京東物流分析報告(DOC)

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京東物流分析報告

院系管理系

專業(yè)工商管理

組員汪洋王瀟王會祥

劉博臣喻友恒段鵬

指導老師李德奎

2022-12-10

目次

京東介紹

京東商城運營模式

京東商城物流模式

京東商城物流配送

京東商城物流分析與總結

附錄

京東商城簡介

京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受消費者接待和影響力的電子商務網(wǎng)站之一。自2022年初涉足電子商務領域以來，專注于該領域的長足進展，憑借在3C領域的深厚積淀，先后組建了上海及廣州全資子公司，將華北、華東和華南三點連成一線，使全國大片面地區(qū)都籠罩在京東商城的物流配送網(wǎng)絡之下；同時不斷加強和充實公司的技術實力，提升并完善售后服務、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬件設施和服務條件。

京東為消費者供給愉悅的在線購物體驗。通過內(nèi)容豐富、人性化的網(wǎng)站（http://./doc/18dec33924c52cc58bd63186bceb19e8b8f6eca5.html）和移動客戶端，京東以富有競爭力的價格，供給具有豐富品類及卓越品質的商品和服務，以快速穩(wěn)當?shù)姆绞剿瓦_消費者，并且供給生動多樣的支付方式。另外，京東還為第三方賣家供給在線銷售平臺和物流等一系列增值服務。

京東供給13大類超過數(shù)千萬SKUs的豐富商品，品類包括：計算機、手機及其它數(shù)碼產(chǎn)品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢靡品（如：手提包、手表與珠寶）、家居與家庭用品、打扮品與其它個人護理用品、食品與養(yǎng)分品、書籍、電子圖書、音樂、電影與其它媒體產(chǎn)品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品（如：國內(nèi)機票、酒店預訂等）。

京東擁有中國電商行業(yè)最大的倉儲設施。截至2022年9月30日，京東建立了118個倉庫，總面積約為230萬平方米。同時，還在全國1,855個行政區(qū)縣擁有2,045個配送站和1,045個自提點、自提柜。京東專業(yè)的配送隊伍能夠為消費者供給一系列專業(yè)服務，如：211限時達、次日達、夜間配和三小時極速達，GIS包裹實時追蹤、售后100分、快速退換貨以及家電上門安裝等服務，保障用戶享受到卓越、全面的物流配送和完整的“端對端”購物體驗。

京東是一家技術驅動的公司，從成立伊始就投入巨資開發(fā)完善穩(wěn)當、能夠不斷升級、以電商應用服務為核心的自有技術平臺。我們將持續(xù)鞏固公司的技術平臺實力，以便更好地提升內(nèi)部運營效率，同時為合作伙伴供給卓越服務。

京東商城運營模式

京東目前可以合作的模式有四種FBPLBPSOPSOPLFBP京東給商家一個獨立操作的后臺(自行上傳產(chǎn)品，描述，價格)，商家五地入庫（北京，上海，廣州，成都，武漢），從倉儲到配送到客服都是京東來操作，京東本身自營的產(chǎn)品全體能享受的服務，商家都能享受（支持211限時達，自提，貨到付款，POS刷卡），客戶體驗值最高。

LBP京東給商家一個獨立操作的后臺(自行上傳產(chǎn)品，描述，價格)，商家無須入庫，要求訂單產(chǎn)生后12小時內(nèi)將產(chǎn)生的訂單包裝好發(fā)貨，分別發(fā)貨到京東的五地倉儲，36小時內(nèi)到京東商城倉庫，由京東來開具給消費者的發(fā)票。

SOPL京東給商家一個獨立操作的后臺(自行上傳產(chǎn)品，描述，價格)，商家無須入庫，要求訂單產(chǎn)生后12小時內(nèi)將產(chǎn)生的訂單包裝好發(fā)貨，分別發(fā)貨到京東的五地倉儲，36小時內(nèi)到京東商城倉庫，由商家來開具給消費者的發(fā)票。

SOP京東給商家一個獨立操作的后臺(自行上傳產(chǎn)品，描述，價格)，跟淘寶商城模式對比類似，要求訂單產(chǎn)生后12小時內(nèi)發(fā)貨，由商家來承受全體的服務。

京東商城物流模式

京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結合。

（一）自建物流體系——京東快遞

京東快遞是京東商城自營快遞

京東快遞的優(yōu)勢：從事9年電子商務行業(yè)，有豐富的物流配送閱歷；專業(yè)的安好監(jiān)控體系和貨物擺放規(guī)矩；高效的5小時逆向上門取件服務；對商家開放快遞系統(tǒng)平臺，便當商家訂單監(jiān)控和賬目核對；2000坐席的客戶呼叫中心隨時為商家供給接洽服務。

2022年，京東網(wǎng)上商城不斷在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座重點城市建立了城市配送站，最終，配送站將籠罩全國200座城市，均由自建快遞公司供給物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。

目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心籠罩了全國各大城市。2022年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務質量得以全面提升.

2022年4月初，京東商城在北京等城市領先推出“211限時達”配送服務。2022年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)，投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承受了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流創(chuàng)辦的結果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理才能達成5萬單。在此根基上，公司籌劃2022年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。

（二）自建體系+第三方物流相結合

雖說京東商城2022年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務陣營仍局限

于北京、上海、廣州等經(jīng)濟興隆城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的深入，京東業(yè)務陣營已經(jīng)擴展到二級城市或三級城市?？墒牵僭O在全國每個二級城市都建立自己的物流或運輸公司，本金至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級城市的利潤缺乏以維持物流中心的運營。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。由于廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。譬如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國郵政等。

（三）其他物流方式

除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。

高校的學生是一個對比大的消費群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時間大都是在白天，可白天是高校學生的上課時間，他們夢想快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不供給這樣的服務。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的處境：配送人員到學校門口報告學生貨到了，學生卻不能取貨。

其次個難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進入校園，快遞人員只能和高校學生用電話聯(lián)絡。但片面高校學生使用手機的頻率不高，或者關機，或者是忘卻攜帶?？爝f人員經(jīng)常打電話找不到人。結果雙方都有觀法，學生怨恨快遞公司送貨不實時，快遞公司怨恨聯(lián)系不上學生。為了解決這個問題，我們招一些人做高校代理。

京東商城物流配送

京東將信息部門、物流部門和銷售部門垂直整合。京東在物流配送方面，能夠使

用京東自營快遞的，那么使用京東自營快遞。京東的自營快遞已經(jīng)可以籠罩我國大多數(shù)地區(qū)了京東自營物流籠罩地區(qū)詳表。在京東自營物流無法抵達的地區(qū)，那么轉發(fā)第三方快遞。京東在全國的幾個地方成立了物流集散中心和倉庫。在京東添置的物品都會在采納地鄰近的倉庫發(fā)貨。

收費標準普遍會員鉆石級會員

購物總額滿39元免運費

購物總額不滿39元需要交納5元運費免運費

上門自提：

上門自提是京東商城推出的一項服務。當訂購的貨品抵達收件方所在城市之后，可以到京東商城制定的自提點領取。

自助式提貨點：

自助式提貨點（也有一些媒體稱之為提貨柜）是京東商城最新推出的一項服務。京東商城的快遞員把添置的商品放到就像商場里的存包機一樣的提貨柜里，然后讓顧客自己領取。

211限時

211限時達在離物流倉庫或者周轉中心較近的地方，京東商城還有供給211限時達的服務。在京東商城預定物品之后，可以在很快的速度之內(nèi)送達?；\罩范圍主要是京東商城倉庫所在城市或者周邊的小城市，籠罩范圍不多211限時達與次日達的概括支持地區(qū)與承諾范圍。根據(jù)離倉庫的距離遠近，京東對此做出的承諾也不盡一致。

次日達

相較于211限時達來講，次日達的籠罩范圍就要廣得多。211限時達與次日達的概括支持地區(qū)與承諾范圍。

概括費用無論是普遍會員還是鉆石級會員[6]，均不在原來的根基上多收運費。

也就是說這個服務是京東免費贈送的。并且在下單時不必要特意選擇。

京東商城物流分析與總結

（1）.自建物流分析

S：優(yōu)勢

（一）可以使企業(yè)掌管對物流的操縱力

在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多本金，可以不依靠別的企業(yè)。節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流對比放心，并且給客戶貼心，安好的感覺。

（二）可以保持旺盛的競爭力。

企業(yè)自營物流對供給鏈各個環(huán)節(jié)有較強的操縱才能．易與生產(chǎn)和其他業(yè)務環(huán)節(jié)緊密合作，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭強烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供給和分銷渠道的操縱、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，裁減流通費用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加精細，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價的工作效率。

可以使原材料和零配件購買、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時購買，增加批次．裁減批量，調(diào)控庫存，裁減資金占用，本金降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營銷服務網(wǎng)絡系統(tǒng)。

W：劣勢

企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負擔，削減了企業(yè)抗拒市場風險的才能。企業(yè)為了自營物流，就務必投入大量的資金用于倉儲設備、運輸設備以及相關的人力

資本，這必然會裁減企業(yè)對其他員要環(huán)節(jié)的投入、削減企業(yè)的市場競爭才能。對于——些規(guī)模較小的企收，其至會展現(xiàn)對物流的投資比重過大而導致企業(yè)無法正常運轉的處境。

企業(yè)配送效率低下，管理難于操縱。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的—個后勤部門，物流活動也并非企業(yè)所擅長的。在這種處境下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔佐性的工作．結果足輔佐性的上作沒有抓起來，關鍵件業(yè)務也無法發(fā)探出核心作用、

（1）初期投入太高。

（2）在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。（3）存儲貨物過多，難于管理等

O：機遇

1、網(wǎng)民群體擴張速度快、網(wǎng)絡籠罩越來越廣泛

根據(jù)CNNIC發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2022年6月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達成了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡購物和網(wǎng)上銀行半年增長率均在30%左右，遠超其他網(wǎng)絡應用。

截至2022年6月，中國網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達成1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達成31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)籠罩和高速擴張的網(wǎng)購群體為

B2C賣場的進展奠定了根基。

2、物流配送逐步進展完善

當前中國的物流快遞市場逐步昌盛、模范。廣泛全國大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為B2C商城進展起來的根基。

3、各方投資人顯示出濃重的興趣

高速進展的B2C網(wǎng)站獲得了各方資本的關注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資，2022年年初甚至獲得了總額超過1.5億美元的投資。獲得巨額的風險投資不僅可以扶助B2C網(wǎng)站更好的對物流、倉儲等方面舉行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運營方式等方面輔助B2C網(wǎng)站。

T：要挾

要挾主要是在競爭對手和其他物流公司所造成是競爭力

京東商城面臨諸多強有力競爭對手。雖然現(xiàn)在京東商城的B2C份額占據(jù)了35.4%，比其次名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢只能表示現(xiàn)在京東商城很強，不能保證未來也很強。由于淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進軍B2C。

這些對手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢，譬如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國，以及與供給商之間的緊密關系網(wǎng)絡。這是京東商城務必要正視的對手。

（2）第三方物流分析

S優(yōu)勢

在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。由于廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。譬如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題

1.歸核優(yōu)勢。

一般來說,生產(chǎn)企業(yè)的關鍵業(yè)務不會是物流業(yè)務,并且物流業(yè)務也不是他們的專長,而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流工程的運作,可以整合各項物流資源,使得物流的運作本金相對較低,物流作業(yè)更加高效,生產(chǎn)企業(yè)假設將物流業(yè)務交給他們來做,將得到更加專業(yè)的物流服務,同時也可以集中精力開展核心業(yè)務。

2.業(yè)務優(yōu)勢。

(1)使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能供給的物流服務。由于客戶所從事的行業(yè)不同,由此帶來的客戶服務要求也是千差萬別,例如生鮮產(chǎn)品對快速、實時、冷藏的要求,危害化工品對安好、倉儲設備的要求。這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)

內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能得志的,但卻是第三方物流市場細分的根基。生產(chǎn)企業(yè)通過物流業(yè)務的外包就可以將這些任務轉交給的第三方物流公司,由他們來供給具有針對性的定制化物流服務。

(2)降低物流設施和信息網(wǎng)絡滯后對企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調(diào),當企業(yè)的核心業(yè)務迅猛進展時,需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上,這時企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設施和信息網(wǎng)絡的局限而滯后,而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。

3.客服優(yōu)勢。

(1)第三方物流的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢使得他們在提高顧客合意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網(wǎng)絡來加大訂單的處理才能、縮短對客戶需求的反映時間、舉行直接到戶的點對點的配送,實現(xiàn)商品的快速交付,提高顧客的合意度。

W劣勢

1.生產(chǎn)企業(yè)對物流的操縱才能降低。

由于第三方的介入,使得企業(yè)自身對物流的操縱才能下降,在雙方協(xié)調(diào)展現(xiàn)問題的處境下,可能會展現(xiàn)物流失控的風險,從而使企業(yè)的客服水平降低。另外,由于外部服務商的存在,企業(yè)內(nèi)部更輕易展現(xiàn)相互推諉的局面,影響效率。

2.客戶關系管理的風險

(1)企業(yè)與客戶的關系被削減。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務,同客戶的直接接觸少了,這對建立穩(wěn)定緊密的客戶管理分外不利。

(2)客戶信息泄漏風險?？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是分外重要的資源,但第三方物流公司并不只面對一個客戶,在為企業(yè)競爭對手供給服務的時候,企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經(jīng)營風險。

第三方物流是一種長期的合作關系,假設服務商自身經(jīng)營不善,那么可能影響企業(yè)的經(jīng)營,解除合作關系又會產(chǎn)生較高的本金,由于穩(wěn)定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。

O機遇

第三方物流企業(yè)的進展壯大。

物流根基設施創(chuàng)辦，我國運輸總里程已達500多萬公里，初步建立起以鐵路為骨干、馬路、民航等多種運輸方式協(xié)調(diào)進展的運輸網(wǎng)絡物流裝備水平，我國鐵路機車擁有量達成15335臺；民用汽車擁有量達成1219萬輛；機動運輸船舶凈載重噸位達3875萬噸；民用飛機達成700余架。同時大力進展集裝箱運輸，使物流裝備水平有了很大的提高，適應了物流技術