道路景觀設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的研究

道路景觀設(shè)計(jì)對(duì)交通平安影響的研究道路景觀設(shè)計(jì)對(duì)交通平安影響的研究

【摘要】道路景觀作為交通環(huán)境的重要組成局部，對(duì)交通平安的影響越來越受到人們的重視。在分析比擬國內(nèi)外道路景觀開展?fàn)顩r的根底上，剖析了我國道路景觀所存在的問題，從各個(gè)方面分析了道路景觀對(duì)交通平安的影響。

【關(guān)鍵詞】道路景觀；交通平安；影響分析

1前言

道路交通是由人、車、道路及其環(huán)境等諸多因素組成的完整系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)各因素相互作用、相互影響，共同影響著道路交通的行車平安性。而道路景觀直接影響駕駛員的駕駛狀況，從而對(duì)交通平安產(chǎn)生直接影響。良好的道路景觀對(duì)改善道路周邊環(huán)境，舒緩駕駛員的緊張情緒，提高交通的平安性，減少交通事故具有不可無視的作用[1-2]。在分析比擬國內(nèi)外道路景觀設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)的根底上，分析了道路景觀設(shè)計(jì)對(duì)交通平安性能的影響。

2國內(nèi)外道路景觀開展現(xiàn)狀分析

2.1西方及日本等興旺國家開展?fàn)顩r

在道路景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，西方及日本等興旺國家，充分表達(dá)以人為本的設(shè)計(jì)理念，利用道路沿線自然環(huán)境，適當(dāng)增加人文景觀，在20世紀(jì)初美國就開始采用由道路和園林設(shè)計(jì)人員分工協(xié)作共同設(shè)計(jì)道路及其沿途景觀的方法，在設(shè)計(jì)勘察道路線形時(shí)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，合理利用沿線自然景物及地形地貌美化道路。60、70年代，又相繼公布了?道路美化條例?和?公路綠化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?【3】，80年代末，運(yùn)用先進(jìn)的勘測(cè)勘察設(shè)備和現(xiàn)代栽植技術(shù)對(duì)有關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了完善修訂，現(xiàn)已形成比擬完備的技術(shù)體系。德國建設(shè)高速公路的歷史始于20世紀(jì)初，由公路建設(shè)的實(shí)踐形成了系統(tǒng)的道路景觀綠化理論【4】。特別是在道路與周圍景觀；道路本身線形的視覺質(zhì)量及道路的線形組合問題等方面，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。日本在道路景觀學(xué)研究方面位于世界前列，在道路景觀學(xué)研究方面開發(fā)了道路高新綠化技術(shù)。制定了包括?公路邊坡綠化技術(shù)?、?景觀仿真技術(shù)?、?高速公路綠化技術(shù)五年方案?、?高速公路十年及長(zhǎng)期開展規(guī)劃的綠化方法?和?立體綠化?等綠化新技術(shù)【3】。形成了系統(tǒng)完善的技術(shù)體系，為道路景觀學(xué)的開展奠定了根底。20世紀(jì)70年代起，恢復(fù)生態(tài)成為各國道路綠化的目標(biāo)。

2.2國內(nèi)開展?fàn)顩r

歐美興旺國家的道路景觀研究，已經(jīng)十分注重從駕駛?cè)说男袨榛顒?dòng)、環(huán)境心理出發(fā)，創(chuàng)造舒適宜人的景觀環(huán)境。而我國對(duì)道路景觀的研究尚處于起步階段，理論研究和實(shí)際應(yīng)用都還處于探索階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方及日本等興旺國家。1983年，我國交通部制定頒發(fā)了?公路標(biāo)準(zhǔn)化美化標(biāo)準(zhǔn)?，要求道路暢通、整潔、綠化、美化，道路景物協(xié)調(diào)，構(gòu)成流暢、平安、舒適、優(yōu)美的道路環(huán)境，1998年又制定頒發(fā)了?公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?[6-7]。但是，我國的道路景觀環(huán)境建設(shè)尚未建立起完整的理論體系，對(duì)道路景觀綠化效果也沒有完善的評(píng)價(jià)方法。

3道路景觀對(duì)交通平安的影響分析

3.1綠化對(duì)交通平安的影響

道路綠化景觀主要涉及樹種的選擇、植被高度、株距及綠化效果，這些方面都對(duì)交通平安有著十分重要的影響。常用的道路綠化樹種有三種類型：少量闊葉喬木+花灌木+草地，針葉喬木+花灌木+草地，自然喬灌木+自然草地【8】。三種綠化類型可根據(jù)具體情況循環(huán)交替使用。在總體風(fēng)格統(tǒng)一的前提下每段稍作變化，防止單調(diào)的景觀引起駕乘人員的視覺疲勞，簡(jiǎn)單的方法是改變樹木、花卉的品種。另外，也不宜選用色彩過于繽紛的灌木作防眩主體，它會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，同樣?huì)影響駕駛平安。植被高度對(duì)交通平安影響較大，尤其中央分隔帶是道路綠化的重點(diǎn)。設(shè)計(jì)時(shí)要以確保駕駛?cè)艘暰€開闊為原那么，要求植物能起到夜間防眩光的作用，當(dāng)對(duì)面車輛接近時(shí)，能夠減輕駕駛?cè)诵睦砩系奈ｋU(xiǎn)感，及頻繁會(huì)車、長(zhǎng)途行駛引起的精神疲勞感，有利于車輛的平安行駛，同時(shí)也最能表達(dá)景觀特色。樹株間距的選擇也十分重要。連續(xù)不斷的綠籬群體，夜間能夠起到遮光作用。但植株過密，易枯死，反而會(huì)影響駕駛平安；株距過遠(yuǎn)，夜間防眩效果不理想。因此每條道路要根據(jù)道路的寬度以及道路上行駛速度限制值的大小來選擇樹株間距。

3.2交通設(shè)施對(duì)交通平安的影響

科學(xué)、合理地設(shè)置交通設(shè)施，有利于交通平安。交通標(biāo)志標(biāo)線能預(yù)告車輛駕駛?cè)撕托腥饲胺侥骋宦范?、某一地點(diǎn)的地理與環(huán)境狀況。交通設(shè)施能夠解除駕駛?cè)艘蚵肪€不明而產(chǎn)生的猶豫、疑慮、焦躁或煩惱，減少交通阻塞，保障交通平安；能夠提供視線誘導(dǎo)，增加道路美觀，排除各種縱、橫向干擾，對(duì)減輕交通事故的嚴(yán)重程度等起著重要的作用。交通設(shè)施的設(shè)置應(yīng)遵循視覺可靠性、誘導(dǎo)有效性和失效保護(hù)性原那么，并結(jié)合道路兩側(cè)的地形、植被、構(gòu)造物以及公路線形等綜合考慮進(jìn)行，力圖對(duì)道路環(huán)境中存在的潛在危險(xiǎn)因素進(jìn)行彌補(bǔ)【9】。

3.3燈光照明對(duì)交通平安的影響

道路上的照明條件是影響交通平安的重要因素。交通事故統(tǒng)計(jì)資料說明[10]，交通事故多發(fā)生在機(jī)動(dòng)車照明條件差的道路上，特別是夜間行車。因此，路燈的設(shè)置是十分講究的，它既有美化道路景觀的作用，也是一個(gè)涉及交通平安的問題。路燈的設(shè)置應(yīng)遵循交通連續(xù)性原那么，不能忽明忽暗，也不能嘎然而止，要有緩和段，讓人感覺到自然。燈光的強(qiáng)度要以平安和舒適為目標(biāo)，切忌刺眼和過分暗淡?；野档臒艄?，加上單一的灰、黑色混凝土路面，對(duì)駕駛?cè)舜竽X皮層某些點(diǎn)產(chǎn)生重復(fù)刺激，會(huì)導(dǎo)致一些神經(jīng)細(xì)胞呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，使駕駛?cè)司裎疑踔寥胨?，從而?yán)重影響道路交通平安。

4結(jié)語

道路景觀作為交通環(huán)境的重要組成局部，二者相輔相成、相互影響，科學(xué)合理的道路景觀設(shè)計(jì)不僅美化道路環(huán)境，而且對(duì)交通事故有重要的影響。所以，在道路規(guī)劃、建設(shè)、管理過程中，在以人為本，充分考慮行車平安性的前提下，合理利用自然環(huán)境與人文景觀，到達(dá)人、車、路及景觀的和諧統(tǒng)一，為駕駛?cè)藛T提供更加平安、舒適、愉悅的道路交通環(huán)境，確保平安暢通的行駛。參考文獻(xiàn)

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