北京百福東方快運北京安信達(dá)快遞順豐速運美國聯(lián)邦快遞FedEx中外運敦豪DHLUPSTNT上海佳速快遞華潤速遞深圳深港速遞中國外運速遞上海一統(tǒng)速遞小紅馬快遞上海全通國際快遞上海精時快遞臺灣全洲快遞香港達(dá)運速遞民航快遞上海玖億速遞易海順風(fēng)中運聯(lián)合快遞北京安速快遞飛揚快遞飛馬快遞

快遞物流EMS全球郵政特快專遞申通快遞宅急送快遞中通速遞圓電子商務(wù)物流概述-課件第三節(jié)電子商務(wù)與物流主要內(nèi)容：三.物流一體化一.電子商務(wù)物流的特點二.第三方物流第三節(jié)電子商務(wù)與物流主要內(nèi)容：三.物流一體化一.電子商務(wù)(2)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化及代碼化

電子訂貨系統(tǒng)（EOS）——數(shù)據(jù)庫化，而電子訂貨系統(tǒng)中的商品是用國家統(tǒng)一的商品代碼來表示的——代碼化一.電子商務(wù)物流特點(p.235)1.信息化(1)物流信息商品化

傳統(tǒng)觀點認(rèn)為物流企業(yè)的主要收益來源于作業(yè)收益，但是在電子商務(wù)物流中，（作為商品的）信息也是很重要的一部分收益。(2)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化及代碼化電子訂貨系統(tǒng)（E2.自動化（減少人力）

自動識別系統(tǒng)（射頻識別技術(shù)）、自動分揀系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。3.網(wǎng)絡(luò)化顧客配送中心制造商下定單分發(fā)制造、發(fā)送組裝、發(fā)送2.自動化（減少人力）自動識別系統(tǒng)（射頻識別技術(shù)）、4.智能化庫存水平確定、運輸路徑的選擇、自動分揀機(jī)運行狀況等。5.柔性化“多品種、小批量、多批次、短周期”

4.智能化庫存水平確定、運輸路徑的選擇、自動分揀機(jī)運二.第三方物流(p.240)1、含義：

第三方物流(third-partylogistics,TPL)是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。

第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。理解：2、原因：企業(yè)自建資金不足；自建規(guī)模小效率不高；自建投資風(fēng)險大；自建物流手段有限。二.第三方物流(p.240)1、含義：第三方物流(t

3、特點①第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系是密切的、長期的伙伴關(guān)系，而不是零星的業(yè)務(wù)往來戰(zhàn)略性的關(guān)系②第三方物流企業(yè)能幫助企業(yè)建立物流系統(tǒng)，通過合作共同優(yōu)化其供應(yīng)鏈通過第三方物流的專業(yè)性來優(yōu)化前面所提到的企業(yè)物流的五個子系統(tǒng)3、特點①第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系是密切的

③第三方物流企業(yè)通過先進(jìn)的集成供應(yīng)鏈解決方案，能為貨主企業(yè)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生更多的價值

生產(chǎn)、庫存的數(shù)據(jù)同步，減少了庫存壓力，同時將生產(chǎn)企業(yè)解放出來，專心做生產(chǎn)。

④第三方和貨主企業(yè)公平分享利益以及共同分擔(dān)風(fēng)險

與企業(yè)自建物流系統(tǒng)相比較，比如投資風(fēng)險，企業(yè)自建需要設(shè)備大量投資，同時設(shè)備可能得不到充分利用。

⑤第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，它可以靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)“承包活以后不是自己弄，而是再分包給別人”。③第三方物流企業(yè)通過先進(jìn)的集成供應(yīng)鏈解決方案，能為貨

4、分類：綜合性物流企業(yè)（如：陽光網(wǎng)達(dá)，中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等）和功能性物流企業(yè)。物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)。4、分類：三、電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢

（一）、多功能化——物流業(yè)的發(fā)展方向一體化配送中心、第三方物流、供應(yīng)鏈物流（二）、一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求重視顧客需求、由區(qū)域性到長距離、駐點于生產(chǎn)廠家（三）、信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必經(jīng)之路支撐的信息技術(shù)：條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS

（四）、全球化——物流企業(yè)競爭的趨勢多國化三、電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢主要內(nèi)容：第三節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)三.全球定位系統(tǒng)一.條形碼技術(shù)二.射頻技術(shù)四.地理信息系統(tǒng)主要內(nèi)容：第三節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)三.全球定位系統(tǒng)一.條形碼技

（一）條碼和條碼的構(gòu)成1.概念條形碼，簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號信息，要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。2.構(gòu)成黑色的條+白色的空黑條白空對于光的反射率不同，條與空的寬度也不同，從而在接收的光電設(shè)備上產(chǎn)生不同的電脈沖，形成可以傳輸?shù)碾娮有畔?。一、條形碼技術(shù)（一）條碼和條碼的構(gòu)成條形碼，簡稱條碼，是由一組黑（二）.條形碼識別裝置

光筆掃描器、臺式掃描器、手持掃描器、固定式光電及激光快速掃描器（三）.常用的碼制

1、商品條碼EAN條碼、UPC條碼前者通用于世界各地，是國際上使用最廣泛的。我國推廣使用EAN條碼，UPC條碼主要用于美、加等國家，我國出口到美、加的食品、醫(yī)療保健類商品需要申請使用UPC條碼。（二）.條形碼識別裝置光筆掃描器、臺式掃描器、手持掃EAN條碼的結(jié)構(gòu)(1)分為EAN-13、EAN-8標(biāo)準(zhǔn)型小商品(2)

EAN-13通用商品條碼一般由前綴碼、制造廠商代碼、商品代碼和校驗碼組成前綴碼，是用來標(biāo)識國家或地區(qū)的代碼，如690—692代表中國，471代表我國臺灣省，489代表香港地區(qū)EAN條碼的結(jié)構(gòu)(1)分為EAN-13、EAN-8標(biāo)準(zhǔn)型小

制造廠商代碼，在各個國家或地區(qū)的物品編碼組織，我國由國家物品編碼中心賦予制造廠商代碼，一廠一碼。

商品代碼，是用來標(biāo)識商品的代碼，賦碼權(quán)由產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)自己行使，生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定條件自己決定在自己的何種商品上使用哪些阿拉伯?dāng)?shù)字為商品條碼。校驗碼，商品條碼最后用1位校驗碼來校驗商品條碼中左起第1—12數(shù)字代碼的正確性

6901010101098——聽裝健力寶飲料

690我國EAN組織；

1010上海健力寶公司；

10109聽裝飲料的商品代碼；

8校驗碼。舉例：

商品條碼的編碼遵循唯一性原則，以保證在全世界范圍內(nèi)不重復(fù)，即一個商品項目只能有一個代碼，或者說一個代碼只能標(biāo)識出一種商品項目。制造廠商代碼，在各個國家或地區(qū)的物品編碼組織，我國由

2.物流條碼國際上通用和公認(rèn)的物流條碼制只有三種：ITF-14、UCC/EAN-128及EAN-13條碼。3.二維條碼（1）線性堆疊式（2）矩陣式（3）郵政碼4.條碼的主要應(yīng)用領(lǐng)域

商業(yè)零售、圖書館流通、倉儲管理、物流跟蹤以及數(shù)據(jù)自動錄入。5.發(fā)展現(xiàn)狀起步較晚，但發(fā)展迅速。2.物流條碼二.射頻技術(shù)1.組成(1)信號發(fā)射機(jī)(2)信號接收機(jī)(3)發(fā)射接收天線二.射頻技術(shù)1.組成(1)信號發(fā)射機(jī)(2)信號接收機(jī)(3)發(fā)2.應(yīng)用(1)EAS系統(tǒng)——商品電子防盜系統(tǒng)①在商品上附上一個電子防盜標(biāo)簽，在商場的出口處有一個檢查門，當(dāng)拿帶有標(biāo)簽的商品通過檢查門時，會立即報警，而正常的購物在收銀臺時會使標(biāo)簽失效，不會報警。②可以分為軟標(biāo)簽和硬標(biāo)簽③條碼有難以克服的缺陷，工作人員必須親手掃描每件商品，效率低，容易出差錯。另外，條形碼撕裂、污損或丟失，掃描儀將一籌莫展。2.應(yīng)用(1)EAS系統(tǒng)——商品電子防盜系統(tǒng)①在商品上附上一電子商務(wù)物流概述-課件三.全球定位系統(tǒng)(GPS)1.介紹

GPS（GlobalPositionSystem）基于美國國防部歷時20多年來，耗資200多億美元建立起來的全天候、高精度的定位系統(tǒng)。其中21顆工作衛(wèi)星，3顆在軌備用衛(wèi)星。最初為軍事目的而建立，直到2005.5.1美國政府取消這種限制，也為民用。

2.在物流中的應(yīng)用(1)用于汽車定位、跟蹤調(diào)度(2)用于鐵路運輸管理(3)用于軍事物流（國際海事衛(wèi)星組織的INMARSAT系統(tǒng)

）三.全球定位系統(tǒng)(GPS)1.介紹GPS（Glob四.地理信息系統(tǒng)(GIS)1.介紹用于采集、存儲、管理、處理、檢索、分析和表達(dá)地理空間數(shù)據(jù)的計算機(jī)系統(tǒng)，是分析和處理海量地理數(shù)據(jù)的通用技術(shù)。2.物流中的應(yīng)用(1)車輛監(jiān)控、調(diào)度(2)最短路徑模型(3)配送中心選址四.地理信息系統(tǒng)(GIS)1.介紹用于采集、存儲、管現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用案例

松下后勤服務(wù)組織（Panasoniclogistics）松下公司的配送工作。它的一個新配送中心于1997年10月在英國Northampton成立。該中心在運作中有效地利用了高科技。倉庫的自動化：貨物一到達(dá)倉庫，就由倉庫工作人員人工碼成托盤。一旦托盤被碼好，就貼上一個交插二五條碼標(biāo)簽。該條碼包含產(chǎn)品號、數(shù)量和目的地的編號。標(biāo)簽是由放置于叉車上的Blaster直接熱敏式條碼打印機(jī)打印。然后，叉車將托盤放在傳送帶上，運送到倉庫的高層貨倉。標(biāo)簽將一直貼在托盤上直至托盤被拆卸或作為一個完整的托盤送出倉庫。

現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用案例分棟過程：訂購的貨物被裝人塑料裝運箱中，分揀每一件產(chǎn)品時，打印Code39條碼標(biāo)簽并貼在裝運箱上。該條碼對產(chǎn)品、訂單號及客戶的信息進(jìn)行編碼。操作人員利用帶有累加器的特制分揀車針對客戶訂單組裝貨物。此種工具車裝備有名為Tracker的射頻終端，該終端與ruggedscanner條碼掃描器和Blaster打印機(jī)連接。裝有產(chǎn)成品的箱體被分揀出來并放置于傳送帶上等待分類，箱體上的條碼被掃描以識別其所屬訂單。

分棟過程：訂購的貨物被裝人塑料裝運箱中，分揀每一

小型貨物的特殊處理：按鍵亮燈系統(tǒng)使操作人員能夠?qū)?0件不同的訂貨作為一個批次裝人同一裝運箱中。只要將裝運箱放置到運送裝置上，并貼上含有訂單號的條碼即可。裝運箱在寄銷運送裝置上傳送時，其標(biāo)簽將被安裝在運送裝置上的DatalogicS4110固定式掃描器掃描，系統(tǒng)再將裝運箱送往分類系統(tǒng)在分類工作站，共有三個組，每組20個站點，每個站點分別為一個用戶準(zhǔn)備一個專門的物料箱。操作人員將裝運箱頂部的號碼輸人PC機(jī)之后，掃描裝運箱中的所有貨物。操作人員使用Symbol技術(shù)公司生產(chǎn)的射頻鏈接3070型掃描器掃描貨物，與該號碼對應(yīng)的物料箱的指示燈就會發(fā)亮，這便指示出了需要該貨物的客戶地址。據(jù)此，該貨物就放置在這個物料箱中。

第八章電子商務(wù)物流本章架構(gòu)：第二節(jié)國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r第四節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS、CIS第三節(jié)電子商務(wù)與物流

電子商務(wù)物流特點、第三方物流、電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢第一節(jié)物流概述

定義、分類、特點、任務(wù)、功能等第八章電子商務(wù)物流本章架構(gòu)：第二節(jié)國內(nèi)外物流業(yè)的在一家街頭的零售店里，某飲料企業(yè)的一位理貨員來給店里送貨，以下是他和零售店老板之間的對話:企業(yè)理貨員:“張老板，我來給您送貨?！绷闶鄣甑曛?“你們公司送貨怎么這么慢呢?我訂的貨應(yīng)該在昨天就送到了!可現(xiàn)在你才來，你看，我的客戶都跑掉了！”企業(yè)理貨員:“對不起，我們公司那邊有點問題?！绷闶鄣甑曛?“怎么你們送來的貨與我的訂單內(nèi)容不一樣啊？”企業(yè)理貨員:“是嗎?”零售店店主:“這個產(chǎn)品不對，我要的是150毫升的飲料，你送的是500毫升的；這個產(chǎn)品也不對，我要30瓶，你們只拿了20瓶!真是亂七八糟的！像你們這樣送貨，客戶全都得跑光了。產(chǎn)品不對！時間也不對！我要退貨，真是受不了你們，我不會再和你們打交道了！”

趣味入門在一家街頭的零售店里，某飲料企業(yè)的一位理貨員來給店里送貨，以看了以上的對話，你知道飲料企業(yè)經(jīng)營中存在著什么問題嗎？你認(rèn)為應(yīng)該怎樣解決問題呢？像上例該飲料企業(yè)，這樣漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服務(wù)無疑會使其信譽受損害，進(jìn)而造成營業(yè)額的大幅下跌。在市場競爭日趨激烈的今天，頻繁出現(xiàn)以上問題的企業(yè)是很難生存的。為了避免這些情況，企業(yè)物流部門就應(yīng)當(dāng)做到保持適當(dāng)?shù)膸齑妗⑦M(jìn)行及時的貨品補(bǔ)充、制訂合理的客戶配送計劃，這將是提高經(jīng)營績效的第一步。作為直接和客戶接觸最多的物流工作人員，還要培養(yǎng)他們以良好的態(tài)度、親切的笑臉和感謝的心來服務(wù)客戶。此外，在物流服務(wù)中出現(xiàn)問題時，物流部門馬上采取對策加以解決。這樣才不會發(fā)生上述經(jīng)營中的局面。由上可知，如今物流工作已成為企業(yè)增強(qiáng)競爭力的一個有力的武器。物流部門的業(yè)務(wù)水平對提升企業(yè)的經(jīng)營、確保利潤的實現(xiàn)有很重要的意義。推動物流工作的效率化和合理化成為企業(yè)生存重要的戰(zhàn)略?？戳艘陨系膶υ?，你知道飲料企業(yè)經(jīng)營中存在著什2008年的北京奧運物流至少蘊藏400億元人民幣的巨大商機(jī)，這也正在成為國內(nèi)外物流業(yè)巨頭爭相搶切的大蛋糕。以悉尼奧運會貨運代理指定提供商德國國際公司為例，為使奧運物流過程更加順利，公司專門編制了客戶手冊發(fā)放給客戶，提前教給客戶如何進(jìn)行物品包裝、貼標(biāo)簽和填寫有關(guān)文件，特別注意不要將食品等需要特別檢驗的物品與普通物品混裝。公司還與奧運組委會合作，開發(fā)查詢、跟蹤貨物的信息系統(tǒng)，成立專門小組，提供全天候服務(wù)。公司從197個國家組織空運1200噸，海運40000噸，并通過倉儲面積4000平方米、擁有3000個托盤貨位的倉庫進(jìn)行存儲以及用汽車向比賽場館、奧運村、新聞中心和相關(guān)酒店配送。案例:2008年的北京奧運物流至少蘊藏400億元主要內(nèi)容：第一節(jié)物流概述二.分類四.任務(wù)六.物流與供應(yīng)鏈七.物流與供應(yīng)鏈一.定義三.重要性五.功能主要內(nèi)容：第一節(jié)物流概述二.分類四.任務(wù)六.物流與供應(yīng)鏈一.定義(p.221)1.概念發(fā)展（了解內(nèi)容）(1)最早提出的物流:起源于20世紀(jì)30年代美國。原意為“實物分配”或“貨物配送”。(2)1935年，美國銷售協(xié)會的物流定義:物質(zhì)分配和銷售，重視銷售過程中的，從生產(chǎn)地到消費地點流動過程中伴隨的活動。一.定義(p.221)1.概念發(fā)展（了解內(nèi)容）(1)最早提出2.定義(1)美國物流協(xié)會

有計劃地將原材料/半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費地的所有流通活動。(2)日本通商產(chǎn)業(yè)省(現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省)運輸綜合研究所

商品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。2.定義(1)美國物流協(xié)會有計劃地將原材料/半成品及(3)臺灣地區(qū)物流協(xié)會

物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，通過管理程序有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、咨詢等相關(guān)物流機(jī)能進(jìn)行活動，以創(chuàng)造價值、滿足顧客及社會需求。(4)中國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。(3)臺灣地區(qū)物流協(xié)會物流是一種物的實體流通活動的行狹義廣義僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費者之間發(fā)生的空間位移，屬于流通領(lǐng)域。除此之外，還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中的運動，既屬于流通領(lǐng)域，又屬于生產(chǎn)領(lǐng)域。一般來說：物流狹義廣義僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費者之間發(fā)生的空間二.分類(p.222)物流企業(yè)物流（微觀）社會物流（宏觀）設(shè)備制造運輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流二.分類(p.222)物流企業(yè)物流（微觀）社會物流（從微觀角度進(jìn)行劃分，企業(yè)物流：企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫存包裝水平、送貨方式、運輸路線邊角余料、廢料、廢品無用物進(jìn)行運輸、裝卸、處理倉庫-生產(chǎn)線-成品-倉庫余料、無用物從微觀角度進(jìn)行劃分，企業(yè)物流：企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷三.物流的重要性(p.223)對企業(yè)對社會第一利潤源泉——

提高生產(chǎn)率、降低成本第二利潤源泉——擴(kuò)大市場占有率，提高銷售收入第三利潤源泉——物流管理衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標(biāo)——2009全國社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%。三.物流的重要性(p.223)對企業(yè)對社會第一利潤源泉—

四、物流的任務(wù)

1、適當(dāng)?shù)臄?shù)量(Rightquantity)2、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Rightproduct)3、適當(dāng)?shù)臅r間(Righttime)4、適當(dāng)?shù)牡攸c(Rightplace)5、適當(dāng)?shù)臈l件(Rightcondition)6、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量(Rightquality)7、適當(dāng)?shù)某杀?Rightcost)四、物流的任務(wù)五.功能(p.224)主要功能輔助功能運輸儲存保管配送裝卸包裝流通加工搬運信息處理五.功能(p.224)主要功能輔助功能運輸儲存保管配送裝卸包1.運輸理解：(1)物流最常見的功能。(2)就是通過運輸工具（車、船、飛機(jī)等）和相應(yīng)的運輸方式（鐵路、公路、航空、水路、管理及聯(lián)合運輸），將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。(3)聯(lián)合運輸也被稱為是聯(lián)運，是指一次委托兩家以上的運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將一批物品運送到目的地的運輸方式。1.運輸理解：(1)物流最常見的功能。(2)就是通過運輸工具2.儲存保管理解：(1)儲存保管就是對物品進(jìn)行保存并對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行控制。(2)其作用一方面是提高時間功效（消除時間差），另一方面是調(diào)整價格功能（囤貨居奇、奇貨可居、投機(jī)倒把）。2.儲存保管理解：(1)儲存保管就是對物品進(jìn)行保存并對其數(shù)量3.配送理解：(1)按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式送交用戶的活動。(2)也就是：短距離的運輸。(3)功能：備貨、儲存、分揀、提貨、配裝、裝卸、配送運輸、送達(dá)服務(wù)等。3.配送理解：(1)按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點六、物流與配送的關(guān)系①配送的距離較短，是到最終消費者的物流。②配送包含著其他的物流功能，是多種功能的組合（比如運輸）。③配送是物流系統(tǒng)的一個縮影，是小范圍的物流系統(tǒng)。六、物流與配送的關(guān)系①配送的距離較短，是到最終消費者的物流。

七、物流與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的定義：是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。物流是推動供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)的有機(jī)組成。

內(nèi)部供應(yīng)鏈：采購部門、生產(chǎn)部門、倉儲部門、銷售部門等組成的供需網(wǎng)絡(luò)。

外部供應(yīng)鏈：原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、儲運商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈的載體：一是計算機(jī)管理信息系統(tǒng)（Intranet&Extranet)，二是有嚴(yán)格的計算機(jī)管理的物流配送中心，制定適應(yīng)供應(yīng)鏈的配送原則和管理原則。七、物流與供應(yīng)鏈第二節(jié)、國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

一、國內(nèi)物流的發(fā)展概況（一）我國物流的發(fā)展進(jìn)程

1、第一階段（建國初到1956年）形成階段

2、第二階段（1966--1976年）停滯階段3、第三階段（1977--1991年）改革開放階段加強(qiáng)和鞏固了國有物流企業(yè)的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了集體和個體的物流企業(yè)和儲運專業(yè)戶。4、第四階段（1992年至今）市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段這一階段起，市場經(jīng)濟(jì)體制初步建立，生產(chǎn)過程越來越依賴流通，物流受到重視。第二節(jié)、國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r第二節(jié)、國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r一、國內(nèi)物流的發(fā)展

（二）、我國現(xiàn)有的物流企業(yè)分類

1、中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)：專營生產(chǎn)資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對本系統(tǒng)，因此商流物流分離，受行政控制。

2、地方專業(yè)性物流企業(yè)：地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運公司及糧食倉儲系統(tǒng)，完全受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。

3、兼營性物流企業(yè)：集物流與商流為一體的物流企業(yè)，比重大，數(shù)量正不斷增多

。（二）、我國現(xiàn)有的物流企業(yè)分類快遞物流EMS全球郵政特快專遞申通快遞宅急送快遞中通速遞圓通速遞一通快遞韻達(dá)快運壹時通物流華運通物流順豐快遞順風(fēng)快遞大田快運天天快遞華宇物流亞風(fēng)快遞中鐵快運深圳勤誠快遞鳳凰快遞上海綠邦快遞海飛信息物流上海海法快遞上海飛祥速遞易速網(wǎng)絡(luò)配送上海茂鴻國際貨運迪邦宅急送北京森峰速遞匯通快遞北京百福東方快運北京安信達(dá)快遞順豐速運美國聯(lián)邦快遞FedEx中外運敦豪DHLUPSTNT上海佳速快遞華潤速遞深圳深港速遞中國外運速遞上海一統(tǒng)速遞小紅馬快遞上海全通國際快遞上海精時快遞臺灣全洲快遞香港達(dá)運速遞民航快遞上海玖億速遞易海順風(fēng)中運聯(lián)合快遞北京安速快遞飛揚快遞飛馬快遞

快遞物流EMS全球郵政特快專遞申通快遞宅急送快遞中通速遞圓電子商務(wù)物流概述-課件第三節(jié)電子商務(wù)與物流主要內(nèi)容：三.物流一體化一.電子商務(wù)物流的特點二.第三方物流第三節(jié)電子商務(wù)與物流主要內(nèi)容：三.物流一體化一.電子商務(wù)(2)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化及代碼化

電子訂貨系統(tǒng)（EOS）——數(shù)據(jù)庫化，而電子訂貨系統(tǒng)中的商品是用國家統(tǒng)一的商品代碼來表示的——代碼化一.電子商務(wù)物流特點(p.235)1.信息化(1)物流信息商品化

傳統(tǒng)觀點認(rèn)為物流企業(yè)的主要收益來源于作業(yè)收益，但是在電子商務(wù)物流中，（作為商品的）信息也是很重要的一部分收益。(2)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化及代碼化電子訂貨系統(tǒng)（E2.自動化（減少人力）

自動識別系統(tǒng)（射頻識別技術(shù)）、自動分揀系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。3.網(wǎng)絡(luò)化顧客配送中心制造商下定單分發(fā)制造、發(fā)送組裝、發(fā)送2.自動化（減少人力）自動識別系統(tǒng)（射頻識別技術(shù)）、4.智能化庫存水平確定、運輸路徑的選擇、自動分揀機(jī)運行狀況等。5.柔性化“多品種、小批量、多批次、短周期”

4.智能化庫存水平確定、運輸路徑的選擇、自動分揀機(jī)運二.第三方物流(p.240)1、含義：

第三方物流(third-partylogistics,TPL)是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。

第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。理解：2、原因：企業(yè)自建資金不足；自建規(guī)模小效率不高；自建投資風(fēng)險大；自建物流手段有限。二.第三方物流(p.240)1、含義：第三方物流(t

3、特點①第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系是密切的、長期的伙伴關(guān)系，而不是零星的業(yè)務(wù)往來戰(zhàn)略性的關(guān)系②第三方物流企業(yè)能幫助企業(yè)建立物流系統(tǒng)，通過合作共同優(yōu)化其供應(yīng)鏈通過第三方物流的專業(yè)性來優(yōu)化前面所提到的企業(yè)物流的五個子系統(tǒng)3、特點①第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系是密切的

③第三方物流企業(yè)通過先進(jìn)的集成供應(yīng)鏈解決方案，能為貨主企業(yè)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生更多的價值

生產(chǎn)、庫存的數(shù)據(jù)同步，減少了庫存壓力，同時將生產(chǎn)企業(yè)解放出來，專心做生產(chǎn)。

④第三方和貨主企業(yè)公平分享利益以及共同分擔(dān)風(fēng)險

與企業(yè)自建物流系統(tǒng)相比較，比如投資風(fēng)險，企業(yè)自建需要設(shè)備大量投資，同時設(shè)備可能得不到充分利用。

⑤第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，它可以靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)“承包活以后不是自己弄，而是再分包給別人”。③第三方物流企業(yè)通過先進(jìn)的集成供應(yīng)鏈解決方案，能為貨

4、分類：綜合性物流企業(yè)（如：陽光網(wǎng)達(dá)，中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等）和功能性物流企業(yè)。物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)。4、分類：三、電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢

（一）、多功能化——物流業(yè)的發(fā)展方向一體化配送中心、第三方物流、供應(yīng)鏈物流（二）、一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求重視顧客需求、由區(qū)域性到長距離、駐點于生產(chǎn)廠家（三）、信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必經(jīng)之路支撐的信息技術(shù)：條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS

（四）、全球化——物流企業(yè)競爭的趨勢多國化三、電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢主要內(nèi)容：第三節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)三.全球定位系統(tǒng)一.條形碼技術(shù)二.射頻技術(shù)四.地理信息系統(tǒng)主要內(nèi)容：第三節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)三.全球定位系統(tǒng)一.條形碼技

（一）條碼和條碼的構(gòu)成1.概念條形碼，簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號信息，要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。2.構(gòu)成黑色的條+白色的空黑條白空對于光的反射率不同，條與空的寬度也不同，從而在接收的光電設(shè)備上產(chǎn)生不同的電脈沖，形成可以傳輸?shù)碾娮有畔?。一、條形碼技術(shù)（一）條碼和條碼的構(gòu)成條形碼，簡稱條碼，是由一組黑（二）.條形碼識別裝置

光筆掃描器、臺式掃描器、手持掃描器、固定式光電及激光快速掃描器（三）.常用的碼制

1、商品條碼EAN條碼、UPC條碼前者通用于世界各地，是國際上使用最廣泛的。我國推廣使用EAN條碼，UPC條碼主要用于美、加等國家，我國出口到美、加的食品、醫(yī)療保健類商品需要申請使用UPC條碼。（二）.條形碼識別裝置光筆掃描器、臺式掃描器、手持掃EAN條碼的結(jié)構(gòu)(1)分為EAN-13、EAN-8標(biāo)準(zhǔn)型小商品(2)

EAN-13通用商品條碼一般由前綴碼、制造廠商代碼、商品代碼和校驗碼組成前綴碼，是用來標(biāo)識國家或地區(qū)的代碼，如690—692代表中國，471代表我國臺灣省，489代表香港地區(qū)EAN條碼的結(jié)構(gòu)(1)分為EAN-13、EAN-8標(biāo)準(zhǔn)型小

制造廠商代碼，在各個國家或地區(qū)的物品編碼組織，我國由國家物品編碼中心賦予制造廠商代碼，一廠一碼。

商品代碼，是用來標(biāo)識商品的代碼，賦碼權(quán)由產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)自己行使，生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定條件自己決定在自己的何種商品上使用哪些阿拉伯?dāng)?shù)字為商品條碼。校驗碼，商品條碼最后用1位校驗碼來校驗商品條碼中左起第1—12數(shù)字代碼的正確性

6901010101098——聽裝健力寶飲料

690我國EAN組織；

1010上海健力寶公司；

10109聽裝飲料的商品代碼；

8校驗碼。舉例：

商品條碼的編碼遵循唯一性原則，以保證在全世界范圍內(nèi)不重復(fù)，即一個商品項目只能有一個代碼，或者說一個代碼只能標(biāo)識出一種商品項目。制造廠商代碼，在各個國家或地區(qū)的物品編碼組織，我國由