第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件

第十三章物流企業(yè)與第三方物流經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院余麗瓊第十三章物流企業(yè)與第三方物流經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院余麗瓊1本章內(nèi)容物流企業(yè)概述第三方物流的概念第三方物流的特點與作用第三方物流的運(yùn)作模式本章內(nèi)容物流企業(yè)概述2學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流企業(yè)的概念和基本分類掌握第三方物流的特征了解第三方物流的運(yùn)作模式了解國內(nèi)外第三方物流的發(fā)展趨勢學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流企業(yè)的概念和基本分類3引言

物流企業(yè)是物流市場的主體，是參與商品流通的主要力量。隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國的物流企業(yè)隊伍正在不斷發(fā)展壯大，特別是第三方物流企業(yè)，有望成為我國物流企業(yè)中的主力軍。引言物流企業(yè)是物流市場的主體，是參與商品流通4UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

2UPS聯(lián)合包裹服務(wù)

3Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)42010全球十大物流公司FedEX聯(lián)邦快遞

5UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦5Japanpost日本郵政

8NipponExpress日通

92010全球十大物流公司RoyalMail英國皇家郵政

10Cosco中國遠(yuǎn)洋

7LaPoste法國郵政

6Japanpost日本郵政8NipponExpres6COSCO(ChinaOceanShipping(Group)Company)中國遠(yuǎn)洋公司概況公司構(gòu)成COSCO(ChinaOceanShipping(G7Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的船隊共經(jīng)營144艘船舶，總運(yùn)力達(dá)435,138標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過40個國家和地區(qū)的140多個港口掛靠，經(jīng)營74條國際航線、12條國際支線、20條中國沿海航線及62條珠江三角洲和長江支線。中遠(yuǎn)集運(yùn)在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共擁有400多個境內(nèi)境外銷售和服務(wù)網(wǎng)點。這些全球性的航線網(wǎng)絡(luò)和銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得本集團(tuán)可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的“門到門”服務(wù)。中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營419艘干散貨船，其中202艘屬公司擁有，217艘屬租入運(yùn)力?？傔\(yùn)力達(dá)32,981,460載重噸，為全球最大的干散貨船隊。

中遠(yuǎn)太平洋在全球投資經(jīng)營27個碼頭項目，總泊位達(dá)140個，世界排名第五。佛羅倫擁有和代管的集裝箱隊達(dá)1,519,671標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱租賃業(yè)務(wù)占全球市場份額約13.2%，位居世界第二。公司概況公司構(gòu)成Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的船8Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；國內(nèi)沿海及內(nèi)河貨物運(yùn)輸、外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸；碼頭投資與管理；國際船舶代理；國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)陸路貨運(yùn)代理；船舶與集裝箱生產(chǎn)、銷售、租賃、維修；倉儲、裝卸；運(yùn)輸方案設(shè)計與信息服務(wù)；實業(yè)項目投資與管理等。

公司概況公司構(gòu)成主營業(yè)務(wù)Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；公司概況公司構(gòu)成主營9一、物流企業(yè)的定義與分類1、定義

物流企業(yè)（logisticsenterprise）是從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計及系統(tǒng)運(yùn)作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。（《物流術(shù)語》GB、他8354-2006）物流企業(yè)是相對于生產(chǎn)企業(yè)而言的，物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容主要是提供諸如倉儲、運(yùn)輸、配送、信息咨詢等物流服務(wù)。第一節(jié)物流企業(yè)概述一、物流企業(yè)的定義與分類第一節(jié)物流企業(yè)概述10一、物流企業(yè)的定義與分類

2、分類

根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有物流企業(yè)和民營物流企業(yè)

根據(jù)所承擔(dān)的物流功能：功能性物流企業(yè)（運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)）和綜合性物流企業(yè)

根據(jù)商流與物流是否分離：商業(yè)物流企業(yè)和兼營物流部門

根據(jù)物流企業(yè)的生成來源：生產(chǎn)轉(zhuǎn)化型物流企業(yè)、運(yùn)輸轉(zhuǎn)化型物流企業(yè)、智能型物流企業(yè)第一節(jié)物流企業(yè)概述一、物流企業(yè)的定義與分類第一節(jié)物流企業(yè)概述11二、物流企業(yè)的職能物流企業(yè)的宏觀職能

1、優(yōu)化國家資源配置，改善和有效利用國家的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會的快速、健康發(fā)展。2、提高原材料和產(chǎn)品流動的質(zhì)量、效益和水平。3、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。4、促進(jìn)城市化水平的提高。5、提高居民的綜合生活水平和質(zhì)量。6、增強(qiáng)制成品在國際市場上的競爭能力。第一節(jié)物流企業(yè)概述二、物流企業(yè)的職能第一節(jié)物流企業(yè)概述12二、物流企業(yè)的職能微觀職能1、提供物流服務(wù)2、管理客戶企業(yè)的存貨資產(chǎn)3、滿足最終消費(fèi)者對商品的需求4、降低交易成本5、提升企業(yè)的核心競爭力6、促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展

第一節(jié)物流企業(yè)概述二、物流企業(yè)的職能第一節(jié)物流企業(yè)概述13第二節(jié)第三方物流第二節(jié)第三方物流14引導(dǎo)案例

美國福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一個夢想，就是要成為一個完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購買了250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。引導(dǎo)案例美國福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一15這是他要建立世界上第一個垂直一體化公司辛迪加計劃的一部分，本來還有很多很多。但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力——汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，制造之外的工作都交給獨立的專業(yè)化公司去做。這是他要建立世界上第一個垂直一體化公司辛迪加計劃的一部161903年，亨利.福特成立汽車公司

1903年，亨利.福特成立汽車公司17第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件18第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件19第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件20第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件21第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件22第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件23第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件24第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件25第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件26

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。案例解讀福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)27第二節(jié)第三方物流的概念一、第三方物流的含義1、概念

我國對第三方物流（Third-partyLogitics,TPL）的定義是：指獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。在美國的有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為：

通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運(yùn)營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。第三方物流的另一種定義：

第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。第二節(jié)第三方物流的概念一、第三方物流的含義28（1）第三方物流的經(jīng)營主體是第三方，既非生產(chǎn)者自身或貨主，也非最終用戶。它所提供的產(chǎn)品并不是自己所有的，這是第三方物流最基本的內(nèi)涵。（2）第三方物流的服務(wù)是建立在現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)之上的物流活動，包括支持物流服務(wù)過程實現(xiàn)的功能技術(shù)和信息技術(shù)，其中電子信息技術(shù)的支持顯得尤為重要。（3）第三方物流提供者與客戶之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并以合同這一調(diào)整和約束現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動行為和關(guān)系的法律形式為基礎(chǔ)得以體現(xiàn)。第二節(jié)第三方物流的概念（1）第三方物流的經(jīng)營主體是第三方，既非生產(chǎn)者自身或貨主，也29第二節(jié)第三方物流的概念廣義的第三方物流狹義的第三方物流第二節(jié)第三方物流的概念廣義的第三方物流狹義的第三方物流30“第三方物流”概念圖物流需求方物流供給方廠家流通業(yè)服務(wù)業(yè)第三方物流運(yùn)輸（公、鐵、水、空）倉儲、配送、搬移流通加工管理特性包裝分拆在庫管理物流管理信息系統(tǒng)1PL和2PL的聯(lián)系源遠(yuǎn)流長管理和運(yùn)作低層物流資源，完成特定的物流服務(wù)物流復(fù)雜性增強(qiáng)，導(dǎo)致物流的又一次專業(yè)化分工，出現(xiàn)3PL物流管理方“第三方物流”概念圖物流需求方物流供給方廠家流通業(yè)服務(wù)業(yè)第三31名詞解釋

第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。

各方物流區(qū)別名詞解釋第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購32一、第三方物流企業(yè)的特點

1、一個第三方物流企業(yè)可以契約代理多個工商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)2、第三方物流企業(yè)具有信息優(yōu)勢3、第三方物流企業(yè)具有專業(yè)化效益4、第三方物流企業(yè)具有規(guī)模效益5、第三方物流企業(yè)具有系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力第三節(jié)第三方物流的特點與作用特點：關(guān)系合同化服務(wù)個性化合作聯(lián)盟化功能專業(yè)化信息網(wǎng)絡(luò)化一、第三方物流企業(yè)的特點第三節(jié)第三方物流的特點與作用特點33二、使用第三方物流的優(yōu)勢

1．作業(yè)利益

第一是可以使惠顧的工商企業(yè)獲得自己的組織并不能提供的服務(wù)或生產(chǎn)要素(指物流服務(wù))；第二個好處是第三方物流服務(wù)可以提高廠商內(nèi)部管理的績效，企業(yè)可以將精力集中于主業(yè)，進(jìn)而提高競爭力。

2．經(jīng)濟(jì)利益

降低物流作業(yè)成本。雇用外協(xié)物流，成本的透明度增加。

3．管理利益

有利于客戶關(guān)系管理，樹立良好的市場形象。另外，外協(xié)物流可以使廠商的人力資源集中到其核心的業(yè)務(wù)中去，同時又分享了外協(xié)公司的核心能力。通過第三方物流來整合供應(yīng)渠道，減少供應(yīng)商數(shù)目給廠商帶來的利益也是第三方物流之所以受到青睞的潛在原因。

第三節(jié)第三方物流的特點與作用二、使用第三方物流的優(yōu)勢第三節(jié)第三方物流的特點與作用34第三方物流可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源集中配置在核心事業(yè)上。作為專門從事物流工作的行家里手具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平?？梢哉驹诒葐我黄髽I(yè)更高的角度，在更大的范圍內(nèi)考慮物流的合理化問題，有利于物流資源的合理利用和配置。通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)工作。提高核心競爭力，降低經(jīng)營成本，提高物流服務(wù)水平。增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進(jìn)程第三方物流可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟35一、第三方物流的典型運(yùn)作模式

1．以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式為客戶提供全方位、綜合性的物流服務(wù)。2．以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)的第三方物流運(yùn)作模式這種物流服務(wù)，既讓客戶感到方便，又增加了商品的附加值，增加了物流的利潤，也使第三方物流企業(yè)增加了盈利。3．以個性化物流服務(wù)為目標(biāo)的第三方物流運(yùn)作模式以客為本，多方位滿足客戶需要。第四節(jié)第三方物流的運(yùn)作模式一、第三方物流的典型運(yùn)作模式第四節(jié)第三方物流的運(yùn)作模式36第三方物流的發(fā)展趨勢物流服務(wù)功能多元化物流服務(wù)地域全球化物流服務(wù)的內(nèi)容日趨復(fù)雜化物流服務(wù)的需求存在地區(qū)差異性物流服務(wù)追求的目標(biāo)更高：低成本、高質(zhì)量、快速響應(yīng)補(bǔ)充資料：第三方物流發(fā)展趨勢第三方物流的發(fā)展趨勢物流服務(wù)功能多元化補(bǔ)充37我國第三方物流的發(fā)展趨勢1、中外3PL企業(yè)將協(xié)同發(fā)展；2、將有越來越多的工商企業(yè)將物流外包出去；3、工商企業(yè)實施依托于3PL支持的供應(yīng)鏈管理，將是大勢所趨；4、依托于3PL的快速發(fā)展，我國企業(yè)的競爭力將不斷提高。補(bǔ)充資料：第三方物流發(fā)展趨勢我國第三方物流的發(fā)展趨勢補(bǔ)充資料：第三方物流發(fā)展趨勢38全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90%美國，陸運(yùn)為主，200多個國家，600萬收件人/天，全球最大。Fedex76%美國，空運(yùn)為主，全球3.8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。日通93%業(yè)務(wù)在日本市場，汽車運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}儲服務(wù)。Ryder82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動車維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90%39全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT85%歐洲，郵遞占42%營業(yè)額，占76%利潤，網(wǎng)上汽車商店/配送。Exped-itors56%遠(yuǎn)東，63%空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長拼貨。(美國注冊)Panal-pina52.7%歐非，全球第一家門到門，有時限擔(dān)保和無重量限制空運(yùn)。Exel39%英國，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT85%歐洲，郵遞占4240全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式第一，專業(yè)化。比如UPS主要是陸運(yùn)，F(xiàn)edex主要是空運(yùn)，德國郵政主要是郵政運(yùn)輸，Maersk主要是海運(yùn)。第二，都有自己的核心競爭力。比如像Exel做廢品處理，有自己獨特的一套。成功在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式第一，專業(yè)化。比如U41第十三章物流企業(yè)與第三方物流經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院余麗瓊第十三章物流企業(yè)與第三方物流經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院余麗瓊42本章內(nèi)容物流企業(yè)概述第三方物流的概念第三方物流的特點與作用第三方物流的運(yùn)作模式本章內(nèi)容物流企業(yè)概述43學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流企業(yè)的概念和基本分類掌握第三方物流的特征了解第三方物流的運(yùn)作模式了解國內(nèi)外第三方物流的發(fā)展趨勢學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流企業(yè)的概念和基本分類44引言

物流企業(yè)是物流市場的主體，是參與商品流通的主要力量。隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國的物流企業(yè)隊伍正在不斷發(fā)展壯大，特別是第三方物流企業(yè)，有望成為我國物流企業(yè)中的主力軍。引言物流企業(yè)是物流市場的主體，是參與商品流通45UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

2UPS聯(lián)合包裹服務(wù)

3Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)42010全球十大物流公司FedEX聯(lián)邦快遞

5UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦46Japanpost日本郵政

8NipponExpress日通

92010全球十大物流公司RoyalMail英國皇家郵政

10Cosco中國遠(yuǎn)洋

7LaPoste法國郵政

6Japanpost日本郵政8NipponExpres47COSCO(ChinaOceanShipping(Group)Company)中國遠(yuǎn)洋公司概況公司構(gòu)成COSCO(ChinaOceanShipping(G48Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的船隊共經(jīng)營144艘船舶，總運(yùn)力達(dá)435,138標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過40個國家和地區(qū)的140多個港口掛靠，經(jīng)營74條國際航線、12條國際支線、20條中國沿海航線及62條珠江三角洲和長江支線。中遠(yuǎn)集運(yùn)在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共擁有400多個境內(nèi)境外銷售和服務(wù)網(wǎng)點。這些全球性的航線網(wǎng)絡(luò)和銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得本集團(tuán)可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的“門到門”服務(wù)。中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營419艘干散貨船，其中202艘屬公司擁有，217艘屬租入運(yùn)力?？傔\(yùn)力達(dá)32,981,460載重噸，為全球最大的干散貨船隊。

中遠(yuǎn)太平洋在全球投資經(jīng)營27個碼頭項目，總泊位達(dá)140個，世界排名第五。佛羅倫擁有和代管的集裝箱隊達(dá)1,519,671標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱租賃業(yè)務(wù)占全球市場份額約13.2%，位居世界第二。公司概況公司構(gòu)成Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的船49Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；國內(nèi)沿海及內(nèi)河貨物運(yùn)輸、外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸；碼頭投資與管理；國際船舶代理；國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)陸路貨運(yùn)代理；船舶與集裝箱生產(chǎn)、銷售、租賃、維修；倉儲、裝卸；運(yùn)輸方案設(shè)計與信息服務(wù)；實業(yè)項目投資與管理等。

公司概況公司構(gòu)成主營業(yè)務(wù)Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；公司概況公司構(gòu)成主營50一、物流企業(yè)的定義與分類1、定義

物流企業(yè)（logisticsenterprise）是從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計及系統(tǒng)運(yùn)作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。（《物流術(shù)語》GB、他8354-2006）物流企業(yè)是相對于生產(chǎn)企業(yè)而言的，物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容主要是提供諸如倉儲、運(yùn)輸、配送、信息咨詢等物流服務(wù)。第一節(jié)物流企業(yè)概述一、物流企業(yè)的定義與分類第一節(jié)物流企業(yè)概述51一、物流企業(yè)的定義與分類

2、分類

根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有物流企業(yè)和民營物流企業(yè)

根據(jù)所承擔(dān)的物流功能：功能性物流企業(yè)（運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)）和綜合性物流企業(yè)

根據(jù)商流與物流是否分離：商業(yè)物流企業(yè)和兼營物流部門

根據(jù)物流企業(yè)的生成來源：生產(chǎn)轉(zhuǎn)化型物流企業(yè)、運(yùn)輸轉(zhuǎn)化型物流企業(yè)、智能型物流企業(yè)第一節(jié)物流企業(yè)概述一、物流企業(yè)的定義與分類第一節(jié)物流企業(yè)概述52二、物流企業(yè)的職能物流企業(yè)的宏觀職能

1、優(yōu)化國家資源配置，改善和有效利用國家的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會的快速、健康發(fā)展。2、提高原材料和產(chǎn)品流動的質(zhì)量、效益和水平。3、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。4、促進(jìn)城市化水平的提高。5、提高居民的綜合生活水平和質(zhì)量。6、增強(qiáng)制成品在國際市場上的競爭能力。第一節(jié)物流企業(yè)概述二、物流企業(yè)的職能第一節(jié)物流企業(yè)概述53二、物流企業(yè)的職能微觀職能1、提供物流服務(wù)2、管理客戶企業(yè)的存貨資產(chǎn)3、滿足最終消費(fèi)者對商品的需求4、降低交易成本5、提升企業(yè)的核心競爭力6、促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展

第一節(jié)物流企業(yè)概述二、物流企業(yè)的職能第一節(jié)物流企業(yè)概述54第二節(jié)第三方物流第二節(jié)第三方物流55引導(dǎo)案例

美國福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一個夢想，就是要成為一個完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購買了250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。引導(dǎo)案例美國福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一56這是他要建立世界上第一個垂直一體化公司辛迪加計劃的一部分，本來還有很多很多。但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力——汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，制造之外的工作都交給獨立的專業(yè)化公司去做。這是他要建立世界上第一個垂直一體化公司辛迪加計劃的一部571903年，亨利.福特成立汽車公司

1903年，亨利.福特成立汽車公司58第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件59第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件60第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件61第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件62第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件63第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件64第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件65第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件66第十三章物流企業(yè)與第三方物流課件67

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。案例解讀福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)68第二節(jié)第三方物流的概念一、第三方物流的含義1、概念

我國對第三方物流（Third-partyLogitics,TPL）的定義是：指獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。在美國的有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為：

通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運(yùn)營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。第三方物流的另一種定義：

第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。第二節(jié)第三方物流的概念一、第三方物流的含義69（1）第三方物流的經(jīng)營主體是第三方，既非生產(chǎn)者自身或貨主，也非最終用戶。它所提供的產(chǎn)品并不是自己所有的，這是第三方物流最基本的內(nèi)涵。（2）第三方物流的服務(wù)是建立在現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)之上的物流活動，包括支持物流服務(wù)過程實現(xiàn)的功能技術(shù)和信息技術(shù)，其中電子信息技術(shù)的支持顯得尤為重要。（3）第三方物流提供者與客戶之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并以合同這一調(diào)整和約束現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動行為和關(guān)系的法律形式為基礎(chǔ)得以體現(xiàn)。第二節(jié)第三方物流的概念（1）第三方物流的經(jīng)營主體是第三方，既非生產(chǎn)者自身或貨主，也70第二節(jié)第三方物流的概念廣義的第三方物流狹義的第三方物流第二節(jié)第三方物流的概念廣義的第三方物流狹義的第三方物流71“第三方物流”概念圖物流需求方物流供給方廠家流通業(yè)服務(wù)業(yè)第三方物流運(yùn)輸（公、鐵、水、空）倉儲、配送、搬移流通加工管理特性包裝分拆在庫管理物流管理信息系統(tǒng)1PL和2PL的聯(lián)系源遠(yuǎn)流長管理和運(yùn)作低層物流資源，完成特定的物流服務(wù)物流復(fù)雜性增強(qiáng)，導(dǎo)致物流的又一次專業(yè)化分工，出現(xiàn)3PL物流管理方“第三方物流”概念圖物流需求方物流供給方廠家流通業(yè)服務(wù)業(yè)第三72名詞解釋

第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。

各方物流區(qū)別名詞解釋第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購73一、第三方物流企業(yè)的特點

1、一個第三方物流企業(yè)可以契約代理多個工商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)2、第三方物流企業(yè)具有信息優(yōu)勢3、第三方物流企業(yè)具有專業(yè)化效益4、第三方物流企業(yè)具有規(guī)模效益5、第三方物流企業(yè)具有系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力第三節(jié)第三方物流的特點與作用特點：關(guān)系合同化服務(wù)個性化合作聯(lián)盟化功能專業(yè)化信息網(wǎng)絡(luò)化一、第三方物流企業(yè)的特點第三節(jié)第三方物流的特點與作用特點74二、使用第三方物流的優(yōu)勢

1．作業(yè)利益

第一是可以使惠顧的工商企業(yè)獲得自己的組織并不能提供的服務(wù)或生產(chǎn)要素(指物流服務(wù))；第二個好處是第三方物流服務(wù)可以提高廠商內(nèi)部管理的績效，企業(yè)可以將精力集中于主業(yè)，進(jìn)而提高競爭力。

2．經(jīng)濟(jì)利益

降低物流作業(yè)成本。雇用外協(xié)物流，成本的透明度增加。

3．管理利益

有利于客戶關(guān)系管理，樹立良好的市場形象。另外，外協(xié)物流可以使廠商的人力資源集中到其核心的業(yè)務(wù)中去，同時又分享了外協(xié)公司的核心能力。通過第三方物流來整合供應(yīng)渠道，減少供應(yīng)商數(shù)目給廠商帶來的利益也是第三方物流之所以受到青睞的潛在原因。

第三節(jié)第三方物流的特點與作用二、使用第三方物流的優(yōu)勢第三節(jié)第三方物流的特點與作用75第三方物流可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源集中配置在核心事業(yè)上。作為專門從事物流工作的行家里手具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平?？梢哉驹诒葐我黄髽I(yè)更高的角度，在更大的范圍內(nèi)考慮物流的合理化問題，有利于物流資源的合理利用和配置。通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)工作。提高核心競爭力，降低經(jīng)營成本，提高物流服務(wù)水平。增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進(jìn)程第三方物流可以使企業(yè)專