路基混凝土路面測試題A匯編

學習-----好資料試卷類別姓名 部門 得分試卷及測試說明出題范圍JTGF10-2006公路路基施工技術規(guī)范JTGTF30-2014公路水泥混凝土路面施工技術細則測試卷別分ABCDE六類，其中：AB兩類供技術管理人員以外的人員使用，全部為單選題。CD兩類供技術管理內業(yè)人員使用，含單選、多選和判斷題 。EF兩類供技術管理外業(yè)人員使用，含單選、多選、判斷和簡答題測試評分滿分：100分合格：60分測試形式集中開卷考試，120分鐘。測試范圍公司所有員工單選題（請選擇最合適的一個答案，每題 2分）1、滑坡整治施工時應采取措施截斷流向滑坡體的 _水、_水及臨時用水。（）A雨，地下B地表，地下C地表，滲 D 雨，滲2、采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應（ ）進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。A自下而上B 自上而下 C由邊向中D由中向邊3、路基施工時，在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在二3C以下，且連續(xù)—天以上，或者晝夜平均溫度雖在—c以上，但凍土沒有完全融化時，均應按冬季施工辦理。（ ）A3,5,3B3,7,3C-3,10 ，-3D-3,7 ，-34、 粗集料應使用質地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。（）交通荷載等級公路面層水泥混凝土可使用再生粗集料。A極重、特重B特重、重C重、中D中、輕5、 粗集料與再生粗集料應根據(jù)混凝土配合比的公稱最大粒徑分為（）個單粒級的集料，并摻配使用。A1B1~2C2~4D56、面層水泥混凝土使用的天然砂細度模數(shù)宜在2.0~3.7之間，機制砂宜采用碎石作為原料，細度模數(shù)在2.3~3.1之間。細度模數(shù)差值超過（）的砂應分別堆放，分別進行配合比設計。A0.1B0.15C0.2D0.3更多精品文檔7、關于填縫料應用錯誤的是（）。A硅酮類、聚氨酯類常溫施工式填縫料可用于各等級公路水泥混凝土面層。B橡膠瀝青類填縫材料可用于二級及二級以下公路，不宜用于高速公路和一級公路。C改性瀝青類填縫材料可用于三、四級公路，不宜用于二級公路，不得用于高速公路和一級公路。D道路石油瀝青類填縫材料可用于三、四級公路，不宜用于二級公路，不得用于高速公路和一級公路。8各級公路面層水泥混凝土配合比設計宜采用正交試驗法；（ ）公路可采用經(jīng)驗公式法。A高速B一級C國道D通村9、混凝土配合比設計應包括 配合比設計和 配合比設計兩個階段。（）A目標，生產B目標，施工C試驗，生產D試驗，施工10、 二級以下公路水準測量等級要求不低于（ ）級。A三B四C五D二11、 公路高程測量應采用（）測量。A三角高程B水準C平面D導線12、在水準測量確有困難的地段，（）等水準測量可以采用三角高程測量。A一、二B二、三C三、四D四、五13、 采用三角高程測量時，起訖點應為（ ）等級的控制點A高一個B同一個C低一個D任意14、路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁， 高速公路、一級公路宜采用（）進行測量放樣。A全站儀法 B切線支距法C坐標法DGPS法15、對深挖高填路段，每挖填3?5m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應復測（）。A中線和邊線B中線和橫斷面C開挖線和邊線D開挖線和中線16、 下列對路基填土范圍內樹根處理的描述錯誤的是（ ）。A二級及二級以上公路路堤應將路基基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；B填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。C取土坑范圍內的樹根應全部挖除。D填方高度小于1m的公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。17、路基試驗路段應選擇在地質條件、斷面型式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜（ ）mA小于80B大于100C大于80D小于10018、填石路堤填料粒徑應不大于 500mm并不宜超過層厚的—，不均勻系數(shù)宜為15?20。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm路床填料粒徑應小于 mm。（）A1/2,150B2/3,150C1/2,100D2/3,10019、 涵洞回填施工應符合以下規(guī)定：洞身兩側，應 分層回填壓實，填料粒徑宜 150mm。（）A對稱，小于B對稱，大于C分別，小于D分別，大于20、開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少（ ）mm厚的保護層'A200B300C100D50021、石質邊坡不宜（）。A爆破開挖B超挖C欠挖D 機械破碎22、路床欠挖部分必須鑿除。超挖部分應采用無機結合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴禁用（ ）找平。A碎石B無機結合穩(wěn)定碎石 C細粒土D 級配碎石23、不屬于地下水排水設施的有”()。A暗溝B滲溝C滲井D邊溝24、拌和站最小生產能力，小型機具攤鋪時，需滿足： 1單車道寬V4.5m,m3/h;2雙車道寬V9m， m3/h。（）A50，100B60 ，100C50 ，75D60 ，12025、路基頂面表層的整修，應根據(jù)質量缺陷的具體情況采用合理的方案、工藝進行。表述錯誤的是（ ）。A補填的土層壓實厚度應不大于100mmB壓實后表面應平整，不得松散、起皮。C整修后的坡面應順適、美觀、牢固。D坡度符合設計要求。26、混凝土配合比設計應包括目標配合比設計和施工配合比設計兩個階段。不屬于目標配合比設計應確定混凝土的參數(shù)的是（），纖維混凝土還應確定纖維摻量。施工配合比設計應通過拌和樓試拌確定拌和參數(shù)。經(jīng)批準的配合比在施工過程中不得擅自調整。A水泥用量B集料用量C最佳含水率D水灰（膠）比27、模板施工要求敘述錯誤的是（）。A模板應采用鋼材、槽鋼或方木制成。b模板高度應為面層設計厚度，直線段模板長度不宜小于2m小半徑彎道及豎曲線部位可配備長度為1m的短模板。C模板固定后，底部空隙宜采用干硬性砂漿填堵，相鄰模板接頭應粘貼膠帶密封，并不得漏漿。與混凝土拌和物接觸的表面應涂脫模劑或隔離劑。D模板的安裝應平整、順適、穩(wěn)固，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯茬與錯臺。模板安裝應在混凝土面層鋪筑之前完成，并滿足封模砂漿固話要求。28、 關于抗滑構造的要求錯誤的是（）。A細觀紋理宜在精平后的濕軟表面，使用鋼支架拖掛1~3層疊合麻布、帆布等布片拖出。布片接觸路面的長度宜為0.7~1.5m，細度模數(shù)較大的粗砂，接觸長度宜取大值，細度模數(shù)較小的細沙，接觸長度宜取小值。B用抹面機修整過較干硬的光面，可采用較硬的竹掃帚掃出細觀紋理；已經(jīng)硬化后的光滑表面，可采用鋼刷刷毛，噴砂打毛、噴鋼丸打毛、稀鹽酸腐蝕、高壓水射流等方式制作細觀紋理。C極重特重和重交通荷載等級公路水泥混凝土面層應采用刻槽法制作宏觀抗滑構造，中、輕交通荷載荷載等級公路水泥混凝土面層可使用拉槽法制作宏觀抗滑構造；矩形槽槽深宜為3~4mm槽寬宜為3~5mm槽間距12~25mmD在水平彎道路段、橋面、隧道路面宜使用縱向槽，當組合坡度小于 3%寸，要求減噪的路段可使用縱向槽。組合坡度大于或等于3%的縱坡路段，應使用橫向槽。29、不屬于水泥混凝土路面鋪筑質量標準及檢查項目的是（ ）。A彎拉強度--標準小梁彎拉強度+路面鉆芯劈裂強度換算彎拉強度更多精品文檔B板厚度、縱向平整度。C抗滑構造深度TD摩擦系數(shù)SFC。D取芯法測定抗壓強度。30、舊路拓寬表述錯誤的是（）。A老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階B老路堤高度大于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。C拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。D拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。31、 高溫期施工時，宜選用（）反光膜的節(jié)水保濕養(yǎng)護膜；低溫期施工時，宜選用黑色或藍色吸熱面膜的產品。A黑色B藍色C白色D綠色32、 施工前應對橋頭、軟基、高填方、填挖交界等處的路基段進行連續(xù)沉降觀測，當發(fā)現(xiàn)局部路基段沉降尚未穩(wěn)定時，（）進行該段面層施工。A不得B可以C立即D提前33、 高速公路、一級及二級公路水泥混凝土面層施工時，應采用配備計算機自動控制的（）拌和樓。A自落式B強制式C間歇式D連續(xù)式34、 當一次鋪筑寬度小于面層加硬路肩總寬度時，應按設計設置（）縱向施工縫。A企口型B斜接型C平口型D臺階型35、 拌和物出料溫度宜控制在10C~35C之間。30C以上氣溫，小型機具攤鋪時拌和物出料到運輸至現(xiàn)場允許最長時間為（）h。運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染，防止拌和物離析。A0.1B0.2C0.3D0.436、路面混凝土施工機具選擇說法錯誤的是（ ）。A小型機具鋪筑工藝可用于三、四級公路水泥混凝土面層的施工。B小型機具鋪筑工藝不得用于隧道混凝土面層與橋面鋪裝施工。C三輥軸機組鋪筑工藝可用于二級及以下公路的水泥混凝土面層的施工。D三輥軸機組鋪筑工藝不得用于橋面和隧道混凝土面層施工。37、 拆模板時面層混凝土抗壓強度不應小于（ ）MPa或按照氣溫估算最短時間；拆下的模板應將黏附砂漿清除干凈，并矯正變形。A3.0B5.0C8.0D10.038、 關于振動梁使用要求錯誤的是（）A應配備1根振動梁，長度應比路面寬度每側寬出300~500mm。B振動梁上應安裝2臺附著式表面振動器，振動器功率不應小于1.kw，振動梁底部應焊接或安裝深度4mm勺粗集料壓入齒。C垂直路面中線縱向人工拖動振動梁，在模板頂面往復拖行2~3遍，使表面泛漿均勻平整。D拖行過程中，振動梁下間隙應及時用純砂漿找平，料位高出模板時應人工鏟除，直到表面泛漿均勻，路面平整。39、關于精平飾面敘述錯誤勺是（ ）A在抹面機完成作業(yè)后，應使用抹刀進行精平飾面。學習-----好資料B精平飾面包括清邊整縫、切縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角等工作。C當烈日暴曬或風大時，應加快表面的修整速度，或在防雨篷下進行。D精平飾面后的面層表面應致密均勻，無抹面印痕，無露骨，平整度應達到要求，并應立即進行保濕養(yǎng)生。40、 各級公路行車道與超車道面層表面應制作細觀抗滑紋理和宏觀抗滑構造，（）光滑的表面。紋理和構造深度應均勻一致。A必須保留B保證一定比例C不得遺留D可以遺留41、面層養(yǎng)生初期，人、畜、車輛不得通行，達到設計彎拉強度%后，可允許行人通行。面層達到設計彎拉強度亠后，方可開放交通。（）A50，80B40 ，80C50 ，100D40 ，10042、鋪筑現(xiàn)場連續(xù)4h平均氣溫高于30C或日間最高氣溫高于°C時，按照高溫施工辦理。拌和物的出料溫度需低于35C，灑水養(yǎng)生的水溫與混凝土面層表面的溫差不大于C，及早切縫。（）A30，10B30 ，12C35 ，10D35 ，1243、低溫期施工：鋪筑現(xiàn)場連續(xù)晝夜平均氣溫高于5C，夜間最低氣溫在-3C~-5C之間時，按照低溫施工辦理。拌和物出料溫度不得低于—C，攤鋪混凝土的溫度不得低于5C，養(yǎng)生期始終保持混凝土板內最低溫度不低于10CO（）A3，10B5 ，12C7 ，10D5 ，1044、 不屬于水泥混凝土路面鋪筑質量標準及檢查項目的是（ ）。A彎拉強度--標準小梁彎拉強度+路面鉆芯劈裂強度換算彎拉強度。更多精品文檔B板厚度、縱向平整度。C抗滑構造深度TD摩擦系數(shù)SFCD取芯法測定抗壓強度。45、地基表層處理下列規(guī)定錯誤的是（ ）A二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于89%；三、四級公路應不小于83%。B路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。C原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，泉眼或露頭地下水，應按設計要求，采取有效導排措施后方可填筑路堤。D地下水位較高時，應按設計要求進行處理。陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都應按設計要求進行處理。46、 不屬于公路路基要求的是（）。A強度B耐久性C長度D穩(wěn)定性47、下列情況下，可不進行路基試驗路段施工（ ）A三級公路路堤。B四級公路填石路堤、土石路堤。C一級公路特殊填料路堤。D擬采用新技術、新工藝、新材料的路基。48、 填石路堤表述正確的有（）。A填料粒徑應不大于500mm并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)