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螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)
螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)1螺桿式空壓機(jī)發(fā)展史1934年,瑞典皇家工學(xué)院教授里斯曼發(fā)明第一臺螺桿式氣體壓縮機(jī)。1972年,日本開始生產(chǎn)螺桿式壓縮機(jī)。1976年,大連冷凍機(jī)機(jī)廠成功設(shè)計并制造出我國第一臺螺桿式壓縮機(jī)。90年代開始,國外著名廠商進(jìn)入我國,在螺桿機(jī)方面進(jìn)行多家合資生產(chǎn)?,F(xiàn)有阿特拉斯,英格索蘭,壽力,復(fù)盛,富達(dá),開山等品牌。螺桿式空壓機(jī)發(fā)展史1934年,瑞典皇家工學(xué)院教授里斯曼發(fā)明第2本機(jī)規(guī)格:長*寬*高:4650mm*2150mm*2120mm,機(jī)組重量:8400kg?,F(xiàn)共安裝三臺由上海優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)有限公司生產(chǎn)的,型號為UD355W-8.5型螺桿式空氣壓縮機(jī),該空壓機(jī)是一種螺桿式、水冷、高效節(jié)能空壓機(jī),額定排量為66m3/min,額定排氣壓力為0.85Mpa,配套電動機(jī)功率為355KW,擔(dān)負(fù)井下采區(qū)風(fēng)鎬、風(fēng)鉆、風(fēng)泵等氣動機(jī)械所需的壓縮空氣。本機(jī)規(guī)格:長*寬*高:4650mm*2150mm*2120m3螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)組成一、主電動機(jī)二、空氣濾清裝置三、螺桿式主機(jī)四、油氣筒五、油冷卻器六、后冷卻器七、PLC控制柜螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)組成4空氣壓縮工作流程圖空氣壓縮工作流程圖5空氣濾清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置,保證空氣在進(jìn)入螺桿式空壓機(jī)內(nèi)部之前的質(zhì)量,如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)將加劇機(jī)組內(nèi)部的磨損??諝鉃V清器分兩層過濾芯,每月清理3次,運行達(dá)到2000小時需要更換??諝鉃V清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置,保證空氣在進(jìn)入6經(jīng)過空氣濾清器過濾空氣后由進(jìn)氣閥進(jìn)入機(jī)頭壓縮空氣。螺桿式空壓機(jī)的壓縮產(chǎn)生于兩根螺桿(陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子)的嚙合,在機(jī)殼中不斷的周期性產(chǎn)生容積變化,完成壓縮空氣過程,工作循環(huán)可分為進(jìn)氣,壓縮和排氣三個過程。經(jīng)過空氣濾清器過濾空氣后由進(jìn)氣閥進(jìn)入機(jī)頭壓縮空氣。7壓縮后的空氣進(jìn)入油氣筒分離空氣,經(jīng)過最小壓力閥至后冷卻器。油氣筒裝有潤滑油和油氣分離器。最小壓力閥起緩沖作用,設(shè)定壓力為0.45Mpa,1、當(dāng)起動時優(yōu)先建立潤滑油所需的循環(huán)壓力,確保機(jī)器潤滑。2、當(dāng)壓力超過0.45MP時閥開啟,可降低流過油氣分離器的空氣流速,除確保油氣分離效果之外,并可以保護(hù)油氣分離濾芯免因壓差太大而受損。
壓縮后的空氣進(jìn)入油氣筒分離空氣,經(jīng)過最小壓力閥至后冷卻器。8油氣分離器正常運行4000小時需更換,是螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件。超期使用的危害:1、分離效率差,導(dǎo)致油耗量增大及壓縮空氣含油量。2、堵塞后壓阻增大,導(dǎo)致機(jī)組實際排氣壓力增大,機(jī)組負(fù)荷增大。冷卻油使用4000小時需更換,不得與其他廠商油脂混用。其作用第一是起到潤滑作用,減少磨損,第二是可以吸熱、傳熱和散熱。油氣分離器正常運行4000小時需更換,是螺桿潤滑油與壓縮空9油過濾器正常運行4000小時需更換。其作用是濾除空壓機(jī)專用油中的金屬顆粒、雜質(zhì)等,使進(jìn)入主機(jī)的油是非常干凈的,以保護(hù)主機(jī)安全運行。油冷卻器,當(dāng)油溫超過55℃時,溫控閥自動打開,使?jié)櫥土鹘?jīng)過油冷卻器大循環(huán)。油過濾器正常運行4000小時需更換。其作用是濾除空壓機(jī)專用油10經(jīng)過最小壓力閥后的壓縮空氣,流入后冷卻器進(jìn)行水冷卻后送至儲氣罐供井下使用。經(jīng)過最小壓力閥后的壓縮空氣,流入后冷卻器進(jìn)行水冷卻后送至儲氣11本機(jī)采用西門子PLC模塊,各類溫度傳感器,壓力信號,通過變送器采集至PLC模塊,進(jìn)行全方位控制主機(jī)。本機(jī)采用西門子PLC模塊,各類溫度傳感器,壓力信號,通過變送12觸摸操作面板,可以直接操控空壓機(jī)。螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)講解課件13液晶屏幕可以觀看運行各項數(shù)據(jù)。螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)講解課件14安全保護(hù)1、壓力保護(hù)2、溫度保護(hù)3、斷水保護(hù)4、斷油保護(hù)安全保護(hù)1、壓力保護(hù)15彈簧全啟式安全閥。它是一種安全保護(hù)裝置,當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時,安全閥打開,將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣外,使系統(tǒng)壓力不超過允許值,從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。儲氣罐安全閥油氣筒安全閥彈簧全啟式安全閥。儲氣罐安全閥油氣筒安全閥16釋壓閥釋壓閥是一種大口徑的閥,它能迅速泄壓,釋壓閥是釋放爆炸氣體能量的一種裝置。即某部位發(fā)生爆炸,釋壓閥釋放,避免其他部位連續(xù)爆炸,從而減少了爆炸損失。由于安全閥流通能量小,僅能防止空氣壓縮機(jī)正常時的一般壓力超限??諌簷C(jī)爆炸的原因。積碳的形成主要來源于潤滑油內(nèi)有關(guān)沉積物的堆積,是潤滑油在高溫條件下將渣滓留存在空壓機(jī)油路經(jīng)過的地方。積碳屬易燃物質(zhì),它由高溫產(chǎn)生,但在高溫條件下,也會自燃。積碳的閃點溫度一般是180度,而壓縮機(jī)的出口溫度一般控制在160度之內(nèi),在空氣壓縮機(jī)達(dá)不到閃點溫度的情況下,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳不會被點燃,但是,當(dāng)空氣壓縮機(jī)因系統(tǒng)原因出現(xiàn)瞬間高壓,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的溫度急劇升高,達(dá)到閃點溫度之后,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳被瞬間點燃,而密閉的空氣壓縮機(jī)系統(tǒng),如同一顆定時炸彈被引爆。釋壓閥17斷水保護(hù)安裝在機(jī)組冷卻水進(jìn)口管路上。當(dāng)冷卻進(jìn)水壓力減小時,斷水開關(guān)自動閉合觸點,信號送至PLC控制柜內(nèi)發(fā)出預(yù)警或停機(jī)信號。斷水保護(hù)斷水保護(hù)安裝在機(jī)組冷卻水進(jìn)口管路上。斷水保護(hù)18斷油保護(hù)和溫度保護(hù)系統(tǒng)某部位壓力傳感器檢測油壓,信號傳輸至PLC模塊,根據(jù)設(shè)定的壓力值發(fā)出預(yù)警或停機(jī)信號。溫度保護(hù)采用PT100傳感器,通過溫度變送器傳送至PLC模塊,根據(jù)設(shè)定的溫度值發(fā)出預(yù)警。斷油保護(hù)和溫度保護(hù)19結(jié)束
主講人:2014年7月23日
結(jié)束20螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)
螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)21螺桿式空壓機(jī)發(fā)展史1934年,瑞典皇家工學(xué)院教授里斯曼發(fā)明第一臺螺桿式氣體壓縮機(jī)。1972年,日本開始生產(chǎn)螺桿式壓縮機(jī)。1976年,大連冷凍機(jī)機(jī)廠成功設(shè)計并制造出我國第一臺螺桿式壓縮機(jī)。90年代開始,國外著名廠商進(jìn)入我國,在螺桿機(jī)方面進(jìn)行多家合資生產(chǎn)?,F(xiàn)有阿特拉斯,英格索蘭,壽力,復(fù)盛,富達(dá),開山等品牌。螺桿式空壓機(jī)發(fā)展史1934年,瑞典皇家工學(xué)院教授里斯曼發(fā)明第22本機(jī)規(guī)格:長*寬*高:4650mm*2150mm*2120mm,機(jī)組重量:8400kg?,F(xiàn)共安裝三臺由上海優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)有限公司生產(chǎn)的,型號為UD355W-8.5型螺桿式空氣壓縮機(jī),該空壓機(jī)是一種螺桿式、水冷、高效節(jié)能空壓機(jī),額定排量為66m3/min,額定排氣壓力為0.85Mpa,配套電動機(jī)功率為355KW,擔(dān)負(fù)井下采區(qū)風(fēng)鎬、風(fēng)鉆、風(fēng)泵等氣動機(jī)械所需的壓縮空氣。本機(jī)規(guī)格:長*寬*高:4650mm*2150mm*2120m23螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)組成一、主電動機(jī)二、空氣濾清裝置三、螺桿式主機(jī)四、油氣筒五、油冷卻器六、后冷卻器七、PLC控制柜螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)組成24空氣壓縮工作流程圖空氣壓縮工作流程圖25空氣濾清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置,保證空氣在進(jìn)入螺桿式空壓機(jī)內(nèi)部之前的質(zhì)量,如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)將加劇機(jī)組內(nèi)部的磨損??諝鉃V清器分兩層過濾芯,每月清理3次,運行達(dá)到2000小時需要更換??諝鉃V清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置,保證空氣在進(jìn)入26經(jīng)過空氣濾清器過濾空氣后由進(jìn)氣閥進(jìn)入機(jī)頭壓縮空氣。螺桿式空壓機(jī)的壓縮產(chǎn)生于兩根螺桿(陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子)的嚙合,在機(jī)殼中不斷的周期性產(chǎn)生容積變化,完成壓縮空氣過程,工作循環(huán)可分為進(jìn)氣,壓縮和排氣三個過程。經(jīng)過空氣濾清器過濾空氣后由進(jìn)氣閥進(jìn)入機(jī)頭壓縮空氣。27壓縮后的空氣進(jìn)入油氣筒分離空氣,經(jīng)過最小壓力閥至后冷卻器。油氣筒裝有潤滑油和油氣分離器。最小壓力閥起緩沖作用,設(shè)定壓力為0.45Mpa,1、當(dāng)起動時優(yōu)先建立潤滑油所需的循環(huán)壓力,確保機(jī)器潤滑。2、當(dāng)壓力超過0.45MP時閥開啟,可降低流過油氣分離器的空氣流速,除確保油氣分離效果之外,并可以保護(hù)油氣分離濾芯免因壓差太大而受損。
壓縮后的空氣進(jìn)入油氣筒分離空氣,經(jīng)過最小壓力閥至后冷卻器。28油氣分離器正常運行4000小時需更換,是螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件。超期使用的危害:1、分離效率差,導(dǎo)致油耗量增大及壓縮空氣含油量。2、堵塞后壓阻增大,導(dǎo)致機(jī)組實際排氣壓力增大,機(jī)組負(fù)荷增大。冷卻油使用4000小時需更換,不得與其他廠商油脂混用。其作用第一是起到潤滑作用,減少磨損,第二是可以吸熱、傳熱和散熱。油氣分離器正常運行4000小時需更換,是螺桿潤滑油與壓縮空29油過濾器正常運行4000小時需更換。其作用是濾除空壓機(jī)專用油中的金屬顆粒、雜質(zhì)等,使進(jìn)入主機(jī)的油是非常干凈的,以保護(hù)主機(jī)安全運行。油冷卻器,當(dāng)油溫超過55℃時,溫控閥自動打開,使?jié)櫥土鹘?jīng)過油冷卻器大循環(huán)。油過濾器正常運行4000小時需更換。其作用是濾除空壓機(jī)專用油30經(jīng)過最小壓力閥后的壓縮空氣,流入后冷卻器進(jìn)行水冷卻后送至儲氣罐供井下使用。經(jīng)過最小壓力閥后的壓縮空氣,流入后冷卻器進(jìn)行水冷卻后送至儲氣31本機(jī)采用西門子PLC模塊,各類溫度傳感器,壓力信號,通過變送器采集至PLC模塊,進(jìn)行全方位控制主機(jī)。本機(jī)采用西門子PLC模塊,各類溫度傳感器,壓力信號,通過變送32觸摸操作面板,可以直接操控空壓機(jī)。螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)講解課件33液晶屏幕可以觀看運行各項數(shù)據(jù)。螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)原理和安全保護(hù)講解課件34安全保護(hù)1、壓力保護(hù)2、溫度保護(hù)3、斷水保護(hù)4、斷油保護(hù)安全保護(hù)1、壓力保護(hù)35彈簧全啟式安全閥。它是一種安全保護(hù)裝置,當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時,安全閥打開,將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣外,使系統(tǒng)壓力不超過允許值,從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。儲氣罐安全閥油氣筒安全閥彈簧全啟式安全閥。儲氣罐安全閥油氣筒安全閥36釋壓閥釋壓閥是一種大口徑的閥,它能迅速泄壓,釋壓閥是釋放爆炸氣體能量的一種裝置。即某部位發(fā)生爆炸,釋壓閥釋放,避免其他部位連續(xù)爆炸,從而減少了爆炸損失。由于安全閥流通能量小,僅能防止空氣壓縮機(jī)正常時的一般壓力超限??諌簷C(jī)爆炸的原因。積碳的形成主要來源于潤滑油內(nèi)有關(guān)沉積物的堆積,是潤滑油在高溫條件下將渣滓留存在空壓機(jī)油路經(jīng)過的地方。積碳屬易燃物質(zhì),它由高溫產(chǎn)生,但在高溫條件下,也會自燃。積碳的閃點溫度一般是180度,而壓縮機(jī)的出口溫度一般控制在160度之內(nèi),在空氣壓縮機(jī)達(dá)不到閃點溫度的情況下,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳不會被點燃,但是,當(dāng)空氣壓縮機(jī)因系統(tǒng)原因出現(xiàn)瞬間高壓,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的溫度急劇升高,達(dá)到閃點溫度之后,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳被瞬間點燃,而密閉的空氣壓縮機(jī)系統(tǒng),如同一顆定時炸彈被引爆。釋壓閥37斷水保護(hù)安裝在機(jī)組冷卻水進(jìn)口管路上。當(dāng)冷卻進(jìn)水壓力減小
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