北京交通大學(xué)運(yùn)輸組織學(xué)課件

第二篇車(chē)站工作組織第一章概述第二章調(diào)車(chē)工作第三章接發(fā)列車(chē)作業(yè)及中間站工作組織第四章客運(yùn)站工作第五章貨運(yùn)站工作第六章技術(shù)站工作組織第七章車(chē)站作業(yè)計(jì)劃、調(diào)度指揮及統(tǒng)計(jì)分析第八章編組站作業(yè)綜合自動(dòng)化第一章概述第一節(jié)車(chē)站的作用及分類(lèi)第二節(jié)車(chē)站工作的組織與管理第一節(jié)車(chē)站的作用及分類(lèi)一、車(chē)站的作用二、車(chē)站的分類(lèi)一、車(chē)站的作用分界點(diǎn)是指車(chē)站、線(xiàn)路所及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)。車(chē)站是設(shè)有配線(xiàn)的分界點(diǎn)，是辦理列車(chē)交會(huì)、越行和客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)或列車(chē)車(chē)輛技術(shù)作業(yè)的基層生產(chǎn)單位，是鐵路與人民群眾及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的重要聯(lián)系環(huán)節(jié)。其作用在于保證行車(chē)安全和必要的通過(guò)能力，車(chē)站工作組織水平在很大程度上影響著鐵路運(yùn)輸工作的數(shù)量和質(zhì)量指標(biāo)，改善車(chē)站作業(yè)組織是提高鐵路運(yùn)輸工作水平的重要環(huán)節(jié)。一、車(chē)站的作用（二）根據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨物在一次周轉(zhuǎn)過(guò)程中，有65%的時(shí)間是消耗在車(chē)站的，因此我們?cè)谪浳锟旖葸\(yùn)輸體系中提出這樣的思路：即目前提高貨物送達(dá)速度的關(guān)鍵在于改善車(chē)站工作組織二、車(chē)站的分類(lèi)車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同1、從業(yè)務(wù)性質(zhì)上可分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站2、從技術(shù)作業(yè)性質(zhì)上可分為中間站、區(qū)段站和編組站3、按業(yè)務(wù)量大小分類(lèi)4、按車(chē)場(chǎng)布置分類(lèi)1、按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類(lèi)貨運(yùn)站是專(zhuān)門(mén)辦理貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)站，一般設(shè)在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸的地點(diǎn)。貨運(yùn)站的主要工作是辦理貨物列車(chē)的始發(fā)、終到作業(yè)，以及與貨運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)?？瓦\(yùn)站是專(zhuān)門(mén)辦理旅客運(yùn)輸?shù)能?chē)站，通常設(shè)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心城市和旅游勝地等有大量旅客到發(fā)的地點(diǎn)。旅客列車(chē)的始發(fā)、終到作業(yè)，以及為旅客服務(wù)的有關(guān)業(yè)務(wù)，是客運(yùn)站的主要工作?？拓涍\(yùn)站是旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸兼辦的車(chē)站，鐵路網(wǎng)上絕大多數(shù)車(chē)站都屬于客貨運(yùn)站。2、按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分類(lèi)中間站是設(shè)在鐵路區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，辦理列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓作業(yè)及摘掛列車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)。有些中間站還辦理市郊列車(chē)的折返和列車(chē)的始發(fā)和終到作業(yè)。區(qū)段站設(shè)在機(jī)車(chē)牽引區(qū)段的分界處，它的主要工作是辦理貨物列車(chē)的中轉(zhuǎn)作業(yè)，進(jìn)行機(jī)車(chē)的更換或機(jī)車(chē)乘務(wù)組的換班，以及解體、編組區(qū)段列車(chē)和摘掛列車(chē)。編組站通常設(shè)在有大量車(chē)流集中或消失的地點(diǎn)，或幾條鐵路線(xiàn)的交叉點(diǎn)，它的主要工作是改編車(chē)流，即大量解體和編組各種貨物列車(chē)。由于區(qū)段站和編組站擁有較多的技術(shù)設(shè)備，并主要辦理貨物列車(chē)和車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，故又統(tǒng)稱(chēng)為技術(shù)站。鐵路以技術(shù)站劃分區(qū)段。3、按業(yè)務(wù)量大小分類(lèi)根據(jù)客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量的大小，并考慮車(chē)站在政治、經(jīng)濟(jì)及路網(wǎng)上的地位，車(chē)站還劃分成：特等站和一、二、三、四、五等站第二節(jié)車(chē)站工作的組織與管理一、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》的編制二、車(chē)站的行車(chē)組織工作應(yīng)遵循的基本原則三、車(chē)站的組織管理系統(tǒng)一、《車(chē)站行行車(chē)工作細(xì)則則》的編制1、《站細(xì)》》的概念與作作用2、《站細(xì)》》的主要內(nèi)容容3、《站細(xì)》》編制的依據(jù)據(jù)4、《站細(xì)》》的編制方法法1、《站細(xì)》》的概念與作作用《站細(xì)》是我我國(guó)鐵路車(chē)站站貫徹執(zhí)行鐵鐵道部《鐵路路技術(shù)管理現(xiàn)現(xiàn)程》和鐵路路局《行車(chē)組組織規(guī)則》，，加強(qiáng)車(chē)站技技術(shù)管理、保保證安全地進(jìn)進(jìn)行行車(chē)組織織工作的重要技術(shù)文件件；是車(chē)站編制制、執(zhí)行日常常作業(yè)計(jì)劃，，組織接發(fā)列列車(chē)、調(diào)車(chē)和和各項(xiàng)技術(shù)作作業(yè)以及有關(guān)關(guān)技術(shù)設(shè)旨使使用的基本法規(guī)；是組織查定定各項(xiàng)技術(shù)作作業(yè)過(guò)程、時(shí)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)計(jì)算通過(guò)能力力和改編能力力，進(jìn)行日常常運(yùn)輸生產(chǎn)分分析、總結(jié)，，以及鐵路局局、分局下達(dá)達(dá)年、月度技技術(shù)指標(biāo)任務(wù)務(wù)的主要依據(jù)。1、《站細(xì)》》的概念與作作用為了更好地組組織各項(xiàng)技術(shù)術(shù)作業(yè)，合理理地使用勞動(dòng)動(dòng)力，有效地地運(yùn)用技術(shù)設(shè)設(shè)備，建立正正常的生產(chǎn)秩秩序，使各個(gè)個(gè)部門(mén)參加作作業(yè)的人員協(xié)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在在保證安全生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上上，質(zhì)量良好好地完成客貨貨運(yùn)輸任務(wù)，，參與車(chē)站作作業(yè)的車(chē)務(wù)、、機(jī)務(wù)、車(chē)輛輛、工務(wù)、電電務(wù)、供電、、給水等部門(mén)門(mén)的所有人員員必須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《站細(xì)》》的有關(guān)規(guī)定定。2、《站細(xì)》》的主要內(nèi)容容（1）車(chē)站概況和技技術(shù)設(shè)備；（2）日常作作業(yè)計(jì)劃及生生產(chǎn)管理制度度；（3）接發(fā)列列車(chē)工作；（4）調(diào)車(chē)工工作；（5）客貨運(yùn)運(yùn)工作；（6）軍事運(yùn)運(yùn)輸工作；（7）車(chē)站行行車(chē)量及車(chē)場(chǎng)場(chǎng)分工；（8）列車(chē)與與車(chē)輛技術(shù)作作業(yè)過(guò)程及其其時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；；（9）車(chē)站通通過(guò)能力和改改編能力。3、《站細(xì)》》編制的依據(jù)據(jù)《站細(xì)》應(yīng)根根據(jù)《鐵路技技術(shù)管理規(guī)程程》、列車(chē)編編組計(jì)劃、列列車(chē)運(yùn)行圖、、《鐵路運(yùn)輸輸調(diào)度工作規(guī)規(guī)則》、與車(chē)車(chē)站作業(yè)有關(guān)關(guān)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和鐵路局《《行車(chē)組織規(guī)規(guī)則》、工務(wù)務(wù)、電務(wù)、供供電檢修作業(yè)業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，，以及上級(jí)有有關(guān)規(guī)章命令令并結(jié)合車(chē)站站的具體情況況進(jìn)行編制。?！墩炯?xì)》由車(chē)車(chē)站組織編制制，機(jī)務(wù)、車(chē)車(chē)輛、工務(wù)、、電務(wù)、供電電、給水、房房建、列車(chē)段段等有關(guān)單位位要會(huì)同做好好該項(xiàng)工作并并及時(shí)提供有有關(guān)資料?！墩炯?xì)》編制制完后，應(yīng)逐逐級(jí)上報(bào)。特特、一等站由由鐵路分局審審核，鐵路局局批準(zhǔn)；屬車(chē)車(chē)務(wù)段管轄的的由車(chē)務(wù)段審審核，分局批批準(zhǔn)；其余車(chē)車(chē)站由分局審審批。當(dāng)車(chē)站技術(shù)設(shè)設(shè)備、作業(yè)組組織方法、列列車(chē)編組計(jì)劃劃、列車(chē)運(yùn)行行圖等有較大大變動(dòng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)修訂《《站細(xì)》并按按規(guī)定程序報(bào)報(bào)批。4、《站細(xì)》》的編制方法法（1）堅(jiān)持安安全生產(chǎn)的方方針，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《技規(guī)》》、列車(chē)編組組計(jì)劃、列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖、《《站細(xì)》和其其它有關(guān)規(guī)章章制度，在確確保安全的基基礎(chǔ)上提高效效率。（2）貫徹集集中領(lǐng)導(dǎo)、分分級(jí)管理和統(tǒng)統(tǒng)一指揮的原原則。做到統(tǒng)統(tǒng)一思想、統(tǒng)統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)一行動(dòng)。既既要職責(zé)分明明，又要協(xié)調(diào)調(diào)一致。（3）加強(qiáng)技技術(shù)管理和計(jì)計(jì)劃管理工作作，建立健全全各項(xiàng)規(guī)章制制度，改進(jìn)技技術(shù)作業(yè)過(guò)程程，提高作業(yè)業(yè)計(jì)劃質(zhì)量；；保持車(chē)站良良好的生產(chǎn)秩秩序，實(shí)現(xiàn)安安全、正點(diǎn)、、高效、暢通通。二、車(chē)站行車(chē)車(chē)組織工作應(yīng)應(yīng)遵循的基本本原則（4）加強(qiáng)聯(lián)聯(lián)勞協(xié)作，組組織均衡生產(chǎn)產(chǎn)，保證車(chē)站站作業(yè)的協(xié)調(diào)調(diào)和節(jié)奏性，，合理使用勞勞力和設(shè)備，，增強(qiáng)車(chē)站運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)的效效能。（5）積極采采用先進(jìn)技術(shù)術(shù)裝備，及時(shí)時(shí)推廣先進(jìn)工工作經(jīng)驗(yàn)，充充分挖掘生產(chǎn)產(chǎn)潛力，降低低運(yùn)輸成本，，全面完成車(chē)車(chē)站運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)的數(shù)量和質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)。二、車(chē)站行車(chē)車(chē)組織工作應(yīng)應(yīng)遵循的基本本原則參見(jiàn)下圖三、車(chē)站的組組織管理