企業(yè)物流管理綜合分析課件

（四）常見的物流裝備1、運(yùn)輸裝備（1）鐵路運(yùn)輸裝備——機(jī)車與車輛（2）水路運(yùn)輸工具——船舶（3）公路運(yùn)輸工具——汽車（4）航空運(yùn)輸工具——飛機(jī)（5）管道運(yùn)輸2、倉儲(chǔ)裝備倉儲(chǔ)裝備是實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的設(shè)備，包括倉庫及其配套設(shè)備，如貨架系統(tǒng)、月臺(tái)、堆垛起重機(jī)、堆垛叉車以及其他輔助設(shè)施等。（四）常見的物流裝備1★貨架系統(tǒng)及其圖例貨架的種類1、通道式貨架：層架、貨柜式貨架、托盤貨架、懸臂式貨架、貫通式貨架、閣樓式貨架等2、移動(dòng)式貨架：普通商品貨架、移動(dòng)式托盤貨架3、重力式貨架：儲(chǔ)存整批紙箱包裝貨架和儲(chǔ)存托盤商品貨架4、旋轉(zhuǎn)式貨架：水平式與垂直旋轉(zhuǎn)貨架，適于小物品的存取。5、駛?cè)胧截浖?、駛?cè)?駛出式貨架7、高層貨架★貨架系統(tǒng)及其圖例2層架結(jié)構(gòu)

層架結(jié)構(gòu)3貨架種類（一）：按貨架存放貨物的重量等級(jí)劃分

重型貨架中型貨架輕型貨架

貨架種類（一）：按貨架存放貨物的重量等級(jí)劃分

4貨架種類（二）按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類：層格式貨架抽屜式貨架貨架種類（二）按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類：5托盤貨架種類單排型雙排型托盤貨架種類單排型雙排6托盤貨架特點(diǎn)及用途

1、利于貨物保管；2、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化存取作業(yè)；3、高倉容利用率；4、出入庫可做到先進(jìn)先出。托盤貨架特點(diǎn)及用途1、利于貨物保管；7懸臂式貨架結(jié)構(gòu)立柱懸臂懸臂式貨架結(jié)構(gòu)立柱懸8懸臂式貨架特點(diǎn)及用途

1、適用于長(zhǎng)形物料和不規(guī)則物料的存放。

2、適用于人力存取操作，不便于機(jī)械化作業(yè)。懸臂式貨架特點(diǎn)及用途1、適用于長(zhǎng)形物料和不規(guī)則物料的存放9閣樓式貨架結(jié)構(gòu)①樓板②扶手③樓梯④立柱⑤貨架⑥提升機(jī)⑦滑梯閣樓式貨架結(jié)構(gòu)①樓板②扶手③樓梯④立柱⑤貨10閣樓式貨架特點(diǎn)和用途1、有效增加空間利用率2、上層不適合重型搬運(yùn)設(shè)備行走。3、存取作業(yè)效率低;4、用于倉庫場(chǎng)地有限而存放物品品種很多的倉庫；5、用于存放儲(chǔ)存期較長(zhǎng)的中小件貨物。閣樓式貨架特點(diǎn)和用途1、有效增加空間利用率11移動(dòng)式貨架結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤軌道移動(dòng)式貨架結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤軌道12移動(dòng)式貨架特點(diǎn)及用途

1、減少了通道數(shù)，地面使用率達(dá)80%。2、存取方便，可先進(jìn)先出，3、建造成本較高，維護(hù)比較困難。4、主要適用于倉庫面積有限，但數(shù)量重多的貨物的存儲(chǔ)；

移動(dòng)式貨架特點(diǎn)及用途1、減少了通道數(shù)，地面使用率達(dá)80%。13重力式貨架結(jié)構(gòu)

入庫出庫①貨物②立柱③橫梁④滑道⑤傾斜隔板

重力式貨架結(jié)構(gòu)入庫出庫①貨物②立柱③橫梁14重力式貨架特點(diǎn)及用途1、

單位庫房面積存儲(chǔ)量大；2、固定了出入庫位置，減少了出入庫工具的運(yùn)行距離；3、專業(yè)、高效、安全性高；4、保證貨物先進(jìn)先出；5、主要用于大批量少品種儲(chǔ)存貨物的存放或配送中心的揀選作業(yè)中。

重力式貨架特點(diǎn)及用途1、

單位庫房面積存儲(chǔ)量大；15駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)立柱懸軌只能駛?cè)氩荒荞偝鲴側(cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)立懸只能駛?cè)氩荒荞偝?6駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)及用途1、倉容利用率高，庫容利用率可達(dá)90%；2、托盤質(zhì)量和規(guī)格要求較高。托盤長(zhǎng)度需在1300mm以上。3、不保證先進(jìn)先出；4、適合于大批量少品種，對(duì)先進(jìn)先出要求不高或批量存取的貨物存儲(chǔ)。駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)及用途1、倉容利用率高，庫容利用率可達(dá)90%；17駛?cè)?駛出式貨架結(jié)構(gòu)

通道駛?cè)胧截浖荞側(cè)?駛出式貨架通道通道駛?cè)?駛出式貨架結(jié)構(gòu)通道駛?cè)胧截浖荞?8高層貨架結(jié)構(gòu)高層貨架結(jié)構(gòu)19高層貨架特點(diǎn)及用途1、倉庫利用率高；2、貨架剛度和精度要求高；3、適合自動(dòng)化倉庫，配合巷道堆垛機(jī)的使用高層貨架特點(diǎn)及用途1、倉庫利用率高；203、裝卸搬運(yùn)裝備（1）起重機(jī)械（2）叉式裝卸車①平衡重式叉車（圖2-19）②前移式叉車③插腿式叉車④側(cè)面叉車（4）搬運(yùn)機(jī)器人3、裝卸搬運(yùn)裝備214、集裝裝備（1）集裝箱集裝箱是具有一定規(guī)格和強(qiáng)度進(jìn)行周轉(zhuǎn)用的大型貨箱。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，凡具備以下條件的運(yùn)輸容器可稱為集裝箱：1）具備足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；2）中途運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不用搬動(dòng)箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載；3）備有便于裝卸的裝點(diǎn)，能進(jìn)行快速裝卸；4）便于貨物的裝入與卸出；5）具有1立方米以上的內(nèi)部容積。集裝箱適合于鐵路、水路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化裝卸和運(yùn)輸

（2）托盤（圖2-25）4、集裝裝備22

開頂集裝箱罐式集裝箱冷藏集裝箱雜貨集裝箱開頂集裝箱罐式集裝箱冷藏集裝箱雜貨集裝箱235、分揀裝備（P109圖2-26）6、包裝裝備（P109圖2-27）包裝裝備是指完成全部或部分包裝過程機(jī)器的總稱。包裝過程包括充填、裹包、封品等工序，以及相應(yīng)的前后工序，如清洗、干燥、殺菌、計(jì)量、標(biāo)記、緊固、集裝、拆卸等。常用的主要包裝機(jī)械有：（1）計(jì)量充填包裝機(jī)；（2）灌裝機(jī)；（3）封口機(jī)；（4）裹包機(jī)；（5）捆扎機(jī)；（6）裝箱機(jī)。5、分揀裝備（P109圖2-26）24（五）物流設(shè)施設(shè)備的選用設(shè)施設(shè)備選擇總的原則是技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理。采用先進(jìn)設(shè)備的目的，是為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益，不是片面地追求技術(shù)上的先進(jìn)。物流設(shè)備規(guī)劃與選擇應(yīng)該遵循以下步驟：1、描述物流作業(yè)功能需求（用來干嘛）設(shè)備規(guī)劃與選擇方法論的第一個(gè)步驟，是詳細(xì)說明設(shè)備必須履行的功能——服務(wù)于作業(yè)目標(biāo)，所選設(shè)備是做什么的？

2、擬定初步方案（怎么用）設(shè)備規(guī)劃與選擇的第二個(gè)步驟是初步擬定的設(shè)備方案來滿足已確定的作業(yè)要求。3、設(shè)備預(yù)算（合不合算）

制定基本預(yù)算書：明確必要的物流作業(yè)設(shè)備項(xiàng)目，對(duì)設(shè)備購入、支持物流的信息系統(tǒng)設(shè)備制定基本預(yù)算書。

4、對(duì)設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)（怎么知道合不合算）

評(píng)估方案過程中，最重要的一點(diǎn)是，定量（經(jīng)濟(jì)評(píng)估）與定性分析相結(jié)合。5、選擇物流設(shè)備和物流設(shè)備供應(yīng)商（怎樣用最少的錢買到最好的設(shè)備）對(duì)供應(yīng)商的考核可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）響應(yīng)方面（2）價(jià)格方面（3）質(zhì)量方面（4）服務(wù)方面（五）物流設(shè)施設(shè)備的選用25（六）物流設(shè)施設(shè)備的改造企業(yè)應(yīng)注重以下幾個(gè)方面進(jìn)行物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)改造。1、提高設(shè)施設(shè)備的工作能力，提高效率。2、通過技術(shù)改造，改變作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作。3、提高設(shè)備運(yùn)行安全性。4、要大力提升物流企業(yè)的信息化水平。5、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化改造。6、智能化與人性化改造。7、綠色化與節(jié)能化。（六）物流設(shè)施設(shè)備的改造26二、物流信息技術(shù)裝備物流信息技術(shù)裝備是物流系統(tǒng)中關(guān)鍵的組成部分?，F(xiàn)代物流的發(fā)展是以信息技術(shù)、通信技術(shù)和物流技術(shù)的應(yīng)用為前提的。沒有現(xiàn)代的信息技術(shù)、通信技術(shù)和先進(jìn)的物流技術(shù)的支撐，物流是難以得到發(fā)展的。（一）物流信息技術(shù)裝備概述物流信息技術(shù)裝備主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三大部分組成，包括基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動(dòng)通信手段、全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)、地理信息（GIS）技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化倉庫管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、條形碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等現(xiàn)代尖端科技。在這些尖端技術(shù)的支撐下，形成以移動(dòng)通信、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理等多種信息技術(shù)集成的一體化現(xiàn)代物流管理體系。二、物流信息技術(shù)裝備27（二）常見的物流信息技術(shù)裝備1、條形碼技術(shù)與POS機(jī)（position,意為“地點(diǎn)，位置”,POS機(jī)即“刷卡機(jī)”）條形碼（圖2-28）是由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼，有時(shí)也稱之為條形碼符號(hào)。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）組成的。條形碼技術(shù)用于物流信息系統(tǒng)中，完成計(jì)算機(jī)的信息采集與輸入。條形碼的應(yīng)用和推廣首先源于商品管理現(xiàn)代化，即POS系統(tǒng)的應(yīng)用。POS機(jī)除了在現(xiàn)金收存機(jī)上給顧客打印收據(jù)外，還為商店提供精確的存貨控制。POS系統(tǒng)簡(jiǎn)化了工作流程，提高了工作效率，它的應(yīng)用給企業(yè)帶來了信息面、管理面和企業(yè)內(nèi)部稽核面上的綜合效益。（二）常見的物流信息技術(shù)裝備282、射頻技術(shù)裝備RFID（RadioFrequencyIdentification，即射頻識(shí)別,俗稱電子標(biāo)簽），適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。3、EDI技術(shù)EDI(ElectronicDataInterchange）即電子數(shù)據(jù)交換，是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱“無紙化貿(mào)易”。2、射頻技術(shù)裝備294、GPS技術(shù)及裝備GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）是美國從本世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分—GPS信號(hào)接收機(jī)。5、GIS技術(shù)地理信息系統(tǒng)(GIS,GeographicInformationSystem)是一種基于計(jì)算機(jī)的工具，它可以對(duì)在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進(jìn)行成圖和分析。4、GPS技術(shù)及裝備30企業(yè)物流管理綜合分析31（三）物流軟件為了滿足客戶需要，一般的物流軟件應(yīng)通常具有以下特點(diǎn)：第一、集成化。物流公司規(guī)模越來越大，業(yè)務(wù)外延擴(kuò)展很快，物流軟件就應(yīng)該是一體化的軟件系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。第二、精益化?？蛻魧?duì)物流運(yùn)作與管理的要求越來越高，需要物流軟件能提供更具體和細(xì)化的管理服務(wù)功能。

第三、智能化。即客戶企業(yè)要處理的業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，個(gè)性化需求越來越多，自動(dòng)化水平不斷提升，要求物流系統(tǒng)也必須能對(duì)客戶業(yè)務(wù)運(yùn)作提供良好的技術(shù)支持與管理手段，提高運(yùn)作效率。（三）物流軟件32第四章企業(yè)物流學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：正確把握、熟練掌握現(xiàn)代企業(yè)物流的基本概念，了解企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)，把握各類企業(yè)物流的特點(diǎn);掌握企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流的各環(huán)節(jié)及企業(yè)物流合理化的要點(diǎn);通過本章介紹的相關(guān)案例全面理解現(xiàn)代企業(yè)物流的基本流程，并付之實(shí)踐。能力目標(biāo)：熟悉企業(yè)物流流程,基本具備進(jìn)行企業(yè)物流基本業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理的能力。素質(zhì)目標(biāo)：具有正確的學(xué)習(xí)目的和學(xué)習(xí)態(tài)度，養(yǎng)成勤奮好學(xué)、刻苦鉆研、勇于探索、不斷進(jìn)取的良好習(xí)慣；鞏固良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；積極參加社會(huì)實(shí)踐與科研活動(dòng)，樹立了解企業(yè)物流發(fā)展的動(dòng)態(tài)和新技術(shù)的觀念。第四章企業(yè)物流學(xué)習(xí)目標(biāo)33◆教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)1、教學(xué)重點(diǎn)

企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)，供應(yīng)商的管理，生產(chǎn)物流的合理化，銷售物流的服務(wù)要素，逆向物流的實(shí)施原則2、教學(xué)難點(diǎn)

供應(yīng)商的管理，生產(chǎn)物流的合理化◆教學(xué)方法講授法、討論法;多媒體教學(xué)◆教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)34導(dǎo)入案例：咸寧紙業(yè)有限公司是一家紙板生產(chǎn)企業(yè)，為地區(qū)的300多家紙箱廠提供紙板產(chǎn)品。產(chǎn)品100%按單生產(chǎn)，每天交易客戶大約130戶。300多家客戶里面，40%的客戶1～3天下一次訂單?，F(xiàn)有運(yùn)輸車輛26輛，容積從2000～6000平方米6檔。每天運(yùn)輸大約150車次，由于訂單量不穩(wěn)定，在日產(chǎn)量接近40萬平方米的時(shí)候，生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)等方面就會(huì)捉襟見肘，在運(yùn)輸方面還要臨時(shí)高價(jià)請(qǐng)外部車輛來滿足運(yùn)輸需求。

這種情況公司已經(jīng)持續(xù)好幾年了，直到新來了一位總經(jīng)理陳曲對(duì)此提質(zhì)疑。陳曲先后在廣東和浙江工作，他說如果在廣東，這樣的企業(yè)資源可以再增加20%的產(chǎn)量，而且場(chǎng)地與運(yùn)輸不會(huì)緊張，當(dāng)然，區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件不一樣，比如廣東單一訂單規(guī)模的比較大，咸寧的訂單規(guī)模比較小等等。

陳曲新官上任兩周內(nèi)召開了5次會(huì)議，基本都拖到晚上10點(diǎn)多，大家都感覺到很大壓力。最后提出要改造信息系統(tǒng)，現(xiàn)在的信息系統(tǒng)就是生產(chǎn)線數(shù)控系統(tǒng)的延伸，加上記賬的功能。由于各部門的需求不斷提出來，一直在不停地修改，但是各部門都不滿意，成為大家推卸責(zé)任的借口。這也是公司IT部門的經(jīng)理張松江最苦惱的地方，這次陳總說服董事會(huì)，把系統(tǒng)改造的任務(wù)交給張松江。兩周會(huì)議的結(jié)論是陳總?cè)雾?xiàng)目組長(zhǎng)，張松江具體負(fù)責(zé)，但是張松江懷疑公司的痼疾這次是否真能解決。導(dǎo)入案例：35項(xiàng)目組最后決定，項(xiàng)目范圍為理順內(nèi)部物流，在計(jì)劃環(huán)節(jié)上做好控制。通過調(diào)研，項(xiàng)目組確定了目前的業(yè)務(wù)特點(diǎn)與流程。

1、客戶白天通過傳真下達(dá)訂單，8名訂單處理人員將訂單信息逐條錄入系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)核對(duì)。時(shí)間為8:00～18:30，正常延時(shí)到20:00。

2、計(jì)劃人員根據(jù)打印出的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行拼料編排，這項(xiàng)工作一般從11:00開始，那時(shí)已經(jīng)接到近10萬平方米的訂單，有一定的規(guī)模來進(jìn)行規(guī)格互拼（套裁），17:00第一批訂單的數(shù)據(jù)根據(jù)編排的結(jié)果可以發(fā)給生產(chǎn)線生產(chǎn)，22:00全部編排結(jié)束，19:00開始正式生產(chǎn)（2條生產(chǎn)線）。次日7:00-13:00生產(chǎn)線任務(wù)依次完成。生產(chǎn)出來的產(chǎn)品按照為各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域設(shè)定的倉位入庫。

3、客戶訂單正常是次日開始送貨，10%左右的訂單按照約定在第三天交貨。運(yùn)輸計(jì)劃人員根據(jù)產(chǎn)品入庫情況安排裝車計(jì)劃，當(dāng)天夜里開始裝車，保證全部車輛可以在6:30出發(fā)，在客戶8:00上班前趕到。以早晨、中午、下午為時(shí)間邊界，客戶需求的交付時(shí)間比例分別為40%、30%和30%，但是客戶最需要的早晨收貨能滿足的只有30%，有10%的缺口。項(xiàng)目組最后決定，項(xiàng)目范圍為理順內(nèi)部物流，在計(jì)劃36需要解決的問題是：

1、在35萬平方以上的時(shí)候，由于倉庫周轉(zhuǎn)空間變小，已經(jīng)安排裝車的訂單經(jīng)常找不到貨（確定的倉位容積飽和后，占用過道或者其他倉位）。

2、訂單的狀況難以準(zhǔn)確查詢，配貨裝車效率低下（一輛車可裝載的數(shù)量越多越好，送貨地址越少越好，一天往返趟數(shù)越多越好）。

如何通過內(nèi)部流程的改善來提高儲(chǔ)運(yùn)管理水平,以更低的成本滿足客戶對(duì)送貨準(zhǔn)時(shí)性的需求？這些變革措施在系統(tǒng)中如何實(shí)現(xiàn)，是重新建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)，還是在老的生產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)上做擴(kuò)展？需要解決的問題是：

37第一節(jié)企業(yè)物流概述一、企業(yè)物流的涵義企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。二、企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)（一）企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可以把企業(yè)物流劃分為4個(gè)部分：(1)供應(yīng)物流。包括原材料等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需的一切生產(chǎn)資料的募購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和領(lǐng)用管理等活動(dòng)。(2)生產(chǎn)物流。指按照生產(chǎn)計(jì)劃及其控制，生產(chǎn)資料及在制品等的廠內(nèi)運(yùn)輸、在制品倉儲(chǔ)與管理等活動(dòng)。(3)銷售物流。指產(chǎn)成品庫存管理、倉儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理及顧客服務(wù)等活動(dòng)。(4)回收、廢棄物物流。指對(duì)廢舊物資、邊角余料等的回收；各種廢棄物的處理(如廢料、廢氣、廢水等)；消費(fèi)者(顧客)報(bào)廢的商品的回收與處理等。第一節(jié)企業(yè)物流概述一、企業(yè)物流的涵義38（二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)成的垂直結(jié)構(gòu)如圖所示，物流系統(tǒng)通過管理層、控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。(1)管理層。對(duì)整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、實(shí)施和控制。其主要內(nèi)容有物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)控制及成績(jī)?cè)u(píng)定，以形成有效的反饋約束和激勵(lì)機(jī)制。(2)控制層。對(duì)企業(yè)物流過程的控制，主要包括訂貨處理與顧客服務(wù)、庫存計(jì)劃與控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、用料管理和采購等。(3)作業(yè)層。完成物料在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移，主要包括發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸、包裝、保管和流通加工等。（二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)39三、企業(yè)物流的分類企業(yè)物流按其業(yè)務(wù)性質(zhì)不同可分為兩類，即生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。（一）生產(chǎn)企業(yè)物流1、生產(chǎn)企業(yè)物流的概念生產(chǎn)企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。2、生產(chǎn)企業(yè)物流的特點(diǎn)要使企業(yè)生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)，生產(chǎn)物流過程應(yīng)該具有以下基本特征：⑴連續(xù)性、流暢性。⑵平行性。⑶比例性、協(xié)調(diào)性。⑷均衡性、節(jié)奏性。⑸準(zhǔn)時(shí)性。⑹柔性、適應(yīng)性。三、企業(yè)物流的分類40（二）流通企業(yè)物流流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流，包括:1、批發(fā)企業(yè)物流2、零售企業(yè)物流3、倉儲(chǔ)企業(yè)物流4、配送中心的物流5、第三方物流企業(yè)的物流（二）流通企業(yè)物流41四、企業(yè)物流合理化【相關(guān)案例】

亞馬遜網(wǎng)上書店2002年底開始贏利，這是全球電子商務(wù)發(fā)展的福音。亞馬遜網(wǎng)上書店自1995年7月開業(yè)以來，經(jīng)歷了7年的發(fā)展歷程。到2002年底全球已有220個(gè)國家的4000萬網(wǎng)民在亞馬遜書店購買了商品，亞馬遜為消費(fèi)者提供的商品總數(shù)已達(dá)到40多萬種。幾年來在電子商務(wù)發(fā)展受挫，許多追隨者紛紛倒地落馬之時(shí)，亞馬遜卻頑強(qiáng)地活了下來并脫穎而出，創(chuàng)造了令人振奮的業(yè)績(jī)：2002年第三季度的凈銷售額達(dá)8.51億美元，比上年同期增長(zhǎng)了33.2%；2002年前三個(gè)季度的凈銷售額達(dá)25.04億美元,比上年同期增長(zhǎng)了24.8%。雖然2002年前三個(gè)季度還沒有贏利，但凈虧損額為1.52億美元，比上年同期減少了73.4%，2002年第四季度的銷售額為14.3億美元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)300萬美元，是第二個(gè)盈利的季度。亞馬遜的扭虧為盈無疑是對(duì)B2C電子商務(wù)公司的巨大鼓舞。

為什么在電子商務(wù)發(fā)展普遍受挫時(shí)亞馬遜的旗幟不倒？是什么成就了亞馬遜今天的業(yè)績(jī)？亞馬遜的快速發(fā)展說明了什么？四、企業(yè)物流合理化42（一）物流合理化的含義

所謂物流合理化，就是根據(jù)物流系統(tǒng)中的各種職能因素的相互聯(lián)系、相互制約、相互影響的關(guān)系，把物流中的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及物流信息等作為一個(gè)系統(tǒng)來研究、規(guī)劃、組織與管理，使企業(yè)物流過程最優(yōu)化；以較低的物流成本、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、最好的服務(wù)將物資送到各個(gè)使用地。

（一）物流合理化的含義43（二）企業(yè)物流合理化的意義１、降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本２、縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)３、壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用４、通過物流改善、提高企業(yè)的管理水平（二）企業(yè)物流合理化的意義44（三）企業(yè)物流合理化的基本原則1、近距離原則2、優(yōu)先原則3、盡量避免迂回和倒流原則4、在制品庫存最小原則5、集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則6、盡量簡(jiǎn)化搬運(yùn)原則7、利用重力原則8、合理提高物料活性指數(shù)原則9、合理提高搬運(yùn)機(jī)械化水平原則10、系統(tǒng)化原則11、柔性化原則12、滿足生產(chǎn)工藝和管理要求原則13、滿足環(huán)境要求原則（三）企業(yè)物流合理化的基本原則45（四）企業(yè)物流合理化的途徑

１、各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置２、合理控制庫存３、均衡生產(chǎn)４、合理配置和使用物流機(jī)械５、健全物流信息系統(tǒng)（四）企業(yè)物流合理化的途徑46第二節(jié)供應(yīng)物流一、供應(yīng)物流涵義供應(yīng)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流。二、供應(yīng)物流的流程(如圖4-4)

為什么原材料生產(chǎn)企業(yè)被排除在供應(yīng)鏈之外？商品經(jīng)濟(jì)活動(dòng)包含商品生產(chǎn)和商品流通兩大領(lǐng)域。物流供應(yīng)鏈專指商品流通，企業(yè)進(jìn)行商品生產(chǎn)屬商品生產(chǎn)領(lǐng)域，故被排除在物流供應(yīng)鏈之外。需要特別說明的是，生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部存在的物資流通，生產(chǎn)企業(yè)本身并不屬于生產(chǎn)物流。第二節(jié)供應(yīng)物流47三、準(zhǔn)時(shí)化采購的特點(diǎn)

1、準(zhǔn)時(shí)化采購是供應(yīng)物流的一種主要形式。2、準(zhǔn)時(shí)化采購是一種直接面向用戶需求的采購形式。準(zhǔn)時(shí)化采購與供應(yīng)要求企業(yè)和供應(yīng)商建立穩(wěn)定的契約供需關(guān)系，由供應(yīng)商進(jìn)行多頻次、小批量的連續(xù)供貨，實(shí)現(xiàn)在合適的時(shí)間、把合適的物品、按合適的數(shù)量送到合適的地點(diǎn)的準(zhǔn)時(shí)化供貨機(jī)制。3、準(zhǔn)時(shí)化采購要求采購商與少數(shù)供應(yīng)商建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方基于長(zhǎng)期協(xié)議進(jìn)行訂單的下達(dá)和跟蹤，不再需要詢價(jià)取價(jià)過程。4、在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，制造計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃同步進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)時(shí)間。5、采購物資直接進(jìn)入制造部門，減少了采購部門的庫存占用和相關(guān)費(fèi)用。6、實(shí)現(xiàn)了企業(yè)和供應(yīng)商之間的外部協(xié)同，提高了供應(yīng)商的應(yīng)變能力。三、準(zhǔn)時(shí)化采購的特點(diǎn)48四、供應(yīng)商管理（一）供應(yīng)商的分類、選擇及管理

1、供應(yīng)商的分類（按重要程度）

（1）伙伴型供應(yīng)商（2）優(yōu)先型供應(yīng)商（3）重點(diǎn)商業(yè)型供應(yīng)商（4）商業(yè)型供應(yīng)商四、供應(yīng)商管理492、供應(yīng)商的選擇

評(píng)價(jià)和選擇一個(gè)供應(yīng)商，一般應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：（1）質(zhì)量（2）可信度（3）能力

供應(yīng)商的能力指其設(shè)備和生產(chǎn)能力、技術(shù)力量、管理與組織能力以及運(yùn)行控制能力等。

（4）產(chǎn)品價(jià)格（5）良好的管理制度、優(yōu)秀的企業(yè)集體

2、供應(yīng)商的選擇50

3、供應(yīng)商的管理方法（1）綜合考慮各種因素選擇供應(yīng)商（2）運(yùn)用重點(diǎn)管理法管理供應(yīng)商（3）對(duì)供應(yīng)商的業(yè)績(jī)進(jìn)行科學(xué)考評(píng)

建立包括質(zhì)量、價(jià)格、交貨時(shí)間、合同完成率等在內(nèi)的指標(biāo)體系，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)。（4）保持供應(yīng)商之間的適度競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰（5）建立企業(yè)同供應(yīng)商的密切合作、互榮共存的關(guān)系3、供應(yīng)商的管理方法51（二）供應(yīng)商關(guān)系的層次

1、普通型2、擇優(yōu)型3、信賴型4、伙伴型5、獨(dú)家供應(yīng)型（二）供應(yīng)商關(guān)系的層次52第三節(jié) 生產(chǎn)物流

一、企業(yè)生產(chǎn)物流的含義

企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)。二、不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流特征

1、項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)的物流

項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)是指具有項(xiàng)目特征的生產(chǎn)系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，可以細(xì)分為兩種類型的項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)：一種是只有物資流入，幾乎無物資流出的“純項(xiàng)目型”生產(chǎn)系統(tǒng)，其典型的生產(chǎn)活動(dòng)如建筑工程與安裝工程，典型企業(yè)如建筑企業(yè)，典型產(chǎn)品如住宅、廠房、公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、大壩等；另一種是在物資流入生產(chǎn)場(chǎng)地后，“滯留”時(shí)間很長(zhǎng)再流出的“準(zhǔn)項(xiàng)目型”生產(chǎn)系統(tǒng)，其典型的生產(chǎn)活動(dòng)如大型專用設(shè)備、大型高價(jià)值產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造，典型企業(yè)如重型機(jī)械廠、造船廠、飛機(jī)制造廠等，典型產(chǎn)品如大型的水電設(shè)備、冶金設(shè)備、輪船、飛機(jī)等。項(xiàng)目型生產(chǎn)物流是一種凝固性物流，因?yàn)樵诖松a(chǎn)過程中物料流動(dòng)性不強(qiáng)。第三節(jié) 生產(chǎn)物流53

項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)：

（１）凝固物流。即當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物資進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后，物資幾乎處于停止的“凝固”狀態(tài)，在生產(chǎn)過程物資流動(dòng)性不強(qiáng)。在“純項(xiàng)目型”的生產(chǎn)系統(tǒng)中，物資進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后就被凝固在場(chǎng)地中和生產(chǎn)場(chǎng)地一起形成最終產(chǎn)品；在“準(zhǔn)項(xiàng)目型”的生產(chǎn)系統(tǒng)中，物資進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后被凝固在場(chǎng)地中的時(shí)間也很長(zhǎng)。（２）訂貨生產(chǎn)。項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)與用戶接觸好，一般都是用戶直接訂貨，用戶對(duì)最終產(chǎn)品要求具體，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品所用物資和產(chǎn)品質(zhì)量十分關(guān)心，企業(yè)的生產(chǎn)由用戶拉動(dòng)。（３）物資投入大，產(chǎn)品造價(jià)高。由于項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)品的“大型化”，所需物資種類多、噸位大、儲(chǔ)運(yùn)過程復(fù)雜且費(fèi)用高。因此，產(chǎn)品的造價(jià)高。項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)：54

（４）產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)。從設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備到物資采購、儲(chǔ)運(yùn)、施工或生產(chǎn)，直至交付用戶使用，一般要經(jīng)過數(shù)月或數(shù)年，很難象大批量、流程型生產(chǎn)系統(tǒng)那樣，通過計(jì)算生產(chǎn)節(jié)拍、節(jié)奏來按流水線方式組織生產(chǎn)。（５）一次性生產(chǎn)。對(duì)于任何一件產(chǎn)品來說，由于造價(jià)高并且用戶要求具體，只能是在接到用戶訂貨后，組織一次性生產(chǎn)。

項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特點(diǎn)包括：

（1）物料采購量大，供應(yīng)商多變，外部物流較難控制（2）生產(chǎn)過程原材料、在制品占用的物流量大（3）物流在加工場(chǎng)地的方向不確定，加工路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律（4）物料需求與具體產(chǎn)品存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求（４）產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)。從設(shè)552、單件小批量型生產(chǎn)物流3、多品種小批量型生產(chǎn)物流4、單一品種大批量型生產(chǎn)物流5、多品種大批量型生產(chǎn)物流

三、生產(chǎn)物流的主要環(huán)節(jié)如圖4－3所示2、單件小批量型生產(chǎn)物流56四、生產(chǎn)物流合理化

生產(chǎn)物流的作用表現(xiàn)為對(duì)產(chǎn)品價(jià)值提升的時(shí)間效用和空間效用。

（一）存儲(chǔ)功能合理化1、以生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)作業(yè)順序確定倉庫的形式、規(guī)模和位置。倉庫的位置要適應(yīng)物料移動(dòng)，有利于銜接廠內(nèi)外物流作業(yè)。2、在作業(yè)便利與安全的前提下，充分利用倉儲(chǔ)面積和空間。3、人力配備要充分滿足入庫與出庫作業(yè)的要求。（二）裝卸搬運(yùn)功能合理化1、搬運(yùn)路線要按直線設(shè)置，避免交叉、往復(fù)、混雜和多余路徑。2、搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械化程度要高，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化系列設(shè)備。3、物料采用集裝化、托盤化方式，減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。4、作業(yè)工序設(shè)計(jì)合理，減少物品等待和設(shè)備空載，提高裝卸搬運(yùn)設(shè)備的利用率。企業(yè)物流管理綜合分析57（三）產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)中的物流合理化在進(jìn)行商品設(shè)計(jì)時(shí)，就必須考慮物流的問題。如形態(tài)設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到易于保管和搬運(yùn)；大小設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量使產(chǎn)品小型化，以降低保證運(yùn)輸?shù)某杀?；在生產(chǎn)設(shè)計(jì)上，應(yīng)考慮到原材料、配件、半成品、成品在工序、車間和倉庫間的流轉(zhuǎn)問題，使其省時(shí)、省力、連貫化、自動(dòng)化、均衡化；包裝設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮有利于銷售和在物流中保護(hù)商品和降低費(fèi)用。（四）加工制造過程中的物流合理化

生產(chǎn)物流合理化的中心課題是工序之間的以產(chǎn)定供。近年來，日本豐田公司生產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)的看板生產(chǎn)方式，在國際上引起強(qiáng)烈的反響。其主導(dǎo)思想是力求壓縮生產(chǎn)過程中的庫存，以減少浪費(fèi)。（三）產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)中的物流合理化58五、精益生產(chǎn)與敏捷制造

(一)精益生產(chǎn)(LeanProduction)的物流管理

精益生產(chǎn)下的物流管理有兩種模式：推進(jìn)式(Push)和拉動(dòng)式(Pull)。

1、推進(jìn)式該模式是基于美國計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的強(qiáng)大發(fā)展和美國制造業(yè)大批量生產(chǎn)基礎(chǔ)上提出的制造資源計(jì)劃技術(shù)為核心的生產(chǎn)物流管理模式。

基本思想：依靠制定嚴(yán)密的制造資源計(jì)劃，每一道工序都嚴(yán)格按計(jì)劃生產(chǎn)，層層推進(jìn)，不管下一道工序的進(jìn)度和狀況如何。生產(chǎn)的目標(biāo)是圍繞著物料組織制造資源，即在計(jì)算機(jī)、通訊技術(shù)控制下制定和調(diào)節(jié)產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)、主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力需求計(jì)劃、物料采購計(jì)劃、生產(chǎn)成本核算等等環(huán)節(jié)。五、精益生產(chǎn)與敏捷制造59推進(jìn)式(Push)特點(diǎn)：1、在管理標(biāo)準(zhǔn)化和制度方面，重點(diǎn)處理突發(fā)事件。2、在管理手段上，大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理。3、在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，維持一定量的在制品庫存。4、在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，以零件需求為依據(jù)，計(jì)算機(jī)編制主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。執(zhí)行中以計(jì)劃為中心，工作的重點(diǎn)在管理部門。5、在對(duì)待在制品庫存的態(tài)度上，認(rèn)為“風(fēng)險(xiǎn)”是外界的必然，因此必要的庫存是合理的。推進(jìn)式(Push)特點(diǎn)：602、拉動(dòng)式

該模式是以日本制造業(yè)提出的準(zhǔn)時(shí)制技術(shù)為核心的生產(chǎn)物流管理模式。

基本思想：強(qiáng)調(diào)物流同步管理，以后一道工序的需要來拉動(dòng)前一道工序的運(yùn)作。（具體解釋見P137）2、拉動(dòng)式61拉動(dòng)式模式物料管理的特點(diǎn)：①在管理標(biāo)準(zhǔn)化和制度方面，重點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。②在管理手段上，把計(jì)算機(jī)管理與看板管理相結(jié)合。③在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，要求前一道工序加工完的零件立即進(jìn)入后一道工序，強(qiáng)調(diào)物流平衡而沒有在制品庫存，從而保證物流與市場(chǎng)需求同步。④在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，以零件為中心計(jì)算機(jī)編制物料生產(chǎn)計(jì)劃、并運(yùn)用看板系統(tǒng)執(zhí)行和控制，以實(shí)施為中心，工作的重點(diǎn)在制造現(xiàn)場(chǎng)。拉動(dòng)式模式物料管理的特點(diǎn)：62

(二)敏捷制造(AgileManufacturing)的物流管理

敏捷制造的核心思想是：當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生變化，企業(yè)遇到特殊定購市場(chǎng)和產(chǎn)品需求時(shí)，原有的基本合作伙伴不一定能滿足新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的要求，這時(shí)，企業(yè)會(huì)組織一個(gè)由特殊定購供應(yīng)商和銷售渠道組成的短期或一次性供應(yīng)鏈，形成“虛擬企業(yè)”，把供應(yīng)和協(xié)作單位看成是企業(yè)的一個(gè)組成部分，運(yùn)用“同步工程”組織生產(chǎn)，用最短的時(shí)間將新產(chǎn)品打入市場(chǎng)，時(shí)刻保持產(chǎn)品的高質(zhì)量、多樣化和靈活性。(二)敏捷制造(AgileManufacturing)63（四）常見的物流裝備1、運(yùn)輸裝備（1）鐵路運(yùn)輸裝備——機(jī)車與車輛（2）水路運(yùn)輸工具——船舶（3）公路運(yùn)輸工具——汽車（4）航空運(yùn)輸工具——飛機(jī)（5）管道運(yùn)輸2、倉儲(chǔ)裝備倉儲(chǔ)裝備是實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的設(shè)備，包括倉庫及其配套設(shè)備，如貨架系統(tǒng)、月臺(tái)、堆垛起重機(jī)、堆垛叉車以及其他輔助設(shè)施等。（四）常見的物流裝備64★貨架系統(tǒng)及其圖例貨架的種類1、通道式貨架：層架、貨柜式貨架、托盤貨架、懸臂式貨架、貫通式貨架、閣樓式貨架等2、移動(dòng)式貨架：普通商品貨架、移動(dòng)式托盤貨架3、重力式貨架：儲(chǔ)存整批紙箱包裝貨架和儲(chǔ)存托盤商品貨架4、旋轉(zhuǎn)式貨架：水平式與垂直旋轉(zhuǎn)貨架，適于小物品的存取。5、駛?cè)胧截浖?、駛?cè)?駛出式貨架7、高層貨架★貨架系統(tǒng)及其圖例65層架結(jié)構(gòu)

層架結(jié)構(gòu)66貨架種類（一）：按貨架存放貨物的重量等級(jí)劃分

重型貨架中型貨架輕型貨架

貨架種類（一）：按貨架存放貨物的重量等級(jí)劃分

67貨架種類（二）按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類：層格式貨架抽屜式貨架貨架種類（二）按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類：68托盤貨架種類單排型雙排型托盤貨架種類單排型雙排69托盤貨架特點(diǎn)及用途

1、利于貨物保管；2、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化存取作業(yè)；3、高倉容利用率；4、出入庫可做到先進(jìn)先出。托盤貨架特點(diǎn)及用途1、利于貨物保管；70懸臂式貨架結(jié)構(gòu)立柱懸臂懸臂式貨架結(jié)構(gòu)立柱懸71懸臂式貨架特點(diǎn)及用途

1、適用于長(zhǎng)形物料和不規(guī)則物料的存放。

2、適用于人力存取操作，不便于機(jī)械化作業(yè)。懸臂式貨架特點(diǎn)及用途1、適用于長(zhǎng)形物料和不規(guī)則物料的存放72閣樓式貨架結(jié)構(gòu)①樓板②扶手③樓梯④立柱⑤貨架⑥提升機(jī)⑦滑梯閣樓式貨架結(jié)構(gòu)①樓板②扶手③樓梯④立柱⑤貨73閣樓式貨架特點(diǎn)和用途1、有效增加空間利用率2、上層不適合重型搬運(yùn)設(shè)備行走。3、存取作業(yè)效率低;4、用于倉庫場(chǎng)地有限而存放物品品種很多的倉庫；5、用于存放儲(chǔ)存期較長(zhǎng)的中小件貨物。閣樓式貨架特點(diǎn)和用途1、有效增加空間利用率74移動(dòng)式貨架結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤軌道移動(dòng)式貨架結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤軌道75移動(dòng)式貨架特點(diǎn)及用途

1、減少了通道數(shù)，地面使用率達(dá)80%。2、存取方便，可先進(jìn)先出，3、建造成本較高，維護(hù)比較困難。4、主要適用于倉庫面積有限，但數(shù)量重多的貨物的存儲(chǔ)；

移動(dòng)式貨架特點(diǎn)及用途1、減少了通道數(shù)，地面使用率達(dá)80%。76重力式貨架結(jié)構(gòu)

入庫出庫①貨物②立柱③橫梁④滑道⑤傾斜隔板

重力式貨架結(jié)構(gòu)入庫出庫①貨物②立柱③橫梁77重力式貨架特點(diǎn)及用途1、

單位庫房面積存儲(chǔ)量大；2、固定了出入庫位置，減少了出入庫工具的運(yùn)行距離；3、專業(yè)、高效、安全性高；4、保證貨物先進(jìn)先出；5、主要用于大批量少品種儲(chǔ)存貨物的存放或配送中心的揀選作業(yè)中。

重力式貨架特點(diǎn)及用途1、

單位庫房面積存儲(chǔ)量大；78駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)立柱懸軌只能駛?cè)氩荒荞偝鲴側(cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)立懸只能駛?cè)氩荒荞偝?9駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)及用途1、倉容利用率高，庫容利用率可達(dá)90%；2、托盤質(zhì)量和規(guī)格要求較高。托盤長(zhǎng)度需在1300mm以上。3、不保證先進(jìn)先出；4、適合于大批量少品種，對(duì)先進(jìn)先出要求不高或批量存取的貨物存儲(chǔ)。駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)及用途1、倉容利用率高，庫容利用率可達(dá)90%；80駛?cè)?駛出式貨架結(jié)構(gòu)

通道駛?cè)胧截浖荞側(cè)?駛出式貨架通道通道駛?cè)?駛出式貨架結(jié)構(gòu)通道駛?cè)胧截浖荞?1高層貨架結(jié)構(gòu)高層貨架結(jié)構(gòu)82高層貨架特點(diǎn)及用途1、倉庫利用率高；2、貨架剛度和精度要求高；3、適合自動(dòng)化倉庫，配合巷道堆垛機(jī)的使用高層貨架特點(diǎn)及用途1、倉庫利用率高；833、裝卸搬運(yùn)裝備（1）起重機(jī)械（2）叉式裝卸車①平衡重式叉車（圖2-19）②前移式叉車③插腿式叉車④側(cè)面叉車（4）搬運(yùn)機(jī)器人3、裝卸搬運(yùn)裝備844、集裝裝備（1）集裝箱集裝箱是具有一定規(guī)格和強(qiáng)度進(jìn)行周轉(zhuǎn)用的大型貨箱。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，凡具備以下條件的運(yùn)輸容器可稱為集裝箱：1）具備足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；2）中途運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不用搬動(dòng)箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載；3）備有便于裝卸的裝點(diǎn)，能進(jìn)行快速裝卸；4）便于貨物的裝入與卸出；5）具有1立方米以上的內(nèi)部容積。集裝箱適合于鐵路、水路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化裝卸和運(yùn)輸

（2）托盤（圖2-25）4、集裝裝備85

開頂集裝箱罐式集裝箱冷藏集裝箱雜貨集裝箱開頂集裝箱罐式集裝箱冷藏集裝箱雜貨集裝箱865、分揀裝備（P109圖2-26）6、包裝裝備（P109圖2-27）包裝裝備是指完成全部或部分包裝過程機(jī)器的總稱。包裝過程包括充填、裹包、封品等工序，以及相應(yīng)的前后工序，如清洗、干燥、殺菌、計(jì)量、標(biāo)記、緊固、集裝、拆卸等。常用的主要包裝機(jī)械有：（1）計(jì)量充填包裝機(jī)；（2）灌裝機(jī)；（3）封口機(jī)；（4）裹包機(jī)；（5）捆扎機(jī)；（6）裝箱機(jī)。5、分揀裝備（P109圖2-26）87（五）物流設(shè)施設(shè)備的選用設(shè)施設(shè)備選擇總的原則是技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理。采用先進(jìn)設(shè)備的目的，是為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益，不是片面地追求技術(shù)上的先進(jìn)。物流設(shè)備規(guī)劃與選擇應(yīng)該遵循以下步驟：1、描述物流作業(yè)功能需求（用來干嘛）設(shè)備規(guī)劃與選擇方法論的第一個(gè)步驟，是詳細(xì)說明設(shè)備必須履行的功能——服務(wù)于作業(yè)目標(biāo)，所選設(shè)備是做什么的？

2、擬定初步方案（怎么用）設(shè)備規(guī)劃與選擇的第二個(gè)步驟是初步擬定的設(shè)備方案來滿足已確定的作業(yè)要求。3、設(shè)備預(yù)算（合不合算）

制定基本預(yù)算書：明確必要的物流作業(yè)設(shè)備項(xiàng)目，對(duì)設(shè)備購入、支持物流的信息系統(tǒng)設(shè)備制定基本預(yù)算書。

4、對(duì)設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)（怎么知道合不合算）

評(píng)估方案過程中，最重要的一點(diǎn)是，定量（經(jīng)濟(jì)評(píng)估）與定性分析相結(jié)合。5、選擇物流設(shè)備和物流設(shè)備供應(yīng)商（怎樣用最少的錢買到最好的設(shè)備）對(duì)供應(yīng)商的考核可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）響應(yīng)方面（2）價(jià)格方面（3）質(zhì)量方面（4）服務(wù)方面（五）物流設(shè)施設(shè)備的選用88（六）物流設(shè)施設(shè)備的改造企業(yè)應(yīng)注重以下幾個(gè)方面進(jìn)行物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)改造。1、提高設(shè)施設(shè)備的工作能力，提高效率。2、通過技術(shù)改造，改變作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作。3、提高設(shè)備運(yùn)行安全性。4、要大力提升物流企業(yè)的信息化水平。5、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化改造。6、智能化與人性化改造。7、綠色化與節(jié)能化。（六）物流設(shè)施設(shè)備的改造89二、物流信息技術(shù)裝備物流信息技術(shù)裝備是物流系統(tǒng)中關(guān)鍵的組成部分?，F(xiàn)代物流的發(fā)展是以信息技術(shù)、通信技術(shù)和物流技術(shù)的應(yīng)用為前提的。沒有現(xiàn)代的信息技術(shù)、通信技術(shù)和先進(jìn)的物流技術(shù)的支撐，物流是難以得到發(fā)展的。（一）物流信息技術(shù)裝備概述物流信息技術(shù)裝備主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三大部分組成，包括基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動(dòng)通信手段、全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)、地理信息（GIS）技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化倉庫管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、條形碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等現(xiàn)代尖端科技。在這些尖端技術(shù)的支撐下，形成以移動(dòng)通信、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理等多種信息技術(shù)集成的一體化現(xiàn)代物流管理體系。二、物流信息技術(shù)裝備90（二）常見的物流信息技術(shù)裝備1、條形碼技術(shù)與POS機(jī)（position,意為“地點(diǎn)，位置”,POS機(jī)即“刷卡機(jī)”）條形碼（圖2-28）是由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼，有時(shí)也稱之為條形碼符號(hào)。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）組成的。條形碼技術(shù)用于物流信息系統(tǒng)中，完成計(jì)算機(jī)的信息采集與輸入。條形碼的應(yīng)用和推廣首先源于商品管理現(xiàn)代化，即POS系統(tǒng)的應(yīng)用。POS機(jī)除了在現(xiàn)金收存機(jī)上給顧客打印收據(jù)外，還為商店提供精確的存貨控制。POS系統(tǒng)簡(jiǎn)化了工作流程，提高了工作效率，它的應(yīng)用給企業(yè)帶來了信息面、管理面和企業(yè)內(nèi)部稽核面上的綜合效益。（二）常見的物流信息技術(shù)裝備912、射頻技術(shù)裝備RFID（RadioFrequencyIdentification，即射頻識(shí)別,俗稱電子標(biāo)簽），適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。3、EDI技術(shù)EDI(ElectronicDataInterchange）即電子數(shù)據(jù)交換，是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱“無紙化貿(mào)易”。2、射頻技術(shù)裝備924、GPS技術(shù)及裝備GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）是美國從本世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分—GPS信號(hào)接收機(jī)。5、GIS技術(shù)地理信息系統(tǒng)(GIS,GeographicInformationSystem)是一種基于計(jì)算機(jī)的工具，它可以對(duì)在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進(jìn)行成圖和分析。4、GPS技術(shù)及裝備93企業(yè)物流管理綜合分析94（三）物流軟件為了滿足客戶需要，一般的物流軟件應(yīng)通常具有以下特點(diǎn)：第一、集成化。物流公司規(guī)模越來越大，業(yè)務(wù)外延擴(kuò)展很快，物流軟件就應(yīng)該是一體化的軟件系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。第二、精益化?？蛻魧?duì)物流運(yùn)作與管理的要求越來越高，需要物流軟件能提供更具體和細(xì)化的管理服務(wù)功能。

第三、智能化。即客戶企業(yè)要處理的業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，個(gè)性化需求越來越多，自動(dòng)化水平不斷提升，要求物流系統(tǒng)也必須能對(duì)客戶業(yè)務(wù)運(yùn)作提供良好的技術(shù)支持與管理手段，提高運(yùn)作效率。（三）物流軟件95第四章企業(yè)物流學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：正確把握、熟練掌握現(xiàn)代企業(yè)物流的基本概念，了解企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)，把握各類企業(yè)物流的特點(diǎn);掌握企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流的各環(huán)節(jié)及企業(yè)物流合理化的要點(diǎn);通過本章介紹的相關(guān)案例全面理解現(xiàn)代企業(yè)物流的基本流程，并付之實(shí)踐。能力目標(biāo)：熟悉企業(yè)物流流程,基本具備進(jìn)行企業(yè)物流基本業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理的能力。素質(zhì)目標(biāo)：具有正確的學(xué)習(xí)目的和學(xué)習(xí)態(tài)度，養(yǎng)成勤奮好學(xué)、刻苦鉆研、勇于探索、不斷進(jìn)取的良好習(xí)慣；鞏固良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；積極參加社會(huì)實(shí)踐與科研活動(dòng)，樹立了解企業(yè)物流發(fā)展的動(dòng)態(tài)和新技術(shù)的觀念。第四章企業(yè)物流學(xué)習(xí)目標(biāo)96◆教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)1、教學(xué)重點(diǎn)

企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)，供應(yīng)商的管理，生產(chǎn)物流的合理化，銷售物流的服務(wù)要素，逆向物流的實(shí)施原則2、教學(xué)難點(diǎn)

供應(yīng)商的管理，生產(chǎn)物流的合理化◆教學(xué)方法講授法、討論法;多媒體教學(xué)◆教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)97導(dǎo)入案例：咸寧紙業(yè)有限公司是一家紙板生產(chǎn)企業(yè)，為地區(qū)的300多家紙箱廠提供紙板產(chǎn)品。產(chǎn)品100%按單生產(chǎn)，每天交易客戶大約130戶。300多家客戶里面，40%的客戶1～3天下一次訂單?，F(xiàn)有運(yùn)輸車輛26輛，容積從2000～6000平方米6檔。每天運(yùn)輸大約150車次，由于訂單量不穩(wěn)定，在日產(chǎn)量接近40萬平方米的時(shí)候，生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)等方面就會(huì)捉襟見肘，在運(yùn)輸方面還要臨時(shí)高價(jià)請(qǐng)外部車輛來滿足運(yùn)輸需求。

這種情況公司已經(jīng)持續(xù)好幾年了，直到新來了一位總經(jīng)理陳曲對(duì)此提質(zhì)疑。陳曲先后在廣東和浙江工作，他說如果在廣東，這樣的企業(yè)資源可以再增加20%的產(chǎn)量，而且場(chǎng)地與運(yùn)輸不會(huì)緊張，當(dāng)然，區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件不一樣，比如廣東單一訂單規(guī)模的比較大，咸寧的訂單規(guī)模比較小等等。

陳曲新官上任兩周內(nèi)召開了5次會(huì)議，基本都拖到晚上10點(diǎn)多，大家都感覺到很大壓力。最后提出要改造信息系統(tǒng)，現(xiàn)在的信息系統(tǒng)就是生產(chǎn)線數(shù)控系統(tǒng)的延伸，加上記賬的功能。由于各部門的需求不斷提出來，一直在不停地修改，但是各部門都不滿意，成為大家推卸責(zé)任的借口。這也是公司IT部門的經(jīng)理張松江最苦惱的地方，這次陳總說服董事會(huì)，把系統(tǒng)改造的任務(wù)交給張松江。兩周會(huì)議的結(jié)論是陳總?cè)雾?xiàng)目組長(zhǎng)，張松江具體負(fù)責(zé)，但是張松江懷疑公司的痼疾這次是否真能解決。導(dǎo)入案例：98項(xiàng)目組最后決定，項(xiàng)目范圍為理順內(nèi)部物流，在計(jì)劃環(huán)節(jié)上做好控制。通過調(diào)研，項(xiàng)目組確定了目前的業(yè)務(wù)特點(diǎn)與流程。

1、客戶白天通過傳真下達(dá)訂單，8名訂單處理人員將訂單信息逐條錄入系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)核對(duì)。時(shí)間為8:00～18:30，正常延時(shí)到20:00。

2、計(jì)劃人員根據(jù)打印出的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行拼料編排，這項(xiàng)工作一般從11:00開始，那時(shí)已經(jīng)接到近10萬平方米的訂單，有一定的規(guī)模來進(jìn)行規(guī)格互拼（套裁），17:00第一批訂單的數(shù)據(jù)根據(jù)編排的結(jié)果可以發(fā)給生產(chǎn)線生產(chǎn)，22:00全部編排結(jié)束，19:00開始正式生產(chǎn)（2條生產(chǎn)線）。次日7:00-13:00生產(chǎn)線任務(wù)依次完成。生產(chǎn)出來的產(chǎn)品按照為各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域設(shè)定的倉位入庫。

3、客戶訂單正常是次日開始送貨，10%左右的訂單按照約定在第三天交貨。運(yùn)輸計(jì)劃人員根據(jù)產(chǎn)品入庫情況安排裝車計(jì)劃，當(dāng)天夜里開始裝車，保證全部車輛可以在6:30出發(fā)，在客戶8:00上班前趕到。以早晨、中午、下午為時(shí)間邊界，客戶需求的交付時(shí)間比例分別為40%、30%和30%，但是客戶最需要的早晨收貨能滿足的只有30%，有10%的缺口。項(xiàng)目組最后決定，項(xiàng)目范圍為理順內(nèi)部物流，在計(jì)劃99需要解決的問題是：

1、在35萬平方以上的時(shí)候，由于倉庫周轉(zhuǎn)空間變小，已經(jīng)安排裝車的訂單經(jīng)常找不到貨（確定的倉位容積飽和后，占用過道或者其他倉位）。

2、訂單的狀況難以準(zhǔn)確查詢，配貨裝車效率低下（一輛車可裝載的數(shù)量越多越好，送貨地址越少越好，一天往返趟數(shù)越多越好）。

如何通過內(nèi)部流程的改善來提高儲(chǔ)運(yùn)管理水平,以更低的成本滿足客戶對(duì)送貨準(zhǔn)時(shí)性的需求？這些變革措施在系統(tǒng)中如何實(shí)現(xiàn)，是重新建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)，還是在老的生產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)上做擴(kuò)展？需要解決的問題是：

100第一節(jié)企業(yè)物流概述一、企業(yè)物流的涵義企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。二、企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)（一）企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可以把企業(yè)物流劃分為4個(gè)部分：(1)供應(yīng)物流。包括原材料等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需的一切生產(chǎn)資料的募購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和領(lǐng)用管理等活動(dòng)。(2)生產(chǎn)物流。指按照生產(chǎn)計(jì)劃及其控制，生產(chǎn)資料及在制品等的廠內(nèi)運(yùn)輸、在制品倉儲(chǔ)與管理等活動(dòng)。(3)銷售物流。指產(chǎn)成品庫存管理、倉儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理及顧客服務(wù)等活動(dòng)。(4)回收、廢棄物物流。指對(duì)廢舊物資、邊角余料等的回收；各種廢棄物的處理(如廢料、廢氣、廢水等)；消費(fèi)者(顧客)報(bào)廢的商品的回收與處理等。第一節(jié)企業(yè)物流概述一、企業(yè)物流的涵義101（二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)成的垂直結(jié)構(gòu)如圖所示，物流系統(tǒng)通過管理層、控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。(1)管理層。對(duì)整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、實(shí)施和控制。其主要內(nèi)容有物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)控制及成績(jī)?cè)u(píng)定，以形成有效的反饋約束和激勵(lì)機(jī)制。(2)控制層。對(duì)企業(yè)物流過程的控制，主要包括訂貨處理與顧客服務(wù)、庫存計(jì)劃與控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、用料管理和采購等。(3)作業(yè)層。完成物料在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移，主要包括發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸、包裝、保管和流通加工等。（二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)102三、企業(yè)物流的分類企業(yè)物流按其業(yè)務(wù)性質(zhì)不同可分為兩類，即生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。（一）生產(chǎn)企業(yè)物流1、生產(chǎn)企業(yè)物流的概念生產(chǎn)企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。2、生產(chǎn)企業(yè)物流的特點(diǎn)要使企業(yè)生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)，生產(chǎn)物流過程應(yīng)該具有以下基本特征：⑴連續(xù)性、流暢性。⑵平行性。⑶比例性、協(xié)調(diào)性。⑷均衡性、節(jié)奏性。⑸準(zhǔn)時(shí)性。⑹柔性、適應(yīng)性。三、企業(yè)物流的分類103（二）流通企業(yè)物流流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流，包括:1、批發(fā)企業(yè)物流2、零售企業(yè)物流3、倉儲(chǔ)企業(yè)物流4、配送中心的物流5、第三方物流企業(yè)的物流（二）流通企業(yè)物流104四、企業(yè)物流合理化【相關(guān)案例】

亞馬遜網(wǎng)上書店2002年底開始贏利，這是全球電子商務(wù)發(fā)展的福音。亞馬遜網(wǎng)上書店自1995年7月開業(yè)以來，經(jīng)歷了7年的發(fā)展歷程。到2002年底全球已有220個(gè)國家的4000萬網(wǎng)民在亞馬遜書店購買了商品，亞馬遜為消費(fèi)者提供的商品總數(shù)已達(dá)到40多萬種。幾年來在電子商務(wù)發(fā)展受挫，許多追隨者紛紛倒地落馬之時(shí)，亞馬遜卻頑強(qiáng)地活了下來并脫穎而出，創(chuàng)造了令人振奮的業(yè)績(jī)：2002年第三季度的凈銷售額達(dá)8.51億美元，比上年同期增長(zhǎng)了33.2%；2002年前三個(gè)季度的凈銷售額達(dá)25.04億美元,比上年同期增長(zhǎng)了24.8%。雖然2002年前三個(gè)季度還沒有贏利，但凈虧損額為1.52億美元，比上年同期減少了73.4%，2002年第四季度的銷售額為14.3億美元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)300萬美元，是第二個(gè)盈利的季度。亞馬遜的扭虧為盈無疑是對(duì)B2C電子商務(wù)公司的巨大鼓舞。

為什么在電子商務(wù)發(fā)展普遍受挫時(shí)亞馬遜的旗幟不倒？是什么成就了亞馬遜今天的業(yè)績(jī)？亞馬遜的快速發(fā)展說明了什么？四、企業(yè)物流合理化105（一）物流合理化的含義

所謂物流合理化，就是根據(jù)物流系統(tǒng)中的各種職能因素的相互聯(lián)系、相互制約、相互影響的關(guān)系，把物流中的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及物流信息等作為一個(gè)系統(tǒng)來研究、規(guī)劃、組織與管理，使企業(yè)物流過程最優(yōu)化；以較低的物流成本、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、最好的服務(wù)將物資送到各個(gè)使用地。

（一）物流合理化的含義106（二）企業(yè)物流合理化的意義１、降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本２、縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)３、壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用４、通過物流改善、提高企業(yè)的管理水平（二）企業(yè)物流合理化的意義107（三）企業(yè)物流合理化的基本原則1、近距離原則2、優(yōu)先原則3、盡量避免迂回和倒流原則4、在制品庫存最小原則5、集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則6、盡量簡(jiǎn)化搬運(yùn)原則7、利用重力原則8、合理提高物料活性指數(shù)原則9、合理提高搬運(yùn)機(jī)械化水平原則10、系統(tǒng)化原則11、柔性化原則12、滿足生產(chǎn)工藝和管理要求原則13、滿足環(huán)境要求原則（三）企業(yè)物流合理化的基本原則108（四）企業(yè)物流合理化的途徑

１、各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置２、合理控制庫存３、均衡生產(chǎn)４、合理配置和使用物流機(jī)械５、健全物流信息系統(tǒng)（四）企業(yè)物流合理化的途徑109第二節(jié)供應(yīng)物流一、供應(yīng)物流涵義供應(yīng)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流。二、供應(yīng)物流的流程(如圖4-4)

為什么原材料生產(chǎn)企業(yè)被排除在供應(yīng)鏈之外？商品經(jīng)濟(jì)活動(dòng)包含商品生產(chǎn)和商品流通兩大領(lǐng)域。物流供應(yīng)鏈專指商品流通，企業(yè)進(jìn)行商品生產(chǎn)屬商品生產(chǎn)領(lǐng)域，故被排除在物流供應(yīng)鏈之外。需要特別說明的是，生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部存在的物資流通，生產(chǎn)企業(yè)本身并不屬于生產(chǎn)物流。第二節(jié)供應(yīng)物流110三、準(zhǔn)時(shí)化采購的特點(diǎn)

1、準(zhǔn)時(shí)化采購是供應(yīng)物流的一種主要形式。2、準(zhǔn)時(shí)化采購是一種直接面向用戶需求的采購形式。準(zhǔn)時(shí)化采購與供應(yīng)要求企業(yè)和供應(yīng)商建立穩(wěn)定的契約供需關(guān)系，由供應(yīng)商進(jìn)行多頻次、小批量的連續(xù)供貨，實(shí)現(xiàn)在合適的時(shí)間、把合適的物品、按合適的數(shù)量送到合適的地點(diǎn)的準(zhǔn)時(shí)化供貨機(jī)制。3、準(zhǔn)時(shí)化采購要求采購商與少數(shù)供應(yīng)商建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方基于長(zhǎng)期協(xié)議進(jìn)行訂單的下達(dá)和跟蹤，不再需要詢價(jià)取價(jià)過程。4、在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，制造計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃同步進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)時(shí)間。5、采購物資直接進(jìn)入制造部門，減少了采購部門的庫存占用和相關(guān)費(fèi)用。6、實(shí)現(xiàn)了企業(yè)和供應(yīng)商之間的外部協(xié)同，提高了供應(yīng)商的應(yīng)變能力。三、準(zhǔn)時(shí)化采購的特點(diǎn)111四、供應(yīng)商管理（一）供應(yīng)商的分類、選擇及管理

1、供應(yīng)商的分類（按重要程度）

（1）伙伴型供應(yīng)商（2）優(yōu)先型供應(yīng)商（3）重點(diǎn)商業(yè)型供應(yīng)商（4）商業(yè)型供應(yīng)商四、供應(yīng)商管理1122、供應(yīng)商的選擇

評(píng)價(jià)和選擇一個(gè)供應(yīng)商，一般應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：（1）質(zhì)量（2）可信度（3）能力

供應(yīng)商的能力指其設(shè)備和生產(chǎn)能力、技術(shù)力量、管理與組織能力以及運(yùn)行控制能力等。

（4）產(chǎn)品價(jià)格（5）良好的管理制度、優(yōu)秀的企業(yè)集體

2、供應(yīng)商的選擇113

3、供應(yīng)商的管理方法（1）綜合考慮各種因素選擇供應(yīng)商（2）運(yùn)用重點(diǎn)管理法管理供應(yīng)商（3）對(duì)供應(yīng)商的業(yè)績(jī)進(jìn)行科學(xué)考評(píng)

建立包括質(zhì)量、價(jià)格、交貨時(shí)間、合同完成率等在內(nèi)的指標(biāo)體系，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)。（4）保持供應(yīng)商之間的適度競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰（5）建立企業(yè)同供應(yīng)商的密切合作、互榮共存的關(guān)系3、供應(yīng)商的管理方法114（二）供應(yīng)商關(guān)系的層次

1、普通型2、擇優(yōu)型3、信賴型4、伙伴型5、獨(dú)家供應(yīng)型（二）供應(yīng)商關(guān)系的層次115第三節(jié) 生產(chǎn)物流

一、企業(yè)生產(chǎn)物流的含義

企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)。二、不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流特征

1、項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)的物流

項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)是指具有項(xiàng)目特征的生產(chǎn)系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，可以細(xì)分為兩種類型的項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)：一種是只有物資流入，幾乎無物資流出的“純項(xiàng)目型”生產(chǎn)系統(tǒng)，其典型的生產(chǎn)活動(dòng)如建筑工程與安裝工程，典型企業(yè)如建筑企業(yè)，典型產(chǎn)品如住宅、廠房、公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、大壩等；另一種是在物資流入生產(chǎn)場(chǎng)地后，“滯留”時(shí)間很長(zhǎng)再流出的“準(zhǔn)項(xiàng)目型”生產(chǎn)系統(tǒng)，其典型的生產(chǎn)活動(dòng)如大型專用設(shè)備、大型高價(jià)值產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造，典型企業(yè)如重型機(jī)械廠、造船廠、飛機(jī)制造廠等，典型產(chǎn)品如大型的水電設(shè)備、冶金設(shè)備、輪船、飛機(jī)等。項(xiàng)目型生產(chǎn)物流是一種凝固性物流，因?yàn)樵诖松a(chǎn)過程中物料流動(dòng)性不強(qiáng)。第三節(jié) 生產(chǎn)物流116

項(xiàng)目型生產(chǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)：

（１）凝固物流。即當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物資進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后，物資幾乎處于停止的“凝固”狀態(tài)，在生產(chǎn)過程物資流動(dòng)性不強(qiáng)。在“純項(xiàng)目型”的生產(chǎn)系統(tǒng)中，物資進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后就被凝固在場(chǎng)地中和生產(chǎn)場(chǎng)地一起形成最終產(chǎn)品；在“準(zhǔn)項(xiàng)目型”的生產(chǎn)系統(tǒng)中，物