城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GAT900-2010)

核準(zhǔn)通過，歸檔資料。未經(jīng)無源,叱請勿處傳L未經(jīng)無源,叱請勿處傳L中93.華9人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)R84GA/T900—2010核準(zhǔn)通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請勿外傳!GA/T900—2010城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范Spelifilationoftraffioorganizationforurbanroadwork2011-01-01實(shí)施2010-10-17發(fā)布2011-01-01實(shí)施中華人民共和國公安部GA/T900—2010GA/T900—2010城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路施工作業(yè)交通組織原則、 交通組織要求、交通管理設(shè)施設(shè)置要求、施工方案要求、交通組織方案編制和交通組織設(shè)計流程等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于占用城市道路施工作業(yè)期間， 施工路段及周邊路網(wǎng)的交通組織， 不適用于臨時和移動施工作業(yè)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768.2-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志GB5768.3-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分：道路交通標(biāo)線3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。施工作業(yè)交通組織trafficorganizationforroadwork占用城市道路施工作業(yè)期間， 為了降低占道施工作業(yè)給城市交通帶來的影響， 采取相應(yīng)的對策，保障道路交通安全、有序，不發(fā)生大范圍、長時間的交通擁堵。城市道路施工作業(yè) urbanroadwork需要占用城市道路施工的作業(yè)活動。完全封閉施工roadclosedforwork完全中斷占道施工路段交通的施工。部分封閉施工laneclosedforwork部分中斷占道施工路段交通的施工。施工作業(yè)控制區(qū) trafficcontrolzoneforroadwork為占道施工設(shè)置的交通控制區(qū)域，包括工作區(qū)、警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。工作區(qū)activityarea占道施工作業(yè)操作的區(qū)域。3.5.2警示區(qū)warningarea位于工作區(qū)上游，警示前方有占道施工工作區(qū)的區(qū)域。上游過渡區(qū) upstreamtransitionarea位于警示區(qū)下游，用于引導(dǎo)交通流進(jìn)入允許通行道路的區(qū)域。緩沖區(qū)upstreambufferarea位于上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。下游過渡區(qū) downstreamtransitionarea位于工作區(qū)下游，引導(dǎo)交通流進(jìn)入正常通行道路的區(qū)域。終止區(qū)terminationarea設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整交通流行駛狀態(tài)的區(qū)域。移動作業(yè) mobilework灑水、清掃等緩慢移動的作業(yè)。臨時作業(yè) temporarywork對現(xiàn)場交通影響較小的臨時施工作業(yè)。v/c道路實(shí)際交通量與通行能力的比值。城市道路施工作業(yè)交通組織交通組織原則道路施工作業(yè)交通組織原則如下：a)從時間上、空間上使交通流均衡分布；b)提高施工點(diǎn)段、周圍路網(wǎng)的通行能力；c)依次優(yōu)先保障行人、非機(jī)動車及公交車通行；d)誘導(dǎo)為主，管制為輔。交通組織要求城市道路施工作業(yè)交通組織要求如下：a)滿足施工作業(yè)控制區(qū)沿線居民、單位工作人員的基本出行需求；b)優(yōu)先采取修建臨時便道等方法，降低占道施工作業(yè)對交通的影響；c)占道施工路段允許通行的車道或臨時便道應(yīng)滿足安全通行的最小寬度要求；d)視情調(diào)整公交線路、站點(diǎn)，臨時公交站點(diǎn)應(yīng)保障乘客安全上下車；e)制定交通應(yīng)急預(yù)案，降低交通事故或其它突發(fā)事件導(dǎo)致的交通擁堵發(fā)生。交通管理設(shè)施設(shè)置要求城市道路施工作業(yè)交通管理設(shè)施設(shè)置要求如下：施工作業(yè)控制區(qū)周邊道路應(yīng)設(shè)置施工預(yù)告標(biāo)志、 繞行標(biāo)志和其它臨時指路標(biāo)志， 引導(dǎo)車輛通行；臨時標(biāo)志可附著在路燈桿或設(shè)置在支架上，設(shè)置在支架上的臨時交通標(biāo)志應(yīng)放置于路外易見處，設(shè)置位置應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時應(yīng)固定牢固，防止意外移動；施工作業(yè)路段宜設(shè)置錐形交通路標(biāo)、護(hù)欄等隔離設(shè)施，分離機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通；施工路段及周邊道路的適當(dāng)位置設(shè)置臨時可移動信號燈、 減速壟、 停車或讓行標(biāo)志標(biāo)線等交通管理設(shè)施；交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)符合 GB5768.2-2009、GB5768.3-2009的要求；施工方案要求主要包括：合理設(shè)置施工作業(yè)控制區(qū)，減少占道施工作業(yè)的影響；作為某建設(shè)工程替代或分流通道的道路不應(yīng)安排在同一工期施工；現(xiàn)狀交通量較大、已經(jīng)較為擁堵的道路，在施工工藝滿足的情況下，宜部分封閉施工；在主干路施工期間，統(tǒng)籌安排各相交道路的施工。交通組織方案編制方案編制條件以下情況應(yīng)編制道路施工作業(yè)交通組織方案：占用城市快速路行車道，施工持續(xù)時間覆蓋早或晚交通流高峰時段；連續(xù)占用主、次干路施工時間超過 24h的以下情形：主、次干路完全封閉施工；兩條以上相鄰或交叉主、次干路同時部分封閉施工；高峰小時路段 v/c超過0.7的主干路部分封閉施工，占用單向一半或以上的車道。高峰小時路段雙向機(jī)動車流量超過 700pcu/h的支路，采取完全封閉施工，且連續(xù)占用道路施工時間覆蓋早、晚交通流高峰時段；交通管理部門認(rèn)為需要編制交通組織方案的其它情形。方案成果要求交通組織方案成果應(yīng)滿足以下要求：提出臨時便道方案，不能修建便道的，提出分流方案；根據(jù)流量變化提出交叉口的信號控制方案；提出施工預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志和其他臨時指路標(biāo)志設(shè)置方案；提出臨時可移動信號燈、減速壟、護(hù)欄等交通管理設(shè)置方案；方案成果圖應(yīng)包括交通組織方案圖、交通管理設(shè)施設(shè)置圖。城市道路施工作業(yè)交通組織設(shè)計流程設(shè)計流程道路施工作業(yè)交通組織方案設(shè)計之前應(yīng)進(jìn)行建設(shè)工程資料調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容包括施工道路現(xiàn)狀、設(shè)計方案和施工作業(yè)方案。根據(jù)建設(shè)工程資料，初步確定施工影響范圍。對影響范圍內(nèi)道路交通狀況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容包括道路交通設(shè)施、路網(wǎng)交通流量和公共交通狀況等。分析現(xiàn)有道路施工作業(yè)方案對道路交通的影響。若對道路交通影響較大，應(yīng)改進(jìn)施工方案。進(jìn)行道路施工作業(yè)交通組織方案設(shè)計。交通組織設(shè)計方案應(yīng)由道路施工業(yè)主委托具有交通工程咨詢資質(zhì)的設(shè)計單位完成。 交通組織方案應(yīng)包括機(jī)動車交通組織、 行人和非機(jī)動車交通組織、 周邊路網(wǎng)改善方案、 施工作業(yè)控制區(qū)交通組織、交通管理設(shè)施設(shè)置方案、交通管理應(yīng)急預(yù)案、公交線路和站點(diǎn)調(diào)整方案等。施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域參見附錄 A,施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置示例參見附錄B。道路施工作業(yè)交通組織方案設(shè)計完成后， 由工程建設(shè)單位組織專家進(jìn)行論證。 若未能通過論證，重新制定道路施工作業(yè)交通組織方案。道路施工作業(yè)交通組織方案論證完成后，由政府職能部門負(fù)責(zé)組織審查。道路施工作業(yè)期間，相關(guān)部門和單位應(yīng)按照道路施工作業(yè)交通組織方案落實(shí)各項措施。道路施工作業(yè)交通組織方案實(shí)施過程中，出現(xiàn)下述情況時，應(yīng)及時修正和調(diào)整 :交通組織方案實(shí)施后的前 7日內(nèi)，日均發(fā)生 1次大面積區(qū)域性交通擁堵或 7日內(nèi)發(fā)生 1起以上重特大交通事故的，應(yīng)對交通組織方案重新評估、調(diào)整；交通組織方案實(shí)施后的前 7日內(nèi)，僅在每日高峰時段發(fā)生小范圍交通擁堵或日均發(fā)生 2起以上輕微交通事故的，應(yīng)對交通組織方案進(jìn)行調(diào)整。5.2流程圖交通組織方案設(shè)計流程見圖 1。建設(shè)工程資料調(diào)查施工作業(yè)道

路現(xiàn)狀調(diào)查與計劃設(shè)計力案調(diào)查初步確定施工影響范圍道路交通調(diào)查重新確定施

工影響范圍機(jī)動升交 |行人、非機(jī)動通組織車交通組織周邊路網(wǎng)

改善方案交通管理設(shè)

施設(shè)置方案作業(yè)控制區(qū)

交通組織交通管理

應(yīng)急預(yù)案公交線路與

站點(diǎn)調(diào)整專家論證通過政府職能部門審查...'未通過未通過通過交通組織方案發(fā)布交通組織方案實(shí)施旦圖1交通組織方案設(shè)計流程附錄A(資料性附錄)

施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域A.1 施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域具體如下：施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分見圖 B.1;警示區(qū)長度見表A.1;表A.1 警示區(qū)長度設(shè)計車速(v)km/h警示區(qū)長度(l)mv<50l>4050vvW7040vl&10070vvW80100Vl<300上游過渡區(qū)長度根據(jù)施工作業(yè)占用道路寬度和設(shè)計車速確定，取值參見 GB5768.3-2009中6.2.2的規(guī)定；緩沖區(qū)長度根據(jù)道路限制車速確定，見表 A.2;表A.2緩沖區(qū)長度限制車速(V)km/h緩沖區(qū)長度(l)m<401540406011080160工作區(qū)長度由實(shí)際占道施工工程決定；下游過渡區(qū)長度與道路縮減寬度相同；終止區(qū)長度見表A.3。表A.3終止區(qū)長度限制車速(V)km/h終止區(qū)長度(l)m<5010~3050~8030~35A.2 施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置A.2.1 管理設(shè)施種類交通管理設(shè)施具體如下：交通標(biāo)志：施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志等；其它設(shè)施包括：施工圍擋、照明設(shè)施、施工警告燈、導(dǎo)向標(biāo)、路欄、錐形交通路標(biāo)。A.2.2 管理設(shè)施的設(shè)置A.2.2.1 施工圍擋施工圍擋要求如下：占道施工時，應(yīng)設(shè)置施工圍檔。即施工作業(yè)控制區(qū)周圍除留有必要的施工人員、 施工車輛進(jìn)出口通道外，應(yīng)設(shè)置連續(xù)封閉的圍板、路欄或錐形交通路標(biāo)等設(shè)施；施工作業(yè)控制區(qū)圍板高度要求。高度不應(yīng)低于1.8m,距離交叉路口20m范圍內(nèi)，工作區(qū)圍板0.8m以上的部分應(yīng)采用通透式圍擋。A.2.2.2施工作業(yè)控制區(qū)照明夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)滿足作業(yè)照明需求。A.2.2.3 施工警告燈夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)在圍擋、路欄或錐形交通標(biāo)頂端處每隔 20m左右設(shè)置高亮度的施工警告燈。警告燈應(yīng)能反映作業(yè)區(qū)的輪廓， 設(shè)置高度距離地面1.2m為宜，受條件限制時不應(yīng)低于1.0m。施工警告燈遇雨、雪、霧天時應(yīng)當(dāng)開啟，在其他天氣條件下至少應(yīng)至傍晚前開啟。A.2.2.4 錐形交通標(biāo)設(shè)置在作業(yè)現(xiàn)場周圍，作業(yè)現(xiàn)場后方沿 45。角放置，相鄰錐形交通路標(biāo)的間距不應(yīng)超過表 A.4所示的最大值。表A.4 錐形交通標(biāo)間距最大值限制車速(v)km/h錐形交通路標(biāo)間距最大值 (1)m漸變段非漸變段<402.02.0502.04.0602.06.070~802.010.0A.2.2.5導(dǎo)向標(biāo)設(shè)置在工作區(qū)的兩端。A.2.2.6路欄設(shè)置在施工作業(yè)路段的兩端或周圍。A.2.2.7道路施工標(biāo)志設(shè)置在道路作業(yè)警示區(qū)的起始端，距施工工程的距離即警示區(qū)長度，具體參見表 A.1。A.2.2.8限速標(biāo)志設(shè)置位置位于道路施工標(biāo)志下游。 快速路、 主干路上的施工路段限制車速可設(shè)置為 60km/h、40km/h或更低，次干路、支路限制車速可設(shè)置為 30km/h或更低。A.2.2.9解除限速標(biāo)志設(shè)置在道路作業(yè)終止區(qū)的末端，距施工工程的距離參見表 A.3。B.1 施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖見圖 B.1。中央分隔帶圖B.1終止區(qū)了下游過渡區(qū)仁*1]■工作區(qū)1JIIttWK上游過渡區(qū)*警示區(qū)11?4△施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖B.2同向車道中封閉最內(nèi)側(cè)車道設(shè)置示例見圖B.2。圖B.2 同向車道中封閉最內(nèi)側(cè)車道設(shè)置示例B.3 同向車道中封閉最外側(cè)車道設(shè)置示例見圖B.3。圖B.3 同向車道中封閉最外側(cè)車道設(shè)置示例B.4同向車道中封閉中間車道設(shè)置示例見圖 B.4。圖B.4 同向車道中封閉中間車道設(shè)置示例B.5 雙向兩車道道路封閉其中一條車道設(shè)置示例見圖 B.5。圖B.5 雙向兩車道道路封閉其中一條車道設(shè)置示例B.6 完全封閉施工交通管