爆震傳感器波形分析

爆震傳感器波形分析1、將爆震傳感器的導線連接器斷開，連接波形測試設備，打開點火開關，不起動發(fā)動機，2、使用木槌敲擊傳感器附近的發(fā)動機氣缸體以使傳感器產(chǎn)生信號。3、在敲擊發(fā)動機體之后，緊接著在波形測試設備上應顯示有一振動，敲擊越重，振動幅度就越大。如圖所示，爆震傳感器的信號波形從一個脈沖至下一個脈沖的峰值電壓會有些變化1、如果對爆震傳感器進行隨車在線檢測（連接好波形測試設備，起動發(fā)動機，對發(fā)動機進行加載，獲得信號波形），則可以看出波形的峰值電壓（波峰高度或振幅）和頻率（振動的次數(shù)）將隨發(fā)動機負載和每分鐘轉速的增加而增加。2、如果發(fā)動機因點火過早、燃燒溫度不正常、廢氣再循環(huán)不正常流動等產(chǎn)生爆燃或敲擊聲，其幅度和頻率也會增加。3、爆震傳感器是極耐用的，最普通的爆震傳感器失效的方式是該傳感器根本不產(chǎn)生信號——這通常是因為被碰傷，這會造成傳感器的物理損壞（在傳感器內(nèi)晶體斷裂，這就使它不能使用）。此時波形顯示只是一條直線，應更換爆震傳感器。爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但它們與其他大多數(shù)汽車交流信號發(fā)生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動（例如發(fā)動機起爆震時能產(chǎn)生交流電壓）的特殊材料構成。點火過早，排氣再循環(huán)不良，低標號燃油等原因引起的發(fā)動機爆震會造成發(fā)動機損壞。爆震傳感器向電腦（有的通過點控制模訣）提供爆震信號，使得電腦能重新調(diào)整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制循環(huán)的“氧傳感器”角色。爆震傳感器安放在發(fā)動機體或汽缸的不同但置。當振動或敲缸發(fā)生時，它產(chǎn)生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設計成測量5至15千赫范圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續(xù)爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會因本身失效而損壞。測試傳感器方法1，參見mV；1111*40$fL—"4mV；1111*40$fL—"4———■hI ] | |mVi i i ii r i }i J i_fTCH<「!20QmV；d1vACiSOOus/dlv:L— —■■■!■測試礪目:爆!B傳感器頂部測試說 明:發(fā)動機阻塞時產(chǎn)生非常毛年代:19隔rI3：OLDSMOB1LE車S（:TORONADO發(fā)誌機排?；3^LJS泊系統(tǒng):多點噴射&tfi證;G3EZ5^GU3XXXXX輙腳絳正?壓円諏I宓翩訓遷方法;打幵點火m黃.?發(fā)龍機不'轉層：Q岌總機題:丘常工征溫辰就空力JiiHg發(fā)迸機旦菴:G4G胡V&XEB4汽汚染控^JS^gboua行駿星程:口胡新圖14對發(fā)動機加載，看示波器顯示。波形結果波形的峰值電壓（峰高度或振幅）和頻率（振荷的次數(shù)）將隨發(fā)動機的負載和每分鐘轉速而增加，如果發(fā)動機因點火過早、燃燒溫度不正常、排氣再循環(huán)不正常流動等引起爆燃或敲擊聲，其幅度和頻率也增加。為做關于爆震傳感器的試驗，必須改變示波器的電壓分度至50毫伏/分度。測試傳感器方法2打開點火開關，不起動發(fā)動機，用一些金屬物敲擊發(fā)動機（在傳感器附近地方）。在敲擊發(fā)動機體之后，緊接著在示波器顯示上應有一振動，敲擊越重，振動幅度就越大。從一種型式的傳感器至下一種傳感器的峰值電壓將有些變化。爆震傳感器是極耐用的。最普通的爆振傳感器失效的方式是傳感器根本不產(chǎn)生信號--這通常是因為某些東西碰傷，它會造成傳感器物理損壞（在傳感器內(nèi)晶體斷裂