發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理試講教案

第第4頁(yè)共4頁(yè)《汽車(chē)構(gòu)造（上》教學(xué)目的、要求（分掌握、熟悉、了解三個(gè)層次：掌握：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)熟悉：四沖程汽油機(jī)的工作原理了解：發(fā)動(dòng)機(jī)的概念、功能、分類(lèi)及基本結(jié)構(gòu)教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)：重點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)難點(diǎn)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)方法及手段：多媒體教學(xué)視頻分析對(duì)比分析教學(xué)過(guò)程與教學(xué)內(nèi)容復(fù)習(xí)：汽車(chē)總體構(gòu)造、汽車(chē)行駛基本原理導(dǎo)入：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)知多少？講授新課：第一節(jié)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。熱機(jī)有內(nèi)燃機(jī)（活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)）和外燃機(jī)（蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)和熱氣機(jī)等）兩種。直接以燃料燃燒所生成的燃燒產(chǎn)物為工質(zhì)的熱機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，反之則為外燃機(jī)。式兩種。料發(fā)動(dòng)機(jī)三類(lèi)。按冷卻方式的不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。數(shù)進(jìn)行分類(lèi)，分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。按照氣缸數(shù)目分類(lèi)可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。按進(jìn)氣狀態(tài)不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)還可分為增壓和非增壓兩類(lèi)。第二節(jié) 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)一、基本結(jié)構(gòu)二、基本術(shù)語(yǔ)1.工作循環(huán) 2.上、下止點(diǎn) 3.活塞行程 4.氣缸工作容5.內(nèi)燃機(jī)排量 6.燃燒室容積 氣缸總?cè)莘e 壓縮比第三節(jié) 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)工作原一、四沖程汽油機(jī)工作原理汽油機(jī)是將汽油和空氣混合成混合氣，然后進(jìn)入氣缸用電火花點(diǎn)燃。進(jìn)氣行程：開(kāi)啟。壓縮行程：排氣門(mén)均關(guān)閉。作功行程：進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。排氣行程：排氣行程結(jié)束，排氣門(mén)關(guān)閉。二、四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程相同，每一個(gè)工作循環(huán)同樣包括氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程，但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過(guò)程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機(jī)不同。進(jìn)氣行程：在柴油機(jī)進(jìn)氣行程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣。壓縮行程：因?yàn)椴裼蜋C(jī)的壓縮比大，所以壓縮行程終了時(shí)氣體壓力高。作功行程：在壓縮行程結(jié)束時(shí)，噴油泵將柴油泵入噴油器，并通過(guò)噴油器噴入細(xì)微的油滴在熾熱的空氣中迅速蒸發(fā)汽化，并借助于空氣的運(yùn)動(dòng)，迅速與空氣混合形成可燃混合氣。由于氣缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃點(diǎn)，因此柴油隨即自行著火燃燒。燃燒氣體的壓力、溫度迅速升高，體積急排氣行程：三、四沖程