特種設(shè)備典型事故案例分析教材課件

第四篇

特種設(shè)備事故與救援

第四篇

特種設(shè)備事故與救援

1

第二章

特種設(shè)備典型事故案例分析

第五節(jié)起重機(jī)械事故

第二章

特種設(shè)備典型事故案例分析

第五節(jié)2忘戴安全帽枉送命一條一、事故經(jīng)過

2009年12月1日中午11時30分左右，嘉興市通用水泥構(gòu)件有限公司起重操作工陳××（死者，男，22歲，江蘇沭陽人）與吳××兩人在進(jìn)行行車吊裝水泥溝管作業(yè)。陳××用無線遙控操作行車運行，掛鉤工吳××負(fù)責(zé)水泥溝管吊裝。當(dāng)行車吊裝水泥溝管離地約20公分時，溝管出現(xiàn)擺動，碰撞陳××小腿，致使陳××后仰倒下，頭部撞到身后堆放的水泥溝管內(nèi)，經(jīng)員工用廠車立即送縣第一人民醫(yī)院，搶救無效死亡。忘戴安全帽枉送命一條一、事故經(jīng)過3二、事故原因（一）直接原因。

該公司職工陳××上崗作業(yè)，未經(jīng)行車操作培訓(xùn)，未取得有效特種作業(yè)操作證件；并在作業(yè)過程中，未佩戴勞動保護(hù)用品安全帽等，注意力不集中，當(dāng)起吊物出現(xiàn)擺動時，對周圍狀況估計不足，采取措施不當(dāng)，致使溝管碰撞本人小腿后仰倒地，頭部撞到身后堆放的水泥溝管內(nèi)，救治無效死亡。是造成此次事故的直接原因。二、事故原因（一）直接原因。4（二）間接原因。

1、該公司法定代表人許××對安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)不力，意識不強(qiáng)，措施不實，沒有嚴(yán)格督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，沒有落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。并雇傭無特種作業(yè)操作證人員操作特種設(shè)備，導(dǎo)致事故發(fā)生。2、李××作為分管生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，沒有履行“管生產(chǎn)，必須管安全”的責(zé)任，并在吊裝作業(yè)過程中，未落實指揮人員，未督促落實勞動保護(hù)用品使用。致使陳××、吳××在吊裝作業(yè)中，未佩戴安全帽，失去應(yīng)有的安全保護(hù)。3、該公司職工吳××未取得有效特種作業(yè)操作資格證，在從事吊裝過程中，與陳××配合不當(dāng)，對吊裝物（水泥溝管）出現(xiàn)擺動，沒有及時采取措施，導(dǎo)致事故的發(fā)生。4、該公司在生產(chǎn)中忽視安全生產(chǎn)工作，對危險性較大的生產(chǎn)設(shè)備——起重行車未經(jīng)有關(guān)部門驗收合格，擅自投入使用，并在事故發(fā)生后，對事故現(xiàn)場保護(hù)措施不力。特種設(shè)備典型事故案例分析教材課件5三、事故責(zé)任1、該公司起重操作工陳××違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律，未佩戴安全帽，造成事故，對這起事故負(fù)直接責(zé)任。2、該公司法定代表人許××沒有履行建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。致使職工無規(guī)可循、無章可守，違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條的有關(guān)規(guī)定，對這起事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3、該公司對從業(yè)人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格上崗作業(yè)，使從業(yè)人員未具備必要的安全生產(chǎn)知識；特種作業(yè)人員未持特種作業(yè)操作資格證上崗作業(yè)；安全標(biāo)志不全；對危險性較大的特種設(shè)備，未經(jīng)檢驗合格投入使用，違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條、第二十八條、第三十條有關(guān)規(guī)定，對這起事故負(fù)主要責(zé)任。4、該公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李××未認(rèn)真履行管生產(chǎn)必須管安全的原則，現(xiàn)場指揮不到位，未監(jiān)督從業(yè)人員按照規(guī)定佩戴、使用勞動保護(hù)用品，違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十七條的有關(guān)規(guī)定，對這起事故負(fù)有監(jiān)督管理責(zé)任。5、該公司吳××違反勞動紀(jì)律，未佩戴安全帽，冒險作業(yè)，采取避險措施不當(dāng)，對這起事故負(fù)有次要責(zé)任。三、事故責(zé)任1、該公司起重操作工陳××違章作業(yè)，6四、處理意見1、鑒于事故直接責(zé)任者陳××違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律，既是事故肇事者，又是事故受害者，并在本起事故中已死亡，不予追究責(zé)任。2、嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司法定代表人許××未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)工作職責(zé)。由縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)法律、行政法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，依法對事故責(zé)任人許××及嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司給予行政處罰。3、由縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司的特種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢查。4、責(zé)令嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司，對吳××違反勞動紀(jì)律，冒險作業(yè)，給予批評教育，嚴(yán)肅處理；對李××未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，指揮監(jiān)督不力，予以批評教育和處理，并將處理結(jié)果書面報嘉善縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。四、處理意見1、鑒于事故直接責(zé)任者陳××違章作業(yè)7五、防范措施1、嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司，立即召開安全生產(chǎn)工作專題會議，通報“12.1”事故，分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)，全面開展“查隱患、抓整改”的安全生產(chǎn)專項整治活動，消除各類生產(chǎn)安全的事故隱患，確保不再發(fā)生類似事故。2、建立、健全本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，并上墻公布，嚴(yán)格執(zhí)行建立安全生產(chǎn)臺帳制度，落實專人登記備案。3、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，普及安全生產(chǎn)知識，對從業(yè)人員進(jìn)行全面的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)人員操作證和特種設(shè)備的有關(guān)規(guī)定要求。4、在從事吊裝等危險作業(yè)過程中，應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)格遵守管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保安全措施的落實。5、加大對安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，落實生產(chǎn)安全生產(chǎn)設(shè)施，配備、配齊勞動保護(hù)用品。五、防范措施1、嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司，立即召8起重工崗位事故案例一、事故經(jīng)過

2003年12月15日，機(jī)電車間職工王XX、張XX三人在班長李XX的帶領(lǐng)下，吊裝備用皮帶減速機(jī)到精煤倉上皮帶機(jī)機(jī)頭處，準(zhǔn)備檢修時更換502減速機(jī)。精煤倉上吊裝梁距離地面40米，王XX在精煤倉上操作電動葫蘆按鈕、李XX和張XX在下面負(fù)責(zé)掛繩鼻子，兩人用鋼絲繩頭栓好減速箱兩端的起吊勾，發(fā)現(xiàn)鉤頭沒有防脫鉤裝置，兩人掛好后示意起吊。王XX啟動電動葫蘆上升按鈕，先進(jìn)行試吊，運行正常后正常起升。當(dāng)減速機(jī)起升到十四、五米后，鋼絲繩有點打絞，李XX對張XX說：“去領(lǐng)50米棕繩，落下重新留繩”。張XX說：沒事，試試看再說“。當(dāng)起升到20多米高度時。減速機(jī)被倉壁層沿抵住，上下都不好控制，李XX讓試著把減速機(jī)松到地面，重新吊裝，松時減速機(jī)被倉壁沿一碰，鋼絲繩松脫，減速機(jī)從20米的高空墜落了下來，松脫的鋼絲繩把張XX砸傷。設(shè)備損毀。起重工崗位事故案例一、事故經(jīng)過9二、事故原因（一）直接原因李XX在吊裝過程中，不按操作規(guī)程作業(yè)，使用不完好的設(shè)備，違章作業(yè)造成高空墜物、傷人，是此次事故的直接原因。（二）主要原因1、李謀等三人安全意識淡薄，對工作責(zé)任心不夠。是造成這次事故的主要原因2、吊裝方案不嚴(yán)密、現(xiàn)場組織不力。在吊裝工程中，存在較大的隨意性，沒有聽從李謀的統(tǒng)一指揮，沒有采取有效的防范措施和組織協(xié)調(diào)。3、對現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，沒有安監(jiān)人員或車間負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場安全監(jiān)督也是事故的重要原因（三）間接原因1、三名職工對工作責(zé)任心差，工作中對沒有脫鉤防護(hù)的設(shè)備隱患不處理，為圖省事對吊裝作業(yè)安全馬虎大意，思想不重視。2、工區(qū)對職工安全管理、安全教育、措施貫徹學(xué)習(xí)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，圖省事，輕安全。二、事故原因（一）直接原因10三、防范措施1、本單位要立即開展“責(zé)任在我心中”討論活動，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，提高職工安全責(zé)任心，規(guī)范職工作業(yè)行為，切實將此項工作抓到根上，落到實處，從根本上提高職工對安全的認(rèn)識和對隱患的判斷和防范能力。2、各單位要認(rèn)真組織職工討論此次事故的原因和危害，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈”活動，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。各單位要進(jìn)一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大現(xiàn)場安全管理力度，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和管理。3、各級管理人員要接受教訓(xùn)，制定嚴(yán)細(xì)的工作標(biāo)準(zhǔn)，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕此類安全事故的發(fā)生，確保礦井和選煤廠的安全生產(chǎn)。三、防范措施1、本單位要立即開展“責(zé)任在我心中”11起重脫鉤砸死操作工一、事故經(jīng)過

2008年4月25日8:30，某冷軋廠準(zhǔn)備車間軸承班班長張林召開班前會，對當(dāng)天工作進(jìn)行安排。當(dāng)天的主要工作任務(wù)是安裝機(jī)架，分2組進(jìn)行，一組為李明、王新、劉偉3人，負(fù)責(zé)安裝2臺機(jī)架;另4人為一組，負(fù)責(zé)安裝3臺機(jī)架。行車工張齊配合2組進(jìn)行吊裝作業(yè)。10:30，李明這一組第一臺機(jī)架安裝完畢，準(zhǔn)備將機(jī)架吊離安裝平臺。李明打手勢讓張齊將行車開到安裝平臺上方來，劉偉和王新對機(jī)架進(jìn)行兜吊捆綁，劉偉在機(jī)架靠近大門一側(cè)掛鋼絲繩，王新在劉偉對面掛鋼絲繩，李明站在劉偉同側(cè)進(jìn)行指揮。王新掛好后問劉偉掛好沒有，劉偉回答說掛好了。王新即開始指揮張齊起吊，指揮信號為打“口哨”和“手勢”。行車駕駛位置位于機(jī)架安裝平臺斜上方，行車工看不見所吊機(jī)架，只能聽信號起吊。張齊聽到指揮信號后，即打鈴警示并提升卷揚(yáng)。剛一提升，張齊就看到王新快速后退并摔倒在地，便趕快停止起升。此時，王新這一側(cè)的鋼絲繩已脫落，而機(jī)架已被提升，并被拉倒砸在王新身上?，F(xiàn)場作業(yè)人員聞訊后，急忙用脫落的鋼絲繩重新捆好機(jī)架，將機(jī)架迅速吊起。王新經(jīng)搶救無效死亡。起重脫鉤砸死操作工一、事故經(jīng)過12二、原因分析1、人的因素(1)僥幸作業(yè)

在起重操作中，王新掛好鋼絲繩后，未執(zhí)行規(guī)范指揮信號和手勢，而是打口哨指揮起吊，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫落后，沒及時給信號示意停吊和落繩，而是抱以僥幸心理，認(rèn)為還未完全起吊，在未經(jīng)確認(rèn)的情況下就上前準(zhǔn)備重新掛繩，這是嚴(yán)重的違章操作，是造成本次事故的直接原因和主要原因。(2)操作不當(dāng)

行車工張齊起吊機(jī)架時，未嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，未待鋼絲繩繃緊后再聽指揮起吊，是造成此次事故的直接原因和主要原因。(3)無證上崗

王新本崗位工齡不到1年，且無司索、指揮人員操作證。行車工張齊有操作證，但行車作業(yè)時間不足1年，經(jīng)驗不足，識險、避險及自我防護(hù)能力差，是本次事故的間接原因。二、原因分析1、人的因素132.設(shè)備因素

(1)機(jī)架無起吊提升裝置，不便于捆扎，以至于在起吊過程中機(jī)架稍有擺動就發(fā)生脫繩，是導(dǎo)致機(jī)架傾翻的直接原因。(2)由于行車駕駛位置位于機(jī)架安裝平臺斜上方，行車工不能看見所吊機(jī)架，只能聽信號起吊。當(dāng)發(fā)生機(jī)架脫繩后，行車工不能及時看見和處理，也是導(dǎo)致機(jī)架傾翻的直接原因。3.環(huán)境因素

機(jī)架安裝平臺上安裝工具亂扔，王新在后退的過程中腳絆到扳手上而摔倒，是導(dǎo)致這起事故的直接原因。2.設(shè)備因素14三、防范措施為防范、減少起吊過程中的事故和隱患，提出以下預(yù)防措施。1.建全各項制度

企業(yè)應(yīng)建立和建全起重機(jī)械安全管理崗位責(zé)任制，起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員安全操作規(guī)程等。2.嚴(yán)格持證上崗

起重機(jī)械作業(yè)人員，包括起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員等，必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核，取得《特種作業(yè)人員操作證》，做到持證上崗作業(yè)。3.狠抓現(xiàn)場管理

每一次起重作業(yè)前，至少進(jìn)行15min的操作前安全教育。操作前安全教育由班長負(fù)責(zé)，主要講解此次起重作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項，預(yù)先對“危險源點”進(jìn)行辨識和預(yù)防。要明確分工、落實責(zé)任和“互聯(lián)?！敝贫取ＴO(shè)專人指揮，強(qiáng)調(diào)行車工和信號工必須嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”的安全規(guī)定。地面指揮及司索人員必須遠(yuǎn)離吊載，站在安全位置，吊物下面及其附近不準(zhǔn)站人。采用正確的捆綁方法，如該機(jī)架應(yīng)采用背扣法捆綁，這樣可鎖住機(jī)架，在其游擺時不會發(fā)生滑脫事故。4.加強(qiáng)培訓(xùn)教育

定期組織作業(yè)人員對安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，每位職工必須要牢記本崗位的安全操作規(guī)程，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。堅持開展反違章糾查和事故反思教育，增強(qiáng)職工的安全意識，提高職工預(yù)防事故的安全技術(shù)素質(zhì)和判斷處理事故的技能。三、防范措施為防范、減少起吊過程中的事故和15電動單梁起重機(jī)運行溜車事故

二、事故過程簡介

某鑄造廠毛坯庫房2001年架設(shè)了一臺電動單梁起重機(jī)（起重量5t，跨度16.5m，起重機(jī)運行速度30m/min，配用CD型電動葫蘆，地面跟隨式操縱），該起重機(jī)從架設(shè)到2004年7月之間，一切運轉(zhuǎn)基本正常。但從2004年8月末起，每當(dāng)運行到距離車間接近一半形成段且朝向車間山墻方向時，起重機(jī)就打滑溜車，如果有吊載其溜車更為嚴(yán)重，造成吊載前后擺動，形成了碰撞操縱人員的安全隱患。電動單梁起重機(jī)運行溜車事故二、事故過程簡介16

三、事故原因

1、從起重機(jī)運轉(zhuǎn)情況分析，起重機(jī)僅在某一段行程打滑溜車，而且總是在一種方向上打滑溜車，可排除制動剎車不靈的緣故，也不是車輪著力點又懸空等原因造成。2、經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)溜車打滑部分路段，因夏季大雨造成地基下沉，使部分路段軌道的傾斜度加大，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道傾斜度1/1000，檢測結(jié)果該段傾斜度5/1000。故軌道傾斜度是造成打滑溜車的直接原因。3、對軌道維護(hù)檢驗不夠。三、事故原因17四、事故預(yù)防措施

①起重機(jī)在安裝架設(shè)前，應(yīng)仔細(xì)檢查軌道支承部分地基的堅固性，如發(fā)現(xiàn)有可以之處應(yīng)該及時提出并由土建單位解決。②平時要加強(qiáng)對軌道的定期安全牢固性進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門反映。③有大雨、地震等自然災(zāi)害時，應(yīng)及時檢查檢測軌道的安裝幾何精度，包括軌道跨度偏差、標(biāo)高差、傾斜度等。④保存好軌道安裝檢測結(jié)果記錄，對維修和查找原因十分重要。四、事故預(yù)防措施18吊運作業(yè)不聽指揮撞人一、事故經(jīng)過

2006年8月14日中午12時40分左右，攀枝花新鋼釩股份有限公司軌梁廠成品車間管坯乙班班長付XX帶領(lǐng)袁XX、洪XX、陽XX、康X、張XX等5人對成品11道配進(jìn)的五個高梆車裝圓鋼作業(yè)。洪XX與康X負(fù)責(zé)給高梆車放置草墊，陽XX、張XX、袁XX等3人負(fù)責(zé)捆車門。準(zhǔn)備工作做完后，陽XX、張XX到10道繼續(xù)捆車門，付XX拱XX和袁XX在管坯10垛進(jìn)行掛吊作業(yè)，康X在成品11道高梆車廂內(nèi)指揮16號吊車(司機(jī)余XX)裝φ200圓鋼人高梆車廂內(nèi)并負(fù)責(zé)取鋼繩。當(dāng)裝完兩吊(每吊10根，每根φ200，長6米，每吊重約14噸)后，康X指揮第三吊放高梆車廂的東頭，指揮完后就在車廂內(nèi)從東向西走。此時，吊車司機(jī)余XX吊起第三吊鋼在車廂外，因該吊鋼東頭短、西頭長，余XX認(rèn)為放東頭落不到位，怕?lián)p壞車皮，便叫康X裝西頭，在向康X喊了兩聲后，見康X沒有回應(yīng)，就打小車向車皮西頭裝鋼。在鋼吊過車梆往下落時，余XX突然聽到叫喊聲，急忙打小車向北制動，當(dāng)把頭伸出司機(jī)室窗外時發(fā)現(xiàn)康X(男，42歲，本工種工齡24年)趴在車廂內(nèi)西北側(cè)的一捆圓鋼上，此時約13:00時左右。車下人員聞訊趕到，立即將其送往職工總醫(yī)院，經(jīng)診斷為乙狀結(jié)腸挫傷，左髖臼底骨折。吊運作業(yè)不聽指揮撞人一、事故經(jīng)過19二、事故原因1.直接原因

(1)司機(jī)余XX不聽從指揮，且在與康X聯(lián)系不到位，末確認(rèn)康X是否已經(jīng)離開車廂內(nèi)的情況下，就擅自決定吊裝物的落點進(jìn)行吊運裝車作業(yè)，違反《吊車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(QZGL5.152-2006)2.4.6、2.4.7條之規(guī)定，屬違章作業(yè)是造成事故的主要原因。(2)康X取完鋼絲繩后末離開車廂內(nèi)，在吊車向高梆車內(nèi)裝鋼時從車廂內(nèi)由東向西走，違反了《吊車安全技術(shù)操作規(guī)程》2.1.15條規(guī)定及《成品管坯生產(chǎn)方圓鋼安全管理補(bǔ)充規(guī)定》，屬違章作業(yè)是造成事故的次要原因。

2.間接原因

(1)班長付XX帶領(lǐng)袁XX、洪XX、陽XX、康X、張XX等5人進(jìn)行裝圓鋼作業(yè)時，末按規(guī)定在作業(yè)現(xiàn)場開展KYT活動，作業(yè)中對余XX、康X的違章行為沒有及時制止，是造成事故的重要原因。(2)余XX、康X安全意識極差，作業(yè)中不自覺執(zhí)行安全規(guī)章制度。班組對職工的日常安全教育不夠，未能有效杜絕職工的違章作業(yè)行為，是造成事故的重要管理原因。(3)廠、車間安全管理不力，對現(xiàn)場安全監(jiān)管不夠，是事故發(fā)生的管理原因。二、事故原因1.直接原因20三、事故性質(zhì)：經(jīng)調(diào)查組成員認(rèn)真的調(diào)查分析，認(rèn)為此次事故無故意、蓄意的行為，屬生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

責(zé)任認(rèn)定

1.軌梁廠吊車車間吊車司機(jī)余XX違章作業(yè)，對此次事故負(fù)主要責(zé)任；2.軌梁廠成品車間成品工康X違章作業(yè)，對此次事故負(fù)次要責(zé)任；3.軌梁廠吊車車間熱區(qū)乙班班長和成品車間管坯乙班班長對本次事故負(fù)直接管理責(zé)任；4.軌梁廠吊車車間司機(jī)大班長、成品車間管坯大班長對本次事故負(fù)間接管理責(zé)任；5.軌梁廠吊車車間和成品車間對違章作業(yè)監(jiān)管、制力不力，對此次事故負(fù)重要的教育與管理責(zé)任；6.軌梁廠安委會成員生技科科長張XX、生技科主管安全的副科長詹XX負(fù)有監(jiān)管責(zé)任；軌梁廠設(shè)備科科長蘇XX思、技改辦主任胡XX、人力資源科科長劉X、辦公室主任張X、政工科科長楊XX負(fù)連帶管理責(zé)任；7.軌梁廠廠領(lǐng)導(dǎo)對此次事故負(fù)一定的管理責(zé)任。三、事故性質(zhì)：經(jīng)調(diào)查組成員認(rèn)真的調(diào)查分析，認(rèn)為此21四、處理意見：

根據(jù)公司《安全環(huán)保不符合管理標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，對軌梁廠及有關(guān)責(zé)任人處理如下：

1.對軌梁廠處罰6萬元。2.對軌梁廠廠長陳XX、黨委書記李XX、生產(chǎn)副廠長劉XX各處罰5000元；對工會主席諶XX、總工程師王XX、廠長助理龔X、廠長助理馬XX各處罰3000元。3.建議軌梁廠依據(jù)《軌梁廠安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》規(guī)定，對事故的主要責(zé)任者吊車司機(jī)余XX處罰3000元，并處待崗9個月；對事故的次要責(zé)任者康X處罰2000元，并處待崗6個月。4.其它有關(guān)責(zé)任人員，責(zé)成軌梁廠按廠《安全環(huán)保不符合管理標(biāo)準(zhǔn)》及《軌梁廠安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》規(guī)定進(jìn)行處罰，并將處罰情況報公司安全環(huán)保部備案。四、處理意見：根據(jù)公司《安全環(huán)保不符合管理標(biāo)22五、預(yù)防措施(一)迅速將此事故傳達(dá)到各車間、崗位，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、討論，舉一反三，并從中吸取教訓(xùn)。(二)加強(qiáng)職工安全意識的教育，采取強(qiáng)有力的措施，通過有效管理，進(jìn)一步糾正不規(guī)范行為，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象發(fā)生。(三)完善安全管理制度:明確吊車司機(jī)與地面作業(yè)人員是天然的互保對子，作業(yè)中互相提醒，互創(chuàng)條件，共保安全。(四)加大作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)控力度。廠、車間、班組要根據(jù)各自的工作重點，徹查作業(yè)現(xiàn)場職工遵章守紀(jì)情況，提高安全檢查的針對性和質(zhì)量，徹底扭轉(zhuǎn)安全工作在基層“說起來重要，干起來不要”的局面。五、預(yù)防措施(一)迅速將此事故傳達(dá)到各車間、崗23結(jié)束結(jié)束24第四篇

特種設(shè)備事故與救援

第四篇

特種設(shè)備事故與救援

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第二章

特種設(shè)備典型事故案例分析

第五節(jié)起重機(jī)械事故

第二章

特種設(shè)備典型事故案例分析

第五節(jié)26忘戴安全帽枉送命一條一、事故經(jīng)過

2009年12月1日中午11時30分左右，嘉興市通用水泥構(gòu)件有限公司起重操作工陳××（死者，男，22歲，江蘇沭陽人）與吳××兩人在進(jìn)行行車吊裝水泥溝管作業(yè)。陳××用無線遙控操作行車運行，掛鉤工吳××負(fù)責(zé)水泥溝管吊裝。當(dāng)行車吊裝水泥溝管離地約20公分時，溝管出現(xiàn)擺動，碰撞陳××小腿，致使陳××后仰倒下，頭部撞到身后堆放的水泥溝管內(nèi)，經(jīng)員工用廠車立即送縣第一人民醫(yī)院，搶救無效死亡。忘戴安全帽枉送命一條一、事故經(jīng)過27二、事故原因（一）直接原因。

該公司職工陳××上崗作業(yè)，未經(jīng)行車操作培訓(xùn)，未取得有效特種作業(yè)操作證件；并在作業(yè)過程中，未佩戴勞動保護(hù)用品安全帽等，注意力不集中，當(dāng)起吊物出現(xiàn)擺動時，對周圍狀況估計不足，采取措施不當(dāng)，致使溝管碰撞本人小腿后仰倒地，頭部撞到身后堆放的水泥溝管內(nèi)，救治無效死亡。是造成此次事故的直接原因。二、事故原因（一）直接原因。28（二）間接原因。

1、該公司法定代表人許××對安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)不力，意識不強(qiáng)，措施不實，沒有嚴(yán)格督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，沒有落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。并雇傭無特種作業(yè)操作證人員操作特種設(shè)備，導(dǎo)致事故發(fā)生。2、李××作為分管生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，沒有履行“管生產(chǎn)，必須管安全”的責(zé)任，并在吊裝作業(yè)過程中，未落實指揮人員，未督促落實勞動保護(hù)用品使用。致使陳××、吳××在吊裝作業(yè)中，未佩戴安全帽，失去應(yīng)有的安全保護(hù)。3、該公司職工吳××未取得有效特種作業(yè)操作資格證，在從事吊裝過程中，與陳××配合不當(dāng)，對吊裝物（水泥溝管）出現(xiàn)擺動，沒有及時采取措施，導(dǎo)致事故的發(fā)生。4、該公司在生產(chǎn)中忽視安全生產(chǎn)工作，對危險性較大的生產(chǎn)設(shè)備——起重行車未經(jīng)有關(guān)部門驗收合格，擅自投入使用，并在事故發(fā)生后，對事故現(xiàn)場保護(hù)措施不力。特種設(shè)備典型事故案例分析教材課件29三、事故責(zé)任1、該公司起重操作工陳××違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律，未佩戴安全帽，造成事故，對這起事故負(fù)直接責(zé)任。2、該公司法定代表人許××沒有履行建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。致使職工無規(guī)可循、無章可守，違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條的有關(guān)規(guī)定，對這起事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3、該公司對從業(yè)人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格上崗作業(yè)，使從業(yè)人員未具備必要的安全生產(chǎn)知識；特種作業(yè)人員未持特種作業(yè)操作資格證上崗作業(yè)；安全標(biāo)志不全；對危險性較大的特種設(shè)備，未經(jīng)檢驗合格投入使用，違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條、第二十八條、第三十條有關(guān)規(guī)定，對這起事故負(fù)主要責(zé)任。4、該公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李××未認(rèn)真履行管生產(chǎn)必須管安全的原則，現(xiàn)場指揮不到位，未監(jiān)督從業(yè)人員按照規(guī)定佩戴、使用勞動保護(hù)用品，違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十七條的有關(guān)規(guī)定，對這起事故負(fù)有監(jiān)督管理責(zé)任。5、該公司吳××違反勞動紀(jì)律，未佩戴安全帽，冒險作業(yè)，采取避險措施不當(dāng)，對這起事故負(fù)有次要責(zé)任。三、事故責(zé)任1、該公司起重操作工陳××違章作業(yè)，30四、處理意見1、鑒于事故直接責(zé)任者陳××違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律，既是事故肇事者，又是事故受害者，并在本起事故中已死亡，不予追究責(zé)任。2、嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司法定代表人許××未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)工作職責(zé)。由縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)法律、行政法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，依法對事故責(zé)任人許××及嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司給予行政處罰。3、由縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司的特種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢查。4、責(zé)令嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司，對吳××違反勞動紀(jì)律，冒險作業(yè)，給予批評教育，嚴(yán)肅處理；對李××未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，指揮監(jiān)督不力，予以批評教育和處理，并將處理結(jié)果書面報嘉善縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。四、處理意見1、鑒于事故直接責(zé)任者陳××違章作業(yè)31五、防范措施1、嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司，立即召開安全生產(chǎn)工作專題會議，通報“12.1”事故，分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)，全面開展“查隱患、抓整改”的安全生產(chǎn)專項整治活動，消除各類生產(chǎn)安全的事故隱患，確保不再發(fā)生類似事故。2、建立、健全本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，并上墻公布，嚴(yán)格執(zhí)行建立安全生產(chǎn)臺帳制度，落實專人登記備案。3、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，普及安全生產(chǎn)知識，對從業(yè)人員進(jìn)行全面的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)人員操作證和特種設(shè)備的有關(guān)規(guī)定要求。4、在從事吊裝等危險作業(yè)過程中，應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)格遵守管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保安全措施的落實。5、加大對安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，落實生產(chǎn)安全生產(chǎn)設(shè)施，配備、配齊勞動保護(hù)用品。五、防范措施1、嘉興通用水泥構(gòu)件有限公司，立即召32起重工崗位事故案例一、事故經(jīng)過

2003年12月15日，機(jī)電車間職工王XX、張XX三人在班長李XX的帶領(lǐng)下，吊裝備用皮帶減速機(jī)到精煤倉上皮帶機(jī)機(jī)頭處，準(zhǔn)備檢修時更換502減速機(jī)。精煤倉上吊裝梁距離地面40米，王XX在精煤倉上操作電動葫蘆按鈕、李XX和張XX在下面負(fù)責(zé)掛繩鼻子，兩人用鋼絲繩頭栓好減速箱兩端的起吊勾，發(fā)現(xiàn)鉤頭沒有防脫鉤裝置，兩人掛好后示意起吊。王XX啟動電動葫蘆上升按鈕，先進(jìn)行試吊，運行正常后正常起升。當(dāng)減速機(jī)起升到十四、五米后，鋼絲繩有點打絞，李XX對張XX說：“去領(lǐng)50米棕繩，落下重新留繩”。張XX說：沒事，試試看再說“。當(dāng)起升到20多米高度時。減速機(jī)被倉壁層沿抵住，上下都不好控制，李XX讓試著把減速機(jī)松到地面，重新吊裝，松時減速機(jī)被倉壁沿一碰，鋼絲繩松脫，減速機(jī)從20米的高空墜落了下來，松脫的鋼絲繩把張XX砸傷。設(shè)備損毀。起重工崗位事故案例一、事故經(jīng)過33二、事故原因（一）直接原因李XX在吊裝過程中，不按操作規(guī)程作業(yè)，使用不完好的設(shè)備，違章作業(yè)造成高空墜物、傷人，是此次事故的直接原因。（二）主要原因1、李謀等三人安全意識淡薄，對工作責(zé)任心不夠。是造成這次事故的主要原因2、吊裝方案不嚴(yán)密、現(xiàn)場組織不力。在吊裝工程中，存在較大的隨意性，沒有聽從李謀的統(tǒng)一指揮，沒有采取有效的防范措施和組織協(xié)調(diào)。3、對現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，沒有安監(jiān)人員或車間負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場安全監(jiān)督也是事故的重要原因（三）間接原因1、三名職工對工作責(zé)任心差，工作中對沒有脫鉤防護(hù)的設(shè)備隱患不處理，為圖省事對吊裝作業(yè)安全馬虎大意，思想不重視。2、工區(qū)對職工安全管理、安全教育、措施貫徹學(xué)習(xí)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，圖省事，輕安全。二、事故原因（一）直接原因34三、防范措施1、本單位要立即開展“責(zé)任在我心中”討論活動，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，提高職工安全責(zé)任心，規(guī)范職工作業(yè)行為，切實將此項工作抓到根上，落到實處，從根本上提高職工對安全的認(rèn)識和對隱患的判斷和防范能力。2、各單位要認(rèn)真組織職工討論此次事故的原因和危害，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈”活動，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。各單位要進(jìn)一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大現(xiàn)場安全管理力度，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和管理。3、各級管理人員要接受教訓(xùn)，制定嚴(yán)細(xì)的工作標(biāo)準(zhǔn)，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕此類安全事故的發(fā)生，確保礦井和選煤廠的安全生產(chǎn)。三、防范措施1、本單位要立即開展“責(zé)任在我心中”35起重脫鉤砸死操作工一、事故經(jīng)過

2008年4月25日8:30，某冷軋廠準(zhǔn)備車間軸承班班長張林召開班前會，對當(dāng)天工作進(jìn)行安排。當(dāng)天的主要工作任務(wù)是安裝機(jī)架，分2組進(jìn)行，一組為李明、王新、劉偉3人，負(fù)責(zé)安裝2臺機(jī)架;另4人為一組，負(fù)責(zé)安裝3臺機(jī)架。行車工張齊配合2組進(jìn)行吊裝作業(yè)。10:30，李明這一組第一臺機(jī)架安裝完畢，準(zhǔn)備將機(jī)架吊離安裝平臺。李明打手勢讓張齊將行車開到安裝平臺上方來，劉偉和王新對機(jī)架進(jìn)行兜吊捆綁，劉偉在機(jī)架靠近大門一側(cè)掛鋼絲繩，王新在劉偉對面掛鋼絲繩，李明站在劉偉同側(cè)進(jìn)行指揮。王新掛好后問劉偉掛好沒有，劉偉回答說掛好了。王新即開始指揮張齊起吊，指揮信號為打“口哨”和“手勢”。行車駕駛位置位于機(jī)架安裝平臺斜上方，行車工看不見所吊機(jī)架，只能聽信號起吊。張齊聽到指揮信號后，即打鈴警示并提升卷揚(yáng)。剛一提升，張齊就看到王新快速后退并摔倒在地，便趕快停止起升。此時，王新這一側(cè)的鋼絲繩已脫落，而機(jī)架已被提升，并被拉倒砸在王新身上?，F(xiàn)場作業(yè)人員聞訊后，急忙用脫落的鋼絲繩重新捆好機(jī)架，將機(jī)架迅速吊起。王新經(jīng)搶救無效死亡。起重脫鉤砸死操作工一、事故經(jīng)過36二、原因分析1、人的因素(1)僥幸作業(yè)

在起重操作中，王新掛好鋼絲繩后，未執(zhí)行規(guī)范指揮信號和手勢，而是打口哨指揮起吊，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫落后，沒及時給信號示意停吊和落繩，而是抱以僥幸心理，認(rèn)為還未完全起吊，在未經(jīng)確認(rèn)的情況下就上前準(zhǔn)備重新掛繩，這是嚴(yán)重的違章操作，是造成本次事故的直接原因和主要原因。(2)操作不當(dāng)

行車工張齊起吊機(jī)架時，未嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，未待鋼絲繩繃緊后再聽指揮起吊，是造成此次事故的直接原因和主要原因。(3)無證上崗

王新本崗位工齡不到1年，且無司索、指揮人員操作證。行車工張齊有操作證，但行車作業(yè)時間不足1年，經(jīng)驗不足，識險、避險及自我防護(hù)能力差，是本次事故的間接原因。二、原因分析1、人的因素372.設(shè)備因素

(1)機(jī)架無起吊提升裝置，不便于捆扎，以至于在起吊過程中機(jī)架稍有擺動就發(fā)生脫繩，是導(dǎo)致機(jī)架傾翻的直接原因。(2)由于行車駕駛位置位于機(jī)架安裝平臺斜上方，行車工不能看見所吊機(jī)架，只能聽信號起吊。當(dāng)發(fā)生機(jī)架脫繩后，行車工不能及時看見和處理，也是導(dǎo)致機(jī)架傾翻的直接原因。3.環(huán)境因素

機(jī)架安裝平臺上安裝工具亂扔，王新在后退的過程中腳絆到扳手上而摔倒，是導(dǎo)致這起事故的直接原因。2.設(shè)備因素38三、防范措施為防范、減少起吊過程中的事故和隱患，提出以下預(yù)防措施。1.建全各項制度

企業(yè)應(yīng)建立和建全起重機(jī)械安全管理崗位責(zé)任制，起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員安全操作規(guī)程等。2.嚴(yán)格持證上崗

起重機(jī)械作業(yè)人員，包括起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員等，必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核，取得《特種作業(yè)人員操作證》，做到持證上崗作業(yè)。3.狠抓現(xiàn)場管理

每一次起重作業(yè)前，至少進(jìn)行15min的操作前安全教育。操作前安全教育由班長負(fù)責(zé)，主要講解此次起重作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項，預(yù)先對“危險源點”進(jìn)行辨識和預(yù)防。要明確分工、落實責(zé)任和“互聯(lián)保”制度。設(shè)專人指揮，強(qiáng)調(diào)行車工和信號工必須嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”的安全規(guī)定。地面指揮及司索人員必須遠(yuǎn)離吊載，站在安全位置，吊物下面及其附近不準(zhǔn)站人。采用正確的捆綁方法，如該機(jī)架應(yīng)采用背扣法捆綁，這樣可鎖住機(jī)架，在其游擺時不會發(fā)生滑脫事故。4.加強(qiáng)培訓(xùn)教育

定期組織作業(yè)人員對安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，每位職工必須要牢記本崗位的安全操作規(guī)程，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。堅持開展反違章糾查和事故反思教育，增強(qiáng)職工的安全意識，提高職工預(yù)防事故的安全技術(shù)素質(zhì)和判斷處理事故的技能。三、防范措施為防范、減少起吊過程中的事故和39電動單梁起重機(jī)運行溜車事故

二、事故過程簡介

某鑄造廠毛坯庫房2001年架設(shè)了一臺電動單梁起重機(jī)（起重量5t，跨度16.5m，起重機(jī)運行速度30m/min，配用CD型電動葫蘆，地面跟隨式操縱），該起重機(jī)從架設(shè)到2004年7月之間，一切運轉(zhuǎn)基本正常。但從2004年8月末起，每當(dāng)運行到距離車間接近一半形成段且朝向車間山墻方向時，起重機(jī)就打滑溜車，如果有吊載其溜車更為嚴(yán)重，造成吊載前后擺動，形成了碰撞操縱人員的安全隱患。電動單梁起重機(jī)運行溜車事故二、事故過程簡介40

三、事故原因

1、從起重機(jī)運轉(zhuǎn)情況分析，起重機(jī)僅在某一段行程打滑溜車，而且總是在一種方向上打滑溜車，可排除制動剎車不靈的緣故，也不是車輪著力點又懸空等原因造成。2、經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)溜車打滑部分路段，因夏季大雨造成地基下沉，使部分路段軌道的傾斜度加大，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道傾斜度1/1000，檢測結(jié)果該段傾斜度5/1000。故軌道傾斜度是造成打滑溜車的直接原因。3、對軌道維護(hù)檢驗不夠。三、事故原因41四、事故預(yù)防措施

①起重機(jī)在安裝架設(shè)前，應(yīng)仔細(xì)檢查軌道支承部分地基的堅固性，如發(fā)現(xiàn)有可以之處應(yīng)該及時提出并由土建單位解決。②平時要加強(qiáng)對軌道的定期安全牢固性進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門反映。③有大雨、地震等自然災(zāi)害時，應(yīng)及時檢查檢測軌道的安裝幾何精度，包括軌道跨度偏差、標(biāo)高差、傾斜度等。④保存好軌道安裝檢測結(jié)果記錄，對維修和查找原因十分重要。四、事故預(yù)防措施42吊運作業(yè)不聽指揮撞人一、事故經(jīng)過

2006年8月14日中午12時40分左右，攀枝花新鋼釩股份有限公司軌梁廠成品車間管坯乙班班長付XX帶領(lǐng)袁XX、洪XX、陽XX、康X、張XX等5人對成品11道配進(jìn)的五個高梆車裝圓鋼作業(yè)。洪XX與康X負(fù)責(zé)給高梆車放置草墊，陽XX、張XX、袁XX等3人負(fù)責(zé)捆車門。準(zhǔn)備工作做完后，陽XX、張XX到10道繼續(xù)捆車門，付XX拱XX和袁XX在管坯10垛進(jìn)行掛吊作業(yè)，康X在成品11道高梆車廂內(nèi)指揮16號吊車(司機(jī)余XX)裝φ200圓鋼人高梆車廂內(nèi)并負(fù)責(zé)取鋼繩。當(dāng)裝完兩吊(每吊10根，每根φ200，長6米，每吊重約14噸)后，康X指揮第三吊放高梆車廂的東頭，指揮完后就在車廂內(nèi)從東向西走。此時，吊車司機(jī)余XX吊起第三吊鋼在車廂外，因該吊鋼東頭短、西頭長，余XX認(rèn)為放東頭落不到位，怕?lián)p壞車皮，便叫康X裝西頭，在向康X喊了兩聲后，見康X沒有回應(yīng)，就打小車向車皮西頭裝鋼。在鋼吊過車梆往下落時，余XX突然聽到叫喊聲，急忙打小車向北制動，當(dāng)把頭伸出司機(jī)室窗外時發(fā)現(xiàn)康X(男，42歲，本工種工齡24年)趴在車廂內(nèi)西北側(cè)的一捆圓鋼上，此時約13:00時左右。車下人員聞訊趕到，立即將其送往職工總醫(yī)院，經(jīng)診斷為乙狀結(jié)腸挫傷，左髖臼底骨折。吊運作業(yè)不聽指揮撞人一、事故經(jīng)過43二、事故原因1.直接原因

(1)司機(jī)余XX不聽從指揮，且在與康