物流運輸企業(yè)簽訂運輸合同課件

項目三確定物流運輸企業(yè)簽訂運輸合同項目三確定物流運輸企業(yè)任務3.1確定物流運輸企業(yè)

任務3.3運輸合同管理任務3.2簽訂運輸合同任務3.1確定物流運輸企業(yè)任務3.3運輸合同管理學習目標理解服務質(zhì)量的定義掌握托運人和承運人關系類型的定義理解運輸定價的不同方法的實質(zhì)理解運輸中各種風險的含義了解合同的概念、分類及內(nèi)容理解合同的訂立、履行及變更掌握運合同的特征、形式和內(nèi)容學習目標理解服務質(zhì)量的定義有形產(chǎn)品質(zhì)量的概念和無形服務質(zhì)量的區(qū)別；運輸服務質(zhì)量差距的類型、原因和改善；托運人和承運人的關系；運輸核算盈虧和價格談判；運輸風險及其有效的風險防范和控制機制；運輸合同的內(nèi)容條款有形產(chǎn)品質(zhì)量的概念和無形服務質(zhì)量的區(qū)任務3.1確定物流運輸企業(yè)

3.1.2運輸價格比較決策方法3.1.1物流運輸服務質(zhì)量比較決策3.1.3綜合決策方法任務3.1確定物流運輸企業(yè)3.1.1物流運輸服務質(zhì)量現(xiàn)代服務理念的基本準則已不再是一味地提高服務質(zhì)量，而是通過差異化服務來實現(xiàn)客戶的滿意。客戶在付出同等的運費的情況下，總希望得到更為滿意的服務，因此，服務質(zhì)量往往成為客戶選擇不同運輸服務商的首要標準。

3.1.1物流運輸服務質(zhì)量比較決策現(xiàn)代服務理念的基本準則已不再是一味地提高服務質(zhì)量，而是通過（一）運輸服務質(zhì)量客戶在選擇運輸服務商時會將其運輸質(zhì)量作為一個重要的因素來考慮?？蛻敉ǔ倪@幾個方面來考慮：運輸企業(yè)所使用的運輸工具的數(shù)量、性能完備和先進程度、技術狀態(tài)、現(xiàn)代化水平。運輸企業(yè)所提供的裝卸服務的質(zhì)量。21（一）運輸服務質(zhì)量客戶在選擇運運輸企業(yè)所提供的裝卸服務的質(zhì)量。運輸企業(yè)員工的工作責任心、知識技能水平、工作經(jīng)驗。運輸企業(yè)貨物運輸控制流程的科學性和合理性。運輸企業(yè)的管理制度和服務理念。運輸風險防范機制和措施。運輸企業(yè)的資本和資金實力。運輸企業(yè)的服務網(wǎng)絡的規(guī)模和完善程度。３４56789運輸企業(yè)所提供的裝卸服務的質(zhì)量。３４56789

（二）其它物流服務服務的質(zhì)量隨著各服務商運輸質(zhì)量的提高，客戶對服務的要求也越來越高，于是客戶在選擇不同的運輸服務商時還會考慮其他方面的服務水平。（二）其它物流服務服務的質(zhì)量隨客戶需考慮其他方面的物流服務質(zhì)量客戶需考慮其他方面的物流服務質(zhì)量3.1.2運輸價格比較決策方法決策各物流運輸提供商為了穩(wěn)定自己已經(jīng)占有的市場份額或希望進一步提高自己的市場占有率，都會努力提高服務質(zhì)量，盡最大努力滿足客戶的要求，但是，隨著運輸市場競爭的日趨激烈，對于某些貨物來說，不同類型的物流運輸提供商所能提供的服務質(zhì)量己近乎相同，此時，運輸價格很容易成為各服務商的最后競爭手段。3.1.2運輸價格比較決策方法決策于是客戶在選擇物流運輸提供商時，面對幾乎相同的服務質(zhì)量和其他相關條件，或有些客戶對服務質(zhì)量要求不高時，運輸價格成為選擇物流運輸提供商的一個重要決策準則。3.1.2運輸價格比較決策方法決策于是客戶在選擇物流運輸提供商時，3.

3.1.3綜合決策方法客戶在選擇運輸服務商時會同時考慮多個因素。在其所付運輸費用和取得運輸服務質(zhì)量之間取得均衡（Trade-off）是其運輸服務商選擇決策的核心點。綜合決策方法同時考慮服務質(zhì)量和運輸價格以及服務商的品牌、服務商的經(jīng)濟實力、服務商的服務網(wǎng)點數(shù)量等。3.1.3綜合決策方法任務3.2簽訂運輸合同案例思考：為何十幾年的好鄰居因為借錢而翻臉成仇？任務3.2簽訂運輸合同案例思考：了解合同、運輸合同、運輸責任的概念；熟悉運輸合同的分類及內(nèi)容；掌握運輸合同當事人責任的劃分。【學習目的】了解合同、運輸合同、運輸責任的概念；【學習目的】一、運輸合同的概念《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協(xié)議。合同的概念任務3.2簽訂運輸合同運輸合同的涵義運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。一、運輸合同的概念《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指平等案例1案情：農(nóng)民周某的父親收藏了一幅名畫，一直秘而不宣。周父去世后，周某收拾遺物時發(fā)現(xiàn)了該畫。由于周某文化水平低，不知該畫的價值。一天，干部劉某下鄉(xiāng)檢查工作，住在周某家，發(fā)現(xiàn)了該畫并知道其價值很高。于是，劉某便以極低的價格買下了這幅畫。后來，周某通過電視知道了該畫的價值。于是周某想方設法找到了劉某，要求退回該畫。劉某以雙方都是自愿買賣，不存在欺騙、威脅為由，拒絕退回。于是周某向人民法院起訴，要求劉某返還該畫。思考：（1）周某與劉某自愿達成，并當即履行完畢的買賣合同是否有效？（2）周某要求劉某退還名畫的要求能否得到法院的支持？案例1案情：農(nóng)民周某的父親收藏了一幅名畫，一直秘而不宣。周父案例1分析1/此案是通過口頭合同形式進行書畫買賣的。此合同雖然是雙方自愿進行買賣的結(jié)果，但是，由于在進行買賣時，劉某沒有按照公平的原則，支付與該畫價值相當?shù)慕疱X。因此，合同的履行違背了公平原則。2/從表面上看，雙方進行買賣時是自愿的，但因為周某文化水平低，不知道名畫的價值，其自愿是建立在低價值基礎上的，從該畫所具有的高價值看，周某應當是不自愿的。案例1分析1/此案是通過口頭合同形式進行書畫買賣的。此合同雖案例2案情：某廠（買方）收到某公司（賣方）寄來的推銷鉛封合同，鉛封每只單價0.028元，賣方負責代辦托運，買方驗收后付款。買方經(jīng)辦人在未仔細審查合同條款的情況下，在“購買數(shù)量”欄內(nèi)填寫了“10000”，隨后把合同寄給賣方，不久就收到賣方“有數(shù)萬只鉛封發(fā)往車站，托運手續(xù)已辦妥”的電報通知。買方感到供貨與所需的鉛封數(shù)量不符，經(jīng)查驗原合同，方知是經(jīng)辦人誤將產(chǎn)品計量單位“千只”作為“只”，把本需10000只鉛封填寫成10000千只，使這份280元標的額的買賣合同升級為28萬元的重大買賣合同。買方立即通知賣方，要求解除該買賣合同，停止供貨。賣方則以已組織好供貨為由予以拒絕，并提出若要解除該合同，買方應支付違約金和賠償金共計8萬元。買方遂起訴到法院。案例2案情：某廠（買方）收到某公司（賣方）寄來的推銷鉛封合同案例2分析1/法院受理此案后，經(jīng)審理認為：原告與被告之間簽訂的鉛封買賣合同，從簽約主體、內(nèi)容、具體條款、經(jīng)濟責任等方面看，均無違法現(xiàn)象，也不是欺詐和脅迫的產(chǎn)物，并且采用了法定的書面形式，因而是有效的。買方若要解除合同，須征得賣方的同意。最后在法院的主持下，雙方經(jīng)協(xié)商，終以買方賠償賣方8000元解決了糾紛，解除了合同。2/這是一起因弄錯計量單位而引起的合同糾紛案。法院認為是由于買方經(jīng)辦人工作上的疏忽大意而把“千只”當成“只”，因此責任在買方。法院的看法是正確的?！爸弧迸c“千只”是兩個不同的計量單位，對于企業(yè)的供銷人員、簽約人員來說，這是起碼的常識，問題就在于經(jīng)辦人工作責任心不強，造成錯誤，因此，責任確在買方。案例2分析1/法院受理此案后，經(jīng)審理認為：原告與案例3案情：中學生王某，16周歲，身高175公分，面相老成，看起來有二十多歲。因其父經(jīng)商致富，家有住房兩處，其中一處閑置，準備作為王某成年后的結(jié)婚用房。王某因交友不善，染上吸毒惡習。為籌集毒資，王某從家中偷出閑置房屋的房產(chǎn)證，找到在房管局工作的張某，稱其急需錢用，請張某幫忙找個買主，并答應在事成之后給5000元好處費。張某找到買主李某后，以15萬元的價格將房屋賣給李某，并代王某與李某簽訂房屋買賣合同。合同簽訂后，張某又在手續(xù)不全的情況下違規(guī)給其辦理了房屋產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓登記手續(xù)。后王某父親發(fā)現(xiàn)，起訴到法院。案例3案情：中學生王某，16周歲，身高175公分，面相老成，案例3分析審判結(jié)果：法院判決房屋買賣無效，王某父親收回房屋。。分析：

此案賣房者王某雖年滿16周歲，但不以自己的勞動為主要生活來源，是限制民事行為能力的人。限制民事行為的人不能處分重大民事行為，房屋買賣屬重大民事行為，王某無權處分。故王某與李某之間的房屋買賣合同無效。案例3分析審判結(jié)果：案例4案情：甲與乙簽訂一份西瓜買賣合同，由于甲提供的西瓜60%不熟，乙難以銷售，由此乙受到經(jīng)濟損失近4000元。正在甲乙協(xié)商降價處理時，乙的西瓜出售棚失火，將未出售的西瓜全部燒毀，造成經(jīng)濟損失近5000元。思考：（1）哪一方是違約方？（2）違約方應承擔對方的哪些損失？案例4案情：甲與乙簽訂一份西瓜買賣合同，由于甲提供的西瓜60案例4分析本案甲是違約方，甲的違約行為與乙難以銷售造成的4000元經(jīng)濟損失有因果關系，故應承擔這部分損失，而甲的違約行為與失火造成的5000元經(jīng)濟損失之間沒有必然的因果聯(lián)系，所以，甲不應承擔這部分損失。案例4分析本案甲是違約方，甲的違約行為與乙難以銷運輸合同的分類按承運方式分類二鐵路運輸合同水路運輸合同航空運輸合同道路運輸合同多聯(lián)運輸合同任務3.2簽訂運輸合同運輸合同的分類按承運方式分類二鐵路運輸合同水路運輸合同航空運任務3.2簽訂運輸合同按運輸?shù)膶ο蠓诸愗涍\合同按合同期限劃分按貨物數(shù)量劃分：批量和運次合同按合同形式劃分：書面和口頭客運合同貨運合同任務3.2簽訂運輸合同按運輸?shù)膶ο蠓诸愗涍\合同按合任務3.2簽訂運輸合同三、貨運合同的特征1、有償合同：當事人之間為實現(xiàn)一定經(jīng)濟目的并明確相互權利義務關系而訂立的協(xié)議；2、承運人必須具有合法的經(jīng)營資格3、一般認為是諾成合同；4、除托運人和承運人外，一般還涉及到收貨人；5、以格式合同居多任務3.2簽訂運輸合同三、貨運合同的特征一、貨運合同訂立的原則貨物運輸合同簡稱貨運合同，是指承托雙方簽訂的，明確雙方權利義務關系，確保貨物有效位移，具有法律約束力的合同文件。簽訂的基本原則任務3.2簽訂運輸合同合法規(guī)范的原則平等互利的原則協(xié)商一致的原則等價有償原則一、貨運合同訂立的原則貨物運輸合同簡稱貨運合同，是指承托雙方二、貨運合同訂立的程序第二節(jié)貨運合同的訂立與履行二、貨運合同訂立的程序第二節(jié)貨運合同的訂立與履行三、貨運合同的內(nèi)容貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標準。貨物起運和到達地點、運距、收發(fā)貨人名稱及詳細地址。運輸質(zhì)量及安全要求。貨物裝卸責任和方法。貨物的交接手續(xù)。批量貨物運輸?shù)钠鹬箷r間。年、季、月度合同的運輸計劃、提送期限和運輸計劃的最大限量。運雜費計算標準和結(jié)算方式。變更、解除合同的期限。違約責任。雙方商定的其他條款。任務3.2簽訂運輸合同三、貨運合同的內(nèi)容貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標準。任案例5案情：1996年12月26日，旅客牛某乘坐某航空公司由成都直飛北京的141次航班，原定起飛時間為7時15分，后因機場大霧，航班延誤至下午13時15分起飛。同年12月31日，牛某又乘坐該公司的另一航班由北京飛成都，原定起飛時間為17時15分，后因機場大霧延至18時02分起飛。而兩次航班均由直達改為暫停重慶，再飛目的地，耽誤了乘客的時間。因此，牛某以自己的權益受到侵害為由，向法院提起訴訟，要求航空公司書面道歉并賠償損失1元。案例5案情：1996年12月26日，旅客牛某乘坐某航空公司由一審法院駁回了牛某的起訴，牛某不服，上訴于二審法院。二審法院審理后認為，這兩次航班延誤均由于天氣原因造成，屬于不可抗力因素所致，航空公司不承擔責任。同時，法院認為，雖然兩次航班經(jīng)停重慶均由有關部門批準，但并非不可抗力因素所必須采取的措施。所以在未征得始發(fā)地乘客的同意情況下，不應損害一部分乘客的利益單方面改變航線。故此行為屬于違約，應承擔民事責任。因此，判決航空公司賠償牛某人民幣1元的損失。一審法院駁回了牛某的起訴，牛某不服，上訴于二審法案例5分析該案被告航空公司延誤航班是由于天氣原因，但在安排旅客續(xù)乘時應當按照原定航線航行。如需改變航線，繞道航行，應征得旅客的同意，否則即是沒有履行合理運輸?shù)牧x務。因此，二審法院認定航空公司改道飛行是違約行為是正確的，據(jù)此，航空公司應當承擔民事責任。案例5分析該案被告航空公司延誤航班是由于天氣原因，一、運輸合同變更和解除的涵義運輸合同變更和解除是指在合同尚未履行或者沒有完全履行的情況下，遇到特殊情況而使合同不能履行，或者需要變更時，經(jīng)雙方協(xié)商同意，并在合同規(guī)定的變更、解除期限辦理變更或解除。1）變更合同是指合同部分內(nèi)容和條款的修改補充。2）解除合同是指解除由合同規(guī)定雙方的法律關系，提前終止合同的履行。任務3.3運輸合同管理一、運輸合同變更和解除的涵義運輸合同變更和解除是指在合同尚未二、運輸合同變更和解除的條件有條件的允許變更和解除運輸合同凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除：1）由于不可抗力使運輸合同無法履行。2）由于合同當事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實無法履行運輸合同。3）合同當事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要。4）經(jīng)合同當事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出解除運輸合同的，應退還已收的運費。任務3.3運輸合同管理二、運輸合同變更和解除的條件有條件的允許變更和解除運輸合同任案例6

[案情]原告沈某在宜昌車站買票乘坐由被告襄樊鐵路分局的474次旅客列車回襄樊。當列車行至宜昌段時，13號車廂內(nèi)突然發(fā)生毆斗，其中一名乘客手持啤酒瓶猛砸另一乘客的頭部，飛濺的啤酒瓶碎片將一旁的沈某臉部劃傷，傷口長約6cm，經(jīng)法醫(yī)鑒定為輕傷。事發(fā)后，沈某住進醫(yī)院，治療后臉上留下明顯疤痕。沈某認為，襄樊鐵路分局應當賠償本人因意外受傷所造成的一切經(jīng)濟損失共17229．9元。沈某在多次索賠未果的情況下訴諸法院，被告襄樊鐵路分局認為，原告所述事實存在，但提出的賠償要求偏高。

[問題]（1）被告是否應承擔賠償責任？（2）法院應如何判決？案例6[案情]原告沈某在宜昌車站買票乘坐由被告襄樊鐵路案例6分析（1）根據(jù)鐵路法的下述規(guī)定：“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任”，本案是由于鐵路運營事故造成旅客受傷的，因此，被告應承擔賠償責任。（2）法院應判決：1）被告作為責任方應賠償原告的如下?lián)p失：醫(yī)藥費、誤工費、鑒定費、住院期間伙食補助費及精神損害賠償費。2）訴訟費由被告承擔。案例6分析（1）根據(jù)鐵路法的下述規(guī)定：“因鐵路行一、承運人責任承運人責任是指承運人未按約定的期限將貨物運達，應負違約責任。因承運人責任將貨物錯送或錯交，應將貨物無償運到指定的地點，交給指定的收貨人。任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分一、承運人責任承運人責任是指承運人未按約定的期限將貨物運達，（一）、承運人的責任類別逾期送達超出合同規(guī)定的貨損貨差錯運錯交導致?lián)p失的其他故意行為任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分（一）、承運人的責任類別逾期送達任務3.3運輸合同（二）、承運人的責任免除條件以下原因造成的損失，承運人可以免責：不可抗力貨物的內(nèi)在缺陷或自然性質(zhì)；包裝的內(nèi)在缺陷托運人違法托運押運人責任托運人或收貨人過錯任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分（二）、承運人的責任免除條件以下原因造成的損失，承運人可以免二、托運人責任托運人責任是指托運人未按合同規(guī)定的時間和要求，備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，而造成承運人車輛放空、延滯及其他損失，托運人應負賠償責任。任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分二、托運人責任托運人責任是指托運人未按合同規(guī)定的時間和要求，二、屬于托運人責任情況違規(guī)夾藏；錯報匿報包裝不符合標準其他托運人責任：任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分二、屬于托運人責任情況違規(guī)夾藏；任務3.3運輸合同三、收貨人責任收貨人未按規(guī)定期限領取貨物的，應向承運人支付逾期保管費。貨物交付驗收時，未按規(guī)定提出異議的，視為貨運合同履行完畢，責任自負。接受貨物過程中，由于收貨人的過錯，致使承運人運輸工具、設備或者第三人的貨物損壞的，由收貨人按實際損失賠償。任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分三、收貨人責任收貨人未按規(guī)定期限領取貨物的，應向承運人支付逾案例7[案情]1996年1月25日，北京恒信公司委托華峰儲運部代辦托運儀器2件，運至呼和浩特車站。華峰儲運部在康莊車站辦理托運，其在包裹托運單上填寫品名為儀器，聲明價格1000元，收貨人為內(nèi)蒙古方正公司，托運人為華峰儲運部?？登f車站依此制發(fā)包裹票。華峰儲運部辦理了保價運輸，交納保價費10元，鐵路運雜費55元。1月28日，康莊車站將該批貨物正確裝上77次列車，次日該貨到達呼和浩特車站。一名自稱呼和浩特車站裝卸工李二娃的人前來接站，列車行李員讓該人在行包裝卸交接證上簽名，該人簽上李二娃、杜建平后將包裹提走。案例7[案情]1996年1月25日，北京恒信公司案例7（續(xù)前）后由于收貨人提貨不著，到站呼和浩特車站遂向發(fā)站、銀川客運段查詢，得知該貨交與李二娃，但呼和浩特車站行李員、裝卸工中沒有叫李二娃、杜建平的。呼和浩特車站于3月20日編制貨運記錄。恒信公司向承運人提出其托運的儀器實為價值100500元的電腦及附件。因恒信公司提出賠償100500元的要求未能實現(xiàn)，遂華峰儲運部出具證明，由貨主恒信公司直接提起訴訟。恒信公司認為本案貨物被冒領系銀川客運段、呼和浩特車站重大過失造成的，請求法院判令二被告賠償貨物實際損失100500元，并承擔案件訴訟費。[問題]（1）本案的責任方為哪一方？（2）法院應如何判決？案例7（續(xù)前）后由于收貨人提貨不著，到站呼和浩特車站遂向案例7分析（1）康莊車站以承運人的名義依托運人華峰儲運部在包裹托運單上填寫的內(nèi)容制發(fā)了包裹稟，為有效的鐵路包裹運輸合同。該合同一經(jīng)簽訂，康莊車站、銀川客運段、呼和浩特車站做為具體承運人對所承運的包裹負有將其安全運至目的地并完好無損地交付收貨人的義務。但當該批包裹安全到達呼和浩特車站時，由于銀川客運段列車行李員僅憑簽字即將貨件交與并不相識而自稱為呼和浩特車站裝卸工的人，致使該批包裹被他人冒領。本案包裹的滅失，是由于承運人的重大過失造成的，銀川客運段對本案包裹滅失負有直接責任。案例7分析（1）康莊車站以承運人的名義依托運人華峰案例7分析（2）關于恒信公司主張其所托運的包裹雖在托運單上填寫的品名為儀器，聲明價格1000元，但實為價值100500元的電腦及硬盤一說，根據(jù)《鐵路法》規(guī)定，托運人應當如實填寫托運單。故托運人應當對托運單上填寫事項的真實性負責。當所托運的包裹被他人冒領、查無下落，恒信公司繼而向法庭提供托運人證明，其與收貨人訂立的購銷合同否定托運人與承運人共同在包裹票確定的品名、價值，雖具有一定的可信度，其主張的事實存在可能性，但其證據(jù)尚不足以推翻包裹票上可載內(nèi)容。故恒信公司要求被告按電腦等物價值100500元賠償?shù)恼埱蟛荒苡枰灾С帧?/p>

案例7分析（2）關于恒信公司主張其所托運的包裹雖在案例7分析（3）依據(jù)鐵路運輸有關法規(guī)，法院應判決：1）被告銀川客運段賠償原告恒信公司儀器滅失損失l000元；2）駁回原告恒信公司其他訴訟請求；3）案件訴訟費由被告銀川客運段負擔。案例7分析（3）依據(jù)鐵路運輸有關法規(guī)，法院應判決：貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關方應編制貨運事故記錄。貨物運輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運人應先行向托運人賠償，再由其向肇事的責任方追償。任務3.3運輸合同管理－－貨運事故和違約處理貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故和違約任務3.3運輸合同管理－貨運事故和違約處理一、貨運事故賠償1、按限額賠償2、按保價賠償全部滅失，按保價聲明價格賠償；部分滅失，按實際損失賠償；實際損失高于聲明價格，按聲明價格賠償；貨物進行修復，按修理費加其他費用賠償任務3.3運輸合同管理－貨運事故和違約處理一、貨運任務3.3運輸合同管理－貨運事故和違約處理一、貨運事故賠償3、貨物損失賠償額無約定，可以補充協(xié)議；若協(xié)議不明，應按實際送達市場價格賠償；4、以實物賠償?shù)?，運雜費照收；5、受損貨物尚能使用的，運雜費照收；6、按價格賠償，退還已收運雜費；7、承托雙方均有責任的，按責任相應承擔損失任務3.3運輸合同管理－貨運事故和違約處理一、貨運第五節(jié)貨運事故和違約處理一、貨運事故處理程序承運人應及時通知收貨人或托運人，并合簽貨運事故記錄；當事人要求賠付，需提供賠償要求書、運單、貨運事故記錄、貨物價格證明和/或運雜費收據(jù)另一方當事人在收到賠償要求書次日起60日內(nèi)必須答復；賠償數(shù)額從其約定或事故發(fā)生后協(xié)議第五節(jié)貨運事故和違約處理一、貨運事故處理程序項目三確定物流運輸企業(yè)簽訂運輸合同項目三確定物流運輸企業(yè)任務3.1確定物流運輸企業(yè)

任務3.3運輸合同管理任務3.2簽訂運輸合同任務3.1確定物流運輸企業(yè)任務3.3運輸合同管理學習目標理解服務質(zhì)量的定義掌握托運人和承運人關系類型的定義理解運輸定價的不同方法的實質(zhì)理解運輸中各種風險的含義了解合同的概念、分類及內(nèi)容理解合同的訂立、履行及變更掌握運合同的特征、形式和內(nèi)容學習目標理解服務質(zhì)量的定義有形產(chǎn)品質(zhì)量的概念和無形服務質(zhì)量的區(qū)別；運輸服務質(zhì)量差距的類型、原因和改善；托運人和承運人的關系；運輸核算盈虧和價格談判；運輸風險及其有效的風險防范和控制機制；運輸合同的內(nèi)容條款有形產(chǎn)品質(zhì)量的概念和無形服務質(zhì)量的區(qū)任務3.1確定物流運輸企業(yè)

3.1.2運輸價格比較決策方法3.1.1物流運輸服務質(zhì)量比較決策3.1.3綜合決策方法任務3.1確定物流運輸企業(yè)3.1.1物流運輸服務質(zhì)量現(xiàn)代服務理念的基本準則已不再是一味地提高服務質(zhì)量，而是通過差異化服務來實現(xiàn)客戶的滿意。客戶在付出同等的運費的情況下，總希望得到更為滿意的服務，因此，服務質(zhì)量往往成為客戶選擇不同運輸服務商的首要標準。

3.1.1物流運輸服務質(zhì)量比較決策現(xiàn)代服務理念的基本準則已不再是一味地提高服務質(zhì)量，而是通過（一）運輸服務質(zhì)量客戶在選擇運輸服務商時會將其運輸質(zhì)量作為一個重要的因素來考慮?？蛻敉ǔ倪@幾個方面來考慮：運輸企業(yè)所使用的運輸工具的數(shù)量、性能完備和先進程度、技術狀態(tài)、現(xiàn)代化水平。運輸企業(yè)所提供的裝卸服務的質(zhì)量。21（一）運輸服務質(zhì)量客戶在選擇運運輸企業(yè)所提供的裝卸服務的質(zhì)量。運輸企業(yè)員工的工作責任心、知識技能水平、工作經(jīng)驗。運輸企業(yè)貨物運輸控制流程的科學性和合理性。運輸企業(yè)的管理制度和服務理念。運輸風險防范機制和措施。運輸企業(yè)的資本和資金實力。運輸企業(yè)的服務網(wǎng)絡的規(guī)模和完善程度。３４56789運輸企業(yè)所提供的裝卸服務的質(zhì)量。３４56789

（二）其它物流服務服務的質(zhì)量隨著各服務商運輸質(zhì)量的提高，客戶對服務的要求也越來越高，于是客戶在選擇不同的運輸服務商時還會考慮其他方面的服務水平。（二）其它物流服務服務的質(zhì)量隨客戶需考慮其他方面的物流服務質(zhì)量客戶需考慮其他方面的物流服務質(zhì)量3.1.2運輸價格比較決策方法決策各物流運輸提供商為了穩(wěn)定自己已經(jīng)占有的市場份額或希望進一步提高自己的市場占有率，都會努力提高服務質(zhì)量，盡最大努力滿足客戶的要求，但是，隨著運輸市場競爭的日趨激烈，對于某些貨物來說，不同類型的物流運輸提供商所能提供的服務質(zhì)量己近乎相同，此時，運輸價格很容易成為各服務商的最后競爭手段。3.1.2運輸價格比較決策方法決策于是客戶在選擇物流運輸提供商時，面對幾乎相同的服務質(zhì)量和其他相關條件，或有些客戶對服務質(zhì)量要求不高時，運輸價格成為選擇物流運輸提供商的一個重要決策準則。3.1.2運輸價格比較決策方法決策于是客戶在選擇物流運輸提供商時，3.

3.1.3綜合決策方法客戶在選擇運輸服務商時會同時考慮多個因素。在其所付運輸費用和取得運輸服務質(zhì)量之間取得均衡（Trade-off）是其運輸服務商選擇決策的核心點。綜合決策方法同時考慮服務質(zhì)量和運輸價格以及服務商的品牌、服務商的經(jīng)濟實力、服務商的服務網(wǎng)點數(shù)量等。3.1.3綜合決策方法任務3.2簽訂運輸合同案例思考：為何十幾年的好鄰居因為借錢而翻臉成仇？任務3.2簽訂運輸合同案例思考：了解合同、運輸合同、運輸責任的概念；熟悉運輸合同的分類及內(nèi)容；掌握運輸合同當事人責任的劃分?！緦W習目的】了解合同、運輸合同、運輸責任的概念；【學習目的】一、運輸合同的概念《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協(xié)議。合同的概念任務3.2簽訂運輸合同運輸合同的涵義運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。一、運輸合同的概念《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指平等案例1案情：農(nóng)民周某的父親收藏了一幅名畫，一直秘而不宣。周父去世后，周某收拾遺物時發(fā)現(xiàn)了該畫。由于周某文化水平低，不知該畫的價值。一天，干部劉某下鄉(xiāng)檢查工作，住在周某家，發(fā)現(xiàn)了該畫并知道其價值很高。于是，劉某便以極低的價格買下了這幅畫。后來，周某通過電視知道了該畫的價值。于是周某想方設法找到了劉某，要求退回該畫。劉某以雙方都是自愿買賣，不存在欺騙、威脅為由，拒絕退回。于是周某向人民法院起訴，要求劉某返還該畫。思考：（1）周某與劉某自愿達成，并當即履行完畢的買賣合同是否有效？（2）周某要求劉某退還名畫的要求能否得到法院的支持？案例1案情：農(nóng)民周某的父親收藏了一幅名畫，一直秘而不宣。周父案例1分析1/此案是通過口頭合同形式進行書畫買賣的。此合同雖然是雙方自愿進行買賣的結(jié)果，但是，由于在進行買賣時，劉某沒有按照公平的原則，支付與該畫價值相當?shù)慕疱X。因此，合同的履行違背了公平原則。2/從表面上看，雙方進行買賣時是自愿的，但因為周某文化水平低，不知道名畫的價值，其自愿是建立在低價值基礎上的，從該畫所具有的高價值看，周某應當是不自愿的。案例1分析1/此案是通過口頭合同形式進行書畫買賣的。此合同雖案例2案情：某廠（買方）收到某公司（賣方）寄來的推銷鉛封合同，鉛封每只單價0.028元，賣方負責代辦托運，買方驗收后付款。買方經(jīng)辦人在未仔細審查合同條款的情況下，在“購買數(shù)量”欄內(nèi)填寫了“10000”，隨后把合同寄給賣方，不久就收到賣方“有數(shù)萬只鉛封發(fā)往車站，托運手續(xù)已辦妥”的電報通知。買方感到供貨與所需的鉛封數(shù)量不符，經(jīng)查驗原合同，方知是經(jīng)辦人誤將產(chǎn)品計量單位“千只”作為“只”，把本需10000只鉛封填寫成10000千只，使這份280元標的額的買賣合同升級為28萬元的重大買賣合同。買方立即通知賣方，要求解除該買賣合同，停止供貨。賣方則以已組織好供貨為由予以拒絕，并提出若要解除該合同，買方應支付違約金和賠償金共計8萬元。買方遂起訴到法院。案例2案情：某廠（買方）收到某公司（賣方）寄來的推銷鉛封合同案例2分析1/法院受理此案后，經(jīng)審理認為：原告與被告之間簽訂的鉛封買賣合同，從簽約主體、內(nèi)容、具體條款、經(jīng)濟責任等方面看，均無違法現(xiàn)象，也不是欺詐和脅迫的產(chǎn)物，并且采用了法定的書面形式，因而是有效的。買方若要解除合同，須征得賣方的同意。最后在法院的主持下，雙方經(jīng)協(xié)商，終以買方賠償賣方8000元解決了糾紛，解除了合同。2/這是一起因弄錯計量單位而引起的合同糾紛案。法院認為是由于買方經(jīng)辦人工作上的疏忽大意而把“千只”當成“只”，因此責任在買方。法院的看法是正確的?！爸弧迸c“千只”是兩個不同的計量單位，對于企業(yè)的供銷人員、簽約人員來說，這是起碼的常識，問題就在于經(jīng)辦人工作責任心不強，造成錯誤，因此，責任確在買方。案例2分析1/法院受理此案后，經(jīng)審理認為：原告與案例3案情：中學生王某，16周歲，身高175公分，面相老成，看起來有二十多歲。因其父經(jīng)商致富，家有住房兩處，其中一處閑置，準備作為王某成年后的結(jié)婚用房。王某因交友不善，染上吸毒惡習。為籌集毒資，王某從家中偷出閑置房屋的房產(chǎn)證，找到在房管局工作的張某，稱其急需錢用，請張某幫忙找個買主，并答應在事成之后給5000元好處費。張某找到買主李某后，以15萬元的價格將房屋賣給李某，并代王某與李某簽訂房屋買賣合同。合同簽訂后，張某又在手續(xù)不全的情況下違規(guī)給其辦理了房屋產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓登記手續(xù)。后王某父親發(fā)現(xiàn)，起訴到法院。案例3案情：中學生王某，16周歲，身高175公分，面相老成，案例3分析審判結(jié)果：法院判決房屋買賣無效，王某父親收回房屋。。分析：

此案賣房者王某雖年滿16周歲，但不以自己的勞動為主要生活來源，是限制民事行為能力的人。限制民事行為的人不能處分重大民事行為，房屋買賣屬重大民事行為，王某無權處分。故王某與李某之間的房屋買賣合同無效。案例3分析審判結(jié)果：案例4案情：甲與乙簽訂一份西瓜買賣合同，由于甲提供的西瓜60%不熟，乙難以銷售，由此乙受到經(jīng)濟損失近4000元。正在甲乙協(xié)商降價處理時，乙的西瓜出售棚失火，將未出售的西瓜全部燒毀，造成經(jīng)濟損失近5000元。思考：（1）哪一方是違約方？（2）違約方應承擔對方的哪些損失？案例4案情：甲與乙簽訂一份西瓜買賣合同，由于甲提供的西瓜60案例4分析本案甲是違約方，甲的違約行為與乙難以銷售造成的4000元經(jīng)濟損失有因果關系，故應承擔這部分損失，而甲的違約行為與失火造成的5000元經(jīng)濟損失之間沒有必然的因果聯(lián)系，所以，甲不應承擔這部分損失。案例4分析本案甲是違約方，甲的違約行為與乙難以銷運輸合同的分類按承運方式分類二鐵路運輸合同水路運輸合同航空運輸合同道路運輸合同多聯(lián)運輸合同任務3.2簽訂運輸合同運輸合同的分類按承運方式分類二鐵路運輸合同水路運輸合同航空運任務3.2簽訂運輸合同按運輸?shù)膶ο蠓诸愗涍\合同按合同期限劃分按貨物數(shù)量劃分：批量和運次合同按合同形式劃分：書面和口頭客運合同貨運合同任務3.2簽訂運輸合同按運輸?shù)膶ο蠓诸愗涍\合同按合任務3.2簽訂運輸合同三、貨運合同的特征1、有償合同：當事人之間為實現(xiàn)一定經(jīng)濟目的并明確相互權利義務關系而訂立的協(xié)議；2、承運人必須具有合法的經(jīng)營資格3、一般認為是諾成合同；4、除托運人和承運人外，一般還涉及到收貨人；5、以格式合同居多任務3.2簽訂運輸合同三、貨運合同的特征一、貨運合同訂立的原則貨物運輸合同簡稱貨運合同，是指承托雙方簽訂的，明確雙方權利義務關系，確保貨物有效位移，具有法律約束力的合同文件。簽訂的基本原則任務3.2簽訂運輸合同合法規(guī)范的原則平等互利的原則協(xié)商一致的原則等價有償原則一、貨運合同訂立的原則貨物運輸合同簡稱貨運合同，是指承托雙方二、貨運合同訂立的程序第二節(jié)貨運合同的訂立與履行二、貨運合同訂立的程序第二節(jié)貨運合同的訂立與履行三、貨運合同的內(nèi)容貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標準。貨物起運和到達地點、運距、收發(fā)貨人名稱及詳細地址。運輸質(zhì)量及安全要求。貨物裝卸責任和方法。貨物的交接手續(xù)。批量貨物運輸?shù)钠鹬箷r間。年、季、月度合同的運輸計劃、提送期限和運輸計劃的最大限量。運雜費計算標準和結(jié)算方式。變更、解除合同的期限。違約責任。雙方商定的其他條款。任務3.2簽訂運輸合同三、貨運合同的內(nèi)容貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標準。任案例5案情：1996年12月26日，旅客牛某乘坐某航空公司由成都直飛北京的141次航班，原定起飛時間為7時15分，后因機場大霧，航班延誤至下午13時15分起飛。同年12月31日，牛某又乘坐該公司的另一航班由北京飛成都，原定起飛時間為17時15分，后因機場大霧延至18時02分起飛。而兩次航班均由直達改為暫停重慶，再飛目的地，耽誤了乘客的時間。因此，牛某以自己的權益受到侵害為由，向法院提起訴訟，要求航空公司書面道歉并賠償損失1元。案例5案情：1996年12月26日，旅客牛某乘坐某航空公司由一審法院駁回了牛某的起訴，牛某不服，上訴于二審法院。二審法院審理后認為，這兩次航班延誤均由于天氣原因造成，屬于不可抗力因素所致，航空公司不承擔責任。同時，法院認為，雖然兩次航班經(jīng)停重慶均由有關部門批準，但并非不可抗力因素所必須采取的措施。所以在未征得始發(fā)地乘客的同意情況下，不應損害一部分乘客的利益單方面改變航線。故此行為屬于違約，應承擔民事責任。因此，判決航空公司賠償牛某人民幣1元的損失。一審法院駁回了牛某的起訴，牛某不服，上訴于二審法案例5分析該案被告航空公司延誤航班是由于天氣原因，但在安排旅客續(xù)乘時應當按照原定航線航行。如需改變航線，繞道航行，應征得旅客的同意，否則即是沒有履行合理運輸?shù)牧x務。因此，二審法院認定航空公司改道飛行是違約行為是正確的，據(jù)此，航空公司應當承擔民事責任。案例5分析該案被告航空公司延誤航班是由于天氣原因，一、運輸合同變更和解除的涵義運輸合同變更和解除是指在合同尚未履行或者沒有完全履行的情況下，遇到特殊情況而使合同不能履行，或者需要變更時，經(jīng)雙方協(xié)商同意，并在合同規(guī)定的變更、解除期限辦理變更或解除。1）變更合同是指合同部分內(nèi)容和條款的修改補充。2）解除合同是指解除由合同規(guī)定雙方的法律關系，提前終止合同的履行。任務3.3運輸合同管理一、運輸合同變更和解除的涵義運輸合同變更和解除是指在合同尚未二、運輸合同變更和解除的條件有條件的允許變更和解除運輸合同凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除：1）由于不可抗力使運輸合同無法履行。2）由于合同當事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實無法履行運輸合同。3）合同當事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要。4）經(jīng)合同當事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出解除運輸合同的，應退還已收的運費。任務3.3運輸合同管理二、運輸合同變更和解除的條件有條件的允許變更和解除運輸合同任案例6

[案情]原告沈某在宜昌車站買票乘坐由被告襄樊鐵路分局的474次旅客列車回襄樊。當列車行至宜昌段時，13號車廂內(nèi)突然發(fā)生毆斗，其中一名乘客手持啤酒瓶猛砸另一乘客的頭部，飛濺的啤酒瓶碎片將一旁的沈某臉部劃傷，傷口長約6cm，經(jīng)法醫(yī)鑒定為輕傷。事發(fā)后，沈某住進醫(yī)院，治療后臉上留下明顯疤痕。沈某認為，襄樊鐵路分局應當賠償本人因意外受傷所造成的一切經(jīng)濟損失共17229．9元。沈某在多次索賠未果的情況下訴諸法院，被告襄樊鐵路分局認為，原告所述事實存在，但提出的賠償要求偏高。

[問題]（1）被告是否應承擔賠償責任？（2）法院應如何判決？案例6[案情]原告沈某在宜昌車站買票乘坐由被告襄樊鐵路案例6分析（1）根據(jù)鐵路法的下述規(guī)定：“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任”，本案是由于鐵路運營事故造成旅客受傷的，因此，被告應承擔賠償責任。（2）法院應判決：1）被告作為責任方應賠償原告的如下?lián)p失：醫(yī)藥費、誤工費、鑒定費、住院期間伙食補助費及精神損害賠償費。2）訴訟費由被告承擔。案例6分析（1）根據(jù)鐵路法的下述規(guī)定：“因鐵路行一、承運人責任承運人責任是指承運人未按約定的期限將貨物運達，應負違約責任。因承運人責任將貨物錯送或錯交，應將貨物無償運到指定的地點，交給指定的收貨人。任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分一、承運人責任承運人責任是指承運人未按約定的期限將貨物運達，（一）、承運人的責任類別逾期送達超出合同規(guī)定的貨損貨差錯運錯交導致?lián)p失的其他故意行為任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分（一）、承運人的責任類別逾期送達任務3.3運輸合同（二）、承運人的責任免除條件以下原因造成的損失，承運人可以免責：不可抗力貨物的內(nèi)在缺陷或自然性質(zhì)；包裝的內(nèi)在缺陷托運人違法托運押運人責任托運人或收貨人過錯任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分（二）、承運人的責任免除條件以下原因造成的損失，承運人可以免二、托運人責任托運人責任是指托運人未按合同規(guī)定的時間和要求，備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，而造成承運人車輛放空、延滯及其他損失，托運人應負賠償責任。任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分二、托運人責任托運人責任是指托運人未按合同規(guī)定的時間和要求，二、屬于托運人責任情況違規(guī)夾藏；錯報匿報包裝不符合標準其他托運人責任：任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分二、屬于托運人責任情況違規(guī)夾藏；任務3.3運輸合同三、收貨人責任收貨人未按規(guī)定期限領取貨物的，應向承運人支付逾期保管費。貨物交付驗收時，未按規(guī)定提出異議的，視為貨運合同履行完畢，責任自負。接受貨物過程中，由于收貨人的過錯，致使承運人運輸工具、設備或者第三人的貨物損壞的，由收貨人按實際損失賠償。任務3.3運輸合同管理－－運輸責任的劃分三、收貨人責任收貨人未按規(guī)定期限領取貨物的，應向承運人支付逾案例7[案情]1996年1月25日，北京恒信公司委托華峰儲運部代辦托運儀器2件，運至呼和浩特車站。華峰儲運部在康莊車站辦理托運，其在包裹托運單上填寫品名為儀器，聲明價格1000元，收貨人為內(nèi)蒙古方正公司，托運人為華峰儲運部?？登f車站依此制發(fā)包裹票。華峰儲運部辦理了保價運輸，交納保價費10元，鐵路運雜費55元。