L-CNG加氣站技術(shù)方案

護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、方便用戶;(2)低投入高效益的原則;《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》

《撬裝式液化壓縮天然氣(L-CNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》

泵分別單獨(dú)布置在一個(gè)撬裝式底座上,成為一個(gè)獨(dú)立的撬座設(shè)備，符合安全距離的地方;四臺(tái)售氣機(jī)布置在單獨(dú)的加氣島上,從

汽車加氣站是將低壓(0,0.6MPa)、低溫(-162?,145?)的

溫、高壓(20,25MPa)天然氣的汽車加氣站。其主要設(shè)備包括:LNG

儲(chǔ)罐、LNG

壓泵、高壓汽化器、CNG

5?以上，經(jīng)順序控制盤進(jìn)入低、中、高三個(gè)儲(chǔ)氣井，CNG

的超壓停、低壓開泵、流體計(jì)量等都由控制臺(tái)自動(dòng)完成;該過程不使用天然氣壓縮

CNG，并進(jìn)入高壓儲(chǔ)氣井或者高壓瓶組儲(chǔ)存;

壓力自動(dòng)排出灌頂?shù)臍怏w(BOG)，這部分

根據(jù)本項(xiàng)目的規(guī)模特點(diǎn)選用立式真空罐,選用依靠容器本身的壓力，可采用壓力擠壓的辦法對(duì)外排液，不需要輸液泵排液，操作簡便、可靠性高;安裝方便，成

每臺(tái)配備一臺(tái)自增壓氣化器:設(shè)計(jì)進(jìn)口溫度/運(yùn)行進(jìn)口溫度:,196?/?,162?設(shè)計(jì)出口溫度/運(yùn)行出口溫度:,196?/?,162?

高壓空溫式氣化器主要工藝參數(shù):立式，主體材質(zhì):管道

?環(huán)境溫度-10?水浴式氣化器主要工藝參數(shù):

0(2,，這部分蒸發(fā)了的氣體,和槽車卸

工作溫度:進(jìn)口溫度:-162?出口溫度:?環(huán)境溫度-10?

低溫系統(tǒng)安全閥放空的全部是低溫氣體，在大約-107?以下時(shí)，

工作溫度:進(jìn)口溫度:-162?出口溫度:?環(huán)境溫度-10?

安裝方式:立式/臥式

器，采用臥式結(jié)構(gòu)。其主要設(shè)計(jì)參數(shù)為:設(shè)計(jì)進(jìn)口溫度/運(yùn)行進(jìn)口溫度:,196?/?,162?

設(shè)計(jì)壓力:1.0MPa

設(shè)計(jì)壓力:25MPa

氣化區(qū)等部位設(shè)置緊急關(guān)閉系統(tǒng)(即

工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50160—92)中

59A《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、

出于安全要求，設(shè)計(jì)措施如下:

了可燃?xì)怏w檢測(cè)儀，當(dāng)檢測(cè)出的環(huán)境中可燃?xì)怏w含量超標(biāo)(達(dá)到爆炸下限的

緊急切斷閥，與出口溫度聯(lián)鎖(當(dāng)氣化器結(jié)霜過多或發(fā)生故障時(shí)，導(dǎo)致出口溫度低

倍，在密閉情況下，LNG

站區(qū)工藝管道大體上分為兩種。介質(zhì)溫度大于-20?的管道選用碳鋼無縫鋼管，

20#鋼:介質(zhì)溫度小于-20?的管道選用不銹鋼無縫鋼管，材質(zhì)為

1Crl8Ni9Ti。

輸送管道相同(或相匹配)技術(shù)要

0Crl8Ni9，密封墊片采用不銹鋼金屬纏繞墊

系統(tǒng)在常溫條件下安裝，在低溫條件下運(yùn)行，兩者溫差很大(,

)對(duì)功率因數(shù)的要

)自動(dòng)化系統(tǒng)接地電阻,1

)電氣系統(tǒng)接地電阻,4

低壓設(shè)備的保護(hù)利用控制柜內(nèi)自備的過負(fù)荷、斷相等功能進(jìn)行保護(hù);配置必須

型銅芯阻燃電力電纜穿鋼管敷設(shè);

置，其他工藝設(shè)備單點(diǎn)接地;管道上的所有法蘭盤連接處均應(yīng)采用編織銅線跨接，

米應(yīng)作防靜電接地處理;在汽車卸車處設(shè)臨時(shí)接地接線柱。接地系統(tǒng)埋在地下部分采用防腐材料(銅包鋼)。