2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬考試B卷

頁(yè)共頁(yè)共8頁(yè)第第1-題二二-題二二????答二二二一準(zhǔn)一不?????-內(nèi)線二二二-封密號(hào)證考準(zhǔn)名姓)§(<2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬考試B卷考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，本卷滿分為120分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、關(guān)于測(cè)量?jī)x器使用和保管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱超過了規(guī)定的周檢時(shí)間確認(rèn)間隔的儀器必須停止使用儀器轉(zhuǎn)站時(shí)嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛在肩上2、下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）二灰穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土基層瀝青碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層3、路面施工中需要使用礦粉的是（）瀝青表面處治路面瀝青碎石路面瀝青混凝土路面瀝青貫入式路面4、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱為（）凈跨徑理論跨徑計(jì)算跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑5、關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑6、關(guān)于公路工程施工組織特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）工程類型繁多工程形體龐大，施工周期長(zhǎng)施工組織考慮因素多線性分布工程、施工流動(dòng)性小7、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分,正確的是（）特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)—級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)8、雨期施工增加費(fèi)按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨期選用相應(yīng)的費(fèi)率。雨量區(qū)和雨期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿（）年以上的降雨資料確定的。TOC\o"1-5"\h\z51015209、下列級(jí)別中，不屬于全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是（）E級(jí)AA級(jí)第第2頁(yè)D級(jí)E級(jí)10、下列有關(guān)綜合排水設(shè)計(jì)的基本要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）流向路基的地面水和地下水，需在路基范圍以外的地點(diǎn)，設(shè)置邊溝與排水溝或滲溝進(jìn)行攔截，并引離至指定地點(diǎn)，路基范圍內(nèi)的水源，分別采用截水溝、邊溝、滲溝，滲井與排水溝予以排除b對(duì)于明顯的天然溝槽，一般宜依溝設(shè)涵，不必勉強(qiáng)改溝與合并。對(duì)于溝槽不明顯的漫流,應(yīng)在上游設(shè)置束流設(shè)施，加以調(diào)節(jié)，盡量匯集成溝導(dǎo)流排除。對(duì)于較大水流，注意因勢(shì)利導(dǎo)，不可輕易改變流向，必要時(shí)配以防護(hù)加固工程，進(jìn)行分流或束流各種排水設(shè)備必須地基穩(wěn)固，不得滲漏或滯留，并具有適當(dāng)縱坡，以控制與保持適當(dāng)?shù)牧魉?。溝槽的基底與溝底溝壁，必要時(shí)予以加固，不得溢水滲水，防止損害路基和引起水土流失路基排水綜合設(shè)計(jì)必須事先做好調(diào)查研究工作，測(cè)繪現(xiàn)場(chǎng)圖紙，進(jìn)行必要的水力水文計(jì)算，作出總體規(guī)劃，提出總體布局方案，逐段進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行效益分析與經(jīng)濟(jì)核算11、關(guān)于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作b采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷場(chǎng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)鉆孔過程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度12、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對(duì)坐標(biāo)系。0號(hào)橋臺(tái)頂面0號(hào)塊箱梁頂面1號(hào)塊箱梁頂面合龍段箱梁頂面13、工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分?jǐn)?shù)；竣工時(shí)進(jìn)行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是（）共共8頁(yè)按月結(jié)算按工程量結(jié)算竣工后一次結(jié)算雙方約定的其他結(jié)算方式14、下列有關(guān)彎沉值說(shuō)法不正確的是（）現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)15、公路施工中不得用推土機(jī)推（）樹根碎石塊建筑垃圾石灰16、在路基填筑時(shí)考慮填料是否符合壓實(shí)要求的依據(jù)不包括（）粒徑天然稠度液限針人度17、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（降噪效果土層厚度苗木成活率草坪覆蓋率18、在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（）A.墊層封層過渡層透層19、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為（）三類四類五類六類20、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（A液壓循環(huán)鉆機(jī)B沖擊鉆機(jī)C旋挖鉆機(jī)D潛水鉆機(jī)二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有（）事故發(fā)生所在地行政區(qū)域事故危害程度事故影響范圍發(fā)生事故的工程合同金額單位控制事態(tài)的能力2、排除滑坡地段地表水的方法有（）。設(shè)置環(huán)形截水溝設(shè)置支撐滲溝設(shè)置平孔設(shè)置樹枝狀排水溝平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡3、當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有（）拔出導(dǎo)管用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)高壓水槍噴射加緩凝劑4、在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)遵守的原則有（）短進(jìn)尺強(qiáng)爆破早噴錨勤量測(cè)緊封閉5、舊瀝青路面再生的方法有（）現(xiàn)場(chǎng)冷再生法現(xiàn)場(chǎng)熱再生法廠拌熱再生法直接加鋪法碎石化法6、相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)b鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行施工占地較多鉆渣易堵塞管路機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜7、工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容有（A.材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明§3頁(yè)共8頁(yè)第第4頁(yè)共8頁(yè)隱蔽工程驗(yàn)收記錄工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故處理記錄圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄8、以下適用于各級(jí)公路的基層和底基層的是（）水泥穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類水泥粉煤灰類粉煤灰穩(wěn)定類9、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。滿堂支架拱架主柞架工作平臺(tái)底模架錨固系與平衡重10、以下屬于路基干濕類型的是（）干燥中濕潮濕過濕濕潤(rùn)三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某橋梁工程，為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝，后張法施工。由于預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在工地附近的空地上，因此基巖裸露?！締栴}】該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求？2?對(duì)板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？預(yù)應(yīng)力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個(gè)梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿，轉(zhuǎn)入下一個(gè)孔道的施工。請(qǐng)指出以上操作的錯(cuò)誤之處，并加以改正。在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗(yàn)？2、某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)的功能主要有：正確合理地收取通行費(fèi)；具有采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、收費(fèi)設(shè)施狀態(tài)信息等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說(shuō)明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概算，但超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算。問題：1、省級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)管體制一般分為哪三級(jí)？2、收費(fèi)系統(tǒng)的功能還有哪些？（寫出4條即可）3、收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為哪些系統(tǒng)？4、《公路工程設(shè)計(jì)變更經(jīng)管辦法》將設(shè)計(jì)變更為哪幾種？背景資料中的事件中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說(shuō)明理由。該設(shè)計(jì)變更由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)審批？第第頁(yè)或者5000萬(wàn)兀以上1億兀以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為重大事故。施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度內(nèi)容：安全技術(shù)交底制度，如實(shí)向施工作業(yè)班組，作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素，雙方簽字確認(rèn)；設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)公示，告知路人和社會(huì)車輛。5、1.技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)施。技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，對(duì)主要項(xiàng)目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待。交待時(shí)，對(duì)所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時(shí)，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項(xiàng)，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對(duì)關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時(shí)應(yīng)作文字交底或示范操作。除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會(huì)審制度，測(cè)量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容有：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行；核對(duì)結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。測(cè)量外業(yè)工作必須有多人觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持''先檢測(cè)后利用”的原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有以下方面：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；瀝青材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；瀝