減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件

課程設(shè)計輔導(dǎo)課程設(shè)計1三維制作完全依據(jù)此圖,誤差極小。A1三維制作完全依據(jù)此圖,誤差極小。A12課程設(shè)計的特點

課程設(shè)計的知識體系龐大且具有一定難度。課程設(shè)計的作用1、突破傳統(tǒng)學(xué)習(xí)模式，靈活運用所學(xué)知識，對設(shè)計中出現(xiàn)的知識盲點進行快速補充，學(xué)會一種快速有效的學(xué)習(xí)方法。

2、培養(yǎng)嚴謹細致的工作作風(fēng)。

課程設(shè)計總結(jié)每一個任務(wù)都是挑戰(zhàn)，必須鍛煉自己，使自己擁有應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力。但完成任務(wù)后，重要的是作總結(jié)。怎么去總結(jié)？這也是一種能力，它是推動工作前進的重要環(huán)節(jié)，也是尋找工作規(guī)律的重要手段，還是培養(yǎng)、提高工作能力的重要途徑。此外，總結(jié)也是與人溝通的一種手段。

課程設(shè)計的特點3課程設(shè)計的目的本課程設(shè)計是一次全面的機械基礎(chǔ)方面的綜合訓(xùn)練，是基礎(chǔ)技術(shù)課程（工程力學(xué)、機械制圖、機械工程材料、公差與配合、機械設(shè)計基礎(chǔ)等）的綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是讓學(xué)生了解并初步掌握機械工程中的基本問題和解決方法。培養(yǎng)運用資料和手冊的習(xí)慣，具備開展機械綜合設(shè)計的基本能力。我們的設(shè)計任務(wù)設(shè)計用于帶式輸送機傳動裝置中的V帶傳動、圓柱齒輪傳動、低速軸及軸系。詳見《課程設(shè)計任務(wù)書》。課程設(shè)計的目的4工具書及參考資料1、《簡明機械零件設(shè)計實用手冊》；2、《機械基礎(chǔ)》；3、《課程設(shè)計指導(dǎo)書》；4、《課程設(shè)計的詳細步驟》；5、《一級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計計算說明書的編寫方法與要求》；6、V帶傳動、齒輪傳動設(shè)計輔導(dǎo)材料；7、選擇配合、形位公差、表面結(jié)構(gòu)輔導(dǎo)材料。工具書及參考資料5一、帶式輸送機概述電動機滾筒物料輸送帶軸承座減速器V帶帶輪帶式輸送機的組成一、帶式輸送機概述電動機滾筒物料輸送帶軸承座減速器V6帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡圖帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡圖7二、了解減速器的組成與結(jié)構(gòu)1、減速器的工作原理及作用；二、了解減速器的組成與結(jié)構(gòu)8觀察觀察9減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件102、一級直齒圓柱齒輪減速器的拆卸結(jié)構(gòu)拆！把拆下的零件歸類放好，否則你要花許許多多的時間去找尋它們。失落的零件總喜歡跑到隱蔽的角落藏身，這個問題一直困擾著人類。2、一級直齒圓柱齒輪減速器的拆卸結(jié)構(gòu)拆！把11再觀察再觀察12減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件13俯瞰！俯瞰！14減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件15繼續(xù)拆！繼續(xù)拆！16減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件17各零部件的名稱及用途？各種拆！各零部件的名稱及用途？各種拆！18減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件19氈封油圈(用半粗羊毛制造)軸承透蓋的結(jié)構(gòu)軸是從透蓋的孔中穿過的，當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時不能與孔擦碰，所以孔的直徑要比軸大1～2mm。認識幾個不起眼的零件——透蓋前端有一條梯形槽，氈封油圈就是嵌在這個槽里的，作用是防止齒輪飛濺的潤滑油漏出箱體，并阻止外部塵埃進入減速器內(nèi)部。氈封油圈的內(nèi)徑比軸伸直徑小1～2mm

。氈封油圈軸承透蓋的結(jié)構(gòu)認識幾個不起眼的零件——20減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件21軸承端蓋的結(jié)構(gòu)密封墊密封墊是與透蓋、端蓋一起使用的，它的作用有兩個，一是以其彈性變形填補零件結(jié)合面的不平整，阻止減速器箱體內(nèi)的潤滑油泄漏；二是用增減密封墊的層數(shù)，來調(diào)節(jié)滾動軸承的軸向間隙（也叫“游隙”）。認識幾個不起眼的零件——軸承端蓋的結(jié)構(gòu)密封墊密封墊是與透蓋、端22擋油環(huán)的結(jié)構(gòu)當(dāng)軸承采用脂潤滑時，擋油環(huán)作用是防止齒輪飛濺帶起的潤滑油將潤滑脂帶走。

擋油環(huán)的直徑比軸承外徑小2～3mm，且圓周上加工出W形的環(huán)形溝槽。認識幾個不起眼的零件——擋油環(huán)的結(jié)構(gòu)當(dāng)軸承采用脂潤滑時，擋油環(huán)作用是防止齒23復(fù)原復(fù)原24剖！（沿著箱體與箱蓋的結(jié)合面剖切）剖！25仔細觀察剖切的情況，哪些該剖？哪些不該剖？1、高速軸、低速軸不剖；2、軸承該剖，但其中的鋼球不剖。3、螺栓和定位銷作橫向剖切時，剖！上述都是實心零件，剖與不剖要看剖切方向。仔細觀察剖切的情況，哪些該剖？哪些不該剖？1、26減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件27底板著色，好分辨。底板著色，好分辨。28底板未著色，不大好分辨。底板未著色，不大好分辨。29兩支撐到中心的距離相等，這種形式叫做對稱布置。A1兩支撐到中心的距離相等，這種形式叫做對稱布置。A130現(xiàn)在，你是否能把前面介紹過的零件一一找出來？現(xiàn)在，你是否能把前面介紹過的零件一一找出來？31不用介紹了吧？不用介紹了吧？32干什么用的？干什么用的？干什么用的？干什么用的？33減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件34V帶輪的結(jié)構(gòu)V帶輪的結(jié)構(gòu)35三相交流異步電動機

帶傳動應(yīng)用實例

V帶及其截面形狀

螺栓、螺帽

密封墊

氈封油圈你的未來的作品中，它們將被用在哪兒？都認識嗎？三相交流異步電動機帶傳動應(yīng)用實例V帶及其截面形狀螺栓、36圖紙的布置三、繪制裝配圖及零件圖圖紙的布置三、繪制裝配圖及零件圖37一級直齒圓柱齒輪減速器裝配圖的繪制一級直齒圓柱齒輪減速器裝配圖的繪制38裝配體的結(jié)構(gòu)分析裝配體的結(jié)構(gòu)分析39從動軸（低速軸、輸出軸）從動軸（低速軸、輸出軸）40減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件41裝配圖中滾動軸承的畫法無論鋼球在不在被剖切的位置，都要假想把它們轉(zhuǎn)到剖切位置上來畫。這是規(guī)定！科普一下——裝配圖中滾動軸承的畫法無論鋼球在不在被剖切的位置，都要假想把42這是被剖切的大齒輪當(dāng)我們畫視圖時，就成這個樣子了。為什么跟看到的不一樣眤？1、無論輪齒是否被剖切，都要按不剖畫。這也是規(guī)定！2、腹板上的孔即使沒被剖著，也要按剖著了畫。這還是規(guī)定！科普兩下——這是被剖切的大齒輪當(dāng)我們畫視圖時，就成這個樣子了。為什么跟看43當(dāng)齒輪的直徑很小時，為保證齒輪和軸的強度，我們把齒輪與軸做成一體，稱為齒輪軸。下面這個就是減速器里的高速軸，也叫輸入軸?？破杖隆?dāng)齒輪的直徑很小時，為保證齒輪和軸的強度，我44(45)(40)（待該項目計算完成后再畫橫格線）設(shè)計計算說明書格式(45)(40)（待該項目計算完成后再畫橫格線）設(shè)計計算說明45低速軸低速軸的結(jié)構(gòu)及軸上零件氈封油圈端蓋齒輪擋油環(huán)箱體密封墊透蓋聯(lián)軸器箱體擋油環(huán)軸承軸承密封墊同一軸上有幾個鍵槽時，它們應(yīng)設(shè)置在同一方位母線上。低速軸低速軸的結(jié)構(gòu)及軸上零件氈封油圈端蓋齒輪46V帶傳動的設(shè)計步驟和方法原始條件及設(shè)計的主要內(nèi)容：原始條件：P、n1、n2(i)、用途、載荷性質(zhì)及工作條件等。設(shè)計內(nèi)容：確定帶型號、帶長及根數(shù)、選擇帶輪的材料及結(jié)構(gòu)尺寸、設(shè)計張緊裝置。1.確定計算功率Pd，選擇V帶型號

Pd=KaP

Ka為工作情況數(shù)，見表。2.確定帶輪的基準直徑dd13.驗算V帶的速度

帶速一般限制在5—25m/s之間。4.確定中心距及基準長度Ld

設(shè)計時如無特殊要求，可按下式初步確定中心距a0

0.7(dd1+dd2)<a0<2(dd1+dd2)

5.驗算小帶輪包角6.確定V帶根數(shù)7.計算V帶的初拉力F08.計算作用在軸上的壓力FQ9.帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算功率Pd（kW）普通V帶選型圖V帶傳動的設(shè)計步驟和方法計算功率Pd（kW）47齒輪傳動的設(shè)計準則

1、對于閉式軟齒面齒輪傳動，齒面點蝕是主要的失效形式，應(yīng)先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計計算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按彎曲疲勞強度校核齒根的彎曲強度。2、閉式硬齒面齒輪傳動常因齒根折斷而失效，故通常先按齒根彎曲疲勞強度進行設(shè)計計算，確定齒輪的模數(shù)和其他尺寸，然后再按接觸疲勞強度校核齒面的接觸強度。

3、對于開式齒輪傳動中的齒輪，齒面磨損為其主要失效形式，故通常按照齒根彎曲疲勞強度進行設(shè)計計算，確定齒輪的模數(shù)，考慮磨損因素，再將模數(shù)增大10％—20％，而無需校核接觸強度。齒輪傳動的設(shè)計準則48

在齒輪傳動設(shè)計中，齒輪的寬度是按小齒輪的分度圓直徑d1×Ψd（齒寬系數(shù)）計算確定的，考慮到制造和安裝誤差，一般小齒輪寬度要比大齒輪寬5～10mm，而大齒輪采用計算寬度，小齒輪在計算寬度基礎(chǔ)上再加上5～10mm。為什么是加寬小齒輪而不是加寬大齒輪呢？因為加寬大齒輪要消耗更多的材料，同時還會增加更多的質(zhì)量，從而增加大齒輪在轉(zhuǎn)動時的慣性，消耗更多功率。在齒輪傳動設(shè)計中，齒輪的寬度是按小齒輪的分度49軸設(shè)計的一般步驟：1、選材及確定熱處理方法（一般為調(diào)質(zhì)）；2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：確定軸上零件的位置和固定方法，繪軸的結(jié)構(gòu)草圖；3、軸的尺寸設(shè)計：1）確定各軸段直徑:按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑，然后確定各軸段直徑；2）確定各軸段長度：根據(jù)軸上零件的軸向尺寸確定；4、按彎扭組合進行軸的強度校核（略）。軸設(shè)計的一般步驟：50AIVIVIIIII輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計確定軸上零件的位置和固定方法，繪軸的結(jié)構(gòu)草圖。VIBAIVIVIIIII輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計VIB51機器中的大部分零件尺寸都應(yīng)按表中的規(guī)定選取。參見《手冊》P13。減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件52續(xù)表下面，讓我們了解一下低速軸的尺寸是如何設(shè)計的？續(xù)表53低速軸各軸段直徑的計算與確定方法符號確定方法及說明d1d1按許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力進行估算(參見教材P268公式12-2)，并圓整為標準直徑。如果選用聯(lián)軸器，d1應(yīng)符合聯(lián)軸器標準的孔徑。d2d2=d1+2a，a為定位軸肩高度，通常取a=3～10mm，d2應(yīng)盡可能符合密封件標準孔徑要求，以便采用標準密封圈。d3此軸段安裝軸承，故d3必須符合滾動軸承的內(nèi)徑系列。為便于軸承安裝，此軸段應(yīng)與d2段形成自由軸肩，因此d3=d2+1～5mm，然后圓整到軸承的內(nèi)徑系列。d4d4=d3+1～5mm（自由軸肩），d4與齒輪轂孔配合，應(yīng)圓整為標準直徑。d5d5=d4+2a，a為定位軸肩高度，通常取a=3～10mm。d6d6=d5，因為同一軸上的滾動軸承最好選取同一型號。低速軸各軸段直徑的計算與確定方法符號確定方54符號確定方法及說明L1按軸上零件的輪轂寬度確定，一般比輪轂寬度短2～3mm。當(dāng)該軸段上不知安裝何種零部件時，也可按L1=(1.2～1.5)d1選取。L2L2

=l3+l4，l3為軸承透蓋+連接螺栓頭部的高度，并圓整為標準尺寸。L3L3=B+l2+Δ2+(2～3)，B為軸承的寬度。L4L4按齒輪寬度b確定，L4=b-(2～3)mm。L5此處為軸環(huán)，通常L5=(0.1～0.15)d5L6有擋油環(huán)時，L6=B+擋油環(huán)轂寬；無擋油環(huán)時，L6=B。BX箱體內(nèi)壁寬度，BX=b+2Δ2。通常Δ2=10～30mm。低速軸各軸段長度的確定方法這個有點難度！符號確定方法及說明L1按軸上55軸是的尺寸怎么定？前面教過你了，自己算去！IVIVIIIIIIV110φ60φ56φ50φ60φ67308338待定8按照前面介紹的方法，我們確定了輸出軸的結(jié)構(gòu)和各部尺寸。再次提醒：尺寸應(yīng)按《標準尺寸表》選取。要畫出裝配圖后才能確定各位童鞋，這僅僅是一個例子而已，所注尺寸都是假想的。?逗你玩兒！軸是的尺寸怎么定？前面教過你了，自己算去！IVI56裝配圖完成后，就可量出原先那個“待定”的尺寸。順便把各軸段的尺寸公差也定下來了。裝配圖完成后，就可量出原先那個“待定”的尺寸。57減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件58安裝V帶輪安裝軸承與擋油環(huán)小齒輪安裝軸承與擋油環(huán)軸伸鍵槽，為V帶輪作周向固定安裝V帶輪安裝軸承與擋油環(huán)小齒輪安裝軸承與擋油環(huán)軸伸鍵槽，為59

聯(lián)軸器的選擇——

1.類型的選擇

2.型號的選擇

選擇時要注意下列幾個要求：

（1）計算轉(zhuǎn)矩不超過所選型號的規(guī)定值：Tc=KT；

（2）工作轉(zhuǎn)速不大于所選型號的規(guī)定值；

（3）兩軸的直徑在所選型號的孔徑范圍內(nèi)。聯(lián)軸器的選擇——60聯(lián)軸器

根據(jù)聯(lián)軸器補償兩軸相對位移能力的不同可將其分為兩大類：剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。我們選用凸緣聯(lián)軸器。套筒聯(lián)軸器（剛性）

凸緣聯(lián)軸器（剛性）

聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器（剛性）凸緣聯(lián)軸器（剛性）61對于我們來說，還有一只半聯(lián)軸器是裝在滾筒軸上的。通常，買來的減速器是不帶聯(lián)軸器的。

聯(lián)軸器是一種標準件。一套聯(lián)軸器是由兩只半聯(lián)軸器組成的。兩只半聯(lián)軸器分別安裝在需要連接的在一起的兩根軸上，再用螺栓把兩只半聯(lián)軸器緊固起來，就可以傳遞運動和動力了。對于我們來說，還有一只半聯(lián)軸器是裝在滾筒軸上的62炫一下我畫的螺紋！減速器里的螺紋都是這樣畫的。炫一下我畫的螺紋！減速器里的螺紋都是這樣畫的。63減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件64課程設(shè)計輔導(dǎo)課程設(shè)計65三維制作完全依據(jù)此圖,誤差極小。A1三維制作完全依據(jù)此圖,誤差極小。A166課程設(shè)計的特點

課程設(shè)計的知識體系龐大且具有一定難度。課程設(shè)計的作用1、突破傳統(tǒng)學(xué)習(xí)模式，靈活運用所學(xué)知識，對設(shè)計中出現(xiàn)的知識盲點進行快速補充，學(xué)會一種快速有效的學(xué)習(xí)方法。

2、培養(yǎng)嚴謹細致的工作作風(fēng)。

課程設(shè)計總結(jié)每一個任務(wù)都是挑戰(zhàn)，必須鍛煉自己，使自己擁有應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力。但完成任務(wù)后，重要的是作總結(jié)。怎么去總結(jié)？這也是一種能力，它是推動工作前進的重要環(huán)節(jié)，也是尋找工作規(guī)律的重要手段，還是培養(yǎng)、提高工作能力的重要途徑。此外，總結(jié)也是與人溝通的一種手段。

課程設(shè)計的特點67課程設(shè)計的目的本課程設(shè)計是一次全面的機械基礎(chǔ)方面的綜合訓(xùn)練，是基礎(chǔ)技術(shù)課程（工程力學(xué)、機械制圖、機械工程材料、公差與配合、機械設(shè)計基礎(chǔ)等）的綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是讓學(xué)生了解并初步掌握機械工程中的基本問題和解決方法。培養(yǎng)運用資料和手冊的習(xí)慣，具備開展機械綜合設(shè)計的基本能力。我們的設(shè)計任務(wù)設(shè)計用于帶式輸送機傳動裝置中的V帶傳動、圓柱齒輪傳動、低速軸及軸系。詳見《課程設(shè)計任務(wù)書》。課程設(shè)計的目的68工具書及參考資料1、《簡明機械零件設(shè)計實用手冊》；2、《機械基礎(chǔ)》；3、《課程設(shè)計指導(dǎo)書》；4、《課程設(shè)計的詳細步驟》；5、《一級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計計算說明書的編寫方法與要求》；6、V帶傳動、齒輪傳動設(shè)計輔導(dǎo)材料；7、選擇配合、形位公差、表面結(jié)構(gòu)輔導(dǎo)材料。工具書及參考資料69一、帶式輸送機概述電動機滾筒物料輸送帶軸承座減速器V帶帶輪帶式輸送機的組成一、帶式輸送機概述電動機滾筒物料輸送帶軸承座減速器V70帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡圖帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡圖71二、了解減速器的組成與結(jié)構(gòu)1、減速器的工作原理及作用；二、了解減速器的組成與結(jié)構(gòu)72觀察觀察73減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件742、一級直齒圓柱齒輪減速器的拆卸結(jié)構(gòu)拆！把拆下的零件歸類放好，否則你要花許許多多的時間去找尋它們。失落的零件總喜歡跑到隱蔽的角落藏身，這個問題一直困擾著人類。2、一級直齒圓柱齒輪減速器的拆卸結(jié)構(gòu)拆！把75再觀察再觀察76減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件77俯瞰！俯瞰！78減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件79繼續(xù)拆！繼續(xù)拆！80減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件81各零部件的名稱及用途？各種拆！各零部件的名稱及用途？各種拆！82減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件83氈封油圈(用半粗羊毛制造)軸承透蓋的結(jié)構(gòu)軸是從透蓋的孔中穿過的，當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時不能與孔擦碰，所以孔的直徑要比軸大1～2mm。認識幾個不起眼的零件——透蓋前端有一條梯形槽，氈封油圈就是嵌在這個槽里的，作用是防止齒輪飛濺的潤滑油漏出箱體，并阻止外部塵埃進入減速器內(nèi)部。氈封油圈的內(nèi)徑比軸伸直徑小1～2mm

。氈封油圈軸承透蓋的結(jié)構(gòu)認識幾個不起眼的零件——84減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件85軸承端蓋的結(jié)構(gòu)密封墊密封墊是與透蓋、端蓋一起使用的，它的作用有兩個，一是以其彈性變形填補零件結(jié)合面的不平整，阻止減速器箱體內(nèi)的潤滑油泄漏；二是用增減密封墊的層數(shù)，來調(diào)節(jié)滾動軸承的軸向間隙（也叫“游隙”）。認識幾個不起眼的零件——軸承端蓋的結(jié)構(gòu)密封墊密封墊是與透蓋、端86擋油環(huán)的結(jié)構(gòu)當(dāng)軸承采用脂潤滑時，擋油環(huán)作用是防止齒輪飛濺帶起的潤滑油將潤滑脂帶走。

擋油環(huán)的直徑比軸承外徑小2～3mm，且圓周上加工出W形的環(huán)形溝槽。認識幾個不起眼的零件——擋油環(huán)的結(jié)構(gòu)當(dāng)軸承采用脂潤滑時，擋油環(huán)作用是防止齒87復(fù)原復(fù)原88剖?。ㄑ刂潴w與箱蓋的結(jié)合面剖切）剖！89仔細觀察剖切的情況，哪些該剖？哪些不該剖？1、高速軸、低速軸不剖；2、軸承該剖，但其中的鋼球不剖。3、螺栓和定位銷作橫向剖切時，剖！上述都是實心零件，剖與不剖要看剖切方向。仔細觀察剖切的情況，哪些該剖？哪些不該剖？1、90減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件91底板著色，好分辨。底板著色，好分辨。92底板未著色，不大好分辨。底板未著色，不大好分辨。93兩支撐到中心的距離相等，這種形式叫做對稱布置。A1兩支撐到中心的距離相等，這種形式叫做對稱布置。A194現(xiàn)在，你是否能把前面介紹過的零件一一找出來？現(xiàn)在，你是否能把前面介紹過的零件一一找出來？95不用介紹了吧？不用介紹了吧？96干什么用的？干什么用的？干什么用的？干什么用的？97減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件98V帶輪的結(jié)構(gòu)V帶輪的結(jié)構(gòu)99三相交流異步電動機

帶傳動應(yīng)用實例

V帶及其截面形狀

螺栓、螺帽

密封墊

氈封油圈你的未來的作品中，它們將被用在哪兒？都認識嗎？三相交流異步電動機帶傳動應(yīng)用實例V帶及其截面形狀螺栓、100圖紙的布置三、繪制裝配圖及零件圖圖紙的布置三、繪制裝配圖及零件圖101一級直齒圓柱齒輪減速器裝配圖的繪制一級直齒圓柱齒輪減速器裝配圖的繪制102裝配體的結(jié)構(gòu)分析裝配體的結(jié)構(gòu)分析103從動軸（低速軸、輸出軸）從動軸（低速軸、輸出軸）104減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件105裝配圖中滾動軸承的畫法無論鋼球在不在被剖切的位置，都要假想把它們轉(zhuǎn)到剖切位置上來畫。這是規(guī)定！科普一下——裝配圖中滾動軸承的畫法無論鋼球在不在被剖切的位置，都要假想把106這是被剖切的大齒輪當(dāng)我們畫視圖時，就成這個樣子了。為什么跟看到的不一樣眤？1、無論輪齒是否被剖切，都要按不剖畫。這也是規(guī)定！2、腹板上的孔即使沒被剖著，也要按剖著了畫。這還是規(guī)定！科普兩下——這是被剖切的大齒輪當(dāng)我們畫視圖時，就成這個樣子了。為什么跟看107當(dāng)齒輪的直徑很小時，為保證齒輪和軸的強度，我們把齒輪與軸做成一體，稱為齒輪軸。下面這個就是減速器里的高速軸，也叫輸入軸?？破杖隆?dāng)齒輪的直徑很小時，為保證齒輪和軸的強度，我108(45)(40)（待該項目計算完成后再畫橫格線）設(shè)計計算說明書格式(45)(40)（待該項目計算完成后再畫橫格線）設(shè)計計算說明109低速軸低速軸的結(jié)構(gòu)及軸上零件氈封油圈端蓋齒輪擋油環(huán)箱體密封墊透蓋聯(lián)軸器箱體擋油環(huán)軸承軸承密封墊同一軸上有幾個鍵槽時，它們應(yīng)設(shè)置在同一方位母線上。低速軸低速軸的結(jié)構(gòu)及軸上零件氈封油圈端蓋齒輪110V帶傳動的設(shè)計步驟和方法原始條件及設(shè)計的主要內(nèi)容：原始條件：P、n1、n2(i)、用途、載荷性質(zhì)及工作條件等。設(shè)計內(nèi)容：確定帶型號、帶長及根數(shù)、選擇帶輪的材料及結(jié)構(gòu)尺寸、設(shè)計張緊裝置。1.確定計算功率Pd，選擇V帶型號

Pd=KaP

Ka為工作情況數(shù)，見表。2.確定帶輪的基準直徑dd13.驗算V帶的速度

帶速一般限制在5—25m/s之間。4.確定中心距及基準長度Ld

設(shè)計時如無特殊要求，可按下式初步確定中心距a0

0.7(dd1+dd2)<a0<2(dd1+dd2)

5.驗算小帶輪包角6.確定V帶根數(shù)7.計算V帶的初拉力F08.計算作用在軸上的壓力FQ9.帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算功率Pd（kW）普通V帶選型圖V帶傳動的設(shè)計步驟和方法計算功率Pd（kW）111齒輪傳動的設(shè)計準則

1、對于閉式軟齒面齒輪傳動，齒面點蝕是主要的失效形式，應(yīng)先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計計算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按彎曲疲勞強度校核齒根的彎曲強度。2、閉式硬齒面齒輪傳動常因齒根折斷而失效，故通常先按齒根彎曲疲勞強度進行設(shè)計計算，確定齒輪的模數(shù)和其他尺寸，然后再按接觸疲勞強度校核齒面的接觸強度。

3、對于開式齒輪傳動中的齒輪，齒面磨損為其主要失效形式，故通常按照齒根彎曲疲勞強度進行設(shè)計計算，確定齒輪的模數(shù)，考慮磨損因素，再將模數(shù)增大10％—20％，而無需校核接觸強度。齒輪傳動的設(shè)計準則112

在齒輪傳動設(shè)計中，齒輪的寬度是按小齒輪的分度圓直徑d1×Ψd（齒寬系數(shù)）計算確定的，考慮到制造和安裝誤差，一般小齒輪寬度要比大齒輪寬5～10mm，而大齒輪采用計算寬度，小齒輪在計算寬度基礎(chǔ)上再加上5～10mm。為什么是加寬小齒輪而不是加寬大齒輪呢？因為加寬大齒輪要消耗更多的材料，同時還會增加更多的質(zhì)量，從而增加大齒輪在轉(zhuǎn)動時的慣性，消耗更多功率。在齒輪傳動設(shè)計中，齒輪的寬度是按小齒輪的分度113軸設(shè)計的一般步驟：1、選材及確定熱處理方法（一般為調(diào)質(zhì)）；2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：確定軸上零件的位置和固定方法，繪軸的結(jié)構(gòu)草圖；3、軸的尺寸設(shè)計：1）確定各軸段直徑:按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑，然后確定各軸段直徑；2）確定各軸段長度：根據(jù)軸上零件的軸向尺寸確定；4、按彎扭組合進行軸的強度校核（略）。軸設(shè)計的一般步驟：114AIVIVIIIII輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計確定軸上零件的位置和固定方法，繪軸的結(jié)構(gòu)草圖。VIBAIVIVIIIII輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計VIB115機器中的大部分零件尺寸都應(yīng)按表中的規(guī)定選取。參見《手冊》P13。減速器課程設(shè)計輔導(dǎo)課件116續(xù)表下面，讓我們了解一下低速軸的尺寸是如何設(shè)計的？續(xù)表117低速軸各軸段直徑的計算與確定方法符號確定方法及說明d1d1按許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力進行估算(參見教材P268公式12-2)，并圓整為標準直徑。如果選用聯(lián)軸器，d1應(yīng)符合聯(lián)軸器標準的孔徑。d2d2=d1+2a，a為定位軸肩高度，通常取a=3～10mm，d2應(yīng)盡可能符合密封件標準孔徑要求，以便采用標準密封圈。d3此軸段安裝軸承，故d3必須符合滾動軸承的內(nèi)徑系列。為便于軸承安裝，此軸段應(yīng)與d2段形成自由軸肩，因此d3=d2+1～5mm，然后圓整到軸承的內(nèi)徑系列。d4d4=d3+1～5mm（自由軸肩），d4與齒輪轂孔配合，應(yīng)圓整為標準直徑。d5d5=d4+2a，a為定位軸肩高度，通常取a=3～10mm。d6d6=d5，因為同一軸上的滾動軸承最好選取同一型號。低速軸各軸段直徑的計算與確定方法符號確定方118符號確定方法及說明L1按軸上零件的輪轂寬度確定，一般比輪轂寬度短2～3mm。當(dāng)該軸段上不知安裝何種零部件時，也可按L1=(1.2～1.5)d1選取。L2L2

=l3+l4，l3為軸承透蓋+連接螺栓頭部的高