交通安全日宣傳資料

道路交通事故十大典型案例測(cè)試工程作業(yè)部安全辦首個(gè)全國(guó)交通安全日宣傳材料

說(shuō)明

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長(zhǎng)，由于人、車、路、環(huán)境等道路交通系統(tǒng)的要素不完善、不協(xié)調(diào)，安全出行知識(shí)缺乏，法制觀念不強(qiáng)，重特大道路交通事故依然多發(fā)。為警示交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者自覺(jué)守法，共同維護(hù)道路交通安全，我們從近年來(lái)發(fā)生的重特大道路交通事故中，選擇涉及安全護(hù)欄、客車安全帶、貨運(yùn)車輛肇事、小客車肇事、起火燃燒導(dǎo)致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教訓(xùn)，以警示社會(huì)，引起關(guān)注，希望道路交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者能夠以此為鑒，自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī)，依法、文明、安全行車，自覺(jué)履行道路交通安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少重特大道路交通事故。

前言：2012年上半年，據(jù)公安部交通管理局副局長(zhǎng)王金彪介紹，中國(guó)共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失7．1億元。

全國(guó)平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！

一、“帶”血的教訓(xùn)二、違法裝載危險(xiǎn)品車毀人亡痛驚心

三、高速不是公交站下客命喪為哪般四、超員超速毀人毀己五、校車“變形”乘員喪命六、疲勞駕駛是“幫兇”臥鋪客車敲警鐘七、路漫漫其“修”遠(yuǎn)八、一個(gè)人的婚禮十六個(gè)人的葬禮九、包車返鄉(xiāng)為闔家團(tuán)聚疲勞駕駛致親人永別十、千次超速警告視若無(wú)物無(wú)視安全生命化為無(wú)形典型事故案例分析“帶”血的教訓(xùn)——2012.8.31連霍高速公路河南三門峽重大道路交通事故一、基本情況2012年8月31日8時(shí)48分，靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號(hào)牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車（核載29人，實(shí)載27人），沿連霍高速公路（G30）自西向東行駛至784公里加420米處河南三門峽境內(nèi)，因遇大雨，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車上8人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，15人受傷。二、教訓(xùn)與啟示當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或者遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個(gè)慣性力可以超過(guò)駕駛?cè)?、乘車人自身體重的20倍（不同的行車速度及撞擊程度有所不同），使駕駛?cè)思俺塑嚾伺c車內(nèi)的方向盤、玻璃、座椅靠背、車門等發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的傷害。美國(guó)每年有超過(guò)1萬(wàn)名駕駛?cè)艘驗(yàn)槭褂冒踩珟ФＷ∩?，歐洲通過(guò)使用安全帶每年挽救超過(guò)5000人的生命。我國(guó)對(duì)于駕駛?cè)撕统塑嚾耸褂冒踩珟в忻鞔_規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返?1條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。交通運(yùn)輸部明確要求，7月1日起沒(méi)有配備安全帶的客運(yùn)車輛不得上高速公路行駛。此次事故中，肇事車座位雖然全部裝有安全帶，但40%的座位配備安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問(wèn)題；客運(yùn)車駕駛?cè)嗽诎l(fā)車前未履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人系安全帶，客運(yùn)站也未對(duì)出站車輛乘車人系安全帶情況進(jìn)行檢查。從事故的后果來(lái)看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車體大部分變形不嚴(yán)重，未影響內(nèi)部生存空間，大部分乘員是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓致死。如果能夠有效使用安全帶，必然會(huì)大大減少傷亡人數(shù)。違法裝載危險(xiǎn)品車毀人亡痛驚心

——2011.7.22京港澳高速公路河南信陽(yáng)特別重大道路交通事故一、基本情況2011年7月22日3時(shí)43分，山東威海市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛?cè)肃u建洲駕魯K08596號(hào)大型臥鋪客車，乘載47人（核載35人），行駛至河南省信陽(yáng)市境內(nèi)京港澳高速公路938公里加115米處，因車廂內(nèi)違法裝載的易燃危險(xiǎn)化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，客車起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示危險(xiǎn)化學(xué)品因其自身的物質(zhì)特性和化學(xué)成份存在著極強(qiáng)的危險(xiǎn)性，使得其儲(chǔ)存、運(yùn)輸也要有特殊的方式，否則極易因危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、爆炸、燃燒導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)受到損失。對(duì)此，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第38條規(guī)定“通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)?！钡?1條規(guī)定“托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人說(shuō)明運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況?！贝舜问鹿手?，張輝在明知偶氮二異庚腈屬于易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)化學(xué)品情況下，隱瞞貨物性質(zhì)，通過(guò)公路營(yíng)運(yùn)客車托運(yùn)沒(méi)有危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)且運(yùn)輸條件不符合標(biāo)準(zhǔn)的偶氮二異庚腈，違反了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定。魯K08596號(hào)臥鋪客車在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，站外上客、上貨，客廂內(nèi)客貨混裝，違反了《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》中“道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過(guò)核定的人數(shù)，不得違反規(guī)定載貨”的規(guī)定，將危險(xiǎn)品被裝載客廂內(nèi)部，并導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中，偶氮二異庚腈在堆放擠壓、摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱等因素綜合作用下導(dǎo)致受熱分解，發(fā)生爆燃，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。高速不是公交站下客命喪為哪般——2011.7.4湖北隨岳高速公路重大道路交通事故一、基本情況2011年7月4日3時(shí)40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武漢市海龍旅游客運(yùn)有限公司鄂AE3892號(hào)大型普通客車，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來(lái)的鄂F1N210號(hào)重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。二、教教訓(xùn)與與啟示示高速公公路是是專供供汽車車分道道高速速行駛駛、并并全部部控制制出入入的公公路，，具有有全封封閉、全全立交交、行行駛速速度高高等特特點(diǎn)，，其中中，車車速高高是最最顯著著的特特點(diǎn)，，也是是高速速公路同同其他他道路路的根根本區(qū)區(qū)別。。在高高速公公路上上停車車，容容易讓讓后方方車輛輛來(lái)不不及避避讓，極極易引引發(fā)重重特大大道路路交通通事故故。而而客運(yùn)運(yùn)車輛輛在高高速公公路隨隨意上上下乘乘客，，也會(huì)使使高速速公路路上行行人增增多，，給交交通安安全帶帶來(lái)重重大隱隱患。。此次事事故中中，肇肇事的的鄂AE3892號(hào)號(hào)大客客車屬屬于旅旅游客客運(yùn)車車輛，，未辦辦理旅旅游包包車線線路審審批手手續(xù)，，私自自組織織客源源由廣廣州發(fā)發(fā)往天天門，，違法法從事事長(zhǎng)途途客運(yùn)運(yùn)，在在高速速公路路上違違法停停車下下客，，且車車身左左側(cè)占占用部部分行行車道道（約約0.5米米），，導(dǎo)致致事故故發(fā)生生。肇肇事大大客車車掛靠靠的武武漢海海龍旅旅游客客運(yùn)有有限公公司對(duì)對(duì)車輛輛的技技術(shù)狀狀況、、出車車情況況、駕駕駛?cè)巳藸顟B(tài)態(tài)等重重要信信息均均不掌掌握，，原駕駕駛?cè)巳艘虿〔≌?qǐng)假假后，，車主主雇傭傭臨時(shí)時(shí)駕駛駛?cè)肆毫簜ィ?，從事事至廣廣州的的非法法營(yíng)運(yùn)運(yùn)，對(duì)對(duì)此公公司根根本不不知情情，完完全屬屬于失失控狀狀態(tài)，，運(yùn)輸輸企業(yè)業(yè)安全全監(jiān)管管措施施更是是無(wú)從從談起起。超員超超速毀毀人毀毀己——2011.10.7天津津?yàn)I保保高速速公路路特別別重大大道路路交通通事故故一、基基本情情況2011年年10月7日15時(shí)時(shí)46分，，河北北省唐唐山市市駕駛駛?cè)嗽圃苽ヱ{駕駛唐唐山市市交通通運(yùn)輸輸集團(tuán)團(tuán)有限限公司司冀B99998號(hào)號(hào)大型型普通通客車車，乘乘載55人人（核核載53人人），，沿濱濱保高高速公公路由由保定定駛往往唐山山，當(dāng)當(dāng)行至至天津津市武武清區(qū)區(qū)境內(nèi)內(nèi)60公里里加700米處處，刮刮撞同同方向向袁倩倩駕駛駛的魯魯AA356W號(hào)小小型轎轎車后后，失失控向向右側(cè)側(cè)翻并并被路路側(cè)波波形梁梁鋼護(hù)護(hù)欄切切割，，造成35人人死亡亡、19人人受傷傷。二、教教訓(xùn)與與啟示示客車超超員、、超速速的危危害極極大，，超員員會(huì)加加重車車身，，使車車輛安安全性性能降降低；；車內(nèi)人員員擁擠擠，既既存在在通風(fēng)風(fēng)透氣氣問(wèn)題題，也也加大大了乘乘客逃逃生難難度；；車輛輛自身身的機(jī)機(jī)械性能也也會(huì)因因?yàn)槌瑔T而而增加加損耗耗。而而車輛輛在超超速行行駛的的狀態(tài)態(tài)下，，車輛輛慣性性加大大、制動(dòng)距距離加加長(zhǎng)，，危險(xiǎn)險(xiǎn)性也也相應(yīng)應(yīng)增大大。因因此，，客運(yùn)運(yùn)車輛輛超員員又超超速行行駛時(shí)時(shí)極易易因輪胎負(fù)負(fù)荷過(guò)過(guò)重、、變形形過(guò)大大引發(fā)發(fā)爆胎胎、突突然偏偏駛、、制動(dòng)動(dòng)失靈靈、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向失失控等等，導(dǎo)導(dǎo)致交通事事故的的發(fā)生生。根據(jù)大大客車車上GPS衛(wèi)星星定位位裝置置記錄錄，事事故發(fā)發(fā)生時(shí)時(shí)冀B99998號(hào)號(hào)大客客車的的行駛駛速度為為115.9公公里/小時(shí)時(shí)，屬屬超速速行駛駛，且且云偉偉在發(fā)發(fā)現(xiàn)小小轎車車第一一次左左右調(diào)調(diào)整方方向后仍未未采取有有效減速速措施。。在兩車車發(fā)生刮刮擦后，，因車輛輛超員、、超速，，車輛失失控、側(cè)翻翻，最終終導(dǎo)致35人死死亡。校車“變變形”乘乘員員喪命——2011.11.16甘甘肅慶陽(yáng)陽(yáng)重大道道路交通通事故一、基本本情況2011年11月16日9時(shí)時(shí)15分分，甘肅肅省慶陽(yáng)陽(yáng)市正寧寧縣榆林林子鎮(zhèn)小小博士幼幼兒園駕駕駛?cè)藯顥詈＼婑{駕駛甘MA4975號(hào)號(hào)小型普普通客車車，乘載載64人人（其中中62人人為幼兒兒園學(xué)生生，核載載9人）），自西西向東行行駛至榆榆林子鎮(zhèn)鎮(zhèn)馬槽溝溝村處，，與對(duì)向向行駛的的陜D72231號(hào)重重型自卸卸貨車正正面碰撞撞，造成22人死亡亡、44人受傷傷。二、教訓(xùn)訓(xùn)與啟示示一次事故故，讓22條生生命瞬間間結(jié)束，，留下的的是家人人悲傷的的淚水和和世人無(wú)無(wú)盡的惋惋惜。此次次事故中中，甘MA4975號(hào)號(hào)校車為為正寧縣縣榆林子子鎮(zhèn)小博博士幼兒兒園所有有，車廂廂內(nèi)除駕駛?cè)撕透备瘪{駛座椅外外，其余座椅椅被全部拆除除，改為安裝裝了“日”字字型座架，以以便超員載人，，系非法改裝裝。車門上明明確噴涂了核核載9人的字字樣，實(shí)際卻卻乘載了64人該園教師每天天隨車接送學(xué)學(xué)生，對(duì)違法法超員習(xí)以為為常，安全意意識(shí)極其淡漠漠。此次事故后，，校車交通安安全問(wèn)題受到到了黨中央、、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)同志的高度度高視，受到了社社會(huì)各界的廣廣泛關(guān)注。2012年3月28日國(guó)國(guó)務(wù)院第197次常務(wù)會(huì)會(huì)議通過(guò)了《校車安全管管理?xiàng)l例》，，4月5日以以國(guó)務(wù)院第617號(hào)令公公布施行。條條例確立了我我國(guó)校車安全管理的的基本制度，，明確了政府府和相關(guān)部門門在校車安全全管理工作中中的職責(zé)任務(wù)、學(xué)校和校校車服務(wù)提供供者的責(zé)任和和義務(wù)，為加加強(qiáng)校車安全全管理、保護(hù)護(hù)中小學(xué)生上下學(xué)交通安安全提供了法法律保障。疲勞駕駛是““幫兇”臥臥鋪客車敲敲警鐘——2012.8.26包茂高速公公路陜西延安安特別重大道道路交通事故故一、基本情況況2012年8月26日2時(shí)31分許許，內(nèi)蒙古包包頭市駕駛?cè)巳岁悘?qiáng)駕駛蒙蒙AK1475號(hào)宇通牌牌臥鋪大客車車（以下簡(jiǎn)稱稱大客車），，沿包茂高速速公路由北向向南行駛至484km+95m處，，與河南省焦焦作市孟州市市駕駛?cè)碎W文文全駕駛的重重型罐式半掛掛汽車列車（（主車豫HD6962號(hào)號(hào)解放牌重型型半掛牽引車車/掛車豫H213A掛掛號(hào)中集牌罐罐式半掛車，，以下簡(jiǎn)稱““汽車列車””）發(fā)生追尾尾碰撞，致罐罐式半掛車內(nèi)內(nèi)甲醇泄漏并并起火，造成大大客車車內(nèi)36人人當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)死亡亡，3人受受傷。。二、教教訓(xùn)與與啟示示駕駛疲疲勞是是指駕駕駛?cè)巳嗽陂L(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間間連續(xù)續(xù)駕駛駛機(jī)動(dòng)動(dòng)車后后，產(chǎn)產(chǎn)生生生理機(jī)機(jī)能和和心理理機(jī)能能的失失調(diào)，，而在在客觀觀上出出現(xiàn)駕駕駛技技能下下降的的現(xiàn)象象。在在駕駛駛疲勞勞狀態(tài)態(tài)下繼繼續(xù)駕駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車車，就就是疲疲勞駕駕駛。。駕駛駛?cè)怂哔|(zhì)質(zhì)量差差或者者不足足、長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間間駕駛駛車輛輛，容容易出出現(xiàn)駕駕駛疲疲勞。。駕駛駛疲勞勞會(huì)影影響到到駕駛駛?cè)说牡淖⒁庖?、感感覺(jué)、、知覺(jué)覺(jué)、思思維、、判斷斷、意意志、、決定定和運(yùn)運(yùn)動(dòng)等等方面面。疲疲勞后后繼續(xù)續(xù)駕駛駛機(jī)動(dòng)動(dòng)車，，會(huì)感感到困困倦瞌瞌睡，，四肢肢無(wú)力力，注注意力力不集集中，，判斷斷能力力下降降，甚甚至出出現(xiàn)精精神恍恍惚或或者瞬瞬間記記憶消消失，，出現(xiàn)現(xiàn)動(dòng)作作遲誤誤或者者過(guò)早早，操操作停停頓或或者修修正時(shí)時(shí)間不不當(dāng)?shù)鹊炔话舶踩蛞蛩?，，極易易發(fā)生生道路路交通通事故故。因因此，，《道道路交交通安安全法法實(shí)施施條例例》明明確規(guī)規(guī)定連連續(xù)駕駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車車超過(guò)過(guò)4小小時(shí)要要停車車休息息且時(shí)時(shí)間不不得少少于20分分鐘。。2012年國(guó)國(guó)務(wù)院院下發(fā)發(fā)《關(guān)關(guān)于加加強(qiáng)道道路交交通安安全工工作的的意見(jiàn)見(jiàn)》（（國(guó)發(fā)發(fā)[2012]30號(hào)））明確確要求求駕駛駛?cè)?4小小時(shí)累計(jì)計(jì)駕駛時(shí)時(shí)間不超超過(guò)8小小時(shí)。根據(jù)車載載GPS衛(wèi)星定定位裝置置記錄，，此次事事故中，，陳強(qiáng)連連續(xù)駕駛駛時(shí)間達(dá)達(dá)4小時(shí)時(shí)22分分，中途途未停車車休息，，造成駕駕駛時(shí)精精力不集集中，反反應(yīng)和判判斷能力力下降，，未及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)前前方汽車車列車從從匝道違違法駛?cè)肴敫咚俟?、且且在高速速公路上上違法低低速行駛駛的險(xiǎn)情情，未能能采取安安全、有有效的避避讓措施施，導(dǎo)致致事故發(fā)發(fā)生。根根據(jù)事后后實(shí)驗(yàn)，，大客車車駕駛?cè)巳擞凶銐驂虻臅r(shí)間間發(fā)現(xiàn)汽汽車列車車，如能能采取有有效的避避險(xiǎn)措施施，可以以避免事事故的發(fā)發(fā)生。路漫漫其其““修”遠(yuǎn)遠(yuǎn)——2012.10.7青銀銀高速公公路山東東淄博重重大道路路交通事事故一、基本本情況2012年10月7日日11時(shí)時(shí)44分分，山東東省濟(jì)南南市商河河縣長(zhǎng)途途汽車運(yùn)運(yùn)輸公司司駕駛?cè)巳伺鞲{駛魯魯A96925大客車車（核載載39人人，實(shí)載載28人人），自自東向西西沿青銀銀高速公公路行駛駛至淄博博路段228公公里加530米米處，在在超越同同向右側(cè)側(cè)車道一一輛大貨貨車時(shí)，，突遇山山東省高高密市王王瑞先駕駕駛魯GJ031B小小客車從從兩車間間強(qiáng)行超超車并線線，導(dǎo)致致魯A96925大客客車與魯魯GJ031B小客車車刮擦后后，失控控沖過(guò)中中央活動(dòng)動(dòng)護(hù)欄，，與對(duì)向向濟(jì)南旅旅順旅游游汽車有有限公司司駕駛?cè)巳酥苡裆缴今{駛的的魯A18526大客客車（核核載53人，實(shí)實(shí)載53人）發(fā)發(fā)生碰撞撞，致魯魯A18526大客車車翻入高高速公路路邊溝，，造成14人死亡亡、6人人重傷。。二、教訓(xùn)訓(xùn)與啟示示澳大利亞亞曾經(jīng)對(duì)對(duì)機(jī)動(dòng)車車、駕駛駛?cè)撕偷赖缆啡哒咴趯?dǎo)致致道路交交通事故故中所起起的作用用進(jìn)行了了專門研研究，結(jié)結(jié)果顯示示，機(jī)動(dòng)動(dòng)車、駕駕駛?cè)撕秃偷缆芬蛞蛩貙?dǎo)致致的交通通事故分分別占4%、67%、、24%。近年年來(lái)，各各地大力力開(kāi)展了了道路交交通安全全隱患排排查治理理工作，，也取得得了一定定成效。。但由于于我國(guó)公公路安全全隱患比比較突出出的現(xiàn)象象比較普普遍，安安全設(shè)施施欠賬遺遺留問(wèn)題題較多，，道路安安全基礎(chǔ)礎(chǔ)條件尚尚未得到到根本改改善。路路漫漫，，其“修修”遠(yuǎn)兮兮。根據(jù)《公公路路線線設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（（JTGD20-2006）和《《公路交交通安全全設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)則則》（JTG/TD81-2006）規(guī)規(guī)定，高高速公路路中央分分隔帶開(kāi)開(kāi)口最小小間距不不得小于于2公里里，開(kāi)口口處必須須設(shè)置插插拔式或或充填式式活動(dòng)護(hù)護(hù)欄。青青銀高速速公路山山東濟(jì)青青段全線線318公里，，共有中中央分隔隔帶開(kāi)口口237處，平平均1.34公公里一處處，其中中202處中央央分隔帶帶開(kāi)口設(shè)設(shè)置了同同事故路路段相同同的推拉拉式活動(dòng)動(dòng)護(hù)欄，，間距設(shè)設(shè)置和護(hù)護(hù)欄類型型不符合合標(biāo)準(zhǔn)要要求。此次事故中中，因高速速公路中央央分隔帶開(kāi)開(kāi)口處設(shè)置置的活動(dòng)護(hù)護(hù)欄基本起起不到防撞撞作用，魯魯A96925大客客車在沒(méi)有有任何阻擋擋的情況沖沖入對(duì)向車車道與魯A18526大客車車左側(cè)前部部相撞，導(dǎo)導(dǎo)致其側(cè)翻翻，致14人死亡。。一個(gè)人的婚婚禮十十六個(gè)人的的葬禮——2010.11.11山山東聊城重重大道路交交通事故一、基本情情況2010年年11月11日19時(shí)許，山山東省聊城城市莘縣東東魯街道駕駕駛?cè)酥爝B連春酒后駕駕駛魯P9V538號(hào)三輪汽汽車，違法法搭載參加加婚宴返回回的村民21人，由由莘縣莘亭亭駛往東魯魯，行至333省道道271公公里加100米處，，因醉酒駕駕駛，越過(guò)過(guò)道路中心心線與對(duì)向向行駛的魯魯J62755號(hào)重重型自卸貨貨車（運(yùn)載載53.05噸石子子，核載7.99噸噸）正面相相撞，造成16人人死亡、6人受傷。。二、教訓(xùn)與與啟示飲酒后人的的觸覺(jué)下降降、判斷和和操作能力力降低，飲飲酒后駕駛駛機(jī)動(dòng)車，，由于酒精精的麻醉作作用，人的的手、腳的的觸覺(jué)較平平時(shí)降低，，對(duì)光、聲聲刺激反應(yīng)應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)長(zhǎng)，眼、手手、腳之間間的配合功功能發(fā)生障障礙，往往往無(wú)法正常?？刂朴烷T門、制動(dòng)和和方向盤。。飲酒還可可使視像不不穩(wěn)，辨色色能力下降降，視野大大大減少，，不能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和正確領(lǐng)領(lǐng)會(huì)交通信信號(hào)、標(biāo)志志和標(biāo)線，，對(duì)處于視視野邊緣的的危險(xiǎn)隱患患難以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。飲酒后后易導(dǎo)致困困倦，必然然會(huì)發(fā)生疲疲勞駕駛。。此次事故中中，魯P9V538號(hào)三輪汽汽車乘員系系莘縣城關(guān)關(guān)鎮(zhèn)黃河村村村民，當(dāng)當(dāng)天在莘縣縣莘亭鎮(zhèn)徐徐丁黃村參參加親屬婚婚禮后返回回途中發(fā)生生事故。朱朱連春在血血液酒精含含量168毫克/100毫升升、超過(guò)醉醉酒駕駛標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)一倍以以上的情況況下，仍醉醉酒駕駛魯魯P9V538號(hào)三三輪汽車逆逆行，最終終導(dǎo)致事故故發(fā)生。根據(jù)實(shí)驗(yàn)論論證，當(dāng)喝喝酒的駕駛駛員發(fā)現(xiàn)前前方危險(xiǎn)情情況后，當(dāng)當(dāng)酒精濃度度達(dá)到100毫克時(shí)時(shí)，反應(yīng)時(shí)時(shí)間延遲了了35%，，達(dá)到150毫克時(shí)時(shí)延遲了50%，做做出的錯(cuò)誤誤反應(yīng)增加加了70.4%。對(duì)對(duì)于緊急情情況不能及及時(shí)處理，，極易導(dǎo)致致交通事故故的發(fā)生，，釀成慘重重的悲劇。。包車返鄉(xiāng)為為闔家團(tuán)聚聚疲勞勞駕駛致親親人永別——2012.1.4滬昆高高速公路貴貴州黔南重重大道路交交通事故一、基本情情況2012年年1月4日日18時(shí)30分，安安徽省黃山山市凱鴻旅旅游客運(yùn)有有限公司駕駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)獻(xiàn)輝駕駛皖皖J06318號(hào)大大型普通客客車（核載載53人，，實(shí)載57人，其中中包括4名名兒童），，從浙江省省義烏市駛駛往四川省省瀘州市敘敘永縣，沿沿滬昆高速速公路行至至1765公里加500米處處貴州省黔黔南州貴定定縣境內(nèi)裕裕民大橋路路段，車輛輛越過(guò)中心心隔離帶及及對(duì)向車道道路側(cè)防護(hù)護(hù)欄，翻入入路邊垂直直高度8.8米下水水溝中，造成18人人死亡，39人受傷傷。二、教訓(xùn)與與啟示今年以來(lái)，，旅游客車車事故多發(fā)發(fā)，從事故故調(diào)查情況況看，暴露露出旅游運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)內(nèi)部管理混混亂，私自自轉(zhuǎn)租、私私下攬客、、非法改裝裝、隨意變變更線路，，企業(yè)雇用用駕駛?cè)藢弻彶椴粐?yán)。。此次事故中中，皖J06318號(hào)大客車車，為旅游游包車，不不是公路客客運(yùn)車輛；；車上省際際包車標(biāo)志志牌標(biāo)明起起始地為安安徽省六安安市，終點(diǎn)點(diǎn)為四川省省瀘州市，，線路兩端端均不在車車籍所在地地安徽省黃黃山市；發(fā)發(fā)證單位為為六安市運(yùn)運(yùn)管處，也也不是車籍籍所在地運(yùn)運(yùn)管部門。。車上違法法裝載的是是從浙江省省義烏市返返回四川、、云南等地地與家人團(tuán)團(tuán)聚、共度度春節(jié)的農(nóng)農(nóng)民工，不不是旅游觀觀光的旅客客。皖J06318號(hào)大客車車自1月3日14時(shí)時(shí)由安徽省省黃山市出出發(fā)，當(dāng)日日23時(shí)在在浙江省義義烏市搭載載乘客后駛駛往四川省省瀘州市，，到1月4日18時(shí)時(shí)30分發(fā)發(fā)生事故時(shí)時(shí)已行駛超超過(guò)28個(gè)個(gè)小時(shí)。期期間，車上上兩名駕駛駛?cè)艘恢蔽次吹玫匠浞址中菹?，疲疲勞駕駛，，最終導(dǎo)致致事故發(fā)生生。千次超速警警告視若無(wú)無(wú)物無(wú)無(wú)視安全生生命化為無(wú)無(wú)形

———2012.3.13四川馬馬爾康重大大道路交通通事故一、基本情情況2012年年3月13日12時(shí)時(shí)28分，，四川省阿阿壩藏族羌羌族自治州州馬爾康縣縣駕駛?cè)送跬跚я{駛川U20777號(hào)金金龍大客車車從成都駛駛往馬爾康康縣，該車車核載35人，實(shí)載載21人，，行至馬爾爾康縣境內(nèi)317國(guó)道道295公公里加138米一連連續(xù)下坡且且轉(zhuǎn)彎處，，翻墜于垂垂高65米米的山溝下下，造成15人人死亡，6人受傷。。二、教訓(xùn)和和啟示《道路交通通安全法》》規(guī)定，機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵遵守道路交交通安全法法律、法規(guī)規(guī)的規(guī)定，按照操操作規(guī)范安安全駕駛、、文明駕駛駛。此次事事故中，駕駕駛?cè)送跚е玫缆方唤煌ò踩?、法?guī)規(guī)于不顧，，每月交通通違法行為為千余次，，平均每天天超過(guò)50次。交通通運(yùn)輸部、、公安部、國(guó)國(guó)家安全監(jiān)監(jiān)管總局聯(lián)聯(lián)合下發(fā)的的《關(guān)于印印發(fā)道路旅旅客運(yùn)輸企企業(yè)安全管管理規(guī)范（試行）的的通知》中中明確要求求“道路旅旅客運(yùn)輸企企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)規(guī)范衛(wèi)星定定位裝置及及監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)的安裝、管管理、使用用工作，履履行監(jiān)控主主體責(zé)任””、“道路路旅客運(yùn)輸輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)當(dāng)配備或聘聘請(qǐng)專專職職人人員員負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控控車車輛輛行行駛駛動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)，，記記錄錄分分析析處處理理動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)信信息息，，及及時(shí)時(shí)提提醒醒、、提提示示違規(guī)規(guī)行行為為””。。而而四四川川九九寨寨運(yùn)運(yùn)業(yè)業(yè)有有限限責(zé)責(zé)任任公公司司、、馬馬爾爾康康縣縣客客運(yùn)運(yùn)站站不不履履行行源源頭頭管管理理責(zé)責(zé)任任，，任由由王王千千肆肆意意違違法法超超速速行行駛駛為為此此次次事事故故埋埋下下了了禍禍根根。。經(jīng)調(diào)調(diào)查查，，事事發(fā)發(fā)當(dāng)當(dāng)日日，，川川U20777號(hào)號(hào)金金龍龍大大客客車車未未被被安安排排發(fā)發(fā)班班，，發(fā)發(fā)車車未未進(jìn)進(jìn)站站報(bào)報(bào)班班，，屬私私自自運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)。。事事發(fā)發(fā)路路段段設(shè)設(shè)有有40公公里里/小小時(shí)時(shí)的的限限速速標(biāo)標(biāo)志志。。據(jù)據(jù)該該車車車車載載GPS顯顯示示，，事事發(fā)發(fā)時(shí)時(shí)車速速為為83公公里里/小小時(shí)時(shí)，，超超速速100%。。川川U20777號(hào)號(hào)金金龍龍大大客客車車所所屬屬四四川川九九寨寨運(yùn)運(yùn)業(yè)業(yè)有有限限責(zé)責(zé)任任公司司對(duì)對(duì)嚴(yán)嚴(yán)重重交交通通違違法法行行為為查查處處不不力力，，管管理理松松懈懈，，對(duì)對(duì)超超速速達(dá)達(dá)到到50%以以上上的的，，才才視視為為““惡惡意超超速速””予予以以停停班班和和罰罰款款處處罰罰，，對(duì)對(duì)大大多多數(shù)數(shù)的的超超速速不不足足50%的的一一律律不不處處罰罰。。該該車車及及其其日日常停靠的馬爾爾康縣客運(yùn)站站設(shè)有GPS監(jiān)控系統(tǒng)或或平臺(tái)，但對(duì)對(duì)該車超速、、超員等交通通違法行為等問(wèn)題未未起到應(yīng)有的的動(dòng)態(tài)監(jiān)控作作用。2012年1月份份達(dá)1674次，2月份份達(dá)1930次，但該站監(jiān)控平平臺(tái)均未發(fā)出出任何警示予予以糾正。以上道路交通通事故十大典典型案例發(fā)生生的主要原因因:一、超速行駛駛有專家對(duì)大量量交通事故進(jìn)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分分析后發(fā)現(xiàn)，，與車速有關(guān)關(guān)的交通事故故大約占到交交通事故總數(shù)數(shù)的80%。。所以俗語(yǔ)說(shuō)說(shuō)“十次事故故九次快”，，是有一定道道理的。超速行駛影響響駕駛?cè)擞^察察、判斷的準(zhǔn)準(zhǔn)確性；減少少了駕駛?cè)说牡姆磻?yīng)時(shí)間；；使駕駛?cè)说牡目臻g認(rèn)知能能力減退；使使駕駛?cè)藢?duì)空空間距離的判判斷產(chǎn)生誤差差；使駕駛?cè)巳藢?duì)速度判斷斷產(chǎn)生誤差；；使駕駛?cè)巳萑菀灼诘?。。車輛超速，，一旦肇事，，往往還要加加大交通事故故損害后果。。因?yàn)槌僭谠诎l(fā)生碰撞時(shí)時(shí)，速度越快快，撞擊力越越大，交通事事故的損害程程度就越高。。二、疲勞駕駛駛長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車、長(zhǎng)途途行車前睡眠眠不好或患妨妨礙安全駕駛駛機(jī)動(dòng)車的疾疾病時(shí)開(kāi)車易易引發(fā)疲勞，，駕駛?cè)似趧跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)視線模糊、、腰酸背疼、、動(dòng)作呆板、、手腳發(fā)脹或或有精力不集集中、反應(yīng)遲遲鈍、思考不不周全、精神神渙散、焦慮慮、急躁等現(xiàn)現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駕駛車輛，則則可能導(dǎo)致交交通事故的發(fā)發(fā)生。因此，，當(dāng)駕駛員感感到疲勞時(shí)就就應(yīng)及時(shí)駛離離道路，停到到安全地帶休休息，適時(shí)的的減輕疲勞程程度，恢復(fù)清清醒。根據(jù)交通安全全法相關(guān)規(guī)定定：連續(xù)駕駛駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)過(guò)4小時(shí)未停停車休息或停停車休息時(shí)間間少于20分分鐘的，將被被處以處警告告或者20元元以上200元以下罰款款。三、行車不系系安全帶在一次可能導(dǎo)導(dǎo)致死亡的車車禍中，安全全帶的使用可可使車內(nèi)人員員生還的幾率率提高60%，發(fā)生正面面撞車時(shí)，系系了安全帶可可使死亡率減減少57%；；側(cè)面撞車時(shí)時(shí)可減少死亡亡率44%；；翻車時(shí)可減減少死亡率80%。最新統(tǒng)計(jì)表明明，車禍中后后排未系安全全帶的乘客猛猛烈撞擊前排排座椅，會(huì)對(duì)對(duì)司機(jī)或前排排的乘客形成成極大的沖擊擊，使他們?cè)谠谲嚨溨兴劳鐾龅母怕试黾蛹哟蠹s5倍。安全帶的防護(hù)護(hù)作用主要是是：(1)防止駕、乘乘人員被拋出出車外；(2)對(duì)抗撞撞車時(shí)的減速速度，使駕、、乘人員不致致與方向盤、、儀表板、檔檔風(fēng)玻璃等物物品發(fā)生第2次撞擊。四、攜帶、裝載易易燃易爆危險(xiǎn)險(xiǎn)品乘坐公交車、、地鐵、火車車等公共交通通工具，在正正常行駛過(guò)程程中大部分門門窗緊閉，形形成一個(gè)有限限的封閉空間間。在乘客較較多時(shí)，空間間更為狹小。。而裝有易燃燃易爆危險(xiǎn)物物品的容器很很有可能由于于人流擁擠、、車門軋壓、、高溫下強(qiáng)度度差等因素變變形受損，致致使易燃易爆爆危險(xiǎn)物品揮揮發(fā)、灑落。。在高溫、狹狹小空間內(nèi)，，易燃易爆蒸蒸汽在短時(shí)間間內(nèi)就能夠達(dá)達(dá)到爆炸極限限。一旦遇到到火星，就會(huì)會(huì)釀成慘禍。。五、高速公路路隨意停車上上下客高速公路車輛輛違法停車上上下客的危害害及后果：1、極易引發(fā)發(fā)群死群傷的的重特大交通通事故。因高高速公路上車車速快，車流流量大，如果果車輛隨意停停車，容易讓讓后方車輛來(lái)來(lái)不及采取避避險(xiǎn)措施，極極易引發(fā)追尾尾事故，從而而造成重大人人員傷亡和財(cái)財(cái)產(chǎn)損失。2、隨意上下下客，致使高高速公路上行行人增多，給給交通安全帶帶來(lái)較大隱患患。3、因因從眾眾心理理影響響，容容易引引發(fā)他他人效效仿，，使高高速公公路上上隨意意停車車現(xiàn)象象不斷斷增多多。六、非非法改改裝車車輛非法改改裝車車輛內(nèi)內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)，，將破破壞車車輛本本身的的結(jié)構(gòu)構(gòu)和性性能，，給車車輛行行駛帶帶來(lái)安安全隱隱患，，同時(shí)時(shí)會(huì)造造成道道路運(yùn)運(yùn)輸市市場(chǎng)的的不公公平競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，，不利利于道道路運(yùn)運(yùn)輸市市場(chǎng)健健康協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展，，危害害很大大。按按照《《中華華人民民共和和國(guó)道道路運(yùn)運(yùn)輸條條例》》及相相關(guān)配配套規(guī)規(guī)章的的規(guī)定定，嚴(yán)嚴(yán)格道道路運(yùn)運(yùn)輸車車輛改改裝管管理，，對(duì)擅擅自改改裝車車輛的的行為為，要要予以以嚴(yán)厲厲打擊擊。七、酒酒駕1.觸觸覺(jué)能能力降降低。。飲酒酒后駕駕車，，由于于酒精精的麻麻醉作作用，，人的的手、、腳的的觸覺(jué)覺(jué)較平平時(shí)降降低，，往往往無(wú)法法正常常控制制油門門、剎剎車及及方向向盤。。2.判斷斷能力力和操操作能能力降降低。。飲酒酒后，，對(duì)光光、聲聲刺激激反應(yīng)應(yīng)時(shí)間間延長(zhǎng)長(zhǎng)，本本能反反射動(dòng)動(dòng)作的的時(shí)間間也相相應(yīng)延延長(zhǎng)，，感覺(jué)覺(jué)器官官和運(yùn)運(yùn)動(dòng)器器官如如眼、、手、、腳之之間的的配合合功能能發(fā)生生障礙礙，因因此，，無(wú)法法正確確判斷斷距離離、速速度。。3.視視覺(jué)障障礙。。飲酒酒后可可使視視力暫暫時(shí)受受損，，視像像不穩(wěn)穩(wěn)，辨辨色能能力下下降，，因此此不能能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和正正確領(lǐng)領(lǐng)會(huì)交交通信信號(hào)、、標(biāo)志志和標(biāo)標(biāo)線。。同時(shí)時(shí)飲酒酒后視視野大大大減減小，，視像像模糊糊，眼眼睛只只盯著著前方方目標(biāo)標(biāo)，對(duì)對(duì)處于于視野野邊緣緣的危危險(xiǎn)隱隱患難難以發(fā)發(fā)現(xiàn)，，易發(fā)發(fā)生事事故。。4.心理理變態(tài)態(tài)。在在酒精精的刺刺激下下，人人有時(shí)時(shí)會(huì)過(guò)過(guò)高地地估計(jì)計(jì)自己己，對(duì)對(duì)周圍圍人的的勸告告常不不予理理睬，，往往往干出出一些些力不不從心心的事事。5.疲疲勞。。飲酒酒后易易困倦倦，表表現(xiàn)為為行駛駛不規(guī)規(guī)律，，空間間視覺(jué)覺(jué)差等等疲勞勞駕駛駛的行行為。?？茖W(xué)研研究發(fā)發(fā)現(xiàn)，，駕駛駛員在在沒(méi)有有飲酒酒的情情況下下行車車，發(fā)發(fā)現(xiàn)前前方有有危險(xiǎn)險(xiǎn)情況況，從從視覺(jué)覺(jué)感知知到踩踩制動(dòng)動(dòng)器的的動(dòng)作作中間間的反反應(yīng)時(shí)時(shí)間為為0.75秒，，飲酒酒后尚尚能駕駕車的的情況況下反反應(yīng)時(shí)時(shí)間要要減慢慢2-3倍倍，同同速行行駛下下的制制動(dòng)距距離也也要相相應(yīng)延延長(zhǎng)，，這大大大增增加了了出事事的可可能性性。資料表表明，，人呈呈微醉醉狀開(kāi)開(kāi)車，，其發(fā)發(fā)生事事故的的可能能性為為沒(méi)有有飲酒酒情況況下開(kāi)開(kāi)車的的16倍。。所以以，飲飲酒駕駕車，，特別別是醉醉酒后后駕車車，對(duì)對(duì)道路路交通通安全全的危危害是是十分分嚴(yán)重重的。。一、嚴(yán)嚴(yán)禁讓讓未取取得機(jī)機(jī)動(dòng)車車駕駛駛證的的人員員駕駛駛車輛輛二、嚴(yán)嚴(yán)禁酒酒后駕駕車三、嚴(yán)嚴(yán)禁亂亂停亂亂放四、嚴(yán)嚴(yán)禁在在車輛輛行駛駛的途途中和和他人人斗氣氣，開(kāi)開(kāi)“英英雄車車”五、嚴(yán)嚴(yán)禁在在車輛輛行駛駛的途途中，，闖紅紅燈和和超速速行駛駛六、嚴(yán)嚴(yán)禁開(kāi)開(kāi)“疲疲勞車車”七、在在特殊殊天氣氣，特特殊路路段，，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控控制車車速，，確保保安全全經(jīng)過(guò)此此次觀觀看道道路交交通事事故十十大典典型案案例我我們會(huì)會(huì)不會(huì)會(huì)考慮慮，談?wù)劦杰囓嚨湥海旱降椎子心哪男┓椒矫婺啬?？十次車禍、、九次快，，疲勞駕駛駛，酒后駕駕駛，非法法改裝車輛輛，隨意違違規(guī)，駕駛駛時(shí)不謹(jǐn)慎慎等都是導(dǎo)致車車禍發(fā)生的的主要原因因。因此作為基基層單位交交通安全管管理人員和和車輛駕駛駛員，在動(dòng)動(dòng)車時(shí)一定定要做到以以下幾點(diǎn)基基本要求：：小資料：2012年年新版駕駛駛證扣分新新規(guī)一、機(jī)動(dòng)車車駕駛?cè)擞杏邢铝羞`法法行為之一一，一次記12分：

（一））駕駛與準(zhǔn)準(zhǔn)駕車型不不符的機(jī)動(dòng)動(dòng)車的；（（二）飲飲酒后或者者醉酒后駕駕駛機(jī)動(dòng)車車的；【注注：此前扣扣6分】（（三）駕駕駛公路客客運(yùn)車輛載載人超過(guò)核核定人數(shù)20％以上上的；（（四）造成成交通事故故后逃逸，，尚不構(gòu)成成犯罪的；；

（五））使用偽造造、變?cè)鞕C(jī)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌牌、行駛證證、駕駛證證或者使用用其他機(jī)動(dòng)動(dòng)車號(hào)牌、、行駛證的的；【注：：此前扣6分】（（六）在高高速公路上上倒車、逆逆行、穿越越中央分隔隔帶掉頭的的?！咀ⅲ海捍饲翱?分】二、機(jī)動(dòng)動(dòng)車駕駛駛?cè)擞邢孪铝羞`法法行為之之一，一次記6分：

（一一）機(jī)動(dòng)動(dòng)車駕駛駛證被暫暫扣期間間駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車的的；（（二）公公路客運(yùn)運(yùn)車輛載載人超過(guò)過(guò)核定人人數(shù)未達(dá)達(dá)20％％的；（（三））機(jī)動(dòng)車車行駛超超過(guò)規(guī)定定時(shí)速50%以以上的；；

（四四）在高高速公路路行車道道上停