城市交通與道路系統(tǒng)(13節(jié))課件

2022/12/161第15章城市交通與道路系統(tǒng)

2022/12/111第15章城市交通與道路系統(tǒng)第1節(jié)城市交通系統(tǒng)與城市發(fā)展交通就是“人與物的運送與流通”。從空間范圍分交通：城市交通：城市道路系統(tǒng)間的公眾出行和客貨輸送。城市對外交通：是以城市為起點與外部空間聯(lián)系的交通。2022/12/162第1節(jié)城市交通系統(tǒng)與城市發(fā)展交通就是“人與物的運送與流城市交通與其它基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)別：（1）城市交通不只是為城市服務(wù)，同時也是城市的一部分。交通設(shè)施常占市中心地面面積的30～40%，約占郊區(qū)面積的20%。（2）交通是為人們各種活動服務(wù)的，是為建筑物和建筑物之間的活動服務(wù)的。2022/12/163城市交通與其它基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)別：2022/12/113構(gòu)筑一個高效便捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的和諧綜合交通體系2022/12/164構(gòu)筑一個高效便捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的和諧綜合交通體系2022022/12/165第2節(jié)城市交通與城市總體布局

一、城市與城市交通發(fā)展的關(guān)系城市交通與城市同步形成城市交通自始至終于城市的形成與發(fā)展過程之中隨著城市功能的完善和城市規(guī)模的擴大，城市內(nèi)部交通也隨之形成與發(fā)展(相輔相成、互動發(fā)展)2022/12/115第2節(jié)城市交通與城市總體布局一2022/12/166現(xiàn)代交通發(fā)展的四個階段：產(chǎn)業(yè)革命初期，以水運為主19世紀(jì)40年代以后，以鐵路運輸為主二戰(zhàn)后，汽車、航空以及管道運輸?shù)陌l(fā)展發(fā)展綜合運輸2022/12/116現(xiàn)代交通發(fā)展的四個階段：2022/12/167二、城市交通構(gòu)成與基本特征

1、城市交通構(gòu)成（1）按空間分布

城市交通：主要指城市內(nèi)部的交通,主要通過城市道路系統(tǒng)來組織

;

城市對外交通：是以城市為起點與外部空間聯(lián)系的交通。

如鐵路運輸、水路運輸、公路運輸、航空運輸以及管道運輸?shù)取?022/12/117二、城市交通構(gòu)成與基本特征1、城市交（2）按其運輸方式：軌道交通、道路交通

、水上交通、空中交通、管道運輸與電梯傳送帶等

;（3）按運行組織形式：公共交通、個體交通

;（4）按輸送對象：客運交通、貨運交通。2022/12/168（2）按其運輸方式：軌道交通、道路交通、水上交通、空中2022/12/169現(xiàn)代交通發(fā)展趨向的特點:(一)交通工具的高速、大型、遠(yuǎn)程化(二)不同交通運輸方式的結(jié)合(三)城市內(nèi)外交通的延續(xù)與相互滲透(四)高速干道系統(tǒng)、城市街道系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離(五)城市交通組織的立體化(六)城市綜合交通樞紐的組織

2022/12/119現(xiàn)代交通發(fā)展趨向的特點:(一)交通工具2022/12/1610三、城市交通與城市規(guī)劃布局的關(guān)系1、對城市形成和發(fā)展的影響(1)國民經(jīng)濟(jì)四大生產(chǎn)部門(農(nóng)業(yè)、采掘、加工、交通運輸）之一。(2)城市化過程中的必備條件。(3)城市大多位于水陸交通樞紐2022/12/1110三、城市交通與城市規(guī)劃布局的關(guān)系1、2022/12/1611(二)對城市規(guī)模的影響(1)對工業(yè)的性質(zhì)與規(guī)模有很大影響。(2)城市貿(mào)易、旅游活動必須有交通條件保證，而大量流動人口及服務(wù)人口是形成城市規(guī)模的主要因素之一。(3)交通樞紐作為城市主要組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規(guī)模。2022/12/1111(二)對城市規(guī)模的影響(1)對工業(yè)的2022/12/1612(三)對城市布局的影響(1)運輸設(shè)備的位置影響到城市其他組成部分。(2)車站、碼頭等的位置影響到城市干道的走向。(3)對外交通用地布置關(guān)系到城市的發(fā)展方向與布局。(4)對外交通是城市面貌的反映。(5)城市道路系統(tǒng)則是城市的骨架。2022/12/1112(三)對城市布局的影響(1)運輸設(shè)備2022/12/1613第3節(jié)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

一、城市交通分布與城市道路系統(tǒng)城市交通分布與城市道路系統(tǒng)的關(guān)系猶如人體血液的流動與循環(huán)系統(tǒng)關(guān)系，循環(huán)系統(tǒng)聯(lián)系著人體各器官，而道路系統(tǒng)則聯(lián)系著城市各功能用地。2022/12/1113第3節(jié)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃一、城2022/12/1614城市道路交通有以下主要特征:(1)城市道路交通按其運輸對象分為客流與貨流兩類;(2)各類交通的流動路線、流動數(shù)量隨時間而變化，而且具有一定規(guī)律性;(3)城市道路交通由于交通工具(方式)的不同對道路系統(tǒng)有不同要求;(4)城市道路交通的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點，對于提高道路通過能力至關(guān)重要;(5)靜態(tài)交通是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮。2022/12/1114城市道路交通有以下主要特征:(1)城2022/12/1615上饒市交通分布與城市道路系統(tǒng)2022/12/1115上饒市交通分布與城市道路系統(tǒng)2022/12/1616二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求1、在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，按照公交優(yōu)先的原則組織完整的道路系統(tǒng)2、按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路3、充分利用地形、減少工程量4、要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求5、要滿足敷設(shè)各種管線及與人防工程相結(jié)合的要求2022/12/1116二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求1、在2022/12/1617工業(yè)過于集中城市的一隅，形成明顯的單向交通2022/12/1117工業(yè)過于集中城市的一隅，形成明顯的單2022/12/1618城市道路分級1、主干道(全市性干道)：紅線寬度為30一45m；2、次干道(區(qū)干道)：紅線寬度為25一40m；3、支路

(街坊道路)：紅線寬度為12一15m左右。2022/12/1118城市道路分級1、主干道(全市性干道)2022/12/1619嘉興市規(guī)劃布局2022/12/1119嘉興市規(guī)劃布局2022/12/1620干道交叉口布置公建（1）交叉口附近的建設(shè)用地要結(jié)合道路的性質(zhì)、公共建筑的特點統(tǒng)一布置,避免將吸引大量人流的公共建筑布置在交叉口。（2）繁忙地段的交叉口,對行人穿越道路要加以控制和采取相應(yīng)的措施。2022/12/1120干道交叉口布置公建（1）交叉口附近的2022/12/1621三、城市道路系統(tǒng)組織及道路和橫斷面的確定1、城市道路的形式與功能在一定的自然、歷史、現(xiàn)狀和建設(shè)條件下，占有一定城市面積和空間的城市道路，為滿足城市交通運輸和其他各種要求逐漸形成了各式各樣的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)：城市范圍內(nèi)由不同功能、等級、區(qū)位的道路，以一定的密度和適當(dāng)?shù)男问浇M成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2022/12/1121三、城市道路系統(tǒng)組織及道路和橫斷面的2022/12/1622城市道路系統(tǒng)的形式：（1）方格網(wǎng)式：（2）放射式：（3）環(huán)形放射式：（4）方格—環(huán)形—放射混合式：（5）自由式：2022/12/1122城市道路系統(tǒng)的形式：（1）方格網(wǎng)式：2022/12/1623方格網(wǎng)式（棋盤式）優(yōu)點：a街坊排列比較整齊b車流分布均勻c有較大的靈活性缺點：a主次干道分工不夠明確b對角線方向的交通不便適于：地形平坦，交通量不大的城市2022/12/1123方格網(wǎng)式（棋盤式）優(yōu)點：2022/12/1624放射式其特點是城市有明顯的市中心或廣場，各條街道均通向這里。單純的放射式只有在小城鎮(zhèn)才能適用，因為從城市的任一點到另一點，都要繞經(jīng)城市中心。2022/12/1124放射式其特點是城市有明顯的市中心或廣2022/12/1625環(huán)形放射式優(yōu)點：a使市中心與各區(qū)之間交通聯(lián)系便捷b環(huán)形干道可將交通均勻分散到各區(qū)c易于結(jié)合自然地形和道路現(xiàn)狀缺點：a易造成城市中心區(qū)交通繁忙b房屋朝向不易處理適于：大城市2022/12/1125環(huán)形放射式優(yōu)點：2022/12/1626方格-環(huán)形-放射道路網(wǎng)結(jié)合城市街道系統(tǒng)現(xiàn)狀、城市用地條件將方格網(wǎng)、環(huán)形放射道路相結(jié)合特點：揚長避短、集中多種路網(wǎng)的優(yōu)點適于：是目前大中城市常采用的道路形式2022/12/1126方格-環(huán)形-放射道路網(wǎng)結(jié)合城市街道系2022/12/1627自由式?jīng)]有一定格式。優(yōu)點：A適用范圍廣b減少建設(shè)投資c豐富城市景觀缺點：A道路彎曲、方向多變b形成不規(guī)則街坊適于：地形復(fù)雜的山地丘陵城市2022/12/1127自由式?jīng)]有一定格式。2022/12/1628華盛頓道路網(wǎng)形式2022/12/1128華盛頓道路網(wǎng)形式2022/12/1629莫斯科市的道路網(wǎng)2022/12/1129莫斯科市的道路網(wǎng)2022/12/1630“地下的藝術(shù)殿堂”——莫斯科地鐵伏龍芝站一角2022/12/1130“地下的藝術(shù)殿堂”——莫斯科地鐵伏龍2022/12/1631一位少女在地鐵站前讀書候車2022/12/1131一位少女在地鐵站前讀書候車2022/12/1632北京老城區(qū)交通圖2022/12/1132北京老城區(qū)交通圖2022/12/1633混合式干道系統(tǒng)--北京市2022/12/1133混合式干道系統(tǒng)--北京市自由式-重慶市道路網(wǎng)2022/12/1634自由式-重慶市道路網(wǎng)2022/12/11342022/12/1635城市道路網(wǎng)的布局和原則：布局-城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時，必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件。

原則-滿足人們出行的需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境等。

2022/12/1135城市道路網(wǎng)的布局和原則：布局-2022/12/1636城市交通面臨的主要問題：

①交通線路擁堵

②交通環(huán)境污染

2022/12/1136城市交通面臨的主要問題：

①交2022/12/1637解決交通線路擁堵的根本措施：

合理規(guī)劃城市道路，而合理的城市交通道路來自合理的城市總體規(guī)劃。2022/12/1137解決交通線路擁堵的根本措施：

合2022/12/1638解決交通環(huán)境污染的方法：①實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施。

②廣種花草樹木，綠化美化交通道路。

交通道路旁的綠化帶的作用：

a.綠化帶具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、降噪、防風(fēng)沙、調(diào)節(jié)小氣候的作用。

b.劃分機動車道、非機動車道，以及人行道的良好交通隔離帶。

c.美好的交通環(huán)境還可以提高駕駛員的情緒，減少交通事故。

③合理規(guī)劃城市道路。2022/12/1138解決交通環(huán)境污染的方法：①2022/12/16392022/12/11392022/12/16402、舊城道路系統(tǒng)的改善1、改善舊城道路系統(tǒng)首先要和城市用地布局同時考慮2、從工程建設(shè)方面著手改善舊城道路系統(tǒng)2022/12/11402、舊城道路系統(tǒng)的改善1、改善舊城道2022/12/1641(1)盡可能減少各種車流之間以及車流與行人之間的干擾;(2)組織單向行車，提高行車的安全性和道路的通行能力（青島）;(3)修建環(huán)形干道和開辟繞行干道;(4)封閉一些出入口或限制車流的轉(zhuǎn)向。2022/12/1141(1)盡可能減少各種車流之間以及車42（1）拓寬取直、改善道路線型（2）提高交叉口的通行能力42（1）拓寬取直、改善道路線型2022/12/16433、道路寬度及橫斷面的確定

路幅寬度：即道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。

道路寬度：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。2022/12/11433、道路寬度及橫斷面的確定路幅寬度城市道路橫斷面組成2022/12/1644城市道路橫斷面組成2022/12/1144道路橫斷面形式之一：一塊板一塊板：車道上不設(shè)分隔帶優(yōu)點：占地少、投資省缺點：車種混雜、不安全適宜：路幅寬度較窄、非機動車不多，交通量不大，雙向交通不均衡路段2022/12/1645道路橫斷面形式之一：一塊板一塊板：車道上不設(shè)分隔帶2022/2022/12/1646道路橫斷面形式之二：二塊板二塊板：中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車道優(yōu)點：解決了機動車對向行駛的矛盾缺點：車輛行駛靈活性差、車道利用率不高適宜：機動車多，夜間交通量大，且雙向交通量均衡的情況2022/12/1146道路橫斷面形式之二：二塊板二塊板：中道路橫斷面形式之三：三塊板三塊板：由2條分隔帶分隔機動車與非機動車流優(yōu)點：解決了機動車、非機動車互相干擾

道路寬、易于綠化布置、地下管線敷設(shè)

易于遠(yuǎn)近結(jié)合、分期修建缺點：占地大、工程費用高適宜：路幅寬度較大、機動車交通量大、非機動車多、車速要求高的主要交通干道2022/12/1647道路橫斷面形式之三：三塊板三塊板：由2條分隔帶分隔機動車與非2022/12/16482022/12/11482022/12/16492022/12/11492022/12/16502022/12/11502022/12/16512022/12/11512022/12/1652第4節(jié)停車場布置

城市中的停車場地可分為配建停車場和公共停車場。

配建停車場：居住區(qū)或企事業(yè)單位內(nèi)部車輛用;公共停車場：社會上的車輛用，在道路外獨立地段（露天或室內(nèi)）2022/12/1152第4節(jié)停車場布置城市中的停車場2022/12/16531、停車場規(guī)模影響停車的因素包括:城市規(guī)模、中心商業(yè)區(qū)吸引力的強弱、城市的土地利用、汽車保有狀況、大量的交通運輸工具的現(xiàn)狀、城市停車措施方法等。

2022/12/11531、停車場規(guī)模影響停車的因素包括:2022/12/1654F=A*n*aF--全市停車場所需總面積；A--城市規(guī)劃期末的汽車總數(shù)；n--使用停車場的汽車百分?jǐn)?shù)；a--每輛汽車所占用的面積。2022/12/1154F=A*n*a（1）A取值推薦數(shù)字

:工業(yè)發(fā)達(dá)的大城市大致按

30~50個居民占有一輛汽車計算

;一般城市150~200;市中心的停車場按

50~70。（2）使用停車場的汽車百分?jǐn)?shù)

n的推薦值：約為遠(yuǎn)景汽車總數(shù)的5%~8%。（3）a值可采取如下指標(biāo)

:小汽車為

30~50m2,大型車輛為

70~l00m2,自行車為

1.5~1.8m2

。

2022/12/1655（1）A取值推薦數(shù)字:2022/12/11552022/12/16562、停車場的分布與位置選擇2.1停車場的分布外來機動車公共停車場，主要為過境的和到城市來裝運貨物的機動車停車而設(shè)—不宜入城停在城市外圍，占全部停車位的5%－10%市內(nèi)機動車公共停車場主要為本市的和外來的客運車輛在市中心區(qū)和分區(qū)中心地區(qū)辦事停車服務(wù)的—大量泊車位在市中心和分區(qū)中心地區(qū)的停車位數(shù)應(yīng)占全部停車位的50%－70%2022/12/11562、停車場的分布與位置選擇2.1停2022/12/16572.2停車場的服務(wù)半徑

機動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m；一般地區(qū)不應(yīng)大于300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為50~100m，并不得大于200m。2022/12/11572.2停車場的服務(wù)半徑2022/12/16582.3停車場的位置選擇（1）城市對外道路的出入口附近車位約占5%~10%（2）市中心和分區(qū)中心

應(yīng)占全部停車位的

50%~70%。

(3)對外交通設(shè)施附近

（4）大量人流匯集的文化生活設(shè)施附近（5）結(jié)合道路網(wǎng)布置停車場（6）自行車公共停車場位置

宜多,分散到其服務(wù)對象附近,規(guī)模視建筑的性質(zhì)而定。2022/12/11582.3停車場的位置選擇（1）城市對外2022/12/16592022/12/11592022/12/16602022/12/11602022/12/1661作業(yè)：談?wù)勀銓?jì)南大學(xué)校園交通狀況的看法，并提出改善措施。（包括動態(tài)和靜態(tài)）2022/12/1161作業(yè)：談?wù)勀銓?jì)南大學(xué)校園交通狀況的2022/12/1662第15章城市交通與道路系統(tǒng)

2022/12/111第15章城市交通與道路系統(tǒng)第1節(jié)城市交通系統(tǒng)與城市發(fā)展交通就是“人與物的運送與流通”。從空間范圍分交通：城市交通：城市道路系統(tǒng)間的公眾出行和客貨輸送。城市對外交通：是以城市為起點與外部空間聯(lián)系的交通。2022/12/1663第1節(jié)城市交通系統(tǒng)與城市發(fā)展交通就是“人與物的運送與流城市交通與其它基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)別：（1）城市交通不只是為城市服務(wù)，同時也是城市的一部分。交通設(shè)施常占市中心地面面積的30～40%，約占郊區(qū)面積的20%。（2）交通是為人們各種活動服務(wù)的，是為建筑物和建筑物之間的活動服務(wù)的。2022/12/1664城市交通與其它基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)別：2022/12/113構(gòu)筑一個高效便捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的和諧綜合交通體系2022/12/1665構(gòu)筑一個高效便捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的和諧綜合交通體系2022022/12/1666第2節(jié)城市交通與城市總體布局

一、城市與城市交通發(fā)展的關(guān)系城市交通與城市同步形成城市交通自始至終于城市的形成與發(fā)展過程之中隨著城市功能的完善和城市規(guī)模的擴大，城市內(nèi)部交通也隨之形成與發(fā)展(相輔相成、互動發(fā)展)2022/12/115第2節(jié)城市交通與城市總體布局一2022/12/1667現(xiàn)代交通發(fā)展的四個階段：產(chǎn)業(yè)革命初期，以水運為主19世紀(jì)40年代以后，以鐵路運輸為主二戰(zhàn)后，汽車、航空以及管道運輸?shù)陌l(fā)展發(fā)展綜合運輸2022/12/116現(xiàn)代交通發(fā)展的四個階段：2022/12/1668二、城市交通構(gòu)成與基本特征

1、城市交通構(gòu)成（1）按空間分布

城市交通：主要指城市內(nèi)部的交通,主要通過城市道路系統(tǒng)來組織

;

城市對外交通：是以城市為起點與外部空間聯(lián)系的交通。

如鐵路運輸、水路運輸、公路運輸、航空運輸以及管道運輸?shù)取?022/12/117二、城市交通構(gòu)成與基本特征1、城市交（2）按其運輸方式：軌道交通、道路交通

、水上交通、空中交通、管道運輸與電梯傳送帶等

;（3）按運行組織形式：公共交通、個體交通

;（4）按輸送對象：客運交通、貨運交通。2022/12/1669（2）按其運輸方式：軌道交通、道路交通、水上交通、空中2022/12/1670現(xiàn)代交通發(fā)展趨向的特點:(一)交通工具的高速、大型、遠(yuǎn)程化(二)不同交通運輸方式的結(jié)合(三)城市內(nèi)外交通的延續(xù)與相互滲透(四)高速干道系統(tǒng)、城市街道系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離(五)城市交通組織的立體化(六)城市綜合交通樞紐的組織

2022/12/119現(xiàn)代交通發(fā)展趨向的特點:(一)交通工具2022/12/1671三、城市交通與城市規(guī)劃布局的關(guān)系1、對城市形成和發(fā)展的影響(1)國民經(jīng)濟(jì)四大生產(chǎn)部門(農(nóng)業(yè)、采掘、加工、交通運輸）之一。(2)城市化過程中的必備條件。(3)城市大多位于水陸交通樞紐2022/12/1110三、城市交通與城市規(guī)劃布局的關(guān)系1、2022/12/1672(二)對城市規(guī)模的影響(1)對工業(yè)的性質(zhì)與規(guī)模有很大影響。(2)城市貿(mào)易、旅游活動必須有交通條件保證，而大量流動人口及服務(wù)人口是形成城市規(guī)模的主要因素之一。(3)交通樞紐作為城市主要組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規(guī)模。2022/12/1111(二)對城市規(guī)模的影響(1)對工業(yè)的2022/12/1673(三)對城市布局的影響(1)運輸設(shè)備的位置影響到城市其他組成部分。(2)車站、碼頭等的位置影響到城市干道的走向。(3)對外交通用地布置關(guān)系到城市的發(fā)展方向與布局。(4)對外交通是城市面貌的反映。(5)城市道路系統(tǒng)則是城市的骨架。2022/12/1112(三)對城市布局的影響(1)運輸設(shè)備2022/12/1674第3節(jié)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

一、城市交通分布與城市道路系統(tǒng)城市交通分布與城市道路系統(tǒng)的關(guān)系猶如人體血液的流動與循環(huán)系統(tǒng)關(guān)系，循環(huán)系統(tǒng)聯(lián)系著人體各器官，而道路系統(tǒng)則聯(lián)系著城市各功能用地。2022/12/1113第3節(jié)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃一、城2022/12/1675城市道路交通有以下主要特征:(1)城市道路交通按其運輸對象分為客流與貨流兩類;(2)各類交通的流動路線、流動數(shù)量隨時間而變化，而且具有一定規(guī)律性;(3)城市道路交通由于交通工具(方式)的不同對道路系統(tǒng)有不同要求;(4)城市道路交通的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點，對于提高道路通過能力至關(guān)重要;(5)靜態(tài)交通是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮。2022/12/1114城市道路交通有以下主要特征:(1)城2022/12/1676上饒市交通分布與城市道路系統(tǒng)2022/12/1115上饒市交通分布與城市道路系統(tǒng)2022/12/1677二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求1、在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，按照公交優(yōu)先的原則組織完整的道路系統(tǒng)2、按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路3、充分利用地形、減少工程量4、要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求5、要滿足敷設(shè)各種管線及與人防工程相結(jié)合的要求2022/12/1116二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求1、在2022/12/1678工業(yè)過于集中城市的一隅，形成明顯的單向交通2022/12/1117工業(yè)過于集中城市的一隅，形成明顯的單2022/12/1679城市道路分級1、主干道(全市性干道)：紅線寬度為30一45m；2、次干道(區(qū)干道)：紅線寬度為25一40m；3、支路

(街坊道路)：紅線寬度為12一15m左右。2022/12/1118城市道路分級1、主干道(全市性干道)2022/12/1680嘉興市規(guī)劃布局2022/12/1119嘉興市規(guī)劃布局2022/12/1681干道交叉口布置公建（1）交叉口附近的建設(shè)用地要結(jié)合道路的性質(zhì)、公共建筑的特點統(tǒng)一布置,避免將吸引大量人流的公共建筑布置在交叉口。（2）繁忙地段的交叉口,對行人穿越道路要加以控制和采取相應(yīng)的措施。2022/12/1120干道交叉口布置公建（1）交叉口附近的2022/12/1682三、城市道路系統(tǒng)組織及道路和橫斷面的確定1、城市道路的形式與功能在一定的自然、歷史、現(xiàn)狀和建設(shè)條件下，占有一定城市面積和空間的城市道路，為滿足城市交通運輸和其他各種要求逐漸形成了各式各樣的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)：城市范圍內(nèi)由不同功能、等級、區(qū)位的道路，以一定的密度和適當(dāng)?shù)男问浇M成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2022/12/1121三、城市道路系統(tǒng)組織及道路和橫斷面的2022/12/1683城市道路系統(tǒng)的形式：（1）方格網(wǎng)式：（2）放射式：（3）環(huán)形放射式：（4）方格—環(huán)形—放射混合式：（5）自由式：2022/12/1122城市道路系統(tǒng)的形式：（1）方格網(wǎng)式：2022/12/1684方格網(wǎng)式（棋盤式）優(yōu)點：a街坊排列比較整齊b車流分布均勻c有較大的靈活性缺點：a主次干道分工不夠明確b對角線方向的交通不便適于：地形平坦，交通量不大的城市2022/12/1123方格網(wǎng)式（棋盤式）優(yōu)點：2022/12/1685放射式其特點是城市有明顯的市中心或廣場，各條街道均通向這里。單純的放射式只有在小城鎮(zhèn)才能適用，因為從城市的任一點到另一點，都要繞經(jīng)城市中心。2022/12/1124放射式其特點是城市有明顯的市中心或廣2022/12/1686環(huán)形放射式優(yōu)點：a使市中心與各區(qū)之間交通聯(lián)系便捷b環(huán)形干道可將交通均勻分散到各區(qū)c易于結(jié)合自然地形和道路現(xiàn)狀缺點：a易造成城市中心區(qū)交通繁忙b房屋朝向不易處理適于：大城市2022/12/1125環(huán)形放射式優(yōu)點：2022/12/1687方格-環(huán)形-放射道路網(wǎng)結(jié)合城市街道系統(tǒng)現(xiàn)狀、城市用地條件將方格網(wǎng)、環(huán)形放射道路相結(jié)合特點：揚長避短、集中多種路網(wǎng)的優(yōu)點適于：是目前大中城市常采用的道路形式2022/12/1126方格-環(huán)形-放射道路網(wǎng)結(jié)合城市街道系2022/12/1688自由式?jīng)]有一定格式。優(yōu)點：A適用范圍廣b減少建設(shè)投資c豐富城市景觀缺點：A道路彎曲、方向多變b形成不規(guī)則街坊適于：地形復(fù)雜的山地丘陵城市2022/12/1127自由式?jīng)]有一定格式。2022/12/1689華盛頓道路網(wǎng)形式2022/12/1128華盛頓道路網(wǎng)形式2022/12/1690莫斯科市的道路網(wǎng)2022/12/1129莫斯科市的道路網(wǎng)2022/12/1691“地下的藝術(shù)殿堂”——莫斯科地鐵伏龍芝站一角2022/12/1130“地下的藝術(shù)殿堂”——莫斯科地鐵伏龍2022/12/1692一位少女在地鐵站前讀書候車2022/12/1131一位少女在地鐵站前讀書候車2022/12/1693北京老城區(qū)交通圖2022/12/1132北京老城區(qū)交通圖2022/12/1694混合式干道系統(tǒng)--北京市2022/12/1133混合式干道系統(tǒng)--北京市自由式-重慶市道路網(wǎng)2022/12/1695自由式-重慶市道路網(wǎng)2022/12/11342022/12/1696城市道路網(wǎng)的布局和原則：布局-城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時，必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件。

原則-滿足人們出行的需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境等。

2022/12/1135城市道路網(wǎng)的布局和原則：布局-2022/12/1697城市交通面臨的主要問題：

①交通線路擁堵

②交通環(huán)境污染

2022/12/1136城市交通面臨的主要問題：

①交2022/12/1698解決交通線路擁堵的根本措施：

合理規(guī)劃城市道路，而合理的城市交通道路來自合理的城市總體規(guī)劃。2022/12/1137解決交通線路擁堵的根本措施：

合2022/12/1699解決交通環(huán)境污染的方法：①實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施。

②廣種花草樹木，綠化美化交通道路。

交通道路旁的綠化帶的作用：

a.綠化帶具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、降噪、防風(fēng)沙、調(diào)節(jié)小氣候的作用。

b.劃分機動車道、非機動車道，以及人行道的良好交通隔離帶。

c.美好的交通環(huán)境還可以提高駕駛員的情緒，減少交通事故。

③合理規(guī)劃城市道路。2022/12/1138解決交通環(huán)境污染的方法：①2022/12/161002022/12/11392022/12/161012、舊城道路系統(tǒng)的改善1、改善舊城道路系統(tǒng)首先要和城市用地布局同時考慮2、從工程建設(shè)方面著手改善舊城道路系統(tǒng)2022/12/11402、舊城道路系統(tǒng)的改善1、改善舊城道2022/12/16102(1)盡可能減少各種車流之間以及車流與行人之間的干擾;(2)組織單向行車，提高行車的安全性和道路的通行能力（青島）;(3)修建環(huán)形干道和開辟繞行干道;(4)封閉一些出入口或限制車流的轉(zhuǎn)向。2022/12/1141(1)盡可能減少各種車流之間以及車103（1）拓寬取直、改善道路線型（2）提高交叉口的通行能力42（1）拓寬取直、改善道路線型2022/12/161043、道路寬度及橫斷面的確定

路幅寬度：即道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。

道路寬度：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。2022/12/11433、道路寬度及橫斷面的確定路幅寬度城市道路橫斷面組成2022/12/16105城市道路橫斷面組成2022/12/1144道路橫斷面形式之一：一塊板一塊板：車道上不設(shè)分隔帶優(yōu)點：占地少、投資省缺點：車種混雜、不安全適宜：路幅寬度較窄、非機動車不多，交通量不大，雙向交通不均衡路段2022/12/16106道路橫斷面形式之一：一塊板一塊板：車道上不設(shè)分隔帶2022/2022/12/16107道路橫斷面形式之二：二塊板二塊板：中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車道優(yōu)點：解決了機動車對向行駛的矛盾缺點：車輛行駛靈活性差、車道利用率不高適宜：機動車多，夜間交通量大，且雙向交通量均衡的情況2022/12/1146道路橫斷面形式之二：二塊板二塊板：中道路橫斷面形式之三：三塊板三塊板：由2條分隔帶分隔機動車與非機動車流優(yōu)點：解決了機動車、非機動車互相干擾

道路寬、易于綠化布置、地下管線敷設(shè)

易于遠(yuǎn)近結(jié)合、分期修建缺點：占地大、工程費用高適宜：路幅寬度較大、機動車交通量大、非機動車多、車速要求高的主要交通干道2022/12/16108道路橫斷面形式之三：三塊板三塊板：由2條分隔帶分隔機動車與非2022/12/161092022/12/11482022/12/161102022/12/11492022/12/16111