民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線

矩形航線PA-44民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!矩形航線考試標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練目的操作要點(diǎn)相關(guān)要求實(shí)施程序易犯錯(cuò)誤民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!相關(guān)考試標(biāo)準(zhǔn)具備與矩形航線相關(guān)的必要知識(shí)選擇地面參照區(qū)域從選擇的參考區(qū)域以適當(dāng)?shù)木嚯x和起落航線高度600至1000ftAGL（180至300米），以45度角度加入三邊，建立左或右航線。在直線飛行中對(duì)風(fēng)的影響進(jìn)行修正保持正確的航跡圖形在操縱飛機(jī)和保持航跡之間分配好精力動(dòng)作正常協(xié)調(diào)高度誤差在±100ft（30米）以內(nèi)?？账僬`差在±10海里/小時(shí)以內(nèi)±民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!操作要點(diǎn)練習(xí)轉(zhuǎn)彎操作在航跡、地標(biāo)和飛機(jī)操作之間分配注意力掌握進(jìn)入轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)，以使飛機(jī)在指定的地標(biāo)上訪轉(zhuǎn)彎掌握轉(zhuǎn)彎該出的時(shí)機(jī)，以保證沿著預(yù)定的航跡飛行建立正確的航線，并確定適當(dāng)?shù)钠餍拚敲窈斤w行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!矩形航線民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!實(shí)施程序正切邊界定點(diǎn)時(shí)（此處“正切”是指整個(gè)飛機(jī)的位置，而不是機(jī)翼前緣切到），進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，調(diào)整轉(zhuǎn)彎坡度（不大于45度）保持轉(zhuǎn)彎半徑不變由于風(fēng)的修正，轉(zhuǎn)彎角度會(huì)大于或小于90度。當(dāng)改出轉(zhuǎn)彎時(shí)，也應(yīng)該正切邊界定點(diǎn)。再次飛到三邊時(shí)，脫離航線結(jié)束科目可以作左航線，也可以作右航線民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!訓(xùn)練目的鍛煉轉(zhuǎn)彎中修正風(fēng)的能力在機(jī)艙內(nèi)外分配注意力的同時(shí)，參考地標(biāo)保持飛機(jī)的航跡民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!相關(guān)要求選擇一個(gè)正方形或長(zhǎng)方形的場(chǎng)地，或由道路、標(biāo)志等圍成的四邊形區(qū)域，每邊長(zhǎng)度約為1.5公里飛機(jī)四邊形的邊界外圍400至800米的距離上平行于邊界飛行所有轉(zhuǎn)彎都必須在飛機(jī)正切邊界轉(zhuǎn)彎時(shí)開始，通常轉(zhuǎn)彎坡度不超過45度民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!實(shí)施程序科目執(zhí)行高度為真高1000ft尋找一個(gè)四條直線地標(biāo)圍起來的，類似起落航線的矩形區(qū)域。矩形的一邊三邊平行于飛向執(zhí)行機(jī)動(dòng)前檢查單以及清障轉(zhuǎn)彎以正常巡航速度（100節(jié)2500）、與三邊（順風(fēng)邊）45度的夾角開始科目修正偏流，與邊界地標(biāo)保持固定的距離民航飛行學(xué)院pa44程序矩形航線共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!易犯錯(cuò)誤沒有證實(shí)該區(qū)域內(nèi)是否有其他飛機(jī)活動(dòng)初始高度不對(duì)（如此在下降中進(jìn)入科目）偏流修正不好造成航跡偏移高度保持不好操作不協(xié)調(diào)（通常會(huì)在順風(fēng)轉(zhuǎn)彎時(shí)帶外側(cè)滑，逆風(fēng)轉(zhuǎn)彎帶內(nèi)側(cè)滑）操縱生硬在操作飛機(jī)與保持航跡之間注意力分配不好