道路工程綜合整治施工組織設計

XX中州大道（北三環(huán)—黃河大橋）綜合整治道路工程施工組織設計編制單位：XX建設集團編制日期：2009年9月2日

施工組織設計目錄1、編制說明2、工程概況3、工期、質(zhì)量、安全目標4、施工部署和準備5、施工方案與技術措施6、工程進度計劃與措施7、施工期間的保通措施8、質(zhì)量管理體系與措施9、安全管理體系與措施10、文明及環(huán)境保護管理體系與措施11、原有道路管線施工保護12、雨天施工措施13、降低工程造價、縮短工期、降低勞動強度措施14、連續(xù)施工能力與措施15、農(nóng)忙與節(jié)假日施工措施16、與其他建設單位配合措施17、新技術、新工藝、新設備、新材料18、資源配備計劃19、項目管理班子的配備附表一：擬投入本項目的主要施工設備表附表二：擬配備本項目的試驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力計劃表附表四：計劃開工、竣工日期和施工工期網(wǎng)絡圖附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表

施工組織設計方案1編制說明本施工組織設計編制范圍為鄭州市中州大道（北三環(huán)—中州大道）綜合整治道路工程招標文件規(guī)定的內(nèi)容。①依據(jù)鄭州市中州大道（北三環(huán)—中州大道）綜合整治道路工程招標文件，參考補遺書。②依據(jù)國家現(xiàn)行市政工程施工技術規(guī)范、試驗規(guī)程、驗收標準及有關預算定額和國家及河南省有關文件規(guī)定。③依據(jù)對施工現(xiàn)場考察了解的施工條件、周圍環(huán)境及我單位的技術力量，施工經(jīng)驗、隊伍素質(zhì)、施工生產(chǎn)力和資料狀況。1.3編制原則①遵循招標文件相關條款的原則，以科學先進的施工管理、施工方法和工藝為手段，嚴格按照招標文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一規(guī)范、標準。②遵循施工技術規(guī)范、規(guī)程及驗收標準的原則，以滿足施工安全和工程質(zhì)量要求為目標，認真執(zhí)行有關的施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。③堅持實事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標，充分研究、分析工程的特點和難點，科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。④堅持施工全過程的嚴格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，尊重業(yè)主和設計代表的意見，嚴格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計劃的實現(xiàn)。⑤堅持推廣應用“四新”成果的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效為理念，積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發(fā)揮科學技術在施工中的先導作用，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程。⑥堅持專業(yè)作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，施工組織上以專業(yè)隊伍為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備的優(yōu)勢，采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。⑦本施工組織設計是根據(jù)施工圖及現(xiàn)場考查資料等所編制的施工組織方案，對工程的施工總體布置，勞動力、工程材料和施工機械設備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及文物保護等諸方面起指導作用。⑧若我單位中標，開工前在此基礎上另行編制監(jiān)理工程師所要求的實施性施工組織設計。2工程概況是位于鄭州市中部，道路呈南北走向，規(guī)劃為南北向的一條城市景觀大道，同時又為鄭州鄭州市南北向的一條交通性主干道。本工程南起北三環(huán)，北至黃河大橋，全長10306.108m。沿線與沙門路、金牛路、楊君北路、新柳路、柳林東路、新龍路、龍門路、濱河路、科達街、騰飛街、惠民街、迎賓路、花園路、大河路等道路平面相交。標準橫斷面布置形式為：100米（道路控制寬度）—4.5米（人行道）—3.5米（非機動車道）—2米（邊綠化帶）—8米（輔道）—12米（綠化帶）—40米（機動行車道）—12米（綠化帶）—8米（輔道）—2米（邊綠化帶）—3.5米（非機動車道）—4.5米（人行道）。第四標段起址樁號3+100-3+715，主要工程內(nèi)容：拆除人行道、路面、蓋板涵等，修筑新道路基層和面層、人行道鋪筑等，修筑雨水、污水管道。環(huán)境分析該標段施工時應注意新舊的搭接。其中對農(nóng)田、河流、魚塘等路段路基處理及采取壓實措施，防止通病的發(fā)生。根據(jù)雨、污水溝槽開挖深度不同，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，確定是否采用降水措施，同時注意紅線范圍內(nèi)有熱力、燃氣、光纜等地下管線，溝槽開挖時加強與相關單位協(xié)調(diào)并采取措施進行保護。施工條件2.3.12.3.23工期、質(zhì)量、安全目標施工工期：按招標文件要求，計劃總工期180天。質(zhì)量目標：合格。安全目標：不發(fā)生任何人員傷亡事故。認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強安全管理，做好安全教育、安全檢查、安全防護、勞動保護等各項工作，杜絕人員傷事故發(fā)生。4施工部署和準備施工區(qū)劃分一個工程能否保質(zhì)按期順利地完成施工任務，對整個工程區(qū)段劃分是否科學合理將是關鍵問題之一，這將有利于對整個工程施工的總體部署，有利于今后施工的全面展開，做到有條不紊，穩(wěn)步前進，直至完成施工任務。對于本工程的施工區(qū)劃分，我們在認真分析施工圖紙的基礎上，并進行多次現(xiàn)場踏勘，結(jié)合周邊環(huán)境，組織交通情況，并考慮今后施工情況，工期情況，經(jīng)多方案比較成本核算后決定把工程劃分為一個施工區(qū)，兩個專業(yè)施工班組，劃分情況如下：第一專業(yè)施工班組為負責全線范圍內(nèi)的道路排水工程、第二專業(yè)施工班組為土方、路基、道路的實施。施工總體步驟4.2.1根據(jù)工序劃分，分為排水班組及土方、道路班組。4.2.2堅持“先地下、后地上”、“先深后淺”、“先管道、后道路”的施工原則組織施工。4.2.3施工準備清除表土魚塘處理路基填筑排水管施工路基路面基層瀝青路面人行道竣工掃尾施工組織和總體目標4.3.1我公司本著“科學組織，創(chuàng)優(yōu)奪杯，安全高效，確保工期，文明施工”的原則，抽調(diào)公司具有類似工程施工經(jīng)驗的工程項目部，完成本工程施工的下述目標：①施工工期：按招標文件要求，計劃總工期180天。②質(zhì)量目標：合格。③安全目標：不發(fā)生任何人員傷亡事故。認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強安全管理，做好安全教育、安全檢查、安全防護、勞動保護等各項工作，杜絕人員傷事故發(fā)生。4.3.2參加本工程施工的人員由多次參加類似工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成。各類管理人員、技術人員和技術工人已經(jīng)到位，并按業(yè)主（監(jiān)理工程師）發(fā)出的開工令按時全面開工。4.3.3根據(jù)本工程的施工要求和施工組織安排及實際現(xiàn)場情況，立即組織部分機械設備進場，包括挖掘機2臺、壓路機1臺、推土機1臺、350L拌和機2臺、750L拌和機1臺及鋼筋加工機械、模板等。4.3.4（1）與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)①尊重業(yè)主對工程的統(tǒng)一領導，配合業(yè)主與各協(xié)作單位的協(xié)調(diào)。②在施工過程中，經(jīng)常與業(yè)主保持聯(lián)絡，加強溝通，主動及時定期向業(yè)主反映工程進展情況。③在工程施工中，農(nóng)田等問題涉及面廣，解決和協(xié)調(diào)比較復雜，我公司首先是充分的理解，并給予支持，積極與業(yè)主協(xié)商聯(lián)絡，落實解決辦法。即使不能解決，也要服從大局，見縫插針地安排施工，確保工程按總體計劃進行。（2）與設計單位之間的工作協(xié)商①我公司與設計單位的工作協(xié)商，首先需取得業(yè)主的支持和配合。②積極與設計單位聯(lián)系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據(jù)設計意圖和要求，確定和充實我公司的具體實施性施工方案。③認真閱讀施工圖，對施工圖上的疑問積極與設計聯(lián)系，溝通。④施工過程中，若遇到地質(zhì)、地形變化，及時與設計聯(lián)系，并提出我公司的解決辦法，按設計要求實施。（3）與監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)①尊重監(jiān)理，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理的工作。②對于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題，無條件地就地解決。③在未經(jīng)監(jiān)理檢查認可的情況下，不得進入下一工序的工作。④配合監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，即監(jiān)理工程師認可后，仍有權力對正在實施或覆蓋的工序提出檢驗要求。（4）施工隊和生產(chǎn)班組協(xié)調(diào)①按總進度制定的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查計劃實施情況，制訂修訂和調(diào)整工作計劃。②項目部按期召開生產(chǎn)會議，協(xié)調(diào)各施工隊在施工中碰到的問題，合理安排生產(chǎn)。4.4項目前期準備4.44.44.5開工前準備4.5.4.4.4.4.5.4.2.4.6物資準備4.6根據(jù)施工組織中施工材料使用計劃落實材料供應商，并簽訂有關合同。4.6對計劃使用的施工機械進行全面檢測調(diào)試，并按使用計劃運調(diào)進場。物資部門在項目部統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在廣泛聯(lián)系，反復比較，認真選擇后，按規(guī)范采樣，送監(jiān)理工程師試驗室或中心試驗室進行檢驗。在復試合格并征得監(jiān)理工程師同意后，分期分批進貨，滿足工程需要。為保證按期保質(zhì)保量地完成本合同工程，根據(jù)本工程的特點和任務情況，我單位將配備足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的成套施工機械設備進場施工，詳見本施組附表“擬投入本項目的主要施工設備表”和“擬配備本項目的試驗和檢測儀器設備表”。4.7勞動組織準備4.7.14.4.4.8資金準備如我單位中標，將在財務部門設立項目專用賬號進行項目資金的收支預測、統(tǒng)一對外收支與結(jié)算。項目經(jīng)理部負責項目資金的使用管理。4.4.4.4.4.9工程實施準備工程采用“信息化管理”，保證施工實施信息的流通順暢，使有效的數(shù)據(jù)完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，并使整個施工趨于最優(yōu)。4.9.1運用現(xiàn)代4.9.2采用“工法4.4.4.4.9.4.9.74.10修筑試驗路段：在進行全路段填筑前，選擇長度不小于50m的路基作為試驗路段進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以選定合理的壓實工藝參數(shù)，如填筑厚度、壓實機械的組織方式、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑施工的依據(jù)。施工順序4.11.1雨水工程①鋼筋砼承插口管：放線→開挖溝槽→砂石基礎→管道安裝→砌筑檢查井→回填土②鋼筋砼平口管：放線→開挖溝槽→墊層→管道安裝→管座、抹帶接口→砌筑檢查井→回填土③蓋板渠：放線→開挖溝槽→墊層→支模→鋼筋加工、綁扎→混凝土澆注→蓋板（支摸、鋼筋綁扎，砼澆注）→檢查井→回填土。4.11.2①鋼筋砼承插口管：放線→開挖溝槽→支護→砂石基礎→管道安裝→砌筑檢查井→閉水→回填土②頂管施工順序放線→降水→挖工作坑→支護→導軌安裝→下管→頂進→閉水→砌井、回填4.11.3①機動車道施工順序路基處理→路床→水泥石灰穩(wěn)定土→水泥粉煤灰碎石→側(cè)石→平石→水泥粉煤灰碎石→透層、封層、粘層→瀝青砼面層②人行道路床→穩(wěn)定土→小邊石→道板鋪裝→樹坑石項目管理工作總體安排成立以項目經(jīng)理責任制為核心，經(jīng)項目合同管理和成本控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術為手段的項目管理體系，嚴格按照ISO9002質(zhì)量標準模式建立質(zhì)量保證體系來運作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助管理相結(jié)合的科學化管理體制，出色地實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標。鑒于本合同工程的特點，結(jié)合我單位雄厚的技術力量和精良的施工設備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標和我們確立的優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我們將本著精干高效、統(tǒng)一負責的原則，成立“鄭州市中州大道第四標段工程項目經(jīng)理部”，派遣具有現(xiàn)代化管理知識和具有多年類似工程施工經(jīng)驗的行政及技術人員組成精干的、強有力的項目領導班子，使項目部成為充滿活力、多種專業(yè)配合、管理能力強的項目組織。項目經(jīng)理部下設：施工技術科、財務科、安全質(zhì)量科、物資設備科、計劃統(tǒng)計、綜合辦公室、試驗室、治安室。5施工方案與技術措施5.1測量放線5.15.1.擬采用導線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用J2經(jīng)緯儀及50cm鋼尺。對設計院提供的中線樁進行控制，設置直線控制樁，控制樁位置應在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保存及使用方便。直線控制樁最好設在橫斷面上快車道邊及紅線處。5.1.測量儀器采用DS3型水準儀，根據(jù)設計院提供的水準點，將標高引至各臨時水準點上，臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設計水準點復測閉合，允許閉合差為±12√Lmm（L為水準線長度公里數(shù)）。5.本標段的放線控制主要包括以下幾個方面：（1）道路中心線、雨水管線的平面控制及高程控制。（2）側(cè)石的平面控制及高程控制。5.根據(jù)中心線控制樁恢復中線樁，然后以中線樁為原點，按設計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工中的高程。5.根據(jù)本工程的特點，測量內(nèi)容主要為水平角測量、距離測量及高程測量，擬采用以下措施保證測量準確及精度。（1）需嚴格遵守中華人民共和國行業(yè)標準《城市測量規(guī)范》CJJ8-99中的相關規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應做好規(guī)范要求的檢驗項目。（2）水平測量水平角觀測采用方向觀測法，儀器為J2級經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應變動度盤位置，其觀測角值誤差不大于20秒。（3）距離測量采用鋼尺測距直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/5000。（4）高程測量采用DS3水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12√Lmm，L為往返測量水準線路長度(KM)5.2排水工程5.①溝槽開挖前，必須弄清與施工相關的地下情況，根據(jù)圖紙及有關資料的提供，可采用現(xiàn)場開挖探溝的方法，查明其情況。所建工程如與已建管道構(gòu)筑物銜接，必須在挖溝槽前對其平面位置和高程進行校對，必要時開挖核實；若施工段的地下情況與施工圖及有關資料提供的情況不符合時應及時通知設計院予以處理。②溝槽開挖采用機械(反鏟挖掘機)放坡開挖，放坡系數(shù)擬定為。遇有地下管線時，為了保護地下管線采用人工開挖。當溝槽挖深超過2m時應分層開挖，邊坡不變，層間留臺寬度為1m。③溝槽開挖前，應向機械司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括開挖斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。④溝槽開挖時，先進行詳細的測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復核無誤后可指揮挖掘機由臨時便道進入溝槽開挖范圍進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于溝槽兩側(cè)，盡量向兩邊堆土，堆土坡腳距槽邊以外，堆土高度不超過，堆土坡度不宜陡于自然休止角。⑤由于挖掘機不可能準確地將槽底按規(guī)定高程整平，所以為確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被撓動或破壞，開挖溝槽時應在設計槽底高程以上保留20.0cm左右一層不用機械進行開挖，而用人工清底。⑥溝槽開挖時，各級質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及溝槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。⑦雨季施工時，為防止溝槽底土壤受雨水浸泡，預留人工整平的20cm一層土待下一工序進入前予以挖除。⑧溝槽底成形后，若溝底為淤泥層，則應先將淤泥清除，后換土或做三七灰土處理，使地基承載力達到設計要求。頂管施工工藝流程：放線→降水→挖工作坑→工作坑安裝→下管→頂進→砌井、回填。降水具體要求為：將地下水位降至該頂管段管道最低點以下0.6m處。工作坑開挖：1、工作坑開挖的平面尺寸：坑底長：6.0m，坑底寬：4.0m，上口尺寸按1：0.5放坡確定。2、坑底標高：管內(nèi)底標高-管壁厚-管壁至導軌底面的高度-C15砼基礎厚度；3、開挖前的測量：放出中水管道中線，確定工作坑的位置，放出工作坑的開挖邊線，并將中水管道中線方向樁引到工作坑邊，水準點引到附近，以方便地下測量控制的建立。4、開挖方法采用人機配合，機械開挖至坑底標高以上0.5m，余土人工開挖。5、工作坑開挖完成后，將中線控制樁與高程控制樁引到坑底具體測量方法見總體施工組織設計。6、開挖過程中及時支撐，以防工作坑土體變形。工作坑的安裝：1、后背墻的設計：利用坑壁土體作為工作坑的后背，此段土體開挖時要求壁面平整，并與管道方向垂直，在千斤頂與后背之間采用方木作為支撐，方木采用鐵路軌道木枕即可；2、導軌的安裝：導軌采用窄軌鐵路的輕型鋼軌，導軌基礎采用C15砼，厚度20cm，要求將導軌固定于砼中，兩導軌的要求：順直、平行、等高，其縱坡與管道設計坡度一致，偏差允許范圍：軸線位置：3mm，頂面高程：0~+3mm，兩軌內(nèi)距±2mm。在使用過程中經(jīng)常校核，以防在使用中導軌產(chǎn)生位移。3、千斤頂?shù)陌惭b：由于缺少必要的地質(zhì)資料，頂管的頂力按2300KN(長度40m)計算來選用千斤頂，千斤頂左右方向用撐木固定，并與管道中心的垂線垂直。千斤頂?shù)挠捅迷O置在頂管坑頂由專人負責，油管應順直、轉(zhuǎn)角少，油泵的功能與千斤頂相匹配，油泵與千斤頂連接后試運轉(zhuǎn)一次。下管：下管前對管材質(zhì)量作細致檢查，缺口、掉皮、漏筋、炸紋等次品管提前調(diào)出，下管采用人工下管。具體方法：在距離坑邊2.5~3.0m處打入兩根直徑20cm的原木（根據(jù)經(jīng)驗兩根原木的抗折滿足要求），打入深度一米，下管時將繩子纏繞其上，由工人溜放。下管時工作坑內(nèi)嚴禁站人，當管子距離導軌小于50cm時，坑下的人方可近前工作。下管前將有技術負責人、施工隊長講解動作要領及注意安全的事項。掘進與頂進：掘進采用人工管內(nèi)作業(yè)挖土，具體開挖方法及要求為：自上而下分層開挖，根據(jù)現(xiàn)場條件掘進是可超越管端30cm，但嚴禁工人在管外掘進，管下部135°范圍嚴禁超挖，管頂以上部分超挖量不允許大于1.5cm，盡量保持管壁與原土的吻合，挖出的土方及時外運及時頂進，使頂力限制在較小的范圍內(nèi)。頂進：頂進開始時，緩慢進行，待各接觸部分密合后，再按速度頂進。頂進中若發(fā)現(xiàn)油路壓力突然增高，應停止頂進，檢查原因并經(jīng)處理后再繼續(xù)頂進。千斤頂火花塞退回時，油壓不得過大，速度不能過快。管節(jié)入土前，接口外側(cè)墊油麻絲，管口內(nèi)側(cè)留1~2cm的空隙，待頂完后用膨脹水泥捻縫。為防止鋼筋混凝土管在頂進中錯口，有利于導向，本次頂管采用“F”型管。頂鐵的要求：本工程采用的頂鐵截面為20cm×30cm，頂鐵安裝使用時，頂鐵軸線與管子軸線平行，頂鐵之間避免油污、泥土，頂鐵串聯(lián)長度控制在1.5m范圍內(nèi)。頂鐵與管子采用木塊作襯墊，避免二者直接接觸，損害管子。在頂進時頂鐵側(cè)面、上面不允許站人，并隨時檢查頂鐵有無異常變化，發(fā)生異常時及時停止，查明原因。頂管的測量：第一根管開頂時及時測量，每次頂進均測量一次，待第一根管完全入土后，以后每頂進一米測量一次，嚴格作好測量記錄。全段頂完后在每個管節(jié)接口處測量其軸線位置和高程，有錯口時，測出高差。管子的糾偏：當頂進過程中出現(xiàn)中偏差跡象時，將及時采取糾偏措施，具體方法為：減少偏向方的挖土，使管子逐漸糾正。超挖的處理：對于管子頂過程中出現(xiàn)的意外超挖，通過測精確定位，然后從地面打孔至頂管超挖位置，灌入流砂，邊灌邊水沖，使灌入的砂縫隙填實。質(zhì)量的控制：1、目測直順、無反坡、清潔、不積水、管節(jié)無裂縫。接口填縫填料飽滿、密實，且與管節(jié)內(nèi)側(cè)表面齊平。偏差符合下列規(guī)定：軸線位移：50mm；管內(nèi)底高程偏差：+30mm、-40mm相鄰管間錯口：1.2cm；5.2.①基礎A.管道基礎應按設計要求鋪設，厚度不得小于設計規(guī)定?；A各部位的壓實度應符合有關規(guī)定?！?.6m，凹槽深度宜為0.05～0.1m，凹槽寬度宜為管外徑的1.1倍。在接口完成后，凹槽隨即用砂石回填密實。②鋼筋砼承插口管安裝A.排管前要先對槽底高程復核，復核無誤后鋪設沙礫，保證砂石厚度，并在井位架設龍門桿以控制中線，龍門桿架設要牢固，不得有松動。B.管節(jié)安裝前應對管材按產(chǎn)品標準逐支檢查，不符合標準不得使用。C.管道安裝可采用人工安裝。槽深不大時可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管徑大于公稱直徑DN400㎜時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂石基礎管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中?；旌喜刍蛑尾郏刹捎脧牟鄣囊欢思邢鹿?，在槽底將管材運送到位。D.承插口管安裝，管道承口應放在檢查井的進水方向，插口方向應放在檢查井的出水方向，由低點向高點依次安裝。③接口鋼筋砼承插口管采用橡膠圈柔性接口。接口前，清除管道表面附著物，然后對中安放安全可靠的橡膠圈密封件。連接完畢后，檢查接口。復核管道的高程和軸線使其符合要求。④管道與檢查井當管道與檢查井采用磚砌或混凝土直接澆制銜接時，把管口鑿毛、沖洗以利于砂漿或混凝土的結(jié)合。檢查井底板基礎應與管道基礎墊層平緩順接。鋼筋混凝土管道基礎施工（1）澆筑管道基礎平基、圍座分層澆筑管道基礎時，按設計圖紙架設管道基礎現(xiàn)澆模板，模板采用鋼模板，立模高度略高于平基高度（平基高度必須保證管子架空5cm）。模板檢驗合格后及時澆筑砼，砼應符合設計配合比，并用插入式振動振搗密實，待基礎終凝后用草袋覆蓋養(yǎng)護。平基成型后應留毛面以利與管座結(jié)合。a以后，方可在上面走動，如必須行人通過時，可在其上墊放木板。在已硬化的砼表面上繼續(xù)灌注砼前，應作鑿毛處理，除掉水泥薄膜和表面上松動石子或軟弱砼層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，并將殘留在砼表面的積水清除，并鋪上與砼內(nèi)砂漿成分相同的砂漿一層后再灌注。（2）管道安裝①、管道應在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始。②、管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，外觀質(zhì)量及尺寸公差應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定。發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、接口掉角等缺陷，使用前應修補并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。③、管座分層澆筑時，管座平基砼抗壓強度應于5.0MPa方可進行安管，管節(jié)安裝前應將管內(nèi)外清掃干凈。④、本工程采用機械和人工配合下管，管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁及槽下的管道相互碰撞，溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。⑤、管節(jié)安裝時應使管內(nèi)底高程符合設計規(guī)定。逐節(jié)調(diào)整管節(jié)中心及高程，并用砼墊塊墊穩(wěn)，兩側(cè)設撐杠，不得發(fā)生滾動。（3）澆筑污、雨水管座①、管節(jié)安裝完畢經(jīng)驗收中心線、高程合格后，立即支設鋼模板。模板支好后清除模板中的塵渣、雜物，核實模板尺寸。②、管座澆筑前先將管座平基沖凈。澆注時先從一側(cè)灌注砼，當對側(cè)的砼與灌注一側(cè)砼高度相同時，兩側(cè)再同時澆筑，并保持兩側(cè)砼高度一致。③、澆筑砼時留置抗壓強度試塊，按每工作班組不應少于一組，每組3塊，按《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204—2002進行強度評定。5.2.A井基礎應與管線基礎同時進行，并符合設計要求，管子排好后可開始砌井。B磚在砌筑時磚要放平，砂漿飽滿，特別要注意管頭下部及管子周圍必須砌筑密實。檢查井的流槽應在井壁砌到管頂以下即行砌筑，并應用砂漿分層壓實抹光。C井的各部位尺寸均應符合設計要求，踏步應按設計放平，上下對正，砂漿密實磚要壓緊，砂漿在凝固前，不得碰撞，更不允許受力，以免造成松動。磚砌圓形檢查井，應隨時檢測直徑尺寸，當需收口時應按設計收進。D砌筑檢查井的井室內(nèi)外壁應按設計進行抹面。內(nèi)外粉刷應執(zhí)行技術操作規(guī)范，砂漿要按配比拌合均勻，粉刷要求密實平整不得有空鼓現(xiàn)象，流槽應光滑圓順。E井砌好后應及時安裝井蓋，檢查井的井蓋的型號應符合設計要求，其高程應與路面配合。井蓋必須坐漿放正，注意井蓋開啟方向，各井應一致。F預留支管：預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密不得漏水，預留支管宜用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。閉水試驗A.污水管道施工完畢，根據(jù)規(guī)定需做閉水試驗。B.閉水試驗前應具備下列條件：a管道的外觀質(zhì)量及“量測”檢驗均已合格。b管底與基礎也角部位回填密實。c全部預留管洞應封堵不得漏水。d管道兩端的管堵應封堵嚴密、牢固。e砌筑縫水泥砂漿及砼應達到設計強度要求。C.閉水試驗水頭為上游管道內(nèi)頂以上2m，先在管道預先充滿水后，再按水頭高度加水試壓20min，待水位穩(wěn)定后進行正式閉水試驗，觀測管道24h小時的滲漏量。5.2.排水管道工程的隱蔽工程驗收合格后需及時回填管溝，回填土應分層鋪上進行夯實，鋪土厚度為20㎝，用蛙式打夯機夯實，回填土應按回填土的要求進行施工及驗收，同時應注意以下事項：A填土應在管道基礎混凝土達到一定強度后進行，回填土時不得將土直接砸在抹帶接口上。B溝槽回填順序應按溝槽排水方向由高向低分層進行?；靥钔習r溝槽內(nèi)不得有積水。5.3道路工程5.A填方段的路床施工準備施工準備測量放線地表處理及特殊部位的處理進入下道工序檢測壓實度壓路機壓實平地機推土機聯(lián)合作業(yè)機械上土①施工準備：首先做好組織、物資、技術等三方面的準備工作。重視路基填料的選擇和填筑材料的試驗。借土場確定后，應進行填方材料的試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。技術準備尤其重要，在填筑之前，做好路基填筑試驗段，試驗路段的鋪筑長度不小于100m（全幅路基），不同類型的路基填筑都要通過實驗段來確定適應的工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師批準后投入正式施工。具體內(nèi)容包括：選定壓實設備類型、最佳組合方式、最佳松鋪厚度、最佳含水量、最合理的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實度、填方的松鋪系數(shù)及合理的工藝流程。②填前碾壓：將路基范圍內(nèi)的樹根等全部挖除，將坑穴填平，清除原地面表層的腐植土、耕植土、草皮等雜物，清除厚度10~30cm，采用大噸位沖擊式壓路機進行填前碾壓，報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行分層填筑。③分層填筑：按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐步向上填筑，如原地面不平，從低層分層填起，原地面縱坡大于12%的地段，用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實。B挖方段施工方法①排水工程完工后，恢復道路中心樁，放出快慢車道邊線。為了保證路床結(jié)構(gòu)整體性，路床寬度應包括側(cè)石的靠背寬度。并在不受施工影響的位置引測輔助基線，設平面控制樁，以備施工過程中及時補樁。②路床開挖采用人機配合的方法。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。③開挖至路床頂面時應注意預留碾壓沉降高度。其數(shù)值可通過試驗確定。一般碾壓沉降高度控制在3cm左右。④路床碾壓采用壓路機碾壓，應遵循先輕后重。先穩(wěn)后振。先慢后快以及輪跡重疊等原則。道路邊緣檢查井、雨水口周圍以及其它壓路機碾壓不到的地方，應采用機夯或人力夯夯實，必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊1/4～1/3。⑤碾壓完成以后，立即測定其含水量和濕密度，計算干密度和壓實度，判斷是否達到壓實度。標準壓實度不合格處應處理至合格，并按設計要求檢測路床寬度、標高和平整度，并進行整修。5.3①施工程序準備下承層→施工放樣→運送集料→攤鋪→灑水悶料→運送攤鋪石灰、水泥→拌和、整形→碾壓→接縫及調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生準備下承層②施工工藝框圖準備下承層施工放樣施工放樣備料備料灑水悶料灑水悶料攤鋪攤鋪拌和拌和平整、整形平整、整形碾壓碾壓接縫及調(diào)頭處的處理接縫及調(diào)頭處的處理養(yǎng)生養(yǎng)生③材料A、石灰：選用1～3級的生石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，對儲存較久的粉狀灰應先經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物含量再決定是否使用，若氧化鈣加氧化鎂儲量小于30%的不宜使用。B、土：石灰土所用土以就地取材為原則，塑性指數(shù)為15～17為最好，土中不得含有樹根雜草等雜物。C、水泥一般要求：采用標號為32.5號普通硅酸鹽水泥。試驗：1)水泥進場時，除須附有出廠合格證外，還應有廠家的試驗報告，以表明該批水泥品種和標號是經(jīng)過試驗與分析并符合標準。2)水泥使用前，對水泥按規(guī)定進行復檢試驗，提交出合格的試驗報告。3)當對水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)日期超過三個月時，應按不同情況分別取樣試驗，按監(jiān)理工程師批準試驗的結(jié)果使用4)當復檢試驗的水泥不符合規(guī)定要求時，該樣品所屬的全部進場水泥由監(jiān)理工程師批準處理。④灰土拌和A、用塊灰時應在用灰前2～3d進行消解，使消解石灰粉化充分，并須過1cm直徑篩孔的篩子。B、按先前試驗確定的土的松鋪系數(shù)攤鋪土，應將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤鋪過程中應將土塊、超尺寸顆粒揀出。C、對人工攤鋪的土層整平后，用推土機進行穩(wěn)壓，使其表面平整，并有一定的壓實度。D、按計算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰土層上做標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將石灰均勻攤開，并量測石灰的松鋪厚度以保證石灰含量。E、采用灰土拌和機進行拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和。⑤壓實A攤鋪好的灰土應爭取當日碾壓完畢，碾壓時執(zhí)行“先輕后重、先兩邊后中間”的原則，在6～8T履帶式推土機碾壓1～2遍后即進行找平工作，細致檢查平整度和高程，找補時應將原表面翻松8～10cm，然后再填補新灰土，整平后壓實，直到在全寬，全深范圍內(nèi)都均勻地壓實到規(guī)定的壓實度以上為止。B完成壓實的表面不得出現(xiàn)高低不平的壓實面、隆起、裂縫或松散材料。如果壓實期間含水量不夠，應及時灑水并繼續(xù)壓實工作。⑥養(yǎng)護A完工后的底基層或基層一般應養(yǎng)生一周，視天氣、氣溫情況確定灑水養(yǎng)護遍數(shù)，以不起皮、不干裂為宜。B在養(yǎng)生期間，只允許施工運輸車輛的路上行駛，其行車速度不和超過15km/h，同時不得急剎車并應使車輛在該層全寬上均勻分布。C養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞須及時修整到要求標準。修整禁止采用“貼補法”。5水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工(廠拌法).1水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層工藝框圖現(xiàn)場卸料、推土機攤鋪現(xiàn)場卸料、推土機攤鋪平整度檢查養(yǎng)護密實度檢查高程檢測平地機終平振動壓路機壓實平地機攤鋪混合料廢棄輪胎壓路機初壓混合料現(xiàn)場檢查機械定位確定基準高標高攤鋪寬配合比試驗原材料選購試驗混合料拌合混合料運輸5.2水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為15~18cm，現(xiàn)場采用粒料拌和機施工。5.3材料控制（1）水：潔凈，不含有害物質(zhì)，能飲用的水。（2）水泥：采用32.5的普通硅酸鹽水泥，選用終凝時間較長的（宜6h以上）水泥。（3）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%，比表面積宜大于2500m2/g（或90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩孔），干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應用，濕粉煤灰的含水量不宜超過35%，煤渣的最大粒徑不宜大于30mm，顆粒組成宜有一定級配，且不宜含雜質(zhì)。（4）級配碎石：采用質(zhì)地堅硬、顆粒組成和塑性指數(shù)附合要求的碎石，壓碎值應小于26%，最大粒徑不超過30mm，不含有有害物質(zhì)和軟性物質(zhì)。5.4配合比實驗：按設計配合比進行施工配合比試驗工作，以取得最佳配合比及必要的理論數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能施工。5.5正式施工前，選擇一段面積為400~800m2的路段作為試驗路段進行試鋪，以取得合理的機械組合、攤鋪系數(shù)、施工時間等數(shù)據(jù)，為大面積施工提供依據(jù)。5.6施工準備（1）由測量人員對交驗底基層再一次核定中樁線位、寬度及斷面高程。（2）根據(jù)相應斷面圖在已成活的底基層上按基層下坡腳初步控制試作兩側(cè)包邊土，然后分別在靠近中央隔離帶一側(cè)和土路肩一側(cè)用石灰土打設基層下坡腳線，并清除多余包邊土，以此來控制水泥級配碎石的鋪筑寬度。（3）在基層邊線外30cm左右沿縱向每隔6.25m打設鋼絞線支架，以便掛架用于攤鋪機高層控制的鋼絞線，鋼絞線支架前后位置縱向線型要盡可能順暢一致。（4）鋼絞線張緊長度控制在150~200m之間，測量人員用水準儀給出高度后，調(diào)整支架懸臂高度，使得將張緊的鋼絞線掛架于其上后，鋼絞線距底基層高差35cm左右，并使其在縱向坡度與路面設計縱坡相同。（5）清除可能有的松散表層、石塊、土塊或其它雜物等不適宜材料，并適當灑水。5.7操作工藝（1）拌和：采用粒料拌合機拌合，自卸車運輸，由攤鋪機進行攤鋪。（2）攤鋪機調(diào)整：本工程使用進口ABG422型級配碎石專用攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機正式投入工作前應先進行各項檢測調(diào)試，確保攤鋪機性能良好。根據(jù)試驗段得出的攤鋪系數(shù)，設置攤鋪厚度。攤鋪寬度為設計寬度。攤鋪機自帶的橫坡儀可以很好的控制橫坡度。（3）攤鋪：攤鋪機控制寬度、厚度、橫坡度等，各項裝置準備就緒后，將混合料傾倒入喂料斗，開動刮料板，待喂平板前喂足混合料，便啟動攤鋪機投入攤鋪運行，每一車混合料傾倒完畢后，將料斗壁折疊，并人工清除攤鋪機履帶前的殘料。（4）攤鋪機攤鋪速度控制在4m/min左右，攤鋪過程中應隨時檢查虛鋪厚度、寬度、橫坡度，并應做好相應調(diào)整。每攤鋪一段距離后，人工將包邊土與攤鋪料下坡腳之間的縫隙用土填塞，以防止攤鋪料邊緣松散。（5）檢測找補：攤鋪面上如有明顯坑洞或松散離析，應人工填補以新料或篩撒細料。（6）碾壓、成活：為了減少混合料中水分揮發(fā)和爭取時間，攤鋪完成50~60m后即開始碾壓，碾壓時，采用階梯形碾壓法。先上振動壓路機不振穩(wěn)壓一遍，然后振動壓路機掛振碾壓兩遍，最后在以三輪靜壓一遍，可達到要求的密實度（98%），最后由膠輪壓路機溜光成活。碾壓順序遵循先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的碾壓原則，一個來回算一遍，振動壓路機錯軸1/3，三輪壓路機錯后輪1/2，并應注意壓路機的驅(qū)動輪應同攤鋪機的攤鋪方向一致。當天施工完成后，沿路橫向在路全寬范圍內(nèi)，用小裝載機切成立茬，以便于在施工時搭接。以50m為一碾壓段落，控制延遲時間（從混合料加水拌和到碾壓成活時間）應保證不超過4h。（7）養(yǎng)生：現(xiàn)場碾壓、檢測完成后，即進入養(yǎng)生階段，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間使用灑水車經(jīng)常灑水，使水泥穩(wěn)定碎石表面保持濕潤狀態(tài)，并做標志限制車輛通行。.8施工方法（1）底基層施工完畢后，即能進行基層施工。完成的下承層必須按照規(guī)范規(guī)定進行驗收，逐個斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。凡驗收不合格的路段，必須采取返工或整理措施使其達到標準后，方可鋪筑上層。（2）試驗路段：修筑試驗路段目的是檢驗材料的性能、運輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等計劃投入設備的可靠性，檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制標準和措施，收集標準化作業(yè)的相關數(shù)據(jù)。提出用于施工的材料配合比及松鋪系數(shù)、運輸、攤鋪、碾壓設備的配置數(shù)量等，確定每一項作業(yè)的適合長度。（3）施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在鋪筑寬度兩側(cè)邊緣外設計指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上明顯標記出鋪筑層邊緣的松鋪設計標高。（4）材料準備：根據(jù)調(diào)查及試驗結(jié)果，選擇滿足規(guī)范要求的料源及合格分供商，準備所需的各種材料。其材料儲備量能滿足施工要求。（5）混合料的拌和：混合料配合比由試驗選定并報監(jiān)理工程師批準。按規(guī)定級配準備石料，用拌和機將規(guī)定的混合料拌合均勻。（6）混合料的運輸：拌制成的混合料應盡快地運送至工作面，采用自卸汽車運輸。（7）攤鋪：采用攤鋪機進行攤鋪整平。攤鋪厚度根據(jù)壓實厚度及壓系數(shù)確定。攤鋪機后設專人監(jiān)控，出現(xiàn)離析或坑凹不平進及時消除或鏟平，并用新拌混合料填補。攤鋪時采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5-8m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。（8）碾壓：攤鋪整平后，混合料處于最佳含水量±的速度。碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤，如果面水分蒸發(fā)較快，要補灑少量的水。（9）接縫處理：施工時避免縱向接縫。攤鋪機攤鋪混合料時中間不宜中斷，如因故中斷時間不超過2小時或兩施工段之間，設置橫向接縫。接縫的處理如下：人工將末端混合料平整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木3-5cm，然后將混合料碾壓密實。（10）養(yǎng)生：每一段碾壓完畢并經(jīng)壓實度檢測合格后及時養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，始終保持表面濕潤，采用草袋或塑料布覆蓋保濕。天氣炎熱，水分蒸發(fā)較快時及時補充水分。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生結(jié)束后，立即噴灑透層瀝青，并在5-10天內(nèi)鋪筑瀝青面層。（11）封層油施工：基層施工養(yǎng)生結(jié)束，表層稍干后立即噴灑透層瀝青。封層瀝青的性能要符合規(guī)范要求。封層瀝青采用灑布車噴灑。在施工前應將路面基層清掃干凈，對路緣石及構(gòu)造物適當防護，以防污染。降雨或氣溫低于10℃時，不能噴灑封層瀝青。噴灑時按設計數(shù)量一次噴灑均勻，有遺漏時應用人工補灑。噴灑封層瀝青后嚴禁車輛及行人通過，并立即撒布用量為2~3m3/1000m2的石屑或粗砂，盡早鋪筑路面面層。（12）交通管制：路面底層、基層施工養(yǎng)生期間，除灑水車以外，封閉交通，禁止其它車輛通行，直至路面面層施工完畢。5.9施工注意事項（1）路面底基層、基層宜安排在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應在5℃以上。（2）施工應在非雨天進行。雨季進行施工時，要特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，并將已攤鋪未經(jīng)碾壓遭受雨淋的混合料清除。（3）所需各種材料應符合規(guī)范要求。材料進場必須經(jīng)試驗室檢驗合格，否則不能使用。土塊應盡可能粉碎，顆粒最大尺寸不大于15mm。（4）攤鋪及整形時，應嚴格控制厚度和高程，路拱橫坡應符合設計要求。（5）碾壓進嚴禁壓路面在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證路面不受破壞，同時其表面應始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)過快，應及時翻開，增加適量水泥重新攪和，使其達到質(zhì)量要求。（6）施工中加強勞動保護，采取措施，最大限度地減少灰粉對操作人員眼睛和皮膚的損害，操作人員應配備防護服和防護眼鏡等。5.4瀝青砼路面施工施工程序→測量放樣→清掃基層面→攤鋪機就位→混合料拌和→混合料運輸→攤鋪→碾壓→交通管制施工工藝（見下頁框圖）原材料試驗原材料試驗混合料試驗、配合比調(diào)整混合料試驗、配合比調(diào)整準備下承層鋪筑試驗路段準備下承層鋪筑試驗路段不合格不合格檢測試驗路段檢測試驗路段混合料拌和混合料拌和攤鋪機就位測量定位攤鋪機就位測量定位運送混合料運送混合料攤鋪整形攤鋪整形碾壓碾壓密實度檢測密實度檢測接縫及調(diào)頭處理接縫及調(diào)頭處理養(yǎng)生養(yǎng)生交通管制交通管制材料.1粗集料(1)集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質(zhì)，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒(長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料)含量不大于15%。(2)當按照JTJ054—94進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。(3)當按JTJ057—94標準方法試驗時，其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa，壓碎值不得大于28％；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa，壓碎值不應大于25％。(4)當按HT054—94標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在95％以上；按JTJ052—93最佳方法試驗時，對瀝青的粘結(jié)力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監(jiān)理工程師批準。(5)當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。.2細集料(1)細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質(zhì)量應滿足粗集料中(1)-(5)的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質(zhì)。(2)當技JTJ054—94標準試驗時，細集料應滿足視比重大于2．5、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為12％、塑性指數(shù)為0的要求。(3)通過2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。.3礦粉(1)應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、雜質(zhì)和結(jié)塊顆粒。通過0.075mm篩孔的細顆粒含量不得小于80％。(2)如經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。(3)按JTJ051—93和JTJ052—93標準所確定的塑性指數(shù)不得大于2。.4石油瀝青(1)瀝青采用道路瀝青AH-70，要求質(zhì)地均勻、無水份，當加熱到170℃時不起泡沫。(2)每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。(3)瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。.5試驗路面在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，配備齊并投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，細粒式瀝青砼AC-13C、中粒式瀝青砼AC-25C、用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理程師審查批準后實施。A混合料的拌和(1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。(2)拌合應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。(3)瀝青的加熱溫度應在150℃一170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應在140℃一170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應在145℃一165℃范圍內(nèi)，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130℃。(4)所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結(jié)合料，不帶有花白班點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。(5)在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。B混合料的運送(1)應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應務有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。(2)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。(3)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。C混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。(2)面層和聯(lián)結(jié)層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。(3)立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)。(4)運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。(5)攤鋪應沿著鋼絲向前推進，鋼絲應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。(6)攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。(7)應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3—5cm。(8)在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。(9)對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。(10)在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于5℃時，都不得攤鋪混合料。D壓實(1)在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。(2)壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。(3)壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。(4)初壓應采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。(5)碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。(6)碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。(7)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。(8)壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。(9)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。(10)在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。E接縫(1)鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。(2)縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。(3)在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。(4)縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應為20—30cm。(5)當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天方恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱。(6)當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面厚度.5.5側(cè)平石施工(1)側(cè)平石應在路面鋪設之前完成。(2)按標準的路邊線每10m打一邊線樁，標上側(cè)平石頂高程和路邊線，并按高程和邊線起槽。(3)(4)檢驗側(cè)石的位置和高程、直順度合格后進行勾縫。勾縫要將砂漿填滿填實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。(5)側(cè)石安裝后，對側(cè)石前的肥槽用灰土填埋并夯打密實，對側(cè)石背后用12%灰土夯填密實。人行道步磚施工工藝（1）施工流程測量放線→基底找平→人行道步磚鋪設→平面、高程檢測→灌縫及養(yǎng)護（2）測量放線人行道步磚施工前，根據(jù)設計的平面及高程，沿步道中線（或邊線）進行測量放線，每5~10mm按測一塊步磚作為控制點，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。（3）基底找平：根據(jù)測量測設的位置及高程，進行基底找平和沖筋，發(fā)現(xiàn)基底有缺陷，采用與基底同材料找平處理。（4）人行道步磚鋪設人行道步磚采用的砂漿強度及厚度應符合設計要求。砂漿攤鋪寬度應大于步道磚寬度的50~100mm。鋪磚時應輕拿平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角。砂漿層不平時，應拿起步磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。大方塊接縫10mm，小方塊及盲道磚接縫寬3mm。井室周圍、邊角及不合模數(shù)處，小方塊采取切割，大方磚采用現(xiàn)澆同強度混凝土補齊。鋪盲道磚，應將導向行走磚與止步磚嚴格區(qū)分，不得混用。平面、高程檢測：方磚鋪好后，應對步磚進行平面及高程檢測，當平面及高程超過規(guī)定時，應返工處理。并檢查方磚是否穩(wěn)固及表面平整度，發(fā)現(xiàn)步磚有活動現(xiàn)象時，應立即修整。灌縫及養(yǎng)生：方磚鋪筑后，經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥（設計無要求時按1~5）拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，在灌砂灰補足；養(yǎng)生3d后方可通行。大方磚鋪好后，用過篩干砂摻水泥（設計無要求時按1:5）拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設計要求的水泥砂漿勾縫（設計無要求時水泥砂漿強度不低于M7.5），勾縫必須勾實勾滿，并在表面壓成凹縫，等砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。樹池砌筑（1）根據(jù)圖紙要求，定出樹池位置和樹池高程。（2）在起好的樹池槽面上鋪砂漿按邊線位置和高程安砌樹池，并用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，使線型直順，頂面平順并符合設計高程，縫寬符合圖紙要求。（3）勾縫要將砂漿填滿填實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。（4）樹池安裝后，對樹池內(nèi)的肥槽按要求填埋并夯打密實，背后混凝土澆筑密實。5.8工程施工步驟順序5.8.1總施工順序：按照拆除工程→排水工程→道路基礎工程→道路面層工程→人行道工程的順序，組織協(xié)調(diào)此5.85.8.2混凝土管：測量放線→機械開挖上層土→打支撐→支撐下開挖溝槽→人工修整溝槽→基礎→安管→圍座→抹帶接口→磚砌檢查井→回填土5.8.2測量放線→路槽開挖→路槽整修→壓路機碾壓路槽→底層水泥石灰土→下層水泥粉煤灰碎石→上層水泥粉煤灰碎石→側(cè)石安裝→乳化瀝青下封層→中粒式瀝青混凝土→細粒式瀝青混凝土5.8.2測量放線→路槽開挖→路槽整修→壓路機碾壓路槽→底層水泥石灰土→邊石安裝→砂墊層→鋪裝人行道板6工程進度計劃與措施進度計劃目標本工程計劃總工期為180日歷天。各分項工程的初步工程進度計劃安排如下：施工準備3天，主要進行臨時設施的修建和機械設備的進場、圖紙審核、復測放線、原材采購等。試驗室設備安裝及檢定，各種配合比確定等。拆除工程15天。雨水工程52天，放線、開挖、排管、平基圍座、檢查井、回填、驗收。機動車道工程57天，床成型、底基層、基層、側(cè)石安裝、面層。人行道鋪設50天。收尾及竣工移交3天。具體祥見附表“施工總進度計劃橫道圖”。我公司將在接到中標通知書后，立即組織人員進行施工準備工作，開工前期所需工程機械設備材料和人員等將在3日內(nèi)全部進場，做到上場快、上得好，一開工就形成全面上場、全面開工的施工局面。進場后，加快臨時設施建設，縮短施工準備時間。按施工組織設計安置施工隊伍，布置現(xiàn)場，修建便道和臨時房屋，搭設料庫及機械維修車間等生產(chǎn)、生活設施，架設生產(chǎn)、生活電力線路。對各種原材料進行試驗，做好混凝土的各項配合比。安排復核圖紙，邀請設計單位進行圖紙會審。擬定進度計劃報監(jiān)理工程師。根據(jù)施工隊伍的任務劃分和總工期情況，立足重點、關鍵工序，不同施工段及不同施工工序，平行流水作業(yè)，同時展開施工。根據(jù)技術交底情況進行線路復測，報駐地監(jiān)理和建設單位，經(jīng)審批后進行結(jié)構(gòu)物定位放線，并對主要部位放設護樁，確保按建設單位指定的時間開工。6.3.76.3.87施工期間的保通措施7.1加強施工組織管理，周密安排實施計劃，采用工期倒排法制定施工計劃，設立若干個工期控制點，確保工程按期完工。7.2實行施工計劃、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡控制，為施工提供可靠的人力、物力、財力和機械設備保障。7.3根據(jù)本工程需要，合理配備施工機械設備，搞好施工機械管理，提高機械化水平，充分發(fā)揮機械施工能力。7.4強化施工隊伍的管理，加強職工教育、樹立工期意識，優(yōu)化劃分施工范圍，合理分配施工任務，做到任務到隊、工程量到班組、作業(yè)量到人，層層分解。推行工期風險抵押金制度，實現(xiàn)一級抓一級，全員保工期。同時，積極開展勞動競賽，實行工期與經(jīng)濟承包責任制掛鉤。7.5為了保證施工期間道路沿線的通行，采取沿原有道路行車線設置圍擋，圍擋采?。菏袇^(qū)主要道路設置不低于2.5米高的圍擋，一般道路設置不低于1.8米，圍擋材料采用定型鋼板、磚、砼砌塊等。先進行雨污水工程的施工，保證原有道路通行。待雨污水施工完后，使用雨污水上部的輔助車道等道路保證通行，修筑車行道。抓好施工黃金季節(jié),適時開展多班連續(xù)作業(yè)。7.7有針對性地對職工進行技術培訓，有效地提高職工素質(zhì)和技術熟練程度，提高作業(yè)效率。在確保工程質(zhì)量的前提下，我們項目經(jīng)理部從科學管理、合理安排上著手，確保工期計劃的順利實施。7.8我公司精選能力強、業(yè)務精、管理嚴的領導干部和技術施工人員組成項目經(jīng)理部，全面組織施工生產(chǎn)，把問題解決在現(xiàn)場，保證工程按期完成。7.9技術保證措施①編制合理的施工組織設計，在保證工程質(zhì)量的前提下對工程進度嚴格要求，抓關鍵工序、向關鍵工序要工期、挖潛力、使前后工作有更好的緊湊性。②加強目標管理，將總工期分解成階段性、各工序工期小目標，細致安排好階段性、工序施工，努力實現(xiàn)各項小目標，確保工期大目標的實現(xiàn)。③提前做好各項施工準備，完善內(nèi)部和外部協(xié)調(diào)工作機制，主動搞好與有關單位的關系，迅速組織施工。④根據(jù)氣候條件的變化，合理完善施工組織設計，有預見性的調(diào)整各項工程施工順序，確保工程進度不受氣候變化的影響。7.10其他措施①加強施工機械日常管理工作，提高機械的完好和使用率，提高全線的機械調(diào)配，最大限度的發(fā)揮機械設備的效能，利用大型機械搶工期。②配備一流的專業(yè)民工隊，對勞動力實行動態(tài)管理，調(diào)動全員積極性。使其作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化、程序化。③搞好工程所用各項材料的供應工作，提前報用料計劃，及時運到現(xiàn)場，作好防護工作，保證工程所需。在施工現(xiàn)場建立后勤供應部門，保證人、材、機、資金的供應，免除后顧之憂，為順利完成施工任務提供充分的后勤保障。④處理好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當?shù)卣?、群眾的關系，搞好外部工程環(huán)境。7.11工程工期保證體系框圖

8質(zhì)量保證體系與措施檢驗過程質(zhì)量保證檢驗過程質(zhì)量保證檢測準備校核環(huán)境控制參數(shù)記錄校核環(huán)境控制參數(shù)記錄調(diào)整檢測環(huán)境檢測環(huán)境保證選定檢測標準選定規(guī)程、制定細則確定試驗方案儀器設備檢定儀器設備檢定維護管理組配檢測儀器設備儀器設備性能保證執(zhí)行技術標準保證人員技術素質(zhì)保證配備人員上崗考試（核）人員培訓檢測質(zhì)量保證體系儀器設備性能保證執(zhí)行技術標準保證人員技術素質(zhì)保證配備人員上崗考試（核）人員培訓檢測質(zhì)量保證體系重新檢測重新檢測提出處理意見分析原因檢測事故處理檢測樣品取樣檢測數(shù)據(jù)處理檢測復核結(jié)束8.1開工前項目部應與項目經(jīng)理、施工員、測量員、質(zhì)檢員、材料員、安全員、簽訂質(zhì)量管理目標責任書，明確本工程總目標設計“合格工程”和各自目標、職責、義務、權力加強質(zhì)量意識教育，質(zhì)量終身負責制的重要性。分工負責、責任到人。8.2組織項目部成員學習，熟悉掌握圖紙設計內(nèi)容要求，以及新技術、新工藝、新規(guī)范、國家行業(yè)標準，提高管理水平、技術業(yè)務素質(zhì)，確保工程在各個環(huán)節(jié)、步驟達標創(chuàng)優(yōu)。8.3組織項目部施工員、測量技術員、質(zhì)檢員進行詳細認真的現(xiàn)場交樁、圖紙會審，對設計圖紙中存在問題或有疑問的不清楚的問題，應及時同設計部門，上級主管部門取得聯(lián)系或書面形式提出來及早解決。并對設計圖紙，會議紀要、變更補充設計，來往文件設專人進行管理、歸檔。對施工過程中形成的各類工程技術資料、質(zhì)檢資料，包括施工日志填寫，要求認真規(guī)范填寫資料表格，切實反映施工內(nèi)容務求做到資料的完整、準確規(guī)范。8.4開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和試驗設備按ISO9002質(zhì)量體系總公司《質(zhì)量手冊》和《程序文件》規(guī)定進行檢定、校核、確保儀器精密度，施工中應定期或在重要工序施工前對檢測儀器進行校核，避免在超常規(guī)條件下使用而影響工程精度、質(zhì)量。同時加強對技術人員培訓，操作人員必須持證上崗作業(yè)。8.5對設計部門所交給的直線點，高程樁點及時組織技術測量組人員進行復核，并在施工現(xiàn)場布設方向樁和TP點（TP點最大間距不大于150米，且牢固、通視、不易被破壞）。復核后，若誤差在允許范圍內(nèi)填制測量復核記錄，并請公司質(zhì)檢處外業(yè)人員進行復核，無誤后，方可使用。否則不準使用。8.6積極推廣全面質(zhì)量管理辦法，開展QC小組活動，以工程中容易產(chǎn)生的質(zhì)量通病及施工中技術難題為課題，探討解決辦法，確保工程不留隱患。8.7建立獎罰制度，對精心組織、精心施工，質(zhì)量達標的先進班組和個人實行獎勵，反之，對完成的工程質(zhì)量低劣，重復出現(xiàn)質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故的班組和個人，視情節(jié)輕重對其進行行政和經(jīng)濟處罰或調(diào)離工作崗位。8.8加強施工過程的全面質(zhì)量管理8.8對每個工序部位施工前均要進行詳細的技術交底，技術交底分三級：第一級是由設計人員、監(jiān)理公司、質(zhì)檢站向施工單位有關人員的技術交底；第二級由項目部技術負責人主持工程質(zhì)檢、安全人員對參加的各工程處施工管理人員的技術交底；第三級是由施工管理人員對工人、操作者進行的技術交底，必要時，施工管理人員應做以示范，這一級交底，要求達到能讓從未操作過的工人一看就會。8加強工序質(zhì)量控制各工序施工結(jié)束后，由項目部施工隊質(zhì)檢人員、總公司質(zhì)檢處，監(jiān)理公司監(jiān)理工程師代表共同檢驗合格后，方可進行下道工序施工。關鍵工序、部位、隱蔽工程項目應邀請上級主管部門質(zhì)檢站檢查驗收合格后，方可進行下道工序施工或隱蔽。否則，不能進行下道工序。8對關鍵工序施工中，如溝槽、回填土、混凝土面層，現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員必須到崗到位，現(xiàn)場傍站監(jiān)督、檢查、指導，確保每道工序一次驗收合格，工程一次成優(yōu)。8對容易產(chǎn)生質(zhì)量隱患、質(zhì)量通病的點位，要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取補救處理措施，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中遇到的問題、難題，確保每個環(huán)節(jié)、部位、工序均符合設計及規(guī)定要求。8項目部質(zhì)檢、安全人員每月對工程基礎上施工進行驗收、評定及時收集工程施工信息，動態(tài)總結(jié)經(jīng)驗，改正不是，對經(jīng)常發(fā)生的問題，提出糾正和預防措施、辦法、不斷改進、完善施工工藝。9安全管理體系與措施9.1安全目標杜絕安全事故發(fā)生，不發(fā)生任何人員傷亡事故。9.2安全生產(chǎn)保證組織機構(gòu)9項目部成立安全領導小組,由項目經(jīng)理擔任組長,項目總工程師擔任副組長,組員由項目部各職能負責人組成。9項目部安全領導小組辦公室設在項目部安全監(jiān)察科,主任由安全監(jiān)察長擔任。9各施工隊相應成立安全檢查小組,并在各工班設專職安全檢查員,堅持經(jīng)常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導。9.3安全保證措施9.39.3安全制度,項目經(jīng)理部設安全領導小組,設專職巡守員、聯(lián)絡員、工地防護員、安全員等，設置防護信號，防護設備，確保施工安全和行車安全。9.39.39.39.4安全管理措施9建立健全安全生產(chǎn)組織和規(guī)章制度，把“安全生產(chǎn)”深入人心，貫穿于整個施工全過程。9.49.49.49.49.49.5安全技術措施：9.59.59.510文明及環(huán)境保護管理體系與措施為加強施工現(xiàn)場文明及環(huán)境保護，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化，我公司將認真貫徹文明施工要求，推行現(xiàn)代企業(yè)制度管理辦法，科學組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作，擬采用以下措施：10.1加強工程現(xiàn)場文明施工管理,保障施工在良好的環(huán)境下進行,樹立和維護企業(yè)的良好形象,爭創(chuàng)文明標準工地是我們項目部的指導方針。10.2為了實現(xiàn)文明施工的目標,項目經(jīng)理部成立領導小組專人負責現(xiàn)場文明施工措施的落實,施工現(xiàn)場符合《河南省建設文明施工管理辦法》的要求。10.3加強宣傳活動,統(tǒng)一思想,使廣大干部職工認識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，增強文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。10.4結(jié)合本工程實際情況，在項目經(jīng)理部及各隊負責人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相應規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。10.5合理布置施工場地，現(xiàn)場的臨時建筑物必須與施工組織設計的要求相符，且各種設施必須符合規(guī)定標準，做到場地清潔、道路平順、排水通暢、標志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達到標準化作業(yè)要求。10.6施工現(xiàn)場的主要管理人員在現(xiàn)場應佩帶證明其身份的證卡，施工人員應佩帶“上崗證”，防止閑雜人員擅闖工地。10.7施工現(xiàn)場設置施工總平面圖，工程概況牌，文明施工組織網(wǎng)絡牌，安全紀律牌，防火須知牌，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。10.8施工用電有用電規(guī)劃設計，明確電源、配電箱位置和線路方向，制定安全用電技術措施和電器防水措施，現(xiàn)場設置明確、醒目的標識牌。10.9現(xiàn)場建筑材料堆放要整齊，做到橫成排、豎成行。大宗材料、成品、半成品的堆放，不得侵占道路及安全防護等設施。10.10各種施工機械進場需經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用。施工機械操作人員必須建立機組責任制，并依照有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。10.11現(xiàn)場制定安全保衛(wèi)制度，專人落實安全防火、計劃生育等項工作，施工人員必須佩帶工作卡，管理人員和作業(yè)人員分顏色區(qū)別，進入施工現(xiàn)場的人員一律要帶安全帽。10.12建立來訪制度，經(jīng)常對工人進行法律和文明教育，嚴禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。10.13食堂應整潔衛(wèi)生，符合國家衛(wèi)生標準，炊事員需有健康證上崗。10.14按照業(yè)主及建設主管部門的指示要求，同時認真聽取駐地監(jiān)理的意見，協(xié)調(diào)好各方關系，搞好施工隊伍與當?shù)卣?、人民群眾的關系，爭創(chuàng)安全文明標準工地。10.15做到布局合理，材料定位堆置，車輛進出有序，設備集中停放，設施清潔文明。10.16.尊重當?shù)卮迕?，做到遵紀守法、行為規(guī)范、文明施工。10.17夜間施工時，避免噪聲大的施工機械作業(yè)，以免影響當?shù)匕傩招菹ⅰ?0.18粉塵采取環(huán)保保護措施：施工便道、場地經(jīng)常灑水避免車輛行使揚塵；石灰、面砂等細粒材料用草袋覆蓋，避免顆粒物質(zhì)在空中飛揚。10.19施工中的廢棄物集中堆放，及時清運，生活垃圾袋裝處理，使施工現(xiàn)場井然有序。環(huán)境保護措施施工現(xiàn)場控制噪音和灰塵（1）進入春季施工，天干風多，施工現(xiàn)場臨時通道以及灰土施工基層施工土質(zhì)干燥易造成塵土飛揚，造成環(huán)境污染。因此應注意用灑水車對道路灰土基層、臨時通道灑水，保護環(huán)境，凈化空氣，并保持施工通道暢通，灰土基層施工用白灰在居民區(qū)段采用成品袋裝白灰，減小篩白灰造成環(huán)境污染。（2）安排夜間施工盡量采用機械噪音較小或安排無噪音、低噪音設備施工，防止噪音擾民。建筑垃圾、生活垃圾處理（1）建筑垃圾、生活垃圾應集中存放或集中加以遮擋，妥善處理，保持場容整潔。（2）建筑垃圾、生活垃圾日產(chǎn)日清。外運時裝車不易過滿，注意車后門要關好，運輸時要用彩條布覆蓋，以免灑落、亂飛造成環(huán)境污染。10.22對地下管線、構(gòu)筑物、文物設施保護（1）開工前對地下管線、構(gòu)筑物進行全面現(xiàn)場調(diào)查，標注在圖紙上。施工中要在有管線但不影響施工的管線上設置明顯的標志，以免施工時機械無意之間造成的破壞，挖出后應立即采取加固和保護措施。（2）對施工現(xiàn)場挖出的異物或文物，應立即停止施工，保護好現(xiàn)場，通知建設單位或有關部門，待做出處理再行施工。11原有道路管線施工保護11.1開工之初在建設單位沿線宣傳張貼告示，動員沿線單位主動與建設單位或施工單位聯(lián)系。11.2調(diào)查清楚施工范圍內(nèi)原有道路管線的準確位置和權屬單位，需要改線或移位通知到所屬單位。11.3沒有權屬單位的管線應標示清楚，在施工過程中做好防護工作。11.4按施工圖將部分雨水支管施工至紅線外并作井，由施工單位權屬單位將戶管雨水接入干管系統(tǒng)，避免雨污水合流。11.5為沿線單位雨水改入新干管提供方便。12雨季施工措施12.1雨季施工應注意收聽天氣預報，隨時掌握天氣變化，及時調(diào)整施工計劃，確保工程質(zhì)量按期完工。12.2工地必須配備有排水設備，做好防雨準備工作。12.3工程劃分流水段施工，完成一段開挖一段，不大挖大填。12.4雨水溝槽開挖成型后，四周應用土圍堰，防止雨天雨水進入溝槽，沖刷溝槽造成溝槽受雨水浸泡、塌方。12.5排水工程中，當日不做灰土基礎的，溝槽底應保留20cm不挖到底；道路灰土攤鋪一次不宜過長，且及時碾壓，砼澆筑完畢后應及時加蓋草袋等物，防止雨水浸泡。12.6在雨季前，對施工中能利用排水的管渠進行清淤、疏挖，充分利用施工現(xiàn)場原有排水管渠，及時排除現(xiàn)場雨水、積水確保道路路基不受積水浸泡。12.7進入雨季施工，應嚴密組織，作業(yè)段落不易過長，速戰(zhàn)速決，充分利用雨季晴朗天氣，日夜加班加點。盡最大可能的減少雨水帶來的損害，以免延誤工期影響質(zhì)量。12.8剛砌好的砌體遇下雨時，砌體上面應采取覆蓋措施，防止沖刷灰縫。12.9根據(jù)總平面圖利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好排水溝，以便確保施工工地和一切臨時設施的安全。12.10雨季中應設專人負責，隨時隨地及時疏浚，確保施工現(xiàn)場排水暢通。雨季臨時道路應起5％坡度，兩側(cè)做寬300mm、深200mm的排水溝，以防陷車和翻車事故發(fā)生。對路基受沖刷部分，應鋪石塊、煤渣、礫石等滲水防滑材料，或者設涵管排水，以便保證路基的穩(wěn)固。雨期中應指定專人負責維修路面，對路面不平或積水處應抓緊搶修或晴天時修好，以便消除隱患。施工現(xiàn)場的火型臨時設施，在雨期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水。施工現(xiàn)場的機電設備(配電箱、電焊機等)應有可靠的防雨措施。雨季前應檢查照明和動力線有無混線、漏電，埋設是否牢靠等，保證雨季中正常供料。怕雨、怕潮、怕裂(預制件)、怕倒(大模板)的原材料、構(gòu)件和設備等，應放入室內(nèi)或設立堅實的基礎堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴密。13降低工程造價、縮短工期、降低勞動強度措施加強科學管理，提高勞動生產(chǎn)率，控制成本。人工費：提高施工人員素質(zhì),加強對民工現(xiàn)場管理，合理安排工序銜接，做到流水施工，提高勞動率，杜絕窩工，拖工期現(xiàn)象。材料費：加強材料的科學管理，在價格上貨比三家；在用量上，嚴格規(guī)范材料的收、發(fā)、存制度，將材料管理落實到責任人，避免材料浪費。機械使用費：提高施工操作人員素質(zhì)，提高機械使用率，降低機械維修率。充分發(fā)揮自有機械能力，盡量減少使用外租機械。其它直接費與管理費用：積極組織施工管