公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建實施方案

江寧區(qū)公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建實施方案為貫徹落實《江蘇省水運品質(zhì)工程創(chuàng)建行動計劃》（蘇交質(zhì)[2017]11號）、《江蘇省打造公路水運品質(zhì)工程實施方案》（蘇交質(zhì)[2017]6號）和《南京市公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建實施方案》（寧交質(zhì)監(jiān)[2017]737號）相關(guān)要求，推進我區(qū)公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建，制定本創(chuàng)建實施方案。工作目標申報市品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目5個。2、通過示范引領(lǐng)，落實以“標準化、信息化、綠色化”為核心的公路品質(zhì)工程創(chuàng)建機制和評價體系，引導我區(qū)公路工程扎實推進品質(zhì)工程建設(shè)，公路工程質(zhì)量安全管理水平顯著提高，工程實體質(zhì)量、外觀質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量得到全面提升?；驹瓌t1、堅持統(tǒng)一領(lǐng)導，共同推進。按照南京市交通運輸局的統(tǒng)一布置，江寧區(qū)交通運輸局統(tǒng)一領(lǐng)導協(xié)調(diào)，局各有關(guān)單位和部門、各參建單位按照各自職責，共同做好我區(qū)公路品質(zhì)工程示范項目創(chuàng)建工作。2、堅持區(qū)局引導，項目主導。充分發(fā)揮區(qū)局引導作用，結(jié)合公路項目特色，強化項目各參建單位的主體作用，廣泛調(diào)動參建各方的主動性、能動性和創(chuàng)造性。3、堅持繼承發(fā)展，改革創(chuàng)新。堅持在充分繼承施工標準化、平安工地、通病治理、現(xiàn)代工程管理、優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建等經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以需求為導向，圍繞品質(zhì)工程內(nèi)涵和創(chuàng)建重點要求，突出標準化、信息化、綠色化建設(shè)，強化創(chuàng)新驅(qū)動與引領(lǐng)作用，推廣運用BIM、鋼結(jié)構(gòu)、綠色建設(shè)等新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備和新標準，為品質(zhì)工程建設(shè)注入強大動力。4、堅持示范帶動，統(tǒng)籌實施。充分發(fā)揮示范帶動作用，營造良好的示范創(chuàng)建環(huán)境，積極推動品質(zhì)工程的試點示范，及時總結(jié)經(jīng)驗，引導區(qū)局扎實推進品質(zhì)工程建設(shè)，實現(xiàn)工程品質(zhì)的穩(wěn)步提升。組織機構(gòu)局成立品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導小組，組成人員名單如下：組長:姜平、夏金華副組長:馬明宏、曹勇成員:陳志發(fā)魏厚發(fā)蔣照陳全兵沈順保王健郗承志平振巧高輝湯濛管世宏張正祥徐華駿端木義虎丁城剛諸建兵領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在工程計劃科，由魏厚發(fā)任辦公室主任，沈順保、管世宏任副主任，聯(lián)絡(luò)員：丁城剛、端木義虎、李鵬、諸建兵、張克、馮飛、楊瑤。局成立品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導小組及辦事機構(gòu)，建立完善的組織體系，負責本單位品質(zhì)工程創(chuàng)建的組織、指導，督促、檢查有關(guān)要求及保障措施的落實情況，確保品質(zhì)工程建設(shè)的深入推進。四、重點任務(wù)1、設(shè)計品質(zhì)提升行動。健全工程項目設(shè)計體系，加強可施工性、可維護性、可擴展性、環(huán)境保護、災(zāi)害防御、經(jīng)濟性、安全性等系統(tǒng)設(shè)計，實現(xiàn)工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。推進工程項目統(tǒng)籌設(shè)計，深入推廣標準化設(shè)計，切實加強精細化設(shè)計，努力推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計和生態(tài)防護技術(shù)。鼓勵推行寬容設(shè)計，對可能的風險做好防范設(shè)計。完善勘察設(shè)計審查制度；強化勘察設(shè)計過程評價，加強設(shè)計文件編制深度、強制性標準執(zhí)行、關(guān)鍵技術(shù)控制、勘察設(shè)計進度等實施過程跟蹤。創(chuàng)新工程設(shè)計評估機制，科學評價勘察設(shè)計工作成果，加強責任追究。2、工程管理創(chuàng)新行動。規(guī)范項目管理體系，深入推行現(xiàn)代工程管理，建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標準化管理體系。探索全壽命周期項目管理模式；探索建立項目首席質(zhì)量官制度；深入推進工程標準化建設(shè)，推進施工管理標準化、施工工藝標準化、施工場站建設(shè)標準化，實現(xiàn)重點交通工程項目施工標準化達標比率達到80%以上；重點交通工程項目中構(gòu)造物裝配化施工比例達到30%以上。3、工程質(zhì)量控制行動。嚴格落實工程質(zhì)量責任，全面落實各方主體的工程質(zhì)量責任，特別要強化勘察、設(shè)計、施工的主體責任，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量終身制。推進工程質(zhì)量誠信管理，建立工程質(zhì)量檔案數(shù)據(jù)庫和質(zhì)量失信“黑名單”，推動企業(yè)、從業(yè)人員信用評價結(jié)果與社會信用評價體系的聯(lián)動，并建立與資質(zhì)審批、執(zhí)業(yè)資格注冊、年審、招投標的關(guān)聯(lián)機制，充分發(fā)揮市場機制對交通建設(shè)市場行為的引導、規(guī)范作用。落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和合理工期管控制度，建立全行業(yè)、全過程、全壽命周期以優(yōu)質(zhì)優(yōu)價為導向的招投標管理制度。強化工程質(zhì)量檢驗檢測，進一步發(fā)揮試驗檢測在工程質(zhì)量管理中的作用。健全質(zhì)量通病治理長效機制，加強關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、隱蔽工程和重要材料的質(zhì)量檢驗和控制，深入開展QC小組活動，大力倡導小發(fā)明、微創(chuàng)新，夯實工程質(zhì)量管理基礎(chǔ)。4、科技信息集成行動。研究推廣“四新技術(shù)”，重點推進BIM技術(shù)、長壽命建設(shè)技術(shù)等基礎(chǔ)研究和應(yīng)用、路面材料、瀝青路面低溫施工與修復、路面材料再生利用、新型護岸結(jié)構(gòu)、智能化施工與實時反饋控制、綠色施工技術(shù)、水下隱蔽工程檢測以及大型化施工設(shè)備、全壽命周期安全監(jiān)測技術(shù)及裝備的研發(fā)和應(yīng)用。實施成套關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，激勵公路從業(yè)者參與到大眾創(chuàng)新行列中。建立項目全過程的信息化體系，加大視頻監(jiān)控、工藝監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警、移動終端等“智慧設(shè)施”的投入，實現(xiàn)“智慧施工”，提高安全生產(chǎn)監(jiān)管、質(zhì)量管理、項目管理的“智慧度”。推進BIM技術(shù)應(yīng)用。加大公路水運工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用。5、綠色安全保障行動。實施綠色交通工程建設(shè)，加大工地揚塵治理力度，嚴格施工環(huán)境保護，嚴控施工污染，優(yōu)先采用低碳、環(huán)保、節(jié)能的新材料、新技術(shù)，打造一批綠色示范工程項目。完善工程安全管理體系，提高工程運行安全管理水平和應(yīng)急處置能力。開展施工安全標準化建設(shè)，促進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的規(guī)范化和制度化，提高本質(zhì)安全度。深化“平安工地”創(chuàng)建，推進現(xiàn)代工程管理的安全生產(chǎn)標準化。6、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化行動。深化品質(zhì)工程理念和文化，培育品質(zhì)工程文化，弘揚工匠精神，積極申報“江蘇省交通建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程”、“揚子杯”，激勵參建人員打造品質(zhì)工程的榮譽感。提升從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)，定期開展管理人員崗位考核和繼續(xù)教育，并建立層次分明、科學合理的激勵與保障機制。推行師父帶徒弟模式，注重優(yōu)秀技能的傳承，建立穩(wěn)定的技術(shù)工人隊伍。落實品質(zhì)工程評價標準與技術(shù)政策，深化優(yōu)質(zhì)工程掛牌創(chuàng)建。五、時間安排創(chuàng)建總體時間為2017年至2020年，具體活動安排如下：1、啟動創(chuàng)建階段（2017年）組建品質(zhì)工程建設(shè)組織機構(gòu)并制定實施計劃，明確品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目，督促各創(chuàng)建項目、施工標段的參建單位研究制定具體的創(chuàng)建計劃；組織開展區(qū)局公路品質(zhì)工程評價體系和創(chuàng)建專項經(jīng)費、獨立設(shè)計審查機制、合理工期保障、合理價中標、交通建設(shè)信用評價與社會信用體系聯(lián)動、BIM技術(shù)及鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用等技術(shù)政策研究，探索構(gòu)建區(qū)局品質(zhì)工程建設(shè)工作機制。2、深化創(chuàng)建階段（2018年）進一步完善品質(zhì)工程建設(shè)工作機制，適時組織經(jīng)驗交流活動，建立品質(zhì)工程相關(guān)配套的工程質(zhì)量安全管理制度、品質(zhì)工程相關(guān)評價標準和評價制度；圍繞品質(zhì)工程建設(shè)目標，管理部門、參建單位著力開展設(shè)計品質(zhì)提升、工程管理創(chuàng)新、工程質(zhì)量控制、科技信息集成、綠色安全保障、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化六大行動，示范創(chuàng)建項目取得階段性成果。3、總結(jié)推廣階段（2019-2020年）組織經(jīng)驗交流，總結(jié)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作，凝練管理經(jīng)驗和技術(shù)成果，修訂完善品質(zhì)工程相關(guān)配套的工程質(zhì)量安全管理制度、品質(zhì)工程相關(guān)評價標準和評價制度，提出創(chuàng)建品質(zhì)工程長效機制的意見建議。表揚先進典型，宣傳創(chuàng)建成效，并在區(qū)局范圍內(nèi)全面推廣品質(zhì)工程建設(shè)。六、創(chuàng)建要求我區(qū)所有干線公路、航道工程建設(shè)中均應(yīng)開展品質(zhì)工程創(chuàng)建活動，同時每年從當年建設(shè)的農(nóng)村公路（三四級公路）項目中確定1-2個項目開展品質(zhì)工程創(chuàng)建活動，力爭1個成為市品質(zhì)工程示范項目。品質(zhì)工程創(chuàng)建要根據(jù)本項目所處的階段，由建設(shè)單位牽頭，緊緊圍繞創(chuàng)建任務(wù)要求，明確創(chuàng)建目標和創(chuàng)建計劃。已開工項目要根據(jù)項目特點認真分析品質(zhì)工程創(chuàng)建要求，制定創(chuàng)建方案并及時完善。未開工項目要提前謀劃，從初步設(shè)計、施工圖設(shè)計階段或招標階段，就要明確品質(zhì)工程的創(chuàng)建方案，并在實施過程中進行完善。3、品質(zhì)工程創(chuàng)建要緊密結(jié)合項目實際情況，圍繞設(shè)計品質(zhì)提升、工程管理創(chuàng)新、工程質(zhì)量控制、科技信息集成、綠色安全保障、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化六個方面，重點在“標準化、信息化、綠色化”方面打造項目的亮點與特色。4、加強對施工工藝、設(shè)備、材料的使用管理，淘汰落后工藝，建立禁止使用技術(shù)、限制使用技術(shù)、推廣應(yīng)用技術(shù)臺賬。針對耐久性關(guān)鍵控制指標、鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造和運維管理、BIM技術(shù)應(yīng)用等“標準化、信息化、綠色化”關(guān)鍵重點技術(shù)組織開展專題研究，形成具有推廣應(yīng)用價值的先進技術(shù)指南、工藝工法。

5、區(qū)局各有關(guān)部門、單位和各參建單位將品質(zhì)工程創(chuàng)建與平安工地考核評價、優(yōu)質(zhì)工程評選、企業(yè)信用評價考核、招投標等工作緊密結(jié)合，積極采取統(tǒng)籌設(shè)計、勞動競賽、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價等有力措施，不斷推進區(qū)局公路工程質(zhì)量管理水平的提升。6、各參建單位應(yīng)在2018年1月10日前成立創(chuàng)建機構(gòu)并上報區(qū)局品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導小組辦公室；已開工的工程應(yīng)盡快組織開展創(chuàng)建工作，根據(jù)項目特點撰寫創(chuàng)建方案和實施計劃于2018年1月20前上報。2018年后開工的工程，參建單位應(yīng)在開工之前，將品質(zhì)工程創(chuàng)建實施計劃報區(qū)局品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導小組辦公室。在活動期間，每季度末將創(chuàng)建進展情況報區(qū)局品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導小組辦公室。七、保障措施加強組織領(lǐng)導健全市、區(qū)交通運輸主管部門及各建設(shè)單位聯(lián)動機制，加強行業(yè)指導，建立工作協(xié)調(diào)機制和專家咨詢機制，強化組織保障。各有關(guān)部門、單位和各工程項目要對照相關(guān)要求，制定本項目的品質(zhì)工程創(chuàng)建實施方案和實施計劃，各有關(guān)部門、單位按照分工，加強對創(chuàng)建工作的指導、督促。加強考核評價按照省市有關(guān)品質(zhì)工程考核辦法，加強對各項目品質(zhì)工程創(chuàng)建的評估和考核，建立完善獎勵懲罰機制，嚴把工程品質(zhì)關(guān)，開展品質(zhì)工程評選活動。對品質(zhì)工程創(chuàng)建工作中成績突出的單位和個人予以獎勵或表揚；以典型的示范引領(lǐng)作用推動品質(zhì)工程的有序發(fā)展并向全區(qū)推廣，力爭我區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量全市領(lǐng)先。加大宣傳力度充分利用各種媒介，大力宣傳品質(zhì)工程建設(shè)活動的意義、要求，積極宣傳品質(zhì)工程創(chuàng)建經(jīng)驗和先進典型，凝聚社會共識，爭取各方支持，形成良好的輿論氛圍，促進品質(zhì)工程建設(shè)深入人心。區(qū)局公路工程建設(shè)項目，應(yīng)廣泛開展多種形式的品質(zhì)工程宣傳教育，充分發(fā)揮所有參建單位、參建人員的積極性，獻計獻策，全力打造品質(zhì)工程。附表1：任務(wù)分解表2：參建單位各階段主要工作3：公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建進度報表附表1：任務(wù)分解表序號重點工作省廳工作要求我區(qū)具體任務(wù)責任單位一、設(shè)計品質(zhì)提升升行動1健全工程項目設(shè)計計體系明確公路水運工程程耐久性關(guān)鍵鍵指標控制標標準。開展“品質(zhì)工程”的系統(tǒng)設(shè)計計。落實工程全壽命周周期設(shè)計與“品質(zhì)工程”有關(guān)的系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計編制的的要求和舉措措系統(tǒng)考慮工程建設(shè)設(shè)施工和運營營維護工程計劃科、地方方海事處（航航道處）、質(zhì)質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路路指揮部、公公路站、建設(shè)設(shè)單位落實有關(guān)耐久性關(guān)關(guān)鍵指標控制制標準工程計劃科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、農(nóng)路指揮部部、建設(shè)單位位2推進工程項目統(tǒng)籌籌設(shè)計落實設(shè)計標準化和和通用化要求求，統(tǒng)籌生態(tài)態(tài)保護設(shè)計要要求。督促設(shè)計單位落實實可操作性、維維護便捷性、安安全和綠色環(huán)環(huán)保設(shè)計的要要求和具體舉舉措推進模塊化建設(shè)，加加強精細化設(shè)設(shè)計，深化優(yōu)優(yōu)化標準化設(shè)設(shè)計，鼓勵構(gòu)構(gòu)件設(shè)計的標標準化、通用用化，強化工工程及配套服服務(wù)設(shè)施的人人性化設(shè)計，堅堅持因地制宜宜，突出功能能實效工程計劃科、公路路站、地方海海事處（航道道處）、農(nóng)路路指揮部、建建設(shè)單位3完善勘察設(shè)計審查查制度探索工程設(shè)計審查查評估機制。完善工程設(shè)計審查查評估制度，強強化設(shè)計咨詢詢單位和專家家審查的作用用，明確工程程設(shè)計審核評評估主體、流流程、職責等等工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、質(zhì)質(zhì)監(jiān)站、地方方海事處（航航道處）、建建設(shè)單位4強化勘察設(shè)計過程程監(jiān)管加強設(shè)計質(zhì)量過程程監(jiān)管。完善招標文件有關(guān)關(guān)勘察方案、外外業(yè)驗收、設(shè)設(shè)計質(zhì)量、設(shè)設(shè)計深度等專專用條款工程計劃科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、地方海海事處（航道道處）、公路路站執(zhí)行勘察設(shè)計、咨咨詢審查等動動態(tài)評價制度度，開展過程程監(jiān)管工作工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、區(qū)區(qū)質(zhì)監(jiān)站、地地方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位5創(chuàng)新工程設(shè)計評估估機制開展設(shè)計質(zhì)量后評評估。落實勘察設(shè)計質(zhì)量量后評估辦法法、設(shè)計質(zhì)量量存在問題責責任追究以及及設(shè)計信用管管理辦法工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、質(zhì)質(zhì)監(jiān)站、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位二、工程管理創(chuàng)新新行動6規(guī)范項目管理體系系深入推行現(xiàn)代工程程管理，引導導專業(yè)化管理理專業(yè)化施工工，鼓勵施工工人員技能專專業(yè)化。明確施工企業(yè)應(yīng)定定期進行技能能培訓和考核核的要求質(zhì)監(jiān)站、工程計劃劃科、地方海海事處（航道道處）、建設(shè)設(shè)單位落實建設(shè)單位、項項目代建單位位專業(yè)化管理理的辦法和施施工專業(yè)分包包辦法工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、區(qū)區(qū)質(zhì)監(jiān)站、地地方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位7項式開展工程總承包、PPP（政府和社社會資本合作作）等項目管管理模式。探索設(shè)計施工一體體化、建養(yǎng)一一體化的管理理模式，鼓勵勵開展專業(yè)化化項目管理工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、質(zhì)質(zhì)監(jiān)站、地方方海事處（航航道處）、建建設(shè)單位8探索建立項目首席席質(zhì)度鼓勵和引導企業(yè)設(shè)設(shè)立項目首席席質(zhì)量官。按項目首席質(zhì)量官官管理辦法，組組織首席質(zhì)量量官培訓和考考核質(zhì)監(jiān)站、工程計劃劃科、地方海海事處（航道道處）、公路路站督促勘察設(shè)計、建建設(shè)、施工、監(jiān)監(jiān)理企業(yè)嚴格格執(zhí)行項目首首席質(zhì)量官制制度工程計劃科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、農(nóng)路指指揮部、地方海事處處（航道處）、公路站9深入推進工程標準準化建設(shè)繼續(xù)開展施工標準準化活動，重重點交通工程程項目80%以上實現(xiàn)施施工標準化，構(gòu)構(gòu)造物裝配化化施工比例達達到30%以上。按照相關(guān)行業(yè)要求求，落實施工工標準化指南南及考核辦法法工程計劃科、地方方海事處（航航道處）、農(nóng)農(nóng)路指揮部、質(zhì)監(jiān)站、公路站、建設(shè)單位推動工廠化生產(chǎn)、裝裝配化施工，落落實施工班組組實名制工程計劃科、地方方海事處（航航道處）、農(nóng)農(nóng)路指揮部、質(zhì)監(jiān)站、交建集團、公路站三、工程質(zhì)量控制制行動10嚴格落實工程質(zhì)量量責任健全工程質(zhì)量責任任體系，嚴格格執(zhí)行工程質(zhì)質(zhì)量終身制。明確質(zhì)量管理體系系，提出各參參建單位質(zhì)量量責任清單，落落實質(zhì)量終身身制的具體措措施質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路指揮揮部、工程計計劃科、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位11推進工程質(zhì)量誠信信管理建立企業(yè)、從業(yè)人人員信用評價價結(jié)果的關(guān)聯(lián)聯(lián)管理機制。落實失信企業(yè)及從從業(yè)人員處理理辦法和懲戒戒措施工程計劃科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、農(nóng)路指指揮部、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位12落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和合合理工期管控控制度建立合理標價、品品質(zhì)工程專項項費用確定的的機制和合理理工期保障制制度。落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、合合理工期招標標范本技術(shù)要要求，以及專專項審核要求求工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、區(qū)區(qū)質(zhì)監(jiān)站、地地方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位13強化工程質(zhì)量檢驗驗檢測建立第三方質(zhì)量檢檢測制度，加加強試驗檢測測過程管理。落實第三方獨立檢檢測、巡檢管管理制度，明明確第三方檢檢測、巡檢的的資質(zhì)要求、檢檢測流程、職職責及懲罰措措施等要求質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路指揮揮部、工程計計劃科、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位14健全質(zhì)量通病治理理長效機制總結(jié)以往經(jīng)驗，提提出質(zhì)量通病病長效機制，落落實具體措施施。強化項目風險源辨辨識、評估、風風險的管理，加加強對關(guān)鍵結(jié)結(jié)構(gòu)、隱蔽工工程的檢測，開開展通病治理理工作質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路指揮揮部、工程計計劃科、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位推行班組首次作業(yè)業(yè)合格確認制制度，開展QC小組、小發(fā)發(fā)明、微創(chuàng)新新等活動質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路指揮揮部、地方海海事處（航道道處）、公路路站、建設(shè)單單位四、科技信息集成成行動15推廣“四新技術(shù)”發(fā)技建路再低術(shù)工能術(shù)的測工程計劃科、安技技科、質(zhì)監(jiān)站站、局農(nóng)路指指揮部、地方海事處處（航道處）、公路站16實施成套關(guān)鍵技術(shù)術(shù)攻關(guān)需關(guān)組形位套的用安技科、質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)農(nóng)路指揮部、地方海事處（航道處）、公路站關(guān)勵果策安技科、質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)農(nóng)路指揮部、地方海事處（航道處）、公路站17建立項目全過程的的信息化體系系技項的理程目據(jù)工程計劃科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、農(nóng)路指指揮部、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位要工程計劃科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、農(nóng)路指指揮部、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位18推進BIM技術(shù)應(yīng)用加強BIM技術(shù)開發(fā)；；提出BIM發(fā)展激勵措措施，實現(xiàn)重重點項目應(yīng)用用比率達30%。在工程的大型互通通、大橋、重重要節(jié)點的設(shè)設(shè)計、施工和和管養(yǎng)中使用用BIM技術(shù)，提出BIM技術(shù)在各階階段應(yīng)用要求求工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、安安技科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、地方海海事處（航道道處）、公路路站、建設(shè)單單位19加大公路鋼結(jié)構(gòu)橋橋梁應(yīng)用形成鋼結(jié)構(gòu)橋梁建建設(shè)的標準體體系，加大推推廣實施力度度。執(zhí)行鋼結(jié)構(gòu)橋梁推推廣應(yīng)用實施施方案；推進進鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁示范工程建建設(shè)工程計劃科、農(nóng)路路指揮部、質(zhì)質(zhì)監(jiān)站、公路路站、地方海海事處（航道道處）、建設(shè)設(shè)單位五、綠色安全保障障行動20實施綠色交通建設(shè)設(shè)倡導綠色建設(shè)理念念制定建設(shè)指指南，開展綠綠色示范工程程項目建設(shè)。按照公路綠色發(fā)展展指導意見，在在公路、航道道、港口、交交通樞紐開展展綠色建設(shè)示示范項目創(chuàng)建建工程計劃科、地方方海事處（航航道處）、農(nóng)農(nóng)路指揮部、安安技科、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、公路站站21完善工程安全管理理體系建立全過程、全領(lǐng)領(lǐng)域的雙覆蓋蓋“網(wǎng)格化”安全生產(chǎn)管管理體系、安安全風險分級級管控與隱患患治理“雙控”預(yù)防體系，提提高應(yīng)急處置置能力。執(zhí)行安全風險管控控管理辦法、隱隱患治理管理理辦法、應(yīng)急急運行管理辦辦法及重大安安全風險、重重大事故隱患患清單，完善善應(yīng)急處置機機制安技科、農(nóng)路指揮揮部、質(zhì)監(jiān)站站、局工程計計劃科、地方方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位22開展施工安全標準準化建設(shè)推行安全防護設(shè)備備設(shè)施工具化化、定型化、裝裝配化，促進進安全生產(chǎn)標標準化建設(shè)的的規(guī)范化和制制度化，提升升本質(zhì)安全。按照安全防護設(shè)備備設(shè)施規(guī)范，明明確安全防護護設(shè)備設(shè)施范范圍、質(zhì)量要要求、相關(guān)責責任主體單位位等質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路指揮揮部、地方海海事處（航道道處）、公路路站、建設(shè)單單位督促建設(shè)單位嚴格格落實安全防防護設(shè)備設(shè)施施規(guī)范中的相相關(guān)要求質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路指揮揮部、地方海海事處（航道道處）、公路路站、建設(shè)單單位23深化“平安工地”創(chuàng)建加強“平安工地”過程管管理，鞏固“平安工地”建設(shè)成果。根據(jù)“平安工地”考核評評價管理辦法法，積極開展展“平安工程”建設(shè)質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路指揮揮部、安技科科、地方海事事處（航道處處）、公路站站、建設(shè)單位位六、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化化行動24深化品質(zhì)工程理念念和文化弘揚“工匠精神”，提升升“品質(zhì)理念”。開展品質(zhì)工程創(chuàng)建建活動宣貫；；開展知識講講座、文化競競賽；積極申申報各項榮譽譽獎項；通過過典型培樹，弘弘揚工匠精神神新聞信息中心、質(zhì)質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路路指揮部、地地方海事處（航航道處）、公公路站、建設(shè)設(shè)單位25提升從業(yè)人員專業(yè)業(yè)素質(zhì)開展專業(yè)管理人員員素質(zhì)提升活活動，建立技技術(shù)工人培訓訓考核制度。引進和培養(yǎng)綜合型型高素質(zhì)工程程管理骨干人人才人事科、農(nóng)路指揮揮部、質(zhì)監(jiān)站站、地方海事事處（航道處處）、公路站站、建設(shè)單位位完善管理人員崗位位培訓考核制制度和辦法，明明確人員崗位位培訓考核主主體、培訓考考核內(nèi)容、獎獎懲措施等工程計劃科、地方方海事處（航航道處）、質(zhì)質(zhì)監(jiān)站、農(nóng)路路指揮部、公公路站開展職業(yè)技能競賽賽工會、工程計劃科科、地方海事事處（航道處處）、農(nóng)路指指揮部、質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、公路站站、建設(shè)單位位26執(zhí)行品質(zhì)工程評價價標準與技術(shù)術(shù)政策執(zhí)行交通部及我省省公路水運品品質(zhì)工程評價價標準，以及及保障品質(zhì)工工程實施的制制度和技術(shù)政政策。執(zhí)行公路水運品質(zhì)質(zhì)工程評價相相關(guān)制度，明明確品質(zhì)工程程評價主體、品品質(zhì)工程評價價辦法等質(zhì)監(jiān)站、安技科、工工程計劃科、地方海事處（航道處）、公路站27深化優(yōu)質(zhì)工程掛牌牌創(chuàng)建創(chuàng)建8項以上江蘇交通優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。堅持掛牌創(chuàng)建，加加強過程動態(tài)態(tài)指導，總結(jié)結(jié)典型經(jīng)驗工程計劃科、安技技科、質(zhì)監(jiān)站站、地方海事事處（航道處處）、鐵路辦辦、公路站附表2：參建單位各階段主要工作參建單位建設(shè)階段具體任務(wù)與要求業(yè)主（建設(shè)單位）初步設(shè)計階段分析工程特點，初初步形成品質(zhì)質(zhì)工程創(chuàng)建要要點，包括設(shè)設(shè)計標準化、BIM設(shè)計、綠色色設(shè)計、環(huán)保保設(shè)計等；并并在設(shè)計招標標文件中明確確要求。指導導設(shè)計單位落落實相關(guān)要求求。選擇設(shè)計計咨詢單位，明明確咨詢單位位工作要求。建建立勘察設(shè)計計管理辦法（含含后續(xù)服務(wù)期期），明確勘勘察設(shè)計過程程評價、責任任追究等要求求。施工圖設(shè)計階段明確品質(zhì)工程創(chuàng)建建的設(shè)計指導導意見，包括括設(shè)計標準化化、BIM設(shè)計、綠色色設(shè)計、環(huán)保保設(shè)計、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計計比例、關(guān)鍵鍵技術(shù)控制指指標等；建立立施工圖設(shè)計計管理辦法，明明確設(shè)計過程程評價、責任任追究等要求求。招投標階段明確招標文件編制制要求，包括括創(chuàng)建品質(zhì)工工程目標和標標準化、信息息化、綠色化化等創(chuàng)建任務(wù)務(wù)以及相應(yīng)的的計劃和保障障（合理中標標價、優(yōu)質(zhì)優(yōu)優(yōu)價、建設(shè)管管理專業(yè)化、新新技術(shù)新材料料應(yīng)用、信息息化管理、BIM應(yīng)用及施工工標準化、裝裝配化比例要要求）。工程施工階段組織編制工程創(chuàng)建建計劃，明確確創(chuàng)建責任和和獎罰措施，嚴嚴格管理，根根據(jù)過程實施施情況，不斷斷完善。健全全工程質(zhì)量責責任體系，建建立項目首席席質(zhì)量官制度度，建立質(zhì)量量檢測及監(jiān)測測機制，建立立承包人及監(jiān)監(jiān)理人考核管管理辦法，落落實責任登記記和責任考核核。交竣工驗收階段按照品質(zhì)工程創(chuàng)建建要求，對參參建單位合同同執(zhí)行情況進進行考核評價價，并兌現(xiàn)相相關(guān)創(chuàng)建獎懲懲措施。對實實施階段推行行的辦法、制制度、新工藝藝、新材料、新新技術(shù)、新措措施、新管理理手段等進行行總結(jié)、完善善；對實施過過程中好的做做法、經(jīng)驗進進行總結(jié)，提提出優(yōu)化完善善措施；認真真分析運營情情況，建立工工程創(chuàng)建活動動后評估制度度。對成就突突出的整個項項目或合同段段申報國家級級獎項。設(shè)計單位初步設(shè)計階段根據(jù)建設(shè)單位的品品質(zhì)工程創(chuàng)建建要點，形成成品質(zhì)工程設(shè)設(shè)計要點，全全面開展設(shè)計計標準化工作作，創(chuàng)新設(shè)計計理念，充分分考慮生態(tài)環(huán)環(huán)境、節(jié)能環(huán)環(huán)保、運營安安全、維護便便捷，以及全全壽命周期經(jīng)經(jīng)濟性，進行行多方案比選選。運用BIM技術(shù)和可視視化從事方案案比選；強化化勘察設(shè)計工工作的過程管管理，實行動動態(tài)跟蹤服務(wù)務(wù)，認真落實實審查意見。充充分考慮品質(zhì)質(zhì)工程創(chuàng)建，確確定合理概算算。施工圖設(shè)計階段制定創(chuàng)建品質(zhì)工程程設(shè)計實施細細則，開展裝裝配化、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)等標準化化設(shè)計和綠色色設(shè)計；推廣廣應(yīng)用四新技技術(shù)，運用BIM技術(shù)深化設(shè)設(shè)計、碰撞檢檢查、工程量量核查、施工工追演等。對對存在重大工工程質(zhì)量和安安全風險的部部位進行專項項設(shè)計，明確確控制要點和和保障要求。工程施工階段強化工程現(xiàn)場的設(shè)設(shè)計服務(wù)，加加強設(shè)計交底底，及時完善善動態(tài)設(shè)計。根根據(jù)施工進度度和現(xiàn)場情況況，協(xié)助建設(shè)設(shè)單位調(diào)整創(chuàng)創(chuàng)建計劃，及及時對質(zhì)量、安安全風險提出出相應(yīng)要求和和建議。交竣工驗收階段進行交工驗收階段段設(shè)計認可，總總結(jié)評價關(guān)鍵鍵性工程設(shè)計計實施效果，對“四新技術(shù)”等應(yīng)用情況進行評價。施工單位投標階段依據(jù)創(chuàng)建品質(zhì)工程程的要求，在在投標文件中中明確品質(zhì)工工程創(chuàng)建