軌道電路標(biāo)準(zhǔn)檢修

軌道電路標(biāo)準(zhǔn)檢修軌道電路標(biāo)準(zhǔn)檢修軌道電路標(biāo)準(zhǔn)檢修V:1.0精細(xì)整理，僅供參考軌道電路標(biāo)準(zhǔn)檢修日期：20xx年X月軌道電路標(biāo)準(zhǔn)化檢查一、絕緣檢查①絕緣軌縫6～10mm，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm。②鋼軌，槽型絕緣，魚尾板相吻合，軌端絕緣安裝與鋼軌接頭保持平直。③絕緣完整無破損，軌頭無肥邊，扣件、螺栓無封連。④絕緣處無可能造成封連的鐵屑等金屬物。

二、引接線、鋼軌接續(xù)線、道岔跳線、橫向連接線、牽引回流吸上線檢查①連接牢固、固定良好、無銹蝕、斷股不超過1/5，防混、防腐措施良好，無掩埋；②小水泥枕固定良好，無破損，達(dá)到平、靠、齊；③鋼軌接續(xù)線密貼魚尾板，達(dá)到平。緊、直；④穿越鋼軌處，距軌底不小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸；⑤跳線，引接線和橫向連接線處不得有防爬器，軌距桿等物；⑥塞釘式接續(xù)線無脫焊，塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm，塞釘與塞釘全面緊密接觸，漆封良好；⑦引接線與箱盒連接處絕緣完整無破損，不與箱盒，中心連接板等金屬物接觸。三、箱盒、扼流變壓器。中心連接板檢查①箱盒外觀良好，無銹蝕，無破損，安裝牢固，加鎖良好，標(biāo)示清晰完整；②基礎(chǔ)穩(wěn)固，不傾斜，無破損裂紋；③中心連接板（線）固定牢固，無銹蝕，無變形，各部螺絲緊固，彈墊作用良好，焊接處不開焊。開口銷齊全標(biāo)準(zhǔn)，劈開角度大于60°，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。四、軌距桿及護(hù)輪軌絕緣檢查①外觀良好，齊全，無破損；②護(hù)輪軌與基本軌間以及兩護(hù)輪軌之間不得有封連隱患；③護(hù)輪軌超過200m時(shí)每根護(hù)輪軌間隔200m應(yīng)加裝一組鋼軌絕緣。五、補(bǔ)償電容檢查①連接牢固，固定良好，無損傷，無掩埋；②塞釘無脫焊，打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm，塞釘與塞釘孔全面緊密接觸，漆封良好。六、電纜、配線檢查①箱盒內(nèi)部清潔無塵，無潮氣，無異物；盤根，二次防塵及通風(fēng)措施完整，作用良好；②瓷端子住固定牢固，不破裂，標(biāo)識(shí)完整清晰；③配線、電纜綁扎良好，整潔美觀，留有余量，防護(hù)措施良好，無損傷，各部接線端子螺母無松脫，虛接和滑扣；④線環(huán)大小適當(dāng)不反上，無傷痕，墊片不壓絕緣皮；⑤每兩個(gè)線環(huán)之間用墊片隔開，接線端子應(yīng)雙螺母緊固；⑥熔斷器座固定良好，接點(diǎn)片清潔，壓力適當(dāng)；⑦熔斷器，斷路器容量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，熔斷器六面接觸良好，熔絲不變色，不變形；⑧引線孔，電纜引入口封堵良好；⑨地線連接線與電纜鋼帶，鋁護(hù)套連接緊固，不虛接，不脫焊；⑩引接線與箱體連接處絕緣墊，絕緣管完整無破損，絕緣性能良好；配線圖標(biāo)，記錄卡片，電纜標(biāo)牌齊全，完整，準(zhǔn)確無誤。七、軌道變壓器，限流電阻器，室外隔離盒，扼流變壓器，適配器檢查①外觀無破損，安裝穩(wěn)固，無過熱現(xiàn)象；②送電端限流電阻器，阻值應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值；③受電端限流電阻器，阻值可從零值至全值根據(jù)需要調(diào)整；八、極性交叉測試相鄰區(qū)段極性交叉正確，鋼軌絕緣破損時(shí)，能及時(shí)得到檢查。機(jī)車入口電流測試:①電碼化軌道區(qū)段，在機(jī)車入口端軌面用Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車信號的最小短路電流的要求；②雙向發(fā)碼區(qū)段應(yīng)分別測試機(jī)車入口電流；③疊加交流計(jì)數(shù)制式時(shí)，電氣化區(qū)段應(yīng)不小于，非電氣化區(qū)段應(yīng)不小于，疊加UM71（ZPW2000）制式時(shí)不小于500mA。九、分路殘壓測試用Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，在過道電路送，受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器(含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器)端電壓不大于，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開。答：應(yīng)符合以下這些要求：（1）調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于18V。（2）用歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓，應(yīng)不大于，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開。（3）軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于歐姆。（4）軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于歐姆。（5）軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于150歐姆。（6）軌道電路送電端的限流電阻，其阻值應(yīng)按規(guī)定，予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。（7）軌道電路受電端的限流電阻（包括室內(nèi)、外的），允許按需要從零至全阻值對軌道電路進(jìn)行調(diào)整。（8）在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車信號的最小短路電流的要求。（9）凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對空扼流阻抗進(jìn)行的補(bǔ)償措施，應(yīng)兼顧電碼化對機(jī)車信號信息的傳輸要求。十一、電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的檢查25HZ相敏軌道電路特點(diǎn)之一是具有相位選擇性，因而，實(shí)行相位交叉后對鋼軌絕緣破損有可靠的防護(hù)。欲達(dá)此目的，必須對相鄰軌道電路的相位交叉進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。以下是在無專用儀表的條件下，利用常用的萬用表進(jìn)行測試檢查。現(xiàn)將有扼流變壓器處的各點(diǎn)電壓表示如下圖：實(shí)線箭頭表示50Hz牽引電流；虛線箭頭表示25Hz信號電流。相位交叉的檢查有以下兩種方法方法一：V1＞V5或V1＞V6或V4＞V5或V4＞V6成立時(shí)，有相位交叉。（V1＝V4或V5＝V6）方法二：2V1＞V2或2V1＞V3或2V4＞V2或2V4＞V3成立時(shí)，有相位交叉。（V3＜2V1＝2V4＞V2）對于無扼流變壓器處的鋼軌絕緣處的相位交叉的檢查測試方法完全與有扼流變壓器時(shí)相同。十二、扼流變壓器處的鋼軌絕緣破損時(shí)的檢查方法1、電壓法由于相鄰兩扼流變壓器的中點(diǎn)相連，則任一組絕緣破損時(shí)就造成相當(dāng)于非電氣化區(qū)段時(shí)的兩組絕緣均破損的后果。如下圖：假設(shè)電源由左面向右面供給，b是中點(diǎn)，ad間絕緣破損。則有：Vab＝Vbc＝1/2Vac；Vab＝Vdb而扼流變壓器可看成是一個(gè)自耦變壓器，故有:Vde＝2Vdb＝2Vab＝Vac相當(dāng)于兩組絕緣均破損。2、電流法由于相鄰兩區(qū)段扼流變壓器的中點(diǎn)相連，如有任一組絕緣破損時(shí)就可與中心鐵板構(gòu)通回路，用電流鉗表（或軌道電路診斷儀）在中心鐵板上（或絕緣接頭上）測量有一定的電流流過（正常情況下僅有幾十毫安的感應(yīng)電流）。因此任一組絕緣破損時(shí)造成相當(dāng)于非電氣化區(qū)段時(shí)的兩組絕緣均破損，就會(huì)影響軌道電路正常工作。十三、電氣化區(qū)段站內(nèi)軌道電路的工作原理送電端：室內(nèi)220V→BMT室內(nèi)調(diào)整變壓器→室內(nèi)隔離器→綜合柜零層端子→室外隔離盒（軌道變壓器:1）→扼流變壓器（3:1）→軌面受電端：軌面→扼流變壓器（1:3）→室外隔離盒（軌道變壓器1:）→綜合柜零層端子→室內(nèi)隔離器→二元二位軌道繼電器3-4線圈二元二位軌道繼電器1-2線圈由室內(nèi)直接供給110V電源，二元二位軌道繼電器吸起，軌道電路正常工作。十四、電氣化區(qū)段安全知識(shí)1、在電氣化區(qū)段配合工務(wù)更換鋼軌絕緣時(shí)應(yīng)注意什么答：在電氣化區(qū)段配合工務(wù)更換鋼軌絕緣時(shí)，首先要由工務(wù)與行車人員聯(lián)系要點(diǎn)，并作拆斷線路的防護(hù)。更換時(shí)要特別注意不準(zhǔn)損壞牽引電流的的回流設(shè)備，如鋼軌上的鋼絲繩、引接線等，嚴(yán)禁斷開向扼流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個(gè)扼流變壓器中性點(diǎn)的連線。在更換道岔區(qū)的極性絕緣時(shí)，嚴(yán)禁封連絕緣兩側(cè)鋼軌。換后要認(rèn)真檢查各級保安器、器材有無過流燒損現(xiàn)象、送受電端設(shè)備工作是否正常。全部檢查完畢后才能銷點(diǎn)。2、在電氣化區(qū)段進(jìn)行哪些日常維修或施工時(shí)需要作“兩橫一縱”防護(hù)線作“兩橫一縱”防護(hù)線的關(guān)鍵是什么答：在電氣化區(qū)段進(jìn)行以下日常維修或施工時(shí)需要作“兩橫一縱”防護(hù)線a、更換扼流變壓器時(shí)b、更換扼流變壓器箱與鋼軌連接線時(shí)c、更換兩扼流變壓器箱中性點(diǎn)的連接板時(shí)d、更換兩相鄰扼流變壓器帶吸上線（或回流線）的中性連接板時(shí)作“兩橫一縱”防護(hù)線的關(guān)鍵是兩根橫線一定要連在兩區(qū)段鋼軌引接線的外側(cè)，一根縱線要與兩根橫線連接牢固，這樣才能保證牽引電流的暢通。3、在電氣化區(qū)段配合工務(wù)更換鋼軌時(shí)應(yīng)注意什么配合工務(wù)更換鋼軌有兩種情況：一種是普通軌道電路區(qū)段內(nèi)的鋼軌；另一種是軌道區(qū)段終、始端帶鋼軌絕緣處的鋼軌。第一種位置處鋼軌更換時(shí)只要將軌端接續(xù)線的塞釘孔鉆好（如有舊孔時(shí)需要用砂布打磨除銹，如舊孔過塞釘打入時(shí)有可能造成接觸不良，所以也要重新鉆孔），在用回流連接線（“一縱”即可）跨過待換的鋼軌溝