22春“交通運輸”專業(yè)《城市軌道交通系統(tǒng)運營管理》在線作業(yè)答案參考7

22春“交通運輸”專業(yè)《城市軌道交通系統(tǒng)運營管理》在線作業(yè)答案參考檢修線是場內作業(yè)停放列車的線路。（）T.對F.錯參考答案：F市郊鐵路與城市軌道交通系統(tǒng)的共性是（）運營模式和管理體制相同均為公交化的客運的軌道系統(tǒng)對乘客服務地域和運距目標相同產權歸屬和制式相同參考答案：B不同票制的適用性不同，描述正確的為（）。一般在運營里程較短或乘客平均運距較長的線路上采用單一票價制一般在運營里程較短或乘客平均運距較長的線路上采用分段計程票價在運營里程較長，而乘客平均運距偏短的線路上采用單一票價制在運營里程較長，而乘客平均運距偏短的線路上采用分段計程票價制參考答案：AD城市軌道交通沿線物業(yè)開發(fā)從位置上大致劃分為車站周邊發(fā)展物業(yè)模式、線路下部發(fā)展物業(yè)模式、隧道上部發(fā)展物業(yè)模式、上蓋大平臺發(fā)展物業(yè)模式。（）正確錯誤參考答案：A車站級FAS系統(tǒng)功能有哪些？參考答案：（1）監(jiān)視車站及所轄區(qū)間的消防設備的運行狀態(tài)；接收車站及所轄區(qū)間火災報警及重要系統(tǒng)的報警，并顯示報警部位。（2） 接收車站火災報警信號，顯示報警部位，優(yōu)先接收控制中心發(fā)出的消防救災指令和安全疏散指令；（3） 通過車站的火災報警控制盤內RS485數(shù)據(jù)接口向機電設備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出模式指令，由機電設備監(jiān)控系統(tǒng)啟動消防聯(lián)動設備。FAS系統(tǒng)發(fā)出救災命令到機電設備監(jiān)控系統(tǒng)的時間不大于is;設在車站控制室的火災報警控制盤內設消防電話，可與車站的消防電話通訊；火災報警控制盤接收氣體滅火系統(tǒng)的5個反饋信號，火災預報警信號、火災確認信號、系統(tǒng)故障信號、氣體釋放信號、手動/自動狀態(tài)信號；監(jiān)視車站防火閥的動作，并將信息上傳至控制中心；控制防火卷簾下降，接收其反饋信號，并將信息上傳至控制中心；接收消火栓泵運行信號及故障信號，并按編制的程序控制消火栓泵的啟停。在走行方式上，將傳統(tǒng)的鋼軌一鋼軌系統(tǒng)改變?yōu)橄鹉z一混凝土(鋼板)系統(tǒng)的交通系統(tǒng)屬于()自動導向交通系統(tǒng)輕軌交通系統(tǒng)地鐵獨軌交通系統(tǒng)參考答案：A某些情況下，車站能力約束限制r客流抵達站臺及列車的效率，車站約束:能力主要考慮的因素為()車站能力車站停留空間不足站臺長度站臺客流限制收費系統(tǒng)的能力限制參考答案：ABDE對票制的適用性描述正確的為()。-般在運營里程較短或乘客平均運距較長的線路上采用單一票價制—般在運營里程較短或乘客平均運距較長的線路上采用分段計程票價制在運營里程較長，而乘客平均運距偏短的線路上采用單一票價制在運營里程較長，而乘客平均運距偏短的線路上采用分段計程票價制參考答案：AD城市軌道交通運營績效基礎指標的線網(wǎng)指標包括運營線路條數(shù)、線路運營長度、網(wǎng)絡運營長度和網(wǎng)絡運營長度增長率四個計算指標。（）正確錯誤參考答案：A城市軌道交通代表性的運營方案主要有 、 、 等三種。參考答案：共線運營方案，獨立運營方案，部分獨立、部分共線方案減少列車停站時間的措施主要包括（）采用高站臺或低地板車輛采用跨站停車和分段停車等列車運行方案適當延長站間距組織乘客均勻分布候車增加車輛的車門數(shù)及車門寬度參考答案：ABCDE下列哪項不是列車自動運行系統(tǒng)的優(yōu)點（）縮短列車間隔提高車輛的利用率提高線路的利用率提高行車的安全可靠性參考答案：B城市軌道交通系統(tǒng)從運營功能看大體可分為（）。列車運行系統(tǒng)客運服務系統(tǒng)檢查保障系統(tǒng)安全防護系統(tǒng)參考答案：ABC城市軌道交通企業(yè)施工檢修作業(yè)應按《施工檢修作業(yè)管理辦法》嚴格辦理。車站負責對申請的各施工檢修作業(yè)統(tǒng)一統(tǒng)制施工計劃，根據(jù)情況分區(qū)對施工計劃進行調整。（）正確錯誤參考答案：B列車自動控制系統(tǒng)（名詞解釋）參考答案：由列車自動保護系統(tǒng)、列車自動運行系統(tǒng)和列車自動監(jiān)控系統(tǒng)組成。車載ATP能提供軌道占用狀態(tài)、進路狀態(tài)、列車運行狀態(tài)以及信號設備故障等控制和監(jiān)督列車運行的基礎信息。（）T.對錯參考答案：T根據(jù)基本技術特征，軌道交通可以分為傳統(tǒng)軌道交通和新型軌道交通兩大類。傳統(tǒng)軌道交通的基本特征是鋼軌車輛在鋼軌上人工或自動控制導向運行；新型軌道交通的基本特征是膠輪車輛沿導向軌自動控制導向運行。（）正確錯誤參考答案：A為加強車站行車作業(yè)組織，必須建立和健全各項行車作業(yè)制度，下列關于行車作業(yè)制度說法錯誤的是（）車站行車作業(yè)實行單一指揮制，車站值班員是車站行車作業(yè)的組織者和指揮者車站值班員的崗位職責，接送列車、監(jiān)護列車運行、交遞調度命令和行車憑證車站值班員對各項檢修施工作業(yè)，應根據(jù)檢修施工計劃，向檢修施工負責人交代有關主要事項后，方可登記交接班制度要做到，內、外勤車站值班員實行對口交接參考答案：B列車