《國際物流》第一章課件

國際物流南京三江學院商學院市場營銷系（物流管理專業(yè)）12/19/20221國際物流南京三江學院商學院市場營銷系12/16/202第一章國際物流系統(tǒng)

第一節(jié)

國際物流的概念第二節(jié)國際物流系統(tǒng)12/19/20222第一章國際物流系統(tǒng)第一節(jié)國際物流的概念12/16/2012/19/2022312/16/20223閱讀資料：新加坡的國際物流發(fā)展樟宜機場是世界第四大貨運機場，每周4000航班連接57個國家的182個城市。機場內設

有樟宜航空貨運中心(也稱物流園)，面積達47公頃，是一個24小時運作的自由貿易區(qū)。新加坡利用其優(yōu)良的深水港，興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界最大的單一箱運碼頭經(jīng)營機構。200家船務公司把新加坡與123個國家的600個港口連接起來。12/19/20224閱讀資料：新加坡的國際物流發(fā)展12/16/2022412/19/2022512/16/20225第一節(jié)國際物流的概念（一）什么是國際物流定義1.國際物流（internationallogistics）是指貨物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家（地區(qū)）間流動或轉移。12/19/20226第一節(jié)國際物流的概念（一）什么是國際物流12/16/202定義2.國際物流是指當生產(chǎn)和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）獨立進行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，而對物資（貨物）所進行的物理性移動的一項國際經(jīng)濟貿易活動。12/19/2022712/16/20227國際物流概念的特點：（1）主要是強調的是貨物（物資）的一種流動或轉移（2）兩個或兩個以上國家或地區(qū)間的（3）強調的是一種空間和時間上的流動

（4）是一種國際貿易活動12/19/2022812/16/20228國際物流的實質就是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。12/19/20229國際物流的實質就是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國（二）國際物流的發(fā)展第一階段：20世紀50年代——80年代初

逐步發(fā)展的有：物流設施、物流技術、大型物流工具；出現(xiàn)了提高國際物流服務水平的要求（通過國際集裝箱和國際集裝箱船來體現(xiàn)）；航空物流的發(fā)展到國際聯(lián)運。第二階段：20世紀80年代初——90年代初

建立物流信息網(wǎng)絡，加強物流全面質量和效率——目的是逐漸降低我們的物流成本——從而形成一種“精細物流”12/19/202210（二）國際物流的發(fā)展12/16/202210第三階段：20世紀90年代初至今

物流國際化的不斷要求，體現(xiàn)為設施國際化、技術國際化、服務國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化、流通加工國際化。12/19/20221112/16/202211（三）國際物流的發(fā)展動力例如：表1-1只購買本地產(chǎn)品的消費者價格（單位美元）消費者所在地DVD機文字處理軟件總計韓國250500750美國400300700兩個經(jīng)濟體總計145012/19/202212（三）國際物流的發(fā)展動力消費者所在地DVD機文字處理軟件總計表1-2運輸價格低廉時的貿易收益消費者所在地DVD機文字處理軟件總計韓國250350600美國300300600兩個經(jīng)濟體總計120012/19/202213表1-2運輸價格低廉時的貿易收益消費者所在地DVD機文字處全球經(jīng)濟一體化成為了發(fā)展的大環(huán)境國際貿易的出現(xiàn)促成了國際物流的發(fā)展跨國公司成為了國際物流活動中的主導者12/19/20221412/16/202214（四）國際物流與國內物流的區(qū)別（美國）國內物流國際物流成本大約占美國GNP的10.5%大約占美國GNP的16%運輸模式主要靠公路和鐵路主要靠遠洋和航空運輸，有多種多樣的聯(lián)運方式庫存庫存水平較低，反映短期訂貨、前置期需要及改善的運輸能力庫存水平較高，反映較長的前置期、較大的需求和不穩(wěn)定的運輸代理機構適當使用代理機構，主要是鐵路方面對貨運代理商、報關行有較強的依賴性財務風險較小財務風險較高，是匯率、通貨膨脹水平不同等造成的運輸風險較小運輸風險較高，是國際運輸時間長、轉運困難、裝卸頻繁以及不同國家的基礎設施水平不同造成的政府機構主要是關于危險貨物、重量、安全等方面的法律以及關稅問題許多機構介入，如海關、商業(yè)部門、農(nóng)業(yè)部門、運輸部門等管理涉及的單據(jù)較少涉及大量的單據(jù)，美國商業(yè)部估計平均每次裝運單據(jù)的費用為250美元溝通口頭的或書面的系統(tǒng)就足夠了，現(xiàn)在越來越多的使用EDI口頭或書面的成本很高，常常無效，EDI又因為個國的標準不同而受到一定程度的限制文化差異文化背景類似，因而不需要對產(chǎn)品做出較大的改動文化差異要求對產(chǎn)品和市場工作作出較大的改動12/19/202215（四）國際物流與國內物流的區(qū)別（美國）國內物流國際物流成（五）國際物流的特點1．物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，流程完成周期長

(1)地域，定期的船期或航班。(2)報關、安檢、商等海關過境程序。(3)物流設施設備的差異。(4)安全性---包裝，保險。(5)依賴于金融中介---信用證--銀行融資。12/19/202216（五）國際物流的特點12/16/2022162．物流作業(yè)復雜多個作業(yè)環(huán)節(jié)。物流過程中的管制和查驗以及相關手續(xù)。(1)國際物流環(huán)境--國家的政策、法律規(guī)定，地理環(huán)境，經(jīng)濟科技，歷史文化背景。在幾個不同的法律、語言、科技、社會標準下運行。12/19/2022172．物流作業(yè)復雜12/16/202217材料1（國際物流復雜性）：美國對托運貨物實行百分百安檢(2006-10-27)受美國土安全部部長切托夫的委托，美國白宮國土安全委員會高級委員愛德華?瑪克雷8月17日中午在華盛頓里根國家機場發(fā)布緊急通告：為防止恐怖分子在貨物中隱藏核武器和爆炸物，美國宣布對托運貨物實行百分百安檢，所有未經(jīng)過美國現(xiàn)有爆炸物安檢的貨物，不得裝載到運往美國的客機，不得裝載到運往美國的集裝箱貨輪。美國在貨物中進行核武器和爆炸物的檢查，這是在國際空運領域采取的又一重大措施。12/19/202218材料1（國際物流復雜性）：美國對托運貨物實行百分百安檢(20日本：日本港務局對進口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補貼。菲律賓：1、麻袋包裝的進口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進口。2、危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。材料2（國際物流復雜性）各國港口特殊規(guī)定

12/19/202219日本：日本港務局對進口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，(2)國際物流運輸過程：運輸方式，貨物的加工和儲存。(3)單證：(種類)商務單證、結匯單證、船務單證、運輸單證、報檢報關單證、港口單證及裝卸貨流轉單證等。(語言的單證)，如西歐。(運輸方式、資金融通、訂貨項目以及政府控制)等方面的差異導致單證增多。12/19/20222012/16/2022203．物流過程具有高風險性一般性物流風險(如意外事故、不可抗力、作業(yè)損害、理貨檢驗疏忽、貨物自然屬性、合同風險)外，還面臨著：(1)政治風險。如罷工、動亂或戰(zhàn)爭、國與國之間的政治、經(jīng)濟關系的變化。(2)匯率和利率風險。匯率和貨幣利率--國際金融市場--結算的貨幣相對幣值具有不確定性。如班輪，船運公司通常要加收貨幣貶值附加費以彌補匯率變動所引起的損失。(3)自然風險。地震、海嘯、風暴等自然災害引起的運輸事故、物品運輸過程中斷等風險。12/19/2022213．物流過程具有高風險性12/16/202221材料3：希臘舉行全國大罷工-----（國際物流風險性)2008年02月14日08:17北京日報

2月13日，一名旅客在希臘雅典國際機場大廳內睡覺。為反對政府社會保障制度政策改革，希臘工人聯(lián)合總會以及公務員管理委員會于當日發(fā)起全國性24小時大罷工。各政府及私營機構員工、各行業(yè)協(xié)會、新聞媒體都將參加。從13日零時至14日零時，所有進出希臘的航班全部取消，輪船也將停運。新華社/法新

12/19/202222材料3：希臘舉行全國大罷工-----（國際物流風險性)1材料4：2002年美西封港事件給我國航運業(yè)帶來影響

2002年9月，由于代表美國西海岸87家船公司和碼頭利益的組織“太平洋海洋運輸協(xié)會”和代表碼頭工人利益的組織“國際港口與倉庫工人聯(lián)盟”關于3年一次的勞務合同談判陷入僵局，9月27日，為了抵制資方利用新技術解雇工人，美國西海岸各港口（包括長灘、奧克蘭、西雅圖、波特蘭等）的碼頭工人集體罷工，迫使資方被迫于9月29日宣布對美西29個港口“封港”，造成大量船舶停滯在西海岸各港口。據(jù)悉，目前停滯在長灘和洛杉磯港的船舶達到了140多艘?？偛吭O在上海的中遠集運和中海集團兩大航運公司都受到很大牽累。截至10月10日，中國海運有3艘班輪在美國的港口滯留，無法靠碼頭，其中兩艘已經(jīng)在近海分別漂泊了13天和10天。中遠有10艘大型集裝箱船被迫停在當?shù)馗劭?，受影響的集裝箱量超過3萬箱。廣西北?？诎冻隹诿绹呢浳镏饕菬熁?。據(jù)稱，自10月3日以來，北?？诎冻隹谙愀坜D運美國西海岸的貨品，紛紛接到停運或退運通知，無法正常出口12/19/202223材料4：2002年美西封港事件給我國航運業(yè)帶來影響12/14．國際物流以遠洋運輸為主，多種運輸方式結合海運有通過能力大、運量大、運費低，對貨物適應性強等長處。國際貿易總運量的75％以上是利用海運來完成的，有的國家占90％以上。我國進出口貨運總量的80％～90％?？s短貨運時間---采用空運、陸運和海運相結合的方式?！伴T到門”的運輸方式越來越受到貨主的歡迎全球復合運輸方式逐漸成為國際物流運輸中的主流。全球復合運輸方式的目的是追求整個物流系統(tǒng)的效率化和縮短運輸時間。12/19/20222412/16/2022245．國際物流的標準化要求高(1)全球標準信息系統(tǒng)---是保證國際物流效率的基礎。如：在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內部的標準，而且也實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化。(2)基礎設施設備標準化--減少物流作業(yè)量，縮短物流流程。如運輸和貨物搬運設施設備、倉庫和港口設施等。如：集裝箱運輸方式的發(fā)展--美國和歐共體各國在許多基礎設施和工具方面實施標準化建設，如托盤采用1000mmxl200mm，集裝箱實行統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術等。(3)貿易協(xié)定----也是減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、降低物流成本的重要保證。12/19/2022255．國際物流的標準化要求高12/16/202225材料：為保護國內企業(yè)生產(chǎn)，一些國家和地區(qū)通過規(guī)定某些商品的進口額度，對超出部分設置高額關稅，限制這些商品的流人量，從而人為增加了物流成本。例如美國對金槍魚進口就采取了這樣的措施。為避免繳納過多的關稅，進口商往往在金槍魚即將到達規(guī)定的數(shù)量時，將多余的部分存入保稅倉庫，等待第二年年初進行裝運。這就增加了物流成本，也使金槍魚的物流過程復雜化。各個國家和地區(qū)通過貿易協(xié)定就可以有效地克服這種人為成本的增加。12/19/20222612/16/2022266．國際物流需要高標準的信息處理系統(tǒng)和信息傳輸技術國際物流管理的最終目標---要求整個流程的一體化協(xié)作----要求有功能更強大，信息傳輸和信息處理更快的標準化信息系統(tǒng)技術支撐。也就是通過計算機和網(wǎng)絡進行信息收集、傳遞、發(fā)布，以及智能化處理和物流過程的控制。由于信息網(wǎng)絡的條形碼和自動識別技術、全球定位系統(tǒng)(GPS)跟蹤、自動倉儲控制、自動訂單等電子單據(jù)傳遞等新技術的廣泛采用，國際物流必須有世界范圍的信息化的支持。12/19/2022276．國際物流需要高標準的信息處理系統(tǒng)和信息傳輸技術12/16材料5：21世紀國際物流發(fā)展的新趨勢

有關人員對51家領先的第三方物流服務提供者的調查，最常見的第三方物流服務內容如下：序號服務項目服務提供者的百分比1開發(fā)物流策略、系統(tǒng)97.32EDI91.93管理表現(xiàn)匯報89.24貨物集運86.55擇承運人，貨運代理，海關代理86.56信息管理81.17倉儲81.18咨詢78.49運費支付75.710運費談判75.712/19/202228材料5：21世紀國際物流發(fā)展的新趨勢

有關人員對51家領先以中國外輪代理公司為例，外代貨運在近十年中得到了迅速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，1998年外代代理的貨運量已占中國市場的10％。在全國建立了78個口岸公司和近200個貨運網(wǎng)點，通過密集的網(wǎng)絡分布可以將貨物用各種運輸工具送往中國的每一個城市。通過多年的努力，建立起了一套比較完善的管理制度，已通過了ISO9002質量體系認證。外代自行開發(fā)了外代貨運系統(tǒng)，成為國內最先應用計算機信息管理系統(tǒng)的運輸相關企業(yè)。目前全系統(tǒng)自有倉庫6．7萬平方米（其中保稅庫6350平方米），堆場5

3．9萬平方米，各種運輸車輛2

3

7輛。在硬件上為發(fā)展物流創(chuàng)造了良好條件。外代已經(jīng)獲得交通部和鐵道部聯(lián)合頒發(fā)的第0001號《國際集裝箱多式聯(lián)運經(jīng)營許可證》。12/19/202229以中國外輪代理公司為例，外代貨運在近十年中得到了迅速發(fā)展，據(jù)第二節(jié)國際物流系統(tǒng)（一）國際物流系統(tǒng)的功能要素由商品的包裝、儲存、裝卸、運輸、報關、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。12/19/202230第二節(jié)國際物流系統(tǒng)（一）國際物流系統(tǒng)的功能要素12/16/國際物流系統(tǒng)的功能要素國際運輸方式的選擇；運輸單據(jù)的處理；投保等。國際物流運輸子系統(tǒng)物流作業(yè)信息；進出口單證的作業(yè)過程；支付方式信息；客戶資料信息；市場行情信息；供求信息等。國際物流信息子系統(tǒng)選擇所需要的適當物料；從適當?shù)膩碓矗òㄈ虿少彛⑦m當?shù)膬r格、適當?shù)乃拓浄绞剑ò〞r間和地點）獲取適當數(shù)量的物料。國際物流采購子系統(tǒng)杜邦定律：63%的消費者是根據(jù)包裝裝潢進行購買；實現(xiàn)“包、儲、運一體化”，從包裝商品時考慮儲運的方便、快速和經(jīng)濟性。國際物流包裝子系統(tǒng)

完成集和散的過程；主要涉及各國的保稅區(qū)和保稅倉庫。國際物流儲存子系統(tǒng)國際物流流通加工子系統(tǒng)商品檢驗檢疫；理貨，明確責任；申請通關等。商品檢驗檢疫、通關子系統(tǒng)國際物流裝卸搬運子系統(tǒng)八大功能要素相應地形成各自的一個子系統(tǒng)12/19/202231國際物流系統(tǒng)的功能要素國際運輸方式的選擇；國際物流運輸子系統(tǒng)運輸子系統(tǒng)（核心）其特點：線路長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強運輸方式：水路、鐵路、公路、航空和管道12/19/202232運輸子系統(tǒng)（核心）12/16/20223212/19/20223312/16/20223312/19/20223412/16/202234根據(jù)兩個表格，我們討論一下運輸方式的選取：徐工的重型機械從上海出口到非洲的馬里；卡地亞的珠寶從巴黎運到倫敦；ZARA的服裝從巴塞羅那運到新加坡（還有一個多月就要上柜）12/19/202235根據(jù)兩個表格，我們討論一下運輸方式的選取：12/16/2022.倉儲子系統(tǒng)3.包裝子系統(tǒng)4.檢疫檢驗子系統(tǒng)5.通關子系統(tǒng)（這是國際物流區(qū)別與國內物流的一個主要的系統(tǒng)）6.裝卸搬運子系統(tǒng)7.信息子系統(tǒng)12/19/2022362.倉儲子系統(tǒng)12/16/20223612/19/20223712/16/20223712/19/20223812/16/20223812/19/20223912/16/202239（二）國際物流的一般要素人、資金和物（三）國際物流系統(tǒng)物質的基礎要素物流設施、物流裝備、物流工具和信息技術與網(wǎng)絡（四）國際物流系統(tǒng)的支撐要素體制、制度、法律法規(guī)、行政、命令和標準化系統(tǒng)12/19/202240（二）國際物流的一般要素12/16/202240國際物流的主要參與者

國內銷售商出口促進商本國碼頭或口岸內陸運輸承運人外國碼頭或口岸國際承運人空運、水運國外內陸運輸承運人國外買方外國政府代理機構外國銀行本國政府代理機構本國銀行12/19/202241國際物流的主要參與者

國內銷售商出口促進商本國碼頭內陸運輸外（五）國際物流網(wǎng)絡1.定義：國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構成的物流抽象網(wǎng)絡以及與之相伴的信息網(wǎng)絡的有機整體。收發(fā)貨節(jié)點是指進、出口國內外的各層倉庫；連線就是連接各節(jié)點的運輸。12/19/202242（五）國際物流網(wǎng)絡12/16/2022422.國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成物流節(jié)點、物流通道及信息網(wǎng)絡12/19/2022432.國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成12/16/202243案例導讀：COSCO的物流應用之路中國遠洋運輸(集團)總公司的前身是成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司。中遠集團今天擁有和經(jīng)營著600余艘現(xiàn)代化商船、3000余萬載重噸、年貨運量超過2億噸的綜合型跨國企業(yè)集團。作為以航運、物流為核心主業(yè)的全球性企業(yè)集團，中遠在全球擁有近千家成員單位、7萬余名員工。在中國本土，中遠集團分布在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門、香港等地的全資船公司經(jīng)營管理著集裝箱、散裝、特種運輸和油輪等各類型遠洋運輸船隊；在海外，以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非和西亞8大區(qū)域為輻射點，以船舶航線為紐帶，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡。標有“COSCO”醒目標志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口往來穿梭。12/19/202244案例導讀：COSCO的物流應用之路中國遠洋運輸(集團)總公12/19/20224512/16/202245中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸(集團)、中遠太平洋有限公司(恒生指數(shù)成分股,HK1199)合資組建的規(guī)模和實力居市場領先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。中國遠洋物流有限公司以“做最強的物流服務商，做最好的船務代理人”為奮斗目標，致力于為國內外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀等服務。12/19/202246中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸(集團)、中遠太平洋有限公COSCOLogistics解決方案第三方物流產(chǎn)品物流工程物流船代服務貨運服務12/19/202247COSCOLogistics解決方案第三方物流12/16COSCOLogistics家電物流解決方案下線入庫：從工廠生產(chǎn)線下線口，中遠物流接收下線的成品，搬運至廠區(qū)成品庫；倉庫管理：廠區(qū)成品庫、全國RDC的倉庫管理，包括：入庫管理、在庫管理、出庫管理、裝卸管理、報表反饋等；過倉計劃：在本部倉庫（包括廠區(qū)倉庫與中心成品庫）之間調撥產(chǎn)品，以合理分布庫存，提高產(chǎn)品發(fā)運準備期間的效率；過倉運輸：在本部倉庫（包括廠區(qū)倉庫與中心成品庫）調撥產(chǎn)品的運輸管理。12/19/202248COSCOLogistics家電物流解決方案下線入庫：從工干線運輸：從倉庫運往商業(yè)單位或區(qū)域分撥中心(RDC)的運輸管理。運輸方式包括公路、鐵路、海運、空運等；橫向調撥：從RDC調往RDC、或從RDC調回本部倉庫的長途運輸。二次配送：從RDC到商業(yè)單位的運輸。返向物流：從商業(yè)單位到RDC、從商業(yè)單位到本部倉庫、從RDC到本部倉庫的運輸。條形碼管理：在成品出庫時，中遠物流負責掃描記錄成品的條形碼，并將記錄反饋給甲方。12/19/202249干線運輸：從倉庫運往商業(yè)單位或區(qū)域分撥中心(RDC)的運輸管謝謝！2013-9-212/19/202250謝謝！2013-9-212/16/202250國際物流南京三江學院商學院市場營銷系（物流管理專業(yè)）12/19/202251國際物流南京三江學院商學院市場營銷系12/16/202第一章國際物流系統(tǒng)

第一節(jié)

國際物流的概念第二節(jié)國際物流系統(tǒng)12/19/202252第一章國際物流系統(tǒng)第一節(jié)國際物流的概念12/16/2012/19/20225312/16/20223閱讀資料：新加坡的國際物流發(fā)展樟宜機場是世界第四大貨運機場，每周4000航班連接57個國家的182個城市。機場內設

有樟宜航空貨運中心(也稱物流園)，面積達47公頃，是一個24小時運作的自由貿易區(qū)。新加坡利用其優(yōu)良的深水港，興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界最大的單一箱運碼頭經(jīng)營機構。200家船務公司把新加坡與123個國家的600個港口連接起來。12/19/202254閱讀資料：新加坡的國際物流發(fā)展12/16/2022412/19/20225512/16/20225第一節(jié)國際物流的概念（一）什么是國際物流定義1.國際物流（internationallogistics）是指貨物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家（地區(qū)）間流動或轉移。12/19/202256第一節(jié)國際物流的概念（一）什么是國際物流12/16/202定義2.國際物流是指當生產(chǎn)和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）獨立進行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，而對物資（貨物）所進行的物理性移動的一項國際經(jīng)濟貿易活動。12/19/20225712/16/20227國際物流概念的特點：（1）主要是強調的是貨物（物資）的一種流動或轉移（2）兩個或兩個以上國家或地區(qū)間的（3）強調的是一種空間和時間上的流動

（4）是一種國際貿易活動12/19/20225812/16/20228國際物流的實質就是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。12/19/202259國際物流的實質就是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國（二）國際物流的發(fā)展第一階段：20世紀50年代——80年代初

逐步發(fā)展的有：物流設施、物流技術、大型物流工具；出現(xiàn)了提高國際物流服務水平的要求（通過國際集裝箱和國際集裝箱船來體現(xiàn)）；航空物流的發(fā)展到國際聯(lián)運。第二階段：20世紀80年代初——90年代初

建立物流信息網(wǎng)絡，加強物流全面質量和效率——目的是逐漸降低我們的物流成本——從而形成一種“精細物流”12/19/202260（二）國際物流的發(fā)展12/16/202210第三階段：20世紀90年代初至今

物流國際化的不斷要求，體現(xiàn)為設施國際化、技術國際化、服務國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化、流通加工國際化。12/19/20226112/16/202211（三）國際物流的發(fā)展動力例如：表1-1只購買本地產(chǎn)品的消費者價格（單位美元）消費者所在地DVD機文字處理軟件總計韓國250500750美國400300700兩個經(jīng)濟體總計145012/19/202262（三）國際物流的發(fā)展動力消費者所在地DVD機文字處理軟件總計表1-2運輸價格低廉時的貿易收益消費者所在地DVD機文字處理軟件總計韓國250350600美國300300600兩個經(jīng)濟體總計120012/19/202263表1-2運輸價格低廉時的貿易收益消費者所在地DVD機文字處全球經(jīng)濟一體化成為了發(fā)展的大環(huán)境國際貿易的出現(xiàn)促成了國際物流的發(fā)展跨國公司成為了國際物流活動中的主導者12/19/20226412/16/202214（四）國際物流與國內物流的區(qū)別（美國）國內物流國際物流成本大約占美國GNP的10.5%大約占美國GNP的16%運輸模式主要靠公路和鐵路主要靠遠洋和航空運輸，有多種多樣的聯(lián)運方式庫存庫存水平較低，反映短期訂貨、前置期需要及改善的運輸能力庫存水平較高，反映較長的前置期、較大的需求和不穩(wěn)定的運輸代理機構適當使用代理機構，主要是鐵路方面對貨運代理商、報關行有較強的依賴性財務風險較小財務風險較高，是匯率、通貨膨脹水平不同等造成的運輸風險較小運輸風險較高，是國際運輸時間長、轉運困難、裝卸頻繁以及不同國家的基礎設施水平不同造成的政府機構主要是關于危險貨物、重量、安全等方面的法律以及關稅問題許多機構介入，如海關、商業(yè)部門、農(nóng)業(yè)部門、運輸部門等管理涉及的單據(jù)較少涉及大量的單據(jù)，美國商業(yè)部估計平均每次裝運單據(jù)的費用為250美元溝通口頭的或書面的系統(tǒng)就足夠了，現(xiàn)在越來越多的使用EDI口頭或書面的成本很高，常常無效，EDI又因為個國的標準不同而受到一定程度的限制文化差異文化背景類似，因而不需要對產(chǎn)品做出較大的改動文化差異要求對產(chǎn)品和市場工作作出較大的改動12/19/202265（四）國際物流與國內物流的區(qū)別（美國）國內物流國際物流成（五）國際物流的特點1．物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，流程完成周期長

(1)地域，定期的船期或航班。(2)報關、安檢、商等海關過境程序。(3)物流設施設備的差異。(4)安全性---包裝，保險。(5)依賴于金融中介---信用證--銀行融資。12/19/202266（五）國際物流的特點12/16/2022162．物流作業(yè)復雜多個作業(yè)環(huán)節(jié)。物流過程中的管制和查驗以及相關手續(xù)。(1)國際物流環(huán)境--國家的政策、法律規(guī)定，地理環(huán)境，經(jīng)濟科技，歷史文化背景。在幾個不同的法律、語言、科技、社會標準下運行。12/19/2022672．物流作業(yè)復雜12/16/202217材料1（國際物流復雜性）：美國對托運貨物實行百分百安檢(2006-10-27)受美國土安全部部長切托夫的委托，美國白宮國土安全委員會高級委員愛德華?瑪克雷8月17日中午在華盛頓里根國家機場發(fā)布緊急通告：為防止恐怖分子在貨物中隱藏核武器和爆炸物，美國宣布對托運貨物實行百分百安檢，所有未經(jīng)過美國現(xiàn)有爆炸物安檢的貨物，不得裝載到運往美國的客機，不得裝載到運往美國的集裝箱貨輪。美國在貨物中進行核武器和爆炸物的檢查，這是在國際空運領域采取的又一重大措施。12/19/202268材料1（國際物流復雜性）：美國對托運貨物實行百分百安檢(20日本：日本港務局對進口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補貼。菲律賓：1、麻袋包裝的進口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進口。2、危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。材料2（國際物流復雜性）各國港口特殊規(guī)定

12/19/202269日本：日本港務局對進口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，(2)國際物流運輸過程：運輸方式，貨物的加工和儲存。(3)單證：(種類)商務單證、結匯單證、船務單證、運輸單證、報檢報關單證、港口單證及裝卸貨流轉單證等。(語言的單證)，如西歐。(運輸方式、資金融通、訂貨項目以及政府控制)等方面的差異導致單證增多。12/19/20227012/16/2022203．物流過程具有高風險性一般性物流風險(如意外事故、不可抗力、作業(yè)損害、理貨檢驗疏忽、貨物自然屬性、合同風險)外，還面臨著：(1)政治風險。如罷工、動亂或戰(zhàn)爭、國與國之間的政治、經(jīng)濟關系的變化。(2)匯率和利率風險。匯率和貨幣利率--國際金融市場--結算的貨幣相對幣值具有不確定性。如班輪，船運公司通常要加收貨幣貶值附加費以彌補匯率變動所引起的損失。(3)自然風險。地震、海嘯、風暴等自然災害引起的運輸事故、物品運輸過程中斷等風險。12/19/2022713．物流過程具有高風險性12/16/202221材料3：希臘舉行全國大罷工-----（國際物流風險性)2008年02月14日08:17北京日報

2月13日，一名旅客在希臘雅典國際機場大廳內睡覺。為反對政府社會保障制度政策改革，希臘工人聯(lián)合總會以及公務員管理委員會于當日發(fā)起全國性24小時大罷工。各政府及私營機構員工、各行業(yè)協(xié)會、新聞媒體都將參加。從13日零時至14日零時，所有進出希臘的航班全部取消，輪船也將停運。新華社/法新

12/19/202272材料3：希臘舉行全國大罷工-----（國際物流風險性)1材料4：2002年美西封港事件給我國航運業(yè)帶來影響

2002年9月，由于代表美國西海岸87家船公司和碼頭利益的組織“太平洋海洋運輸協(xié)會”和代表碼頭工人利益的組織“國際港口與倉庫工人聯(lián)盟”關于3年一次的勞務合同談判陷入僵局，9月27日，為了抵制資方利用新技術解雇工人，美國西海岸各港口（包括長灘、奧克蘭、西雅圖、波特蘭等）的碼頭工人集體罷工，迫使資方被迫于9月29日宣布對美西29個港口“封港”，造成大量船舶停滯在西海岸各港口。據(jù)悉，目前停滯在長灘和洛杉磯港的船舶達到了140多艘?？偛吭O在上海的中遠集運和中海集團兩大航運公司都受到很大牽累。截至10月10日，中國海運有3艘班輪在美國的港口滯留，無法靠碼頭，其中兩艘已經(jīng)在近海分別漂泊了13天和10天。中遠有10艘大型集裝箱船被迫停在當?shù)馗劭冢苡绊懙募b箱量超過3萬箱。廣西北?？诎冻隹诿绹呢浳镏饕菬熁?。據(jù)稱，自10月3日以來，北?？诎冻隹谙愀坜D運美國西海岸的貨品，紛紛接到停運或退運通知，無法正常出口12/19/202273材料4：2002年美西封港事件給我國航運業(yè)帶來影響12/14．國際物流以遠洋運輸為主，多種運輸方式結合海運有通過能力大、運量大、運費低，對貨物適應性強等長處。國際貿易總運量的75％以上是利用海運來完成的，有的國家占90％以上。我國進出口貨運總量的80％～90％?？s短貨運時間---采用空運、陸運和海運相結合的方式。“門到門”的運輸方式越來越受到貨主的歡迎全球復合運輸方式逐漸成為國際物流運輸中的主流。全球復合運輸方式的目的是追求整個物流系統(tǒng)的效率化和縮短運輸時間。12/19/20227412/16/2022245．國際物流的標準化要求高(1)全球標準信息系統(tǒng)---是保證國際物流效率的基礎。如：在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內部的標準，而且也實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化。(2)基礎設施設備標準化--減少物流作業(yè)量，縮短物流流程。如運輸和貨物搬運設施設備、倉庫和港口設施等。如：集裝箱運輸方式的發(fā)展--美國和歐共體各國在許多基礎設施和工具方面實施標準化建設，如托盤采用1000mmxl200mm，集裝箱實行統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術等。(3)貿易協(xié)定----也是減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、降低物流成本的重要保證。12/19/2022755．國際物流的標準化要求高12/16/202225材料：為保護國內企業(yè)生產(chǎn)，一些國家和地區(qū)通過規(guī)定某些商品的進口額度，對超出部分設置高額關稅，限制這些商品的流人量，從而人為增加了物流成本。例如美國對金槍魚進口就采取了這樣的措施。為避免繳納過多的關稅，進口商往往在金槍魚即將到達規(guī)定的數(shù)量時，將多余的部分存入保稅倉庫，等待第二年年初進行裝運。這就增加了物流成本，也使金槍魚的物流過程復雜化。各個國家和地區(qū)通過貿易協(xié)定就可以有效地克服這種人為成本的增加。12/19/20227612/16/2022266．國際物流需要高標準的信息處理系統(tǒng)和信息傳輸技術國際物流管理的最終目標---要求整個流程的一體化協(xié)作----要求有功能更強大，信息傳輸和信息處理更快的標準化信息系統(tǒng)技術支撐。也就是通過計算機和網(wǎng)絡進行信息收集、傳遞、發(fā)布，以及智能化處理和物流過程的控制。由于信息網(wǎng)絡的條形碼和自動識別技術、全球定位系統(tǒng)(GPS)跟蹤、自動倉儲控制、自動訂單等電子單據(jù)傳遞等新技術的廣泛采用，國際物流必須有世界范圍的信息化的支持。12/19/2022776．國際物流需要高標準的信息處理系統(tǒng)和信息傳輸技術12/16材料5：21世紀國際物流發(fā)展的新趨勢

有關人員對51家領先的第三方物流服務提供者的調查，最常見的第三方物流服務內容如下：序號服務項目服務提供者的百分比1開發(fā)物流策略、系統(tǒng)97.32EDI91.93管理表現(xiàn)匯報89.24貨物集運86.55擇承運人，貨運代理，海關代理86.56信息管理81.17倉儲81.18咨詢78.49運費支付75.710運費談判75.712/19/202278材料5：21世紀國際物流發(fā)展的新趨勢

有關人員對51家領先以中國外輪代理公司為例，外代貨運在近十年中得到了迅速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，1998年外代代理的貨運量已占中國市場的10％。在全國建立了78個口岸公司和近200個貨運網(wǎng)點，通過密集的網(wǎng)絡分布可以將貨物用各種運輸工具送往中國的每一個城市。通過多年的努力，建立起了一套比較完善的管理制度，已通過了ISO9002質量體系認證。外代自行開發(fā)了外代貨運系統(tǒng)，成為國內最先應用計算機信息管理系統(tǒng)的運輸相關企業(yè)。目前全系統(tǒng)自有倉庫6．7萬平方米（其中保稅庫6350平方米），堆場5

3．9萬平方米，各種運輸車輛2

3

7輛。在硬件上為發(fā)展物流創(chuàng)造了良好條件。外代已經(jīng)獲得交通部和鐵道部聯(lián)合頒發(fā)的第0001號《國際集裝箱多式聯(lián)運經(jīng)營許可證》。12/19/202279以中國外輪代理公司為例，外代貨運在近十年中得到了迅速發(fā)展，據(jù)第二節(jié)國際物流系統(tǒng)（一）國際物流系統(tǒng)的功能要素由商品的包裝、儲存、裝卸、運輸、報關、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。12/19/202280第二節(jié)國際物流系統(tǒng)（一）國際物流系統(tǒng)的功能要素12/16/國際物流系統(tǒng)的功能要素國際運輸方式的選擇；運輸單據(jù)的處理；投保等。國際物流運輸子系統(tǒng)物流作業(yè)信息；進出口單證的作業(yè)過程；支付方式信息；客戶資料信息；市場行情信息；供求信息等。國際物流信息子系統(tǒng)選擇所需要的適當物料；從適當?shù)膩碓矗òㄈ虿少彛⑦m當?shù)膬r格、適當?shù)乃拓浄绞剑ò〞r間和地點）獲取適當數(shù)量的物料。國際物流采購子系統(tǒng)杜邦定律：63%的消費者是根據(jù)包裝裝潢進行購買；實現(xiàn)“包、儲、運一體化”，從包裝商品時考慮儲運的方便、快速和經(jīng)濟性。國際物流包裝子系統(tǒng)

完成集和散的過程；主要涉及各國的保稅區(qū)和保稅倉庫。國際物流儲存子系統(tǒng)國際物流流通加工子系統(tǒng)商品檢驗檢疫；理貨，明確責任；申請通關等。商品檢驗檢疫、通關子系統(tǒng)國際物流裝卸搬運子系統(tǒng)八大功能要素相應地形成各自的一個子系統(tǒng)12/19/202281國際物流系統(tǒng)的功能要素國際運輸方式的選擇；國際物流運輸子系統(tǒng)運輸子系統(tǒng)（核心）其特點：線路長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強運輸方式：水路、鐵路、公路、航空和管道12/19/202282運輸子系統(tǒng)（核心）12/16/20223212/19/20228312/16/20223312/19/20228412/16/202234根據(jù)兩個表格，我們討論一下運輸方式的選取：徐工的重型機械從上海出口到非洲的馬里；卡地亞的珠寶從巴黎運到倫敦；ZARA的服裝從巴塞羅那運到新加坡（還有一個多月就要上柜）12/19/202285根據(jù)兩個表格，我們討論一下運輸方式的選?。?2/16/2022.倉儲子系統(tǒng)3.包裝子系統(tǒng)4.檢疫檢驗子系統(tǒng)5.通關子系統(tǒng)（這是國際物流區(qū)別與國內物流的一個主要的系統(tǒng)）6.裝卸搬運子系統(tǒng)7.信息子系統(tǒng)12/19/2022862.倉儲子系統(tǒng)12/16/20223612/19/20228712/16/20223712/19/20228812/16/20223812/19/20228912/16/202239（二）國際物流的一般要素人、資金和物（三）國際物流系統(tǒng)物質的基礎要素物流設施、物流裝備、物流工具和信息技術與網(wǎng)絡（四）