地勘企業(yè)駕駛員安全培訓(xùn)課件

提高安全意識，

做本質(zhì)安全型員工提高安全意識，

做本質(zhì)目標(biāo)1明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識目標(biāo)2使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)安全型駕駛員培訓(xùn)目標(biāo)目標(biāo)1培訓(xùn)目標(biāo)主要內(nèi)容一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員主要內(nèi)容一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識1.認(rèn)識安全意識2.駕駛員安全意識誤區(qū)3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工4.正確認(rèn)識安全管理一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識1.認(rèn)識安全意識1.認(rèn)識安全意識

所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)

關(guān)鍵字：必須安全，警戒，警覺1.認(rèn)識安全意識所謂安全意識，就是人們頭腦中建立幾種負(fù)面安全意識的類型：混沌型認(rèn)為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產(chǎn)工作，思想深處存在“生死由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關(guān)系。自恃型此類型多為技術(shù)熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經(jīng)沙場，經(jīng)驗(yàn)豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。任務(wù)型為了保生產(chǎn)，趕任務(wù)，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以致安全意識每況愈下，導(dǎo)致發(fā)生事故。1.認(rèn)識安全意識幾種負(fù)面安全意識的類型：1.認(rèn)識安全意識2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確是唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒事釋義：當(dāng)你容忍小事故發(fā)生時(shí)，那你離大事故不遠(yuǎn)了根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計(jì)分析了55萬起事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認(rèn)。(釋義見下頁)2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故的發(fā)生。所以說，當(dāng)你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時(shí)，你離大事故就已經(jīng)很近很近了。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理駕駛員在出車時(shí)一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發(fā)生。1.安全意識薄弱和安全知識匱乏；2.疲勞駕駛，由于沒有合理調(diào)配時(shí)間而導(dǎo)致的連續(xù)工作或其他原因?qū)е碌钠隈{駛；3.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；4.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理誤區(qū)四：習(xí)慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安全問題。釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全成為一種習(xí)慣，最終成為一名本質(zhì)安全型員工。美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實(shí)例：每一位員工在辦公樓上下樓梯時(shí)都是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，安全行為已經(jīng)成為習(xí)慣，以至于后來杜邦提出他們的安全信仰：所有傷害和職業(yè)病都是可以預(yù)防的。

2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)四：習(xí)慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工本質(zhì)安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。想：是意愿，是驅(qū)動力；會：是一種意愿轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的能力；能：是能力轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的行動和本領(lǐng)；自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強(qiáng)調(diào)了自身水平的提高以及對周圍的影響力。3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工本質(zhì)安全型員工：想安全，會安全，能安全4.正確認(rèn)識安全管理安全管理特點(diǎn)：1.安全需要?jiǎng)傂缘闹贫龋嵝缘墓噍?，韌性的堅(jiān)持2.安全無小事，小事全安全安全管理目標(biāo)：提升員工安全意識，使每個(gè)人都成為本質(zhì)安全型員工，進(jìn)而像杜邦一樣杜絕任何事故的發(fā)生4.正確認(rèn)識安全管理二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，統(tǒng)計(jì)表明，駕駛?cè)税踩庾R的淡薄和防御性安全駕駛技能的缺失，是引發(fā)道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性駕駛呢？一般我們認(rèn)為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可能的危險(xiǎn)，而防御性駕駛，要求你主動的隨時(shí)隨地，把你自己處于一個(gè)安全的環(huán)境，來減少意外的發(fā)生。二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大客車之后，如果前方有，那就主動的換到另一個(gè)車道去。為什么？因?yàn)殡p排后輪會夾住異物石頭，很容易的會向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危險(xiǎn)幾率就高很多了。2.開在高速道路上，接近側(cè)方入口時(shí)，或是開在一般道路上接近交岔路口時(shí)，還沒接近時(shí)，你就應(yīng)該主動地往左換一車道（如果是在最右道），如此可減少被上來的車或轉(zhuǎn)彎的車撞到的可能性。二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道路上，一定要主動地，想法留出一個(gè)給其他車子超越的通道。因?yàn)橐坏┠銚踝e人，雖然你是一切合法，但是會導(dǎo)致別人心急，要不他會緊跟在后沒有安全距離，或是強(qiáng)行超車擠你而過，如此你就處于一個(gè)較危險(xiǎn)的局面。4.當(dāng)你需要減速或停止時(shí)，要提前點(diǎn)剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，堅(jiān)決避免到最后時(shí)間才來急煞車。

3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道路上，一定要主動地讓我們一起努力，成為想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分安全技能的本質(zhì)安全型員工。讓我們一起努力，成為想安全，會安全，能安全，具提高安全意識，

做本質(zhì)安全型員工提高安全意識，

做本質(zhì)目標(biāo)1明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識目標(biāo)2使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)安全型駕駛員培訓(xùn)目標(biāo)目標(biāo)1培訓(xùn)目標(biāo)主要內(nèi)容一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員主要內(nèi)容一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識1.認(rèn)識安全意識2.駕駛員安全意識誤區(qū)3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工4.正確認(rèn)識安全管理一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識1.認(rèn)識安全意識1.認(rèn)識安全意識

所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)

關(guān)鍵字：必須安全，警戒，警覺1.認(rèn)識安全意識所謂安全意識，就是人們頭腦中建立幾種負(fù)面安全意識的類型：混沌型認(rèn)為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產(chǎn)工作，思想深處存在“生死由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關(guān)系。自恃型此類型多為技術(shù)熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經(jīng)沙場，經(jīng)驗(yàn)豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。任務(wù)型為了保生產(chǎn)，趕任務(wù)，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以致安全意識每況愈下，導(dǎo)致發(fā)生事故。1.認(rèn)識安全意識幾種負(fù)面安全意識的類型：1.認(rèn)識安全意識2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確是唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒事釋義：當(dāng)你容忍小事故發(fā)生時(shí)，那你離大事故不遠(yuǎn)了根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計(jì)分析了55萬起事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認(rèn)。(釋義見下頁)2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故的發(fā)生。所以說，當(dāng)你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時(shí)，你離大事故就已經(jīng)很近很近了。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理駕駛員在出車時(shí)一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發(fā)生。1.安全意識薄弱和安全知識匱乏；2.疲勞駕駛，由于沒有合理調(diào)配時(shí)間而導(dǎo)致的連續(xù)工作或其他原因?qū)е碌钠隈{駛；3.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；4.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理誤區(qū)四：習(xí)慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安全問題。釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全成為一種習(xí)慣，最終成為一名本質(zhì)安全型員工。美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實(shí)例：每一位員工在辦公樓上下樓梯時(shí)都是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，安全行為已經(jīng)成為習(xí)慣，以至于后來杜邦提出他們的安全信仰：所有傷害和職業(yè)病都是可以預(yù)防的。

2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)四：習(xí)慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工本質(zhì)安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。想：是意愿，是驅(qū)動力；會：是一種意愿轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的能力；能：是能力轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的行動和本領(lǐng)；自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強(qiáng)調(diào)了自身水平的提高以及對周圍的影響力。3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工本質(zhì)安全型員工：想安全，會安全，能安全4.正確認(rèn)識安全管理安全管理特點(diǎn)：1.安全需要?jiǎng)傂缘闹贫?，柔性的灌輸，韌性的堅(jiān)持2.安全無小事，小事全安全安全管理目標(biāo)：提升員工安全意識，使每個(gè)人都成為本質(zhì)安全型員工，進(jìn)而像杜邦一樣杜絕任何事故的發(fā)生4.正確認(rèn)識安全管理二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，統(tǒng)計(jì)表明，駕駛?cè)税踩庾R的淡薄和防御性安全駕駛技能的缺失，是引發(fā)道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性駕駛呢？一般我們認(rèn)為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可能的危險(xiǎn)，而防御性駕駛，要求你主動的隨時(shí)隨地，把你自己處于一個(gè)安全的環(huán)境，來減少意外的發(fā)生。二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大客車之后，如果前方有，那就主動的換到另一個(gè)車道去。為什么？因?yàn)殡p排后輪會夾住異物石頭，很容易的會向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危險(xiǎn)幾率就高很多了。2.開在高速道路上，接近側(cè)方入口時(shí)，或是開在一般道路上接近交岔路口時(shí)，還沒接近時(shí)，你就應(yīng)該主動地往左換一車道（如果是在最右道），如此可減少被上來的車或轉(zhuǎn)彎的車撞到的可能性。二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道