我國(guó)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略的思考蒙錦麗

我國(guó)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略的思考

一、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)1、城市軌道交通概述

1）軌道交通的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

（1）運(yùn)量大

（2）速度快、準(zhǔn)點(diǎn)性強(qiáng)

（3）能耗小、污染少

（4）占地省

（5）交通事故少

（6）效益高（2）主要的軌道交通方式高速列車(chē)——指最高速運(yùn)行時(shí)速在200公里以上的列車(chē)。目前世界上高速列車(chē)最高運(yùn)行速度是300公里/小時(shí),最高瞬間速度已經(jīng)達(dá)到515.3公里/小時(shí)。輕軌——由軌道電車(chē)發(fā)展而來(lái)，是一種小于地鐵而大于有軌電車(chē)的中等運(yùn)量的運(yùn)輸車(chē)輛，適合于大都市，能夠在專(zhuān)用的車(chē)軌上運(yùn)行單節(jié)電動(dòng)車(chē)輛或由數(shù)節(jié)電動(dòng)車(chē)輛組成的短列車(chē)。地鐵——

采用大載客量車(chē)廂，單向高峰每小時(shí)客流量為3.0～6.0萬(wàn)人次的統(tǒng)稱(chēng)為地鐵。

1、我國(guó)人口眾多，目前100萬(wàn)人口以上的大城市已發(fā)展到34個(gè)，而50~100萬(wàn)人口之間的大城市也達(dá)到43個(gè).

2、城市交通是保持城市活力最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市生活的動(dòng)脈，制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3、這些城市的公共交通方式，絕大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的運(yùn)量不大的公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)。

4、展望21世紀(jì)的城市交通事業(yè)，給我們提出了更高要求。發(fā)展多層次、立體化、智能化的交通體系，將是城市建設(shè)發(fā)展中普遍追求的目標(biāo)。而發(fā)展大、中、低客運(yùn)量相互匹配的多種形式相結(jié)合的客運(yùn)交通工具，將是實(shí)現(xiàn)上述遠(yuǎn)景目標(biāo)的一項(xiàng)重大技術(shù)決策措施。

5、近10年來(lái)，已有20多個(gè)大城市都不斷投人大量人力和物力，進(jìn)行了不同程度的軌道交通項(xiàng)目建設(shè)前期工作和可行性研究，但在項(xiàng)目選型、系統(tǒng)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等方面，都還存在著一定問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，計(jì)劃修建軌道交通的城市將越來(lái)越多。

三、建設(shè)城市軌道交通應(yīng)具備的主要條件

1、、具有有法法定定的的軌軌道道交交通通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)規(guī)規(guī)劃劃2、、應(yīng)有有一一定定的的客客運(yùn)運(yùn)量量需需求求3、、應(yīng)具具備備一一定定的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)實(shí)實(shí)力力4、、建設(shè)設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及及國(guó)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)化化問(wèn)問(wèn)題題四、、城市市軌軌道道交交通通的的規(guī)規(guī)劃劃問(wèn)問(wèn)題題1、怎樣樣做做好好一一個(gè)個(gè)城城市市的的軌軌道道交交通通規(guī)規(guī)劃劃、、編編制制原原則則和和創(chuàng)創(chuàng)造造需需求求條條件件，，以以及及一一旦旦軌軌道道交交通通項(xiàng)項(xiàng)目目按按規(guī)規(guī)劃劃建建成成后后，，是是否否能能有有效效發(fā)發(fā)揮揮城城市市交交通通和和市市際際交交通通的的整整體體效效益益，，是是否否能能促促進(jìn)進(jìn)土土地地的的有有效效開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)利利用用，，這這些些都都是是當(dāng)當(dāng)前前急急待待探探索索和和需需要要解解決決的的重重大大問(wèn)問(wèn)題題。。2、編制軌道交交通規(guī)劃對(duì)對(duì)我們采說(shuō)說(shuō)還是一件件新生事物物。尤其是是我國(guó)城市市軌道交通通的宏觀發(fā)發(fā)展規(guī)劃更更應(yīng)慎重研研究。哪些些城市修建建地鐵，哪哪些城市應(yīng)應(yīng)修建輕軌軌，都要經(jīng)經(jīng)過(guò)充分論論證和規(guī)劃劃。同時(shí)，，作為城市市總體規(guī)劃劃一個(gè)重要要組成部分分，要與城城市功能區(qū)區(qū)劃、城市市用地開(kāi)發(fā)發(fā)及城市設(shè)設(shè)計(jì)、城市市環(huán)境生態(tài)態(tài)保護(hù)等方方面有機(jī)結(jié)結(jié)合起來(lái)，，才能使我我國(guó)城市的的軌道交通通事業(yè)做到到實(shí)事求是是、健康循循序地發(fā)展展，并保證證城市的可可持續(xù)發(fā)展展。3、有的項(xiàng)目脫脫離本地區(qū)區(qū)具體情況況，選定建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)過(guò)高，造成成投資經(jīng)費(fèi)費(fèi)不斷增加加，以至資資金籌集極極為困難；；有的雖然然外資貸款款都已落實(shí)實(shí)，但由于于配套資金金巨大而難難以到位，，造成項(xiàng)目目建設(shè)很難難啟動(dòng)。這這種現(xiàn)象如如果長(zhǎng)此下下去將