第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略-課件

第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略TheDevelopingStrategyoftheThirdPartyLogistics

第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略

1.物流及供應(yīng)鏈管理概述1.1物流的概念1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合1.3供應(yīng)鏈的概念1.4供應(yīng)鏈一體化1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈2.第三方物流理論與實(shí)踐2.1第三方物流的概念2.2第三方物流的成因2.3第三方物流的來源2.4

第三方物流帶來的利益2.5第三方物流的服務(wù)范圍2.6第三方物流的市場(chǎng)模型2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

培訓(xùn)內(nèi)容:3.第四方物流簡(jiǎn)介3.1企業(yè)采購物流的發(fā)展歷程3.2第四方物流概念3.3第四方物流的運(yùn)作模式3.4第四方物流提供商的特點(diǎn)4.第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略4.1物流產(chǎn)業(yè)的分層模型4.2物流企業(yè)的市場(chǎng)定位1.物流及供應(yīng)鏈管理概述培訓(xùn)內(nèi)容:3.第四方物流問題:儲(chǔ)運(yùn)本是物流的核心業(yè)務(wù),在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)做了幾十年,說搞不清物流是怎么回事,連自己都羞于承認(rèn).可真問物流是何物,還真是摸不著邊.為什么呢?對(duì)物流理解的誤區(qū):理解物流不能從物流企業(yè)的角度去理解,要從物流的需求方-----生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的角度去理解.不懂企業(yè)物流,就做不好物流企業(yè).解決方案:從企業(yè)物流和供應(yīng)鏈角度研究物流.

第一章引子橫看成庫側(cè)成流左看右看各不同不識(shí)物流真面貌只緣身在儲(chǔ)運(yùn)中第一章引子橫看成庫側(cè)成流物流是什么？

公開問題物流是什么？公開問題

1.1物流的概念1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合1.3供應(yīng)鏈的概念1.4供應(yīng)鏈一體化1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈1.物流及供應(yīng)鏈管理概述1.1物流的概念1.物流及供應(yīng)鏈管理概述

美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義

1.1物流的概念

“物流是滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程”。四個(gè)關(guān)鍵組成：實(shí)物流動(dòng)，實(shí)物存儲(chǔ)，信息流動(dòng)，管理協(xié)調(diào)實(shí)物存儲(chǔ)信息流動(dòng)實(shí)物配送采購運(yùn)輸制造支持供應(yīng)商顧客管理控制美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義1.1物流的概念倉庫工廠倉庫批發(fā)零售原材料消費(fèi)者生產(chǎn)物流采購物流銷售物流退貨物流廢棄物流1.1物流的概念

物流的過程倉庫工廠倉庫批發(fā)零售原材料消生產(chǎn)物流采購物流銷售物流退貨物流管理協(xié)調(diào)計(jì)劃實(shí)施控制物流管理原材料庫存最終產(chǎn)品輸入自然資源人力資源財(cái)力資源信息系統(tǒng)供應(yīng)商顧客輸出對(duì)客戶的有效供給時(shí)間和地點(diǎn)效用競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)財(cái)富物流活動(dòng)客戶服務(wù)需求預(yù)測(cè)庫存控制訂購處理物資管理包裝退貨處理運(yùn)輸和配送倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃1.1物流的概念

物流管理系統(tǒng)管理協(xié)調(diào)計(jì)劃實(shí)施控制物流管理原材rightquality（正確的質(zhì)量）rightquantity（正確的數(shù)量）righttime（正確的時(shí)間）rightplace（正確的地點(diǎn)）rightprice（合適的價(jià)格）rightimpression（合適的外觀）rightcommodity（正確的商品）1.1物流的概念

物流管理的目標(biāo)1.1物流的概念物流管理的目標(biāo)1.1物流的概念

物流概念圖1.1物流的概念物流概念圖總經(jīng)理救命?。?！市場(chǎng)部銷售部采購部倉庫財(cái)務(wù)部1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合傳統(tǒng)的未經(jīng)整合的企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈總經(jīng)理救命?。。∈袌?chǎng)部銷售部采購部倉庫財(cái)務(wù)部1.2企業(yè)內(nèi)部公司總經(jīng)理內(nèi)部物流應(yīng)當(dāng)有效整合我們的各個(gè)職能部門，怎樣才能整合所有業(yè)務(wù),保證既有分工又有合作？銷售和市場(chǎng)怎樣擴(kuò)大基礎(chǔ)客戶？市場(chǎng)需求的特性是什么？需求波動(dòng)的原因是什么？怎樣保證對(duì)客戶的完全

服務(wù)？采購怎樣決定何時(shí)去訂購原材料？怎樣決定訂多少貨？采取何種采購策略？怎樣保證不斷貨？庫存怎樣管理出入庫怎樣給商品分類怎樣降低庫存怎樣保證庫存的準(zhǔn)確性和合理性財(cái)務(wù)怎樣保證現(xiàn)金流量？怎樣管理客戶信用？怎樣保證資金回籠？1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合公司總經(jīng)理內(nèi)部物流應(yīng)當(dāng)有效整合我們的各個(gè)職能部門，怎樣才能

1)信息分散原因：無集成的企業(yè)內(nèi)部管理軟件，手工操作損耗人力物力，錯(cuò)誤多2)缺少應(yīng)有的控制原因：內(nèi)部分工不明確，內(nèi)部制度的執(zhí)行不嚴(yán)格，操作流程混亂3)忽視對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)缺少應(yīng)有的計(jì)劃，憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺4)無定期的庫存分析，無庫存目標(biāo)5)無定期的盤點(diǎn)，或盤點(diǎn)方式初級(jí)，盤點(diǎn)之后無相應(yīng)措施等1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合企業(yè)中存在的物流脫節(jié)問題1)信息分散1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合企業(yè)中存在的物更好的業(yè)務(wù)控制功能性的整合更好的客戶服務(wù)減少浪費(fèi)和加班時(shí)間利用穩(wěn)定的供應(yīng)商來改善成本改善的庫存控制及數(shù)據(jù)精確的即時(shí)數(shù)據(jù)減少費(fèi)用和時(shí)間的耗費(fèi),把時(shí)間更多的用于規(guī)劃和改進(jìn)增加銷售增加直接勞動(dòng)力生產(chǎn)率降低采購成本降低庫存順暢的物流流動(dòng)資金利用率的提高整合物流的效果物流管理特點(diǎn)職能部門表現(xiàn)業(yè)務(wù)成效1.2

企業(yè)內(nèi)部物流的整合更好的業(yè)務(wù)控制更好的客戶服務(wù)增加銷售整合物流的效果物流管1.3供應(yīng)鏈的定義

供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使得系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商、以及倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確的地點(diǎn)的一套方法。

供應(yīng)鏈定義1.3供應(yīng)鏈的定義供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平供應(yīng)商采購運(yùn)輸原材料倉庫原材料轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)工廠成品轉(zhuǎn)運(yùn)成品倉庫成品配送顧客管理和控制中心1.3供應(yīng)鏈的定義典型供應(yīng)鏈供應(yīng)商采購運(yùn)輸原材料倉庫原材料轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)工廠成品轉(zhuǎn)運(yùn)成品倉庫成供應(yīng)鏈一體化供應(yīng)商需求源核心企業(yè)供應(yīng)商用戶用戶供應(yīng)商物流資金流供應(yīng)商分銷制造裝配零售需求銷售時(shí)點(diǎn)信息信息流需求和設(shè)計(jì)需求拉動(dòng)1.4供應(yīng)鏈一體化供應(yīng)鏈一體化供需核心企業(yè)供應(yīng)商用戶用戶供應(yīng)商物流資

脫節(jié)的供應(yīng)鏈造成高庫存和服務(wù)質(zhì)量低下供貨時(shí)間長(zhǎng)且不穩(wěn)定需求變動(dòng)預(yù)測(cè)不精確非頻繁的大定單較長(zhǎng)的應(yīng)收款周期高庫存不準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的采購1.4供應(yīng)鏈一體化脫節(jié)的供應(yīng)鏈造成高庫存和服務(wù)質(zhì)量低下供貨時(shí)間長(zhǎng)且不穩(wěn)定整合的供應(yīng)鏈銷售供應(yīng)商庫存采購銷售銷售公司采購庫存銷售經(jīng)銷商1.4供應(yīng)鏈一體化整合的供應(yīng)鏈銷售供應(yīng)商庫存采購銷售銷售公司采購庫存銷售經(jīng)銷設(shè)施、物流、合作供應(yīng)商選擇渠道優(yōu)化物料管理生產(chǎn)策略供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程決策支持信息流動(dòng)信息技術(shù)供應(yīng)鏈組織企業(yè)主體流程需求預(yù)測(cè)店鋪控制系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)營(yíng)銷管理系統(tǒng)制定供應(yīng)鏈策略

整合供應(yīng)鏈計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)分銷零售消費(fèi)者供應(yīng)鏈策略物料采購物流分銷管理客戶定單管理提供產(chǎn)品、服務(wù)逐步完善，直至建立一個(gè)具有高效市場(chǎng)反應(yīng)的供應(yīng)鏈，特別是后勤支撐系統(tǒng)完善/高效市場(chǎng)反應(yīng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)包括五個(gè)層面1.4供應(yīng)鏈一體化設(shè)施、物流、合作供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程信息技術(shù)企業(yè)主體流程需求預(yù)測(cè)店*典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整

整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存將下降10%~30%*運(yùn)輸成本將下降5%~15%*整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降10%~25%*采購生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商消費(fèi)者客戶原材料采購將減少6%~12%*

加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈一體化的好處1.4供應(yīng)鏈一體化*典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存將下降10%~31.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)快速響應(yīng)出現(xiàn)的背景快速響應(yīng)的發(fā)展階段快速響應(yīng)成功的條件快速響應(yīng)的效果

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)快速響應(yīng)出現(xiàn)的背景20世紀(jì)70年代，美國(guó)紡織服裝的進(jìn)口急劇增加，80年代，

進(jìn)口商品大約占紡織服裝行業(yè)總銷售量的40%。一些主要的經(jīng)銷商成立了“用國(guó)貨為榮委員會(huì)”，呼吁采取

共同的措施，提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。委托零售業(yè)咨詢公司KurtSalmon從事提高競(jìng)爭(zhēng)力的調(diào)查。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)快速響應(yīng)出現(xiàn)的背景1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickReKurtSalmon診斷的結(jié)果雖然紡織品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都重視提高自己的經(jīng)營(yíng)效率，但整個(gè)供應(yīng)鏈全體的效率卻并不高。KurtSalmon的建議零售業(yè)者和紡織服裝生產(chǎn)廠家合作，共享信息資源，建立快速響應(yīng)系統(tǒng)。以實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：銷售額的增長(zhǎng)顧客服務(wù)的最大化庫存、商品缺貨、商品風(fēng)險(xiǎn)和減價(jià)的最小化

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)KurtSalmon診斷的結(jié)果1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（Wal---Mart公司QR的實(shí)踐1985年以后，QR概念在紡織品服裝等行業(yè)廣泛地普及應(yīng)用。美國(guó)零售業(yè)巨頭Wal-Mart同服裝制造企業(yè)SeminoleManufactureCo.,面料生產(chǎn)企業(yè)Milliken公司合作建立的QR系統(tǒng)堪稱典型。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)Wal---Mart公司QR的實(shí)踐1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QR的初期階段

Wal-MartSeminoleMillikenEDI定貨業(yè)務(wù)付款通知1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的初期階段Wal-MartSeminoleMilliQR的發(fā)展階段

Wal-Mart供應(yīng)商AEDIPOS數(shù)據(jù)預(yù)發(fā)貨清單(ASN)電子支付$1。供應(yīng)商根據(jù)POS數(shù)據(jù)安排生產(chǎn)2。Wal-Mart根據(jù)ASN安排進(jìn)貨3。條形碼核對(duì)ASN數(shù)據(jù)4。電子支付5。ASN和POS數(shù)據(jù)可以知道庫存01.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的發(fā)展階段Wal-Mart供應(yīng)商AEDIPOS數(shù)據(jù)預(yù)發(fā)貨QR的成熟階段1.供應(yīng)商管理庫存（VendormanagementInventory)2.連續(xù)補(bǔ)充庫存(ContinuousReplenishmentProgram)多頻度小批量進(jìn)行連續(xù)庫存補(bǔ)充

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的成熟階段1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件1.必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，革新企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和組織由自主經(jīng)營(yíng)向建立合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)移零售商是QR的起點(diǎn)公開POS和成本信息，提高供應(yīng)鏈效率明確供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的分工協(xié)作的范圍和形式，消除重復(fù)作業(yè)必須改變傳統(tǒng)的事務(wù)作業(yè)的方式，通過利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)事務(wù)作業(yè)的無紙化和自動(dòng)化

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件2.必須開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，這是成功進(jìn)行QR活動(dòng)的前提條件。商品條形碼技術(shù)物流條形碼技術(shù)電子定貨系統(tǒng)（EOS）POS系統(tǒng)預(yù)先發(fā)貨清單（ASN）電子支付系統(tǒng)供應(yīng)商管理庫存（VMI）連續(xù)補(bǔ)充庫存方式（CRP）

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件3.必須改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)的商業(yè)信息保密的做法，在供應(yīng)上公開如下信息：銷售信息庫存信息生產(chǎn)信息成本信息

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件4.供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品的庫存縮短商品的生產(chǎn)周期進(jìn)行多品種少批量生產(chǎn)和多頻度小批量的配送，降低零售商的庫存在商品實(shí)際需要時(shí)組織生產(chǎn)，采用JIT生產(chǎn)組織方式，降低供應(yīng)商自身的庫存水平。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件5.必須與供應(yīng)鏈各方建立（戰(zhàn)略）伙伴關(guān)系積極尋求和發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系合作伙伴之間建立分工和協(xié)作關(guān)系

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR的效果1.銷售額的大幅度增加2.商品周轉(zhuǎn)率的大幅度提高3.需求預(yù)測(cè)的誤差大大減少

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的效果1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponQR總結(jié)QR是一個(gè)零售商和生產(chǎn)廠家建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)信息的交換，用多頻度小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫存，提高顧客服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目的的供應(yīng)鏈管理。QR是JIT在零售行業(yè)的一種應(yīng)用。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR總結(jié)1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespons第二章引子

曾經(jīng)以為第三方物流就是運(yùn)輸加倉庫,了解物流后,才知道物流原來不簡(jiǎn)單.那么,第三方物流到底是什么呢?第二章引子曾經(jīng)以為第三方物流就是運(yùn)輸加倉庫,了解物流2第三方物流的理論與實(shí)踐2.1第三方物流的概念2.2第三方物流的成因2.3第三方物流的來源2.4第三方物流帶來的利益2.5第三方物流的服務(wù)范圍2.6第三方物流的市場(chǎng)模型2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀2第三方物流的理論與實(shí)踐2.1第三方物流的概念公開問題第三方物流的概念？公開問題第三方物流的概念？2.1

第三方物流的概念廣義的概念

提供全部或部分企業(yè)物流功能的一個(gè)外部服務(wù)的提供者。

狹義的概念第三方物流為客戶提供相對(duì)完整和系統(tǒng)的物流服務(wù)。

2.1第三方物流的概念廣義的概念2.2第三方物流的成因工商企業(yè)對(duì)核心業(yè)務(wù)的關(guān)注使物流外包成為必然

物流系統(tǒng)復(fù)雜性的不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了專業(yè)物流公司的產(chǎn)生

第三方物流帶來的物流成本的降低推動(dòng)了這一市場(chǎng)的迅猛發(fā)展

第三方物流的出現(xiàn)是社會(huì)分工的必然結(jié)果2.2第三方物流的成因工商企業(yè)對(duì)核心業(yè)務(wù)的關(guān)注使物流外包成第三方物流出現(xiàn)的案例Tesco現(xiàn)在是英國(guó)的第一大食品超市,在全英有8個(gè)地區(qū)配送中心,過去庫存管理,運(yùn)輸和配送全是由Tesco自己經(jīng)營(yíng),80年代末以來,它逐漸把配送中心的任務(wù)交給第三方承擔(dān).1991年,全英最大的公路貨運(yùn)企業(yè)NFC所屬的ExelLogistics承擔(dān)了Tesco的兩個(gè)地區(qū)配送中心的庫存管理,運(yùn)輸和配送任務(wù).其中一個(gè)設(shè)在英格蘭和威爾士交界的位置,緊靠高速公路,交通十分便利,該配送中心向英國(guó)西南地區(qū)的53個(gè)Tesco的超級(jí)市場(chǎng)提供配送.這個(gè)配送中心每年處理2700-3000萬箱貨物的進(jìn)貨,存儲(chǔ)和配送,扣除各種公共假期,平均每天要處理300個(gè)供貨商的進(jìn)貨和近10萬箱貨物的存儲(chǔ),分裝,轉(zhuǎn)運(yùn),配送等.在1991年,NFC公司爭(zhēng)取到22個(gè)為超市集團(tuán)服務(wù)的配送中心的工作.目前,Exel公司已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)大陸市場(chǎng).第三方物流出現(xiàn)的案例Tesco現(xiàn)在是英國(guó)的第一大食品超市,在基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運(yùn)過程的協(xié)調(diào)尋求通過管理實(shí)物、財(cái)務(wù)和海關(guān)/管制制度來提供“綜合物流服務(wù)”的機(jī)會(huì)以提供貨物代理服務(wù)為主由海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)公司建立起物流能力在需要物流上/下游信息的環(huán)節(jié)提供運(yùn)輸增值服務(wù)充分利用廣大的運(yùn)輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉庫和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)以提供運(yùn)輸服務(wù)為主原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開始管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)為了給客戶增加更多的價(jià)值，系統(tǒng)集成商也主動(dòng)提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作信息和系統(tǒng)集成為主TNT,UPS,FedEx,DHL,Maersk,APL基于終端運(yùn)作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運(yùn)輸和配送通常為散貨、消費(fèi)類和工業(yè)類產(chǎn)品提供倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分運(yùn)、以及終端配送服務(wù)以提供港口/鐵路終端服務(wù)為主提供公用的或共享的倉儲(chǔ)服務(wù)通過與承運(yùn)商和/或獨(dú)立船隊(duì)的關(guān)系提供配送服務(wù)擅長(zhǎng)為食品雜貨、零售和消費(fèi)類產(chǎn)品提供增值服務(wù)以提供倉儲(chǔ)服務(wù)為主BAX,MSAS,AEI,Emery,Schenker,Circle在亞洲以此種類別為主Accenture,GEInformationServices,IBM零部件分銷商和增值服務(wù)分銷商，也開始進(jìn)入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、EDI、貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫存管理等電子分銷商Exel,Tibbet&BrittenPSACorp,CWTArrow,Avnet,SynnexTechn.,SerialSystems在全球范圍內(nèi),第三方物流公司可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個(gè)類別。2.3第三方物流的來源基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運(yùn)過程的協(xié)調(diào)以提供貨物代理服務(wù)為主由海運(yùn)第三方物流公司來源案例TNT的物流業(yè)務(wù)TNT在澳大利亞起家,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為世界性的跨國(guó)公司.1997年,皇家荷蘭郵電通訊集團(tuán)以20億美圓收購了TNT的全部股份,但經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)并未受影響,仍然是澳洲實(shí)力較強(qiáng),信譽(yù)卓著的大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè),主要經(jīng)營(yíng)快運(yùn),物流和國(guó)際郵件業(yè)務(wù).TNT下屬8個(gè)子公司,其中4家經(jīng)營(yíng)快運(yùn),3家經(jīng)營(yíng)物流,1家經(jīng)營(yíng)國(guó)際郵件業(yè)務(wù).TNT有雇員5000人,年?duì)I業(yè)收入7億澳元,利潤(rùn)3000萬澳元.TNT目前有從事汽車物流和電信物流的兩家子公司.汽車物流公司主要從事商品轎車運(yùn)輸,汽車配件的倉儲(chǔ),配送,在全國(guó)九個(gè)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu),主要客戶均為全球各大汽車制造商.如豐田,三菱,馬自達(dá),寶馬等.電信物流是TNT專門為澳大利亞最大的通訊公司提供物流服務(wù)而成立的一家物流公司,在全國(guó)6個(gè)城市設(shè)有分公司.1998年,該通訊公司為集中力量搞好通訊主業(yè),將有關(guān)物流供應(yīng)及原有相應(yīng)設(shè)施和人員通過招標(biāo)交由第三方經(jīng)營(yíng).TNT中標(biāo),并與該公司簽定了5年的合同.第三方物流公司來源案例TNT的物流業(yè)務(wù)2.4第三方物流帶來的利益優(yōu)化資源利用在物流服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、運(yùn)輸優(yōu)化方面達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效率加強(qiáng)核心能力依靠第三方的專長(zhǎng)，而不是自己建立，令企業(yè)更集中于核心能力的發(fā)展第三方物流推動(dòng)全球化在進(jìn)入新的市場(chǎng)時(shí)，取得捷徑更快地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕h(huán)境運(yùn)用新技術(shù)與第三方服務(wù)提供商分擔(dān)成本，不斷地使用最新的技術(shù)和工具加快市場(chǎng)響應(yīng)有助于更快響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，適應(yīng)產(chǎn)品的短生命周期更好的信息利用第三方的技術(shù)、分析、優(yōu)化的能力，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為可指導(dǎo)工作的信息分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與第三方分擔(dān)資本風(fēng)險(xiǎn)，利用其專業(yè)能力政府關(guān)系利用第三方的專家，幫助企業(yè)熟悉和適應(yīng)政府的有關(guān)法規(guī)，并與政府保持良好的關(guān)系2.4第三方物流帶來的利益優(yōu)化資源利用加強(qiáng)核心能力第三方物2.5第三方物流服務(wù)的范圍定單管理配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和實(shí)施場(chǎng)地安排庫存管理系統(tǒng)流程共享倉庫代管倉庫包裝/促銷包裝倉庫/配送延后處理/組裝/本地化信息零件成套供應(yīng)商管理貨運(yùn)付費(fèi)和貨運(yùn)審計(jì)供應(yīng)商選擇支持JIT制造咨詢服務(wù)退貨管理維修和保養(yǎng)客戶關(guān)系管理增值服務(wù)EDI服務(wù)倉庫管理系統(tǒng)和定單處理網(wǎng)上運(yùn)作/電子商務(wù)能力運(yùn)輸過程跟蹤/多式聯(lián)運(yùn)的信息跟蹤運(yùn)輸工具的信息跟蹤庫存管理信息服務(wù)“一站式”全方位運(yùn)輸服務(wù)外包的運(yùn)輸力量（運(yùn)輸工具和人員）幫助客戶管理運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃配送

報(bào)關(guān)服務(wù)

運(yùn)輸2.5第三方物流服務(wù)的范圍定單管理倉庫/配送延后處理/2.6物流服務(wù)的市場(chǎng)模型地理范圍服務(wù)對(duì)象管理主體物流活動(dòng)服務(wù)水平信息系統(tǒng)服務(wù)范圍全球國(guó)際地區(qū)地方公共少數(shù)幾家一家客戶自己第三方物流專家運(yùn)輸倉儲(chǔ)存貨綜合基本水平高水平標(biāo)準(zhǔn)水平全部整合有選擇某些活動(dòng)有獨(dú)立的信息技術(shù)全部供應(yīng)鏈工廠內(nèi)部供應(yīng)鏈采購物流銷售物流2.6物流服務(wù)的市場(chǎng)模型地理范圍服務(wù)對(duì)象管理主體物流活動(dòng)服公開問題如何理解海爾自己建立物流公司？公開問題如何理解海爾自己建立物流公司？2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀歐美第三方物流服務(wù)比例及市場(chǎng)潛力中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀歐美第三方物流服務(wù)比例及市場(chǎng)潛歐美第三方物流服務(wù)的比例及市場(chǎng)潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例美國(guó)：58%歐洲：76%用戶未來三年內(nèi)增加第三方物流服務(wù)的運(yùn)用美國(guó)：72%歐洲：62%非第三方物流用戶正在考慮使用第三方物流服務(wù)的比例美國(guó)：33%歐洲：24%專家預(yù)測(cè)第三方物流的市場(chǎng)潛力美國(guó)：4200億美元?dú)W洲：9500億美元?dú)W美第三方物流服務(wù)的比例及市場(chǎng)潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和自貨自運(yùn)的比重歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和自貨自運(yùn)的比重競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境:從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境供求關(guān)系:從物流供求的結(jié)構(gòu)性矛盾看物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡自身素質(zhì):從物流企業(yè)自身素質(zhì)的低下看中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的艱巨性理論和實(shí)踐:從理論和實(shí)踐的脫節(jié)看中國(guó)物流業(yè)發(fā)展過程中困惑的根源中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境:從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境:從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中美WTO雙邊協(xié)議中關(guān)于貿(mào)易分銷權(quán)和物流的內(nèi)容

目前外資物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的沖擊

完全開放后外資物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的沖擊

競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境:從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的競(jìng)中美WTO雙邊協(xié)議中關(guān)于貿(mào)易分銷權(quán)和物流的內(nèi)容

產(chǎn)品分銷權(quán)方面

我國(guó)將首次向外國(guó)公司提供分銷權(quán)，取消現(xiàn)有的法規(guī)限制，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷服務(wù)限制，外國(guó)商人可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品和我國(guó)制造的產(chǎn)品。分銷權(quán)將會(huì)在我國(guó)目前限制最嚴(yán)的分銷行業(yè)，例如批發(fā)、運(yùn)輸、維修等行業(yè)中實(shí)施。

物流服務(wù)業(yè)方面

我國(guó)承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，不限制外國(guó)服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入目前的市場(chǎng)，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和活動(dòng)。同時(shí)在輔助分銷的服務(wù)方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝服務(wù)等方面，這些方面的限制將在以后3-4年內(nèi)逐步取消，在此期間，國(guó)外的服務(wù)供應(yīng)商可以建立百分百的全資擁有的分支機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。

物流全方位對(duì)外資開放已經(jīng)迫在眉睫，國(guó)家對(duì)物流業(yè)的保護(hù)將不復(fù)存在。中美WTO雙邊協(xié)議中關(guān)于貿(mào)易分銷權(quán)和物流的內(nèi)容產(chǎn)品分目前外資物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的沖擊外資物流企業(yè)已經(jīng)登陸中國(guó)

美國(guó)（UPS，F(xiàn)EDEX，APL）歐洲(Maersk,Excel,)日本(日本郵船）澳洲(TNT)新加坡(PSA)香港(和黃、上海實(shí)業(yè)、華潤(rùn)等）外資物流企業(yè)搶占物流的戰(zhàn)略高地UPS和大眾建立全國(guó)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和黃在國(guó)內(nèi)十個(gè)碼頭投資Maersk的沿海物流網(wǎng)絡(luò)FEDEX和大田公司合作建立全國(guó)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

國(guó)外的物流企業(yè)紛紛搶占物流戰(zhàn)略至高點(diǎn)，對(duì)中國(guó)物流業(yè)的殲滅戰(zhàn)一觸即發(fā)。目前外資物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的沖擊外資物流企業(yè)已經(jīng)登戰(zhàn)略整合：依靠雄厚的資金兼并和收購國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)，迅速在全國(guó)范圍內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)。戰(zhàn)略進(jìn)攻：依靠完善的管理，先進(jìn)的設(shè)施，健全的網(wǎng)絡(luò)，雄厚的財(cái)力,對(duì)本地企業(yè)展開戰(zhàn)略進(jìn)攻。他們以高薪獵取人才,以低于成本的價(jià)格和提供更好的服務(wù)掠奪直接貨源，將大批國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)摧毀。戰(zhàn)略均衡：經(jīng)過一番搏殺，市場(chǎng)上之只剩下幾家大型的物流企業(yè)，他們開始采取聯(lián)盟策略共享物流網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)平衡期。此時(shí)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)大多數(shù)已經(jīng)破產(chǎn)、被收購或淪為低附加值的服務(wù)提供商。

外資物流企業(yè)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的沖擊無疑是致命的，我們是束手就擒，還是嚴(yán)陣以待？完全開放后外資物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的沖擊戰(zhàn)略整合：依靠雄厚的資金兼并和收購國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)，迅速在全國(guó)低端物流供應(yīng)嚴(yán)重過剩高端物流需求不能滿足

當(dāng)前的中國(guó)物流市場(chǎng),存在低水平物流服務(wù)嚴(yán)重過剩和高水平物流需求得不到滿足之間的矛盾.供求關(guān)系:從物流供求的結(jié)構(gòu)性矛盾看物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡低端物流供應(yīng)嚴(yán)重過剩供求關(guān)系:從物流供求的結(jié)構(gòu)性矛盾看物流低端物流供應(yīng)嚴(yán)重過剩資料來源:中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)中國(guó)物流市場(chǎng)第三次調(diào)查報(bào)告低端物流供應(yīng)嚴(yán)重過剩資料來源:中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)中國(guó)物流市場(chǎng)第三高端物流需求得不到滿足1)質(zhì)量高端市場(chǎng)(精細(xì)物流)的需求得不到滿足46%得生產(chǎn)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)不滿意2)技術(shù)高端物流需求得不到滿足以供應(yīng)鏈整合和物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)為代表得技術(shù)高端物流市場(chǎng),從供應(yīng)上來說,基本上是空白,而這方面得需求已經(jīng)出現(xiàn).

當(dāng)前的中國(guó)物流市場(chǎng),存在低水平物流服務(wù)嚴(yán)重過剩和高水平物流需求得不到滿足之間的矛盾.高端物流需求得不到滿足1)質(zhì)量高端市場(chǎng)(精細(xì)物流)的需求得1)體制落后國(guó)營(yíng)的物流企業(yè)擁有大量的存量資產(chǎn),但由于體制的原因,使這些資產(chǎn)無法有效地整合利用.2)人才匱乏中國(guó)物流行業(yè)起步較晚,沒有完成人才的積累.物流行業(yè)需要精通現(xiàn)代管理和技術(shù)手段,又對(duì)本地物流市場(chǎng)比較熟悉的復(fù)合性人才,但中國(guó)物流行業(yè)傳統(tǒng)的低水平運(yùn)作對(duì)高級(jí)人才缺乏吸引力,人才基礎(chǔ)十分薄弱.

3)資金短缺中國(guó)物流行業(yè)整體上處于低水平價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展階段,企業(yè)資本積累少,資金短缺,缺乏發(fā)展后勁.自身素質(zhì):從企業(yè)自身素質(zhì)的低下看中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的艱巨性1)體制落后自身素質(zhì):從企業(yè)自身素質(zhì)的低下看中國(guó)物流業(yè)發(fā)4)技術(shù)落后現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代化的技術(shù)手段的大量使用為標(biāo)志的,如信息技術(shù),網(wǎng)絡(luò)技術(shù),自動(dòng)化技術(shù),條形碼技術(shù)等.我國(guó)物流行業(yè)整體而言,技術(shù)手段落后,人才困乏和資金投入不足使技術(shù)落后這以現(xiàn)象更加嚴(yán)重.6)企業(yè)規(guī)模偏小中國(guó)物流行業(yè)中存在幾個(gè)比較大的物流企業(yè)集團(tuán),但大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小,難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益.7)戰(zhàn)略決策能力低盡管物流已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新一輪投資的熱點(diǎn),但物流業(yè)普遍存在戰(zhàn)略決策能力低的問題,企業(yè)發(fā)展方向不明確,有的甚至誤入歧途.

自身素質(zhì):從企業(yè)自身素質(zhì)的低下看中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的艱巨性4)技術(shù)落后自身素質(zhì):從企業(yè)自身素質(zhì)的低下看中國(guó)物流業(yè)發(fā)理論和實(shí)踐:從理論和實(shí)踐的脫節(jié)看中國(guó)物流業(yè)發(fā)展過程中困惑的根源1)國(guó)內(nèi)理論界重理論,輕實(shí)踐,沒有考慮中國(guó)物流業(yè)的基礎(chǔ)同國(guó)外的不同,將國(guó)外的發(fā)展思路和模式生搬硬套到中國(guó),這是造成中國(guó)物流業(yè)困惑的根源之一.2)國(guó)內(nèi)物流業(yè)整體水平交較低,不具備將國(guó)外的先進(jìn)的發(fā)展模式本土化的能力,這是造成中國(guó)物流業(yè)困惑的根源之二.

中國(guó)發(fā)展物流,其實(shí)質(zhì)使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化問題,這一現(xiàn)代化過程不可能由傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)自身完成,也不可能由理論界完成,理論界和實(shí)業(yè)界必須結(jié)合起來,共謀中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展大計(jì).

理論和實(shí)踐:從理論和實(shí)踐的脫節(jié)看中國(guó)物流業(yè)發(fā)展過程中困惑的第三章引子又想起中國(guó)搖滾歌王崔健的那句歌詞:不是我不明白,這世界變化快.第三方物流還沒有搞清楚,第四方物流又粉墨登場(chǎng).從三到四,絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的數(shù)字游戲,而是反映了這個(gè)行業(yè)的深刻變革和進(jìn)步.

第三章引子又想起中國(guó)搖滾歌王崔健的那句歌詞:3第四方物流簡(jiǎn)介3.1企業(yè)采購物流的發(fā)展歷程3.2第四方物流的概念3.3第四方物流運(yùn)作模式3.4第四方物流的服務(wù)商的特點(diǎn)

3第四方物流簡(jiǎn)介3.1企業(yè)采購物流的發(fā)展歷程3.1企業(yè)采購物流服務(wù)的發(fā)展歷程

內(nèi)部采購1970s-1980s企業(yè)內(nèi)部的物流功能客戶第四方物流1990s-2000s客戶IT供應(yīng)商+進(jìn)一步的功能整合+更廣泛的運(yùn)作自動(dòng)化第三方物流供應(yīng)商4PL客戶第三方物流1

資料來源：

AdoptedfromStrategicSupplyChainAlignmentdevelopedbyJohnL.Gattorna,1998.企業(yè)策略顧問以及流程管理

外部采購1980s-1990s客戶客戶3.1企業(yè)采購物流服務(wù)的發(fā)展歷程內(nèi)部采購1970s3.2第四方物流概念第四方物流的主要特征完整的業(yè)務(wù)范疇能夠滿足客戶對(duì)整條供應(yīng)鏈管理的需求混合而成的機(jī)構(gòu)典型的表現(xiàn)可以是一家是獨(dú)立的機(jī)構(gòu),很可能由其主要客戶和相關(guān)的物流管理合作伙伴投資并管理合作伙伴4PL?第四方物流機(jī)構(gòu)服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)商客戶客戶客戶外部的服務(wù)供應(yīng)商外部的客戶(數(shù)量有限)主要客戶唯一界面唯一界面第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成者，它通過對(duì)自己以及輔助服務(wù)供應(yīng)商的資源，能力和技術(shù)的集成，向客戶提供完整的供應(yīng)鏈解決方案(包括供應(yīng)鏈評(píng)估、設(shè)計(jì)、建設(shè)以及運(yùn)作)3.2第四方物流概念第四方物流的主要特征完整的業(yè)務(wù)范疇混合第四方物流——物流發(fā)展的高級(jí)階段客戶A客戶C客戶B供應(yīng)鏈評(píng)估,設(shè)計(jì)能力物流資源整合能力物流供應(yīng)商A物流供應(yīng)商C物流供應(yīng)商B第四方物流——物流發(fā)展的高級(jí)階段客戶A客戶C客戶B供應(yīng)鏈評(píng)估3.3第四方物流的運(yùn)作模式協(xié)作模型

4PL和3PL優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互協(xié)作，共同為客戶提供服務(wù)。4PL為3PL提供包括技術(shù)，供應(yīng)鏈決策技巧，市場(chǎng)推廣和規(guī)劃技術(shù)在內(nèi)的廣泛的支持。方案整合者模型

4PL為特定客戶管理和運(yùn)作整個(gè)供應(yīng)鏈。方案整合者將充分發(fā)揮內(nèi)部資源、能力和技術(shù)，并整合部分社會(huì)物流資源，從而為客戶提供綜合的一體化的物流服務(wù)。工業(yè)革新者模型4PL通過整合技術(shù)同時(shí)為幾家工業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈解決方案，這種供應(yīng)鏈模型最為復(fù)雜，但也最有收益。3.3第四方物流的運(yùn)作模式協(xié)作模型技術(shù)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃能力行銷能力規(guī)劃管理能力客戶A4PL3PL實(shí)際運(yùn)作規(guī)劃能力ASynergyPlusoperatingmodel（協(xié)作模型）技術(shù)客戶A4PL3PL實(shí)際運(yùn)作規(guī)劃能力ASynergyP

客戶A4PL社會(huì)物流資源資源，能力和技術(shù)資源SolutionIntegrator(方案整合者模型)客戶A4PL社會(huì)物流資源資源，能力和技術(shù)資源SolutionIndustrialInnovator(工業(yè)革新者模型)

客戶A4PL社會(huì)物流資源資源，能力和技術(shù)資源客戶A客戶AIndustrialInnovator(工業(yè)革新者模型)客3.4誰可以成為第四方物流服務(wù)商擁有大批經(jīng)過受過良好訓(xùn)練的供應(yīng)鏈專家全球化的運(yùn)作能力、資源和影響力整合物流資源的能力將人力資源和資產(chǎn)平滑轉(zhuǎn)變到新的4PL的能力凝聚力和團(tuán)隊(duì)精神提供一流的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃和流程再造能力卓越的供應(yīng)鏈整合和外協(xié)能力3.4誰可以成為第四方物流服務(wù)商擁有大批經(jīng)過受過良好訓(xùn)練的第四方物流合作案例一安達(dá)信(AndersonConsulting)同福特公司的合作1996年,福特公司決定在西班牙引進(jìn)KA車輛生產(chǎn)線.福特公司委托安達(dá)信公司對(duì)該項(xiàng)目零部件供應(yīng)鏈進(jìn)行開發(fā).具體做法:引進(jìn)三家物流供應(yīng)商建立供應(yīng)商工業(yè)園建立物流中心(由安達(dá)信公司組織運(yùn)作)安達(dá)信負(fù)責(zé)管理整個(gè)采購物流結(jié)果:福特公司西班牙工廠的表現(xiàn)大大改善,物流成本每年減少600萬.第四方物流合作案例一安達(dá)信(AndersonConsult供應(yīng)鏈管理提供者：美國(guó)安達(dá)爾公司服務(wù)對(duì)象：高價(jià)值的服務(wù)器供應(yīng)鏈過程：從長(zhǎng)野工廠出發(fā)，由安達(dá)爾公司的進(jìn)出口人員將產(chǎn)品包裝好，無須采取特殊保護(hù)性的運(yùn)輸包裝，因?yàn)闄C(jī)器離開工廠開始就一直處于安達(dá)爾公司的監(jiān)控之中。貨物在長(zhǎng)野交給日本通運(yùn)公司，這是供應(yīng)鏈里三家貨運(yùn)公司的第一家；貨物從進(jìn)入供應(yīng)鏈開始，所有供應(yīng)鏈上的企業(yè)都可以得知貨物在途中的信息。從長(zhǎng)野到成田機(jī)場(chǎng)，卡車運(yùn)輸由藤津物流公司承擔(dān)，第一站到達(dá)承運(yùn)人的室內(nèi)集裝箱倉庫，然后裝入日本通運(yùn)公司選定航空公司的飛機(jī)；這一段停留時(shí)間不超過12小時(shí)；安達(dá)爾公司事先訂好了貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)，飛機(jī)一起飛，電子郵件就通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去，通知下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。如果目的地是美國(guó)，日本通運(yùn)公司就要通知安達(dá)爾公司在美國(guó)的集裝箱處理商BAX全球公司及地面承運(yùn)人。當(dāng)貨物還在太平洋上空的時(shí)候，日本通運(yùn)公司就事先向美國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān)，并提前安裝接貨設(shè)備，一般只需3小時(shí)。BAX全球公司選擇離用戶最近的機(jī)場(chǎng)，接到貨后BAX全球公司通過電子郵件通知安達(dá)爾公司和運(yùn)輸公司準(zhǔn)備下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。BAX全球公司的貨運(yùn)飛機(jī)起飛后，通過電子郵件通知運(yùn)輸公司，再由運(yùn)輸公司通知他的車隊(duì)準(zhǔn)備接貨；這個(gè)運(yùn)輸公司在全球范圍配備高科技運(yùn)輸車隊(duì)，由安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車接運(yùn)；運(yùn)輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸，在那里有安達(dá)爾公司的人員在場(chǎng)監(jiān)督。在這個(gè)運(yùn)送過程中，運(yùn)輸公司通過GPS和電子郵件向安達(dá)爾公司通告交貨過程，通過互聯(lián)網(wǎng)每一個(gè)小時(shí)更新一次貨物進(jìn)展情況。運(yùn)輸公司的卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每隔一百英尺就能標(biāo)記新的所在位置。整個(gè)運(yùn)送過程都在嚴(yán)格的監(jiān)控之下。第四方物流合作案例二供應(yīng)鏈管理提供者：美國(guó)安達(dá)爾公司供應(yīng)鏈過程：第四方物流合作案第四方物流合作案例二客戶安達(dá)爾長(zhǎng)野工廠通運(yùn)成田機(jī)場(chǎng)BAX集運(yùn)公路運(yùn)輸收貨人物流信息流第四方物流合作案例二客戶安達(dá)爾長(zhǎng)野工廠通運(yùn)成田機(jī)場(chǎng)BAX集運(yùn)公開問題中國(guó)是否存在第四方物流市場(chǎng)？公開問題中國(guó)是否存在第四方物流市場(chǎng)？第四章引子中國(guó)物流業(yè)和國(guó)外的物流業(yè)差距究竟在哪里?是管理還是技術(shù)？中國(guó)物流業(yè)管理和技術(shù)的落后是不爭(zhēng)的事實(shí)，然而，比管理和技術(shù)的落后更可怕的，是我們戰(zhàn)略意識(shí)的缺失。看看中國(guó)物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀，要么迷惘困惑不知所從，要么生吞活剝生搬硬套。戰(zhàn)略意識(shí)的缺乏將成為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展最嚴(yán)重的瓶頸。第四章引子中國(guó)物流業(yè)和國(guó)外的物流業(yè)差距究竟在哪里?是管理還4第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略4.1物流產(chǎn)業(yè)的分層模型4.2物流企業(yè)的市場(chǎng)定位4第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略4.1物流產(chǎn)業(yè)的分層模型供應(yīng)鏈規(guī)劃供應(yīng)鏈管理綜合物流服務(wù)鐵道運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)、沿海航運(yùn)、內(nèi)海航運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)、倉庫、儲(chǔ)運(yùn)、貨代、起重裝卸、配送業(yè)

設(shè)施倉庫、線路、物流站、場(chǎng)、港、物流中心設(shè)備貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械政策環(huán)境法規(guī)環(huán)境信息基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)軟環(huán)境服務(wù)提供商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)咨詢公司研究機(jī)構(gòu)物流公司咨詢公司物流公司第四方物流第三方物流運(yùn)輸公司倉儲(chǔ)公司貨代廣義第三方物流硬環(huán)境基礎(chǔ)環(huán)境專業(yè)技術(shù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)全球服務(wù)能力協(xié)調(diào)和跟蹤能力組織運(yùn)作的能力個(gè)性化服務(wù)能力專業(yè)化規(guī)?；?.1第三方物流的分層經(jīng)營(yíng)模式供應(yīng)鏈規(guī)劃供應(yīng)鏈管理綜合物流服務(wù)鐵道運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋貨引子看物流企業(yè)的市場(chǎng)定位，統(tǒng)統(tǒng)是在全國(guó)范圍內(nèi)提供綜合性的物流服務(wù)，每一家都要做中國(guó)的物流老大，每一家都要通吃中國(guó)的物流市場(chǎng)。理由是西方人最近造了一個(gè)句子，叫贏家通吃。我不知道贏家通吃是否具備普遍性，但即便贏家可以通吃，中國(guó)是否有這樣的贏家。沒有明確的市場(chǎng)定位，沒有明確的經(jīng)營(yíng)策略，是中國(guó)物流業(yè)戰(zhàn)略意識(shí)低下的重要表現(xiàn)。引子看物流企業(yè)的市場(chǎng)定位，統(tǒng)統(tǒng)是在全國(guó)范圍內(nèi)提供綜合性的物流4.2第三方物流的市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位經(jīng)營(yíng)層面定位基礎(chǔ)設(shè)施/設(shè)備低層網(wǎng)絡(luò)第三方物流第四方物流核心功能定位設(shè)施/設(shè)備物流運(yùn)作物流服務(wù)物流管理主導(dǎo)區(qū)域城際省際大區(qū)域全國(guó)國(guó)際主導(dǎo)行業(yè)汽車化工電子醫(yī)藥服裝核心企業(yè)三資國(guó)營(yíng)民營(yíng)其他服務(wù)水平基本標(biāo)準(zhǔn)增值網(wǎng)絡(luò)拓展自建聯(lián)盟混合資產(chǎn)擁有程度資產(chǎn)型管理型優(yōu)化型客戶關(guān)系戰(zhàn)略聯(lián)盟供求關(guān)系一家多家4.2第三方物流的市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位經(jīng)營(yíng)層面定位核心功能定區(qū)域性全球化服務(wù)范疇功能性服務(wù)供應(yīng)鏈整合服務(wù)國(guó)際性誰是主要的物流企業(yè)?HerculesColumbiaDDFPenskeUPSNipponMitsuiSumitomoSchneiderCTITNTT&BExelFransMaasNedlloydCotiaCaliberRyderEmeryKuhneandNagelDanzasMenloFedExSchenkerACSMSAS全國(guó)性功能性整合服務(wù)UFreight地理范圍美國(guó)物流企業(yè)功能及地域范圍定位FritzCircleExpeditorsCHRobinson區(qū)域性全球化服務(wù)范疇功能性服務(wù)供應(yīng)鏈整合服務(wù)國(guó)際性誰是主要的主導(dǎo)性增長(zhǎng)性競(jìng)爭(zhēng)性汽車業(yè)電信業(yè)公用事業(yè)耐用消費(fèi)品零售業(yè)l食品電腦/辦公設(shè)備電子產(chǎn)品消費(fèi)品電子/高科技Note:Industryplacementisbasedonacombinationoffunctionalcapabilitiesandinputfromindustryexpertsonperformanceandmarketperceptions.SchneiderPenskeCTICellstarGTESupplyBrightptNorthExelMenloExelCaliberMenloMenloRyderRyderRyderCaliberExelTNT(CN)RollinsHowardLincLogisticsServicesGeminiUPSFedExBurnhamPenskeBurnhamMenloT&BCaliberSchneiderJ.B.HuntTNT(CN)PenskeWernerUSFMenloT&BSchneiderPenskeSuperValuMDICaliberBurnhamSkywayCaliberExelUPSUSFSchneiderBurnhamRyderRyderRyderUPSFedExFedExUPS美國(guó)物流企業(yè)的行業(yè)定位誰是在美國(guó)的主要的物流企業(yè)?主導(dǎo)性增長(zhǎng)性競(jìng)爭(zhēng)性汽車業(yè)電信業(yè)公用事業(yè)耐用消費(fèi)品零售業(yè)l食品RyderCotiaDDF南美歐洲亞洲美國(guó)汽車業(yè)FransMaasExelUFreightRyderSchneiderCTIPenskeUPSCotiaDDFDDF消費(fèi)品ExelT&BDanzasACSMSASUFreight耐用品零售業(yè)食品ExelMenloExelRyder電子/高科技產(chǎn)品FransMaasExelUFreightMSASACS電腦及辦公設(shè)備電子產(chǎn)品MenloFedExCaliberMenloFedEx電信業(yè)MSASUFreightCellstarBrightpointGTESupplyNorthSupplyUPSNotes:Companieslistedaretheindustryleadersintheirrespectiveregion.Industryplacementisbasedonacombinationoffunctionalcapabilitiesandinputfromindustryexpertsonperformanceandmarketperceptions.公用事業(yè)Ryder美國(guó)物流企業(yè)行業(yè)及地域定位區(qū)域誰是全球主要的物流企業(yè)?Ryder南美歐洲亞洲美國(guó)汽車業(yè)FransMaasUFre謝謝！

謝謝！演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略TheDevelopingStrategyoftheThirdPartyLogistics

第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略

1.物流及供應(yīng)鏈管理概述1.1物流的概念1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合1.3供應(yīng)鏈的概念1.4供應(yīng)鏈一體化1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈2.第三方物流理論與實(shí)踐2.1第三方物流的概念2.2第三方物流的成因2.3第三方物流的來源2.4

第三方物流帶來的利益2.5第三方物流的服務(wù)范圍2.6第三方物流的市場(chǎng)模型2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

培訓(xùn)內(nèi)容:3.第四方物流簡(jiǎn)介3.1企業(yè)采購物流的發(fā)展歷程3.2第四方物流概念3.3第四方物流的運(yùn)作模式3.4第四方物流提供商的特點(diǎn)4.第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略4.1物流產(chǎn)業(yè)的分層模型4.2物流企業(yè)的市場(chǎng)定位1.物流及供應(yīng)鏈管理概述培訓(xùn)內(nèi)容:3.第四方物流問題:儲(chǔ)運(yùn)本是物流的核心業(yè)務(wù),在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)做了幾十年,說搞不清物流是怎么回事,連自己都羞于承認(rèn).可真問物流是何物,還真是摸不著邊.為什么呢?對(duì)物流理解的誤區(qū):理解物流不能從物流企業(yè)的角度去理解,要從物流的需求方-----生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的角度去理解.不懂企業(yè)物流,就做不好物流企業(yè).解決方案:從企業(yè)物流和供應(yīng)鏈角度研究物流.

第一章引子橫看成庫側(cè)成流左看右看各不同不識(shí)物流真面貌只緣身在儲(chǔ)運(yùn)中第一章引子橫看成庫側(cè)成流物流是什么？

公開問題物流是什么？公開問題

1.1物流的概念1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合1.3供應(yīng)鏈的概念1.4供應(yīng)鏈一體化1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈1.物流及供應(yīng)鏈管理概述1.1物流的概念1.物流及供應(yīng)鏈管理概述

美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義

1.1物流的概念

“物流是滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程”。四個(gè)關(guān)鍵組成：實(shí)物流動(dòng)，實(shí)物存儲(chǔ)，信息流動(dòng)，管理協(xié)調(diào)實(shí)物存儲(chǔ)信息流動(dòng)實(shí)物配送采購運(yùn)輸制造支持供應(yīng)商顧客管理控制美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義1.1物流的概念倉庫工廠倉庫批發(fā)零售原材料消費(fèi)者生產(chǎn)物流采購物流銷售物流退貨物流廢棄物流1.1物流的概念

物流的過程倉庫工廠倉庫批發(fā)零售原材料消生產(chǎn)物流采購物流銷售物流退貨物流管理協(xié)調(diào)計(jì)劃實(shí)施控制物流管理原材料庫存最終產(chǎn)品輸入自然資源人力資源財(cái)力資源信息系統(tǒng)供應(yīng)商顧客輸出對(duì)客戶的有效供給時(shí)間和地點(diǎn)效用競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)財(cái)富物流活動(dòng)客戶服務(wù)需求預(yù)測(cè)庫存控制訂購處理物資管理包裝退貨處理運(yùn)輸和配送倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃1.1物流的概念

物流管理系統(tǒng)管理協(xié)調(diào)計(jì)劃實(shí)施控制物流管理原材rightquality（正確的質(zhì)量）rightquantity（正確的數(shù)量）righttime（正確的時(shí)間）rightplace（正確的地點(diǎn)）rightprice（合適的價(jià)格）rightimpression（合適的外觀）rightcommodity（正確的商品）1.1物流的概念

物流管理的目標(biāo)1.1物流的概念物流管理的目標(biāo)1.1物流的概念

物流概念圖1.1物流的概念物流概念圖總經(jīng)理救命?。?！市場(chǎng)部銷售部采購部倉庫財(cái)務(wù)部1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合傳統(tǒng)的未經(jīng)整合的企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈總經(jīng)理救命！?。∈袌?chǎng)部銷售部采購部倉庫財(cái)務(wù)部1.2企業(yè)內(nèi)部公司總經(jīng)理內(nèi)部物流應(yīng)當(dāng)有效整合我們的各個(gè)職能部門，怎樣才能整合所有業(yè)務(wù),保證既有分工又有合作？銷售和市場(chǎng)怎樣擴(kuò)大基礎(chǔ)客戶？市場(chǎng)需求的特性是什么？需求波動(dòng)的原因是什么？怎樣保證對(duì)客戶的完全

服務(wù)？采購怎樣決定何時(shí)去訂購原材料？怎樣決定訂多少貨？采取何種采購策略？怎樣保證不斷貨？庫存怎樣管理出入庫怎樣給商品分類怎樣降低庫存怎樣保證庫存的準(zhǔn)確性和合理性財(cái)務(wù)怎樣保證現(xiàn)金流量？怎樣管理客戶信用？怎樣保證資金回籠？1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合公司總經(jīng)理內(nèi)部物流應(yīng)當(dāng)有效整合我們的各個(gè)職能部門，怎樣才能

1)信息分散原因：無集成的企業(yè)內(nèi)部管理軟件，手工操作損耗人力物力，錯(cuò)誤多2)缺少應(yīng)有的控制原因：內(nèi)部分工不明確，內(nèi)部制度的執(zhí)行不嚴(yán)格，操作流程混亂3)忽視對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)缺少應(yīng)有的計(jì)劃，憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺4)無定期的庫存分析，無庫存目標(biāo)5)無定期的盤點(diǎn)，或盤點(diǎn)方式初級(jí)，盤點(diǎn)之后無相應(yīng)措施等1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合企業(yè)中存在的物流脫節(jié)問題1)信息分散1.2企業(yè)內(nèi)部物流的整合企業(yè)中存在的物更好的業(yè)務(wù)控制功能性的整合更好的客戶服務(wù)減少浪費(fèi)和加班時(shí)間利用穩(wěn)定的供應(yīng)商來改善成本改善的庫存控制及數(shù)據(jù)精確的即時(shí)數(shù)據(jù)減少費(fèi)用和時(shí)間的耗費(fèi),把時(shí)間更多的用于規(guī)劃和改進(jìn)增加銷售增加直接勞動(dòng)力生產(chǎn)率降低采購成本降低庫存順暢的物流流動(dòng)資金利用率的提高整合物流的效果物流管理特點(diǎn)職能部門表現(xiàn)業(yè)務(wù)成效1.2

企業(yè)內(nèi)部物流的整合更好的業(yè)務(wù)控制更好的客戶服務(wù)增加銷售整合物流的效果物流管1.3供應(yīng)鏈的定義

供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使得系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商、以及倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確的地點(diǎn)的一套方法。

供應(yīng)鏈定義1.3供應(yīng)鏈的定義供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平供應(yīng)商采購運(yùn)輸原材料倉庫原材料轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)工廠成品轉(zhuǎn)運(yùn)成品倉庫成品配送顧客管理和控制中心1.3供應(yīng)鏈的定義典型供應(yīng)鏈供應(yīng)商采購運(yùn)輸原材料倉庫原材料轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)工廠成品轉(zhuǎn)運(yùn)成品倉庫成供應(yīng)鏈一體化供應(yīng)商需求源核心企業(yè)供應(yīng)商用戶用戶供應(yīng)商物流資金流供應(yīng)商分銷制造裝配零售需求銷售時(shí)點(diǎn)信息信息流需求和設(shè)計(jì)需求拉動(dòng)1.4供應(yīng)鏈一體化供應(yīng)鏈一體化供需核心企業(yè)供應(yīng)商用戶用戶供應(yīng)商物流資

脫節(jié)的供應(yīng)鏈造成高庫存和服務(wù)質(zhì)量低下供貨時(shí)間長(zhǎng)且不穩(wěn)定需求變動(dòng)預(yù)測(cè)不精確非頻繁的大定單較長(zhǎng)的應(yīng)收款周期高庫存不準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的采購1.4供應(yīng)鏈一體化脫節(jié)的供應(yīng)鏈造成高庫存和服務(wù)質(zhì)量低下供貨時(shí)間長(zhǎng)且不穩(wěn)定整合的供應(yīng)鏈銷售供應(yīng)商庫存采購銷售銷售公司采購庫存銷售經(jīng)銷商1.4供應(yīng)鏈一體化整合的供應(yīng)鏈銷售供應(yīng)商庫存采購銷售銷售公司采購庫存銷售經(jīng)銷設(shè)施、物流、合作供應(yīng)商選擇渠道優(yōu)化物料管理生產(chǎn)策略供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程決策支持信息流動(dòng)信息技術(shù)供應(yīng)鏈組織企業(yè)主體流程需求預(yù)測(cè)店鋪控制系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)營(yíng)銷管理系統(tǒng)制定供應(yīng)鏈策略

整合供應(yīng)鏈計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)分銷零售消費(fèi)者供應(yīng)鏈策略物料采購物流分銷管理客戶定單管理提供產(chǎn)品、服務(wù)逐步完善，直至建立一個(gè)具有高效市場(chǎng)反應(yīng)的供應(yīng)鏈，特別是后勤支撐系統(tǒng)完善/高效市場(chǎng)反應(yīng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)包括五個(gè)層面1.4供應(yīng)鏈一體化設(shè)施、物流、合作供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程信息技術(shù)企業(yè)主體流程需求預(yù)測(cè)店*典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整

整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存將下降10%~30%*運(yùn)輸成本將下降5%~15%*整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降10%~25%*采購生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商消費(fèi)者客戶原材料采購將減少6%~12%*

加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈一體化的好處1.4供應(yīng)鏈一體化*典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存將下降10%~31.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)快速響應(yīng)出現(xiàn)的背景快速響應(yīng)的發(fā)展階段快速響應(yīng)成功的條件快速響應(yīng)的效果

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)快速響應(yīng)出現(xiàn)的背景20世紀(jì)70年代，美國(guó)紡織服裝的進(jìn)口急劇增加，80年代，

進(jìn)口商品大約占紡織服裝行業(yè)總銷售量的40%。一些主要的經(jīng)銷商成立了“用國(guó)貨為榮委員會(huì)”，呼吁采取

共同的措施，提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。委托零售業(yè)咨詢公司KurtSalmon從事提高競(jìng)爭(zhēng)力的調(diào)查。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)快速響應(yīng)出現(xiàn)的背景1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickReKurtSalmon診斷的結(jié)果雖然紡織品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都重視提高自己的經(jīng)營(yíng)效率，但整個(gè)供應(yīng)鏈全體的效率卻并不高。KurtSalmon的建議零售業(yè)者和紡織服裝生產(chǎn)廠家合作，共享信息資源，建立快速響應(yīng)系統(tǒng)。以實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：銷售額的增長(zhǎng)顧客服務(wù)的最大化庫存、商品缺貨、商品風(fēng)險(xiǎn)和減價(jià)的最小化

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)KurtSalmon診斷的結(jié)果1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（Wal---Mart公司QR的實(shí)踐1985年以后，QR概念在紡織品服裝等行業(yè)廣泛地普及應(yīng)用。美國(guó)零售業(yè)巨頭Wal-Mart同服裝制造企業(yè)SeminoleManufactureCo.,面料生產(chǎn)企業(yè)Milliken公司合作建立的QR系統(tǒng)堪稱典型。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)Wal---Mart公司QR的實(shí)踐1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QR的初期階段

Wal-MartSeminoleMillikenEDI定貨業(yè)務(wù)付款通知1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的初期階段Wal-MartSeminoleMilliQR的發(fā)展階段

Wal-Mart供應(yīng)商AEDIPOS數(shù)據(jù)預(yù)發(fā)貨清單(ASN)電子支付$1。供應(yīng)商根據(jù)POS數(shù)據(jù)安排生產(chǎn)2。Wal-Mart根據(jù)ASN安排進(jìn)貨3。條形碼核對(duì)ASN數(shù)據(jù)4。電子支付5。ASN和POS數(shù)據(jù)可以知道庫存01.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的發(fā)展階段Wal-Mart供應(yīng)商AEDIPOS數(shù)據(jù)預(yù)發(fā)貨QR的成熟階段1.供應(yīng)商管理庫存（VendormanagementInventory)2.連續(xù)補(bǔ)充庫存(ContinuousReplenishmentProgram)多頻度小批量進(jìn)行連續(xù)庫存補(bǔ)充

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的成熟階段1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件1.必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，革新企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和組織由自主經(jīng)營(yíng)向建立合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)移零售商是QR的起點(diǎn)公開POS和成本信息，提高供應(yīng)鏈效率明確供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的分工協(xié)作的范圍和形式，消除重復(fù)作業(yè)必須改變傳統(tǒng)的事務(wù)作業(yè)的方式，通過利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)事務(wù)作業(yè)的無紙化和自動(dòng)化

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件2.必須開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，這是成功進(jìn)行QR活動(dòng)的前提條件。商品條形碼技術(shù)物流條形碼技術(shù)電子定貨系統(tǒng)（EOS）POS系統(tǒng)預(yù)先發(fā)貨清單（ASN）電子支付系統(tǒng)供應(yīng)商管理庫存（VMI）連續(xù)補(bǔ)充庫存方式（CRP）

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件3.必須改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)的商業(yè)信息保密的做法，在供應(yīng)上公開如下信息：銷售信息庫存信息生產(chǎn)信息成本信息

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件4.供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品的庫存縮短商品的生產(chǎn)周期進(jìn)行多品種少批量生產(chǎn)和多頻度小批量的配送，降低零售商的庫存在商品實(shí)際需要時(shí)組織生產(chǎn)，采用JIT生產(chǎn)組織方式，降低供應(yīng)商自身的庫存水平。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR成功的條件5.必須與供應(yīng)鏈各方建立（戰(zhàn)略）伙伴關(guān)系積極尋求和發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系合作伙伴之間建立分工和協(xié)作關(guān)系

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR成功的條件1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespQR的效果1.銷售額的大幅度增加2.商品周轉(zhuǎn)率的大幅度提高3.需求預(yù)測(cè)的誤差大大減少

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR的效果1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponQR總結(jié)QR是一個(gè)零售商和生產(chǎn)廠家建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)信息的交換，用多頻度小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫存，提高顧客服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目的的供應(yīng)鏈管理。QR是JIT在零售行業(yè)的一種應(yīng)用。

1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickResponse)QR總結(jié)1.5快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈（QuickRespons第二章引子

曾經(jīng)以為第三方物流就是運(yùn)輸加倉庫,了解物流后,才知道物流原來不簡(jiǎn)單.那么,第三方物流到底是什么呢?第二章引子曾經(jīng)以為第三方物流就是運(yùn)輸加倉庫,了解物流2第三方物流的理論與實(shí)踐2.1第三方物流的概念2.2第三方物流的成因2.3第三方物流的來源2.4第三方物流帶來的利益2.5第三方物流的服務(wù)范圍2.6第三方物流的市場(chǎng)模型2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀2第三方物流的理論與實(shí)踐2.1第三方物流的概念公開問題第三方物流的概念？公開問題第三方物流的概念？2.1

第三方物流的概念廣義的概念

提供全部或部分企業(yè)物流功能的一個(gè)外部服務(wù)的提供者。

狹義的概念第三方物流為客戶提供相對(duì)完整和系統(tǒng)的物流服務(wù)。

2.1第三方物流的概念廣義的概念2.2第三方物流的成因工商企業(yè)對(duì)核心業(yè)務(wù)的關(guān)注使物流外包成為必然

物流系統(tǒng)復(fù)雜性的不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了專業(yè)物流公司的產(chǎn)生

第三方物流帶來的物流成本的降低推動(dòng)了這一市場(chǎng)的迅猛發(fā)展

第三方物流的出現(xiàn)是社會(huì)分工的必然結(jié)果2.2第三方物流的成因工商企業(yè)對(duì)核心業(yè)務(wù)的關(guān)注使物流外包成第三方物流出現(xiàn)的案例Tesco現(xiàn)在是英國(guó)的第一大食品超市,在全英有8個(gè)地區(qū)配送中心,過去庫存管理,運(yùn)輸和配送全是由Tesco自己經(jīng)營(yíng),80年代末以來,它逐漸把配送中心的任務(wù)交給第三方承擔(dān).1991年,全英最大的公路貨運(yùn)企業(yè)NFC所屬的ExelLogistics承擔(dān)了Tesco的兩個(gè)地區(qū)配送中心的庫存管理,運(yùn)輸和配送任務(wù).其中一個(gè)設(shè)在英格蘭和威爾士交界的位置,緊靠高速公路,交通十分便利,該配送中心向英國(guó)西南地區(qū)的53個(gè)Tesco的超級(jí)市場(chǎng)提供配送.這個(gè)配送中心每年處理2700-3000萬箱貨物的進(jìn)貨,存儲(chǔ)和配送,扣除各種公共假期,平均每天要處理300個(gè)供貨商的進(jìn)貨和近10萬箱貨物的存儲(chǔ),分裝,轉(zhuǎn)運(yùn),配送等.在1991年,NFC公司爭(zhēng)取到22個(gè)為超市集團(tuán)服務(wù)的配送中心的工作.目前,Exel公司已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)大陸市場(chǎng).第三方物流出現(xiàn)的案例Tesco現(xiàn)在是英國(guó)的第一大食品超市,在基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運(yùn)過程的協(xié)調(diào)尋求通過管理實(shí)物、財(cái)務(wù)和海關(guān)/管制制度來提供“綜合物流服務(wù)”的機(jī)會(huì)以提供貨物代理服務(wù)為主由海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)公司建立起物流能力在需要物流上/下游信息的環(huán)節(jié)提供運(yùn)輸增值服務(wù)充分利用廣大的運(yùn)輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉庫和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)以提供運(yùn)輸服務(wù)為主原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開始管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)為了給客戶增加更多的價(jià)值，系統(tǒng)集成商也主動(dòng)提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作信息和系統(tǒng)集成為主TNT,UPS,FedEx,DHL,Maersk,APL基于終端運(yùn)作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運(yùn)輸和配送通常為散貨、消費(fèi)類和工業(yè)類產(chǎn)品提供倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分運(yùn)、以及終端配送服務(wù)以提供港口/鐵路終端服務(wù)為主提供公用的或共享的倉儲(chǔ)服務(wù)通過與承運(yùn)商和/或獨(dú)立船隊(duì)的關(guān)系提供配送服務(wù)擅長(zhǎng)為食品雜貨、零售和消費(fèi)類產(chǎn)品提供增值服務(wù)以提供倉儲(chǔ)服務(wù)為主BAX,MSAS,AEI,Emery,Schenker,Circle在亞洲以此種類別為主Accenture,GEInformationServices,IBM零部件分銷商和增值服務(wù)分銷商，也開始進(jìn)入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、EDI、貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫存管理等電子分銷商Exel,Tibbet&BrittenPSACorp,CWTArrow,Avnet,SynnexTechn.,SerialSystems在全球范圍內(nèi),第三方物流公司可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個(gè)類別。2.3第三方物流的來源基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運(yùn)過程的協(xié)調(diào)以提供貨物代理服務(wù)為主由海運(yùn)第三方物流公司來源案例TNT的物流業(yè)務(wù)TNT在澳大利亞起家,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為世界性的跨國(guó)公司.1997年,皇家荷蘭郵電通訊集團(tuán)以20億美圓收購了TNT的全部股份,但經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)并未受影響,仍然是澳洲實(shí)力較強(qiáng),信譽(yù)卓著的大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè),主要經(jīng)營(yíng)快運(yùn),物流和國(guó)際郵件業(yè)務(wù).TNT下屬8個(gè)子公司,其中4家經(jīng)營(yíng)快運(yùn),3家經(jīng)營(yíng)物流,1家經(jīng)營(yíng)國(guó)際郵件業(yè)務(wù).TNT有雇員5000人,年?duì)I業(yè)收入7億澳元,利潤(rùn)3000萬澳元.TNT目前有從事汽車物流和電信物流的兩家子公司.汽車物流公司主要從事商品轎車運(yùn)輸,汽車配件的倉儲(chǔ),配送,在全國(guó)九個(gè)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu),主要客戶均為全球各大汽車制造商.如豐田,三菱,馬自達(dá),寶馬等.電信物流是TNT專門為澳大利亞最大的通訊公司提供物流服務(wù)而成立的一家物流公司,在全國(guó)6個(gè)城市設(shè)有分公司.1998年,該通訊公司為集中力量搞好通訊主業(yè),將有關(guān)物流供應(yīng)及原有相應(yīng)設(shè)施和人員通過招標(biāo)交由第三方經(jīng)營(yíng).TNT中標(biāo),并與該公司簽定了5年的合同.第三方物流公司來源案例TNT的物流業(yè)務(wù)2.4第三方物流帶來的利益優(yōu)化資源利用在物流服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、運(yùn)輸優(yōu)化方面達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效率加強(qiáng)核心能力依靠第三方的專長(zhǎng)，而不是自己建立，令企業(yè)更集中于核心能力的發(fā)展第三方物流推動(dòng)全球化在進(jìn)入新的市場(chǎng)時(shí)，取得捷徑更快地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕h(huán)境運(yùn)用新技術(shù)與第三方服務(wù)提供商分擔(dān)成本，不斷地使用最新的技術(shù)和工具加快市場(chǎng)響應(yīng)有助于更快響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，適應(yīng)產(chǎn)品的短生命周期更好的信息利用第三方的技術(shù)、分析、優(yōu)化的能力，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為可指導(dǎo)工作的信息分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與第三方分擔(dān)資本風(fēng)險(xiǎn)，利用其專業(yè)能力政府關(guān)系利用第三方的專家，幫助企業(yè)熟悉和適應(yīng)政府的有關(guān)法規(guī)，并與政府保持良好的關(guān)系2.4第三方物流帶來的利益優(yōu)化資源利用加強(qiáng)核心能力第三方物2.5第三方物流服務(wù)的范圍定單管理配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和實(shí)施場(chǎng)地安排庫存管理系統(tǒng)流程共享倉庫代管倉庫包裝/促銷包裝倉庫/配送延后處理/組裝/本地化信息零件成套供應(yīng)商管理貨運(yùn)付費(fèi)和貨運(yùn)審計(jì)供應(yīng)商選擇支持JIT制造咨詢服務(wù)退貨管理維修和保養(yǎng)客戶關(guān)系管理增值服務(wù)EDI服務(wù)倉庫管理系統(tǒng)和定單處理網(wǎng)上運(yùn)作/電子商務(wù)能力運(yùn)輸過程跟蹤/多式聯(lián)運(yùn)的信息跟蹤運(yùn)輸工具的信息跟蹤庫存管理信息服務(wù)“一站式”全方位運(yùn)輸服務(wù)外包的運(yùn)輸力量（運(yùn)輸工具和人員）幫助客戶管理運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃配送

報(bào)關(guān)服務(wù)

運(yùn)輸2.5第三方物流服務(wù)的范圍定單管理倉庫/配送延后處理/2.6物流服務(wù)的市場(chǎng)模型地理范圍服務(wù)對(duì)象管理主體物流活動(dòng)服務(wù)水平信息系統(tǒng)服務(wù)范圍全球國(guó)際地區(qū)地方公共少數(shù)幾家一家客戶自己第三方物流專家運(yùn)輸倉儲(chǔ)存貨綜合基本水平高水平標(biāo)準(zhǔn)水平全部整合有選擇某些活動(dòng)有獨(dú)立的信息技術(shù)全部供應(yīng)鏈工廠內(nèi)部供應(yīng)鏈采購物流銷售物流2.6物流服務(wù)的市場(chǎng)模型地理范圍服務(wù)對(duì)象管理主體物流活動(dòng)服公開問題如何理解海爾自己建立物流公司？公開問題如何理解海爾自己建立物流公司？2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀歐美第三方物流服務(wù)比例及市場(chǎng)潛力中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀2.7第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀歐美第三方物流服務(wù)比例及市場(chǎng)潛歐美第三方物流服務(wù)的比例及市場(chǎng)潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例美國(guó)：58%歐洲：76%用戶未來三年內(nèi)增加第三方物流服務(wù)的運(yùn)用美國(guó)：72%歐洲：62%非第三方物流用戶正在考慮使用第三方物流服務(wù)的比例美國(guó)：33%歐洲：24%專家預(yù)測(cè)第三方物流的市場(chǎng)潛力美國(guó)：4200億美元?dú)W洲：9500億美元?dú)W美第三方物流服務(wù)的比例及市場(chǎng)潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和自貨自運(yùn)的比重歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和自貨自運(yùn)的比重競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境:從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的競(jìng)