模塊三-過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查課件

模塊三過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查汽車空調(diào)模塊三過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查汽車空調(diào)102任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)02任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任201學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：1）掌握過(guò)濾通風(fēng)系統(tǒng)的作用與組成。2）掌握空調(diào)控制系統(tǒng)的作用、組成和控制內(nèi)容及方式。技能目標(biāo)：1）會(huì)檢查通風(fēng)系統(tǒng)各部件功能是否正常。2）會(huì)熟練更換和清潔空調(diào)濾清器。3）會(huì)熟練拆裝與檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電阻器。素養(yǎng)目標(biāo)：1）能夠在工作過(guò)程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：302任務(wù)描述一輛豐田卡羅拉轎車用戶反映：空調(diào)出風(fēng)有異味，需要你對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確定故障原因并進(jìn)行修理。02任務(wù)描述一輛豐田卡羅拉轎403

相關(guān)知識(shí)03相關(guān)知識(shí)5相關(guān)知識(shí)

汽車空調(diào)過(guò)濾通風(fēng)系統(tǒng)（也稱配氣系統(tǒng)）主要由空氣過(guò)濾裝置與通風(fēng)裝置等組成，其中通風(fēng)裝置主要由內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門、空氣混合風(fēng)門、出風(fēng)模式風(fēng)門、空氣分配管道及風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)等組成。內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門用于控制空氣內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)或外循環(huán)進(jìn)風(fēng)；空氣混合風(fēng)門又叫作溫度控制風(fēng)門，用于調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度；出風(fēng)模式風(fēng)門將混合氣分配至相應(yīng)空氣管道。無(wú)論空調(diào)系統(tǒng)需要輸送的是冷氣還是暖氣，都要經(jīng)過(guò)配氣系統(tǒng)進(jìn)行輸送分配。目前轎車的空調(diào)，幾乎全部采用冷暖一體化空調(diào)。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)過(guò)濾通風(fēng)相關(guān)知識(shí)

一、空氣凈化裝置汽車車外空氣受到粉塵、煙塵以及汽車尾氣中一氧化碳、二氧化硫等有害氣體污染；車內(nèi)空氣受乘客呼出的二氧化碳、人體汗味以及漏入車內(nèi)的廢氣污染。這些因素降低了車內(nèi)空氣的潔凈度，因此，現(xiàn)代汽車空調(diào)安裝了空氣凈化裝置，能夠清除車內(nèi)空氣中的異味，去除車外空氣中的花粉和灰塵，使空氣凈化。一般的汽車空調(diào)系統(tǒng)凈化裝置是空調(diào)過(guò)濾器，主要是除去空氣中的懸浮塵埃。而在一些中高檔汽車的空調(diào)單元中，還設(shè)有除臭和空氣負(fù)離子發(fā)生裝置，使空氣保持清潔自然?？照{(diào)過(guò)濾器一般安裝在鼓風(fēng)機(jī)的上方（進(jìn)風(fēng)口），使車內(nèi)、車外循環(huán)的空氣都經(jīng)由過(guò)濾器過(guò)濾。相關(guān)知識(shí)一、空氣凈化裝置相關(guān)知識(shí)

空調(diào)濾芯的制造材料是由不同性能的無(wú)紡布且中間夾活性炭進(jìn)行有序復(fù)合加工而成。濾芯加工成褶皺狀,有效地增加了過(guò)濾面積。汽車空調(diào)過(guò)濾器不但能過(guò)濾空氣中的細(xì)微顆粒、花粉，同時(shí)，利用活性炭的物理性能，有效地吸附空氣中的甲醛、氨、醋酸等十幾種有害氣體，尤其對(duì)煙霧產(chǎn)生的惡臭氣體有顯著的吸附效果。汽車空調(diào)過(guò)濾器對(duì)保持車廂內(nèi)的空氣清潔，有效保護(hù)車內(nèi)人員的健康起到一定的作用。另外，某些車型安裝煙霧傳感器，它檢測(cè)香煙煙霧并自動(dòng)地使送風(fēng)機(jī)馬達(dá)以“HI”轉(zhuǎn)速（最高轉(zhuǎn)速）運(yùn)行。相關(guān)知識(shí)空調(diào)濾芯的制造材料相關(guān)知識(shí)

二、空調(diào)通風(fēng)控制

汽車空調(diào)通風(fēng)的控制主要包括內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門控制、空氣混合風(fēng)門控制和出風(fēng)模式風(fēng)門控制三個(gè)部分。

1.內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門控制

（1）外循環(huán)

外循環(huán)是利用鼓風(fēng)機(jī)將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說(shuō)車外與車內(nèi)的氣道是流通的，空調(diào)系統(tǒng)吹出的風(fēng)來(lái)自車外。

（2）內(nèi)循環(huán)

內(nèi)循環(huán)是關(guān)閉了車外的氣流通道，不開鼓風(fēng)機(jī)就沒(méi)有氣流循環(huán)。開鼓風(fēng)機(jī)時(shí)吸入的氣流也僅來(lái)自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。相關(guān)知識(shí)二、空調(diào)通風(fēng)控制相關(guān)知識(shí)

2.空氣混合風(fēng)門控制空調(diào)系統(tǒng)既可以吹冷氣，又可以送出暖風(fēng)。冷氣和暖風(fēng)的比例是由空氣混合風(fēng)門（也稱溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門）來(lái)控制的。出風(fēng)溫度的高低完全取決于空氣混合風(fēng)門的位置?？諝饣旌巷L(fēng)門是由旋鈕或杠桿通過(guò)拉索來(lái)控制的，這種結(jié)構(gòu)屬于手動(dòng)控制的純機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。相關(guān)知識(shí)2.空氣混合風(fēng)門控制

（2）中間位置

當(dāng)駕駛?cè)藢囟冗x擇開關(guān)轉(zhuǎn)到中間位置時(shí)，空氣混合風(fēng)門允許部分氣體通過(guò)暖風(fēng)散熱器芯，氣流被加熱到合適的溫度。相關(guān)知識(shí)

（3）最高溫度位置

當(dāng)駕駛?cè)藢囟冗x擇開關(guān)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，空氣混合風(fēng)門將關(guān)閉氣流的直接流出通道，這時(shí)氣流最大限度流經(jīng)暖風(fēng)散熱器芯。（1）最低溫度位置

當(dāng)駕駛?cè)藢囟冗x擇開關(guān)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)輸送的氣流通過(guò)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器后冷卻變成冷氣通往出氣口。2.空氣混合風(fēng)門控制（2）中間位置相關(guān)知識(shí)（3）最高溫度位置（1）最相關(guān)知識(shí)

3.出風(fēng)模式風(fēng)門控制出風(fēng)模式風(fēng)門的機(jī)械操作裝置由模式選擇旋鈕、拉索、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和模式風(fēng)門等組成，出風(fēng)模式風(fēng)門由中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門、足部風(fēng)門、除霜風(fēng)門等多個(gè)風(fēng)門通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接而成。出風(fēng)模式的選擇通過(guò)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)，使拉索拉動(dòng)風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，再帶動(dòng)出風(fēng)模式風(fēng)門轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置。

出風(fēng)模式有FACE（臉部）、FACE+FOOT（臉部與腳部）、FOOT（腳部）、FOOT+DEF（腳部與除霜）、DEF（除霜）五種模式。相關(guān)知識(shí)3.出風(fēng)模式風(fēng)門控制相關(guān)知識(shí)（1）FACE（臉部）模式當(dāng)駕駛?cè)瞬倏v出風(fēng)模式旋鈕至FACE（臉部）模式時(shí)，旋鈕帶動(dòng)拉索拉動(dòng)出風(fēng)模式風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，使模式風(fēng)門轉(zhuǎn)到FACE位置。除霜風(fēng)門封閉除霜出風(fēng)口，足部風(fēng)門封閉足部出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門打開，氣流從儀表板上的中央和側(cè)面出風(fēng)口吹出。（2）FACE+FOOT（臉部+足部）模式當(dāng)駕駛?cè)瞬倏v出風(fēng)模式旋鈕至FACE+FOOT（臉部+足部）模式時(shí)，旋鈕帶動(dòng)拉索拉動(dòng)出風(fēng)模式風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，使模式風(fēng)門轉(zhuǎn)到FACE+FOOT位置。除霜風(fēng)門封閉除霜出風(fēng)口，足部風(fēng)門打開足部出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門仍然打開，因此，氣流從中央與側(cè)通風(fēng)口和足部出風(fēng)口吹出。相關(guān)知識(shí)（1）FACE（臉部）模式（2）FACE+FOOT（

（4）FOOT+DEF（足部+除霜）模式除霜風(fēng)門打開除霜出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉中央與側(cè)通風(fēng)出風(fēng)口，足部風(fēng)門打開足部出風(fēng)口，因此，氣流從足部和擋風(fēng)玻璃除霜出風(fēng)口吹出。相關(guān)知識(shí)

（5）DEF（除霜）模式除霜風(fēng)門打開除霜出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉中央與側(cè)通風(fēng)出風(fēng)口，足部風(fēng)門關(guān)閉足部出風(fēng)口。因此，氣流從除霜出風(fēng)口吹出。（3）FOOT（足部）模式除霜風(fēng)門關(guān)閉除霜出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉中央與側(cè)通風(fēng)出風(fēng)口，僅腳部風(fēng)門打開。因此，氣流經(jīng)足部出風(fēng)管吹出（部分車型側(cè)通風(fēng)孔仍有少量的風(fēng)吹出）。3.出風(fēng)模式風(fēng)門控制（4）FOOT+DEF（足部+除霜）模式相關(guān)知識(shí)（5）D相關(guān)知識(shí)

三、空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)的控制主要包括鼓風(fēng)機(jī)控制、壓縮機(jī)控制、冷卻風(fēng)扇控制和怠速提升控制等幾個(gè)方面。1.鼓風(fēng)機(jī)控制鼓風(fēng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)和籠型風(fēng)扇組成。在工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)籠型風(fēng)扇，推動(dòng)空氣通過(guò)蒸發(fā)器和加熱器，目前汽車空調(diào)中均是通過(guò)外接鼓風(fēng)機(jī)電阻或功率晶體管的方式來(lái)控制直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控制方式

鼓風(fēng)機(jī)電阻串聯(lián)在鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)之間，其電壓降被用于改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，限制流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流，從而控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)空氣流量。相關(guān)知識(shí)三、空調(diào)控制系統(tǒng)（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控相關(guān)知識(shí)

（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控制方式

外接鼓風(fēng)機(jī)電阻控制方式的電路如圖所示。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到LO檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)繼電器線圈通電，使鼓風(fēng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)吸合，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流經(jīng)過(guò)3個(gè)電阻后直接搭鐵，電流最小，轉(zhuǎn)速也最低；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到2檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)繼電器線圈繼續(xù)通電，鼓風(fēng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)繼續(xù)吸合，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流經(jīng)過(guò)2個(gè)電阻后再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)搭鐵，電流增加，轉(zhuǎn)速也增加；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到3檔時(shí)，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流經(jīng)過(guò)1個(gè)電阻后再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)搭鐵，電流再增加，轉(zhuǎn)速也再增加；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到HI檔時(shí)，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)直接搭鐵，未經(jīng)過(guò)電阻，電流最大，轉(zhuǎn)速也最高。相關(guān)知識(shí)（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控相關(guān)知識(shí)（2）功率晶體管控制方式

如圖所示為通用威朗汽車鼓風(fēng)機(jī)控制電路圖，鼓風(fēng)機(jī)控制器內(nèi)有一個(gè)大功率晶體管，它利用晶體管可放大的特性，通過(guò)改變晶體管基極電流的大小使鼓風(fēng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下工作，晶體管基極電流的大小由空調(diào)ECU控制。相關(guān)知識(shí)（2）功率晶體管控制方式17

相關(guān)知識(shí)2.壓縮機(jī)控制（1）空調(diào)壓力開關(guān)

空調(diào)壓力開關(guān)安裝在制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，有的安裝在儲(chǔ)液干燥器上，有的安裝在高壓管路上。作用是檢測(cè)到制冷循環(huán)系統(tǒng)中的壓力異常時(shí)，它停止壓縮機(jī)工作，防止故障擴(kuò)大，保護(hù)制冷循環(huán)系統(tǒng)中的部件。壓力開關(guān)可以分成低壓開關(guān)和高壓開關(guān)，部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)只安裝一個(gè)低壓開關(guān)，部分車型安裝一個(gè)低壓與高壓組合開關(guān)。相關(guān)知識(shí)2.壓縮機(jī)控制相關(guān)知識(shí)壓力開關(guān)控制壓縮機(jī)的電路如圖所示，低壓開關(guān)與高壓開關(guān)串聯(lián)在一起，當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力正常時(shí)，兩個(gè)開關(guān)都處于接通狀態(tài)，空調(diào)ECU接收開關(guān)電壓信號(hào)后，控制三極管通基極電流，三極管工作，電磁離合器繼電器線圈通電，觸點(diǎn)吸合，壓縮機(jī)工作。當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，高壓開關(guān)或低壓開關(guān)斷開，空調(diào)ECU無(wú)法接收開關(guān)電壓信號(hào)，控制三極管基極電流斷開，電磁離合器繼電器斷電，壓縮機(jī)停止工作。相關(guān)知識(shí)壓力開關(guān)控制壓縮機(jī)的電路如圖所示，相關(guān)知識(shí)（2）空調(diào)壓力傳感器

壓力傳感器可以一直監(jiān)測(cè)制冷系統(tǒng)壓力并向空調(diào)ECU發(fā)送信號(hào)。它由空調(diào)ECU提供5V標(biāo)準(zhǔn)電源，內(nèi)部有一個(gè)壓敏電阻，當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力發(fā)生變化時(shí)，壓敏電阻的阻值發(fā)生變化，再通過(guò)內(nèi)部放大電路放大后輸出一個(gè)與制冷劑壓力成正比的電壓信號(hào)給空調(diào)ECU。當(dāng)空調(diào)ECU檢測(cè)到高壓側(cè)的壓力低于200kPa或高于3000kPa時(shí)，會(huì)使壓縮機(jī)停止工作；當(dāng)檢測(cè)制冷劑壓力高于1700kPa時(shí)，使冷凝器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。相關(guān)知識(shí)（2）空調(diào)壓力傳感器壓力傳感器可以一直監(jiān)測(cè)制相關(guān)知識(shí)（3）蒸發(fā)器溫度傳感器

它的作用是通過(guò)感測(cè)蒸發(fā)器的表面溫度，將溫度變化信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，并輸送給空調(diào)ECU，以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的通斷控制，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。蒸發(fā)器溫度傳感器通過(guò)塑料支架直接插裝在蒸發(fā)器散熱片上。蒸發(fā)器溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，當(dāng)蒸發(fā)器溫度升高時(shí)，其阻值下降；當(dāng)蒸發(fā)器溫度降低時(shí)，其阻值增加，變化關(guān)系如圖所示。相關(guān)知識(shí)（3）蒸發(fā)器溫度傳感器它的作用是通過(guò)感測(cè)蒸發(fā)相關(guān)知識(shí)蒸發(fā)器溫度傳感器控制壓縮機(jī)電磁離合器原理如圖所示。蒸發(fā)器溫度傳感器熱敏電阻通過(guò)檢測(cè)蒸發(fā)器出風(fēng)的溫度，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度大于3~5℃時(shí)，空調(diào)ECU控制電磁離合器繼電器線圈通電，壓縮機(jī)運(yùn)行；當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度下降到1~2℃時(shí)，空調(diào)ECU控制電磁離合器線圈斷電，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。待蒸發(fā)器溫度上升后，又可以恢復(fù)繼電器供電，使壓縮機(jī)運(yùn)行。相關(guān)知識(shí)蒸發(fā)器溫度傳感器控制壓縮機(jī)電磁離合器實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.怠速提升控制發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)輸出功率較小，如果在此狀態(tài)下再驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了過(guò)量的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火。因此，空調(diào)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接到空調(diào)ECU發(fā)出的工作信號(hào)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，會(huì)將怠速控制閥打開少許，增加進(jìn)氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升約100r/min，該轉(zhuǎn)速也稱為空調(diào)怠速，約900r/min。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.怠速提升控制相關(guān)知識(shí)4.冷卻風(fēng)扇控制當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷卻風(fēng)扇必須運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)對(duì)冷凝器的散熱。部分車型在散熱器后方安裝一個(gè)風(fēng)扇；部分車型安裝兩個(gè)風(fēng)扇，即冷凝器風(fēng)扇和散熱器風(fēng)扇。風(fēng)扇都是由直流電動(dòng)機(jī)和扇葉兩部分組成。相關(guān)知識(shí)4.冷卻風(fēng)扇控制相關(guān)知識(shí)不同車型風(fēng)扇控制電路不同，但主要有繼電器與電阻控制式和功率晶體管控制式兩種，目前采用功率晶體管控制冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的車型越來(lái)越多，如圖所示為豐田卡羅拉冷卻風(fēng)扇控制電路。在風(fēng)扇控制器中有一個(gè)大功率晶體管來(lái)控制風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的電流。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作后，空調(diào)ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送工作信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送信號(hào)到風(fēng)扇控制器，冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高后，空調(diào)ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送空調(diào)壓力過(guò)高信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過(guò)風(fēng)扇控制器，控制冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)對(duì)冷凝器的散熱。相關(guān)知識(shí)不同車型風(fēng)扇控制電路不同，但主要有繼相關(guān)知識(shí)5.空調(diào)系統(tǒng)電路如圖所示為豐田卡羅拉空調(diào)系統(tǒng)電路圖。相關(guān)知識(shí)5.空調(diào)系統(tǒng)電路04

學(xué)習(xí)任務(wù)單04學(xué)習(xí)任務(wù)單27學(xué)習(xí)任務(wù)單過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.汽車空調(diào)系統(tǒng)中能除去空氣中懸浮塵埃的裝置是

，它一般安裝在鼓風(fēng)機(jī)的

。2.外循環(huán)模式是利用鼓風(fēng)機(jī)將

的空氣抽吸到車內(nèi)；內(nèi)循環(huán)模式鼓風(fēng)機(jī)抽吸的是

的空氣。3.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.學(xué)習(xí)任務(wù)單4.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，需要改變出風(fēng)溫度可以調(diào)整

的位置。5.空調(diào)出風(fēng)模式有

、臉部與腳部、

、腳部與除霜、

五種模式。6.鼓風(fēng)機(jī)由

和籠型風(fēng)扇組成。汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的

來(lái)控制出風(fēng)量的。7.手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器有

傳感器和

傳感器。

傳感器用于檢測(cè)空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力過(guò)低或過(guò)高時(shí)，會(huì)

防止制冷系統(tǒng)部件損壞。

傳感器用于檢測(cè)蒸發(fā)器的溫度，當(dāng)蒸發(fā)器的溫度低于1-2℃時(shí)，會(huì)

，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。8.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)打開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)

。9.當(dāng)打開空調(diào)后，冷卻風(fēng)扇應(yīng)該

。學(xué)習(xí)任務(wù)單4.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，需要改變出風(fēng)溫度可以調(diào)整05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材豐田卡羅拉轎車、萬(wàn)用表、空調(diào)歧管壓力表、常用維修工具和維修手冊(cè)等。

作業(yè)準(zhǔn)備車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。05實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材30（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，按下內(nèi)外循環(huán)開關(guān)到外循環(huán)位置（此時(shí)開關(guān)指示燈不良）。（2）用手感覺(jué)（或用風(fēng)速計(jì)測(cè)量）車外擋風(fēng)玻璃下外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口應(yīng)有氣流吸入。（3）再次按下內(nèi)外循環(huán)開關(guān)，此時(shí)應(yīng)位于內(nèi)循環(huán)位置（開關(guān)指示燈亮）。（4）再用手感覺(jué)車外擋風(fēng)玻璃下外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吸入。否則說(shuō)明內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門工作不正常，需要進(jìn)一步檢測(cè)風(fēng)門與電機(jī)是否損壞。實(shí)訓(xùn)任務(wù)一、通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)門功能檢查1.內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門功能檢查（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，按下內(nèi)外循環(huán)開關(guān)到31學(xué)習(xí)任務(wù)單2.空氣混合風(fēng)門功能檢查（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，打開A/C開關(guān)，將溫度選擇旋鈕轉(zhuǎn)到最冷位置，并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)3-5分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升到正常。（2）用手感覺(jué)（或用溫度計(jì)測(cè)量）中央出風(fēng)口和側(cè)通風(fēng)口應(yīng)有較涼爽的風(fēng)吹出。（3）將溫度選擇旋鈕轉(zhuǎn)到中間位置，用手感覺(jué)中央出風(fēng)口和側(cè)通風(fēng)口應(yīng)有較暖和的風(fēng)吹出。（4）再將溫度選擇旋鈕轉(zhuǎn)到最熱位置，用手感覺(jué)中央出風(fēng)口和側(cè)通風(fēng)口應(yīng)有較熱的風(fēng)吹出。否則說(shuō)明空氣混合風(fēng)門工作不正常，需要進(jìn)一步檢測(cè)風(fēng)門是否卡住或損壞。學(xué)習(xí)任務(wù)單2.空氣混合風(fēng)門功能檢查實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.出風(fēng)模式風(fēng)門功能檢查（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到臉部模式。（2）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口和側(cè)出風(fēng)口應(yīng)有較大的氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口和除霜出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出。（3）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到臉部+足部模式。（4）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口也應(yīng)有氣流吹出，除霜出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出。（5）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到足部模式。（6）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口應(yīng)有較大氣流吹出，除霜出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出。（7）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到足部+除霜模式。（8）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口應(yīng)有氣流吹出，除霜出風(fēng)口也有氣流吹出。（9）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到除霜模式。（10）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，除霜出風(fēng)口應(yīng)有較大氣流吹出。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.出風(fēng)模式風(fēng)門功能檢查（3）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到臉實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、空調(diào)濾清器檢查與更換（1）拆下手套箱的固定螺絲。（2）取下手套箱阻尼器。（3）拿出手套箱。（4）按下空調(diào)濾清器蓋板卡扣，并取下蓋板。（5）取出空調(diào)濾清器，如果較臟應(yīng)更換濾清器。（6）用壓縮空氣與吹塵槍按與氣流相反的方向吹凈空調(diào)濾清器上的灰塵。（7）安裝空調(diào)濾清器，注意箭頭方向與氣流方向一致。（8）按與拆卸相反的順序安裝好空調(diào)濾清器蓋板和手套箱。實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、空調(diào)濾清器檢查與更換（5）取出空調(diào)濾清器，如果較34實(shí)訓(xùn)任務(wù)三、壓力傳感器檢測(cè)（1）將空調(diào)歧管壓力表連接到制冷系統(tǒng)中，并讀出高壓側(cè)壓力值。（2）拔下空調(diào)壓力傳感器連接器插頭。（3）打開點(diǎn)火開關(guān)，將萬(wàn)用表量程旋轉(zhuǎn)到直流電壓測(cè)量。（4）測(cè)量壓力開關(guān)連接器3與1號(hào)端子，電壓應(yīng)為5V。（5）將3節(jié)1.5V干電池串聯(lián)，并將串聯(lián)后的正極（+）引線連接到空調(diào)壓力傳感器端子3，將負(fù)極（-）引線連接到端子1。（6）將萬(wàn)用表正極（+）引線連接到端子2上，負(fù)極（-）引線連接到端子1上。（7）測(cè)量電壓值。（8）查找維修手冊(cè)，再根據(jù)歧管壓力表測(cè)量的壓力對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓值，與萬(wàn)用表測(cè)量的電壓值對(duì)比，判斷壓力傳感器是否正常。實(shí)訓(xùn)任務(wù)三、壓力傳感器檢測(cè)2.鼓風(fēng)機(jī)檢測(cè)（1）檢查鼓風(fēng)機(jī)的籠型風(fēng)扇應(yīng)無(wú)裂紋和扇葉脫落。（2）用萬(wàn)用表測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)兩個(gè)端子的阻值為1-2歐姆。（3）用萬(wàn)用表測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)某一端子與馬達(dá)外殼阻值應(yīng)為無(wú)窮大。四、鼓風(fēng)機(jī)拆裝與檢測(cè)1.鼓風(fēng)機(jī)拆卸（1）拆下手套箱總成。（2）拔下鼓風(fēng)機(jī)的線束連接器。（3）選用十字螺絲刀拆下鼓風(fēng)機(jī)的4個(gè)固定螺絲。（4）取下鼓風(fēng)機(jī)總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.鼓風(fēng)機(jī)檢測(cè)四、鼓風(fēng)機(jī)拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)（3）用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)電阻器端子的阻值，測(cè)量端子1-4，阻值3.12至3.60?；測(cè)量端子2-4，阻值1.67至1.93?；測(cè)量端子3-4，阻值2.60至3.00?。如測(cè)量阻值與標(biāo)準(zhǔn)值不相符，則更換鼓風(fēng)機(jī)電阻器。（4）按與拆卸相反的順序安裝鼓風(fēng)機(jī)電阻器。五、鼓風(fēng)機(jī)電阻器拆裝與檢測(cè)（1）選用十字螺絲刀從鼓風(fēng)機(jī)殼體上拆下鼓風(fēng)機(jī)電阻器的兩個(gè)固定螺絲。（2）取下鼓風(fēng)機(jī)電阻器。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（3）用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)電阻器端子的阻值，測(cè)量端子1-六、蒸發(fā)器拆裝（1）用制冷劑鑒別儀鑒別制冷劑的成份，確認(rèn)是否能夠回收，如果能回收，用回收加注機(jī)回收制冷劑。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使兩前輪位于正前方，再拆下蓄電池負(fù)極端子接頭。（3）拆卸雨刮片與臂，拆下?lián)躏L(fēng)玻璃下方的通風(fēng)柵板，拆下雨刮電機(jī)與連桿。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（4）拆下制冷管路與膨脹閥的固定螺栓，分離制冷管路與膨脹閥。（5）用鋰魚鉗夾住暖風(fēng)水管夾并移出，分離暖風(fēng)進(jìn)、出水管與散熱器芯。（6）拆下儀表板各部位的裝飾板，拆下中央通風(fēng)口，拆下組合儀表裝飾板，再拆下組合儀表。（7）拆下手套箱總成，拆下空調(diào)控制面板。（8）拆下前排乘客側(cè)氣囊總成。（9）斷開與儀表板連接的所有線束連接器。（10）拆下儀表板固定螺栓并取下儀表板。六、蒸發(fā)器拆裝實(shí)訓(xùn)任務(wù)（4）拆下制冷管路與膨脹閥的固定螺栓，（11）拆下駕駛側(cè)氣囊組件，拆下方向盤。（12）拆下組合開關(guān)與螺旋電纜。（13）在轉(zhuǎn)向主軸與轉(zhuǎn)向器連接處做好裝配標(biāo)記，松開轉(zhuǎn)向主軸與轉(zhuǎn)向器的連接螺栓，并斷開轉(zhuǎn)向主軸與轉(zhuǎn)向器。（14）拆下轉(zhuǎn)向柱的固定螺栓，并取下轉(zhuǎn)向柱。（15）斷開儀表板加強(qiáng)件上的所有線束連接器與連接管路，并拆下所有固定螺栓，取下儀表板加強(qiáng)件。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（16）拆下所有出風(fēng)口的通風(fēng)連接管道。（17）拆下鼓風(fēng)機(jī)線束連接器，分離線束與空調(diào)通風(fēng)箱，拆下空調(diào)通風(fēng)箱的所有固定螺栓。（18）取下空調(diào)通風(fēng)箱總成，分離暖風(fēng)箱與鼓風(fēng)機(jī)殼體。（19）拆下所有風(fēng)門電機(jī)或拉索。（20）拆下膨脹閥，分解空調(diào)暖風(fēng)箱，取出蒸發(fā)器總成，拆下蒸發(fā)器溫度傳感器。（21）按與拆卸相反的順序安裝新的蒸發(fā)器，按標(biāo)記裝好轉(zhuǎn)向主軸，并按維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求擰緊固定螺栓。（22）安裝完畢后檢查儀表各指示燈工作是否正常，各系統(tǒng)功能是否正常等。（23）對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空檢漏，確保制冷系統(tǒng)沒(méi)有泄漏。（24）按維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)加注定量的冷凍油與制冷劑。（25）檢測(cè)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作是否正常。（11）拆下駕駛側(cè)氣囊組件，拆下方向盤。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（16）拆下3906

工作任務(wù)單06工作任務(wù)單40工作任務(wù)單過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查工作任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.車輛信息記錄品牌整車型號(hào)生產(chǎn)年月發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)排量行駛里程車輛識(shí)別碼2.通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)門功能檢查檢查項(xiàng)目記錄檢查項(xiàng)目記錄內(nèi)循環(huán)正常

異常外循環(huán)正常

異常3.空氣混合風(fēng)門功能檢查檢查項(xiàng)目記錄檢查項(xiàng)目記錄最冷正常

異常最熱正常

異常4.出風(fēng)模式風(fēng)門功能檢查檢查項(xiàng)目記錄檢查項(xiàng)目記錄臉部模式正常

異常足部模式正常

異常臉部+足部模式正常

異常足部+除霜模式正常

異常除霜模式正常

異常5.空調(diào)濾清器檢查更換空調(diào)濾清器清潔

更換6.壓力傳感器、鼓風(fēng)機(jī)及鼓風(fēng)機(jī)電阻拆裝與檢測(cè)檢查項(xiàng)目檢測(cè)數(shù)據(jù)判定維修措施壓力傳感器正常

異常維修

更換鼓風(fēng)機(jī)正常

異常維修

更換鼓風(fēng)機(jī)電阻器正常

異常維修

更換7.蒸發(fā)器拆裝作業(yè)項(xiàng)目記錄作業(yè)項(xiàng)目記錄蒸發(fā)器拆裝執(zhí)行

否

制冷劑回收量冷凍油回收量冷凍油加注量泄漏檢測(cè)正常

異常制冷劑加注量工作任務(wù)單過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查工作任務(wù)單班級(jí)：姓名41模塊三過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查汽車空調(diào)模塊三過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查汽車空調(diào)4202任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)02任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任4301學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：1）掌握過(guò)濾通風(fēng)系統(tǒng)的作用與組成。2）掌握空調(diào)控制系統(tǒng)的作用、組成和控制內(nèi)容及方式。技能目標(biāo)：1）會(huì)檢查通風(fēng)系統(tǒng)各部件功能是否正常。2）會(huì)熟練更換和清潔空調(diào)濾清器。3）會(huì)熟練拆裝與檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電阻器。素養(yǎng)目標(biāo)：1）能夠在工作過(guò)程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：4402任務(wù)描述一輛豐田卡羅拉轎車用戶反映：空調(diào)出風(fēng)有異味，需要你對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確定故障原因并進(jìn)行修理。02任務(wù)描述一輛豐田卡羅拉轎4503

相關(guān)知識(shí)03相關(guān)知識(shí)46相關(guān)知識(shí)

汽車空調(diào)過(guò)濾通風(fēng)系統(tǒng)（也稱配氣系統(tǒng)）主要由空氣過(guò)濾裝置與通風(fēng)裝置等組成，其中通風(fēng)裝置主要由內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門、空氣混合風(fēng)門、出風(fēng)模式風(fēng)門、空氣分配管道及風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)等組成。內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門用于控制空氣內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)或外循環(huán)進(jìn)風(fēng)；空氣混合風(fēng)門又叫作溫度控制風(fēng)門，用于調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度；出風(fēng)模式風(fēng)門將混合氣分配至相應(yīng)空氣管道。無(wú)論空調(diào)系統(tǒng)需要輸送的是冷氣還是暖氣，都要經(jīng)過(guò)配氣系統(tǒng)進(jìn)行輸送分配。目前轎車的空調(diào)，幾乎全部采用冷暖一體化空調(diào)。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)過(guò)濾通風(fēng)相關(guān)知識(shí)

一、空氣凈化裝置汽車車外空氣受到粉塵、煙塵以及汽車尾氣中一氧化碳、二氧化硫等有害氣體污染；車內(nèi)空氣受乘客呼出的二氧化碳、人體汗味以及漏入車內(nèi)的廢氣污染。這些因素降低了車內(nèi)空氣的潔凈度，因此，現(xiàn)代汽車空調(diào)安裝了空氣凈化裝置，能夠清除車內(nèi)空氣中的異味，去除車外空氣中的花粉和灰塵，使空氣凈化。一般的汽車空調(diào)系統(tǒng)凈化裝置是空調(diào)過(guò)濾器，主要是除去空氣中的懸浮塵埃。而在一些中高檔汽車的空調(diào)單元中，還設(shè)有除臭和空氣負(fù)離子發(fā)生裝置，使空氣保持清潔自然?？照{(diào)過(guò)濾器一般安裝在鼓風(fēng)機(jī)的上方（進(jìn)風(fēng)口），使車內(nèi)、車外循環(huán)的空氣都經(jīng)由過(guò)濾器過(guò)濾。相關(guān)知識(shí)一、空氣凈化裝置相關(guān)知識(shí)

空調(diào)濾芯的制造材料是由不同性能的無(wú)紡布且中間夾活性炭進(jìn)行有序復(fù)合加工而成。濾芯加工成褶皺狀,有效地增加了過(guò)濾面積。汽車空調(diào)過(guò)濾器不但能過(guò)濾空氣中的細(xì)微顆粒、花粉，同時(shí)，利用活性炭的物理性能，有效地吸附空氣中的甲醛、氨、醋酸等十幾種有害氣體，尤其對(duì)煙霧產(chǎn)生的惡臭氣體有顯著的吸附效果。汽車空調(diào)過(guò)濾器對(duì)保持車廂內(nèi)的空氣清潔，有效保護(hù)車內(nèi)人員的健康起到一定的作用。另外，某些車型安裝煙霧傳感器，它檢測(cè)香煙煙霧并自動(dòng)地使送風(fēng)機(jī)馬達(dá)以“HI”轉(zhuǎn)速（最高轉(zhuǎn)速）運(yùn)行。相關(guān)知識(shí)空調(diào)濾芯的制造材料相關(guān)知識(shí)

二、空調(diào)通風(fēng)控制

汽車空調(diào)通風(fēng)的控制主要包括內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門控制、空氣混合風(fēng)門控制和出風(fēng)模式風(fēng)門控制三個(gè)部分。

1.內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門控制

（1）外循環(huán)

外循環(huán)是利用鼓風(fēng)機(jī)將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說(shuō)車外與車內(nèi)的氣道是流通的，空調(diào)系統(tǒng)吹出的風(fēng)來(lái)自車外。

（2）內(nèi)循環(huán)

內(nèi)循環(huán)是關(guān)閉了車外的氣流通道，不開鼓風(fēng)機(jī)就沒(méi)有氣流循環(huán)。開鼓風(fēng)機(jī)時(shí)吸入的氣流也僅來(lái)自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。相關(guān)知識(shí)二、空調(diào)通風(fēng)控制相關(guān)知識(shí)

2.空氣混合風(fēng)門控制空調(diào)系統(tǒng)既可以吹冷氣，又可以送出暖風(fēng)。冷氣和暖風(fēng)的比例是由空氣混合風(fēng)門（也稱溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門）來(lái)控制的。出風(fēng)溫度的高低完全取決于空氣混合風(fēng)門的位置?？諝饣旌巷L(fēng)門是由旋鈕或杠桿通過(guò)拉索來(lái)控制的，這種結(jié)構(gòu)屬于手動(dòng)控制的純機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。相關(guān)知識(shí)2.空氣混合風(fēng)門控制

（2）中間位置

當(dāng)駕駛?cè)藢囟冗x擇開關(guān)轉(zhuǎn)到中間位置時(shí)，空氣混合風(fēng)門允許部分氣體通過(guò)暖風(fēng)散熱器芯，氣流被加熱到合適的溫度。相關(guān)知識(shí)

（3）最高溫度位置

當(dāng)駕駛?cè)藢囟冗x擇開關(guān)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，空氣混合風(fēng)門將關(guān)閉氣流的直接流出通道，這時(shí)氣流最大限度流經(jīng)暖風(fēng)散熱器芯。（1）最低溫度位置

當(dāng)駕駛?cè)藢囟冗x擇開關(guān)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)輸送的氣流通過(guò)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器后冷卻變成冷氣通往出氣口。2.空氣混合風(fēng)門控制（2）中間位置相關(guān)知識(shí)（3）最高溫度位置（1）最相關(guān)知識(shí)

3.出風(fēng)模式風(fēng)門控制出風(fēng)模式風(fēng)門的機(jī)械操作裝置由模式選擇旋鈕、拉索、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和模式風(fēng)門等組成，出風(fēng)模式風(fēng)門由中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門、足部風(fēng)門、除霜風(fēng)門等多個(gè)風(fēng)門通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接而成。出風(fēng)模式的選擇通過(guò)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)，使拉索拉動(dòng)風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，再帶動(dòng)出風(fēng)模式風(fēng)門轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置。

出風(fēng)模式有FACE（臉部）、FACE+FOOT（臉部與腳部）、FOOT（腳部）、FOOT+DEF（腳部與除霜）、DEF（除霜）五種模式。相關(guān)知識(shí)3.出風(fēng)模式風(fēng)門控制相關(guān)知識(shí)（1）FACE（臉部）模式當(dāng)駕駛?cè)瞬倏v出風(fēng)模式旋鈕至FACE（臉部）模式時(shí)，旋鈕帶動(dòng)拉索拉動(dòng)出風(fēng)模式風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，使模式風(fēng)門轉(zhuǎn)到FACE位置。除霜風(fēng)門封閉除霜出風(fēng)口，足部風(fēng)門封閉足部出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門打開，氣流從儀表板上的中央和側(cè)面出風(fēng)口吹出。（2）FACE+FOOT（臉部+足部）模式當(dāng)駕駛?cè)瞬倏v出風(fēng)模式旋鈕至FACE+FOOT（臉部+足部）模式時(shí)，旋鈕帶動(dòng)拉索拉動(dòng)出風(fēng)模式風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，使模式風(fēng)門轉(zhuǎn)到FACE+FOOT位置。除霜風(fēng)門封閉除霜出風(fēng)口，足部風(fēng)門打開足部出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門仍然打開，因此，氣流從中央與側(cè)通風(fēng)口和足部出風(fēng)口吹出。相關(guān)知識(shí)（1）FACE（臉部）模式（2）FACE+FOOT（

（4）FOOT+DEF（足部+除霜）模式除霜風(fēng)門打開除霜出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉中央與側(cè)通風(fēng)出風(fēng)口，足部風(fēng)門打開足部出風(fēng)口，因此，氣流從足部和擋風(fēng)玻璃除霜出風(fēng)口吹出。相關(guān)知識(shí)

（5）DEF（除霜）模式除霜風(fēng)門打開除霜出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉中央與側(cè)通風(fēng)出風(fēng)口，足部風(fēng)門關(guān)閉足部出風(fēng)口。因此，氣流從除霜出風(fēng)口吹出。（3）FOOT（足部）模式除霜風(fēng)門關(guān)閉除霜出風(fēng)口，中央與側(cè)通風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉中央與側(cè)通風(fēng)出風(fēng)口，僅腳部風(fēng)門打開。因此，氣流經(jīng)足部出風(fēng)管吹出（部分車型側(cè)通風(fēng)孔仍有少量的風(fēng)吹出）。3.出風(fēng)模式風(fēng)門控制（4）FOOT+DEF（足部+除霜）模式相關(guān)知識(shí)（5）D相關(guān)知識(shí)

三、空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)的控制主要包括鼓風(fēng)機(jī)控制、壓縮機(jī)控制、冷卻風(fēng)扇控制和怠速提升控制等幾個(gè)方面。1.鼓風(fēng)機(jī)控制鼓風(fēng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)和籠型風(fēng)扇組成。在工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)籠型風(fēng)扇，推動(dòng)空氣通過(guò)蒸發(fā)器和加熱器，目前汽車空調(diào)中均是通過(guò)外接鼓風(fēng)機(jī)電阻或功率晶體管的方式來(lái)控制直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控制方式

鼓風(fēng)機(jī)電阻串聯(lián)在鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)之間，其電壓降被用于改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，限制流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流，從而控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)空氣流量。相關(guān)知識(shí)三、空調(diào)控制系統(tǒng)（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控相關(guān)知識(shí)

（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控制方式

外接鼓風(fēng)機(jī)電阻控制方式的電路如圖所示。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到LO檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)繼電器線圈通電，使鼓風(fēng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)吸合，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流經(jīng)過(guò)3個(gè)電阻后直接搭鐵，電流最小，轉(zhuǎn)速也最低；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到2檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)繼電器線圈繼續(xù)通電，鼓風(fēng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)繼續(xù)吸合，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流經(jīng)過(guò)2個(gè)電阻后再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)搭鐵，電流增加，轉(zhuǎn)速也增加；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到3檔時(shí)，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流經(jīng)過(guò)1個(gè)電阻后再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)搭鐵，電流再增加，轉(zhuǎn)速也再增加；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到HI檔時(shí)，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)直接搭鐵，未經(jīng)過(guò)電阻，電流最大，轉(zhuǎn)速也最高。相關(guān)知識(shí)（1）鼓風(fēng)機(jī)電阻控相關(guān)知識(shí)（2）功率晶體管控制方式

如圖所示為通用威朗汽車鼓風(fēng)機(jī)控制電路圖，鼓風(fēng)機(jī)控制器內(nèi)有一個(gè)大功率晶體管，它利用晶體管可放大的特性，通過(guò)改變晶體管基極電流的大小使鼓風(fēng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下工作，晶體管基極電流的大小由空調(diào)ECU控制。相關(guān)知識(shí)（2）功率晶體管控制方式58

相關(guān)知識(shí)2.壓縮機(jī)控制（1）空調(diào)壓力開關(guān)

空調(diào)壓力開關(guān)安裝在制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，有的安裝在儲(chǔ)液干燥器上，有的安裝在高壓管路上。作用是檢測(cè)到制冷循環(huán)系統(tǒng)中的壓力異常時(shí)，它停止壓縮機(jī)工作，防止故障擴(kuò)大，保護(hù)制冷循環(huán)系統(tǒng)中的部件。壓力開關(guān)可以分成低壓開關(guān)和高壓開關(guān)，部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)只安裝一個(gè)低壓開關(guān)，部分車型安裝一個(gè)低壓與高壓組合開關(guān)。相關(guān)知識(shí)2.壓縮機(jī)控制相關(guān)知識(shí)壓力開關(guān)控制壓縮機(jī)的電路如圖所示，低壓開關(guān)與高壓開關(guān)串聯(lián)在一起，當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力正常時(shí)，兩個(gè)開關(guān)都處于接通狀態(tài)，空調(diào)ECU接收開關(guān)電壓信號(hào)后，控制三極管通基極電流，三極管工作，電磁離合器繼電器線圈通電，觸點(diǎn)吸合，壓縮機(jī)工作。當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，高壓開關(guān)或低壓開關(guān)斷開，空調(diào)ECU無(wú)法接收開關(guān)電壓信號(hào)，控制三極管基極電流斷開，電磁離合器繼電器斷電，壓縮機(jī)停止工作。相關(guān)知識(shí)壓力開關(guān)控制壓縮機(jī)的電路如圖所示，相關(guān)知識(shí)（2）空調(diào)壓力傳感器

壓力傳感器可以一直監(jiān)測(cè)制冷系統(tǒng)壓力并向空調(diào)ECU發(fā)送信號(hào)。它由空調(diào)ECU提供5V標(biāo)準(zhǔn)電源，內(nèi)部有一個(gè)壓敏電阻，當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力發(fā)生變化時(shí)，壓敏電阻的阻值發(fā)生變化，再通過(guò)內(nèi)部放大電路放大后輸出一個(gè)與制冷劑壓力成正比的電壓信號(hào)給空調(diào)ECU。當(dāng)空調(diào)ECU檢測(cè)到高壓側(cè)的壓力低于200kPa或高于3000kPa時(shí)，會(huì)使壓縮機(jī)停止工作；當(dāng)檢測(cè)制冷劑壓力高于1700kPa時(shí)，使冷凝器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。相關(guān)知識(shí)（2）空調(diào)壓力傳感器壓力傳感器可以一直監(jiān)測(cè)制相關(guān)知識(shí)（3）蒸發(fā)器溫度傳感器

它的作用是通過(guò)感測(cè)蒸發(fā)器的表面溫度，將溫度變化信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，并輸送給空調(diào)ECU，以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的通斷控制，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。蒸發(fā)器溫度傳感器通過(guò)塑料支架直接插裝在蒸發(fā)器散熱片上。蒸發(fā)器溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，當(dāng)蒸發(fā)器溫度升高時(shí)，其阻值下降；當(dāng)蒸發(fā)器溫度降低時(shí)，其阻值增加，變化關(guān)系如圖所示。相關(guān)知識(shí)（3）蒸發(fā)器溫度傳感器它的作用是通過(guò)感測(cè)蒸發(fā)相關(guān)知識(shí)蒸發(fā)器溫度傳感器控制壓縮機(jī)電磁離合器原理如圖所示。蒸發(fā)器溫度傳感器熱敏電阻通過(guò)檢測(cè)蒸發(fā)器出風(fēng)的溫度，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度大于3~5℃時(shí)，空調(diào)ECU控制電磁離合器繼電器線圈通電，壓縮機(jī)運(yùn)行；當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度下降到1~2℃時(shí)，空調(diào)ECU控制電磁離合器線圈斷電，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。待蒸發(fā)器溫度上升后，又可以恢復(fù)繼電器供電，使壓縮機(jī)運(yùn)行。相關(guān)知識(shí)蒸發(fā)器溫度傳感器控制壓縮機(jī)電磁離合器實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.怠速提升控制發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)輸出功率較小，如果在此狀態(tài)下再驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了過(guò)量的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火。因此，空調(diào)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接到空調(diào)ECU發(fā)出的工作信號(hào)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，會(huì)將怠速控制閥打開少許，增加進(jìn)氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升約100r/min，該轉(zhuǎn)速也稱為空調(diào)怠速，約900r/min。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.怠速提升控制相關(guān)知識(shí)4.冷卻風(fēng)扇控制當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷卻風(fēng)扇必須運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)對(duì)冷凝器的散熱。部分車型在散熱器后方安裝一個(gè)風(fēng)扇；部分車型安裝兩個(gè)風(fēng)扇，即冷凝器風(fēng)扇和散熱器風(fēng)扇。風(fēng)扇都是由直流電動(dòng)機(jī)和扇葉兩部分組成。相關(guān)知識(shí)4.冷卻風(fēng)扇控制相關(guān)知識(shí)不同車型風(fēng)扇控制電路不同，但主要有繼電器與電阻控制式和功率晶體管控制式兩種，目前采用功率晶體管控制冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的車型越來(lái)越多，如圖所示為豐田卡羅拉冷卻風(fēng)扇控制電路。在風(fēng)扇控制器中有一個(gè)大功率晶體管來(lái)控制風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的電流。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作后，空調(diào)ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送工作信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送信號(hào)到風(fēng)扇控制器，冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高后，空調(diào)ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送空調(diào)壓力過(guò)高信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過(guò)風(fēng)扇控制器，控制冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)對(duì)冷凝器的散熱。相關(guān)知識(shí)不同車型風(fēng)扇控制電路不同，但主要有繼相關(guān)知識(shí)5.空調(diào)系統(tǒng)電路如圖所示為豐田卡羅拉空調(diào)系統(tǒng)電路圖。相關(guān)知識(shí)5.空調(diào)系統(tǒng)電路04

學(xué)習(xí)任務(wù)單04學(xué)習(xí)任務(wù)單68學(xué)習(xí)任務(wù)單過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.汽車空調(diào)系統(tǒng)中能除去空氣中懸浮塵埃的裝置是

，它一般安裝在鼓風(fēng)機(jī)的

。2.外循環(huán)模式是利用鼓風(fēng)機(jī)將

的空氣抽吸到車內(nèi)；內(nèi)循環(huán)模式鼓風(fēng)機(jī)抽吸的是

的空氣。3.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單過(guò)濾通風(fēng)與控制系統(tǒng)檢查學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.學(xué)習(xí)任務(wù)單4.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，需要改變出風(fēng)溫度可以調(diào)整

的位置。5.空調(diào)出風(fēng)模式有

、臉部與腳部、

、腳部與除霜、

五種模式。6.鼓風(fēng)機(jī)由

和籠型風(fēng)扇組成。汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的

來(lái)控制出風(fēng)量的。7.手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器有

傳感器和

傳感器。

傳感器用于檢測(cè)空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力過(guò)低或過(guò)高時(shí)，會(huì)

防止制冷系統(tǒng)部件損壞。

傳感器用于檢測(cè)蒸發(fā)器的溫度，當(dāng)蒸發(fā)器的溫度低于1-2℃時(shí)，會(huì)

，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。8.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)打開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)

。9.當(dāng)打開空調(diào)后，冷卻風(fēng)扇應(yīng)該

。學(xué)習(xí)任務(wù)單4.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，需要改變出風(fēng)溫度可以調(diào)整05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材豐田卡羅拉轎車、萬(wàn)用表、空調(diào)歧管壓力表、常用維修工具和維修手冊(cè)等。

作業(yè)準(zhǔn)備車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。05實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材71（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，按下內(nèi)外循環(huán)開關(guān)到外循環(huán)位置（此時(shí)開關(guān)指示燈不良）。（2）用手感覺(jué)（或用風(fēng)速計(jì)測(cè)量）車外擋風(fēng)玻璃下外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口應(yīng)有氣流吸入。（3）再次按下內(nèi)外循環(huán)開關(guān)，此時(shí)應(yīng)位于內(nèi)循環(huán)位置（開關(guān)指示燈亮）。（4）再用手感覺(jué)車外擋風(fēng)玻璃下外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吸入。否則說(shuō)明內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門工作不正常，需要進(jìn)一步檢測(cè)風(fēng)門與電機(jī)是否損壞。實(shí)訓(xùn)任務(wù)一、通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)門功能檢查1.內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門功能檢查（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，按下內(nèi)外循環(huán)開關(guān)到72學(xué)習(xí)任務(wù)單2.空氣混合風(fēng)門功能檢查（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，打開A/C開關(guān)，將溫度選擇旋鈕轉(zhuǎn)到最冷位置，并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)3-5分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升到正常。（2）用手感覺(jué)（或用溫度計(jì)測(cè)量）中央出風(fēng)口和側(cè)通風(fēng)口應(yīng)有較涼爽的風(fēng)吹出。（3）將溫度選擇旋鈕轉(zhuǎn)到中間位置，用手感覺(jué)中央出風(fēng)口和側(cè)通風(fēng)口應(yīng)有較暖和的風(fēng)吹出。（4）再將溫度選擇旋鈕轉(zhuǎn)到最熱位置，用手感覺(jué)中央出風(fēng)口和側(cè)通風(fēng)口應(yīng)有較熱的風(fēng)吹出。否則說(shuō)明空氣混合風(fēng)門工作不正常，需要進(jìn)一步檢測(cè)風(fēng)門是否卡住或損壞。學(xué)習(xí)任務(wù)單2.空氣混合風(fēng)門功能檢查實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.出風(fēng)模式風(fēng)門功能檢查（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)旋到最高檔，將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到臉部模式。（2）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口和側(cè)出風(fēng)口應(yīng)有較大的氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口和除霜出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出。（3）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到臉部+足部模式。（4）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口也應(yīng)有氣流吹出，除霜出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出。（5）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到足部模式。（6）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口應(yīng)有較大氣流吹出，除霜出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出。（7）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到足部+除霜模式。（8）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口應(yīng)有氣流吹出，除霜出風(fēng)口也有氣流吹出。（9）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到除霜模式。（10）用手感覺(jué)儀表板中央出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，用手感覺(jué)足部出風(fēng)口應(yīng)沒(méi)有氣流吹出，除霜出風(fēng)口應(yīng)有較大氣流吹出。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.出風(fēng)模式風(fēng)門功能檢查（3）將出風(fēng)模式風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到臉實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、空調(diào)濾清器檢查與更換（1）拆下手套箱的固定螺絲。（2）取下手套箱阻尼器。（3）拿出手套箱。（4）按下空調(diào)濾清器蓋板卡扣，并取下蓋板。（5）取出空調(diào)濾清器，如果較臟應(yīng)更換濾清器。（6）用壓縮空氣與吹塵槍按與氣流相反的方向吹凈空調(diào)濾清器上的灰塵。（7）安裝空調(diào)濾清器，注意箭頭方向與氣流方向一致。（8）按與拆卸相反的順序安裝好空調(diào)濾清器蓋板和手套箱。實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、空調(diào)濾清器檢查與更換（5）取出空調(diào)濾清器，如果較75實(shí)訓(xùn)任務(wù)三、壓力傳感器檢測(cè)（1）將空調(diào)歧管壓力表連接到制冷系統(tǒng)中，并讀出高壓側(cè)壓力值。（2）拔下空調(diào)壓力傳感器連接器插頭。（3）打開點(diǎn)火開關(guān)，將萬(wàn)用表量程旋轉(zhuǎn)到直流電壓測(cè)量。（4）測(cè)量壓力開關(guān)連接器3與1號(hào)端子，電壓應(yīng)為5V。（5）將3節(jié)1.5V干電池串聯(lián)，并將串聯(lián)后的正極（+）引線連接到空調(diào)壓力傳感器端子3，將負(fù)極（-）引線連接到端子1。（6）將萬(wàn)用表正極（+）引線連接到端子2上，負(fù)極（-）引線連接到端子1上。（7）測(cè)量電壓值。（8）查找維修手冊(cè)，再根據(jù)歧管壓力表測(cè)量的壓力對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓值，與萬(wàn)用表測(cè)量的電壓值對(duì)比，判斷壓力傳感器是否正常。實(shí)訓(xùn)任務(wù)三、壓力傳感器檢測(cè)2.鼓