供應鏈管理(MBA)課件

供應鏈管理SupplyChainManagement蘇州大學東吳商學院陳銘蘇州大學MBA教學課件1蘇州大學MBA教學課件蘇州大學東吳商學院

供應鏈管理SupplyChainManagement蘇州參考書《供應鏈設計與管理——概念、戰(zhàn)略與案例研究（第3版）》（美）辛奇-利維等著，季建華等譯，中國人民大學出版社，2010《供應鏈管理（第3版）》喬普拉

等著，陳榮秋

等譯，中國人民大學出版社，2008《供應鏈管理：締造神話的根源》（美）泰勒著，方德英譯，機械工業(yè)出版社，2012《采購與供應鏈管理：一個實踐者的角度》劉寶紅著，機械工業(yè)出版社，2012《供應管理手冊（第7版）》（美）卡維納托等，劉秉鐮等譯，電子工業(yè)出版社，20102蘇州大學MBA教學課件參考書《供應鏈設計與管理——概念、戰(zhàn)略與案例研究（第3版）》第一部分供應鏈物流管理

第1章21世紀的供應鏈3蘇州大學MBA教學課件第一部分供應鏈物流管理3蘇州大學MBA教學課件1.1供應鏈革命1.2整合創(chuàng)造價值的原因1.3供應鏈的基本模式1.4一體化管理與供應鏈流程1.5響應性1.6優(yōu)化的財務管理1.7全球一體化4蘇州大學MBA教學課件1.1供應鏈革命4蘇州大學MBA教學課件供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。5蘇州大學MBA教學課件供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資供應鏈系統的分層結構核心企業(yè)供應鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13－n層的客戶顧客/最終客戶n3－n層的供應商最初的供應商

核心企業(yè)第一層用戶第二層用戶3－n層的顧客/最終用戶第二層的供應商第一層的供應商3－最初的供應商n1n供應鏈系統的分層結構6蘇州大學MBA教學課件供應鏈系統的分層結構核心企業(yè)供應鏈中的成員企業(yè)n231211供應鏈結構7蘇州大學MBA教學課件供應鏈結構7蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理的層次8蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理的層次8蘇州大學MBA教學課件“縱向一體化”

“橫向一體化”從20世紀80年代中后期開始，在企業(yè)管理中形成了一種“橫向一體化”的管理熱潮。許多企業(yè)將原有的非核心業(yè)務外包出去，自己集中資源發(fā)展核心能力，通過和業(yè)務結成戰(zhàn)略聯盟占據競爭中的主動地位。

9蘇州大學MBA教學課件“縱向一體化”“橫向一體化”從20戰(zhàn)略外包（Outsouring）10蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略外包（Outsouring）10蘇州大學MBA教學課件案例：通用汽車公司的運輸業(yè)務外包

通用汽車公司通過采用業(yè)務外包策略，把運輸和物流業(yè)務外包給理斯維物流（LeasewayLogistics）公司。理斯維公司負責通用汽車公司的零部件到31個北美組裝廠的運輸工作，通用汽車公司則集中力量于其核心業(yè)務上-制造轎車和卡車。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運輸成本，縮短了18%的運輸時間，裁減了一些不必要的物流職能部門，減少了整條供應鏈上的庫存，并且在供應鏈運作中保持了高效的反應能力。理斯維在Cleveland設有一個分銷中心處理交叉復雜的運輸路線，通過電子技術排列它與各通用汽車公司的北美工廠的路線，這樣可以動態(tài)地跟蹤裝運情況，并且根據實際需求實現JIT方式的運輸。理斯維的衛(wèi)星系統可以保證運輸路線組合的柔性化。如果一個供應商的裝運落后于計劃，理斯維可以迅速地調整運輸路線的組合。理斯維采用的精細可視路線技術保證了通用汽車公司的生產線上的低庫存水平。11蘇州大學MBA教學課件案例：通用汽車公司的運輸業(yè)務外包通用汽車公司案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源配置中的運輸控制

（1）眾多的公司在全球資源配置上具有不同的經歷。保斯公司是國際著名的生產高保真喇叭的公司，它采用JIT的生產模式。它的零部件在全球范圍內購買，等于將零部件的制造工作外包給全球范圍內的供應商，它的供應商分布在北美、遠東和歐洲。采購與物流部的總監(jiān)LanceDixon認為，采用JIT供應方式就可以保持低的庫存水平，但是他們仍然采用其他各種方法來保證低庫存水平與零部件外購之間的平衡。12蘇州大學MBA教學課件案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源配置中的運輸控制

（2）控制運輸是保斯公司采購策略的核心之一，包括控制計劃內和計劃外的不可預知的意外情況。它不僅控制內向的運輸，而且控制外向的運輸，控制范圍從始于供應商將零部件轉交到運輸商手中，到結束于產品銷售到用戶手中為止。為了保證控制的效率，保斯公司減少了運輸供應商的數量，但是與這些供應商保持緊密的、利益共享的合作關系。例如，保斯公司與位于Jacksonville的PIE全國運輸公司、位于波斯頓的Florida.W.N.Proctor公司保持著緊密的合作關系，他們是保斯公司國際物流系統的關鍵運輸商。同時保斯公司建立了一套EDI系統標準，使公司可以與PIE的230個電腦終端保持動態(tài)聯系，如果一個國內發(fā)貨將要開始，有關信息立即可以發(fā)送到終端。Proctor公司主要處理國際貨運，當一個貨發(fā)到飛機或貨輪船上，有關信息也將同步發(fā)送到Proctor公司的信息系統上。所有相關的貨運信息將用于有效的控制庫存。通過這些方法，保斯公司實現有效的全球資源配置。13蘇州大學MBA教學課件案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源案例：福特汽車公司的全球資源配置策略

福特汽車公司是國際領先的轎車和卡車制造商之一。目前福特汽車公司大約有60%的成本是用在采購原材料和零部件上。在福特汽車公司的全球資源配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德國、巴西和其他一些國家進行原材料和零部件的采購。福特汽車公司的全球范圍的采購已經有很長的歷史了，從20世紀70年代開始，它著重于評價全球范圍內的供應商，以獲得一流的質量、最低的成本和最先進的技術提供者。最近幾年，福特汽車公司致力于將這種策略擴展成為集成化的福特2000采購戰(zhàn)略，它的目標是建立一個適于全球制造的汽車生產環(huán)境，零部件的設計、制造、采購以及組裝都是在全球范圍內進行的。福特汽車公司建立了一日報交貨系統應用于它的17個分廠。該系統反映各廠每天生產原材料大致的需求量。盡管福特汽車公司不要求它位于世界各地的供應商在美國開設倉庫，能否從當地倉庫實現JIT供貨仍然是福特汽車公司評價選擇供應商的關鍵標準。這也是全球資源配置成功與效率的關鍵所在。14蘇州大學MBA教學課件案例：福特汽車公司的全球資源配置策略福特汽車案例：福特汽車公司的全球資源配置策略福特汽車公司與供應商保持緊密合作，并在適當的時候為供應商提供一定的技術培訓，這與不同地區(qū)以及公司的不同需求有關。一般而言，發(fā)達地區(qū)的供應商需要的技術支持比不發(fā)達地區(qū)供應商的少。不少國外供應商都與福特汽車公司在工程、合作設計等方面保持著良好的合作關系，因此，對于很多關鍵部件，福特汽車公司都有當地供應商相關職員提供的有力技術支持。與全球供應商之間的技術交流困難也因此而得到緩和。福特汽車公司要求其供應商在生產計劃變化的時候能迅速反應。對于大多數零部件的供應商而言，國際供應商比國內供應商更缺乏柔性。福特汽車公司最近也盡量保證生產計劃的穩(wěn)定性，短期計劃調整的頻率也比以前更低。15蘇州大學MBA教學課件案例：福特汽車公司的全球資源配置策略福特汽車公司案例：博世(Bosch)公司-擴展企業(yè)博世公司生產小汽車的汽油輸入系統，它同時為奔馳和奧迪提供該系統，并與這兩個公司的信息系統保持緊密聯系。它同時是兩個擴展企業(yè)的一個子系統，分別按照協議的設計要求、規(guī)定的數量和生產計劃進行生產供應。同時相互的協議促進博世公司不斷改進產品設計，并且保證在信息交流中不發(fā)生奔馳與奧迪之間的信息沖突。16蘇州大學MBA教學課件案例：博世(Bosch)公司-擴展企業(yè)博世整合管理價值主張17蘇州大學MBA教學課件整合管理價值主張17蘇州大學MBA教學課件供應鏈一體化的基本模式18蘇州大學MBA教學課件供應鏈一體化的基本模式18蘇州大學MBA教學課件案例：HP打印機的供應鏈系統19蘇州大學MBA教學課件案例：HP打印機的供應鏈系統19蘇州大學MBA教學課件八種供應鏈運作流程20蘇州大學MBA教學課件八種供應鏈運作流程20蘇州大學MBA教學課件預測型商業(yè)模式響應型商業(yè)模式21蘇州大學MBA教學課件預測型商業(yè)模式21蘇州大學MBA教學課件第2章物流22蘇州大學MBA教學課件22蘇州大學MBA教學課件2.1物流業(yè)務的重要性2.2物流的價值構成2.3物流過程2.4物流運作2.5物流整合目標2.6物流的運作模式2.7柔性結構2.8供應鏈的同步化23蘇州大學MBA教學課件2.1物流業(yè)務的重要性23蘇州大學MBA教學課件物流的定義PhysicalDistribution(1915阿奇.蕭《市場流通中的若干問題》)Logistics（1993年版的韋氏詞典上的解釋為：軍事科學的分支，包括物資、人員和設備的獲得、維護和運輸)24蘇州大學MBA教學課件物流的定義PhysicalDistribution(19定義1：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織原料、在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的計劃、執(zhí)行和控制的過程。定義2：物流是供應鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織產品、服務以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的計劃、執(zhí)行和控制的過程。定義3：物流是在一個系統內對人員或商品的運輸、安排及此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。25蘇州大學MBA教學課件定義1：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織定義4：物流是物質資料從供給者向需要者的物理性移動,是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經濟活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工，運輸、配送等各種活動。如果不經過此過程，物就不能移動。定義5：物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產成品的采購、移動及儲存（包括相關信息流）的過程，它貫穿整個企業(yè)及其營銷渠道，以合理的成本滿足客戶需求，使企業(yè)目前和將來的贏利能力最大化。26蘇州大學MBA教學課件定義4：物流是物質資料從供給者向需要者的物理性移動,是創(chuàng)造時《物流術語》國家標準將物流定義為：物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲蓄、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。國家經貿委提出的《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干建議》中對現代物流的定義是：現代物流泛指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。27蘇州大學MBA教學課件《物流術語》國家標準將物流定義為：物品從供應地向接收地的實體物流管理決策28蘇州大學MBA教學課件物流管理決策28蘇州大學MBA教學課件物流的五個運作環(huán)節(jié)集成29蘇州大學MBA教學課件物流的五個運作環(huán)節(jié)集成29蘇州大學MBA教學課件物流的一體化30蘇州大學MBA教學課件物流的一體化30蘇州大學MBA教學課件多階式結構供應鏈多階式供應鏈與直接配送相結合31蘇州大學MBA教學課件多階式結構供應鏈31蘇州大學MBA教學課件靈活型供應鏈與直接配送相結合32蘇州大學MBA教學課件靈活型供應鏈與直接配送相結合32蘇州大學MBA教學課件物流的運作周期33蘇州大學MBA教學課件物流的運作周期33蘇州大學MBA教學課件運作周期的不確定性34蘇州大學MBA教學課件運作周期的不確定性34蘇州大學MBA教學課件

第3章客戶服務35蘇州大學MBA教學課件35蘇州大學MBA教學課件3.1以客戶為中心的市場營銷3.2客戶服務3.3客戶滿意度3.4客戶成功3.5客戶關系管理策略36蘇州大學MBA教學課件3.1以客戶為中心的市場營銷36蘇州大學MBA教學課件滿意度和質量模型37蘇州大學MBA教學課件滿意度和質量模型37蘇州大學MBA教學課件滿意并不等同于喜悅38蘇州大學MBA教學課件滿意并不等同于喜悅38蘇州大學MBA教學課件實現客戶成功39蘇州大學MBA教學課件實現客戶成功39蘇州大學MBA教學課件

第4章采購與制造40蘇州大學MBA教學課件40蘇州大學MBA教學課件4.1質量要求4.2采購4.3制造4.4精細生產和六西格瑪4.5物流銜接41蘇州大學MBA教學課件4.1質量要求41蘇州大學MBA教學課件總體擁有成本的主要組成部分42蘇州大學MBA教學課件總體擁有成本的主要組成部分42蘇州大學MBA教學課件傳統采購模式43蘇州大學MBA教學課件傳統采購模式43蘇州大學MBA教學課件供應鏈采購模式44蘇州大學MBA教學課件供應鏈采購模式44蘇州大學MBA教學課件更改設計的靈活性和成本45蘇州大學MBA教學課件更改設計的靈活性和成本45蘇州大學MBA教學課件制造策略和運作周期46蘇州大學MBA教學課件制造策略和運作周期46蘇州大學MBA教學課件總生產周期47蘇州大學MBA教學課件總生產周期47蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略整合框架48蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略整合框架48蘇州大學MBA教學課件供應鏈合作關系與傳統供應商關系的區(qū)別49蘇州大學MBA教學課件供應鏈合作關系與傳統供應商關系的區(qū)別49蘇州大學MBA教學課合作伙伴分類矩陣有影響力的合作伙伴戰(zhàn)略性合作伙伴普通合作伙伴競爭性/技術性合作伙伴增值率高低低高競爭力50蘇州大學MBA教學課件合作伙伴分類矩陣有影響力戰(zhàn)略性合作伙伴普通合作伙伴競爭性/合作伙伴的“之”字圖評價選擇法51蘇州大學MBA教學課件合作伙伴的“之”字圖評價選擇法51蘇州大學MBA教學課件合作伙伴綜合評價、選擇的步驟52蘇州大學MBA教學課件合作伙伴綜合評價、選擇的步驟52蘇州大學MBA教學課件案例：克萊斯勒與洛克維爾公司之間

的長期合作伙伴關系

克萊斯勒公司與洛克維爾公司達成一項協議，兩個公司將在汽車的設計階段進行緊密合作。洛克維爾公司負責總裝廠與零部件廠的計算機控制部分的設計。如果計算機控制與汽車的設計不匹配，就會影響到汽車的質量和汽車進入市場的時間。根據協議，洛克維爾公司是為克萊斯勒公司的總裝、沖件、焊接、電力設備等部門設計計算機控制的獨家公司，他們之間是一種相互依賴的合作關系。他們（汽車制造商與計算機控制供應商）之間的合作是汽車行業(yè)內的首次。兩個公司的工程師在汽車設計階段的緊密合作中，洛克維爾公司的工程師設計開發(fā)相關計算機控制軟件，以便能與克萊斯勒公司的工程師同時設計控制系統和整個汽車。計算機控制是汽車制造過程中的重要部分，合作雙方都希望能夠盡可能實現降低成本、縮短制造周期等目標，而且縮短進入市場的周期是克萊斯勒公司保持競爭優(yōu)勢的主要目標，以前的周期是26~28周，現在的目標是將它縮短至24周，克萊斯勒公司希望能通過與洛克維爾公司的合作實現這個目標。53蘇州大學MBA教學課件案例：克萊斯勒與洛克維爾公司之間

的長期合作伙伴關系案例：北美金屬行業(yè)企業(yè)之間的合作伙伴關系

北美金屬行業(yè)的企業(yè)之間正在形成一種高度集成化的合作聯盟，包括制造商、分銷商和最終用戶，實際上構成一條供應鏈。他們之間逐漸加強的信任關系在金屬行業(yè)產生巨大影響。金屬制造商可以直接與最終用戶對話，從而在他們之間形成一種新的解決問題和滿足用戶需求的途徑。制造商與分銷商之間的聯盟或緊密的合作關系也使其成為可能。他們之間的這樣一種緊密的合作關系是為了更好地了解掌握用戶的需求，并共同合作滿足這些需求。顯然，用戶對于特殊金屬材料（具有特殊工藝）的需求是制造商與分銷商之間合作關系的驅動力之一。分銷商也為最終用戶提供諸如庫存管理、成本分析服務、采購、長期計劃協助等服務。整個供應鏈上的企業(yè)都為了給最終用戶帶來最大化的價值而緊密地合作在一起。54蘇州大學MBA教學課件案例：北美金屬行業(yè)企業(yè)之間的合作伙伴關系北美案例：本田公司與其供應商的合作伙伴關系（1）

位于俄亥俄州的本田美國公司，強調與供應商之間的長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。本田公司總成本的大約80%都是用在向供應商的采購上，這在全球范圍是最高的。因為它選擇離制造廠近的供應源，所以與供應商能建立更加緊密的合作關系，能更好地保證JIT供貨。制造廠庫存的平均周轉周期不到3小時。1982年，27個美國供應商為本田美國公司提供價值1400萬美元的零部件，而到了1990年，有175個美國的供應商為它提供超過22億美元的零部件。大多數供應商與它的總裝廠距離不超過150哩。在俄亥俄州生產的汽車的零部件本地率達到90%（1997年），只有少數的零部件來自日本。強有力的本地化供應商的支持是本田公司成功的原因之一。55蘇州大學MBA教學課件案例：本田公司與其供應商的合作伙伴關系（1）案例：本田公司與其供應商的合作伙伴關系（2）在本田公司與供應商之間是一種長期相互信賴的合作關系。如果供應商達到本田公司的業(yè)績標準就可以成為它的終身供應商。本田公司也在以下幾個方面提供支持幫助，使供應商成為世界一流的供應商：

①2名員工協助供應商改善員工管理；

②40名工程師在采購部門協助供應商提高生產率和質量；

③質量控制部門配備120名工程師解決進廠產品和供應商的質量問題；

④在塑造技術、焊接、模鑄等領域為供應商提供技術支持；

⑤成立特殊小組幫助供應商解決特定的難題；

⑥直接與供應商上層溝通，確保供應商的高質量；

⑦定期檢查供應商的運作情況，包括財務和商業(yè)計劃等；

⑧外派高層領導人到供應商所在地工作，以加深本田公司與供應商相互之間的了解及溝通。56蘇州大學MBA教學課件案例：本田公司與其供應商的合作伙伴關系（2）在案例：本田公司與其供應商的合作伙伴關系（3）本田與Donnelly公司的合作關系就是一個很好的例子。本田美國公司從1986年開始選擇Donnelly為它生產全部的內玻璃，當時Donnelly的核心能力就是生產車內玻璃，隨著合作的加深，相互的關系越來越密切（部分原因是相同的企業(yè)文化和價值觀），本田公司開始建議Donnelly生產外玻璃（這不是Donnelly的強項）。在本田公司的幫助下，Donnelly建立了一個新廠生產本田的外玻璃。他們之間的交易額在第一年為5百萬美元，到1997年就達到6千萬美元。

在俄亥俄州生產的汽車是本田公司在美國銷量最好、品牌忠誠度最高的汽車。事實上，它在美國生產的汽車已經部分返銷日本。本田公司與供應商之間的合作關系無疑是它成功的關鍵因素之一。57蘇州大學MBA教學課件案例：本田公司與其供應商的合作伙伴關系（3）本田案例：柯達公司選擇盡可能少的供應商

1993年，柯達公司成立了一支由采購人員和工程人員組成的小組，負責統一在世界各地的所有柯達生產廠對控制系統的使用和采購情況。控制系統控制整個生產的工藝流程，尤其是那些高度自動化的工廠。在選擇供應商的過程中，柯達公司選擇盡可能少的供應商，而且小組偏重于考察控制系統的壽命周期成本而不是單位成本。壽命周期成本包括隱性成本和顯性成本，隱性成本包括培訓、工程、零部件、維修、可靠性等方面的成本，柯達公司估計隱性成本是單位成本的2.5倍。小組將在全球范圍內選擇供應商。小組首先對現有的控制系統供應商進行評價，主要調查對產品、服務、潛在的成本降低能力、全球競爭能力、戰(zhàn)略導向等問題的觀點。然后據此對潛在的供應商進行評價，將供應商分為3類：世界一流供應商、首選的供應商和淘汰的供應商。根據合作目標選擇盡可能少的供應商進行合作。這種選擇供應商的方法，已經幫助柯達公司降低了花費在控制系統上大約25%的總成本，尤其是對于柯達公司的小型生產廠，獲得了控制系統安裝周期的縮短、供應商允諾持續(xù)更新、地方分銷商愿意持有閑置部件、供應商在設計早期就參與其中等好處。58蘇州大學MBA教學課件案例：柯達公司選擇盡可能少的供應商1993年案例：企業(yè)通過互聯網尋找合作伙伴

在選擇合作伙伴的過程中，利用互聯網作為信息源可以節(jié)約大量的時間。雖然目前企業(yè)仍然對通過Internet發(fā)送定單的安全性存在一定的懷疑，但是不可否認，Internet提供了大量的關于合作伙伴（不管是供應商還是需求方）的免費信息。關于供應商的生產和服務信息能被有效及時地收集，從而使Internet成為合作伙伴評價與選擇中的有效工具。在MercuryComputerSystems工作的喬治利用Internet來尋找供應商和評價其綜合實力，他說他愿意通過Internet下定單，但是必須得到加密軟件的保證。59蘇州大學MBA教學課件案例：企業(yè)通過互聯網尋找合作伙伴在選擇合作伙伴準時化采購實踐調查60蘇州大學MBA教學課件準時化采購實踐調查60蘇州大學MBA教學課件

第5章信息技術61蘇州大學MBA教學課件61蘇州大學MBA教學課件5.1信息系統的功能5.2供應鏈信息系統的組成模塊5.3企業(yè)運作5.4企業(yè)的計劃和監(jiān)控5.5通信技術5.6軟件服務62蘇州大學MBA教學課件5.1信息系統的功能62蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理中的制造商、供應商、分銷商信息交換63蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理中的制造商、供應商、分銷商信息交換63蘇州大學MB供應鏈信息共享的層次64蘇州大學MBA教學課件供應鏈信息共享的層次64蘇州大學MBA教學課件信息共享與合作程度65蘇州大學MBA教學課件信息共享與合作程度65蘇州大學MBA教學課件信息的功能66蘇州大學MBA教學課件信息的功能66蘇州大學MBA教學課件供應鏈信息系統的應用、決策特點及合理性67蘇州大學MBA教學課件供應鏈信息系統的應用、決策特點及合理性67蘇州大學MBA教學SCIS的構成68蘇州大學MBA教學課件SCIS的構成68蘇州大學MBA教學課件ERP系統的功能69蘇州大學MBA教學課件ERP系統的功能69蘇州大學MBA教學課件企業(yè)一體化管理模塊的組成部分70蘇州大學MBA教學課件企業(yè)一體化管理模塊的組成部分70蘇州大學MBA教學課件企業(yè)運作模塊71蘇州大學MBA教學課件企業(yè)運作模塊71蘇州大學MBA教學課件企業(yè)計劃與監(jiān)控模塊72蘇州大學MBA教學課件企業(yè)計劃與監(jiān)控模塊72蘇州大學MBA教學課件企業(yè)運作模塊概覽73蘇州大學MBA教學課件企業(yè)運作模塊概覽73蘇州大學MBA教學課件供應鏈資源計劃工具——APS

APS的發(fā)展是建立在線性規(guī)劃、計算機科學、人工智能、決策支持系統、工業(yè)工程、物流管理、管理科學、約束理論、操作研究和其他制造操作管理研究成果基礎上的高級生產排程計劃系統。74蘇州大學MBA教學課件供應鏈資源計劃工具——APSAPS的發(fā)高級計劃與排程問題舉例75蘇州大學MBA教學課件高級計劃與排程問題舉例75蘇州大學MBA教學課件高級計劃排程系統模塊76蘇州大學MBA教學課件高級計劃排程系統模塊76蘇州大學MBA教學課件案例：神龍公司基于EDI/Internet的供應鏈信息組織模式

77蘇州大學MBA教學課件77蘇州大學MBA教學課件

第6章一體化運作計劃78蘇州大學MBA教學課件78蘇州大學MBA教學課件6.1供應鏈計劃6.2供應鏈計劃應用系統6.3銷售和作業(yè)計劃6.4協同計劃、預測和補貨6.5預測79蘇州大學MBA教學課件6.1供應鏈計劃79蘇州大學MBA教學課件供應鏈計劃總體框架80蘇州大學MBA教學課件供應鏈計劃總體框架80蘇州大學MBA教學課件供應鏈生產、計劃總體模型81蘇州大學MBA教學課件供應鏈生81蘇州大學MBA教學課件供應鏈計劃、跟蹤運行環(huán)境82蘇州大學MBA教學課件供應鏈計劃、跟蹤運行環(huán)境82蘇州大學MBA教學課件計劃過程中的沖突83蘇州大學MBA教學課件計劃過程中的沖突83蘇州大學MBA教學課件銷售和作業(yè)計劃流程84蘇州大學MBA教學課件銷售和作業(yè)計劃流程84蘇州大學MBA教學課件CPFR在零售業(yè)信息技術流域的應用85蘇州大學MBA教學課件CPFR在零售業(yè)信息技術流域的應用85蘇州大學MBA教學課件產品特點對于需求預測的影響86蘇州大學MBA教學課件產品特點對于需求預測的影響86蘇州大學MBA教學課件預測的管理過程87蘇州大學MBA教學課件預測的管理過程87蘇州大學MBA教學課件訂貨量波動在供應鏈上被逐級放大（Bullwhip）供應商批量制造商批量零售商訂貨消費者需求分銷商訂貨數量時間88蘇州大學MBA教學課件訂貨量波動在供應鏈上被逐級放大（Bullwhip）供應商制造需求變異放大效應模擬89蘇州大學MBA教學課件需求變異放大效應模擬89蘇州大學MBA教學課件數例:個人電腦每月的需求與預測情況90蘇州大學MBA教學課件數例:個人電腦每月的需求與預測情況90蘇州大學MBA教學課件預測誤差的比較91蘇州大學MBA教學課件預測誤差的比較91蘇州大學MBA教學課件推動式(Push)供應鏈拉動式(Pull)供應鏈制造商分銷商零售商用戶供應商供應商制造商分銷商零售商用戶92蘇州大學MBA教學課件推動式(Push)供應鏈制造商分銷商零售商用戶供應商供應商制案例：通用電氣公司照明產品分部的供應鏈管理93蘇州大學MBA教學課件93蘇州大學MBA教學課件第二部分供應鏈物流運作

第7章庫存管理94蘇州大學MBA教學課件第二部分供應鏈物流運作94蘇州大學MBA教學課件7.1庫存的功能與定義7.2庫存維持成本7.3庫存計劃7.4不確定性管理7.5庫存管理政策7.6庫存管理實踐95蘇州大學MBA教學課件7.1庫存的功能與定義95蘇州大學MBA教學課件庫存掩蓋了管理中的各種問題96蘇州大學MBA教學課件庫存掩蓋了管理中的各種問題96蘇州大學MBA教學課件減少不增加價值的時間97蘇州大學MBA教學課件減少不增加價值的時間97蘇州大學MBA教學課件典型產品的庫存循環(huán)98蘇州大學MBA教學課件典型產品的庫存循環(huán)98蘇州大學MBA教學課件不同方案下的訂貨數量與平均庫存99蘇州大學MBA教學課件不同方案下的訂貨數量與平均庫存99蘇州大學MBA教學課件庫存維持成本的組成部分100蘇州大學MBA教學課件庫存維持成本的組成部分100蘇州大學MBA教學課件經濟訂貨批量101蘇州大學MBA教學課件經濟訂貨批量101蘇州大學MBA教學課件產品需求的歷史數據分析與正態(tài)分布102蘇州大學MBA教學課件產品需求的歷史數據分析與正態(tài)分布102蘇州大學MBA教學課件需求不確定性與運作周期不確定性的組合103蘇州大學MBA教學課件需求不確定性與運作周期不確定性的組合103蘇州大學MBA教學EOQ的改變對平均庫存的影響104蘇州大學MBA教學課件EOQ的改變對平均庫存的影響104蘇州大學MBA教學課件訂貨量對缺貨數量的影響105蘇州大學MBA教學課件訂貨量對缺貨數量的影響105蘇州大學MBA教學課件訂貨量對安全庫存的影響106蘇州大學MBA教學課件訂貨量對安全庫存的影響106蘇州大學MBA教學課件使用公平份額分配法的數例107蘇州大學MBA教學課件使用公平份額分配法的數例107蘇州大學MBA教學課件MRP系統與ＤＲＰ系統相結合的概念模型108蘇州大學MBA教學課件MRP系統與ＤＲＰ系統相結合的概念模型108蘇州大學MBA教產品市場的分類109蘇州大學MBA教學課件產品市場的分類109蘇州大學MBA教學課件綜合策略110蘇州大學MBA教學課件綜合策略110蘇州大學MBA教學課件案例：達可海德(DH)服裝公司的VMI系統

111蘇州大學MBA教學課件111蘇州大學MBA教學課件

第8章

運輸基礎設施112蘇州大學MBA教學課件112蘇州大學MBA教學課件8.1運輸的作用、原則和參與者8.2運輸的規(guī)章制度8.3運輸的組成8.4運輸服務113蘇州大學MBA教學課件8.1運輸的作用、原則和參與者113蘇州大學MBA教學運輸方式分類114蘇州大學MBA教學課件運輸方式分類114蘇州大學MBA教學課件運輸環(huán)節(jié)中各成員之間的關系115蘇州大學MBA教學課件運輸環(huán)節(jié)中各成員之間的關系115蘇州大學MBA教學課件按照運輸方式與收入對美國國內運輸分類116蘇州大學MBA教學課件按照運輸方式與收入對美國國內運輸分類116蘇州大學MBA教學不同運輸方式的運作特點117蘇州大學MBA教學課件不同運輸方式的運作特點117蘇州大學MBA教學課件

第9章

運輸管理118蘇州大學MBA教學課件118蘇州大學MBA教學課件9.1運輸的經濟性與定價9.2運輸部門的職責9.3單據9.4定價119蘇州大學MBA教學課件9.1運輸的經濟性與定價119蘇州大學MBA教學課運輸距離與運輸成本之間的關系載重量與單位重量運輸成本之間的關系120蘇州大學MBA教學課件運輸距離與運輸成本之間的關系120蘇州大學MBA教學課件產品密度與單位重量運輸成本之間的關系121蘇州大學MBA教學課件產品密度與單位重量運輸成本之間的關系121蘇州大學MBA教學基點定價122蘇州大學MBA教學課件基點定價122蘇州大學MBA教學課件配送123蘇州大學MBA教學課件配送123蘇州大學MBA教學課件國際物流《聯合國國際貨物銷售合同公約(CISG)》《聯合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》《國際貿易術語解釋通則2010》（Incoterms-2010）124蘇州大學MBA教學課件國際物流124蘇州大學MBA教學課件《2010年國際貿易術語解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010,縮寫Incoterms?2010)是國際商會根據國際貨物貿易的發(fā)展，對《2000年國際貿易術語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。125蘇州大學MBA教學課件《2010年國際貿易術語解釋通則》(Internationa《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨、DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨、DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨、DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨，126蘇州大學MBA教學課件《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易新增了2個術語：DAT（deliveredatterminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（deliveredatplace）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。127蘇州大學MBA教學課件新增了2個術語：127蘇州大學MBA教學課件DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式或多式聯運。128蘇州大學MBA教學課件DAT（deliveredatterminal）DAP（deliveredatplace）目的地交貨類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。129蘇州大學MBA教學課件DAP（deliveredatplace）修訂后的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。在FAS，FOB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環(huán)貿易）的責任義務的劃分。考慮到對于一些大的區(qū)域貿易集團內部貿易的特點，規(guī)定，Incoterms-2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。130蘇州大學MBA教學課件修訂后的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了“船舷”的概《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（exworks）工廠交貨FCA（freecarrier）貨交承運人CPT（carriagepaidto）運費付至目的地CIP（carriageandinsurancepaidto）運費/保險費付至目的地DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（deliveredatplace）目的地交貨DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨131蘇州大學MBA教學課件《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所第二組：適用于水上運輸方式的術語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（freealongsideship）裝運港船邊交貨FOB（freeonboard）裝運港船上交貨CFR（costandfreight）成本加運費CIF（costinsuranceandfreight）成本、保險費加運費132蘇州大學MBA教學課件第二組：適用于水上運輸方式的術語四種：FAS、FOB、CF

第10章

倉儲133蘇州大學MBA教學課件133蘇州大學MBA教學課件10.1戰(zhàn)略倉儲10.2倉庫作業(yè)10.3倉庫所有權的分類10.4倉庫決策134蘇州大學MBA教學課件10.1戰(zhàn)略倉儲134蘇州大學MBA教學課件集并與分撥運輸135蘇州大學MBA教學課件集并與分撥運輸135蘇州大學MBA教學課件越庫運輸136蘇州大學MBA教學課件越庫運輸136蘇州大學MBA教學課件組合作業(yè)137蘇州大學MBA教學課件組合作業(yè)137蘇州大學MBA教學課件訂單裝配138蘇州大學MBA教學課件訂單裝配138蘇州大學MBA教學課件基于產品移動周轉率的倉儲設計圖139蘇州大學MBA教學課件基于產品移動周轉率的倉儲設計圖139蘇州大學MBA教學課件基本倉庫設計140蘇州大學MBA教學課件基本倉庫設計140蘇州大學MBA教學課件倉庫布局A與B141蘇州大學MBA教學課件倉庫布局A與B141蘇州大學MBA教學課件倉儲管理系統功能142蘇州大學MBA教學課件倉儲管理系統功能142蘇州大學MBA教學課件倉儲管理系統功能與決策支持143蘇州大學MBA教學課件倉儲管理系統功能與決策支持143蘇州大學MBA教學課件

第11章

包裝和物料處理144蘇州大學MBA教學課件144蘇州大學MBA教學課件11.1包裝作業(yè)的前景11.2包裝促進物料處理效率11.3物料處理145蘇州大學MBA教學課件11.1包裝作業(yè)的前景145蘇州大學MBA教學課件模塊化包裝的實例及其優(yōu)點146蘇州大學MBA教學課件模塊化包裝的實例及其優(yōu)點146蘇州大學MBA教學課件主箱在托盤上的基本堆放方式147蘇州大學MBA教學課件主箱在托盤上的基本堆放方式147蘇州大學MBA教學課件帶有自動存取系統的高層倉庫148蘇州大學MBA教學課件帶有自動存取系統的高層倉庫148蘇州大學MBA教學課件第三部分供應鏈物流設計

第12章

全球戰(zhàn)略定位149蘇州大學MBA教學課件第三部分供應鏈物流設計149蘇州大學MBA教學課件12.1經濟全球化12.2全球供應鏈一體化12.3國際采購150蘇州大學MBA教學課件12.1經濟全球化150蘇州大學MBA教學課件選擇全球運作的原因151蘇州大學MBA教學課件選擇全球運作的原因151蘇州大學MBA教學課件全球發(fā)展的特征差異152蘇州大學MBA教學課件全球發(fā)展的特征差異152蘇州大學MBA教學課件采購指導方針153蘇州大學MBA教學課件采購指導方針153蘇州大學MBA教學課件

第13章網絡整合154蘇州大學MBA教學課件154蘇州大學MBA教學課件13.1企業(yè)設施網絡13.2倉庫的要求13.3系統概念及分析13.4總成本整合13.5物流戰(zhàn)略規(guī)劃155蘇州大學MBA教學課件13.1企業(yè)設施網絡155蘇州大學MBA教學課件案例：華夏彩電湖北地區(qū)物流網絡HubeiProvinceW1W7W5W2W3W6W4156蘇州大學MBA教學課件案例：華夏彩電湖北地區(qū)物流網絡HubeiProvinceW倉庫設施數量與運輸成本的關系157蘇州大學MBA教學課件倉庫設施數量與運輸成本的關系157蘇州大學MBA教學課件不同物流網絡下的在途庫存Figure13.3LogisticalNetwork:TwoMarkets,OneWarehouseFigure13.4LogisticalNetwork:TwoMarkets,TwoWarehousesTable13.1TransitInventoryunderDifferentLogisticalNetworksResults158蘇州大學MBA教學課件不同物流網絡下的在途庫存Figure13.3Logist倉庫數量與平均庫存的關系159蘇州大學MBA教學課件倉庫數量與平均庫存的關系159蘇州大學MBA教學課件最低總成本網絡160蘇州大學MBA教學課件最低總成本網絡160蘇州大學MBA教學課件三維總成本曲線161蘇州大學MBA教學課件三維總成本曲線161蘇州大學MBA教學課件最低成本系統服務區(qū)域的決定162蘇州大學MBA教學課件最低成本系統服務區(qū)域的決定162蘇州大學MBA教學課件總成本比較163蘇州大學MBA教學課件總成本比較163蘇州大學MBA教學課件

第14章

物流設計和運作計劃164蘇州大學MBA教學課件164蘇州大學MBA教學課件14.1計劃方法14.2階段I：問題的定義和計劃14.3階段II：數據收集和分析14.4階段III：建議和實施14.5供應鏈分析方法和技巧165蘇州大學MBA教學課件14.1計劃方法165蘇州大學MBA教學課件166蘇州大學MBA教學課件166蘇州大學MBA教學課件研究流程167蘇州大學MBA教學課件研究流程167蘇州大學MBA教學課件總成本分析方法168蘇州大學MBA教學課件總成本分析方法168蘇州大學MBA教學課件供應鏈網絡渠道示例169蘇州大學MBA教學課件供應鏈網絡渠道示例169蘇州大學MBA教學課件庫存分析概況170蘇州大學MBA教學課件庫存分析概況170蘇州大學MBA教學課件庫存模擬概況171蘇州大學MBA教學課件庫存模擬概況171蘇州大學MBA教學課件線路配送問題172蘇州大學MBA教學課件線路配送問題172蘇州大學MBA教學課件第四部分行政管理

第15章

關系建立和管理173蘇州大學MBA教學課件第四部分行政管理173蘇州大學MBA教學課件15.1內部物流關系的建立和管理15.2供應鏈關系的建立和管理174蘇州大學MBA教學課件15.1內部物流關系的建立和管理174蘇州大學MBA教物流相關職能的傳統組織175蘇州大學MBA教學課件物流相關職能的傳統組織175蘇州大學MBA教學課件物流職能整合176蘇州大學MBA教學課件物流職能整合176蘇州大學MBA教學課件傳統物流管理組織結構177蘇州大學MBA教學課件傳統物流管理組織結構177蘇州大學MBA教學課件簡單功能集合的物流組織形式178蘇州大學MBA教學課件簡單功能集合的物流組織形式178蘇州大學MBA教學課件物流功能獨立的組織形式179蘇州大學MBA教學課件物流功能獨立的組織形式179蘇州大學MBA教學課件一體化物流組織形式180蘇州大學MBA教學課件一體化物流組織形式180蘇州大學MBA教學課件過程組織181蘇州大學MBA教學課件過程組織181蘇州大學MBA教學課件關系分類框架182蘇州大學MBA教學課件關系分類框架182蘇州大學MBA教學課件供應鏈中的流183蘇州大學MBA教學課件供應鏈中的流183蘇州大學MBA教學課件供應鏈整合框架184蘇州大學MBA教學課件供應鏈整合框架184蘇州大學MBA教學課件供應鏈環(huán)境、核心能力與支持能力185蘇州大學MBA教學課件供應鏈環(huán)境、核心能力與支持能力185蘇州大學MBA教學課件第四方物流“一個集中管理自身資源、能力和技術并提供互補服務的供應鏈綜合解決辦法的供應者”；而安盛公司提出的第四方物流的概念，定義是“4PL是一個供應鏈集成商，他調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”，這一定義似乎更為貼切而被廣泛采用。不管如何稱呼，這種提供可以通過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值。186蘇州大學MBA教學課件第四方物流“一個集中管理自身資源、能力

第16章

運作、財務和社會績效187蘇州大學MBA教學課件187蘇州大學MBA教學課件16.1測量系統目標16.2運作評價16.3財務評價188蘇州大學MBA教學課件16.1測量系統目標188蘇州大學MBA教學課件平衡供應鏈記分法評價的角度及其指標供應鏈平衡記分法

（BalancedSCMScorecards，簡稱BSC-SC）平衡供應鏈記分法四個評價角度客戶方面供應鏈訂單完成的總循環(huán)期客戶保有率客戶對供應鏈柔性響應的認同客戶價值客戶銷售增長以及利潤189蘇州大學MBA教學課件平衡供應鏈記分法評價的角度及其指標供應鏈平衡記分法（Bal供應鏈內部運作方面產品改良、創(chuàng)新過程評測經營過程評測未來發(fā)展性方面供應鏈未來發(fā)展性直接關系到供應鏈的價值。嚴峻的全球競爭要求供應鏈必須不斷的改進和創(chuàng)新，發(fā)掘整合供應鏈內部和外部的資源，提高現有流程、產品服務和開發(fā)新產品的能力財務價值方面供應鏈資本收益率現金周轉率供應鏈總庫存成本供應鏈的庫存天數190蘇州大學MBA教學課件供應鏈內部運作方面190蘇州大學MBA教學課件平衡計分卡191蘇州大學MBA教學課件平衡計分卡191蘇州大學MBA教學課件供應鏈績效測量模型192蘇州大學MBA教學課件供應鏈績效測量模型192蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理的戰(zhàn)略目標193蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理的戰(zhàn)略目標193蘇州大學MBA教學課件供應鏈的投資收益與績效194蘇州大學MBA教學課件供應鏈的投資收益與績效194蘇州大學MBA教學課件典型的績效測量標準195蘇州大學MBA教學課件典型的績效測量標準195蘇州大學MBA教學課件衡量框架196蘇州大學MBA教學課件衡量框架196蘇州大學MBA教學課件供應鏈總成本197蘇州大學MBA教學課件供應鏈總成本197蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略盈利模型198蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略盈利模型198蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略盈利模型（庫存減少）199蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略盈利模型（庫存減少）199蘇州大學MBA教學課件兩種產品的庫存投資的利潤回報率200蘇州大學MBA教學課件兩種產品的庫存投資的利潤回報率200蘇州大學MBA教學課件與財務報表相關的供應鏈和物流測量指標（1）201蘇州大學MBA教學課件與財務報表相關的供應鏈和物流測量指標（1）201蘇州大學MB與財務報表相關的供應鏈和物流測量指標（2）202蘇州大學MBA教學課件與財務報表相關的供應鏈和物流測量指標（2）202蘇州大學MB與財務報表相關的供應鏈和物流測量指標（3）203蘇州大學MBA教學課件與財務報表相關的供應鏈和物流測量指標（3）203蘇州大學MB特定客戶的收益和成本分析204蘇州大學MBA教學課件特定客戶的收益和成本分析204蘇州大學MBA教學課件供應鏈激勵模式價格激勵訂單激勵商譽激勵信息激勵淘汰激勵新產品/新技術的共同開發(fā)組織激勵205蘇州大學MBA教學課件供應鏈激勵模式價格激勵205蘇州大學MBA教學課件

第17章

供應鏈風險206蘇州大學MBA教學課件206蘇州大學MBA教學課件17.1供應鏈風險管理17.2產品復雜度17.3規(guī)章制度17.4資源的可得性17.5安全207蘇州大學MBA教學課件17.1供應鏈風險管理207蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理內容的擴展208蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理內容的擴展208蘇州大學MBA教學課件低產品復雜度的優(yōu)勢高產品復雜度的特點209蘇州大學MBA教學課件低產品復雜度的優(yōu)勢209蘇州大學MBA教學課件產品復雜度與利潤的關系210蘇州大學MBA教學課件產品復雜度與利潤的關系210蘇州大學MBA教學課件跨部門的供應鏈職業(yè)發(fā)展道路211蘇州大學MBA教學課件跨部門的供應鏈職業(yè)發(fā)展道路211蘇州大學MBA教學課件隨著燃料價格變化配送中心的個數變化212蘇州大學MBA教學課件隨著燃料價格變化配送中心的個數變化212蘇州大學MBA教學選擇綜合物流服務的優(yōu)勢213蘇州大學MBA教學課件選擇綜合物流服務的優(yōu)勢213蘇州大學MBA教學課件3PL與綜合物流服務商提供的具體服務種類214蘇州大學MBA教學課件3PL與綜合物流服務商提供的具體服務種類214蘇州大學MBA供應鏈安全能力及定義215蘇州大學MBA教學課件供應鏈安全能力及定義215蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理SupplyChainManagement蘇州大學東吳商學院陳銘蘇州大學MBA教學課件216蘇州大學MBA教學課件蘇州大學東吳商學院

供應鏈管理SupplyChainManagement蘇州參考書《供應鏈設計與管理——概念、戰(zhàn)略與案例研究（第3版）》（美）辛奇-利維等著，季建華等譯，中國人民大學出版社，2010《供應鏈管理（第3版）》喬普拉

等著，陳榮秋

等譯，中國人民大學出版社，2008《供應鏈管理：締造神話的根源》（美）泰勒著，方德英譯，機械工業(yè)出版社，2012《采購與供應鏈管理：一個實踐者的角度》劉寶紅著，機械工業(yè)出版社，2012《供應管理手冊（第7版）》（美）卡維納托等，劉秉鐮等譯，電子工業(yè)出版社，2010217蘇州大學MBA教學課件參考書《供應鏈設計與管理——概念、戰(zhàn)略與案例研究（第3版）》第一部分供應鏈物流管理

第1章21世紀的供應鏈218蘇州大學MBA教學課件第一部分供應鏈物流管理3蘇州大學MBA教學課件1.1供應鏈革命1.2整合創(chuàng)造價值的原因1.3供應鏈的基本模式1.4一體化管理與供應鏈流程1.5響應性1.6優(yōu)化的財務管理1.7全球一體化219蘇州大學MBA教學課件1.1供應鏈革命4蘇州大學MBA教學課件供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。220蘇州大學MBA教學課件供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資供應鏈系統的分層結構核心企業(yè)供應鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13－n層的客戶顧客/最終客戶n3－n層的供應商最初的供應商

核心企業(yè)第一層用戶第二層用戶3－n層的顧客/最終用戶第二層的供應商第一層的供應商3－最初的供應商n1n供應鏈系統的分層結構221蘇州大學MBA教學課件供應鏈系統的分層結構核心企業(yè)供應鏈中的成員企業(yè)n231211供應鏈結構222蘇州大學MBA教學課件供應鏈結構7蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理的層次223蘇州大學MBA教學課件供應鏈管理的層次8蘇州大學MBA教學課件“縱向一體化”

“橫向一體化”從20世紀80年代中后期開始，在企業(yè)管理中形成了一種“橫向一體化”的管理熱潮。許多企業(yè)將原有的非核心業(yè)務外包出去，自己集中資源發(fā)展核心能力，通過和業(yè)務結成戰(zhàn)略聯盟占據競爭中的主動地位。

224蘇州大學MBA教學課件“縱向一體化”“橫向一體化”從20戰(zhàn)略外包（Outsouring）225蘇州大學MBA教學課件戰(zhàn)略外包（Outsouring）10蘇州大學MBA教學課件案例：通用汽車公司的運輸業(yè)務外包

通用汽車公司通過采用業(yè)務外包策略，把運輸和物流業(yè)務外包給理斯維物流（LeasewayLogistics）公司。理斯維公司負責通用汽車公司的零部件到31個北美組裝廠的運輸工作，通用汽車公司則集中力量于其核心業(yè)務上-制造轎車和卡車。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運輸成本，縮短了18%的運輸時間，裁減了一些不必要的物流職能部門，減少了整條供應鏈上的庫存，并且在供應鏈運作中保持了高效的反應能力。理斯維在Cleveland設有一個分銷中心處理交叉復雜的運輸路線，通過電子技術排列它與各通用汽車公司的北美工廠的路線，這樣可以動態(tài)地跟蹤裝運情況，并且根據實際需求實現JIT方式的運輸。理斯維的衛(wèi)星系統可以保證運輸路線組合的柔性化。如果一個供應商的裝運落后于計劃，理斯維可以迅速地調整運輸路線的組合。理斯維采用的精細可視路線技術保證了通用汽車公司的生產線上的低庫存水平。226蘇州大學MBA教學課件案例：通用汽車公司的運輸業(yè)務外包通用汽車公司案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源配置中的運輸控制

（1）眾多的公司在全球資源配置上具有不同的經歷。保斯公司是國際著名的生產高保真喇叭的公司，它采用JIT的生產模式。它的零部件在全球范圍內購買，等于將零部件的制造工作外包給全球范圍內的供應商，它的供應商分布在北美、遠東和歐洲。采購與物流部的總監(jiān)LanceDixon認為，采用JIT供應方式就可以保持低的庫存水平，但是他們仍然采用其他各種方法來保證低庫存水平與零部件外購之間的平衡。227蘇州大學MBA教學課件案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源配置中的運輸控制

（2）控制運輸是保斯公司采購策略的核心之一，包括控制計劃內和計劃外的不可預知的意外情況。它不僅控制內向的運輸，而且控制外向的運輸，控制范圍從始于供應商將零部件轉交到運輸商手中，到結束于產品銷售到用戶手中為止。為了保證控制的效率，保斯公司減少了運輸供應商的數量，但是與這些供應商保持緊密的、利益共享的合作關系。例如，保斯公司與位于Jacksonville的PIE全國運輸公司、位于波斯頓的Florida.W.N.Proctor公司保持著緊密的合作關系，他們是保斯公司國際物流系統的關鍵運輸商。同時保斯公司建立了一套EDI系統標準，使公司可以與PIE的230個電腦終端保持動態(tài)聯系，如果一個國內發(fā)貨將要開始，有關信息立即可以發(fā)送到終端。Proctor公司主要處理國際貨運，當一個貨發(fā)到飛機或貨輪船上，有關信息也將同步發(fā)送到Proctor公司的信息系統上。所有相關的貨運信息將用于有效的控制庫存。通過這些方法，保斯公司實現有效的全球資源配置。228蘇州大學MBA教學課件案例：保斯公司(BoseCorporation)的全球資源案例：福特汽車公司的全球資源配置策略

福特汽車公司是國際領先的轎車和卡車制造商之一。目前福特汽車公司大約有60%的成本是用在采購原材料和零部件上。在福特汽車公司的全球資源配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德國、巴西和其他一些國家進行原材料和零部件的采購。福特汽車公司的全球范圍的采購已經有很長的歷史了，從20世紀70年代開始，它著重于評價全球范圍內的供應商，以獲得一流的質量、最低的成本和最先進的技術提供者。最近幾年，福特汽車公司致力于將這種策略擴展成為集成化的福特2000采購戰(zhàn)略，它的目標是建立一個適于全球制造的汽車生產環(huán)境，零部件的設計、制造、采購以及組裝都是在全球范圍內進行的。福特汽車公司建立了一日報交貨系統應用于它的17個分廠。該系統反映各廠每天生產原材料大致的需求量。盡管福特汽車公司不要求它位于世界各地的供應商在美國開設倉庫，能否從當地倉庫實現JIT供貨仍然是福特汽車公司評價選擇供應商的關鍵標準。這也是全球資源配置成功與效率的關鍵所在。229蘇州大學MBA教學課件案例：福特汽車公司的全球資源配置策略福特汽車案例：福特汽車公司的全球資源配置策略福特汽車公司與供應商保持緊密合作，并在適當的時候為供應商提供一定的技術培訓，這與不同地區(qū)以及公司的不同需求有關。一般而言，發(fā)達地區(qū)的供應商需要的技術支持比不發(fā)達地區(qū)供應商的少。不少國外供應商都與福特汽車公司在工程、合作設計等方面保持著良好的合作關系，因此，對于很多關鍵部件，福特汽車公司都有當地供應商相關職員提供的有力技術支持。與全球供應商之間的技術交流困難也因此而得到緩和。福特汽車公司要求其供應商在生產計劃變化的時候能迅速反應。對于大多數零部件的供應商而言，國際供應商比國內供應商更缺乏柔性。福特汽車公司最近也盡量保證生產計劃的穩(wěn)定性，短期計劃調整的頻率也比以前更低。230蘇州大學MBA教學課件案例：福特汽車公司的全球資源配置策略福特汽車公司案例：博世(Bosch)公司-擴展企業(yè)博世公司生產小汽車的汽油輸入系統，它同時為奔馳和奧迪提供該系統，并與這兩個公司的信息系統保持緊密聯系。它同時是兩個擴展企業(yè)的一個子系統，分別按照協議的設計要求、規(guī)定的數量和生產計劃進行生產供應。同時相互的協議促進博世公司不斷改進產品設計，并且保證在信息交流中不發(fā)生奔馳與奧迪之間的信息沖突。231蘇州大學MBA教學課件案例：博世(Bosch)公司-擴展企業(yè)博世整合管理價值主張232蘇州大學MBA教學課件整合管理價值主張17蘇州大學MBA教學課件供應鏈一體化的基本模式233蘇州大學MBA教學課件供應鏈一體化的基本模式18蘇州大學MBA教學課件案例：HP打印機的供應鏈系統234蘇州大學MBA教學課件案例：HP打印機的供應鏈系統19蘇州大學MBA教學課件八種供應鏈運作流程235蘇州大學MBA教學課件八種供應鏈運作流程20蘇州大學MBA教學課件預測型商業(yè)模式響應型商業(yè)模式236蘇州大學MBA教學課件預測型商業(yè)模式21蘇州大學MBA教學課件第2章物流237蘇州大學MBA教學課件22蘇州大學MBA教學課件2.1物流業(yè)務的重要性2.2物流的價值構成2.3物流過程2.4物流運作2.5物流整合目標2.6物流的運作模式2.7柔性結構2.8供應鏈的同步化238蘇州大學MBA教學課件2.1物流業(yè)務的重要性23蘇州大學MBA教學課件物流的定義PhysicalDistribution(1915阿奇.蕭《市場流通中的若干問題》)Logistics（1993年版的韋氏詞典上的解釋為：軍事科學的分支，包括物資、人員和設備的獲得、維護和運輸)239蘇州大學MBA教學課件物流的定義PhysicalDistribution(19定義1：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織原料、在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的計劃、執(zhí)行和控制的過程。定義2：物流是供應鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織產品、服務以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的計劃、執(zhí)行和控制的過程。定義3：物流是在一個系統內對人員或商品的運輸、安排及此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。240蘇州大學MBA教學課件定義1：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織定義4：物流是物質資料從供給者向需要者的物理性移動,是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經濟活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工，運輸、配送等各種活動。如果不經過此過程，物就不能移動。定義5：物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產成品的采購、移動及儲存（包括相關信息流）的過程，它貫穿整個企業(yè)及其營銷渠道，以合理的成本滿足客戶需求，使企業(yè)目前和將來的贏利能力最大化。241蘇州大學MBA教學課件定義4：物流是物質資料從供給者向需要者的物理性移動,是創(chuàng)造時《物流術語》國家標準將物流定義為：物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲蓄、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。國家經貿委提出的《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干建議》中對現代物流的定義是：現代物流泛指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。242蘇州大學MBA教學課件《物流術語》國家標準將物流定義為：物品從供應地向接收地的實體物流管理決策243蘇州大學MBA教學課件物流管理決策28蘇州大學MBA教學課件物流的五個運作環(huán)節(jié)集成244蘇州大學MBA教學課件物流的五個運作環(huán)節(jié)集成29蘇州大學MBA教學課件物流的一體化245蘇州大學MBA教學課件物流的一體化30蘇州大學MBA教學課件多階式結構供應鏈多階式供應鏈與直接配送相結合246蘇州大學MBA教學課件多階式結構供應鏈31蘇州大學MBA教學課件靈活型供應鏈與直接配送相結合247蘇州大學MBA教學課件靈活型供應鏈與直接配送相結合32蘇州大學MBA教學課件物流的運作周期248蘇州大學MBA教學課件物流的運作周期33蘇州大學MBA教學課件運作周期的不確定性249蘇州大學MBA教學課件運作周期的不確定性34蘇州大學MBA教學課件

第3章客戶服務250蘇州大學MBA教學課件35蘇州大學MBA教學課件3.1以客戶為中心的市場營銷3.2客戶服務3.3客戶滿意度3.4客戶成功3.5客戶關系管理策略251蘇州大學MBA教學課件3.1以客戶為中心的市場營銷36蘇州大學MBA教學課件滿意度和質量模型252蘇州大學MBA教學課件滿意度和質量模型37蘇州大學MBA教學課件滿意并不等同于喜悅253蘇州大學MBA教學課件滿意并不等同于喜悅38蘇州大學MBA教學課件實現客戶成功254蘇州大學MBA教學課件實現客戶成功39蘇州大學MBA教學課件

第4章采購與制造255蘇州大學MBA教學課件40蘇州大學MBA教學課件4.1質量要求4.2采購4.3制造4.4精細生產和六西格瑪4.5物流銜接256蘇州大學MBA教學課件4.1質量要求4