現代物流概論 第二章 物流系統(tǒng)課件

第一節(jié)物流系統(tǒng)概述第一節(jié)物流系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程二、物流系統(tǒng)的構成三、物流系統(tǒng)的模式四、物流系統(tǒng)化五、物流系統(tǒng)分析本節(jié)內容一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程本節(jié)內容一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)的含義系統(tǒng)的定義：

系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機的結合起來，完成某一功能的集合體。一個單元可稱為一個子系統(tǒng)。系統(tǒng)形成的條件：

a.兩個以上要素構成；b.各要素相互關聯(lián)和制約；c.具有一定的結構及特定的功能。

返回首頁一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)的含義系統(tǒng)的定義：系系統(tǒng)的基本特征：1.集合性:系統(tǒng)是由2個或2個以上有一定區(qū)別又有一定相關的要素在一定條件下集合所組成2.相關性:組成系統(tǒng)的各要素之間是相互聯(lián)系、相互制約、相互影響、相互作用的3.目的性:系統(tǒng)的各個組成部分都圍繞著一個共同的目的進行活動4.層次性:系統(tǒng)是有層次的5.適應性:系統(tǒng)必須適應周圍的環(huán)境系統(tǒng)的基本特征：1.集合性:系統(tǒng)是由2個或2個以上有一定區(qū)別（二）系統(tǒng)的模式系統(tǒng)的三要素：

輸入：外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、勞動手段、資源、能量、信息；輸出：將“輸入”進行必要的轉化處理，使之成為有用的產成品，供外部環(huán)境使用。如生產系統(tǒng)：原材料加工產成品（二）系統(tǒng)的模式系統(tǒng)的三要素：輸入：外部環(huán)境向系（三）系統(tǒng)的結構與特點元素之間的關系（研究系統(tǒng)的中心問題是研究各元素之間的關系）結構：特點：

1、具有可以判別目標性能好壞的標準；2、為了完成同一目標可有幾種不同方案；3、有可能應用物理模型、數學模型、模擬模型進行分析檢驗；4、具有獨立性;

（三）系統(tǒng)的結構與特點元素之間的關系（研究系統(tǒng)的（四）系統(tǒng)工程：

是為了創(chuàng)造或改造系統(tǒng)，使之最有效地達到系統(tǒng)的目標，運用各種科學知識，根據系統(tǒng)的思考方法而進行開發(fā)、設計、制造或運行的綜合性工程體系系統(tǒng)工程著眼于系統(tǒng)的創(chuàng)造改進，達到整體效益最佳，不拘于局部利益。系統(tǒng)工程工作方法的三維系統(tǒng)（美國、霍爾工程師）：時間維（X坐標）：將系統(tǒng)工作時間分為7個階段（規(guī)劃、擬訂、分析、實驗、調試、運行、更新）邏輯維（Y坐標）：每個時間段中進行的工作步驟（擺明問題、指標設計（制定目標）、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)優(yōu)化、擇優(yōu)決策、計劃實施）（四）系統(tǒng)工程：是為了創(chuàng)造或改造系統(tǒng)，使之最有效地達知識維（Z坐標）：每個時間段上每個步驟所用的知識（計算機、行為科學、工程學、數學、環(huán)境學、法律學、管理學、經濟學）知識維（Z坐標）：每個時間段上每個步驟所用的知識（計算機、行系統(tǒng)工程的特點：1.整體最優(yōu)性:系統(tǒng)工程的基本指導思想,從系統(tǒng)的整體出發(fā)2.相關協(xié)調性:不斷協(xié)調各子系統(tǒng)的運行3.環(huán)境適應性系統(tǒng)工程的一般工作程序(1)確定目標 (2)收集資料(3)建立模型 (4)優(yōu)化分析(5)分析評價 (6)系統(tǒng)實施物流系統(tǒng)工程：

綜合運用各種知識，設計制造或改造、運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。系統(tǒng)工程的特點：1.整體最優(yōu)性:系統(tǒng)工程的基本指導思想,從系二、物流系統(tǒng)的模式及特征（一）物流系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是由多個既相互區(qū)別又相互聯(lián)系的單元結合起來，以完成物質實體流動為目的的有機結合體。

物流系統(tǒng)可分為物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)。

物流作業(yè)系統(tǒng)由運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工等環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。每個子系統(tǒng)又可按時間和空間分成更小的子系統(tǒng)。

物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨、進貨、庫存、出貨、配送等信息暢通的基礎上，使通訊據點、通訊線路、通訊手段網絡化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。返回首頁二、物流系統(tǒng)的模式及特征（一）物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是

現代物流強調的是其管理屬性，通過對物流各個環(huán)節(jié)和要素的系統(tǒng)化、集成化管理，提高物流能力和物流服務水平，有效控制物流成本。現代物流強調的是其管理屬性，通過對物流各個環(huán)節(jié)和要素（二）物流系統(tǒng)的結構1.物流系統(tǒng)的流動結構物流系統(tǒng)的六個流動要素:流體、載體、流向、流量、流程和流速。流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，流體的社會屬性決定了流向、流量和流程，流體、流量、流向和流程決定了所采用的載體的屬性，載體對流向、流量和流程有制約作用，載體的自然狀況對流體的自然屬性和社會影響產生影響（二）物流系統(tǒng)的結構1.物流系統(tǒng)的流動結構物流系統(tǒng)的2.物流系統(tǒng)的功能結構供應鏈各階段都具備運輸和儲存功能，裝卸搬運功能隨運輸方式或運輸工具變換、物流作業(yè)功能之間的轉換而產生，包裝功能、流通加工功能在流通過程中才產生。一個物流系統(tǒng)的功能結構取決于生產、流通模式。判斷物流系統(tǒng)功能發(fā)揮是否合理，不是看物流系統(tǒng)進行了多少作業(yè)，而是看物流系統(tǒng)為生產和銷售降低了多少成本。2.物流系統(tǒng)的功能結構供應鏈各階段都具備運輸和儲存功3.物流系統(tǒng)的網絡結構物流系統(tǒng)網絡的2個基本要素：（1）點。物流基礎設施比較集中的地方；分為：單一功能點。只有某一種功能，或以某功能為主。復合功能點。具備兩種以上主要物流功能，具備配套的基礎設施。樞紐點。物流功能齊全，吞吐能力大，對整個物流網絡起控制作用3.物流系統(tǒng)的網絡結構物流系統(tǒng)網絡的2個基本要素：（2）線。連接物流網絡中結點的路線，是通過一定的資源投入而形成的。物流網絡中的線的特點：方向性。在同一條線上有往返兩個方向的物流同時存在。有限性。一條線總有起點和終點。多樣性。有多種具體存在形式。連通性。不同類型的線必須通過載體的轉換才能連通。選擇性?？梢赃x擇多種線路。層次性。包括主線和支線（2）線。連接物流網絡中結點的路線，是通過一定的資源投入而形（三）物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)具備5要素：

輸入、處理（轉化）、輸出、限制（制約）、反饋。輸入：資源、能源、設備、勞力、信息等處理:物流設備設施建設、物流業(yè)務活動、信息處理管理工作等輸出：物流服務限制：資源條件、能源限制、資金與生產能力限制、價格影響、需求變化、倉庫容量、運輸與裝卸能力等。反饋：對輸出的評價，輸入的調整。（三）物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)具備5要素：輸入、處理（四）物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”。人是系統(tǒng)的主體，人與物有機地結合起來，發(fā)揮人的主觀能動性。2.物流是一個大跨度系統(tǒng)。地域跨度大，時間跨度大。3.物流是一個可分的系統(tǒng)。4.物流是一個動態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)要素和運行經常發(fā)生變化。5.物流是一個復雜的大系統(tǒng)。6.物流系統(tǒng)是一個多目標函數系統(tǒng)（四）物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”。人是系美國學者將物流活動概括為以下16項內容：1.客戶服務管理2.需求預測3.物流信息交換4.庫存控制5.物料裝卸搬運6.訂單處理7.售后服務8.工廠和倉庫布局9.物資采購10.工業(yè)包裝11.退貨處理12.廢棄物處理13.運輸14.倉庫管理和保管15.流通加工16.配送美國學者將物流活動概括為1.客戶服務管理2三、物流系統(tǒng)中的制約關系——這種制約關系也稱二律背反或效益背反關系。1、物流服務和物流成本間的制約關系提高物流系統(tǒng)服務水平，物流成本增加?！б姹撤搓P系是指在同一系統(tǒng)要素之間諸方面處于相互矛盾的關系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。三、物流系統(tǒng)中的制約關系——這種制約關系也稱二律背反或效益背2、物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系：——各子系統(tǒng)的功能若不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。如運輸能力與裝卸搬運能力之間的制約關系。3、構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系：

——如運輸費用與倉儲費用之間的制約關系。4、各子系統(tǒng)的的功能和所耗費用的關系：——如增加倉庫容量與費用之間的制約關系。2、物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系：——各子系統(tǒng)的功能若不物流服務是系統(tǒng)的輸出物流系統(tǒng)服務性的衡量標準：1、對用戶的訂貨能很快地進行配送；2、接受用戶訂貨時商品的缺貨率低；3、在運輸中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯誤少4、保管中變質、丟失、破損現象少；5、具有能很好地實現運輸、保管功能的包裝；6、裝卸搬運功能能滿足運輸和保管的要求；7、能提供保障物流活動流暢進行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時反饋信息。8、合理的流通加工，以保證生產費、物流費之和最少物流服務是系統(tǒng)的輸出物流系統(tǒng)服務性的衡量標準：1、對用戶的訂四、物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化即把物流的各個環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）聯(lián)系起來看成一個物流大系統(tǒng)進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合、充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現整體物流合理化。返回首頁物流系統(tǒng)優(yōu)化目的:輸入最少，輸出最佳。即：

物流成本低，服務效果好四、物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化即把物流的各個環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）（一）物流系統(tǒng)化目標（6S）服務性（service）——在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失現象，且費用低?？旖菪裕╯peed）——將貨物按客戶指定地點迅速送到。安全性（safety)——保證物流活動的安全性及避免供貨中斷有效利用面積和空間（spacesaving）——逐步發(fā)展立體化設施和有關物流機械，有效利用空間。規(guī)模適當化（scaleoptimization）

庫存控制（stockcontrol）——按照生產與流通的需求變化對庫存進行控制。（一）物流系統(tǒng)化目標（6S）服務性（service）（二）物流系統(tǒng)設計要素（六要素）1、商品的種類、品目等；2、商品數量的多少，年度目標的規(guī)模、價格；3、商品的流向，生產廠、配送中心、消費者等；4、服務水平，速達性、商品質量的保持等；5、時間，即不同的季度、月、日、時業(yè)務量的波動、特點；6、物流成本。在進行物流系統(tǒng)設計時需掌握以下基本數據（二）物流系統(tǒng)設計要素（六要素）1、商品的種類、品目等；在進（三）物流系統(tǒng)設計原則1、大量化：一次性處理大量貨物。2、計劃化：有計劃的組織物流活動。3、短距離化：以最短線路完成商品空間轉移4、共同化：通過物流企業(yè)的合作，提高單個物流企業(yè)的效率。5、標準化：標準化是實現物流各個環(huán)節(jié)相互銜接、相互配合的基礎條件。6、信息化：通過物流信息的順暢流動，將物流系統(tǒng)與采購、生產、銷售系統(tǒng)密切聯(lián)系起來，以便有效控制物流作業(yè)活動。為建立高效率的物流系統(tǒng)，在設計物流系統(tǒng)時應遵循下列原則：（三）物流系統(tǒng)設計原則1、大量化：一次性處理大量貨物。為建立第二節(jié)物流系統(tǒng)分析一、物流系統(tǒng)分析的概念

系統(tǒng)分析是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標和準則的基礎上，分析構成系統(tǒng)的各級子系統(tǒng)的功能和相互關系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。運用科學的分析工具和方法，對系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費用和效益進行充分的調研、收集、比較、分析和數據處理，并建立若干替代方案和必要的模型，進行系統(tǒng)仿真試驗；把試驗、分析、計算的各種結果同早先制訂的計劃進行比較和評價，尋求使系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者的最后決策提供科學的依據和信息。返回首頁第二節(jié)物流系統(tǒng)分析一、物流系統(tǒng)分析的概念系統(tǒng)分物流系統(tǒng)分析是從物流的整體出發(fā)，根據系統(tǒng)的目標要求，運用科學的分析工具和計算方法，對系統(tǒng)目標、功能、環(huán)境、費用和效益等進行充分的調研，并收集、分析、比較、處理有關數據和資料，建立若干擬訂方案，比較和評價結果。目的：獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案內容：分析子系統(tǒng)功能及相互關系、環(huán)境影響等過程：調研、分析、建模、試驗、評價、決策物流系統(tǒng)分析是從物流的整體出發(fā)，根據系統(tǒng)的目標要求，運用科學物流系統(tǒng)分析的作用作用：系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中起到承上啟下的作用。特別是當系統(tǒng)中存在不確定因素和相互矛盾的因素時，更需要通過系統(tǒng)分析來避免技術上的返工和經濟上的損失。物流系統(tǒng)分析的作用作用：系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中起到承上啟下物流系統(tǒng)分析是系統(tǒng)設計的核心部分（見右圖）系統(tǒng)開發(fā)程序圖物流系統(tǒng)分析是系統(tǒng)設計的核心部分（見右圖）系統(tǒng)開發(fā)程物流系統(tǒng)分析的原則1.外部條件與內部條件相結合2.當前利益與長遠利益相結合3.局部利益與整體利益相結合4.定量分析與定性分析相結合物流系統(tǒng)分析的原則1.外部條件與內部條件相結合（二）物流系統(tǒng)分析的特點1、以整體為目標2、以特定問題為對象3、運用定量方法4、憑借價值判斷（二）物流系統(tǒng)分析的特點1、以整體為目標（三）物流系統(tǒng)分析流程(P45圖)系統(tǒng)的建立過程可分為三個階段：系統(tǒng)規(guī)劃:定義系統(tǒng)概念,明確系統(tǒng)目標系統(tǒng)設計:概略設計,制訂方案系統(tǒng)實施:試驗改進,投入運行（三）物流系統(tǒng)分析流程(P45圖)系統(tǒng)的建立過程可分為三個（四）物流系統(tǒng)分析內容1.外部環(huán)境分析物資生產狀況物資的流通物資的消費財政信貸狀況國家的方針、政策、制度（四）物流系統(tǒng)分析內容1.外部環(huán)境分析2.內部分析物流作業(yè)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)物流需求變化的特點、需求量、需求對象、需求構成物流系統(tǒng)各作業(yè)部門的有關物流活動的數據構成物流生產的新技術、新設備、新要求、新項目庫存物資數量、品種、分布情況、季節(jié)性變化、質量狀況運輸能力的變化、運輸方式的選擇、運輸條件和要求各種物流費用的占用、支出，社會經濟效益等2.內部分析二、物流系統(tǒng)分析方法（一）物流系統(tǒng)模型化1.物流系統(tǒng)模型化的概念和意義模型的三個特征:現實系統(tǒng)的抽象描述由一些與所分析的問題有關的主要因素構成表明有關因素之間的關系二、物流系統(tǒng)分析方法（一）物流系統(tǒng)模型化2.系統(tǒng)模型分類實物模型圖式模型模擬模型數學模型2.系統(tǒng)模型分類（二）物流系統(tǒng)建模方法1.物流系統(tǒng)建模方法優(yōu)化方法模擬方法啟發(fā)式方法2.對所建立模型的要求保持足夠的精度簡單實用盡量借鑒標準形式（二）物流系統(tǒng)建模方法1.物流系統(tǒng)建模方法第三節(jié)物流系統(tǒng)評價一、物流系統(tǒng)評價的目的

對物流系統(tǒng)進行綜合評價，是為了從總體上尋求物流系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，明確物流系統(tǒng)的改善方向。物流系統(tǒng)評價的目的有兩個方面：1.提出技術上可行、財務上有利的多種方案后，要按照預定的評價指標體系，詳細評價這些方案的優(yōu)劣，從中選出一個可以付諸實施的方案。2.物流系統(tǒng)建立后,定期的評價也是必不可少的。第三節(jié)物流系統(tǒng)評價一、物流系統(tǒng)評價的目的對物流二、物流系統(tǒng)評價的原則與程序1.物流系統(tǒng)評價的原則評價的客觀性方案的可比性指標的系統(tǒng)性充分考慮“效益背反”現象二、物流系統(tǒng)評價的原則與程序1.物流系統(tǒng)評價的原則2.物流系統(tǒng)評價的程序明確評價目的和內容確定評價指標體系確定指標權重單項評價綜合評價2.物流系統(tǒng)評價的程序三、物流系統(tǒng)評價指標體系的構建(P51圖)物流系統(tǒng)評價指標體系主要包括：物流生產率物流質量三、物流系統(tǒng)評價指標體系的構建(P51圖)物流系統(tǒng)評價指標(一)物流生產率

物流生產率是指物流系統(tǒng)投入產出轉換效率的指標。包括5個方面：1.實際生產率—實際完成的產出與時間消耗的投入之比(1)投入值與產出量不受價格變化的影響,即以不變價格衡量(2)產出必須具有價值(一)物流生產率物流生產率是指物流系統(tǒng)投入產出轉換效率2.資源利用率系統(tǒng)需要的投入與實際的投入之比3.行為水平系統(tǒng)實際的產出與期望的產出之比4.成本物流系統(tǒng)的各項投入(1)成本忠實地反映了物流系統(tǒng)的運行狀況(2)成本能成為評價物流過程各項活動的共同尺度5.庫存庫存的數量大小與周轉快慢是體現物流投入產出轉換效率高低的重要指標2.資源利用率(二)物流質量

物流質量是對物流系統(tǒng)產出質量的衡量。1.物料流轉質量對物流系統(tǒng)提供的物品在數量、質量、時間、地點上的正確性評價（1）物品數量的正確性（2）物品質量的正確性（3）物品時間的正確性（4）物品地點的正確性(二)物流質量物流質量是對物流系統(tǒng)產出質量的衡量。2.物流業(yè)務質量對物流系統(tǒng)所進行的物流業(yè)務在時間、數量上的正確性及工作上的完善性評價。（1）物流業(yè)務時間的正確性（2）物流業(yè)務數量的正確性（3）工作的完善性2.物流業(yè)務質量構建物流系統(tǒng)評價指標體系時應注意：（1）與時間有關的指標，盡可能用最新的數據（2）選用少量的、有代表性的、能夠反映時間物流系統(tǒng)、物流狀態(tài)的特性參數（3）評價指標的定義必須準確無誤（4）將動態(tài)的數據編制成時間序列，以便于對其發(fā)展趨勢進行評價（5）根據規(guī)定的模式、指標計算所需的全部數據應一次收集構建物流系統(tǒng)評價指標體系時應注意：(三)物流系統(tǒng)評價方法

1.綜合評價法:先確定各指標的權數,然后將規(guī)范化處理后的多指標無量綱值結合相應權數進行綜合評價一般步驟:(1)從不同側面選擇若干統(tǒng)計指標建立評價體系(2)確定指標的權數(3)無量綱化處理(4)計算總分(三)物流系統(tǒng)評價方法1.綜合評價法:先確定各指標的權數,2.綜合指數法在設置一套合理的綜合評價統(tǒng)計指標體系并確定評價基準的基礎上,將評價指標的實際值與該指標的基準值進行比較,計算出各評價指標的個體指數,然后按各評價指標在整個指標體系中的影響大小確定權數,最后將各評價指標個體指數結合其相應權數進行綜合評價的方法2.綜合指數法一般步驟:(1)從不同側面選擇若干統(tǒng)計指標建立評價體系(2)確定各指標的評價基準(3)計算各評價指標的個體指數(4)確定各評價指標的權數(5)計算評價總指數一般步驟:案例：二汽物流系統(tǒng)改造案例：二汽物流系統(tǒng)改造第一節(jié)物流系統(tǒng)概述第一節(jié)物流系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程二、物流系統(tǒng)的構成三、物流系統(tǒng)的模式四、物流系統(tǒng)化五、物流系統(tǒng)分析本節(jié)內容一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程本節(jié)內容一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)的含義系統(tǒng)的定義：

系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機的結合起來，完成某一功能的集合體。一個單元可稱為一個子系統(tǒng)。系統(tǒng)形成的條件：

a.兩個以上要素構成；b.各要素相互關聯(lián)和制約；c.具有一定的結構及特定的功能。

返回首頁一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)的含義系統(tǒng)的定義：系系統(tǒng)的基本特征：1.集合性:系統(tǒng)是由2個或2個以上有一定區(qū)別又有一定相關的要素在一定條件下集合所組成2.相關性:組成系統(tǒng)的各要素之間是相互聯(lián)系、相互制約、相互影響、相互作用的3.目的性:系統(tǒng)的各個組成部分都圍繞著一個共同的目的進行活動4.層次性:系統(tǒng)是有層次的5.適應性:系統(tǒng)必須適應周圍的環(huán)境系統(tǒng)的基本特征：1.集合性:系統(tǒng)是由2個或2個以上有一定區(qū)別（二）系統(tǒng)的模式系統(tǒng)的三要素：

輸入：外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、勞動手段、資源、能量、信息；輸出：將“輸入”進行必要的轉化處理，使之成為有用的產成品，供外部環(huán)境使用。如生產系統(tǒng)：原材料加工產成品（二）系統(tǒng)的模式系統(tǒng)的三要素：輸入：外部環(huán)境向系（三）系統(tǒng)的結構與特點元素之間的關系（研究系統(tǒng)的中心問題是研究各元素之間的關系）結構：特點：

1、具有可以判別目標性能好壞的標準；2、為了完成同一目標可有幾種不同方案；3、有可能應用物理模型、數學模型、模擬模型進行分析檢驗；4、具有獨立性;

（三）系統(tǒng)的結構與特點元素之間的關系（研究系統(tǒng)的（四）系統(tǒng)工程：

是為了創(chuàng)造或改造系統(tǒng)，使之最有效地達到系統(tǒng)的目標，運用各種科學知識，根據系統(tǒng)的思考方法而進行開發(fā)、設計、制造或運行的綜合性工程體系系統(tǒng)工程著眼于系統(tǒng)的創(chuàng)造改進，達到整體效益最佳，不拘于局部利益。系統(tǒng)工程工作方法的三維系統(tǒng)（美國、霍爾工程師）：時間維（X坐標）：將系統(tǒng)工作時間分為7個階段（規(guī)劃、擬訂、分析、實驗、調試、運行、更新）邏輯維（Y坐標）：每個時間段中進行的工作步驟（擺明問題、指標設計（制定目標）、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)優(yōu)化、擇優(yōu)決策、計劃實施）（四）系統(tǒng)工程：是為了創(chuàng)造或改造系統(tǒng)，使之最有效地達知識維（Z坐標）：每個時間段上每個步驟所用的知識（計算機、行為科學、工程學、數學、環(huán)境學、法律學、管理學、經濟學）知識維（Z坐標）：每個時間段上每個步驟所用的知識（計算機、行系統(tǒng)工程的特點：1.整體最優(yōu)性:系統(tǒng)工程的基本指導思想,從系統(tǒng)的整體出發(fā)2.相關協(xié)調性:不斷協(xié)調各子系統(tǒng)的運行3.環(huán)境適應性系統(tǒng)工程的一般工作程序(1)確定目標 (2)收集資料(3)建立模型 (4)優(yōu)化分析(5)分析評價 (6)系統(tǒng)實施物流系統(tǒng)工程：

綜合運用各種知識，設計制造或改造、運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。系統(tǒng)工程的特點：1.整體最優(yōu)性:系統(tǒng)工程的基本指導思想,從系二、物流系統(tǒng)的模式及特征（一）物流系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是由多個既相互區(qū)別又相互聯(lián)系的單元結合起來，以完成物質實體流動為目的的有機結合體。

物流系統(tǒng)可分為物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)。

物流作業(yè)系統(tǒng)由運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工等環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。每個子系統(tǒng)又可按時間和空間分成更小的子系統(tǒng)。

物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨、進貨、庫存、出貨、配送等信息暢通的基礎上，使通訊據點、通訊線路、通訊手段網絡化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。返回首頁二、物流系統(tǒng)的模式及特征（一）物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是

現代物流強調的是其管理屬性，通過對物流各個環(huán)節(jié)和要素的系統(tǒng)化、集成化管理，提高物流能力和物流服務水平，有效控制物流成本?，F代物流強調的是其管理屬性，通過對物流各個環(huán)節(jié)和要素（二）物流系統(tǒng)的結構1.物流系統(tǒng)的流動結構物流系統(tǒng)的六個流動要素:流體、載體、流向、流量、流程和流速。流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，流體的社會屬性決定了流向、流量和流程，流體、流量、流向和流程決定了所采用的載體的屬性，載體對流向、流量和流程有制約作用，載體的自然狀況對流體的自然屬性和社會影響產生影響（二）物流系統(tǒng)的結構1.物流系統(tǒng)的流動結構物流系統(tǒng)的2.物流系統(tǒng)的功能結構供應鏈各階段都具備運輸和儲存功能，裝卸搬運功能隨運輸方式或運輸工具變換、物流作業(yè)功能之間的轉換而產生，包裝功能、流通加工功能在流通過程中才產生。一個物流系統(tǒng)的功能結構取決于生產、流通模式。判斷物流系統(tǒng)功能發(fā)揮是否合理，不是看物流系統(tǒng)進行了多少作業(yè)，而是看物流系統(tǒng)為生產和銷售降低了多少成本。2.物流系統(tǒng)的功能結構供應鏈各階段都具備運輸和儲存功3.物流系統(tǒng)的網絡結構物流系統(tǒng)網絡的2個基本要素：（1）點。物流基礎設施比較集中的地方；分為：單一功能點。只有某一種功能，或以某功能為主。復合功能點。具備兩種以上主要物流功能，具備配套的基礎設施。樞紐點。物流功能齊全，吞吐能力大，對整個物流網絡起控制作用3.物流系統(tǒng)的網絡結構物流系統(tǒng)網絡的2個基本要素：（2）線。連接物流網絡中結點的路線，是通過一定的資源投入而形成的。物流網絡中的線的特點：方向性。在同一條線上有往返兩個方向的物流同時存在。有限性。一條線總有起點和終點。多樣性。有多種具體存在形式。連通性。不同類型的線必須通過載體的轉換才能連通。選擇性?？梢赃x擇多種線路。層次性。包括主線和支線（2）線。連接物流網絡中結點的路線，是通過一定的資源投入而形（三）物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)具備5要素：

輸入、處理（轉化）、輸出、限制（制約）、反饋。輸入：資源、能源、設備、勞力、信息等處理:物流設備設施建設、物流業(yè)務活動、信息處理管理工作等輸出：物流服務限制：資源條件、能源限制、資金與生產能力限制、價格影響、需求變化、倉庫容量、運輸與裝卸能力等。反饋：對輸出的評價，輸入的調整。（三）物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)具備5要素：輸入、處理（四）物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”。人是系統(tǒng)的主體，人與物有機地結合起來，發(fā)揮人的主觀能動性。2.物流是一個大跨度系統(tǒng)。地域跨度大，時間跨度大。3.物流是一個可分的系統(tǒng)。4.物流是一個動態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)要素和運行經常發(fā)生變化。5.物流是一個復雜的大系統(tǒng)。6.物流系統(tǒng)是一個多目標函數系統(tǒng)（四）物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”。人是系美國學者將物流活動概括為以下16項內容：1.客戶服務管理2.需求預測3.物流信息交換4.庫存控制5.物料裝卸搬運6.訂單處理7.售后服務8.工廠和倉庫布局9.物資采購10.工業(yè)包裝11.退貨處理12.廢棄物處理13.運輸14.倉庫管理和保管15.流通加工16.配送美國學者將物流活動概括為1.客戶服務管理2三、物流系統(tǒng)中的制約關系——這種制約關系也稱二律背反或效益背反關系。1、物流服務和物流成本間的制約關系提高物流系統(tǒng)服務水平，物流成本增加?！б姹撤搓P系是指在同一系統(tǒng)要素之間諸方面處于相互矛盾的關系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。三、物流系統(tǒng)中的制約關系——這種制約關系也稱二律背反或效益背2、物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系：——各子系統(tǒng)的功能若不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。如運輸能力與裝卸搬運能力之間的制約關系。3、構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系：

——如運輸費用與倉儲費用之間的制約關系。4、各子系統(tǒng)的的功能和所耗費用的關系：——如增加倉庫容量與費用之間的制約關系。2、物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系：——各子系統(tǒng)的功能若不物流服務是系統(tǒng)的輸出物流系統(tǒng)服務性的衡量標準：1、對用戶的訂貨能很快地進行配送；2、接受用戶訂貨時商品的缺貨率低；3、在運輸中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯誤少4、保管中變質、丟失、破損現象少；5、具有能很好地實現運輸、保管功能的包裝；6、裝卸搬運功能能滿足運輸和保管的要求；7、能提供保障物流活動流暢進行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時反饋信息。8、合理的流通加工，以保證生產費、物流費之和最少物流服務是系統(tǒng)的輸出物流系統(tǒng)服務性的衡量標準：1、對用戶的訂四、物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化即把物流的各個環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）聯(lián)系起來看成一個物流大系統(tǒng)進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合、充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現整體物流合理化。返回首頁物流系統(tǒng)優(yōu)化目的:輸入最少，輸出最佳。即：

物流成本低，服務效果好四、物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化即把物流的各個環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）（一）物流系統(tǒng)化目標（6S）服務性（service）——在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失現象，且費用低?？旖菪裕╯peed）——將貨物按客戶指定地點迅速送到。安全性（safety)——保證物流活動的安全性及避免供貨中斷有效利用面積和空間（spacesaving）——逐步發(fā)展立體化設施和有關物流機械，有效利用空間。規(guī)模適當化（scaleoptimization）

庫存控制（stockcontrol）——按照生產與流通的需求變化對庫存進行控制。（一）物流系統(tǒng)化目標（6S）服務性（service）（二）物流系統(tǒng)設計要素（六要素）1、商品的種類、品目等；2、商品數量的多少，年度目標的規(guī)模、價格；3、商品的流向，生產廠、配送中心、消費者等；4、服務水平，速達性、商品質量的保持等；5、時間，即不同的季度、月、日、時業(yè)務量的波動、特點；6、物流成本。在進行物流系統(tǒng)設計時需掌握以下基本數據（二）物流系統(tǒng)設計要素（六要素）1、商品的種類、品目等；在進（三）物流系統(tǒng)設計原則1、大量化：一次性處理大量貨物。2、計劃化：有計劃的組織物流活動。3、短距離化：以最短線路完成商品空間轉移4、共同化：通過物流企業(yè)的合作，提高單個物流企業(yè)的效率。5、標準化：標準化是實現物流各個環(huán)節(jié)相互銜接、相互配合的基礎條件。6、信息化：通過物流信息的順暢流動，將物流系統(tǒng)與采購、生產、銷售系統(tǒng)密切聯(lián)系起來，以便有效控制物流作業(yè)活動。為建立高效率的物流系統(tǒng)，在設計物流系統(tǒng)時應遵循下列原則：（三）物流系統(tǒng)設計原則1、大量化：一次性處理大量貨物。為建立第二節(jié)物流系統(tǒng)分析一、物流系統(tǒng)分析的概念

系統(tǒng)分析是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標和準則的基礎上，分析構成系統(tǒng)的各級子系統(tǒng)的功能和相互關系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。運用科學的分析工具和方法，對系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費用和效益進行充分的調研、收集、比較、分析和數據處理，并建立若干替代方案和必要的模型，進行系統(tǒng)仿真試驗；把試驗、分析、計算的各種結果同早先制訂的計劃進行比較和評價，尋求使系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者的最后決策提供科學的依據和信息。返回首頁第二節(jié)物流系統(tǒng)分析一、物流系統(tǒng)分析的概念系統(tǒng)分物流系統(tǒng)分析是從物流的整體出發(fā)，根據系統(tǒng)的目標要求，運用科學的分析工具和計算方法，對系統(tǒng)目標、功能、環(huán)境、費用和效益等進行充分的調研，并收集、分析、比較、處理有關數據和資料，建立若干擬訂方案，比較和評價結果。目的：獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案內容：分析子系統(tǒng)功能及相互關系、環(huán)境影響等過程：調研、分析、建模、試驗、評價、決策物流系統(tǒng)分析是從物流的整體出發(fā)，根據系統(tǒng)的目標要求，運用科學物流系統(tǒng)分析的作用作用：系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中起到承上啟下的作用。特別是當系統(tǒng)中存在不確定因素和相互矛盾的因素時，更需要通過系統(tǒng)分析來避免技術上的返工和經濟上的損失。物流系統(tǒng)分析的作用作用：系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中起到承上啟下物流系統(tǒng)分析是系統(tǒng)設計的核心部分（見右圖）系統(tǒng)開發(fā)程序圖物流系統(tǒng)分析是系統(tǒng)設計的核心部分（見右圖）系統(tǒng)開發(fā)程物流系統(tǒng)分析的原則1.外部條件與內部條件相結合2.當前利益與長遠利益相結合3.局部利益與整體利益相結合4.定量分析與定性分析相結合物流系統(tǒng)分析的原則1.外部條件與內部條件相結合（二）物流系統(tǒng)分析的特點1、以整體為目標2、以特定問題為對象3、運用定量方法4、憑借價值判斷（二）物流系統(tǒng)分析的特點1、以整體為目標（三）物流系統(tǒng)分析流程(P45圖)系統(tǒng)的建立過程可分為三個階段：系統(tǒng)規(guī)劃:定義系統(tǒng)概念,明確系統(tǒng)目標系統(tǒng)設計:概略設計,制訂方案系統(tǒng)實施:試驗改進,投入運行（三）物流系統(tǒng)分析流程(P45圖)系統(tǒng)的建立過程可分為三個（四）物流系統(tǒng)分析內容1.外部環(huán)境分析物資生產狀況物資的流通物資的消費財政信貸狀況國家的方針、政策、制度（四）物流系統(tǒng)分析內容1.外部環(huán)境分析2.內部分析物流作業(yè)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)物流需求變化的特點、需求量、需求對象、需求構成物流系統(tǒng)各作業(yè)部門的有關物流活動的數據構成物流生產的新技術、新設備、新要求、新項目庫存物資數量、品種、分布情況、季節(jié)性變化、質量狀況運輸能力的變化、運輸方式的選擇、運輸條件和要求各種物流費用的占用、支出，社會經濟效益等2.內部分析二、物流系統(tǒng)分析方法（一）物流系統(tǒng)模型化1.物流系統(tǒng)模型化的概念和意義模型的三個特征:現實系統(tǒng)的抽象描述由一些與所分析的問題有關的主要因素構成表明有關因素之間的關系二、物流系統(tǒng)分析方法（一）物流系統(tǒng)模型化2.系統(tǒng)模型分類實物模型圖式模型模擬模型數學模型2.系統(tǒng)模型分類（二）物流系統(tǒng)建模方法1.物流系統(tǒng)建模方法優(yōu)化方法模擬方法啟發(fā)式方法2.對所建立模型的要求保持足夠的精度簡單實用盡量借鑒標準形式（二）物流系統(tǒng)建模方法1.物流系統(tǒng)建模方法第