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車險(xiǎn)經(jīng)營情況分析報(bào)告模板車險(xiǎn)經(jīng)營情況分析報(bào)告模板1、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)注11、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)21-4月綜述1-4月全司車險(xiǎn)經(jīng)營結(jié)果呈現(xiàn)以下特點(diǎn):業(yè)務(wù)發(fā)展:1、2月份主要受拆單因素影響增速較緩,3、4月份增速回升,增速明顯高于行業(yè);其中3月份保費(fèi)創(chuàng)下歷史新高;盈利能力:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利性較好,車險(xiǎn)綜合成本率為91.8%,同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn),也優(yōu)于行業(yè)平均水平;續(xù)保管理:續(xù)保管理工作不斷加強(qiáng),車險(xiǎn)續(xù)保率小幅上升至50.9%,但低于年度目標(biāo)4.1個(gè)百分點(diǎn),續(xù)保工作任重而道遠(yuǎn);業(yè)務(wù)質(zhì)量:業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,車險(xiǎn)滿期賠付率為57.2%,保持在較低水平,首次達(dá)到所有分公司滿期都在65%以內(nèi),;應(yīng)收管控:車險(xiǎn)應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn)較低,應(yīng)收保費(fèi)率處于較低水平。受周末未及時(shí)結(jié)算影響,應(yīng)收保費(fèi)率略有波動(dòng),4月份上升為0.29%。21-4月綜述1-4月全司車險(xiǎn)經(jīng)營結(jié)果呈現(xiàn)以下特點(diǎn):3目標(biāo)值考核指標(biāo)分類
本月變動(dòng)趨勢(shì)綜合成本率市場(chǎng)份額保費(fèi)增速車商渠道保費(fèi)KPI指標(biāo)同比變動(dòng)環(huán)比變動(dòng)考核考核考核電銷渠道保費(fèi)交叉銷售保費(fèi)考核考核考核續(xù)保率變動(dòng)趨勢(shì):基本相當(dāng)趨于向好有所弱化13.6%-0.2個(gè)百分點(diǎn)0.2個(gè)百分點(diǎn)同比上升0.5個(gè)百分點(diǎn)14.1%-40.4個(gè)百分點(diǎn)4.7個(gè)百分點(diǎn)超行業(yè)平均水平5個(gè)百分點(diǎn)32.5億元—38.7%113.4億元11.7億元512.5%48.8%25億元5.5億元98.4%42.1%15億元53.0%——55%本期指標(biāo)達(dá)成情況91.8-2.0個(gè)百分點(diǎn)1.5個(gè)百分點(diǎn)96%3目標(biāo)值考核指標(biāo)分類本月變動(dòng)趨勢(shì)綜合成本率市場(chǎng)份額保費(fèi)增4目標(biāo)值關(guān)注指標(biāo)分類
本月綜合賠付率簡單費(fèi)用率滿期賠付率總對(duì)總項(xiàng)目保費(fèi)KPI指標(biāo)同比變動(dòng)環(huán)比變動(dòng)關(guān)注關(guān)注電銷渠道續(xù)保率費(fèi)交叉銷售續(xù)保率關(guān)注車商渠道續(xù)保率總對(duì)總項(xiàng)目續(xù)保率應(yīng)收保費(fèi)率關(guān)注關(guān)注關(guān)注關(guān)注關(guān)注變動(dòng)趨勢(shì)變動(dòng)趨勢(shì):基本相當(dāng)趨于向好有所弱化21.8%1.0個(gè)百分點(diǎn)-0.7個(gè)百分點(diǎn)25.5%3.6億元—56.4%20億元———69%———57%———51%———85%0.29%0.1個(gè)百分點(diǎn)0.0個(gè)百分點(diǎn)0.25%57.2%-3.2個(gè)百分點(diǎn)0個(gè)百分點(diǎn)60%61.3%3.5個(gè)百分點(diǎn)1.8個(gè)百分點(diǎn)61%本期指標(biāo)達(dá)成情況4目標(biāo)值關(guān)注指標(biāo)分類本月綜合賠付率簡單費(fèi)用率滿期賠付率總51-3月主要指標(biāo)與行業(yè)對(duì)比本期指標(biāo)達(dá)成情況綜合成本率30.9其中:綜合費(fèi)用率63.5其中:綜合賠付率9.411.0同比增速太保行業(yè)61.393.932.594.411.051-3月主要指標(biāo)與行業(yè)對(duì)比本期指標(biāo)達(dá)成情況綜合成本率30.1、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)注61、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)71、業(yè)務(wù)發(fā)展KPI指標(biāo)完成情況業(yè)務(wù)規(guī)模:截至4月末,我司車險(xiǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入158.1億元,車險(xiǎn)當(dāng)月保費(fèi)45.5億。其中,商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)分別實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入119.8億元和38.3億元。車市增速回落,但我司新車業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長,業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)較好:新車銷售市場(chǎng)上,受各項(xiàng)優(yōu)惠政策退出、油價(jià)攀升、部分城市治堵限購等因素影響,4月汽車銷量增速繼續(xù)下滑,增速僅為5.95%,當(dāng)月銷量為負(fù)增長。我司新車承保數(shù)量增速回升持穩(wěn),與汽車銷量增速繼續(xù)下滑,形成鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站71、業(yè)務(wù)發(fā)展KPI指標(biāo)完成情況業(yè)務(wù)規(guī)模:截至4月末,我司車8總體情況:汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,4月,汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年2月以來27個(gè)月的首次負(fù)增長,也是金融危機(jī)以來我國汽車工業(yè)恢復(fù)增長后的首次負(fù)增長,整體形勢(shì)不容樂觀。4月,汽車銷量為155.20萬輛,環(huán)比下降15.12%,同比下降0.25%;1-4月,汽車銷量累計(jì)完成653.39萬輛,同比增長5.95%,增幅比上年同期下降54.56個(gè)百分點(diǎn)。多數(shù)車型環(huán)比回落,同比看乘用車產(chǎn)銷好于商用車。4月,乘用車和商用車銷量環(huán)比下降均超過10%,同比看,乘用車表現(xiàn)為小幅增長,商用車下降明顯。影響汽車工業(yè)增長的原因主要有五點(diǎn):購置稅優(yōu)惠等政策的退出和國家宏觀調(diào)控帶來的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實(shí)施的影響、受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響、日本地震的影響,其中日本地震的影響在4月更為明顯。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展-汽車銷售8總體情況:汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,4月,汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年99車險(xiǎn)經(jīng)營情況分析報(bào)告模板課件11112011年4月份汽車銷售完成情況
單位:萬輛、%4月份1-4月累計(jì)環(huán)比增長同比增長同比累計(jì)增長汽車155.20653.39-15.12-0.255.95
乘用車114.23498.56-15.232.797.55
轎車79.14341.14-13.594.167.86
MPV4.0016.18-11.153.8814.65
SUV12.4151.86-11.9218.9138.94
交叉型乘用車18.6889.38-23.99-10.45-6.73
商用車40.97154.83-14.81-7.841.08
客車3.2612.34-3.844.0413.01
貨車27.82104.37-14.30-4.163.84
半掛牽引車2.319.99-32.02-34.14-24.64
客車非完整車輛0.752.618.34-18.65-0.25
貨車非完整車輛6.8325.52-16.16-13.18-1.354月份1-4月累計(jì)環(huán)比增長同比增長同比累計(jì)增長汽車15131、業(yè)務(wù)發(fā)展:同比增速1-4月車險(xiǎn)保費(fèi)累計(jì)增速為14.1%,當(dāng)月保費(fèi)增速為27.6%。KPI指標(biāo)完成情況37家分公司車險(xiǎn)保費(fèi)實(shí)現(xiàn)同比正增長,其中,9家分公司增速超過30%;溫州、天津和重慶分公司受去年同期拆單因素影響相對(duì)較大,隨著時(shí)間延展,保費(fèi)增速逆轉(zhuǎn)為正增長;仍有3家分公司負(fù)增長。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部2011年4月分公司車險(xiǎn)保費(fèi)同比增速情況(%、由高到低)131、業(yè)務(wù)發(fā)展:同比增速1-4月車險(xiǎn)保費(fèi)累計(jì)增速為14.1141、業(yè)務(wù)發(fā)展:預(yù)算達(dá)成截至4月末,車險(xiǎn)完成全年預(yù)算的32.8%,基本趕上時(shí)間進(jìn)度。KPI指標(biāo)完成情況3、4月份車險(xiǎn)增速回升,車險(xiǎn)保費(fèi)預(yù)算完成率基本趕上時(shí)間進(jìn)度。全司共有18家分公司車險(xiǎn)預(yù)算完成率超過了時(shí)間進(jìn)度;個(gè)別分公司預(yù)算完成率較低。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部141、業(yè)務(wù)發(fā)展:預(yù)算達(dá)成截至4月末,車險(xiǎn)完成全年預(yù)算的32151、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析KPI指標(biāo)完成情況險(xiǎn)種1-4月,我司交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)增速分別為27.2%和10.5%,受拆單因素影響,商業(yè)險(xiǎn)增速明顯低于交強(qiáng)險(xiǎn)。從當(dāng)月保費(fèi)來看,4月當(dāng)月保費(fèi)比去年同期提高了9.8億元,商業(yè)險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)增速相協(xié)調(diào),商業(yè)險(xiǎn)對(duì)保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度較高。數(shù)據(jù)來源:IDS151、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析KPI指標(biāo)完成情況險(xiǎn)種1-4月,我16KPI指標(biāo)完成情況使用性質(zhì)營業(yè)貨車和特種車保費(fèi)增長較快,帶動(dòng)保費(fèi)占比提升。從當(dāng)月保費(fèi)來看,家庭自用車、營業(yè)貨車和特種車保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度較高,其中,營業(yè)貨車當(dāng)月保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度為38%,超過家庭自用車,居于首位。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部16KPI指標(biāo)完成情況使用性質(zhì)營業(yè)貨車和特種車保費(fèi)增長較快,17KPI指標(biāo)完成情況車齡受去年車市火爆,今年車市低迷影響,新車增速較緩,次新車快速增長。從當(dāng)月保費(fèi)來看,新車保費(fèi)增速提升,與次新車增速差距縮短。新車、次新車是保費(fèi)增量的主要來源。車價(jià)30萬元以上中高端車(尤其是30-50萬區(qū)間車)增速較快。從當(dāng)月保費(fèi)來看,30萬以上中高端車增長較快,對(duì)車險(xiǎn)保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度居于首位。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部17KPI指標(biāo)完成情況車齡受去年車市火爆,今年車市低迷影響,18KPI指標(biāo)完成情況承保類型新保、續(xù)保和轉(zhuǎn)保占比差距不大。續(xù)保業(yè)務(wù)增長較快,保費(fèi)占比同比上升4個(gè)百分點(diǎn);新保業(yè)務(wù)受汽車銷售影響,增速緩慢,保費(fèi)占比下降3個(gè)百分點(diǎn)??蛻纛愋蛙囯U(xiǎn)客戶主要集中在個(gè)人客戶,其保費(fèi)占比為63.8%。從保費(fèi)增速看,團(tuán)體客戶略高于個(gè)人客戶,業(yè)務(wù)占比同比提升1個(gè)百分點(diǎn)。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析51.46(37%)44.72(32%)42.36(31%)138.54201052.91(33%)56.26(36%)48.92(31%)158.102011新保續(xù)保轉(zhuǎn)保增速2.8%增速25.8%增速15.1%89.47(65%)49.07(35%)138.542010100.87(64%)57.23(36%)158.10團(tuán)體客戶個(gè)人客戶2011增速12.7%增速16.6%48.92數(shù)據(jù)來源:IDS18KPI指標(biāo)完成情況承保類型新保、續(xù)保和轉(zhuǎn)保占比差距不大。19KPI指標(biāo)完成情況機(jī)構(gòu)近70%的車險(xiǎn)保費(fèi)集中在中支及以下機(jī)構(gòu),中支及以下機(jī)構(gòu)保費(fèi)增速為10.8%,低于分公司本部21.5%的增長速度。部分分公司保費(fèi)增速較快,對(duì)全司車險(xiǎn)保費(fèi)貢獻(xiàn)度較高。從增速較快和當(dāng)月保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度較高的分公司看,主要情況:商業(yè)險(xiǎn)發(fā)展較快;營業(yè)貨車、特種車增長顯著;中高端車發(fā)展較好。車險(xiǎn)保費(fèi)增速和保費(fèi)增量前十位(累計(jì)值)1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析42.74(31%)95.80(69%)51.92(33%)138.54106.18(67%)支公司/中心支公司分公司本部20112010158.1051.92增速21.5%增速10.8%數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、IDS19KPI指標(biāo)完成情況機(jī)構(gòu)近70%的車險(xiǎn)保費(fèi)集中在中支及以下20KPI指標(biāo)完成情況剔除拆單因素影響,我司車險(xiǎn)當(dāng)月保費(fèi)增速明顯高于行業(yè)平均水平,3月份優(yōu)勢(shì)超過10個(gè)百分點(diǎn);我司增速低于平安,3、4月差距分別為5.7個(gè)百分點(diǎn)和8.9個(gè)百分點(diǎn)。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:同業(yè)情況數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部、IDS20KPI指標(biāo)完成情況剔除拆單因素影響,我司車險(xiǎn)當(dāng)月保費(fèi)增速21KPI指標(biāo)完成情況3月,我司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額為13.6%,略低于去年同期0.2個(gè)百分點(diǎn)。18家分公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額同比上升,其中:江西、吉林、福建和黑龍江4家分公司同比增幅超過2個(gè)百分點(diǎn);22家分公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額同比下降,其中:溫州、青島、天津、重慶、北京和湖南6家分公司同比降幅超過2個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)來源:市場(chǎng)部2011年3月各分公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:同業(yè)情況(市場(chǎng)份額)21KPI指標(biāo)完成情況3月,我司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額為13.6%,略22截至3月末,我司商業(yè)險(xiǎn)(剔除摩托車和拖拉機(jī))投保比例為73.9%。其中單獨(dú)投保商業(yè)險(xiǎn)比例為7.6%,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)比例為64.5%。從變化趨勢(shì)來看,剔除年初拆單因素影響,商業(yè)險(xiǎn)投保比例與去年基本持平。但其中同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例不斷小幅提升。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS22截至3月末,我司商業(yè)險(xiǎn)(剔除摩托車和拖拉機(jī))投保比例為723我司商業(yè)險(xiǎn)投保比例確有提升的空間,但對(duì)分公司必須視情況對(duì)待,部分分公司完全可以通過有力措施促進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)投保率提升,從達(dá)到提升潛在業(yè)務(wù)發(fā)展,改善業(yè)務(wù)質(zhì)量的目的。依據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果,將全司40家分公司分為以下3大類型:共6家分公司;此類分公司商業(yè)險(xiǎn)投保比例較高,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例均超過83%,后續(xù)提升空間極其有限;KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS23我司商業(yè)險(xiǎn)投保比例確有提升的空間,但對(duì)分公司必須視情況對(duì)24共17家分公司;除云南、廣東分公司外,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例較低,且其分布主要集中在東北、西北、西南等經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的地區(qū)。一方面,此類地區(qū)受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及人們保險(xiǎn)意識(shí)影響,大部分車主一般只投保交強(qiáng)險(xiǎn),不投保商業(yè)險(xiǎn);另一方面,此類地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合成本率均處于盈利狀態(tài),明顯優(yōu)于全司平均,分公司有積極開拓交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的積極性,受此兩方面因素的影響,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例相對(duì)較低,且后續(xù)提升空間較?。ㄏ嚓P(guān)影響因素較難在短期內(nèi)改變)。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS24共17家分公司;一方面,此類地區(qū)受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及人們保25共17家分公司;投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例介于57%至78%之間,且其交強(qiáng)險(xiǎn)綜合成本率均高于105%,大部分處于嚴(yán)重虧損狀態(tài),進(jìn)一步提升其商業(yè)險(xiǎn)投保率,可進(jìn)一步改善其車險(xiǎn)整體業(yè)務(wù)質(zhì)量。因此,提升商業(yè)險(xiǎn)投保率既有必要性又有一定可能性。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS25共17家分公司;KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)26針對(duì)C類分公司,可以從以下幾個(gè)方面采取措施促進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)投保率提升,從達(dá)到提升業(yè)務(wù)發(fā)展,改善業(yè)務(wù)質(zhì)量的目的:1、認(rèn)識(shí)方面:總、分公司車險(xiǎn)各相關(guān)部門,尤其是相關(guān)分公司總經(jīng)理室應(yīng)高度重視,深刻認(rèn)識(shí)提高商業(yè)車險(xiǎn)投保率是我司車險(xiǎn)盈利之本;
2、宣傳方面:增加商業(yè)險(xiǎn)宣導(dǎo)力度,提升客戶對(duì)商業(yè)險(xiǎn)的認(rèn)知度。如:營業(yè)大廳案例宣傳,引導(dǎo)資金不充裕的客戶購買商業(yè)三責(zé)。組織相關(guān)促銷活動(dòng),對(duì)客戶進(jìn)行一定的物質(zhì)反饋,通過多種形式的贈(zèng)送禮品活動(dòng)吸引客戶,并做好商業(yè)險(xiǎn)增值服務(wù)項(xiàng)目。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例26針對(duì)C類分公司,可以從以下幾個(gè)方面采取措施促進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)投保273、政策支持費(fèi)用方面:對(duì)商業(yè)險(xiǎn)給予較大支持,如:對(duì)于單保交強(qiáng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)不給費(fèi)用;對(duì)于新拓展的黨政機(jī)關(guān)、企業(yè)非營業(yè)用車商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)額外給予鼓勵(lì)費(fèi)用。承保方面:鼓勵(lì)銷售人員在展業(yè)過程中加大商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)險(xiǎn)種組合銷售力度,并通過督導(dǎo)和核保控制等方式,促進(jìn)基層業(yè)務(wù)單位提高商業(yè)車險(xiǎn)投保率??头矫妫簭?qiáng)化落實(shí),加強(qiáng)客戶服務(wù),做好單保交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的出單工作,并提高公司形象,引導(dǎo)客戶進(jìn)行商業(yè)險(xiǎn)投保。
4、其他1)對(duì)于業(yè)務(wù)占比較高的家用車,不斷完善客戶信息的完整性和真實(shí)性,提高客戶商業(yè)險(xiǎn)續(xù)保率;2)對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)的非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車和營業(yè)掛車,積極鼓勵(lì)用交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)帶入商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù),對(duì)于一定要單保交強(qiáng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù),將不予銷售費(fèi)用;3)建立商業(yè)險(xiǎn)投保比例跟蹤監(jiān)控制度,加強(qiáng)宣導(dǎo)力度,全員關(guān)注。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例273、政策支持KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比282、綜合成本率整體情況:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利狀況較好,綜合成本率優(yōu)于行業(yè)平均KPI指標(biāo)完成情況截至4月末,車險(xiǎn)綜合成本率為91.8%,同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。綜合費(fèi)用率同比大幅下降3.7個(gè)百分點(diǎn),是車險(xiǎn)綜合成本率下降的主要原因。我司車險(xiǎn)綜合成本率優(yōu)于行業(yè)平均0.6個(gè)百分點(diǎn)(3月數(shù)據(jù)),繼續(xù)保持良好的盈利狀態(tài)。險(xiǎn)種盈利性差異:商業(yè)險(xiǎn):盈利情況較好,綜合成本率僅為86.5%,同比降幅3.2個(gè)百分點(diǎn);交強(qiáng)險(xiǎn):綜合賠付率攀升至77.5%,推高交強(qiáng)險(xiǎn)綜合成本率,虧損嚴(yán)重。2011年4月車險(xiǎn)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)3月我司車險(xiǎn)綜合成本率與行業(yè)對(duì)比(%)94.411年一季度行業(yè)93.093.998.110年一季度97.510年度95.0我司0.6個(gè)百分點(diǎn)4.5個(gè)百分點(diǎn)3.1個(gè)百分點(diǎn)數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部282、綜合成本率整體情況:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利狀況較好,綜合成本率292、綜合成本率綜合賠付率:車險(xiǎn)綜合賠付率同比上升2.5個(gè)百分點(diǎn),但優(yōu)于行業(yè)平均KPI指標(biāo)完成情況數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部4月末,我司車險(xiǎn)綜合賠付率為59.3%,其中,交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)綜合賠付率分別為77.5%和52.3%,高于去年同期水平。從3月數(shù)據(jù)看,我司綜合賠付率優(yōu)于行業(yè)2.2個(gè)百分點(diǎn)。車險(xiǎn)案均賠款與案均估損不斷上升,影響車險(xiǎn)賠付成本提升。292、綜合成本率綜合賠付率:車險(xiǎn)綜合賠付率同比上升2.5個(gè)302、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況綜合費(fèi)用率:車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率不斷下降4月末,車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率為32.5%,低于去年同期3.7個(gè)百分點(diǎn),其中:交強(qiáng)險(xiǎn)略低于去年同期1.9個(gè)百分點(diǎn),商業(yè)險(xiǎn)大幅下降4.7個(gè)百分點(diǎn)。未到期責(zé)任準(zhǔn)備金提轉(zhuǎn)差因素對(duì)綜合費(fèi)用率下降影響較大。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部302、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況綜合費(fèi)用率:車險(xiǎn)綜合費(fèi)用312、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況簡單費(fèi)用率:略高于去年同期,大多數(shù)分公司銷售費(fèi)用控制較好一季度分公司車險(xiǎn)實(shí)際銷售費(fèi)用率排名情況從財(cái)務(wù)部提供數(shù)據(jù)來看,一季度分公司車險(xiǎn)實(shí)際使用銷售費(fèi)用率低于去年年底水平,大多數(shù)分公司實(shí)際使用費(fèi)用在可用費(fèi)用額度內(nèi),銷售費(fèi)用管控情況較好,少數(shù)公司銷售費(fèi)用率較高或超支,主要原因:監(jiān)管加強(qiáng),費(fèi)用據(jù)實(shí)列支,進(jìn)入銷售費(fèi)用科目;上年度獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用和4月銷售競(jìng)賽費(fèi)用支出;市場(chǎng)競(jìng)爭激烈;人工費(fèi)上升等。20.621.6車險(xiǎn)21.223.3交強(qiáng)險(xiǎn)18.618.3商業(yè)車險(xiǎn)10年4月11年4月18.3數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部312、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況簡單費(fèi)用率:略高于去年同322、綜合成本率分支機(jī)構(gòu)(增速與綜合成本率組合圖)KPI指標(biāo)完成情況保費(fèi)增速利潤率14%-15%80%增速快、利潤率低增速快、利潤率高增速慢、利潤率低增速慢、利潤率高天津溫州重慶北京陜西河北寧夏湖北內(nèi)蒙古四川廣東河南無錫甘肅云南遼寧寧波吉林安徽東莞江西大連湖南福建廈門上海青島黑龍江常州浙江江蘇新疆蘇州深圳山東廣西海南貴州山西青海0%26%8%數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部322、綜合成本率分支機(jī)構(gòu)(增速與綜合成本率組合圖)KPI指33結(jié)構(gòu)分析:險(xiǎn)種截至4月末,我司車險(xiǎn)續(xù)保率為50.9%,低于年度目標(biāo)4.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保率分別為54.9%和51.7%,商業(yè)險(xiǎn)高于交強(qiáng)險(xiǎn)3.2個(gè)百分點(diǎn)。我司續(xù)保工作不斷推進(jìn),帶動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保率不斷提升。與去年年底相比,商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保率分別上升了3.2和4.1個(gè)百分點(diǎn)。車險(xiǎn)續(xù)保率(%)情況3、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況50.9車險(xiǎn)51.7交強(qiáng)險(xiǎn)54.9商業(yè)車險(xiǎn)10年度11年4月51.746.747.63.2個(gè)百分點(diǎn)4.3個(gè)百分點(diǎn)4.1個(gè)百分點(diǎn)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)33結(jié)構(gòu)分析:險(xiǎn)種截至4月末,我司車險(xiǎn)續(xù)保率為50.9%,低34結(jié)構(gòu)分析:出險(xiǎn)次數(shù)上年度出險(xiǎn)1-2次車?yán)m(xù)保率相對(duì)較高,未出險(xiǎn)優(yōu)質(zhì)客戶流失率高,而出險(xiǎn)5次以上車?yán)m(xù)保率仍近50%。上年度未出險(xiǎn)客戶續(xù)保率為48.7%,居于末尾,出險(xiǎn)1-2次續(xù)保率較高。這可能與我司未能掌握客戶信息,出險(xiǎn)后補(bǔ)充部分客戶信息有關(guān),此類優(yōu)質(zhì)客戶續(xù)保工作需要加強(qiáng);2次及以上保單續(xù)保率大體上與出險(xiǎn)次數(shù)呈反比。值得關(guān)注的是出險(xiǎn)5次及以上保單,已決賠付率已超過130%,質(zhì)量相對(duì)較差,但續(xù)保率在50%左右。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)續(xù)保率情況(出險(xiǎn)次數(shù)緯度)保單上年度已決賠付率情況(出險(xiǎn)次數(shù)緯度)3、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況34結(jié)構(gòu)分析:出險(xiǎn)次數(shù)上年度出險(xiǎn)1-2次車?yán)m(xù)保率相對(duì)較高,未35結(jié)構(gòu)分析:使用性質(zhì)黨政機(jī)關(guān)和企業(yè)客車?yán)m(xù)保率較高,營業(yè)貨車?yán)m(xù)保率較低,其他差異較?。狐h政機(jī)關(guān)和企業(yè)客車?yán)m(xù)保率較高,超過了60%大部分為團(tuán)單客戶,同時(shí)因?yàn)闃I(yè)務(wù)質(zhì)量較佳,機(jī)構(gòu)對(duì)續(xù)保較為重視,續(xù)保情況比較理想營業(yè)貨車?yán)m(xù)保率居于末位,不到40%其他使用性質(zhì)續(xù)保率差異較?。浩渲?,家庭自用車到期保單數(shù)占比超過60%,但續(xù)保率略低,僅為50.6%,對(duì)車險(xiǎn)整體產(chǎn)生較大影響。3、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)35結(jié)構(gòu)分析:使用性質(zhì)黨政機(jī)關(guān)和企業(yè)客車?yán)m(xù)保率較高,營業(yè)貨車36結(jié)構(gòu)分析:車價(jià)、車齡車價(jià):低端車?yán)m(xù)保工作有待加強(qiáng):5萬以內(nèi)低端車?yán)m(xù)保率相對(duì)較低,僅為43.6%,其到期保單數(shù)占比超過20%,對(duì)車險(xiǎn)整體影響較大。5萬以上各區(qū)間車輛續(xù)保率差異較小。3、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況車齡:首年投保后流失率較高首年車次年續(xù)保率僅為46.7%,這可能與新車絕大部分在車商渠道投保造成保險(xiǎn)公司掌握的客戶信息不全有關(guān);1-10年車?yán)m(xù)保率基本上與車齡成反比,其中,1-3年車?yán)m(xù)保率差距較小。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)36結(jié)構(gòu)分析:車價(jià)、車齡車價(jià):低端車?yán)m(xù)保工作有待加強(qiáng):3、續(xù)373、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況分支機(jī)構(gòu):區(qū)域續(xù)保率差異較大,個(gè)別區(qū)域續(xù)保率亟待提高數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)9家分公司車險(xiǎn)續(xù)保率超過55%,其中,4家分公司超過了60%,全部集中在長三角地區(qū);31家分公司車險(xiǎn)續(xù)保率低于55%,其中,5家分公司低于40%,處于較低水平,主要集中在東北和西北片區(qū)。各區(qū)域續(xù)保率差距較大,個(gè)別地區(qū)續(xù)保率處于較低水平,亟待提高。373、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況分支機(jī)構(gòu):區(qū)域續(xù)保率差異較大384、業(yè)務(wù)質(zhì)量(折扣率)KPI指標(biāo)完成情況折扣率截至4月末,車險(xiǎn)整體折扣率為84.4%,比去年略有改善。其中,商業(yè)險(xiǎn)折扣率為89.2%,優(yōu)于交強(qiáng)險(xiǎn)6.1個(gè)百分點(diǎn),基本穩(wěn)定;交強(qiáng)險(xiǎn)折扣率略低,為83.1%,處于小幅上升狀態(tài)。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)384、業(yè)務(wù)質(zhì)量(折扣率)KPI指標(biāo)完成情況折扣率截至4月末394、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)整體情況:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,滿期賠付率保持在較低水平KPI指標(biāo)完成情況車險(xiǎn)滿期賠付率在10年不斷下降,降至較低水平,目前車險(xiǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量維持在較好狀態(tài),滿期賠付率基本穩(wěn)定。截至3月末,車險(xiǎn)滿期賠付率為57.2%,優(yōu)于年度目標(biāo)2.8個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)394、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)整體情況:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,滿404、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)結(jié)構(gòu)分析:險(xiǎn)種KPI指標(biāo)完成情況商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢(shì)顯著,交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量相對(duì)較差。商業(yè)險(xiǎn):質(zhì)量較好,滿期處于較低水平。其中商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)和商業(yè)其他險(xiǎn)在40%左右,商業(yè)車損險(xiǎn)為65.9%。交強(qiáng)險(xiǎn):滿期賠付率居高不上,為75.4%,近期保持基本穩(wěn)定。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘類賠款占比趨穩(wěn)根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)計(jì)年度報(bào)表,從去年12月開始,交強(qiáng)險(xiǎn)已決賠款和未決估損中,死亡傷殘類賠款占比不再繼續(xù)上升,趨于穩(wěn)定。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)404、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)結(jié)構(gòu)分析:險(xiǎn)種KPI指標(biāo)完成情414、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)結(jié)構(gòu)分析:使用性質(zhì)KPI指標(biāo)完成情況除出租租賃和拖拉機(jī)外,各使用性質(zhì)業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,主要使用性質(zhì)情況如下:家庭自用車:滿期賠付率略有上升,但業(yè)務(wù)質(zhì)量仍相對(duì)較好,滿期賠付率為57.8%;客車:出租租賃用車業(yè)務(wù)質(zhì)量較差,滿期賠付率高達(dá)84.4%,比去年底大幅上升4.2個(gè)百分點(diǎn),值得關(guān)注;其他客車業(yè)務(wù)質(zhì)量相對(duì)較好,且滿期賠付率處于下降趨勢(shì);營業(yè)貨車:滿期賠付率為55.4%,比去年底下降1.5個(gè)百分點(diǎn),近兩年增長較快,業(yè)務(wù)質(zhì)量需要密切關(guān)注。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)414、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)結(jié)構(gòu)分析:使用性質(zhì)KPI指標(biāo)完424、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)結(jié)構(gòu)分析:車價(jià)、車齡KPI指標(biāo)完成情況車價(jià):100萬以上車滿期賠付率極低,其它車價(jià)車滿期差距較小,業(yè)務(wù)質(zhì)量都較好與去年底相比,15萬以內(nèi)車輛滿期賠付率升幅超過1個(gè)百分點(diǎn);20萬以上車滿期略有下降。車齡:各車齡車滿期都在64%以內(nèi),新車和7年以上車業(yè)務(wù)質(zhì)量相對(duì)更好1-3年車滿期賠付率相對(duì)較高,超過了60%,且與比去年年底相比,滿期賠付率升幅超過了1個(gè)百分點(diǎn)以上;數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)424、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)結(jié)構(gòu)分析:車價(jià)、車齡KPI指標(biāo)434、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)KPI指標(biāo)完成情況分支機(jī)構(gòu)11年3月,首次達(dá)到所有分公司車險(xiǎn)滿期賠付率都低于65%。31家分公司車險(xiǎn)滿期賠付率在60%以內(nèi);9家分公司車險(xiǎn)滿期賠付率高于60%。2011年3月各分公司車險(xiǎn)滿期賠付率情況(由低到高)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)434、業(yè)務(wù)質(zhì)量(滿期賠付率)KPI指標(biāo)完成情況分支機(jī)構(gòu)11445、應(yīng)收情況整體情況:應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn)仍處于較低水平,應(yīng)收保費(fèi)率較低。KPI指標(biāo)完成情況截至4月末,我司車險(xiǎn)應(yīng)收保費(fèi)率為0.29%,略高于年度目標(biāo)0.05個(gè)百分點(diǎn)。受月末刷卡、支票等支付方式保費(fèi)因周末無法結(jié)算的客觀因素影響,車險(xiǎn)應(yīng)收保費(fèi)較上月上升,應(yīng)收保費(fèi)率環(huán)比上0.1個(gè)百分點(diǎn)。整體來看,我司車險(xiǎn)應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)處于較低水平,優(yōu)于行業(yè)平均。車險(xiǎn)應(yīng)收保費(fèi)率走勢(shì)圖(%)注:無3、4月行業(yè)應(yīng)收保費(fèi)率數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部445、應(yīng)收情況整體情況:應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn)仍處于較低水平,應(yīng)收保費(fèi)率455、應(yīng)收情況分支機(jī)構(gòu):大部分公司應(yīng)收保費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)較低。KPI指標(biāo)完成情況全司26家分公司車險(xiǎn)應(yīng)收保費(fèi)率低于年度目標(biāo)(0.25%),應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn)較低。14家分公司車險(xiǎn)應(yīng)收保費(fèi)率高于年度目標(biāo)(0.25%),其中4家分公司應(yīng)收保費(fèi)率高于1%。本月部分分公司應(yīng)收保費(fèi)率環(huán)比上升幅度較大,主要原因:數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部2011年4月各分公司車險(xiǎn)應(yīng)收保費(fèi)率情況(%、由低到高)福建、廈門、吉林、河南、陜西、寧夏、新疆、湖北分公司環(huán)比變化超過0.25個(gè)百分點(diǎn),主要原因:刷卡、支票等支付方式保費(fèi)因周末無法結(jié)算。455、應(yīng)收情況分支機(jī)構(gòu):大部分公司應(yīng)收保費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)較低。KPI1、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)注461、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)47渠道發(fā)展傳統(tǒng)渠道(傳統(tǒng)直銷、個(gè)人營銷、專業(yè)代理)一季度,車險(xiǎn)主要傳統(tǒng)渠道規(guī)模占比相對(duì)比較平均,業(yè)務(wù)特點(diǎn)如下:傳統(tǒng)直銷:拓展能力稍嫌不足(尤其是新車),規(guī)模下滑,但仍是車險(xiǎn)業(yè)務(wù)重要來源之一;個(gè)人營銷:同比增長較快,且折扣率較好,車價(jià)偏重于中低端車輛;專業(yè)代理:規(guī)模同比下滑,保費(fèi)占比在11%左右;渠道表中滿期賠付率為3月數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、IDS47渠道發(fā)展傳統(tǒng)渠道(傳統(tǒng)直銷、個(gè)人營銷、專業(yè)代理)一季度,48渠道發(fā)展整體情況:業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,處于盈利狀態(tài)。但受車市影響,發(fā)展略慢。業(yè)務(wù)發(fā)展:受汽車新車銷售市場(chǎng)影響較大,發(fā)展略慢從新車銷售市場(chǎng)看,1-4月汽車銷量累計(jì)同比增長5.95%,增速繼續(xù)回落。截至4月末,車商渠道累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入32.5億元,占車險(xiǎn)保費(fèi)的20.6%。由于車商渠道主要為4S店業(yè)務(wù),新車占比較高,新車銷售對(duì)我司車商渠道業(yè)務(wù)影響較大。傳統(tǒng)渠道(車商渠道)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)48渠道發(fā)展整體情況:業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,處于盈利狀態(tài)。但受車市影49渠道發(fā)展預(yù)算達(dá)成率:完成預(yù)算指標(biāo)的28.66%,略慢于時(shí)間進(jìn)度。10家分公司預(yù)算達(dá)成率超過時(shí)間進(jìn)度,完成情況較好;但仍有6家公司在15%以內(nèi),預(yù)算完成率較低。部分分公司存在車商未能及時(shí)取得兼業(yè)代理資格或當(dāng)?shù)貙?shí)行新車共保,故無法將其業(yè)務(wù)納入渠道管理,影響車商渠道業(yè)務(wù)的開展及預(yù)算指標(biāo)的考核。較為突出的是青島分公司,因其合作的車商無兼業(yè)資格,納入車商渠道業(yè)務(wù)來源管理的車商業(yè)務(wù)為0。傳統(tǒng)渠道(車商渠道)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)49渠道發(fā)展預(yù)算達(dá)成率:完成預(yù)算指標(biāo)的28.66%,略慢于時(shí)50渠道發(fā)展數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、財(cái)務(wù)部成本費(fèi)用(分渠道核算)一季度末,車商渠道綜合成本率為97.4%,處于盈利狀態(tài)。車商渠道綜合費(fèi)用率與其他兼業(yè)差距不大,但綜合賠付率略高,使得車商渠道綜合成本率高于車險(xiǎn)整體和其他兼業(yè)。一季度車商渠道成本費(fèi)用情況(%)滿期賠付率車商渠道業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,滿期賠付率保持相對(duì)穩(wěn)定,截至3月末,為57.1%,略低于全部私家車0.6個(gè)百分點(diǎn)。傳統(tǒng)渠道(車商渠道)50渠道發(fā)展數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、財(cái)務(wù)部成本51渠道發(fā)展整體情況:截至4月底,全司車險(xiǎn)總對(duì)總項(xiàng)目共11個(gè),累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入10.98億元,其中直接客戶項(xiàng)目5個(gè),保費(fèi)收入4709萬元,車商合作項(xiàng)目7個(gè),保費(fèi)收入10.5億元??倢?duì)總項(xiàng)目保費(fèi)預(yù)算完成率為54.9%,完成情況較好。數(shù)據(jù)來源:IDS系統(tǒng)1-4月直接客戶項(xiàng)目保費(fèi)收入及賠付情況項(xiàng)目名稱入賬保費(fèi)(萬元)
中央京外機(jī)關(guān)1,244中國工商銀行857中信銀行184交通銀行160建設(shè)銀行80中國農(nóng)業(yè)銀行1,308中鐵建8761-4月車商項(xiàng)目保費(fèi)收入及賠付情況項(xiàng)目名稱入賬保費(fèi)(萬元)東風(fēng)日產(chǎn)26,524利星行奔馳13,584雷克薩斯12,522一汽奧迪17,522東風(fēng)本田8,910上海大眾斯柯達(dá)6,096上海大眾
19,908傳統(tǒng)渠道(總對(duì)總項(xiàng)目)51渠道發(fā)展整體情況:截至4月底,全司車險(xiǎn)總對(duì)總項(xiàng)目共11個(gè)52渠道發(fā)展分支機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)渠道(總對(duì)總項(xiàng)目)分公司總對(duì)總項(xiàng)目保費(fèi)規(guī)模排名截至4月末,全司共有12家分公司總對(duì)總項(xiàng)目超過3000萬元,其中,3家分公司總對(duì)總項(xiàng)目超過1億元,規(guī)模較大。數(shù)據(jù)來源:IDS系統(tǒng)52渠道發(fā)展分支機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)渠道(總對(duì)總項(xiàng)目)分公司總對(duì)總項(xiàng)目保53渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)發(fā)展:電銷車險(xiǎn)發(fā)展迅猛,呼出業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)電銷(含網(wǎng)銷)業(yè)務(wù)迅速壯大,截至4月末,累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入11.7億元。呼入新保業(yè)務(wù)占電銷渠道40%以上;轉(zhuǎn)介紹(含推介和網(wǎng)站)業(yè)務(wù)占比33.2%;職場(chǎng)建設(shè)完善,帶動(dòng)呼出新保業(yè)務(wù)占比大幅提升6個(gè)百分點(diǎn),發(fā)展較為迅速。電銷車險(xiǎn)預(yù)算完成率情況較好,但個(gè)別分公司完成率較低,不到20%;電銷渠道簽單保費(fèi)占比(%)情況呼入新保轉(zhuǎn)介紹(含推介和網(wǎng)站)呼出新保續(xù)保2010年全年2011年4月6.0個(gè)百分點(diǎn)6.853渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)發(fā)展:電銷車險(xiǎn)發(fā)展迅猛,呼出54渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu):數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)車價(jià):與傳統(tǒng)直銷渠道相比,電銷渠道車價(jià)結(jié)構(gòu)更集中在中低端車,其20萬以內(nèi)中低端車保費(fèi)占比達(dá)到了72.7%,10-20萬車保費(fèi)占比高于傳統(tǒng)直銷渠道12.4個(gè)百分點(diǎn)。車齡:電銷渠道新車保費(fèi)占比相對(duì)較低,為20.8%,低于傳統(tǒng)直銷渠道5.4個(gè)百分點(diǎn),1-4年車保費(fèi)占比相對(duì)較高,其中次新車占比26.1%,高于傳統(tǒng)直銷渠道8.1個(gè)百分點(diǎn)。54渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu):數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)200955渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)質(zhì)量:截至3月末,電銷(含網(wǎng)銷)車險(xiǎn)滿期賠付率為65.0%,高于全部私家車7.1個(gè)百分點(diǎn)。電銷渠道折扣較多,影響其滿期賠付率略高。成本費(fèi)用:截至一季度末,電銷渠道綜合成本率為93.9%,略高于車險(xiǎn)整體。電銷綜合費(fèi)用率高于傳統(tǒng)渠道10個(gè)百分點(diǎn);由于電銷渠道業(yè)務(wù)發(fā)展較快,賠付滯后,使得電銷綜合賠付率低于傳統(tǒng)直銷渠道。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、財(cái)務(wù)部(車險(xiǎn)分渠道損益表)55渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)質(zhì)量:成本費(fèi)用:數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)56渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)質(zhì)量:數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)電銷車險(xiǎn)業(yè)務(wù)折扣率較低原因分析剔除85折優(yōu)惠因素后,電銷渠道折扣率仍低于普通渠道車險(xiǎn)。主要影響因素:費(fèi)率系數(shù):與普通產(chǎn)品私家車相比,電銷產(chǎn)品多了車損險(xiǎn)品牌系數(shù)和盜搶險(xiǎn)品牌系數(shù),取值范圍為0.90-1.10。品牌系數(shù)的存在,且在實(shí)際執(zhí)行中多數(shù)使用下浮系數(shù),上浮系數(shù)未正確使用,成為影響電銷產(chǎn)品折扣幅度比普通產(chǎn)品普遍要大的因素之一。核保控制:電銷產(chǎn)品與普通渠道產(chǎn)品使用各自的核保參數(shù),雖然多數(shù)分公司電銷渠道與普通渠道核保參數(shù)設(shè)置差異不大,但在實(shí)際當(dāng)中,個(gè)別分公司為促進(jìn)電銷業(yè)務(wù)的發(fā)展,對(duì)電銷業(yè)務(wù)核保實(shí)際控制較為寬松,導(dǎo)致電銷渠道折扣幅度大于普通渠道。業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu):電銷渠道新車占比明顯低于車險(xiǎn)整體,拉動(dòng)電銷渠道整體折扣率較低。全部車險(xiǎn)39.0電銷渠道(含網(wǎng)銷)20.2新車占比56渠道發(fā)展新興渠道(電銷)業(yè)務(wù)質(zhì)量:數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)200957渠道發(fā)展新興渠道(交叉銷售)業(yè)務(wù)發(fā)展:數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)交叉銷售發(fā)展較快,累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入5.5億元,同比增幅98.4%。其中,個(gè)代產(chǎn)和團(tuán)代產(chǎn)業(yè)務(wù)分別增長了23%和121.8%。交叉銷售業(yè)務(wù)集中度高,以個(gè)代產(chǎn)為主,其保費(fèi)占比超過80%,且11年個(gè)代產(chǎn)業(yè)務(wù)集中度加大。23家分公司交叉銷售車險(xiǎn)預(yù)算完成率超過時(shí)間進(jìn)度,個(gè)別公司完成率較低。6.857渠道發(fā)展新興渠道(交叉銷售)業(yè)務(wù)發(fā)展:數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2058渠道發(fā)展新興渠道(交叉銷售)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu):數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)車價(jià):交叉銷售渠道車價(jià)偏向中低端車,10萬以內(nèi)車占比接近50%,明顯高于其他兼業(yè)代理;而其30萬以上車占比不到15%,保費(fèi)占比相對(duì)較低。車齡:交叉銷售渠道新車保費(fèi)占比僅為27.7%,明顯低于其他兼業(yè)代理,渠道特色顯著;58渠道發(fā)展新興渠道(交叉銷售)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu):數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2059渠道發(fā)展新興渠道(交叉銷售)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、財(cái)務(wù)部(車險(xiǎn)分渠道損益表)業(yè)務(wù)質(zhì)量:3月末,交叉銷售車險(xiǎn)滿期賠付率為57.5%,較上月略有下降;交叉銷售車險(xiǎn)滿期賠付率略高于車險(xiǎn)整體0.3個(gè)百分點(diǎn),但差距不斷縮小。成本費(fèi)用:截至一季度末,交叉銷售綜合成本率為102.9%,遠(yuǎn)高于車險(xiǎn)整體,處于虧損狀態(tài)。交叉銷售綜合費(fèi)用率高達(dá)42.4%,是其虧損的主要原因。59渠道發(fā)展新興渠道(交叉銷售)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)1、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)注601、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)61本月重點(diǎn)關(guān)注問題總結(jié)存在問題:續(xù)保方面,部分公司續(xù)保率極低;從出險(xiǎn)次數(shù)緯度看,未出險(xiǎn)優(yōu)質(zhì)客戶續(xù)保率較低,而客戶出險(xiǎn)5次以上劣質(zhì)客戶續(xù)保率仍然較高,續(xù)保工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。采取措施:調(diào)整車險(xiǎn)續(xù)保率統(tǒng)計(jì)口徑,強(qiáng)化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支持以便于續(xù)保業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析,了解續(xù)保業(yè)務(wù)的真實(shí)情況。借鑒國外車險(xiǎn)續(xù)保經(jīng)驗(yàn),完善我司續(xù)保工作同三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)(中國)有限公司進(jìn)行續(xù)保管理系統(tǒng)相關(guān)的交流,主要MSIJ續(xù)保管理系統(tǒng)、MSIJ續(xù)保數(shù)據(jù)分析相關(guān)的系統(tǒng)構(gòu)造和MSIJ整體系統(tǒng)幾方面;并計(jì)劃5月份繼續(xù)就續(xù)保業(yè)務(wù)的品質(zhì)管理(如承保限制等)、續(xù)保率指標(biāo)考核方法、保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員和代理店的關(guān)系等方面進(jìn)行交流。61本月重點(diǎn)關(guān)注問題總結(jié)存在問題:續(xù)保方面,部分公司續(xù)保率極62本月重點(diǎn)關(guān)注問題總結(jié)采取措施:開展經(jīng)驗(yàn)交流,提高續(xù)保水平舉辦了車險(xiǎn)續(xù)保工作交流電話會(huì)議,副總經(jīng)理盛亞峰主持會(huì)議,8家分公司車險(xiǎn)分管總經(jīng)理及車險(xiǎn)部經(jīng)理參加了會(huì)議。參會(huì)分公司交流了分公司車險(xiǎn)續(xù)保管理的情況,以及在提升續(xù)保率方面的所采取的主要措施和好的經(jīng)驗(yàn)。會(huì)后,將整理好的會(huì)議交流材料下發(fā)給各分公司,供兄弟公司參考學(xué)習(xí),以共同促進(jìn)續(xù)保業(yè)務(wù)發(fā)展?;I備車險(xiǎn)續(xù)保多方位支持,促進(jìn)續(xù)保工作雙“效”提高著手準(zhǔn)備為車險(xiǎn)續(xù)保工作提供業(yè)務(wù)政策(包括費(fèi)用、承保、理賠、客服等)、續(xù)保業(yè)務(wù)流程管控、續(xù)保工作管理系統(tǒng)和續(xù)保業(yè)務(wù)銷售培訓(xùn)等方面提供支持。62本月重點(diǎn)關(guān)注問題總結(jié)采取措施:63本月重點(diǎn)關(guān)注本月重點(diǎn)關(guān)注:營業(yè)貨車2011年4月末,我司營業(yè)貨車保費(fèi)占比為19.4%,同比抬升3.5個(gè)百分點(diǎn),成為僅次于家庭自用車的第二大業(yè)務(wù)來源。不論是商業(yè)險(xiǎn)還是交強(qiáng)險(xiǎn),營業(yè)貨車增速超過其他使用性質(zhì)30個(gè)百分點(diǎn)以上。我司汽車險(xiǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)155.9億元,較去年同期凈增18.8億元,其中:營業(yè)貨車凈增8.5億元,貢獻(xiàn)度為45%,而家庭自用車貢獻(xiàn)度僅為36.6%。2011年1-4月份我司汽車險(xiǎn)保費(fèi)同比增量情況(萬元)68,891188,431汽車險(xiǎn)-小計(jì)家庭自用-1,952黨政機(jī)關(guān)9,735企業(yè)客車4,298非營業(yè)貨車-1,177出租租賃-1,080城市公交-1,054公路客運(yùn)84,722營業(yè)貨車26,049特種車數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)63本月重點(diǎn)關(guān)注本月重點(diǎn)關(guān)注:營業(yè)貨車2011年4月末,我司64本月重點(diǎn)關(guān)注本月重點(diǎn)關(guān)注:營業(yè)貨車業(yè)務(wù)占比及走勢(shì):營業(yè)貨車占比逐年抬升,季節(jié)分布規(guī)律較為明顯從近三年業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來看,每年3-6月(主要集中在二季度)我司營業(yè)貨車占比均相對(duì)較高,且呈逐年抬升趨勢(shì)??紤]到期續(xù)保因素,二季度營業(yè)貨車尤為值得關(guān)注。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)1、09年始,車險(xiǎn)大力發(fā)展核心業(yè)務(wù),為提高商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)占比,部分公司加大了營業(yè)類貨車的開拓力度;2、11年以來,車市銷售降溫,尤其是私車市場(chǎng)銷售疲軟,存量業(yè)務(wù)競(jìng)爭激烈。由于業(yè)務(wù)壓力,部分公司在堅(jiān)持質(zhì)量可控的前提下積極拓展?fàn)I運(yùn)貨車市場(chǎng)。在此消彼長的形勢(shì)下,營業(yè)貨車占比進(jìn)一步走高。近3年?duì)I業(yè)貨車當(dāng)月保費(fèi)占比走勢(shì)(%)64本月重點(diǎn)關(guān)注本月重點(diǎn)關(guān)注:營業(yè)貨車業(yè)務(wù)占比及走勢(shì):營業(yè)貨65營業(yè)貨車滿期賠付率穩(wěn)定性較差,但基本優(yōu)于車險(xiǎn)整體;險(xiǎn)別差異較大變化趨勢(shì):2011年,營業(yè)貨車滿期賠付率明顯優(yōu)于去年同期,且呈逐月下降趨勢(shì)。目前,營業(yè)貨車滿期優(yōu)于車險(xiǎn)整體,但后期需密切關(guān)注其變動(dòng)情況。險(xiǎn)別:商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,滿期賠付率優(yōu)于車險(xiǎn)整體平均;交強(qiáng)險(xiǎn)滿期盡管比去年同期下降較多,但仍處于高位(76.6%),劣于車險(xiǎn)整體,后期業(yè)務(wù)質(zhì)量有待關(guān)注。(1)整體情況65營業(yè)貨車滿期賠付率穩(wěn)定性較差,但基本優(yōu)于車險(xiǎn)整體;險(xiǎn)別差66本月重點(diǎn)關(guān)注本月重點(diǎn)關(guān)注:營業(yè)貨車分支機(jī)構(gòu)隨著營業(yè)貨車的快速增長,江西、河北和寧夏分公司營業(yè)貨車在各使用性質(zhì)中保費(fèi)占比已居于首位。從營業(yè)貨車占比較高和增長較快公司營業(yè)貨車業(yè)務(wù)質(zhì)量看,大多數(shù)公司滿期賠付率在60%以內(nèi),且營業(yè)貨車滿期低于車險(xiǎn)整體。分公司需加強(qiáng)分析營業(yè)貨車的特征,會(huì)否因重大案件的逐步顯現(xiàn)而出現(xiàn)高賠付趨勢(shì)。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)2011年4月營業(yè)貨車保費(fèi)占比前10名2011年4月營業(yè)貨車保費(fèi)占比同比增長前10名注:寧夏、青海、廈門和新疆的業(yè)務(wù)量較小,滿期賠付率不具有參考價(jià)值66本月重點(diǎn)關(guān)注本月重點(diǎn)關(guān)注:營業(yè)貨車分支機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)謝謝Thankyou謝謝Thankyou演講完畢,謝謝觀看!演講完畢,謝謝觀看!車險(xiǎn)經(jīng)營情況分析報(bào)告模板車險(xiǎn)經(jīng)營情況分析報(bào)告模板1、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)注701、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)711-4月綜述1-4月全司車險(xiǎn)經(jīng)營結(jié)果呈現(xiàn)以下特點(diǎn):業(yè)務(wù)發(fā)展:1、2月份主要受拆單因素影響增速較緩,3、4月份增速回升,增速明顯高于行業(yè);其中3月份保費(fèi)創(chuàng)下歷史新高;盈利能力:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利性較好,車險(xiǎn)綜合成本率為91.8%,同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn),也優(yōu)于行業(yè)平均水平;續(xù)保管理:續(xù)保管理工作不斷加強(qiáng),車險(xiǎn)續(xù)保率小幅上升至50.9%,但低于年度目標(biāo)4.1個(gè)百分點(diǎn),續(xù)保工作任重而道遠(yuǎn);業(yè)務(wù)質(zhì)量:業(yè)務(wù)質(zhì)量較好,車險(xiǎn)滿期賠付率為57.2%,保持在較低水平,首次達(dá)到所有分公司滿期都在65%以內(nèi),;應(yīng)收管控:車險(xiǎn)應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn)較低,應(yīng)收保費(fèi)率處于較低水平。受周末未及時(shí)結(jié)算影響,應(yīng)收保費(fèi)率略有波動(dòng),4月份上升為0.29%。21-4月綜述1-4月全司車險(xiǎn)經(jīng)營結(jié)果呈現(xiàn)以下特點(diǎn):72目標(biāo)值考核指標(biāo)分類
本月變動(dòng)趨勢(shì)綜合成本率市場(chǎng)份額保費(fèi)增速車商渠道保費(fèi)KPI指標(biāo)同比變動(dòng)環(huán)比變動(dòng)考核考核考核電銷渠道保費(fèi)交叉銷售保費(fèi)考核考核考核續(xù)保率變動(dòng)趨勢(shì):基本相當(dāng)趨于向好有所弱化13.6%-0.2個(gè)百分點(diǎn)0.2個(gè)百分點(diǎn)同比上升0.5個(gè)百分點(diǎn)14.1%-40.4個(gè)百分點(diǎn)4.7個(gè)百分點(diǎn)超行業(yè)平均水平5個(gè)百分點(diǎn)32.5億元—38.7%113.4億元11.7億元512.5%48.8%25億元5.5億元98.4%42.1%15億元53.0%——55%本期指標(biāo)達(dá)成情況91.8-2.0個(gè)百分點(diǎn)1.5個(gè)百分點(diǎn)96%3目標(biāo)值考核指標(biāo)分類本月變動(dòng)趨勢(shì)綜合成本率市場(chǎng)份額保費(fèi)增73目標(biāo)值關(guān)注指標(biāo)分類
本月綜合賠付率簡單費(fèi)用率滿期賠付率總對(duì)總項(xiàng)目保費(fèi)KPI指標(biāo)同比變動(dòng)環(huán)比變動(dòng)關(guān)注關(guān)注電銷渠道續(xù)保率費(fèi)交叉銷售續(xù)保率關(guān)注車商渠道續(xù)保率總對(duì)總項(xiàng)目續(xù)保率應(yīng)收保費(fèi)率關(guān)注關(guān)注關(guān)注關(guān)注關(guān)注變動(dòng)趨勢(shì)變動(dòng)趨勢(shì):基本相當(dāng)趨于向好有所弱化21.8%1.0個(gè)百分點(diǎn)-0.7個(gè)百分點(diǎn)25.5%3.6億元—56.4%20億元———69%———57%———51%———85%0.29%0.1個(gè)百分點(diǎn)0.0個(gè)百分點(diǎn)0.25%57.2%-3.2個(gè)百分點(diǎn)0個(gè)百分點(diǎn)60%61.3%3.5個(gè)百分點(diǎn)1.8個(gè)百分點(diǎn)61%本期指標(biāo)達(dá)成情況4目標(biāo)值關(guān)注指標(biāo)分類本月綜合賠付率簡單費(fèi)用率滿期賠付率總741-3月主要指標(biāo)與行業(yè)對(duì)比本期指標(biāo)達(dá)成情況綜合成本率30.9其中:綜合費(fèi)用率63.5其中:綜合賠付率9.411.0同比增速太保行業(yè)61.393.932.594.411.051-3月主要指標(biāo)與行業(yè)對(duì)比本期指標(biāo)達(dá)成情況綜合成本率30.1、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)注751、經(jīng)營概述2、KPI指標(biāo)完成情況3、渠道發(fā)展4、本月重點(diǎn)關(guān)761、業(yè)務(wù)發(fā)展KPI指標(biāo)完成情況業(yè)務(wù)規(guī)模:截至4月末,我司車險(xiǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入158.1億元,車險(xiǎn)當(dāng)月保費(fèi)45.5億。其中,商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)分別實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入119.8億元和38.3億元。車市增速回落,但我司新車業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長,業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)較好:新車銷售市場(chǎng)上,受各項(xiàng)優(yōu)惠政策退出、油價(jià)攀升、部分城市治堵限購等因素影響,4月汽車銷量增速繼續(xù)下滑,增速僅為5.95%,當(dāng)月銷量為負(fù)增長。我司新車承保數(shù)量增速回升持穩(wěn),與汽車銷量增速繼續(xù)下滑,形成鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站71、業(yè)務(wù)發(fā)展KPI指標(biāo)完成情況業(yè)務(wù)規(guī)模:截至4月末,我司車77總體情況:汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,4月,汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年2月以來27個(gè)月的首次負(fù)增長,也是金融危機(jī)以來我國汽車工業(yè)恢復(fù)增長后的首次負(fù)增長,整體形勢(shì)不容樂觀。4月,汽車銷量為155.20萬輛,環(huán)比下降15.12%,同比下降0.25%;1-4月,汽車銷量累計(jì)完成653.39萬輛,同比增長5.95%,增幅比上年同期下降54.56個(gè)百分點(diǎn)。多數(shù)車型環(huán)比回落,同比看乘用車產(chǎn)銷好于商用車。4月,乘用車和商用車銷量環(huán)比下降均超過10%,同比看,乘用車表現(xiàn)為小幅增長,商用車下降明顯。影響汽車工業(yè)增長的原因主要有五點(diǎn):購置稅優(yōu)惠等政策的退出和國家宏觀調(diào)控帶來的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實(shí)施的影響、受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響、日本地震的影響,其中日本地震的影響在4月更為明顯。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展-汽車銷售8總體情況:汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,4月,汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年789車險(xiǎn)經(jīng)營情況分析報(bào)告模板課件80112011年4月份汽車銷售完成情況
單位:萬輛、%4月份1-4月累計(jì)環(huán)比增長同比增長同比累計(jì)增長汽車155.20653.39-15.12-0.255.95
乘用車114.23498.56-15.232.797.55
轎車79.14341.14-13.594.167.86
MPV4.0016.18-11.153.8814.65
SUV12.4151.86-11.9218.9138.94
交叉型乘用車18.6889.38-23.99-10.45-6.73
商用車40.97154.83-14.81-7.841.08
客車3.2612.34-3.844.0413.01
貨車27.82104.37-14.30-4.163.84
半掛牽引車2.319.99-32.02-34.14-24.64
客車非完整車輛0.752.618.34-18.65-0.25
貨車非完整車輛6.8325.52-16.16-13.18-1.354月份1-4月累計(jì)環(huán)比增長同比增長同比累計(jì)增長汽車15821、業(yè)務(wù)發(fā)展:同比增速1-4月車險(xiǎn)保費(fèi)累計(jì)增速為14.1%,當(dāng)月保費(fèi)增速為27.6%。KPI指標(biāo)完成情況37家分公司車險(xiǎn)保費(fèi)實(shí)現(xiàn)同比正增長,其中,9家分公司增速超過30%;溫州、天津和重慶分公司受去年同期拆單因素影響相對(duì)較大,隨著時(shí)間延展,保費(fèi)增速逆轉(zhuǎn)為正增長;仍有3家分公司負(fù)增長。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部2011年4月分公司車險(xiǎn)保費(fèi)同比增速情況(%、由高到低)131、業(yè)務(wù)發(fā)展:同比增速1-4月車險(xiǎn)保費(fèi)累計(jì)增速為14.1831、業(yè)務(wù)發(fā)展:預(yù)算達(dá)成截至4月末,車險(xiǎn)完成全年預(yù)算的32.8%,基本趕上時(shí)間進(jìn)度。KPI指標(biāo)完成情況3、4月份車險(xiǎn)增速回升,車險(xiǎn)保費(fèi)預(yù)算完成率基本趕上時(shí)間進(jìn)度。全司共有18家分公司車險(xiǎn)預(yù)算完成率超過了時(shí)間進(jìn)度;個(gè)別分公司預(yù)算完成率較低。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部141、業(yè)務(wù)發(fā)展:預(yù)算達(dá)成截至4月末,車險(xiǎn)完成全年預(yù)算的32841、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析KPI指標(biāo)完成情況險(xiǎn)種1-4月,我司交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)增速分別為27.2%和10.5%,受拆單因素影響,商業(yè)險(xiǎn)增速明顯低于交強(qiáng)險(xiǎn)。從當(dāng)月保費(fèi)來看,4月當(dāng)月保費(fèi)比去年同期提高了9.8億元,商業(yè)險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)增速相協(xié)調(diào),商業(yè)險(xiǎn)對(duì)保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度較高。數(shù)據(jù)來源:IDS151、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析KPI指標(biāo)完成情況險(xiǎn)種1-4月,我85KPI指標(biāo)完成情況使用性質(zhì)營業(yè)貨車和特種車保費(fèi)增長較快,帶動(dòng)保費(fèi)占比提升。從當(dāng)月保費(fèi)來看,家庭自用車、營業(yè)貨車和特種車保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度較高,其中,營業(yè)貨車當(dāng)月保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度為38%,超過家庭自用車,居于首位。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部16KPI指標(biāo)完成情況使用性質(zhì)營業(yè)貨車和特種車保費(fèi)增長較快,86KPI指標(biāo)完成情況車齡受去年車市火爆,今年車市低迷影響,新車增速較緩,次新車快速增長。從當(dāng)月保費(fèi)來看,新車保費(fèi)增速提升,與次新車增速差距縮短。新車、次新車是保費(fèi)增量的主要來源。車價(jià)30萬元以上中高端車(尤其是30-50萬區(qū)間車)增速較快。從當(dāng)月保費(fèi)來看,30萬以上中高端車增長較快,對(duì)車險(xiǎn)保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度居于首位。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部17KPI指標(biāo)完成情況車齡受去年車市火爆,今年車市低迷影響,87KPI指標(biāo)完成情況承保類型新保、續(xù)保和轉(zhuǎn)保占比差距不大。續(xù)保業(yè)務(wù)增長較快,保費(fèi)占比同比上升4個(gè)百分點(diǎn);新保業(yè)務(wù)受汽車銷售影響,增速緩慢,保費(fèi)占比下降3個(gè)百分點(diǎn)??蛻纛愋蛙囯U(xiǎn)客戶主要集中在個(gè)人客戶,其保費(fèi)占比為63.8%。從保費(fèi)增速看,團(tuán)體客戶略高于個(gè)人客戶,業(yè)務(wù)占比同比提升1個(gè)百分點(diǎn)。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析51.46(37%)44.72(32%)42.36(31%)138.54201052.91(33%)56.26(36%)48.92(31%)158.102011新保續(xù)保轉(zhuǎn)保增速2.8%增速25.8%增速15.1%89.47(65%)49.07(35%)138.542010100.87(64%)57.23(36%)158.10團(tuán)體客戶個(gè)人客戶2011增速12.7%增速16.6%48.92數(shù)據(jù)來源:IDS18KPI指標(biāo)完成情況承保類型新保、續(xù)保和轉(zhuǎn)保占比差距不大。88KPI指標(biāo)完成情況機(jī)構(gòu)近70%的車險(xiǎn)保費(fèi)集中在中支及以下機(jī)構(gòu),中支及以下機(jī)構(gòu)保費(fèi)增速為10.8%,低于分公司本部21.5%的增長速度。部分分公司保費(fèi)增速較快,對(duì)全司車險(xiǎn)保費(fèi)貢獻(xiàn)度較高。從增速較快和當(dāng)月保費(fèi)增量貢獻(xiàn)度較高的分公司看,主要情況:商業(yè)險(xiǎn)發(fā)展較快;營業(yè)貨車、特種車增長顯著;中高端車發(fā)展較好。車險(xiǎn)保費(fèi)增速和保費(fèi)增量前十位(累計(jì)值)1、業(yè)務(wù)發(fā)展:結(jié)構(gòu)分析42.74(31%)95.80(69%)51.92(33%)138.54106.18(67%)支公司/中心支公司分公司本部20112010158.1051.92增速21.5%增速10.8%數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、IDS19KPI指標(biāo)完成情況機(jī)構(gòu)近70%的車險(xiǎn)保費(fèi)集中在中支及以下89KPI指標(biāo)完成情況剔除拆單因素影響,我司車險(xiǎn)當(dāng)月保費(fèi)增速明顯高于行業(yè)平均水平,3月份優(yōu)勢(shì)超過10個(gè)百分點(diǎn);我司增速低于平安,3、4月差距分別為5.7個(gè)百分點(diǎn)和8.9個(gè)百分點(diǎn)。1、業(yè)務(wù)發(fā)展:同業(yè)情況數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部、IDS20KPI指標(biāo)完成情況剔除拆單因素影響,我司車險(xiǎn)當(dāng)月保費(fèi)增速90KPI指標(biāo)完成情況3月,我司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額為13.6%,略低于去年同期0.2個(gè)百分點(diǎn)。18家分公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額同比上升,其中:江西、吉林、福建和黑龍江4家分公司同比增幅超過2個(gè)百分點(diǎn);22家分公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額同比下降,其中:溫州、青島、天津、重慶、北京和湖南6家分公司同比降幅超過2個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)來源:市場(chǎng)部2011年3月各分公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:同業(yè)情況(市場(chǎng)份額)21KPI指標(biāo)完成情況3月,我司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額為13.6%,略91截至3月末,我司商業(yè)險(xiǎn)(剔除摩托車和拖拉機(jī))投保比例為73.9%。其中單獨(dú)投保商業(yè)險(xiǎn)比例為7.6%,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)比例為64.5%。從變化趨勢(shì)來看,剔除年初拆單因素影響,商業(yè)險(xiǎn)投保比例與去年基本持平。但其中同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例不斷小幅提升。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS22截至3月末,我司商業(yè)險(xiǎn)(剔除摩托車和拖拉機(jī))投保比例為792我司商業(yè)險(xiǎn)投保比例確有提升的空間,但對(duì)分公司必須視情況對(duì)待,部分分公司完全可以通過有力措施促進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)投保率提升,從達(dá)到提升潛在業(yè)務(wù)發(fā)展,改善業(yè)務(wù)質(zhì)量的目的。依據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果,將全司40家分公司分為以下3大類型:共6家分公司;此類分公司商業(yè)險(xiǎn)投保比例較高,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例均超過83%,后續(xù)提升空間極其有限;KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS23我司商業(yè)險(xiǎn)投保比例確有提升的空間,但對(duì)分公司必須視情況對(duì)93共17家分公司;除云南、廣東分公司外,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例較低,且其分布主要集中在東北、西北、西南等經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的地區(qū)。一方面,此類地區(qū)受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及人們保險(xiǎn)意識(shí)影響,大部分車主一般只投保交強(qiáng)險(xiǎn),不投保商業(yè)險(xiǎn);另一方面,此類地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合成本率均處于盈利狀態(tài),明顯優(yōu)于全司平均,分公司有積極開拓交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的積極性,受此兩方面因素的影響,同時(shí)投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例相對(duì)較低,且后續(xù)提升空間較?。ㄏ嚓P(guān)影響因素較難在短期內(nèi)改變)。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS24共17家分公司;一方面,此類地區(qū)受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及人們保94共17家分公司;投保商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的比例介于57%至78%之間,且其交強(qiáng)險(xiǎn)綜合成本率均高于105%,大部分處于嚴(yán)重虧損狀態(tài),進(jìn)一步提升其商業(yè)險(xiǎn)投保率,可進(jìn)一步改善其車險(xiǎn)整體業(yè)務(wù)質(zhì)量。因此,提升商業(yè)險(xiǎn)投保率既有必要性又有一定可能性。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例數(shù)據(jù)來源:IDS25共17家分公司;KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)95針對(duì)C類分公司,可以從以下幾個(gè)方面采取措施促進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)投保率提升,從達(dá)到提升業(yè)務(wù)發(fā)展,改善業(yè)務(wù)質(zhì)量的目的:1、認(rèn)識(shí)方面:總、分公司車險(xiǎn)各相關(guān)部門,尤其是相關(guān)分公司總經(jīng)理室應(yīng)高度重視,深刻認(rèn)識(shí)提高商業(yè)車險(xiǎn)投保率是我司車險(xiǎn)盈利之本;
2、宣傳方面:增加商業(yè)險(xiǎn)宣導(dǎo)力度,提升客戶對(duì)商業(yè)險(xiǎn)的認(rèn)知度。如:營業(yè)大廳案例宣傳,引導(dǎo)資金不充裕的客戶購買商業(yè)三責(zé)。組織相關(guān)促銷活動(dòng),對(duì)客戶進(jìn)行一定的物質(zhì)反饋,通過多種形式的贈(zèng)送禮品活動(dòng)吸引客戶,并做好商業(yè)險(xiǎn)增值服務(wù)項(xiàng)目。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例26針對(duì)C類分公司,可以從以下幾個(gè)方面采取措施促進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)投保963、政策支持費(fèi)用方面:對(duì)商業(yè)險(xiǎn)給予較大支持,如:對(duì)于單保交強(qiáng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)不給費(fèi)用;對(duì)于新拓展的黨政機(jī)關(guān)、企業(yè)非營業(yè)用車商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)額外給予鼓勵(lì)費(fèi)用。承保方面:鼓勵(lì)銷售人員在展業(yè)過程中加大商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)險(xiǎn)種組合銷售力度,并通過督導(dǎo)和核??刂频确绞?,促進(jìn)基層業(yè)務(wù)單位提高商業(yè)車險(xiǎn)投保率??头矫妫簭?qiáng)化落實(shí),加強(qiáng)客戶服務(wù),做好單保交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的出單工作,并提高公司形象,引導(dǎo)客戶進(jìn)行商業(yè)險(xiǎn)投保。
4、其他1)對(duì)于業(yè)務(wù)占比較高的家用車,不斷完善客戶信息的完整性和真實(shí)性,提高客戶商業(yè)險(xiǎn)續(xù)保率;2)對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)的非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車和營業(yè)掛車,積極鼓勵(lì)用交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)帶入商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù),對(duì)于一定要單保交強(qiáng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù),將不予銷售費(fèi)用;3)建立商業(yè)險(xiǎn)投保比例跟蹤監(jiān)控制度,加強(qiáng)宣導(dǎo)力度,全員關(guān)注。KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比例273、政策支持KPI指標(biāo)完成情況1、業(yè)務(wù)發(fā)展:商業(yè)險(xiǎn)投保比972、綜合成本率整體情況:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利狀況較好,綜合成本率優(yōu)于行業(yè)平均KPI指標(biāo)完成情況截至4月末,車險(xiǎn)綜合成本率為91.8%,同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。綜合費(fèi)用率同比大幅下降3.7個(gè)百分點(diǎn),是車險(xiǎn)綜合成本率下降的主要原因。我司車險(xiǎn)綜合成本率優(yōu)于行業(yè)平均0.6個(gè)百分點(diǎn)(3月數(shù)據(jù)),繼續(xù)保持良好的盈利狀態(tài)。險(xiǎn)種盈利性差異:商業(yè)險(xiǎn):盈利情況較好,綜合成本率僅為86.5%,同比降幅3.2個(gè)百分點(diǎn);交強(qiáng)險(xiǎn):綜合賠付率攀升至77.5%,推高交強(qiáng)險(xiǎn)綜合成本率,虧損嚴(yán)重。2011年4月車險(xiǎn)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)3月我司車險(xiǎn)綜合成本率與行業(yè)對(duì)比(%)94.411年一季度行業(yè)93.093.998.110年一季度97.510年度95.0我司0.6個(gè)百分點(diǎn)4.5個(gè)百分點(diǎn)3.1個(gè)百分點(diǎn)數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部282、綜合成本率整體情況:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利狀況較好,綜合成本率982、綜合成本率綜合賠付率:車險(xiǎn)綜合賠付率同比上升2.5個(gè)百分點(diǎn),但優(yōu)于行業(yè)平均KPI指標(biāo)完成情況數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部4月末,我司車險(xiǎn)綜合賠付率為59.3%,其中,交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)綜合賠付率分別為77.5%和52.3%,高于去年同期水平。從3月數(shù)據(jù)看,我司綜合賠付率優(yōu)于行業(yè)2.2個(gè)百分點(diǎn)。車險(xiǎn)案均賠款與案均估損不斷上升,影響車險(xiǎn)賠付成本提升。292、綜合成本率綜合賠付率:車險(xiǎn)綜合賠付率同比上升2.5個(gè)992、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況綜合費(fèi)用率:車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率不斷下降4月末,車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率為32.5%,低于去年同期3.7個(gè)百分點(diǎn),其中:交強(qiáng)險(xiǎn)略低于去年同期1.9個(gè)百分點(diǎn),商業(yè)險(xiǎn)大幅下降4.7個(gè)百分點(diǎn)。未到期責(zé)任準(zhǔn)備金提轉(zhuǎn)差因素對(duì)綜合費(fèi)用率下降影響較大。數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部302、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況綜合費(fèi)用率:車險(xiǎn)綜合費(fèi)用1002、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況簡單費(fèi)用率:略高于去年同期,大多數(shù)分公司銷售費(fèi)用控制較好一季度分公司車險(xiǎn)實(shí)際銷售費(fèi)用率排名情況從財(cái)務(wù)部提供數(shù)據(jù)來看,一季度分公司車險(xiǎn)實(shí)際使用銷售費(fèi)用率低于去年年底水平,大多數(shù)分公司實(shí)際使用費(fèi)用在可用費(fèi)用額度內(nèi),銷售費(fèi)用管控情況較好,少數(shù)公司銷售費(fèi)用率較高或超支,主要原因:監(jiān)管加強(qiáng),費(fèi)用據(jù)實(shí)列支,進(jìn)入銷售費(fèi)用科目;上年度獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用和4月銷售競(jìng)賽費(fèi)用支出;市場(chǎng)競(jìng)爭激烈;人工費(fèi)上升等。20.621.6車險(xiǎn)21.223.3交強(qiáng)險(xiǎn)18.618.3商業(yè)車險(xiǎn)10年4月11年4月18.3數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部312、綜合成本率KPI指標(biāo)完成情況簡單費(fèi)用率:略高于去年同1012、綜合成本率分支機(jī)構(gòu)(增速與綜合成本率組合圖)KPI指標(biāo)完成情況保費(fèi)增速利潤率14%-15%80%增速快、利潤率低增速快、利潤率高增速慢、利潤率低增速慢、利潤率高天津溫州重慶北京陜西河北寧夏湖北內(nèi)蒙古四川廣東河南無錫甘肅云南遼寧寧波吉林安徽東莞江西大連湖南福建廈門上海青島黑龍江常州浙江江蘇新疆蘇州深圳山東廣西海南貴州山西青海0%26%8%數(shù)據(jù)來源:財(cái)務(wù)部322、綜合成本率分支機(jī)構(gòu)(增速與綜合成本率組合圖)KPI指102結(jié)構(gòu)分析:險(xiǎn)種截至4月末,我司車險(xiǎn)續(xù)保率為50.9%,低于年度目標(biāo)4.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保率分別為54.9%和51.7%,商業(yè)險(xiǎn)高于交強(qiáng)險(xiǎn)3.2個(gè)百分點(diǎn)。我司續(xù)保工作不斷推進(jìn),帶動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保率不斷提升。與去年年底相比,商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保率分別上升了3.2和4.1個(gè)百分點(diǎn)。車險(xiǎn)續(xù)保率(%)情況3、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況50.9車險(xiǎn)51.7交強(qiáng)險(xiǎn)54.9商業(yè)車險(xiǎn)10年度11年4月51.746.747.63.2個(gè)百分點(diǎn)4.3個(gè)百分點(diǎn)4.1個(gè)百分點(diǎn)數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)33結(jié)構(gòu)分析:險(xiǎn)種截至4月末,我司車險(xiǎn)續(xù)保率為50.9%,低103結(jié)構(gòu)分析:出險(xiǎn)次數(shù)上年度出險(xiǎn)1-2次車?yán)m(xù)保率相對(duì)較高,未出險(xiǎn)優(yōu)質(zhì)客戶流失率高,而出險(xiǎn)5次以上車?yán)m(xù)保率仍近50%。上年度未出險(xiǎn)客戶續(xù)保率為48.7%,居于末尾,出險(xiǎn)1-2次續(xù)保率較高。這可能與我司未能掌握客戶信息,出險(xiǎn)后補(bǔ)充部分客戶信息有關(guān),此類優(yōu)質(zhì)客戶續(xù)保工作需要加強(qiáng);2次及以上保單續(xù)保率大體上與出險(xiǎn)次數(shù)呈反比。值得關(guān)注的是出險(xiǎn)5次及以上保單,已決賠付率已超過130%,質(zhì)量相對(duì)較差,但續(xù)保率在50%左右。數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)續(xù)保率情況(出險(xiǎn)次數(shù)緯度)保單上年度已決賠付率情況(出險(xiǎn)次數(shù)緯度)3、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況34結(jié)構(gòu)分析:出險(xiǎn)次數(shù)上年度出險(xiǎn)1-2次車?yán)m(xù)保率相對(duì)較高,未104結(jié)構(gòu)分析:使用性質(zhì)黨政機(jī)關(guān)和企業(yè)客車?yán)m(xù)保率較高,營業(yè)貨車?yán)m(xù)保率較低,其他差異較小:黨政機(jī)關(guān)和企業(yè)客車?yán)m(xù)保率較高,超過了60%大部分為團(tuán)單客戶,同時(shí)因?yàn)闃I(yè)務(wù)質(zhì)量較佳,機(jī)構(gòu)對(duì)續(xù)保較為重視,續(xù)保情況比較理想營業(yè)貨車?yán)m(xù)保率居于末位,不到40%其他使用性質(zhì)續(xù)保率差異較?。浩渲校彝プ杂密嚨狡诒螖?shù)占比超過60%,但續(xù)保率略低,僅為50.6%,對(duì)車險(xiǎn)整體產(chǎn)生較大影響。3、續(xù)保率KPI指標(biāo)完成情況數(shù)據(jù)來源:產(chǎn)險(xiǎn)2009版數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)35結(jié)構(gòu)分析:使用性質(zhì)黨政機(jī)關(guān)和企業(yè)客車?yán)m(xù)保
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