加氣站事故案例匯編概述課件

加氣站事故案例匯編概述加氣站事故案例匯編概述1加氣站事故案例匯編蘇州東恒燃氣有限公司加氣站事故案例匯編2前言近年來,隨著國家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺,天然氣技術(shù)得到了大力推廣和應(yīng)用,壓縮天然氣(CNG)做為一種新型的汽車用燃料,由于其燃燒充分、利用價值高、污染小、價格低等特點,受到普遍歡迎,各地汽車加氣站也相繼快速建成并投入使用。但是,由于壓縮天然氣具有的高壓、易燃、易爆等特性,再加上新技術(shù)推廣初期,管理經(jīng)驗欠缺,國家相關(guān)技術(shù)標準,規(guī)范不完善,個別環(huán)節(jié)相對薄弱,由此帶來的安全隱患和突發(fā)性的安全事故也越來越引起關(guān)注和重視,因而解決目前車用加氣站安全問題已是當務(wù)之急。前言3事故統(tǒng)計高壓管道4%事故按照故障位置統(tǒng)計據(jù)國家清潔汽車專家統(tǒng)計,加氣站事故按照故障位置統(tǒng)計CNG壓縮系統(tǒng)12%■售氣系統(tǒng)見左圖,其中售氣系統(tǒng)事故主■儲氣系統(tǒng)要包括:電磁閥、質(zhì)量流量■CNG壓縮系統(tǒng)、加氣槍、安全拉斷閥等關(guān)車用氣瓶鍵部位高壓管道加氣站事故類型統(tǒng)計爆炸11%燃燒1%諸氣系統(tǒng)22%售氣系統(tǒng)56%CNG加氣站事故較為嚴重事故有爆炸和燃燒,但在其它事故類型■爆炸中,如:儲氣井套管沖出、加氣機燃燒關(guān)鍵部件故障、壓縮機震動、壓縮■其它機冰堵、高壓管線腐蝕報廢、管線其它88%附件故障等占有相當大的比例。事故統(tǒng)計4案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故事故經(jīng)過2007年9月25日下午15時59分,新奧某公司在加氣母站槽車加氣島加氣,槽車司機明知槽車正在加氣,在未檢查槽車Enc數(shù)加氣膠管是否卸下的情況下,將拖掛放下連上車頭并發(fā)動車輛,將加氣機拖出約3米多遠,致使加氣機高壓輸氣管被拉斷,造成天然氣泄漏。當時加氣站站長及操作工及時關(guān)閉槽車車體及加氣機輸氣閥門,制止了泄漏。加氣機嚴重破碎、散落,沒有造成人員傷亡。案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故5案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故事故原因分析:1、槽車后車門斷氣制動閥門失效,未起制動保護作用2、駕駛員為新招駕駛員,于2007年9月18日上崗,9月25日當天疲勞操作,思想麻痹,嚴重違反安全操作規(guī)程,在明知槽車正在加氣時,強行開車是導(dǎo)致此次事故的主要原因3、駕駛員與操作工的操作流程劃分不清也是一個原因案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故6案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒事故經(jīng)過:2009年12月08日零時15分,海南中油深南石油公司CNG工廠24號裝氣槽車拉斷加氣膠管,引起泄露并發(fā)生起火燃燒,事故沒有造成人員傷亡海南經(jīng)濟案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒7案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒事故原因分析:據(jù)調(diào)查,海南中油深南石油公司CNG工廠當班充氣工曹某、勞某和顏某于12月7日23時45分接班后,對7號、24號、28號3部裝氣槽車進行充裝氣,勞某要求司機拉走上一班已充滿氣的25號車,該車押運員與司機違章操作,錯拉了正在充氣中的24號車,拉斷了充氣的加氣機,造成瞬間起火。顏某立即緊急關(guān)停壓縮機,使用滅火器進行滅火,曹某分別關(guān)閉閥門、儲氣瓶組、進站總閥門和電源,切斷了氣源,勞某立即報告廠里,并撥打119報警案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒8案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故事故經(jīng)過:2010年11月8日6時40分,沙坪壩區(qū)白鶴林加氣站內(nèi),一臺正在作業(yè)的加氣機氣槍管道意外斷裂,導(dǎo)致高壓氣浪瞬間“爆炸性”沖出,將3輛公交車車窗玻璃大面積震碎,所幸未造成人員傷亡。案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故9案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故事故原因分析:事故后調(diào)查,加氣站員工將加氣槍塞入客車氣罐口后遠離了加氣機,沒對加氣過程進行監(jiān)控,并且該車司機疏忽大意未對該車進行手剎制動,致使車輛溜動,拉斷加氣槍氣管,幸好加氣機裝有緊急拉斷裝置,未導(dǎo)致加氣機受損案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故10深層原因分析:加氣車輛拉斷加氣膠管的事故時有發(fā)生,從表面現(xiàn)象看,造成的直接責任人有司機(內(nèi)、外部),有加氣員工,但從深度上挖掘,洽治反應(yīng)出管理上的漏洞,員工的安全技能還亟待提升1、對一線員工的三級安全教育、上崗前培訓(xùn)是解決“人的不安全因素”的根本方法,必須做到持證上崗。無知者就不會明白操作規(guī)程的重要性,出現(xiàn)事故是必然的2、崗位責任制、安全操作規(guī)程是員工行為的指南,不能只掛在墻上。3、實時關(guān)注員工動態(tài),解決由于崗位頻繁變動、司機疲勞等帶來的管理盲區(qū)4、三角楔木、加氣中提示、加氣區(qū)域設(shè)定等防范措施不能形同虛設(shè)ma10深層原因分析:11加氣站事故案例匯編概述課件12加氣站事故案例匯編概述課件13加氣站事故案例匯編概述課件14加氣站事故案例匯編概述課件15加氣站事故案例匯編概述課件16加氣站事故案例匯編概述課件17加氣站事故案例匯編概述課件18加氣站事故案例匯編概述課件19加氣站事故案例匯編概述課件20加氣站事故案例匯編概述課件21加氣站事故案例匯編概述課件22加氣站事故案例匯編概述課件23加氣站事故案例匯編概述課件24加氣站事故案例匯編概述課件25加氣站事故案例匯編概述課件26加氣站事故案例匯編概述課件27加氣站事故案例匯編概述課件28加氣站事故案例匯編概述課件29加氣站事故案例匯編概述課件30加氣站事故案例匯編概述課件31加氣站事故案例匯編概述課件32加氣站事故案例匯編概述課件33加氣站事故案例匯編概述課件34謝謝46、我們?nèi)粢呀邮茏顗牡模驮贈]有什么損失?！突?/p>

47、書到用時方恨少、事非經(jīng)過不知難?！懹?/p>

48、書籍把我們引入最美好的社會，使我們認識各個時代的偉大智者?！访罓査?/p>

49、熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟。——孫洙

50、誰和我一樣用功，誰就會和我一樣成功。——莫扎特謝謝46、我們?nèi)粢呀邮茏顗牡模驮贈]有什么損失?！突?5加氣站事故案例匯編概述加氣站事故案例匯編概述36加氣站事故案例匯編蘇州東恒燃氣有限公司加氣站事故案例匯編37前言近年來,隨著國家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺,天然氣技術(shù)得到了大力推廣和應(yīng)用,壓縮天然氣(CNG)做為一種新型的汽車用燃料,由于其燃燒充分、利用價值高、污染小、價格低等特點,受到普遍歡迎,各地汽車加氣站也相繼快速建成并投入使用。但是,由于壓縮天然氣具有的高壓、易燃、易爆等特性,再加上新技術(shù)推廣初期,管理經(jīng)驗欠缺,國家相關(guān)技術(shù)標準,規(guī)范不完善,個別環(huán)節(jié)相對薄弱,由此帶來的安全隱患和突發(fā)性的安全事故也越來越引起關(guān)注和重視,因而解決目前車用加氣站安全問題已是當務(wù)之急。前言38事故統(tǒng)計高壓管道4%事故按照故障位置統(tǒng)計據(jù)國家清潔汽車專家統(tǒng)計,加氣站事故按照故障位置統(tǒng)計CNG壓縮系統(tǒng)12%■售氣系統(tǒng)見左圖,其中售氣系統(tǒng)事故主■儲氣系統(tǒng)要包括:電磁閥、質(zhì)量流量■CNG壓縮系統(tǒng)、加氣槍、安全拉斷閥等關(guān)車用氣瓶鍵部位高壓管道加氣站事故類型統(tǒng)計爆炸11%燃燒1%諸氣系統(tǒng)22%售氣系統(tǒng)56%CNG加氣站事故較為嚴重事故有爆炸和燃燒,但在其它事故類型■爆炸中,如:儲氣井套管沖出、加氣機燃燒關(guān)鍵部件故障、壓縮機震動、壓縮■其它機冰堵、高壓管線腐蝕報廢、管線其它88%附件故障等占有相當大的比例。事故統(tǒng)計39案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故事故經(jīng)過2007年9月25日下午15時59分,新奧某公司在加氣母站槽車加氣島加氣,槽車司機明知槽車正在加氣,在未檢查槽車Enc數(shù)加氣膠管是否卸下的情況下,將拖掛放下連上車頭并發(fā)動車輛,將加氣機拖出約3米多遠,致使加氣機高壓輸氣管被拉斷,造成天然氣泄漏。當時加氣站站長及操作工及時關(guān)閉槽車車體及加氣機輸氣閥門,制止了泄漏。加氣機嚴重破碎、散落,沒有造成人員傷亡。案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故40案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故事故原因分析:1、槽車后車門斷氣制動閥門失效,未起制動保護作用2、駕駛員為新招駕駛員,于2007年9月18日上崗,9月25日當天疲勞操作,思想麻痹,嚴重違反安全操作規(guī)程,在明知槽車正在加氣時,強行開車是導(dǎo)致此次事故的主要原因3、駕駛員與操作工的操作流程劃分不清也是一個原因案例一:加氣站內(nèi)高壓輸氣管被拉斷漏氣事故41案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒事故經(jīng)過:2009年12月08日零時15分,海南中油深南石油公司CNG工廠24號裝氣槽車拉斷加氣膠管,引起泄露并發(fā)生起火燃燒,事故沒有造成人員傷亡海南經(jīng)濟案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒42案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒事故原因分析:據(jù)調(diào)查,海南中油深南石油公司CNG工廠當班充氣工曹某、勞某和顏某于12月7日23時45分接班后,對7號、24號、28號3部裝氣槽車進行充裝氣,勞某要求司機拉走上一班已充滿氣的25號車,該車押運員與司機違章操作,錯拉了正在充氣中的24號車,拉斷了充氣的加氣機,造成瞬間起火。顏某立即緊急關(guān)停壓縮機,使用滅火器進行滅火,曹某分別關(guān)閉閥門、儲氣瓶組、進站總閥門和電源,切斷了氣源,勞某立即報告廠里,并撥打119報警案例二:押運員司機違章操作導(dǎo)致裝氣槽車燃燒43案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故事故經(jīng)過:2010年11月8日6時40分,沙坪壩區(qū)白鶴林加氣站內(nèi),一臺正在作業(yè)的加氣機氣槍管道意外斷裂,導(dǎo)致高壓氣浪瞬間“爆炸性”沖出,將3輛公交車車窗玻璃大面積震碎,所幸未造成人員傷亡。案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故44案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故事故原因分析:事故后調(diào)查,加氣站員工將加氣槍塞入客車氣罐口后遠離了加氣機,沒對加氣過程進行監(jiān)控,并且該車司機疏忽大意未對該車進行手剎制動,致使車輛溜動,拉斷加氣槍氣管,幸好加氣機裝有緊急拉斷裝置,未導(dǎo)致加氣機受損案例三:重慶公交車扯斷加氣槍事故45深層原因分析:加氣車輛拉斷加氣膠管的事故時有發(fā)生,從表面現(xiàn)象看,造成的直接責任人有司機(內(nèi)、外部),有加氣員工,但從深度上挖掘,洽治反應(yīng)出管理上的漏洞,員工的安全技能還亟待提升1、對一線員工的三級安全教育、上崗前培訓(xùn)是解決“人的不安全因素”的根本方法,必須做到持證上崗。無知者就不會明白操作規(guī)程的重要性,出現(xiàn)事故是必然的2、崗位責任制、安全操作規(guī)程是員工行為的指南,不能只掛在墻上。3、實時關(guān)注員工動態(tài),解決由于崗位頻繁變動、司機疲勞等帶來的管理盲區(qū)4、三角楔木、加氣中提示、加氣區(qū)域設(shè)定等防范措施不能形同虛設(shè)ma10深層原因分析:46加氣站事故案例匯編概述課件47加氣站事故案例匯編概述課件48加氣站事故案例匯編概述課件49加氣站事故案例匯編概述課件50加氣站事故案例匯編概述課件51加氣站事故案例匯編概述課件52加氣站事故案例匯編概述課件53加氣站事故案例匯編概述課件54加氣站事故案例匯編概述課件55加氣站事故案例匯編概述課件56加氣站事故案例匯編概述課件57加氣站事故案例匯編概述課件58加氣站事故案例匯編概述課件59加氣站事故案例匯編概述課件60加氣站事故案例匯編概述課件61加氣站事故案例匯編概述課件62加氣站事故案例匯編概述課件63加氣站事故案例匯編概述課件64加氣站事故案例匯編概述課件65加氣站事故案例匯編概述課件6