2022年鐵路中級(jí)檢車員理論考試題庫(kù)及答案

2022年鐵路中級(jí)檢車員理論考試題庫(kù)及答案一、單選題.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：正負(fù)干線錯(cuò)接多屬加掛或新檢修車。先后合()、連接器，連接開關(guān)跳閘，查本車。A、照明開關(guān)B、電扇開關(guān)C、插座開關(guān)D、主回路答案：D.空調(diào)機(jī)組的0處裝有新風(fēng)調(diào)節(jié)門和新風(fēng)過濾網(wǎng)，可在車內(nèi)回風(fēng)口處進(jìn)行新風(fēng)量的調(diào)整和拆裝新風(fēng)過濾網(wǎng)。A、新風(fēng)口B、回風(fēng)口C、新風(fēng)柵欄D、回風(fēng)柵欄答案：B.DC110V電力連接器額定電流()。E3修測(cè)量絕緣時(shí)用500V級(jí)絕緣表檢測(cè)線間、線與外殼間絕緣值2200MQ；在連接器兩端測(cè)量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。A、5AC、130AD、500A答案：C.旅客列車運(yùn)行中KP-2A型控制箱電壓失控的處理方法之一：電壓較低時(shí)()燒斷，為R13負(fù)端斷線。電壓表顯示60V左右時(shí)，燒斷RD3,是過壓保護(hù)調(diào)整不當(dāng)。A、RD1B、RD2C、RD3D、RD4答案：C.300軸承內(nèi)圈過熱變色后硬度不足。時(shí)須更換新內(nèi)圈。A、38-42HRCB、8-52HRCC、58-62HRCD、68?72HRC答案：C.兆歐表是用來測(cè)量電氣設(shè)備的()的。A、絕緣電阻B、電阻C、電壓D、電流.每輛客車上安裝有8個(gè)軸位的軸溫、。個(gè)環(huán)溫傳感器。A、1B、2C、3D、4答案：A.運(yùn)用客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的扁開口銷剩余厚度少于。時(shí)更換。A、1.5mmB、1mmC、2.OmmD、1.8mm答案：A.工件低溫回火的溫度為。。A、150~250℃B、300~450℃C、500~650℃D、700~850℃答案：A.()是高速制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，微處理器控制的防滑器則是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的防滑器。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C'電子防滑器D、行車安全監(jiān)控答案：C.車輛檢修改造后，發(fā)生。質(zhì)量差異時(shí)，經(jīng)檢衡后，須修改自重標(biāo)記。A、100kgB、200C、300D、400答案：A.心盤螺栓丟失2條為。類故障。A、AB、BC、CD、D答案：C.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉。后，排凈副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行,作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。A、風(fēng)缸排水塞門B、折角塞門C、緩解閥D、截?cái)嗳T答案：D.穩(wěn)壓二極管可以用來穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:必須()限流電阻起電壓調(diào)節(jié)作用。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：B.旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管的摘解，由()負(fù)責(zé)。A、客列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)組C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員答案：D.單元式空調(diào)機(jī)組的底邊有圓弧底和平底的，出風(fēng)方向有前出風(fēng)和()兩種形式。A、上出風(fēng)B、下出風(fēng)C、后出風(fēng)D、側(cè)出風(fēng)答案：B.CW-200K型轉(zhuǎn)向架，在軸箱彈簧外側(cè)設(shè)有垂向減振器可有效地控制轉(zhuǎn)向架的O振動(dòng)。B、點(diǎn)頭C、垂向D、橫向答案：B.電路中a、b兩點(diǎn)間的()定義為單位正電荷由a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場(chǎng)力做的功。A、電壓B、電流C、電路D、電功率答案：A.在漢字輸入下，按下Shift+A組合鍵后，輸入了。。A、字母aB、字母AG拼音zhD、五筆字型的字根答案：B.KP-2A型控制箱激磁回路中()——SCR1的阻容保護(hù)回路，并能限制SCR1的電壓上升，防止其誤導(dǎo)通;C2能吸收電壓高波，防止突升電壓擊穿SCR1;R14是為限制C2放電電流并耗散其能量而設(shè)定的。SCR1D4、D6、SCR1C、D7D、02xR14答案：D21.三相交流電源，如按正相序排列時(shí)，其排列順序?yàn)椤?。A、C、BB、C、B、AC、A\B\CD\B、A\C答案：c.J5型發(fā)電機(jī)的電樞繞組（又稱工作繞組）的作用是產(chǎn)生。并向機(jī)外輸出電能。A、感應(yīng)電流B、感應(yīng)電勢(shì)C、感應(yīng)電容D、感應(yīng)磁場(chǎng)答案：B.三相異步電動(dòng)機(jī)的工作磁場(chǎng)是。。A、恒定磁場(chǎng)B、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)C、脈動(dòng)磁場(chǎng)D、前三種均可答案：B.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為?！?mm。A、1435150513581353答案：D.電開水器檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有()、密封墊、電磁閥、探頭、過濾器、浮筒、茶爐控制板、水嘴、阻燃線、各型保險(xiǎn)等。A、觸發(fā)板B、指示燈C、電熱管D、空氣開關(guān)答案：C.表示蓄電池電量或能量。的百分?jǐn)?shù)稱為蓄電池的效率。A、電壓B、利用程度C、電流D、功率答案：B.車輛段()向鐵路局上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。A、每月B、每季C、每半年D、每1年答案：B.車輛乘務(wù)員到值班室報(bào)到并且在()上簽到。A、簽到薄B、交班簿C、車統(tǒng)一84D、車統(tǒng)781答案：CKC15彈性膠泥緩沖器。檢修緩沖器免分解修。A、A1級(jí)B、A2級(jí)C、A3級(jí)D、A1、A2、A3級(jí)答案：D25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是。。A、關(guān)閉列車通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門B、關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門C、打開總風(fēng)管通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門D、按A、B、C順序做答案：D鐵路以前的23型餐車幾乎全部為直流供電方式，額定電壓為OoDC12VDC24VDC48VDC110V答案：C.在單相交流電路中，如果電阻和電抗相等，那么電路中的電流與電壓之間的相位差是()。A、n/10B、n/7C、n/4D、n/9答案：C.()是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A、職業(yè)習(xí)慣B、職業(yè)技能C、熟悉規(guī)章D、掌握技巧答案：B.標(biāo)記速度為160km/h的客車運(yùn)行()(或距上次各級(jí)修程不超過2年，不常用客車為2.5年)實(shí)施A3級(jí)檢修。A、(40±10)萬kmB、(60±10)萬kmG(80±10)萬kmD、(120±12)萬km答案：D.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路或II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：在確認(rèn)電源有電并不缺相后，首先檢查FU1或()是否熔斷及電源轉(zhuǎn)換箱內(nèi)配線接觸是否良好。A、FU2B、FU3C、FU4D、FU5答案：A.消防工作“三懂三會(huì)”中的“三會(huì)”指的是：()。A、會(huì)報(bào)警,會(huì)使用消防器材、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥B、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)C、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥D、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用消防錘答案：B.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)亮故障燈的處理方法之一是：壓縮機(jī)發(fā)生電氣和機(jī)械故障導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度升高，也會(huì)使內(nèi)埋式溫度()動(dòng)作。A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：A.統(tǒng)型空調(diào)控制柜的全冷手動(dòng)控制：將SA3置手動(dòng)位，SA3的3與4、7與8接點(diǎn)接通，接觸器()得電，冷凝風(fēng)機(jī)電動(dòng)4M、5M起動(dòng)運(yùn)行。KM11KM22KM33D、KM4答案：D39.于大功率整流元件的二極管是。。2cz5、2CZ502AK4、2AK6G2CP1A、2CP6K2CK1、2CK6答案：AAW—96轉(zhuǎn)向架固定為軸距()。2220mm233024402560答案：D41.TK981型應(yīng)急電源在交流電源停電后設(shè)備可自動(dòng)或手動(dòng)轉(zhuǎn)為蓄電池向負(fù)載供電，同時(shí)設(shè)置了()補(bǔ)償電路'蓄電池過充/過放保護(hù)電路。A、溫度B、濕度C、密度D、度答案：A42.純凈的半導(dǎo)體在()下幾乎是不導(dǎo)電的，又稱本征半導(dǎo)體。A\低溫□一：日D、向/皿C、超低溫D、室溫答案：D.車輛偏倚量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是。。A、總偏倚量隨軸距增大而增大B、總偏倚量隨軸距增大而減小C、外偏倚量隨軸距增大而增大D、外偏倚量隨軸距增大而減小答案：D.鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后()。A、無須作任何處理即可裝用B、須打磨后裝用C、須作高溫回火處理D、須作保溫退火處理答案：D.對(duì)誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷是0。A、誠(chéng)實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾B、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)以追求利益最大化為準(zhǔn)則答案：B.清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)。，插上安全銷，卸除制動(dòng)缸蓋螺母時(shí)，頭部要閃開。A、安全鏈B、安全鉤C、安全套D、安全繩答案：C.集中供電此供電方式是由專門的供電裝置向整列車的負(fù)載進(jìn)行供電，這種供電方式適用于用電量較大并且是()編組的列車(如全列空調(diào)客車)。A、固定B、不固定C、單獨(dú)D、混合答案：A.出庫(kù)本屬列車車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于()oA、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A.應(yīng)急電源檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有()、控制板、指示燈、保險(xiǎn)等。A、觸發(fā)板B、端子C、電磁閥D、阻燃線答案：A.KP-2A型控制箱主整流回路中()——構(gòu)成三相橋式整流電路。A、D1-D6B、C4C、C5、C6D、C7答案：A.J5型發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置主要有發(fā)電機(jī)()，皮帶拉緊裝置、軸端連接裝置等部分組成。A、吊銷B、接線盒D、軸承答案：C.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫()。A、自動(dòng)開關(guān)B、組合開關(guān)C、閘刀開關(guān)D、熔斷器答案：D.使用15號(hào)小間隙鉤舌后，車鉤連掛間隙由原來15號(hào)車鉤19.5mm減少到()mmoA、4.5B、5.5C、6.5D、7.5答案：A.洗臉間改造時(shí)，腐蝕嚴(yán)重的洗面柜更換為整體。洗面柜。A、不銹鋼B、銅合金C、鋁合金D、鋼化玻璃答案：A.導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體稱為()oA、導(dǎo)體B、絕緣體C、半導(dǎo)體D、PN結(jié)答案：C.鐵路火災(zāi)事故應(yīng)急處置遵循“()”的基本原則。A、統(tǒng)一指揮B、快速反應(yīng)C、以人為本D、統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng)，以人為本，迅速撲滅，減少損失答案：D.UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)儀表在60V直流電壓或是()交流有效值電壓下工作時(shí)，應(yīng)小心操作，此時(shí)會(huì)有電擊的危險(xiǎn)存在。A、30V110V220V380V答案：A58.運(yùn)用客車制動(dòng)盤摩擦盤面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤邊緣10mm以外/以內(nèi)分別小于()oA、95/70mmB、98/65mmCv95/65mmDv90/60mm答案：C.KLW主機(jī)檢測(cè)周期()一次?？蛙囋谶M(jìn)行輔(A1)修時(shí)，同時(shí)進(jìn)行KLW附屬裝置輔(A1)修。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：A.在對(duì)稱三相負(fù)載三角形聯(lián)接中，線電流在相位上滯后相應(yīng)相電流0。A、30°B、40°C、50°D、70°答案：A.階級(jí)道德或社會(huì)道德，在很大范圍上都是通過具體的()形式表現(xiàn)出來的。A、個(gè)人素質(zhì)B、職業(yè)道德C、遵紀(jì)守法D、誠(chéng)實(shí)守信答案：B.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個(gè)0無電的處理方法之一是：接線端子松動(dòng)或接觸不良，緊固分解檢修。A、壓縮機(jī)B、離心風(fēng)機(jī)C、軸流風(fēng)機(jī)D、負(fù)載答案：D.運(yùn)用客車對(duì)()實(shí)行三捆綁。A、鉤提桿、折角塞門、下連桿B、鉤提桿、折角塞門、車鉤下鎖銷C、鉤提桿、折角塞門、截?cái)嗳TD、折角塞門、截?cái)嗳T、車鉤防跳裝置答案：B.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為0。A、二短聲B、三短聲C、一長(zhǎng)聲D、一長(zhǎng)聲一短聲答案：A.當(dāng)空調(diào)機(jī)組“制冷1”系統(tǒng)壓力過高或壓力過低，壓力繼電器FP1接點(diǎn)斷開，0KM6線圈電流減小，銜鐵釋放，主觸頭斷開，使電動(dòng)機(jī)6M停止工作，從而起到壓力保護(hù)作用，并且故障指示燈HL4亮。A、繼電器B\接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：B.KC20型電力連接器拔出方法:掀起并扣住插座防護(hù)蓋，脫開保險(xiǎn)鉤，將搖臂向上推的同時(shí)稍加沖擊至上極限位置，解除接觸對(duì)()狀態(tài)，插頭、插座即可輕易分離。A、供風(fēng)B、供水C、解鎖D、自鎖答案：D.()是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫(kù)檢修、輔(A1)修和客車整修等工作。A、庫(kù)列檢B、客列檢C、車輛包乘組D、質(zhì)量檢查組答案：A.車輛實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修?？蛙嚭吞胤N用途車修程按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過120km/h的客車分為()。A、輔(A1)修、A2修、A4修、A5修B、輔(A1)修、A2修、A3修、A4修、A5修G輔(A1)修、A2修、A3修、A5修D(zhuǎn)、輔(A1)修、A2修、A3修、A4修答案：B.黃銅是銅和O的合金。A、鉛B、鋁C、鋅D、鎮(zhèn)答案：C.()是企業(yè)存在與發(fā)展的命根子。A、效益B、產(chǎn)值C、信譽(yù)D、產(chǎn)量答案：C.電容器在充電瞬間相當(dāng)于()。B、開路C、斷路D、通路答案：A.統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對(duì)于雙繞組式通風(fēng)機(jī),如果強(qiáng)風(fēng)（高速）繞組燒損接地，弱風(fēng)（低速）繞組良好，可用（）應(yīng)急。A、強(qiáng)風(fēng)全冷B、強(qiáng)風(fēng)半冷C、弱風(fēng)全冷D、弱風(fēng)半冷答案：D.制造鋰刀的常用材料是O。A、45#鋼B、T8AT10AT12A答案：D.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)。內(nèi)容。A、基本B、核心C、主要D、基礎(chǔ)答案：B.最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用。車鉤。Ax1號(hào)B、15號(hào)C、密接式D、23號(hào)答案：C.209PK型轉(zhuǎn)向架與209T構(gòu)架不同之處取消()、縮短了構(gòu)架的長(zhǎng)度。A、側(cè)梁端部的小橫梁B、側(cè)梁中部的小橫梁C、側(cè)梁下部的小橫梁D、中梁端部的小橫梁答案：A.UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在鉗表終端以及接地之間施加()以上電壓，以防電擊和損壞鉗表。A、24VB、48V600V1000V答案：C.要做到遵紀(jì)守法，對(duì)每個(gè)職工來說，必須做到()。A、有法可依B、反對(duì)”管“、”卡”、“壓”C、反對(duì)自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法答案：D.25K型空調(diào)客車客室外一'二位端頭上設(shè)()。A、主控站B、順號(hào)調(diào)節(jié)器C、LEDD、信息顯示屏答案：D.制動(dòng)盤盤面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度，每側(cè)磨耗不大于0□A、5mmB、6mmC、7mmD\8mm答案：c.SW-160轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂與軸箱螺栓擰緊力矩為()N?M?A、(160±5)B、(180±5)C、(190±5)D、(220±5).裝有電加熱器的空調(diào)機(jī)組，為確保電加熱器安全工作，避免發(fā)生火災(zāi)事故,一般在電采暖器的線路上串聯(lián)0只電熱保護(hù)器，一旦加熱溫度超過設(shè)定值，電熱保護(hù)器就切斷電源，停止供電。A、一B、二C、三D、四答案：B.列車制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)當(dāng)達(dá)到減壓量并且制動(dòng)管壓力穩(wěn)定后，保壓。不得產(chǎn)生自然緩解作用。A、30秒B、45C、90D、60答案：D.旅客列車信息顯示系統(tǒng)還具有較強(qiáng)的可()，其它輸入輸出設(shè)備只要符合本系統(tǒng)的通訊協(xié)議，均可掛接。A、延展性B、擴(kuò)充性C、放大性D、縮小性答案：B.DC110V供電裝置蓄電池組采用78節(jié)中倍率堿性蓄電池，最大允許充電電流為()。A、15AB、20AC、30AD、30+50A答案：D.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)()跳離危險(xiǎn)區(qū)。A、單足或并雙足B、大步跨越C、跑步D、跨步答案：A.現(xiàn)代客車轉(zhuǎn)向架既要保證客車有較高的速度，同時(shí)兼顧車輛的曲線通過能力,減少輪軌之間的()動(dòng)力作用。A、垂向B、曲向C、橫向D、縱向答案：C.交流接觸器除了具有接通和斷開主電路和控制電路的功能外,還可以實(shí)現(xiàn)。保護(hù)。A、短路B、過載C、過流D、欠壓及失壓答案：D.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓()動(dòng)作的處理方法之一是：檢查疏通制冷系統(tǒng)管路。A、溫度B、時(shí)間C、控制器D、電壓答案：C.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一：應(yīng)在運(yùn)行中適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)各發(fā)電機(jī)的出力，以達(dá)到()目的。A、均壓B、均流C、恒壓D、恒流答案：B.各軟管總成和金屬橡膠軟管生產(chǎn)日期與制造標(biāo)記不清晰時(shí)()。A、分解檢修B、重新刻打C、報(bào)廢D、繼續(xù)使用答案：C.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓控制器動(dòng)作的處理方法之一是：排除多余制冷劑和系統(tǒng)中的0。A、水分B、冷凍機(jī)油C、空氣D、雜質(zhì)答案：C.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車越過出站信號(hào)機(jī)但未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車的行車憑證是()。A、出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)行信號(hào)B、調(diào)度命令D、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)和調(diào)度命令答案：D.判斷三極管時(shí)，將萬用表?yè)艿絆擋。A、RX1Q或RX10kB、RX100或RX1kC、RX1Q或RX10QD、任意答案：B.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人們必須增強(qiáng)0。A、個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)B、個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神C、自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神D、自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)'物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)答案：C.車輛乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)行車職責(zé)時(shí)，應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備、手信號(hào)旗、手信號(hào)燈和0。A、火炬、短路銅線、萬用表B、火炬、短路銅線、響墩C、短路銅線、響墩、萬用表D、短路銅線、響墩、號(hào)角答案：B.QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管無風(fēng)但車輛不是關(guān)門車時(shí)，。打開，其余各球閥關(guān)閉。A、球閥5、球閥6B、球閥1、球閥2C、球閥3、球閥4D、球閥3、球閥5答案：C.特快旅客列車不準(zhǔn)編掛。。A、發(fā)電車B、餐車C、行李車D、貨車答案：D.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：壓縮機(jī)部分查明原因，減輕()負(fù)載。A、接觸器B、空氣開關(guān)C、繼電器D、電機(jī)答案：D.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路或II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：順線路逐點(diǎn)測(cè)量排除的方法是處理()故障的基本方法，應(yīng)熟練掌握，但其前提必須是熟知或能看懂電路圖。A、機(jī)械B、制動(dòng)C、電器D、全部答案：C.KP-2A型控制箱限流充電回路工作原理：當(dāng)蓄電池組的充電電流過大時(shí)，該回路將發(fā)出訊號(hào)改變鋸齒波()訊號(hào)，讓觸發(fā)回路進(jìn)一步控制可控硅的導(dǎo)通再降低發(fā)電機(jī)輸出功率，將充電電流限制在一定范圍內(nèi)。A、電壓B、電流C、電感D、電量答案：A.KP-2A型控制箱測(cè)量回路中()——振蕩調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)C1的放電時(shí)間，以改變鋸齒波電壓的波形，提高控制箱的調(diào)壓精度，消除發(fā)電機(jī)電壓振蕩。A、Z1B、R1C、Z2D、Z8答案：B.心盤墊板、軸箱導(dǎo)柱定位套竄出、破損為。類故障。A、AB、BC、CD、D答案：B.堿性(鐵銀或鎘鎮(zhèn))蓄電池使用前，將氣塞擰掉灌入電解液；調(diào)整液面，使液面()上限。A、大于B、小于G接近D、等于答案：C.NPN型三極管處于放大狀態(tài)時(shí)，各極電位的關(guān)系是。。A、Uc>Ub>UeB、Uc<Ub<UeC、Uc>Ue>UbD、Uc=Ub=Ue答案：A.運(yùn)行中的旅客列車的所有母車發(fā)電機(jī)均()運(yùn)行。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：A.指針式兆歐表一般最小刻度為1MQ,測(cè)量電阻應(yīng)大于0。A、1KQB、100KQG500KQD、1000KQ答案：B.E2修時(shí)，檢測(cè)整組電加熱器（含配線）對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于50MQ,如達(dá)不到時(shí)，測(cè)單組電加熱器對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于。。A、2MQB、20C、100D、500答案：C.E2修時(shí)，檢測(cè)整組電加熱器（含配線）對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于。，如達(dá)不到時(shí)，測(cè)單組電加熱器對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于WOMQoA、2MQB、10C、20D、50答案：D.鐵路治安秩序由。負(fù)責(zé)。A、鐵路公安機(jī)關(guān)B、地方公安機(jī)關(guān)C、鐵路公安機(jī)關(guān)和地方公安機(jī)關(guān)共同D、地方派出所答案：c.()是高速制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，微處理器控制的防滑器則是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的防滑器。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、行車安全監(jiān)控答案：C.廠'段修15號(hào)車鉤組裝時(shí)要求鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙分別不大于0。A、3mm/4mmB、2mm/3mmC、1mm/2mmD、4mm/5mm答案：B.客車空調(diào)機(jī)組的()個(gè)蒸發(fā)器分開用于兩個(gè)制冷循環(huán)回路。A、一B、二C、三D、四.一臺(tái)微型機(jī)必須具備的輸入設(shè)備是。。A、顯示器B、掃描儀C、鍵盤D、數(shù)字化儀答案：C.客車空調(diào)機(jī)組的電加熱器溫度開關(guān)，斷開值是：()。A、40℃±1℃B、70℃±5℃C、139℃±5℃D、165℃答案：B.25B型客車電氣連接器用來溝通全列車的車下正、負(fù)主線，使子車及因故停用的母車從列車電網(wǎng)中得到電能，同時(shí)，可使全列車的發(fā)電機(jī)作()運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到均衡列車電壓及適當(dāng)分流作用。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：A.客車輔(A1)修按周期定期施行，主要是施行()檢修。A、車鉤緩沖裝置B、懸吊裝置C、轉(zhuǎn)向架D、制動(dòng)裝置答案：D.加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，搞好安全生產(chǎn)，保證職工的勞動(dòng)安全和身體健康，是我們黨的一貫方針，是社會(huì)主義企業(yè)管理的一項(xiàng)基本()。A、制度B、原則C、方針D、范疇答案：B.配電箱是每輛客車中分配和()全車用電的裝置。A、分配B、均衡C、控制D、限制答案：C120.25B型(DC48V)客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：列車()摘開電力連接器，分段再分段測(cè)試，直至查出漏電故障車。A、前部B、中部C、后部D、全部答案：B.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：查找()結(jié)霜原因并處理，清洗濾塵網(wǎng)。A、蒸發(fā)器B、電加熱器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：A.25T型客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿的橡膠節(jié)點(diǎn)在A3修時(shí)()。A、不一定更新B、狀態(tài)修C、必須更新D、有裂紋、破損時(shí)更新答案：C.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：制冷系統(tǒng)部分適當(dāng)調(diào)整()能避免尖叫聲。A、電壓B、電流C、電感D、工況答案：D.電流通過負(fù)載所做的功稱為。。A、電功B、電容C、電能D、電壓答案：A.溫水鍋爐循環(huán)系統(tǒng)中最低水位的閥門是()閥。A、排氣B、排水C、進(jìn)氣D、進(jìn)水答案：B.SW-160型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差應(yīng)滿足左右不大于()。A、4mmB、6mmC、8mmD\1Omm答案：D.各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：通過、進(jìn)站不得小于0A、800mB\1000m1200m1400m答案：BTK981型應(yīng)急電源充電部分采用（）整流、限流定壓充電方式。A、單相半控橋式B、三相半控橋式C、單相全橋式D、三相全橋式答案：AZCII型指針式兆歐表的測(cè)量方法：測(cè)量額定電壓在500V以上的設(shè)備或線路的絕緣電阻時(shí)應(yīng)選用（）搖表。500?1000V500?1500V1000?2500V2000?3500V答案：C.104分配閥充氣部的作用是協(xié)調(diào)。與工作風(fēng)缸充氣的一致性。A、輔助風(fēng)缸B\緊急風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、容積室答案：C.鐵路職業(yè)道德是一個(gè)包括鐵路（）部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體系。A、所有B、客運(yùn)C、貨運(yùn)D、行車答案：B.104型分配閥各閥蓋組裝時(shí)，須()擰緊各螺栓。A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、均衡D、沒有特殊要求答案：C.全電路歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是()。l=R/(E+rO)l=E/(R+rO)l=E/Rl=R/E答案：B.車輛全長(zhǎng)指的是一輛車的()。A、車輛兩端鉤舌在閉鎖位時(shí)的內(nèi)側(cè)面距離B、前后端墻之間的距離C、底架兩端之間的距離D、車輛兩端鉤舌在閉鎖位時(shí)的外側(cè)面距離.車輛的方位是以()活塞桿伸出的方向來決定的。其伸出方向?yàn)橐晃卉嚩?，?111—/_1_ 2.LU—V而為一僅年V而。A、總風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、單元缸答案：C.車輪上的標(biāo)記可采用()、冷打等方式生成。A、酸液B、油漆C、熱壓D、鑄造答案：C.制動(dòng)缸內(nèi)壁設(shè)漏風(fēng)溝，以防止因三通閥的故障輕微漏泄而引起制動(dòng)機(jī)的()oA、自然制動(dòng)B、緩解不良C、不起制動(dòng)D、自然緩解答案：A.電阻用字母()表示。A、RB、LC、ID、C答案：A.鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持()的宗旨。A、社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向B、為人民服務(wù)C、社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)D、創(chuàng)造效益答案：C.()供電裝置有充電器、蓄電池組等部件組成。DC110VDC220VGDC380VD、DC600V答案：A.KP-2A型控制箱限流充電回路中()——直流互感器，在其控制繞組W1的充電電流I充的作用下，通過鐵芯導(dǎo)磁率的變化而改變交流工作繞組W2的感抗大小，進(jìn)而改變測(cè)量回路輸出鋸齒波電壓的高低實(shí)現(xiàn)控制充電電流的目的。A、B2B、CW4、CW5C、Z7D、R9答案：A.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：母車正負(fù)線錯(cuò)接，一般以同線管正線錯(cuò)接為多。打開分線盒，卸下接線柱螺栓，用()電阻擋檢查線路，排除故障。A、電壓表B、電流表C、萬用表D、兆歐表答案：C.材料的硬度屬于。。A、物理性能B、化學(xué)性能C、工藝性能D、機(jī)械性能答案：D.廠、段修時(shí)，車鉤緩沖裝置須()。Av局部分解B、對(duì)關(guān)鍵部位分解C、全部分解D、進(jìn)行緩沖器分解答案：C.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：如果轉(zhuǎn)速變慢，則可能是電機(jī)缺相運(yùn)行(噪音較大)，或電機(jī)()缺油、傷損，應(yīng)檢修電機(jī)控制電路和電機(jī)軸承。A、皮帶B、皮帶輪C、吊架D、軸承答案：D.J5型發(fā)電機(jī)三相工作繞組中的。要倒相。A、A相B、B相C、C相D、AB相答案：B.以下哪些情況不能認(rèn)定為工傷()。A、因公致殘B、因履行職責(zé)遭致人身傷害C、由于工作環(huán)境造成的職業(yè)病D、自殘答案：D148.104分配閥緩解不良的原因是()。A、工作風(fēng)缸漏泄B、緩解彈簧折斷C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：D.旅客列車運(yùn)行中KP-2A型控制箱電壓失控的處理方法之一：關(guān)斷K1,電機(jī)仍發(fā)電，說明SCR1可控硅短路，或續(xù)流二極管()斷路，或相線與激磁線短連。A、D7B、D8C、D9D、D10答案：A.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持'勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等設(shè)施，必須和主體工程0。A、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)B、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢C、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢D、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢答案：A.209HS轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為0。A、150~165mmB、165~180mmC、185~190mmD、185~200mm答案：D25K型空調(diào)客車配電室、乘務(wù)員室走廊各設(shè)一個(gè)（）燈用于應(yīng)急照明。A、15WB、2X15WC、40WD、2X40W答案：A在滿足導(dǎo)線截面積的條件下，25K型空調(diào)客車的車下主線采用兩路0的方法,并將它們敷設(shè)在鋼管內(nèi)，以增加強(qiáng)度。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：AKC20A型AC380V電力連接器E3修用（）級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，相間、相零間、相與外殼絕緣電阻值不低于200MQo100V250V500V1000V答案：C.計(jì)算機(jī)的軟件系統(tǒng)通常分為（）。A、系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件B、高級(jí)軟件和一般軟件C、軍用軟件和民用軟件D、管理軟件和控制軟件答案：A.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌'火災(zāi)'爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車報(bào)廢1輛或大破2輛以上的，列為()。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：A.209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用是()。A、導(dǎo)柱式彈性定位B、橡膠堆軸箱定位C、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位D、拉桿式定位答案：B.新造緩沖器按規(guī)范要求，其動(dòng)力特性應(yīng)可靠地保持0以上。A、15年B、12年D、8年答案：A.愛崗敬業(yè)是指0。A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由答案：B.客車單車試驗(yàn)前，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到。，580kPa500kPa550kPa600kPa答案：D161.新制客車用RD型滾動(dòng)軸承車軸的軸頸直徑為。。A、120mmB、145C、130D、150答案：C.國(guó)標(biāo)規(guī)定的畫圖放大比例是（）。A、1:2B、2:1C、1:1D、1:5答案：B.目前在客車車軸式交流發(fā)電機(jī)供電裝置中，用得最多的是()感應(yīng)子發(fā)電機(jī)。A、J3型B、J5型C、J7型D、J9型答案：B.下列屬于低壓配電電器的是()。A、手控開關(guān)B、自動(dòng)開關(guān)C、接觸器D、繼電器答案：B.心盤、軸箱及定位裝置螺栓松動(dòng)合計(jì)2條為()類故障。A、AB、BC、CD、D答案：B.客車空氣制動(dòng)機(jī)的空重車自動(dòng)調(diào)整閥的壓力信號(hào)來自于。。A、單元制動(dòng)缸B、制動(dòng)管C、空氣彈簧D、總風(fēng)缸答案：C.BSP客車一般直流負(fù)載的總電流為。。A、25AB、10AC、19AD、40A答案：A.制動(dòng)閘瓦的厚度原型為。。A、35mmB、38C、45D、50答案：C169.KP-2A型控制箱主整流回路中()——3只星形連接的紙介電容，裝在發(fā)電機(jī)的接線盒內(nèi)，是交流側(cè)高頻濾波器，用以改善交流電壓波形并消除高次諧波。A、D1-D6B、C4C、D15、D16D、D7答案：B.MF47型萬用表()測(cè)量時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“mA”或“口A”符號(hào)的適當(dāng)量程位置上，然后按電流從正到負(fù)的方向，將萬用表串聯(lián)到被測(cè)電路中。A、直流電壓B、直流電流C、交流電壓D、交流電流答案：B.各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離調(diào)車：不得小于()A、100m；B、150C、200D、250答案：C.鐵路職業(yè)()建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。A、守則B、道德C、技能D、素質(zhì)答案：B.愛護(hù)貨物、尊重貨主是()的職業(yè)道德規(guī)范。A、車輛鉗工B、制動(dòng)鉗工C、檢車員D、車輛乘務(wù)員答案：C.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)公差為()個(gè)等級(jí)。A、18B、20C、24D、16答案：B.25B型客車出庫(kù)質(zhì)量要求列車編組的集中式()系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)報(bào)警功能必須良好。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、行車安全監(jiān)控答案：A.當(dāng)軸的基本偏差為h時(shí)，其上偏差為。。值“0”值c、值D、“土”值答案：B.鐵路餐車電冰箱分為立式'臥式兩種，一般每輛車各配屬()套。A、一B、二C、三D、四答案：A.空調(diào)機(jī)組()高壓控制器動(dòng)作的處理方法之一是：重新調(diào)試機(jī)組。A、壓縮機(jī)B、離心風(fēng)機(jī)C、軸流風(fēng)機(jī)D、電機(jī)答案：A.ST1-600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝()oA、二位上拉桿處B、一位上拉桿處C、制動(dòng)杠桿連接處D、兩上拉桿之間處答案：B.下列屬于低壓控制電器的是()。A、熔斷器B、刀開關(guān)C、自動(dòng)開關(guān)D、接觸器答案：D.智能測(cè)試臺(tái)能校正列尾主機(jī)的時(shí)鐘，發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)時(shí)間偏差大于。時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)列尾主機(jī)的時(shí)鐘進(jìn)行校正。A、15秒B、30C、45D、60答案：B.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則。。A、這兩點(diǎn)的電位都高B、這兩點(diǎn)的電位差大C、這兩點(diǎn)的電位都大于零D、這兩點(diǎn)的電位不確定答案：B.換脂期為5年或Okm的鐵道車輛滾動(dòng)軸承II型脂及新制的III型脂和IV型脂可分別適用于鐵路客貨車。A、30萬C、50萬D、60萬答案：C.電加熱器性能要求：電源引出線單根所承受的拉力應(yīng)大于()，拉延值不大于2mm/m。A、5NB、10NC、98ND、WOON答案：C.我國(guó)的火警電話是“。。A、110B、119C、120D、122答案：B.軸報(bào)器全部軸位或外溫顯示“+++”或0時(shí)，①顯示“+++”，檢查14芯線的“公共線“，若未斷，未脫焊，表明儀器故障，若斷線，表明斷線引起。②顯示“一」'時(shí)，表明儀器故障引起。若檢查判斷為儀器壞則更換。A、“0”“+1”“一1”"+++”答案：C.一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在。V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A、24B、36C、50D、220答案：C.一列車上的KZS/M-I型集中軸溫報(bào)警器網(wǎng)絡(luò)包括：若干臺(tái)KZS/M型軸溫報(bào)警器和()臺(tái)KZS/M型軸溫?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測(cè)記錄儀。A、1B、2C、3D、4答案：A.各杠桿、拉桿及托,緩解簧裂紋為。類故障。A、AB、BC、CD、D答案：C.油壓機(jī)的壓力()。A、是固定不變的B、隨工件抵抗力增大而減小C、隨工件抵抗力增大而增大D、以上三者都不是答案：C191.25B型客車為防止正負(fù)主線錯(cuò)接，電氣連接器插座上凸起()個(gè)距離不等的銅柱。距離近的兩個(gè)銅片連接車下正主線，其余一個(gè)與負(fù)線相連。A、一B、二C、三D、四答案：C.并聯(lián)電阻的等效電阻，它的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)()。Av之積B、之商C、之差D、之和答案：D.KLW分為固定式和()兩種形式。A、便捷式B、過渡式c、活動(dòng)式D、車載式答案：B.統(tǒng)型空調(diào)控制柜線排燒損的處理方法之一：在絕緣良好的情況下，檢查線鼻子壓接是否緊固(發(fā)熱原因之一)，確認(rèn)良好之后，有備用線排就更換之，如果沒有，對(duì)于()的線，必須用相應(yīng)的連接螺栓配螺帽緊固鏈接并用絕緣膠布包扎。A、1mm2B、2mm2C、16mm2D\135mm2答案：C.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為()左右，并須有防滑裝置。A、30°B、45°C、60°D、80°答案：C.普通客車在閉鎖位置時(shí)，往上托起鉤銷鐵，其移動(dòng)量不得大于()。A、5mmB、10C、15D、20答案：c.KP-2A型控制箱激磁回路中（）——激磁電流自動(dòng)調(diào)節(jié)器執(zhí)行元件。SCR1D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14答案：A.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）（）種工況。A、一B、二C、三D、四答案：D.電流繼電器中線圈的正確接法是。電路中。A、串聯(lián)在被測(cè)量的B、并聯(lián)在被測(cè)量C、串聯(lián)在控制回路D、并聯(lián)在控制回路答案：A.彈簧受壓縮時(shí)單位長(zhǎng)度（cm）所需要的荷重（N）叫做。A、彈簧剛度B、靜撓度C、彈簧柔度D、動(dòng)撓度答案：A.低頻放大器中晶體三極管若出現(xiàn)故障，一般情況下測(cè)量（）。A、集電極電流B、基極電流C、發(fā)射極電流D、根據(jù)具體情況而定答案：A.正弦交流電平均值是指：正弦交流電在（）周期內(nèi)所有瞬時(shí)值的平均值。A、正半B、負(fù)半C、2個(gè)D、波形答案：A.空調(diào)客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求車端各連接器配件齊全，作用良好，（）、配線長(zhǎng)度符合規(guī)定；線頭端子壓接牢固，表面清潔，無燒損、松動(dòng)、變形；護(hù)套無破損，相序正確。A、電壓B、電流C、強(qiáng)度D、絕緣答案：D209型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩縱向梁中心線橫向距離為。。1956mm1943mm1930mm1905mm答案：B206P型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為。。A、120km/hB、140C、160D、200答案：ACW-200K鎖輪后調(diào)整車鉤高度，可優(yōu)先考慮到在。下加墊調(diào)整。A、鉤尾框B、軸箱彈簧C、空氣彈簧D、旁承答案：B統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個(gè)負(fù)載無電的處理方法之一是：某負(fù)載()作用不良，更換。A、電阻B、電感C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：D萬用表置于()擋，兩表筆分別到二極管的兩端，如果測(cè)得的電阻值較小，則為二極管的正向電阻。A、“RX1”B、“RX10”C、“RX1k”D、“RX100k”答案：C.當(dāng)軸報(bào)器外溫傳感器短路顯示“+++”時(shí)，儀器失去報(bào)警功能，可將儀器內(nèi)部“跟蹤開關(guān)”撥到定點(diǎn)報(bào)警位，此時(shí)報(bào)警溫度為0以上。A、40℃B、60C、90D、100答案：C.QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管無風(fēng)且車輛是關(guān)門車時(shí)，()打開，其余各球閥關(guān)閉。A、球閥3、球閥4B、球閥1、球閥2C、球閥5、球閥6D、球閥4、球閥5、答案：C.同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度規(guī)定為()。A、10mmB、15C、20D、25答案：c.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過()。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B.運(yùn)用客車高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹不超過0。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：B.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：連接器反極，單獨(dú)用電，掛線綁扎，防止誤連。如為()，只準(zhǔn)一端與列車連接用電。A、子車B、母車C、機(jī)車D、發(fā)電車答案：A.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)運(yùn)行有強(qiáng)風(fēng)和弱風(fēng)兩種工況，由轉(zhuǎn)換開關(guān)()控制。A、SA11B、SA2SA33SA44答案：B.鐵路行車信號(hào)中，用()表示“注意或減速停車”A、紅色B、黃色C、白色D、綠色答案：B.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí)，列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持()以上距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知有關(guān)人員查處。A、1mB、2mCv5mD\10m答案：D.安裝有客車發(fā)電機(jī)和蓄電池等全套電源裝置，能獨(dú)立供電的客車叫()。A、母車B、發(fā)電車C、子車D、游車答案：A.列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過0。20kPa25kPa30kPa40kPa答案：A.J5型發(fā)電機(jī)的基本工作原理是:當(dāng)激磁繞組內(nèi)通過()時(shí)，電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生主磁道,電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生主磁道，磁力線經(jīng)過定子齒T氣隙T轉(zhuǎn)子齒T氣隙T定子齒而構(gòu)成磁路。A、直流電壓B、直流電流C、交流電壓D、交流電流答案：B.為加強(qiáng)中國(guó)鐵路總公司(簡(jiǎn)稱鐵路總公司)鐵路技術(shù)管理，確保國(guó)家鐵路安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等制度等制定()。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《中華人民共和國(guó)鐵路法》C、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》D、《中華人民共和國(guó)鐵路安全生產(chǎn)法》答案：A.空調(diào)機(jī)組的箱體分為室內(nèi)側(cè)和室外側(cè)兩部分。壓縮機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、電加熱器'蒸發(fā)器等安裝在室內(nèi)側(cè)，軸流風(fēng)機(jī)和()等安裝在室外側(cè)。A、毛細(xì)管B、氣液分離器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：D.下列敘述正確的是：()。A、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映B、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映C、路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映D、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件答案：C.列車集中供電的電源可以由列車中的發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組提供，也可以由接觸網(wǎng)通過電力機(jī)車主()提供。A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、變壓器答案：D.25B型客車根據(jù)段修規(guī)程規(guī)定，DC48V制客車E3修時(shí)車體配線的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，正負(fù)兩線間及各與車體間的絕緣電阻值相對(duì)濕度為60%以下時(shí)播音配線2OoA、0.2MQB、1C、2D、4答案：B.客車照明系統(tǒng)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求車內(nèi)()光色一致。A、發(fā)電機(jī)B、燈罩C、頂燈D、電池答案：C.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是()。A、通過手信號(hào)B、發(fā)車信號(hào)C、發(fā)車指示信號(hào)D、列車向前移動(dòng)信號(hào)答案：C.AM96轉(zhuǎn)向架一系油壓減振器其行程為。。143mm144mm145mm146mm答案：A.板式電采暖器啟動(dòng)沖擊電流不得大于額定電流L5倍，啟動(dòng)沖擊電流穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于0。A、0.5sB、2C、6D、10答案：A.火災(zāi)可分為（）類。B、C、D、EA、B、C、DC\A\B、CD、A、B答案：A.普通客車出庫(kù)質(zhì)量要求電力及播音連接器、（）配件齊全，作用良好，各線頭端子無燒損、松動(dòng)，防雨布包扎良好。A、插頭B、插座C、掛盒D、電力線答案：C.折棚風(fēng)擋裂損長(zhǎng)度累計(jì)超過500mm為（）類故障。A、AB、BC、CD、D答案：D.25B型客車兩端設(shè)有電氣連接器，按規(guī)定，其插頭和插座以反對(duì)稱形式裝在客車兩端，1、4位為插座，()位為插頭。A、2B、3C、1、2D、2、3答案：D.以德治國(guó)與依法治國(guó)的關(guān)系是()。A、依法治國(guó)比以德治國(guó)更為重要B、以德治國(guó)比依法治國(guó)更為重要C、德治是目的，法治是手段D、以德治國(guó)與依法治國(guó)是相輔相成，相互促進(jìn)答案：D.SW760型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的高度為。.A、150mm±5B、170mm±5C、190mm±5D、200mm±5答案：D.如列車制動(dòng)主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時(shí)，按照()的信號(hào)同樣顯示。A、綠色信號(hào)B、制動(dòng)信號(hào)C、晝夜通用D、緩解答案：D.道德具有獨(dú)特的0。A、多層次性B、不穩(wěn)定性C、社會(huì)性D、不平衡性答案：A.客車空調(diào)機(jī)組的電加熱器熔斷保險(xiǎn)絲，斷開值是：()-A、40℃±1℃B、70℃±5℃C、139℃±5℃D、165℃答案：C.統(tǒng)型空調(diào)控制柜強(qiáng)'弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有()個(gè)位置。A、11B、2C、33D、44答案：B.統(tǒng)型空調(diào)控制柜的全冷手動(dòng)控制：將()置全冷位，SA1的1與2、7與8、9與10、11與12、19與20、21與22接點(diǎn)接通。A、SA1SA22SA33SA44答案：A241.25B型客車出庫(kù)質(zhì)量要求蓄電池?zé)o松動(dòng)、漏液，電解液面符合規(guī)定。接續(xù)線牢固，無硫化，導(dǎo)電良好，電解液()及電壓符合規(guī)定，熔斷器容量符合規(guī)定，定檢標(biāo)記清晰。A、溫度B、濕度C、密度D、演?度答案：C.質(zhì)量鑒定中車輛乘務(wù)員無證上崗扣分范圍屬于0類問題。A、AB、Bc、cD、D答案：D.我國(guó)消防工作的原則是()。A、預(yù)防為主、防消結(jié)合B、堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合C、預(yù)防為主、安全第一D、堅(jiān)持政府部門與群眾相結(jié)合答案：B.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對(duì)高度0。A、減少B、相差不大C、增加D、保持不變答案：C.堿性(鐵銀或鎘銀)蓄電池使用前，要作外觀檢查和電壓測(cè)量。有破裂,漏夜應(yīng)挑出；電壓低于()/單只應(yīng)注入少量電解液。A、0.1VB、0.5VC、1.2VD、2.0V答案：B.導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用叫()。A、電感B、電抗C、電容D、電阻答案：D.旅客列車始發(fā)()之前，車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)安裝KLW主機(jī)。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、40分鐘答案：B.堿性(鐵銀或鎘銀)蓄電池裝車前以0.1?0.2C5A恒流充電，使其充入的電量為蓄電池額定容量的160%即停止充電，靜置()后，擰上氣塞(閥)并用棉紗將蓄電池外表面擦干凈，待裝車使用。A、0.5hB、2hC、10hD、20h答案：B.當(dāng)給二極管加()電壓時(shí)，由于內(nèi)部的PN結(jié)截止，此時(shí)二極管不導(dǎo)通，相當(dāng)于斷開的開關(guān)，稱二極管截止。A、正向B、反向C、雙向D、逆向答案：B.輪對(duì)在進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)。。A、/235r/minB、2235r/minC、W245r/minD、2245r/min答案：B.()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。A、愛崗敬業(yè)B、顧全大局C、聽從指揮D、節(jié)儉答案：A.燃煤鍋爐焚火前必須檢查()，嚴(yán)禁缺水焚火。A、水箱水位B、鍋爐水位C、檢修日期D、防寒標(biāo)記答案：B.25G型空調(diào)硬座客車()頂部設(shè)有均衡機(jī)構(gòu)，窗上裝有鎖閉和開啟裝置。A、下活動(dòng)窗B、固定窗C、逃生窗D、上活動(dòng)窗答案：D.()是一個(gè)人對(duì)自己職業(yè)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。A、職業(yè)理想B、職業(yè)修養(yǎng)C、職業(yè)守則D、職業(yè)道德答案：A.歐特美電動(dòng)內(nèi)端門當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于()或門系統(tǒng)無電時(shí)，可手動(dòng)開、關(guān)門。A、手動(dòng)狀態(tài)B、電動(dòng)狀態(tài)C、集控狀態(tài)D、ABC三項(xiàng)皆可答案：A.使用鉆床時(shí)，嚴(yán)禁用()清除鉆頭上的碎屑。A、鋼絲刷B、毛刷C、手D、棉布答案：C.絕緣材料受潮后，絕緣電阻會(huì)顯著。。A、上升B、下降C、不變D、上下浮動(dòng)答案：B.上班前，（），要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。A、禁止打牌B、禁止飲酒C、禁止抽煙D、禁止跳舞答案：B.空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，空氣彈簧升（降）。。Av1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到OoA、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C.電氣化鐵路開通后，0要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)的培訓(xùn)和考試。A、每月B、每季度C、每年D、每2年答案：C.()是鐵路工作永恒的主題。A、質(zhì)量B、效益C、安全第一、預(yù)防為主D、個(gè)人修養(yǎng)答案：C.密接式鉤緩裝置通過4個(gè)。螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝座上。A、M36B、M38C、M40D、M50答案：B.聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔0以上。A、3sB、4sC、5sDv6s答案：C.MF47型萬用表直流電流測(cè)量范圍為0?500mA,還有0?5A專用插口，共()個(gè)擋位。A、1B、6C、40D、50答案：B.接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為0。A、3km/hB\不超過3km/h5km/hD、不超過5km/h答案：D()不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會(huì)公共生活道德準(zhǔn)則，也是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范。A、追求利益B、個(gè)人意愿C、愛崗敬業(yè)D、誠(chéng)實(shí)守信答案：D209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍()。A、25mmB、30C、35D、40答案：CSW-160型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差應(yīng)滿足左右不大于()。A、4mmB、6mmC\8mm10mm答案：D.當(dāng)軸報(bào)器某軸位顯示“+++”并報(bào)警，使儀器巡檢功能失效，可將該軸位接線端子斷開，恢復(fù)儀器巡檢功能，并隨時(shí)測(cè)量該位軸溫0。A、溫度B、濕度C、密度D、演)度答案：A.鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和0A、電路信號(hào)B、手動(dòng)信號(hào)C、脈沖信號(hào)D、聽覺信號(hào)答案：D.空調(diào)機(jī)組制冷系統(tǒng)中配置了高低壓壓力繼電器。一旦高壓過高或低壓過低,壓力繼電器接點(diǎn)斷開，便切斷電路，使()停止工作。A、壓縮機(jī)B、離心風(fēng)機(jī)C、軸流風(fēng)機(jī)D、電動(dòng)機(jī)答案：A.在客車制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)時(shí)，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到()。400kPa500kPa600kPa700kPa答案：C.鐵路車輛采用的減振器按安裝部位可分為()和搖枕減振器。A\垂向減振器B、橫向減振器C、軸箱減振器D、摩擦減振器答案：C.自動(dòng)間隙調(diào)整器卡死為()類故障。A、AB、BC、CD、D答案：C.統(tǒng)型空調(diào)控制柜自動(dòng)位壓縮機(jī)不工作，溫控器有“嗒嗒”聲的處理方法：調(diào)整溫控器內(nèi)部()開關(guān)1.2到NO位置。A、SW2O1B、SA2C、SA3D、SA4答案：A.獨(dú)立鍋爐溫水取暖裝置(燃煤)是由()進(jìn)行操作。A、車長(zhǎng)B、檢車員C、列車員D、行李員答案：C.由前向后投影所得的視圖是。。A、俯視圖B、主視圖C、左視圖D、右視圖答案：B.0列車供電系統(tǒng)可集中控制，操作簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)DC600V/AC380V兼容供電。DC110VDC220VDC380VDC600V答案：D.軸承內(nèi)圈、及防塵擋圈退卸時(shí)須使用感應(yīng)加熱器，加熱溫度不得超過。。A、110℃B、130℃C、150℃D、170℃答案：C.當(dāng)車輛通過曲線時(shí)，車輛的各部將產(chǎn)生向外偏離的作用力，即()。A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力答案：D.25B型客車根據(jù)段修規(guī)程規(guī)定，DC48V制客車車體配線的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，正負(fù)兩線間及各與車體間的絕緣電阻值在相對(duì)濕度為60%以下時(shí)電力配線2()。A、0.2MQB、1C、2D、4答案：C.列車停留超過0時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)須做簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、10minB、15C、20D、30答案：C.車鉤緩沖裝置具有連掛'。和緩沖三個(gè)基本作用。A、對(duì)中B、牽引D、沖擊答案：B.車鉤緩沖裝置的上方、牽引梁處裝有O,以防止鉤尾框翹起造成鉤頭下垂。A、前叢板B、后叢板C、止擋板D、托板答案：C.統(tǒng)型空調(diào)控制柜線排燒損的處理方法之一：在絕緣良好的情況下，檢查線鼻子壓接是否緊固(發(fā)熱原因之一)，確認(rèn)良好之后，有備用線排就更換之，如果沒有，對(duì)于()的線，必須用相應(yīng)的連接螺栓配螺帽緊固鏈接并用絕緣膠布包扎。A、1mm2B、2C、16D、135答案：C.風(fēng)動(dòng)工具的正常工作風(fēng)壓應(yīng)()。A、不大于0.4MPaB、不小于0.4MPaC、不小于0.5MPaD、等于0.4?0.5MPa答案：C.段修時(shí)鉤舌尾部和鉤鎖鐵接觸面磨耗超過。時(shí)焊修并加工至原設(shè)計(jì)尺寸。A、0.5mmB、1C、1.5D、2.5答案：D.殘疾人專用席位應(yīng)設(shè)在車輛的()，并靠近廁所和洗臉間。A/Jk.J.LD、一包■師B、二位端C、中部D、服務(wù)臺(tái)答案：B.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路()1EH和2EH安裝在空調(diào)機(jī)組內(nèi)，分別由接觸器KM8和KM9控制。另外安裝在客室側(cè)墻下端的電加熱器也由接觸KM8和KM9控制。A、蒸發(fā)器B、電加熱器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：B.統(tǒng)型空調(diào)控制柜ATC有兩對(duì)接點(diǎn)，ATC0為車溫上限控制接點(diǎn)，ATC(L)為車溫下限控制接點(diǎn)。A、EB、FC、GD、H答案：D.SW-220K和AM96型轉(zhuǎn)向架采用。支重形式。A、空氣彈簧垂直承重B、心盤承重C、搖枕圓簧垂直承重D、旁承承重答案：A.在電氣化鐵路附近施工'沖洗車輛時(shí)，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有()以上距離，防止觸電事故發(fā)生。A、1mB、2C、0.5D、2.5答案：B.約束膜式空氣彈簧由。組成。A、內(nèi)筒和外筒B、外筒和橡膠囊C、內(nèi)筒和橡膠囊D、內(nèi)、外筒和橡膠囊答案：D.以票謀私金額3000元以上屬于：()oA、重大路風(fēng)事件B、嚴(yán)重路風(fēng)事件C、一般路風(fēng)事件D、路風(fēng)不良反映答案：A.鉗形電流表在測(cè)量。時(shí)，可把被測(cè)導(dǎo)線纏繞幾圈后卡入鉗口。A、大電流B、小電流C、較大電流D、不知被測(cè)量電流大小答案：B.獨(dú)立鍋爐溫水取暖裝置鍋爐注水口管子的顏色是()A、黃色B、白色C、藍(lán)色D、紅色答案：D.國(guó)家鐵路、地方鐵路參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)，必須經(jīng)。批準(zhǔn)。A、國(guó)務(wù)院B、總公司C、地方政府D、鐵路局答案：A.機(jī)車供電()，取消了客車編組中的發(fā)電車，改由機(jī)車集中供電。供電電壓一般為三相線壓400V,相壓220V,頻率50Hz,通過車端電力連接器分二路向客車送電。AC110VAC220VAC380VAC600V答案：C.25B型客車可選用()兆歐表測(cè)量車體配線絕緣電阻。100V250V500V1000V答案：C.為了防治計(jì)算機(jī)病毒，應(yīng)采取的正確措施之一是。。A、每天都要對(duì)硬盤和軟盤進(jìn)行格式化B、必須備用常用的殺毒軟件C、不要任何磁盤D、不用任何軟件答案：B.()是一種自覺開展的思想斗爭(zhēng)。A、職業(yè)理想B、職業(yè)修養(yǎng)C、職業(yè)守則D、職業(yè)道德答案：B.鉗工臺(tái)兩側(cè)同時(shí)有人操作時(shí)，中間應(yīng)有()隔開。A、玻璃擋板B、木頭擋板C、鐵絲網(wǎng)D、塑料擋板答案：C.裝有J型閘調(diào)器的制動(dòng)缸活塞行程運(yùn)用限度為。。190±30mmB、190±20mmC、190±15mmD、190±10mm答案：C305.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組的車溫手動(dòng)'自動(dòng)控制轉(zhuǎn)換開關(guān)()有3個(gè)位置，即手動(dòng)位'自動(dòng)制冷位'自動(dòng)采暖位。A、SA11SA22C、SA3D、SA44答案：C.統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對(duì)于0雙臺(tái)冷凝風(fēng)機(jī)，如果其中一組繞組燒損接地，可甩掉這一組，用另一臺(tái)冷凝風(fēng)機(jī)應(yīng)急使用。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：A.車輛段()、鐵路局集團(tuán)有限公司每年應(yīng)安排一次輔(A1)修檢修的質(zhì)量對(duì)規(guī)。對(duì)規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：C.車窗漏氣積水為。類故障。A、AB、Bc、cD、D答案：B.快速列車鉤舌必須采用()級(jí)鋼。A、AB、BC、CD、D答案：c.209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時(shí)，其上、下孔磨耗面距離同一轉(zhuǎn)向架之差不得超過()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A.一般路風(fēng)事件由0認(rèn)定。A、總公司B、局集團(tuán)公司C、辦事處D、站段答案：B.穩(wěn)壓二極管可以用來穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:穩(wěn)壓二極管必須承受（）電壓。A、正向B、反向C、雙向D、逆向答案：B.潤(rùn)滑脂是由（）組成的膏狀混合物。A、基礎(chǔ)油及添加劑B、潤(rùn)滑油稠化劑及基礎(chǔ)油C、潤(rùn)滑油稠化劑及添加劑D、天然鱗片石墨及添加劑答案：C.客車感應(yīng)子發(fā)電機(jī)按功率可分三種，即3kW（J3型）、5kW（J5型）、7kW（J7型），分別適用于0不同的客車A、電壓B、電流C、電感D、電量答案：D.未安裝客車（）裝置的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、行車安全監(jiān)控答案：A.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路或II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：電源選擇開關(guān)0損壞，更換。A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4答案：A.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是()。A、緩解彈簧折斷B、活塞皮碗破損C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏溝堵塞D、制動(dòng)缸漏泄答案：A.TK981型應(yīng)急電源采用雙路電壓輸出電路，三相整流電路給負(fù)載提供0供電電壓。DC12VDC24VDC48VDC110V答案：C.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個(gè)負(fù)載無電的處理方法之一是：采用順線路逐點(diǎn)測(cè)量的()方法，確認(rèn)故障部位后再進(jìn)行處理。A、檢查B、修理C、排除D、更換答案：C.車鉤三態(tài)試驗(yàn)結(jié)束后，。必須落槽。A、鉤鎖鐵B、鉤提桿C、鉤舌推鐵D、下鎖銷答案：B.我國(guó)規(guī)定()V以下的電壓為安全電壓。A、36B、48C、110D、220答案：A.KP-2A控制箱的主要控制元件是0。A、可控硅B、電容C、三極管D、電阻答案：A.早期生產(chǎn)的客車空調(diào)機(jī)組（）的結(jié)構(gòu)為不銹鋼架式結(jié)構(gòu)，帶不銹鋼繞片的電熱管，固定在框架內(nèi)。A、蒸發(fā)器B、電加熱器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：B.路風(fēng)不良反映由（）認(rèn)定。A車間B、班組C站段D、路局答案：C.鐵路餐車直流電冰箱車下部分主要包括壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、（）、貯液器等。A、蒸發(fā)器B、電加熱器C'干燥過濾器D、冷凝器答案：D.電采暖器性能要求：電加熱器在額定電壓通電1h后，電熱芯片任意點(diǎn)最高溫度不得大于()。A、40℃±1℃B、70℃±5℃C、139℃±5℃D、165℃答案：D.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：壓縮機(jī)部分裝設(shè)0。Av蒸發(fā)器B、氣液分離器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：B.以聲音表示的信號(hào)為。。A、聽覺信號(hào)B、視覺信號(hào)C、手信號(hào)D、移動(dòng)信號(hào)答案：A.交流電路中的有功功率用符號(hào)()表示。A、PB、QC、SD、L答案：A.普通客車車體傾斜運(yùn)用限度不得超過()。A、20mmB、30C、40D、50答案：D331.密接式鉤緩裝置的車鉤縱向平均連掛間隙為。。A\W1.5mmB\21.5mmC、W2mmDv22mm答案：A.普通客車中的子車用電時(shí)，只要閉合子車連接開關(guān)和()即可；停車時(shí)，由母車蓄電池供電。A、照明開關(guān)B、電扇開關(guān)C、插座開關(guān)D、主開關(guān)答案：D.()型集控連接器是用來溝通各客車的空調(diào)機(jī)組集控電纜，以便于在發(fā)電車上實(shí)現(xiàn)集中控制。A、JL1JL20KC10KC20答案：A334.()型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器是根據(jù)鐵路總公司要求，用于鐵路客車軸溫監(jiān)測(cè)和報(bào)警的電子產(chǎn)品，它采用微型計(jì)算機(jī)芯片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝先進(jìn)，有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。AvKAX1B、TFX1GKZS/M-ID、TCDS答案：C335.特快旅客列車遇特殊情況須變更。時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。A、變通進(jìn)路B、基本進(jìn)路C、迂回進(jìn)路D、接發(fā)車進(jìn)路答案：B336.客車感應(yīng)子發(fā)電機(jī)按功率可分三種，即3kW（J3型）、5kW（J5型）'7kW（J7型），分別適用于0不同的客車。A、電壓B、電流C、電感D、電量答案：D337.QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管供風(fēng)時(shí)，。打開，其余各球閥關(guān)閉。A、球閥3、球閥4B、球閥1、球閥2C、球閥5、球閥6D、球閥1、球閥3答案：B338.空調(diào)客車當(dāng)環(huán)境溫度低于18℃時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低于（）時(shí)，須開啟電伴熱裝置。A、-10℃B、-5C、0D、5答案：D.密接式車鉤與緩沖器之間的組裝由8個(gè)。的連接螺栓完成。A、M30B、M38C、M40D、M50答案：A.轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可以傳遞和。制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)力。A、放大B、縮小C、限制D、保持答案：A.車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配置專職的質(zhì)量檢查人員，由()直接管理。A、運(yùn)用車間B、車輛段C、運(yùn)用段長(zhǎng)D、運(yùn)用專職答案：B.統(tǒng)型空調(diào)控制柜SA2放強(qiáng)風(fēng)位置時(shí)，SA2的3與4接點(diǎn)接通，接觸器KM3、KM2得電，通風(fēng)機(jī)1M接成雙星形接法而高速運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)機(jī)組進(jìn)行強(qiáng)送風(fēng)運(yùn)行，顯示燈HL3()亮。Av紅B、橙C、黃D、綠答案：C.XPD型配電箱指示燈電路接于主開關(guān)前的電源進(jìn)線處和電源負(fù)線兩端，打開鈕子開關(guān)BDK,電源經(jīng)熔斷器BRQ到表示燈()進(jìn)入負(fù)線，燈亮表示有電。A、BAB、BBC、BCD、BD答案：D.轉(zhuǎn)向架落成后須對(duì)空氣彈簧附加空氣室及管系進(jìn)行600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓()漏泄量不超過10kPa。Av5minB、10C、15D、20答案：D.堿性(鐵銀或鎘銀)蓄電池的少維護(hù)性:蓄電池在正常使用情況下，應(yīng)具有良好的免維護(hù)性，補(bǔ)水周期原則上不得短于0。A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、三個(gè)月D、一年答案：D.25K型客車雙管改單管供風(fēng)的方法是。。A、關(guān)閉列車管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門B、關(guān)閉總風(fēng)管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門C、打開副風(fēng)缸通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門D、按A、B、C順序做答案：D.事故等級(jí)分為特別重大事故'重大事故'()和一般事故。A、大事故B、較大事故C、險(xiǎn)性事故D、責(zé)任事故答案：B.晶體二極管兩管腳有()極之分。A、大、小B、上、下C、前、后D、正、負(fù)答案：D.裝有密接式車鉤的車輛，其所用制動(dòng)軟管比普通客車制動(dòng)軟管要。。A、長(zhǎng)B、短C、粗D、細(xì)答案：A.綜測(cè)儀檢測(cè)KLW主機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)技術(shù)要求參考靈敏度0。A、W0.4WB、/0.5uVC、WO.6uVD、WO.7uV答案：C.原鐵道部關(guān)于對(duì)《客車總風(fēng)軟管連接器總成及總風(fēng)折角塞門改造方案》中規(guī)定:將總風(fēng)管折角塞門兩端管螺紋公稱直徑進(jìn)行改造，與車輛總風(fēng)主管連接側(cè)原Dg25內(nèi)管螺紋改為()。Dg32Dg34Dg35Dg36答案：A.閘調(diào)器進(jìn)行()大修時(shí)報(bào)廢。A、第4次B、第5次C、第6次D、第7次答案：A.穩(wěn)壓二極管也是由PN結(jié)構(gòu)成的，但由于其摻雜重及散熱條件好，并采用特殊的制造工藝，使其工作在二極管的反向擊穿區(qū)，處于反向擊穿狀態(tài)，此時(shí)，管子兩端的()幾乎保持恒定，這就是所謂的穩(wěn)壓。A、電壓B、電阻C、電流D、電感答案：A.客車整修要求：翻板組成腐蝕嚴(yán)重者更新為()材質(zhì)。A、不銹鋼B、渡辟鋼板C、合金鋼板D、合金銅板答案：A.工件在裝夾定位時(shí)，為保證各面的定位完全穩(wěn)定，應(yīng)具有。個(gè)定位點(diǎn)。A、3B、4D、6答案：D.沿車體()方向單行排列的車電裝置，如頂燈、頂扇、床燈及通過臺(tái)燈，應(yīng)自一位車端順次數(shù)到二位車端，稱之為第幾位某某裝置。A、長(zhǎng)度B、寬度C、縱向D、橫向答案：A.均衡風(fēng)缸的用途是在操縱自動(dòng)制動(dòng)閥使制動(dòng)管減壓時(shí)。用以控制制動(dòng)管的減壓量，使之不受制動(dòng)管()而能達(dá)到正確的減壓量。A、壓力影響B(tài)、長(zhǎng)度影響C、直徑影響D、漏泄影響答案：B.客車照明系統(tǒng)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求()無裂損、變形。A、燈具B、燈罩C、頂燈D、燈帶答案：B.客車報(bào)廢自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在()內(nèi)解體完畢。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月D、6個(gè)月答案：B.殘疾人專用席位設(shè)置在具體車次由。部門指定。A、車站B、路局C、車輛D、客運(yùn)答案：D.調(diào)整車鉤高度時(shí)，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車鉤高度約調(diào)高()。Av1mmB\2mmC、3mmD\4mm答案：C.普通客車的母車是指安裝有()和蓄電池等全套電源裝置，能獨(dú)立供電的客車;而那些沒有或雖有安裝發(fā)電機(jī)的吊架和蓄電池箱等固定設(shè)備，但暫時(shí)沒裝車軸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)的客車稱為子車。子車的用電由母車供給。A、發(fā)電機(jī)B、整流箱C、側(cè)燈插座D、分線盒答案：A.用萬用表RX1k電阻擋測(cè)量一只能正常放大的三極管，若用紅表棒接觸B極，黑表棒接觸另兩只管腳時(shí)，測(cè)得的電阻均較小，則該三極管是。。PNP型NPN型G錯(cuò)管D、晶閘管答案：A.通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起）不得超過（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。A、4mB、4.5C、6D、10答案：A.更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將（）伸入閘瓦與車輪踏面之間。A、手B、閘瓦釬C、檢點(diǎn)錘D、撬棍答案：A.客車空調(diào)機(jī)組的室內(nèi)換熱器即()。A、蒸發(fā)器B、氣液分離器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：A.鐵路餐車直流電冰箱車上部分主要包括()、膨脹閥、控制箱。A、蒸發(fā)器B、電加熱器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：A.車鉤高度尺的讀數(shù)方法()。A、直接讀出檢查尺中部標(biāo)尺的刻度B、讀出檢查尺中部標(biāo)尺刻度再加上高度尺底座的厚度C、讀出檢查尺中部標(biāo)尺刻度再減去高度尺底座的厚度D、直接讀出檢查尺主尺的刻度答案：A.空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)之一是。。A、彈簧剛度隨載荷而改變B、彈簧剛度不變振頻隨之變化C、抗壓強(qiáng)度比金屬簧高D、成本相對(duì)較低答案：A.輔(A1)修時(shí)橡膠與金屬件結(jié)合面之間產(chǎn)生開裂且長(zhǎng)度超過1/4圓周，深度超過。時(shí)必須更換。A\3mmB、4mmC、5mmDv6mm答案：C.在客車車軸式供電裝置中，一般以()皮帶傳動(dòng)。A、三角B、四角C、五角D、六角答案：A.囊式空氣彈簧形式有。。A、單曲B、雙曲C、多曲D、ABC三項(xiàng)都是答案：D.SW-160轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂與軸箱螺栓擰緊力矩為0N?MoA、(160±5)B、(180±5)C、(200±5)D、(220±5)答案：D.如果空調(diào)機(jī)組()元件堵塞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)造成壓縮機(jī)吸氣壓力過低，壓縮機(jī)容易跑油，導(dǎo)致咬壞軸承。A、壓縮B、冷凝C、節(jié)流D、蒸發(fā)答案：C.25T型客車制動(dòng)裝置止回閥分解組裝后反向充風(fēng)600KPa,不得漏泄；正向充風(fēng)，兩端壓力差不大于()。A、20kPaB、15C、30D、40答案：A376.客車中對(duì)于數(shù)量?jī)H有()個(gè)的車電裝置可直呼其名。A、一B、二C、三D、四答案：A377.客車空調(diào)機(jī)組選用全封閉制冷壓縮機(jī)，制冷劑為()，以毛細(xì)管為節(jié)流元件,采用全封閉結(jié)構(gòu)，型式為車頂單元式。R134aB、F22C、R12D、R22答案：D378.空調(diào)客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求蓄電池箱無破損，()裝置良好，螺栓無松動(dòng),配件齊全，排水,排氣通暢，作用良好。A、蓄電池B、接續(xù)線C、通風(fēng)D、懸吊答案：D379.采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過0。A、140km/h160km/h150km/h200km/h答案：A.J5型發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置一般安裝在一位轉(zhuǎn)向架的()位角，根據(jù)需要也可安裝在1、2位轉(zhuǎn)向架的4、5、6位角。A、1B、3C、5D、7答案：B.()是人們對(duì)客觀事物的意義'用處以及重要性的總評(píng)價(jià)和總看法。A、人生觀B、價(jià)值觀C、世界觀D、道德觀答案：B.客車照明系統(tǒng)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求()齊全完整，清潔無松動(dòng)。A、燈具B、燈罩C、頂燈D、燈帶答案：A.裝有KLM列尾裝置的列車，車輛乘務(wù)員在始發(fā)前及更換機(jī)車或機(jī)車乘務(wù)組時(shí),及時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員通報(bào)姓名，核對(duì)()。A、尾部風(fēng)壓B、車次編號(hào)C、時(shí)鐘D、機(jī)車號(hào)答案：D.蓄電池終期，充電電流不宜0。A、過小B、過大C、過大或過小D、終止答案：B.臨客列車編組整修后，由車輛段()組織檢查驗(yàn)收。A、運(yùn)用專職B、質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)C、主管段長(zhǎng)D、技術(shù)科答案：C.J5型發(fā)電機(jī)由于三相繞組嵌線相差()電角度，故該型發(fā)電機(jī)感生相位差互為120。電角度的三相對(duì)稱交流電。A、60B、90C、120D、180答案：C.反映物體的長(zhǎng)度和高度的是（）。A、俯視圖B、主視圖C、左視圖D、右視圖答案：B.KZS/MT型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器采用高亮度液晶顯示屏，。個(gè)軸位的軸溫、1個(gè)環(huán)溫及車廂順位號(hào)一屏同時(shí)顯示，方便、直觀。A、5B、6C、7D、8答案：D.兩個(gè)電阻串聯(lián)接入電路時(shí)，當(dāng)兩個(gè)電阻阻值不相等時(shí)，則。。A、電阻大的電流小B、電流相等C、電阻小的電流小D、電流大小與阻值無關(guān)答案：B.塞尺是用來檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間()的。A、配合B、過盈C、間隙D、公差答案：C.防滑器的種類較多，如我國(guó)鐵科院研制生產(chǎn)的()型、德國(guó)薩伯公司生產(chǎn)的SWKPAS20C型、瑞典KNORR公司生產(chǎn)的MGS型電子防滑器。KAX-1TFX1GKZS/M-ID、TCDS答案：B392.()的說法是錯(cuò)誤的。A、變壓器是一種靜止的電氣設(shè)備B、變壓器可以用來變換電壓C、變壓器可以變換阻抗D、變壓器可以改變頻率答案：D393.KZS/MT(DC48V供電)型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器采用先進(jìn)的模塊式開關(guān)穩(wěn)壓電源，能在()范圍內(nèi)可靠工作。DC(20?27V)B、DC(36~72V)GDC(77~137.5V)D、DC(500—660V)答案：B.輪對(duì)內(nèi)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量三處，其最大差不得超過()oA、3mmB、2mmC、4mmD、1mm答案：A.修理費(fèi)用超過該型動(dòng)車組新車現(xiàn)價(jià)70%的，符合()條件。A、動(dòng)車組報(bào)廢B、動(dòng)車組大破C、動(dòng)車組中破D、動(dòng)車組小破答案：A.KP-2A型控制箱激磁回路中()——續(xù)流二極管，一是給I激的繞組在I激下降時(shí)所產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)提供放電回路，使SCR1在U激過零點(diǎn)時(shí)能可靠關(guān)斷。A、SCR1D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14答案：C.聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為（）A、2SB、3SC、4SD、5S答案：B.統(tǒng)型空調(diào)控制柜全采暖自動(dòng)控制:SA3放采暖自動(dòng)位，（）放弱風(fēng)位置，SA1放全暖位置。A、SA11B、SA2SA33SA44答案：B399.旅客列車尾部車輛不準(zhǔn)關(guān)門車是因?yàn)槲膊寇囕v（）。A、尾部風(fēng)壓無法顯示B、緊急制動(dòng)閥不能使用C、緩解閥不能使用D、列車分離失去制動(dòng)答案：D400.電力機(jī)車在距軌面高350mm?1250mm范圍內(nèi)最大寬度為()。A、1650mm1675mm1625mm1600mm答案：B.視覺信號(hào)分為晝間'夜間及()信號(hào)。A、綠色信號(hào)B、黃色信號(hào)C、晝夜通用D、紅色信號(hào)答案：C.每輛客車上安裝有()臺(tái)軸溫報(bào)警器。A、1B、2C、3D、4答案：A.25K型客車，可用()兆歐表測(cè)量車體配線絕緣電阻。100VB、250VC、500VD、1000V答案：C404.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個(gè)負(fù)載無電的處理方法之一是：0主觸頭有灰塵，或卡位接觸不良，清洗或分解檢修。A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、變壓器答案：B405.控制閥屬于液壓系統(tǒng)的()部分。A、動(dòng)力B、執(zhí)行C、控制D、輔助答案：C406.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路通風(fēng)機(jī)雙速電動(dòng)機(jī)0在接觸器KM3、KM2接通時(shí)，電機(jī)接成雙星形接法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而KM1接通時(shí)，電機(jī)接成三角形接法低速運(yùn)轉(zhuǎn)。A、1MB、4MC、5MD、6M答案：A407.軸報(bào)器運(yùn)用時(shí)要求（）安裝無松動(dòng)，引線無破損、老化，長(zhǎng)度符合規(guī)定，接線盒接插件配件齊全，無破損，端子接線正確。A、軸溫傳感器B、壓力開關(guān)C、排風(fēng)閥D、速度傳感器答案：A408.客車應(yīng)按其標(biāo)記。編掛列車。A、換長(zhǎng)B、速度C、車型D、車種答案：B409.統(tǒng)型空調(diào)控制柜的全冷手動(dòng)控制：全冷全暖中間繼電器0得電，使時(shí)間繼電器KT1（一般整定為60s）、KT2（一般整定為70s）得電。A、KA7KA18KA19D、KA20答案：A410.209PK轉(zhuǎn)向架軸箱