新能源客車介紹1019課件

22十二月202212011-10-1917十二月202212011-10-1922十二月20222

目錄一、新能源客車介紹二、混合動力概述三、純電動概述四、宇通新能源客車五、車輛常見故障處理六、車輛緊急處理七、車輛維修注意事項17十二月20222目錄一、新能源客車介紹22十二月20223一、新能源客車基本介紹17十二月20223一、新能源客車基本介紹22十二月202241、新能源客車定義

新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。17十二月202241、新能源客車定義22十二月20225混合動力客車：對于我國客車行業(yè)來說，混合動力主要是柴油—電混合，優(yōu)點是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標準可以達到國Ⅳ水平。目前混合動力公交客車約占我國新能源客車市場90%以上份額，是無可爭議的主導(dǎo)車型。純電動客車：由蓄電池作為動力源。以電機代替燃油機，噪聲低、無污染，使用單一的電能源。目前，我國純電動車主要用于機場、社區(qū)、球場等地方。燃料電池客車：主要是氫燃料電池客車，被認為是最有前途的產(chǎn)品，能夠真正解決能源短缺問題，并且真正實現(xiàn)了零排放。但也是屬于起步期產(chǎn)品。醇燃料客車：醇燃料主要是指甲醇和乙醇，目前國內(nèi)外應(yīng)用較多的是在汽油中混合一定比例的醇燃料，也有部分地區(qū)使用的是高比例的醇燃料。CNG（壓縮天然氣

）客車、LNG（液化天然氣

）客車、LPG（液化石油氣

）客車：目前已經(jīng)廣泛使用。其它能源客車：目前在我國出現(xiàn)的主要有二甲醚燃料與液壓混合動力公交車和超級電容公交車等。2、新能源客車類型17十二月20225混合動力客車：對于我國客車行業(yè)來說，22十二月202263、新能源客車發(fā)展趨勢自上世紀90年代以來，新能源汽車就受到世界各國的廣泛重視，成為國際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向。我國已把節(jié)能與新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，作為國家發(fā)展戰(zhàn)略。2009年初，國家四部委共同啟動“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，在13個城市開展應(yīng)用試點工作，并制定出臺了財政補助政策，目前試點城市已增加至25個，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。新能源汽車試點城市第一批：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌；第二批：天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州；第三批：沈陽、呼和浩特、成都、南通、襄陽。工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委等多部門明確了新能源汽車的范圍，將插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車劃為新能源汽車，將非插電式的普通混合動力汽車劃為節(jié)能汽車。17十二月202263、新能源客車發(fā)展趨勢自22十二月202274、中國新能源路線全景圖17十二月202274、中國新能源路線全景圖22十二月20228二、混合動力概述17十二月20228二、混合動力概述22十二月202291、混合動力的定義混合動力汽車（HybridElectricalVehicle,簡稱HEV)是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統(tǒng)可以按照整車的實際運行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動機保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。17十二月202291、混合動力的定義22十二月2022101997年豐田汽車公司首先推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動力轎車PRIUS。1999年本田推出第一代Insight。...21世紀1916年美國芝加哥woods汽車公司推出一輛并聯(lián)混合動力電動汽車。油價便宜電子科技制約油價飛漲2、混合動力車的發(fā)展史17十二月2022101997年豐田汽車公司首先推出了世22十二月2022113、混合動力的結(jié)構(gòu)分類

根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)接方式，混合動力系統(tǒng)主要分為以下三類：串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)17十二月2022113、混合動力的結(jié)構(gòu)分類22十二月202212串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池，由電池傳輸給電機轉(zhuǎn)化為動能，最后通過變速機構(gòu)來驅(qū)動汽車。應(yīng)用案例：西門子系統(tǒng)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電機驅(qū)動系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨工作驅(qū)動汽車。應(yīng)用案例：玉柴系統(tǒng)、伊頓系統(tǒng)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的特點是內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)各有一套傳動鏈，兩套傳動鏈通過相應(yīng)的控制策略結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機與電動機之間的功率分配。通過精確實施動力控制，可以完成串聯(lián)與并聯(lián)的切換?；炻?lián)式動力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸出和電機的運轉(zhuǎn)。取長補短，優(yōu)勢明顯。應(yīng)用案例：豐田混合動力轎車PRIUS;本田混合動力轎車Insight；萬向混合動力系統(tǒng)；福工混合動力系統(tǒng)；宇通新一代混合動力系統(tǒng)17十二月202212串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機帶動發(fā)電22十二月202213型式各部分特點經(jīng)濟性能動力性能動力系統(tǒng)發(fā)動機整車

布置控制策略驅(qū)動電機電池組能量轉(zhuǎn)換燃油經(jīng)濟性%自動停止怠速能量回收高效率運行控制總效率加速性高功率持續(xù)性串聯(lián)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量、體積大、動力源與驅(qū)動軸可分離易于穩(wěn)定燃燒、排放最低、駕駛操縱方便較復(fù)雜較簡單要求高尺寸和重量較大需要兩次，效率低，損失較大10～20★★★★★★★★★★★并聯(lián)2套多動力源，單個質(zhì)量體積小，相對復(fù)雜相對串聯(lián)排放差在傳統(tǒng)布置上增加較難可選擇小功率相對串聯(lián)較小效率較高15～30★★★★★★★★★★混聯(lián)2套動力源，重量體積可靈活調(diào)整排放低，可實現(xiàn)“零排放”，駕駛操作方便可靈活調(diào)整最復(fù)雜，控制最靈活功率較大可靈活調(diào)整燃油經(jīng)濟性高、綜合效率高30～50★★★★★★★★★★★★★★★★串聯(lián)式：排放好，但是能量轉(zhuǎn)化效率低、電池組多、重量大，成本高；并聯(lián)式：硬件成本低，加減速時電動機參與工作，實現(xiàn)能量回收，優(yōu)勢互補，燃油經(jīng)濟較高；混聯(lián)式：整體性能優(yōu)秀，靈活性高，節(jié)油潛力大，可順利過渡為插電式、純電動，隨著控制技術(shù)和制造技術(shù)的發(fā)展，混合動力系統(tǒng)將更傾向于混聯(lián)方式注：用★概括代表性能，數(shù)目越多表示越優(yōu)良4、混合動力各結(jié)構(gòu)特點對比分析17十二月202213型式各部分特點經(jīng)濟性能動力性能動力22十二月202214補充燃料去加油站的次數(shù)要比汽油車少，但仍然無法避免。能量存儲柴油或汽油仍然是主要的能源，電池只是輔助主要動力源在形式過程中發(fā)動機和電機一直在不斷的切換，或兩者共同驅(qū)動車輛5、混合動力客車與傳統(tǒng)客車的區(qū)別a、結(jié)構(gòu)上發(fā)動機儲能器主電機油耗傳統(tǒng)車有無無高混合動力有有有低b、能量上17十二月202214補充燃料5、混合動力客車與傳統(tǒng)客車22十二月2022156、混合動力系統(tǒng)發(fā)展趨勢——重度混聯(lián)式

根據(jù)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》中的補貼標準，重度混合動力的補貼力度更大。

因此，商用車混合動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢：由中混、并聯(lián)式向重混、混聯(lián)式發(fā)展。十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）節(jié)能與新能源汽車類型節(jié)油率使用鉛酸電池的混合動力系統(tǒng)使用鎳氫電池、鋰離子電池/超級電容器的混合動力系統(tǒng)

最大電功率比最大電功率比

20%-50%50%以上混合動力汽車10%-20%520――20%-30%7253030%-40%8303640%以上――3542純電動汽車100%――――50燃料電池汽車100%――――6017十二月2022156、混合動力系統(tǒng)發(fā)展趨勢——重度22十二月202216選取較小功率發(fā)動機；取消發(fā)動機怠速；控制發(fā)動機工作在高效區(qū)；發(fā)動機斷油控制；再生制動能量回收；7、混合動力節(jié)能機理17十二月202216選取較小功率發(fā)動機；7、混合動力節(jié)22十二月2022178、公交車最適合推廣混合動力城市道路工況擁堵平均車速低傳統(tǒng)柴油車油耗高，節(jié)油潛力大，效益顯著客戶懂車，能夠理解混合動力的思想政府對公共事業(yè)的支持力度大17十二月2022178、公交車最適合推廣混合動力城市道22十二月2022189、國內(nèi)外主流混合動力系統(tǒng)概況混合動力系統(tǒng)系統(tǒng)類別儲能裝置電機類型宇通新一代混合動力混聯(lián)超級電容水冷電機福工系統(tǒng)混聯(lián)超級電容+鋰離子電池風冷電機冠龍系統(tǒng)混聯(lián)超級電容+鋰離子電池風冷電機玉柴系統(tǒng)并聯(lián)鋰離子電池水冷電機萬向系統(tǒng)混聯(lián)鋰離子電池水冷電機伊頓系統(tǒng)并聯(lián)鋰離子電池水冷電機西門子串聯(lián)鋰離子電池水冷電機南車并聯(lián)超級電容水冷電機一汽并聯(lián)鎳氫電池水冷電機五洲龍混聯(lián)鋰離子電池水冷電機17十二月2022189、國內(nèi)外主流混合動力系統(tǒng)概況混合22十二月20221910、國內(nèi)主流系統(tǒng)對比

玉柴南京綠控伊頓一汽福工宇通新一代系統(tǒng)形式并聯(lián)并聯(lián)并聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)混聯(lián)技術(shù)來源仿伊頓仿伊頓進口自主研發(fā)自主研發(fā)自主研發(fā)混合度中混中混中混中混重混重混電機功率kw404226306595儲能器國產(chǎn)鋰電國產(chǎn)鋰電日立/國產(chǎn)鋰電鎳氫超級電容+鋰電超級電容純電動能力一般，受電池容量限制一般，受電池容量限制一般，受電池容量限制一般，受電池容量限制差好制動回收能力一般一般差差好好高效區(qū)控制一般差，控制策略較粗糙好，控制策略精細度高一般較好較好操作性手動/AMTAMTAMTAMT無級變速無級變速平順性換擋沖擊明顯換擋沖擊明顯換擋沖擊較小換擋沖擊明顯好好動力性較好差一般一般好好持續(xù)爬坡較好差一般一般差好自動停機功能無，怠速時可手動停機無無，怠速時可手動停機無無低速、怠速自動停機電助力轉(zhuǎn)向無無無無無高效電動液壓助力節(jié)油潛力小小小小一般大，控制策略更靈活可靠性較差，AMT、鋰電池故障不可控差，AMT、鋰電池故障不可控較好，國產(chǎn)鋰電需更換較差，AMT、鎳氫電池故障不可控較好，鋰電池可靠性差好，超級電容壽命長、可靠性高安全性一般，鋰電安全性不可控一般，鋰電安全性不可控較好較好，鎳氫電池安全性略好于鋰電一般，鋰電安全性不可控好，超級電容壽命長、可靠性高17十二月20221910、國內(nèi)主流系統(tǒng)對比玉柴南京綠22十二月202220三、純電動客車17十二月202220三、純電動客車22十二月202221純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。1、純電動客車概述17十二月202221純電動汽車是完全由可充電電22十二月2022222、優(yōu)點無污染、噪聲小電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。結(jié)構(gòu)簡單，維修方便電動汽車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當采用交流感應(yīng)電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動車易操縱。能量轉(zhuǎn)換效率高同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；平抑電網(wǎng)的峰谷差可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。

17十二月2022222、優(yōu)點無污染、噪聲小22十二月2022233、純電動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)機械聯(lián)接示意圖17十二月2022233、純電動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)機械聯(lián)接示意22十二月2022244、動力電池技術(shù)4.1動力電池的種類17十二月2022244、動力電池技術(shù)4.1動力電池的22十二月2022254.2動力電池的應(yīng)用現(xiàn)狀17十二月2022254.2動力電池的應(yīng)用現(xiàn)狀22十二月202226

四、宇通新能源客車17十二月20222622十二月2022272005年與天津清源聯(lián)合開發(fā)的11米混合動力公；2007年與南車時代聯(lián)合開發(fā)了12米串聯(lián)式混合動力城市客車；2007年組件的新能源客車項目組，負責新能源客車核心技術(shù)的研發(fā)；2008年與伊頓合作，開發(fā)了并聯(lián)式低地板混合動力城市客車；2009年組建新能源產(chǎn)品部，負責新能源客車產(chǎn)品和新能源客車核心技術(shù)的研發(fā)；2010年完成宇通新一代混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)研發(fā)定型；2011年布局10米、11米、12米公交產(chǎn)品線，同期實現(xiàn)批量銷售?！?、宇通混合動力車的發(fā)展史17十二月2022272005年與天津清源聯(lián)合開發(fā)的1122十二月2022282、宇通新一代混合動力技術(shù)方案宇通新一代系統(tǒng)采用單電機強混結(jié)構(gòu)。它綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，實現(xiàn)了混聯(lián)的全部功能，適應(yīng)多種工況；結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便整車布置；無級變速，操作簡便。電機發(fā)動機發(fā)電機離合器結(jié)構(gòu)示意圖原理示意圖17十二月2022282、宇通新一代混合動力技術(shù)方案22十二月2022292.1、宇通新一代混合動力系統(tǒng)原理圖17十二月2022292.1、宇通新一代混合動力系統(tǒng)原22十二月202230發(fā)動機帶動發(fā)電機給超級電容充電超級電容為電動機提供電力驅(qū)動車輛2.2、混合動力系統(tǒng)工作原理車速低于臨界速度（21km/h）17十二月202230發(fā)動機帶動發(fā)電機給超級電容充電222十二月202231發(fā)動機與電動機同時提供動力發(fā)動機平穩(wěn)工作，電動機負責加速出力車速高于臨界速度(21km/h)17十二月202231發(fā)動機與電動機同時提供動力車速高22十二月202232驅(qū)動橋帶動電動機（再生發(fā)電）為動力電池充電（能量回收）減速/制動17十二月202232驅(qū)動橋帶動電動機（再生發(fā)電）減速22十二月202233超級電容組，16個超級電容模塊8串2并而成，總電壓384V，每個模塊電壓48V，上下2層布置，位于高壓艙內(nèi)，車輛左右側(cè)。電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵及電機用途：控制轉(zhuǎn)向機及離合油缸正常工作。助力轉(zhuǎn)向油泵助力轉(zhuǎn)向電機橙黃色高壓線超級電容2.3、混合動力系統(tǒng)元器件（1）高壓儲能器—超級電容

（2）電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

17十二月202233超級電容組，16個超級電容模塊8串22十二月202234（3）交流異步電動機控制器

功能：對主電動機的矢量控制接受整車外部信號，對整車進行全方位的協(xié)調(diào)控制整車控制的中樞神經(jīng)（4）交流異步發(fā)電機控制器功能：適用于發(fā)電機的矢量控制。功能：控制發(fā)電機給超級電容發(fā)電控制發(fā)電機拖動發(fā)動機啟動17十二月202234（3）交流異步電動機控制器功能：22十二月202235（5）主驅(qū)動電機驅(qū)動：起步，輕載發(fā)電減速回電：減速回收能量（6）混合動力汽車發(fā)電機

給超級電容充電通過皮帶帶動發(fā)動機，實現(xiàn)怠速停機功能17十二月202235（5）主驅(qū)動電機驅(qū)動：起步，輕載發(fā)22十二月202236（7）超級電容總成系統(tǒng)原理：48.6V工作電壓。超低內(nèi)阻。超過一百萬個工作周期。單體間平衡。內(nèi)含過電壓和溫度傳感器信號輸出。緊密、堅固耐用、全封閉。用途：用于儲存能量功能：快速充電：大電流儲存能量快帶放電：大電流釋放能量超級電容管理系統(tǒng)超級電容用途：超級電容保護設(shè)備功能：電壓保護：超級電容過壓保護過溫保護：超級電容過溫保護17十二月202236（7）超級電容總成系統(tǒng)原理：用途22十二月202237（8）電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵電機控制器

功能：控制轉(zhuǎn)向油泵電機的正常工作。有自動及手動兩種工作模式：自動模式下會根據(jù)油壓的大小自動調(diào)整工作手動模式下需按住綠色按鈕自行工作。（9）熔斷器熔斷器功能：熔斷器能夠在出現(xiàn)短路、大電流情況時及時斷開電路，保護設(shè)備，避免損壞回路中的設(shè)備。17十二月202237（8）電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵電機控制22十二月2022382.4、混合動力節(jié)能技術(shù)路線基于功率需求的發(fā)動機快速啟停技術(shù)怠速停機控制●滑行、減速和低功率驅(qū)動時停機控制●發(fā)動機停機能量回收技術(shù)●快速啟動技術(shù)●大功率制動能量回收技術(shù)高功率型電池技術(shù)●

電制動系統(tǒng)與傳動制動的協(xié)調(diào)控制技術(shù)●電動輔助系統(tǒng)綜合能量管理技術(shù)節(jié)能動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)●變頻渦旋節(jié)能型空調(diào)●高效空壓機●控制策略優(yōu)化功率分配/能量管理優(yōu)化●

工況自適應(yīng)技術(shù)●動力系統(tǒng)熱管理技術(shù)●

簡化傳動系統(tǒng)●

高效電機技術(shù)●

混合動力專用發(fā)動機及優(yōu)化技術(shù)●

發(fā)動機工作區(qū)域優(yōu)化●

整車輕量化技術(shù)●

17十二月2022382.4、混合動力節(jié)能技術(shù)路線基于功22十二月2022392.5、混合動力市場產(chǎn)品表現(xiàn)17十二月2022392.5、混合動力市場產(chǎn)品表現(xiàn)22十二月2022402.6、混合動力產(chǎn)品線主推車型產(chǎn)品線產(chǎn)品型號最大電功率比補貼額度外形車身發(fā)動機型號電機電機功率kw電池類型10米ZK6108CHEVG154%3610305*2500*3240飛鷹造型

板簧，兩級踏步Y(jié)C6J200-42水冷

交流異步電機100/140超級電容11米ZK6126CHEVGAA52%3611650*2500*3265BRT造型

板簧，兩級踏步Y(jié)C6J200-42水冷

交流異步電機95/180超級電容12米ZK6126PHEVGQDA52%3611990*2550*3150BRT造型

低入口YC6J200-42水冷

交流異步電機95/180超級電容12米ZK6126CHEVG252%4211990*2550*3150BRT造型

低入口ISBE4+205B水冷

交流異步電機95/180超級電容17十二月2022402.6、混合動力產(chǎn)品線主推車型產(chǎn)品22十二月2022413、純電動系統(tǒng)技術(shù)方案零排放，低噪音，符合我國節(jié)能、環(huán)保的國策?；诔墒斓慕涣鳟惒诫姍C及控制驅(qū)動系統(tǒng)和先進的控制策略，無級變速，結(jié)構(gòu)緊湊，操作及維護方便；主驅(qū)動電機控制器具有高效率、能量反饋功能，能有效降低能耗，延長車輛續(xù)駛里程。整車配置經(jīng)過優(yōu)化、仿真等步驟達到最佳的性能。儲能裝置采用技術(shù)先進的磷酸亞鐵鋰鋰離子動力電池，安全性好，循環(huán)壽命長；基于J1939CAN總線的全局優(yōu)化自動控制，全面的安全保護措施，先進的故障診斷功能;電動車專用儀表靈敏、清晰易看、可靠耐用、功能齊全。17十二月2022413、純電動系統(tǒng)技術(shù)方案零排放，低噪22十二月2022423.1、純電動系統(tǒng)工作原理電機驅(qū)動電機驅(qū)動電機驅(qū)動通過發(fā)電回收能量/充電電機自動停止低速大扭矩高轉(zhuǎn)速、高效率能量回收/節(jié)能能量消耗為零17十二月2022423.1、純電動系統(tǒng)工作原理電機驅(qū)動22十二月202243電機控制器整車控制器高壓空氣斷路器DCDC橙色線為高壓線高壓空氣斷路器小倉門3.2、純電動系統(tǒng)元器件(1)高壓元件位置（后艙體內(nèi)）17十二月202243電機控制器整車控制器高壓空氣斷路器22十二月202244(2)高壓元件位置（發(fā)動機倉）橙色線為高壓線空壓機動力電池空壓機控制器助力轉(zhuǎn)向控制器17十二月202244(2)高壓元件位置（發(fā)動機倉）橙22十二月202245(3)高壓元件位置（車輛左前下方）電動助力轉(zhuǎn)向電機及油泵橙色為高壓線17十二月202245(3)高壓元件位置（車輛左前下方22十二月202246(4)動力電池（車身兩側(cè)及后艙體內(nèi)）動力電池橙色為高壓線絕緣子減震膠墊低壓信號線17十二月202246(4)動力電池（車身兩側(cè)及后艙體22十二月202247(5)整車充電接口（車身左側(cè)后輪后）整車充電接口高壓警示標志17十二月202247(5)整車充電接口（車身左側(cè)后輪22十二月202248

五、車輛常見故障處理17十二月20224822十二月202249車輛行駛中，出現(xiàn)踩油門不加速現(xiàn)象，一般為輕微故障。處理措施：靠邊停車，24V重新上電，一般能夠解決。如果車輛仍然不動，尋求廠家技術(shù)支持。行駛前，出現(xiàn)車輛踩油門不加速現(xiàn)象。處理措施：24V重新上電，一般能夠解決。如果車輛仍然不動，尋求廠家技術(shù)支持。如果以上措施不能解決，采用應(yīng)急模式行駛。將跛行回廠翹板開關(guān)打開，離合器踏板由折疊狀態(tài)放開，離合器自動控制取消，轉(zhuǎn)變?yōu)槟_動控制，車輛相當于掛著直接檔行駛。當出現(xiàn)故障上，請按照下表應(yīng)對：1、混合動力車輛常見故障處理17十二月202249車輛行駛中，出現(xiàn)踩油門不加速現(xiàn)象，22十二月202250編號故障名稱故障代碼故障等級處理措施1EEPROM故障（1,1）嚴重故障應(yīng)急模式行駛2油門總故障（1,2）嚴重故障檢修油門信號3出油泵故障（1,3）嚴重故障應(yīng)急模式行駛4發(fā)電機變頻器通訊故障（1,4）嚴重故障應(yīng)急模式行駛5低壓故障（1,5）一般故障24重新上電，手動著車6高壓故障（2,1）一般故障24重新上電7高腳踏故障（2,2）輕微故障松開油門踏板8發(fā)動機和主電機轉(zhuǎn)差過大故障（2,3）一般故障低速串聯(lián)模式行駛9剎車粘連故障（2,4）一般故障檢修剎車踏板信號車輛常見故障及代碼和處理17十二月202250編號故障名稱故障代碼故障等級處理措22十二月20225110發(fā)電機和發(fā)動機轉(zhuǎn)差過大故障（2,5）一般故障報警，可繼續(xù)行駛11發(fā)動機水溫高故障（3,1）嚴重故障停車檢查冷卻系統(tǒng)12超級電容故障（3,2）嚴重故障應(yīng)急模式行駛13檔位故障（3,3）一般故障應(yīng)急模式行駛14主電機變頻器通訊故障（3,4）嚴重故障應(yīng)急模式行駛15風扇控制器通訊故障（3,5）一般故障報警，可繼續(xù)行駛16轉(zhuǎn)向助力控制器通訊故障（4,1）嚴重故障應(yīng)急模式行駛17發(fā)動機控制器通訊故障（4,2）嚴重故障應(yīng)急模式行駛18后門未關(guān)故障（4,3）輕微故障停車關(guān)艙門19剎車踏板故障（4,4）一般故障報警，可繼續(xù)行駛20發(fā)動機啟動故障（4,5）嚴重故障應(yīng)急模式行駛21主電機變頻器故障（5,1）嚴重故障應(yīng)急模式行駛22發(fā)電機變頻器故障（5,2）嚴重故障應(yīng)急模式行駛23風扇控制器故障（5,3）一般故障應(yīng)急模式行駛24轉(zhuǎn)向助力控制器故障（5,4）嚴重故障應(yīng)急模式行駛17十二月20225110發(fā)電機和發(fā)動機轉(zhuǎn)差過大故障（222十二月202252故障名稱發(fā)生故障的可能原因故障排除方法主接觸器斷開1：預(yù)充電前級開關(guān)未閉合；1：閉合前級開關(guān)；2：主接觸器驅(qū)動故障；2：檢查主接觸器驅(qū)動線路；3：預(yù)充電控制器故障；3；更換預(yù)充電控制器；出油泵故障（串聯(lián)模式）1：檢查線束是否出現(xiàn)短路或者斷路；1：檢查線束；2：出油泵控制線圈故障；2：更換出油泵線圈；EEPROM故障整車控制器內(nèi)部MCU的EEPROM失效更換整車控制器油門總故障1：油門線束出現(xiàn)短路；1：整理線束，避免短路；2：油門線束出現(xiàn)斷路；2：整理線束，避免斷路；3：油門踏板電位器異常；3：更換油門踏板總成；4：整車控制器采樣電路異常；4：更換整車控制器；應(yīng)急模式

/出油泵故障1：手動打開應(yīng)急模式開關(guān)1：復(fù)位應(yīng)急模式開關(guān)；發(fā)電機變頻器通訊故障1：CAN線束出現(xiàn)短路或者短路；1：整理線束，避免出現(xiàn)短路或者斷路；2：電源控制柜的搭鐵線虛接或漏接；2：將電源控制柜的搭鐵線可靠搭鐵；3：電源控制柜內(nèi)部CAN電路異常；3：更換電源控制柜內(nèi)部ＰＣＢ板；低壓故障超級電容電壓低于120V著車發(fā)電高壓故障超級電容電壓高于380V給超級電容放電高腳踏故障１：司機在上電前已將油門踩下；１：司機在上電前不要踩油門；２：司機在行車中，突然換擋；２：司機需要換擋時需要將車停穩(wěn)，再換擋；發(fā)動機和主電機轉(zhuǎn)差過大故障1：離合器故障1：檢查離合器執(zhí)行器是否動作；2：檢查離合器壓盤是否磨損嚴重；剎車粘連故障掛空擋時，司機踩下剎車然后再踩油門，即進入轟油門程序；松開油門和剎車即可17十二月202252故障名稱發(fā)生故障的可能原因故障排除22十二月202253發(fā)電機和發(fā)動機轉(zhuǎn)差過大故障1：發(fā)電機與發(fā)動機的皮帶打滑嚴重；1：檢查皮帶是否磨損嚴重，是否需要更換；2：發(fā)電機與發(fā)動機的皮帶斷；2：檢查緊固電機皮帶的螺母有無松動；3：檢查發(fā)電機皮帶輪與發(fā)動機皮帶輪是否在同一平面內(nèi)；發(fā)動機水溫高故障１：發(fā)動機冷卻液不夠；1：檢查水路有無泄漏的地方，如果有泄漏則進行維修；加注發(fā)動機冷卻液至要求液面高度；２：冷卻風扇異常；2：維修冷卻風扇系統(tǒng)；３：節(jié)溫器故障；3：更換節(jié)溫器；４：發(fā)動機水泵故障；4：更換發(fā)動機水泵；超級電容故障１：超級電容單體電壓高于2.8V；1：檢查超級電容是否出現(xiàn)電壓不均衡現(xiàn)象；２：超級電容單體溫度高于65℃；2：檢查超級電容通風散熱環(huán)境是否良好；檔位故障1：檔位開關(guān)故障；1：更換檔位開關(guān)；2：線束出現(xiàn)短路或者斷路；2：整理線束，避免出現(xiàn)短路或者短路；3：整車控制器內(nèi)部電路故障；3：更換整車控制器；主電機變頻器通訊故障1：CAN線束出現(xiàn)短路或者短路；1：整理線束，避免出現(xiàn)短路或者斷路；2：主電機控制器的搭鐵線虛接或漏接；2：將主電機控制器的搭鐵線可靠搭鐵；3：主電機控制器內(nèi)部CAN電路異常；3：更換主電機控制器內(nèi)部ＰＣＢ板；轉(zhuǎn)向助力控制器通訊故障1：CAN線束出現(xiàn)短路或者短路；1：整理線束，避免出現(xiàn)短路或者斷路；2：轉(zhuǎn)向助力控制器的搭鐵線虛接或漏接；2：將轉(zhuǎn)向助力控制器的搭鐵線可靠搭鐵；3：轉(zhuǎn)向助力控制器內(nèi)部CAN電路異常；3：更換轉(zhuǎn)向助力控制器；17十二月2022531：發(fā)電機與發(fā)動機的皮帶打滑嚴重；22十二月202254發(fā)動機控制器通訊故障1：CAN線束出現(xiàn)短路或者短路；1：整理線束，避免出現(xiàn)短路或者斷路；2：發(fā)電機控制器的搭鐵線虛接或漏接；2：將發(fā)電機控制器的搭鐵線可靠搭鐵；3：發(fā)電機控制器內(nèi)部CAN電路異常；3：更換發(fā)電機控制器內(nèi)部ＰＣＢ板；后門未關(guān)故障1：后艙門開關(guān)檢測傳感器線束故障；1：整理線束，避免線束故障；2：后艙門開關(guān)檢測傳感器故障；2：更換后門開關(guān)檢測傳感器；3：整車控制器內(nèi)部故障；3：更換整車控制器；剎車踏板故障1：電子剎車線束信號線斷后者漏接；1：整理線束；2：電子剎車踏板故障2：更換電子剎車踏板；發(fā)動機啟動故障1：檢查發(fā)動機啟動之前是否出現(xiàn)過缺油現(xiàn)象，導(dǎo)致油路有無進氣；1：按照傳動發(fā)動機油路排氣方法排氣；2：ECU電控信號是否正常；2：檢查ECU線路；3：發(fā)電機與發(fā)動機之間傳動是否正常；3：檢查皮帶及傳動系統(tǒng)；發(fā)電機過溫故障（160℃）1：發(fā)電機長時間高功率發(fā)電；1：等發(fā)電機溫度恢復(fù)正常，即可以繼續(xù)使用；2：發(fā)電機散熱水路缺水；2：檢查水路是否泄漏及防凍液是否缺少；3：發(fā)電機自身故障；3：更換發(fā)電機；17十二月2022541：CAN線束出現(xiàn)短路或者短路；122十二月202255發(fā)電狀態(tài)切換等待（5s）狀態(tài)指示

無需處理主電機變頻器故障1：控制器線束故障；1：檢查線束；2：控制器過壓或者欠壓；2：測試系統(tǒng)電壓有無異常；3：控制器溫度高于90℃；3：檢查控制器散熱是否正常；4：控制器硬件故障；4：更換控制器；發(fā)電機變頻器故障1：控制器線束故障；1：檢查線束；2：控制器過壓或者欠壓；2：測試系統(tǒng)電壓有無異常；3：控制器溫度高于90℃；3：檢查控制器散熱是否正常；4：控制器硬件故障；4：更換控制器；轉(zhuǎn)向助力控制器故障1：缺油；1：加油至規(guī)定量；2：油壓傳感器故障；2：更換油壓傳感器；3：電機故障；3：更換電機；4：油泵故障；4：更換油泵；5：控制器故障；5：更換控制器；17十二月2022551：控制器線束故障；1：檢查線束22十二月2022562、純電動車輛常見故障處理2.1、整車控制器常見故障及處理

2.2、驅(qū)動電機常見故障及處理

2.3、電機驅(qū)動控制器常見故障及處理

2.4、磷酸鐵鋰動力電池常見故障及處理17十二月2022562、純電動車輛常見故障處理2.1、22十二月2022572.1、整車控制器常見故障及處理序號故障現(xiàn)象故障原因處理方法1整車控制器不能正常工作1整車控制器與外部接線不正確2整車控制器與外部接線接觸不良3直流接觸器沒有吸合4整車控制器的高壓直流電源沒供給1重新把接插件插拔一遍，測量高壓、低壓邏輯是否正確，確保正確。2檢查，緊固高低壓插件3檢查直流接觸器有無低壓輸入，如無，及時解決此故障。4查高壓直流輸入端的線路及插件2絕緣電阻低1底部的絕緣子粘滿粉塵、油垢2整車控制器殼體與車架接觸3輸入輸出高壓導(dǎo)線絕緣層老化破裂1對絕緣子進行除垢、除油，并并經(jīng)干燥、浸漆處理后，再次安裝；或直接更換新絕緣子。2查處接觸點，進行分離絕緣處理。3更換新的高壓導(dǎo)線。3強制散熱風扇不工作1該風扇損害2無供電電源1更換新風扇2查供電線路，提供電源17十二月2022572.1、整車控制器常見故障及處理序22十二月2022582.2、驅(qū)動電機常見故障及處理序號故障現(xiàn)象故障原因處理方法1電機在空載時不能啟動1.電源未接通2.逆變器控制原因3.定子繞組故障（斷路，短路，接地，連接錯誤等）4.電源電壓太低1.檢查開關(guān)，接觸器觸點及電機引出線頭，查出后修復(fù)2.檢查逆變器3.檢查定子繞組，找出故障，并修復(fù)4.檢查電源電壓和每個連接處2電機通電后不啟動，嗡嗡響1.定、轉(zhuǎn)子繞組斷路2.繞組引出線首末端接錯或繞組內(nèi)部接反3.電機負載過大或被卡住4.電源未能全部接通1.查明斷路點進行修復(fù)2.定子繞組中通入直流，檢查繞組極性（用指南針）；判定繞組首末端是否正確3.檢查設(shè)備，排除故障4.緊固接線柱松動的螺絲，用萬用表檢查電源線某相斷線或假接故障，然后修復(fù)3定子過熱1.輸電線一相斷線或定子繞組一相斷路，造成走單相2.過載3.繞組匝數(shù)不對4.通風不良1.按第1條（1），（3）檢查2.減少負載或增加容量3.檢查繞組電阻4.檢查風機是否正常4絕緣電阻低1.繞組受潮或被水淋濕2.繞組絕緣粘滿粉塵，油垢3.引出線絕緣老化破裂4.繞組絕緣老化1.進行加熱烘干處理2.清洗繞組油垢，并經(jīng)干燥，浸漆處理3.重包引線絕緣4.經(jīng)鑒定可以繼續(xù)使用時，可經(jīng)清洗干凈，重新涂漆處理；如果絕緣老化，不能安全運行，則需更換絕緣17十二月2022582.2、驅(qū)動電機常見故障及處理序號22十二月2022595電機振動1.軸承磨損，間隙不合格2.氣隙不均勻3.轉(zhuǎn)子不平衡4.籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷條5.定子繞組故障（斷路，短路，接地，連接錯誤等）6.轉(zhuǎn)軸彎曲7.鐵芯變形或松動1.檢查軸承間隙，應(yīng)符合設(shè)計要求2.調(diào)整間隙3.重新校動平衡4.更換轉(zhuǎn)子5.查出繞組故障點并進行處理6.校直轉(zhuǎn)軸7.校正鐵芯，或重新疊裝鐵芯6電機空載運行時空載電流不平衡，且相差很大1.繞組首端接錯2.電源電壓不平衡3.繞組有故障（匝間短路，某線圈組接反等）1.查明首末端改正后再啟動電機試驗2.測量電源電壓，找出原因消除3.拆開電機檢查繞組極性和故障，并改正和消除故障7電機運行時有雜音，不正常1.軸承磨損，有故障2.定，轉(zhuǎn)子鐵芯松動3.電壓不平衡4.繞組有故障（如短路，接錯等）5.軸承缺少潤滑脂6.氣隙不均勻，定子，轉(zhuǎn)子相擦1.檢查并更換軸承2.檢查振動原因，重新壓裝鐵芯3.測量電源電壓，檢查電壓不平衡原因并處理4.檢查繞組故障并處理5.清洗軸承，補充規(guī)定量的潤滑脂6.調(diào)整氣隙，提高裝配質(zhì)量8軸承發(fā)熱超過規(guī)定1.潤滑脂過多或過少2.脂質(zhì)不好，含有雜質(zhì)3.軸承與軸配合過松或過緊4.軸承與端蓋配合過松或過緊5.油封間隙配合太緊6.軸承內(nèi)蓋偏心，與軸相擦7.電機兩端蓋或軸承蓋未裝平8.軸承有故障，磨損，有雜物等9.軸承間隙過大或過小1.拆開軸承蓋，檢查油量，按規(guī)定增減潤滑脂量2.檢查油脂內(nèi)有無雜質(zhì)，更換潔凈潤滑脂3.采取措施，使軸承與軸配合符合要求4.采取措施，使軸承與端蓋配合符合要求5.更換或修理油封6.修理軸承內(nèi)蓋，使其與軸的間隙合適7.按正確工藝將端蓋或軸承蓋裝入止口內(nèi)，然后均勻緊固螺釘8.更換損壞的軸承，對含有雜質(zhì)的軸承要徹底清洗，換油9.更換新軸承17十二月2022595電機振動1.軸承磨損，間隙不合格22十二月2022602.3、電機驅(qū)動控制器常見故障及處理序號故障現(xiàn)象故障原因處理方法1控制器不能正常工作控制器與外部接線不正確控制器與外部接線接觸不良控制器內(nèi)部故障控制器的預(yù)充電沒供給控制器的低壓輸出電源沒有控制器的高壓直流電源沒供給重新把接插件插拔一遍，測量高壓、低壓邏輯是否正確，確保正確。檢查，緊固高低壓插件復(fù)位，若未解決更換新電機控制器查預(yù)充電線路及插件先檢查有沒有低壓輸入，如果沒有低壓輸入的話供上電源后就有低壓輸出了（必須保證此時預(yù)充電已供給）；如果有低壓輸入電源的話沒低壓輸出（同時預(yù)充電已供給），更換新電機控制器查高壓直流輸入端的線路及插件2絕緣電阻低底部的絕緣子粘滿粉塵、油垢電機控制器殼體與車架接觸輸入輸出高壓導(dǎo)線絕緣層老化破裂對絕緣子進行除垢、除油，并并經(jīng)干燥、浸漆處理后，再次安裝；或直接更換新絕緣子。查處接觸點，進行分離絕緣處理。更換新的高壓導(dǎo)線。3電機控制器振動大減震塊破損或老化風扇固定罩或控制器罩有固定螺栓松動或脫落。1．更換新減震塊2．對松動螺栓進行緊固，脫落的螺栓重新緊固好。17十二月2022602.3、電機驅(qū)動控制器常見故障及處22十二月2022612.4、磷酸鐵鋰動力電池常見故障及處理

序號故障類型故障診斷故障排除1個別單體電池與其他單體電池相比，自放電率較大組合儀表將顯示故障報警，且儀表顯示最高和最低單體電池電壓（1）更換單體電池；（2）對單體電池進行補充電2蓄電池組系統(tǒng)中單體電池之間的差異性增大組合儀表將顯示故障報警（1）對蓄電池組系統(tǒng)進行定期維護，重新分容配組3電源模塊內(nèi)部溫度差異大組合儀表將顯示故障報警，且儀表顯示最高溫度和最低溫度（1）優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，使溫度場分布均勻4電源模塊之間溫度差異大組合儀表將顯示故障報警，且儀表顯示最高溫度和最低溫度（1）電源模塊避免靠近熱源，如電機、發(fā)動機等熱源5單體電池出現(xiàn)過充現(xiàn)象組合儀表將顯示故障報警（1）更換單體電池6單體電池出現(xiàn)過放現(xiàn)象組合儀表將顯示故障報警（1）更換單體電池7壓接單體電池的銅片出現(xiàn)松動現(xiàn)象組合儀表將顯示故障報警（1）緊固固定壓接銅片的螺栓8某兩塊鄰近單體電池一塊偏高、一塊偏低組合儀表將顯示故障報警，緊固采樣線銅鼻子的螺栓松動（1）緊固固定采樣線銅鼻子的螺栓9BMS系統(tǒng)SOC不穩(wěn)定，SOC不變化組合儀表將顯示故障報警，電流傳感器損壞，連接電流傳感器的接插件松動（1）更換電流傳感器；（2）重新連接已松動的接插件10BMS系統(tǒng)通訊故障組合儀表將顯示故障報警（1）更換BMS系統(tǒng)BMU；（1）更換BMS系統(tǒng)LECU；11BMS系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)據(jù)正常，但車輛啟動運行后，數(shù)據(jù)異常組合儀表將顯示故障報警，BMS系統(tǒng)受干擾嚴重（1）重新布置車輛的動力線和信號線17十二月2022612.4、磷酸鐵鋰動力電池常見故障及22十二月202262

六、車輛緊急處理17十二月202262六、車輛緊急處理22十二月202263關(guān)機當車輛遇到緊急情況時，應(yīng)先熄火關(guān)機，關(guān)機方法如下:將鑰匙開關(guān)打到0FF擋、關(guān)閉總電源注意:進行高壓元件維修、維護時,應(yīng)關(guān)機并等待五分鐘以上方可進行,等待電容器電量釋放完畢。起火1、任何部位起火時，首先關(guān)機，關(guān)閉總電源開關(guān)、然后按下高壓急斷按鈕切斷高壓電源。2、如果電池起火使用二氧化碳或者干粉滅火器（推薦方法），在遠距離使用高壓水槍滅火（替代方法）注：常規(guī)情況下，只能使用CO2或其他干式化學滅火器，使用水可能會因為高壓元件漏電而導(dǎo)致人體觸電。如果吸入電池起火造成的濃煙，會導(dǎo)致呼吸困難，趕緊移動到新鮮的空氣中，并去就醫(yī)。17十二月202263關(guān)機起火22十二月202264

七、車輛維修注意事項17十二月202264七、車輛維修注意事項22十二月202265此車發(fā)動機有自動啟停功能，為了安全起見，在進行車輛檢修、維護、保養(yǎng)時必須進行以下四個操作，方可進行作業(yè)操作；①關(guān)閉鑰匙開關(guān)，取下鑰匙，由作業(yè)人員隨身保管；②關(guān)閉低壓總開關(guān)（翹板開關(guān)）；③切斷24V電源總開關(guān)（紅色手柄旋鈕）；④切斷高壓（拉下手動快斷器）；若僅對低壓電器進行維修作業(yè)且不需行車時應(yīng)把擋位開關(guān)打到空擋，然后可按一般燃油車方法進行；若僅對機械設(shè)備進行維修作業(yè)應(yīng)在關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源開關(guān)狀態(tài)下進行。車輛所有橙色線為高壓線束，非專業(yè)人士不能對高壓線路、高壓元件進行切割或打開。在進行一般維修作業(yè)時應(yīng)嚴格防止高壓線束的絕緣層破損漏電。當進行維修作業(yè)需要對高壓元件進行拆卸時請與廠家聯(lián)系或由專業(yè)高壓電工斷開電池聯(lián)結(jié)插頭切斷高壓電源后進行。在清洗車輛時，請避開高壓元件，嚴禁用水直接沖洗高壓元件。進行任何焊接操作之前，請斷開24V電源并拔掉發(fā)動機的ECU，否則可能導(dǎo)致ECU損壞。1、混合動力車輛維修注意事項17十二月202265此車發(fā)動機有自動啟停功能，為了安22十二月202266若僅對低壓電器進行維修作業(yè)且不需行車時應(yīng)把擋位開關(guān)打到空擋，拉上手剎然后可按一般燃油車方法進行；若僅對機械設(shè)備進行維修作業(yè)應(yīng)在關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源開關(guān)狀態(tài)下進行；車輛所有高壓線束均為橙色線，非專業(yè)人士不能對高壓線路、高壓元件進行切割或打開；在進行一般維修作業(yè)時應(yīng)嚴格防止將高壓線束的絕緣層損壞，以免漏電；當進行維修作業(yè)需要對高壓元件進行拆卸時請與廠家聯(lián)系由專業(yè)人士斷開電池聯(lián)結(jié)插頭、切斷電源后進行；在清洗車輛時，請盡量避開高壓元件，避免用水直接沖洗高壓元件；進行任何焊接操作之前，請關(guān)閉鑰匙開關(guān)和斷開24V電源總開關(guān)、高壓空氣斷路器。2、純電動車輛維修注意事項17十二月202266若僅對低壓電器進行維修作業(yè)且不需行22十二月202267謝謝!17十二月202267謝謝!22十二月2022682011-10-1917十二月202212011-10-1922十二月202269

目錄一、新能源客車介紹二、混合動力概述三、純電動概述四、宇通新能源客車五、車輛常見故障處理六、車輛緊急處理七、車輛維修注意事項17十二月20222目錄一、新能源客車介紹22十二月202270一、新能源客車基本介紹17十二月20223一、新能源客車基本介紹22十二月2022711、新能源客車定義

新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。17十二月202241、新能源客車定義22十二月202272混合動力客車：對于我國客車行業(yè)來說，混合動力主要是柴油—電混合，優(yōu)點是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標準可以達到國Ⅳ水平。目前混合動力公交客車約占我國新能源客車市場90%以上份額，是無可爭議的主導(dǎo)車型。純電動客車：由蓄電池作為動力源。以電機代替燃油機，噪聲低、無污染，使用單一的電能源。目前，我國純電動車主要用于機場、社區(qū)、球場等地方。燃料電池客車：主要是氫燃料電池客車，被認為是最有前途的產(chǎn)品，能夠真正解決能源短缺問題，并且真正實現(xiàn)了零排放。但也是屬于起步期產(chǎn)品。醇燃料客車：醇燃料主要是指甲醇和乙醇，目前國內(nèi)外應(yīng)用較多的是在汽油中混合一定比例的醇燃料，也有部分地區(qū)使用的是高比例的醇燃料。CNG（壓縮天然氣

）客車、LNG（液化天然氣

）客車、LPG（液化石油氣

）客車：目前已經(jīng)廣泛使用。其它能源客車：目前在我國出現(xiàn)的主要有二甲醚燃料與液壓混合動力公交車和超級電容公交車等。2、新能源客車類型17十二月20225混合動力客車：對于我國客車行業(yè)來說，22十二月2022733、新能源客車發(fā)展趨勢自上世紀90年代以來，新能源汽車就受到世界各國的廣泛重視，成為國際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向。我國已把節(jié)能與新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，作為國家發(fā)展戰(zhàn)略。2009年初，國家四部委共同啟動“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，在13個城市開展應(yīng)用試點工作，并制定出臺了財政補助政策，目前試點城市已增加至25個，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。新能源汽車試點城市第一批：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌；第二批：天津、?？凇⑧嵵?、廈門、蘇州、唐山、廣州；第三批：沈陽、呼和浩特、成都、南通、襄陽。工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委等多部門明確了新能源汽車的范圍，將插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車劃為新能源汽車，將非插電式的普通混合動力汽車劃為節(jié)能汽車。17十二月202263、新能源客車發(fā)展趨勢自22十二月2022744、中國新能源路線全景圖17十二月202274、中國新能源路線全景圖22十二月202275二、混合動力概述17十二月20228二、混合動力概述22十二月2022761、混合動力的定義混合動力汽車（HybridElectricalVehicle,簡稱HEV)是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統(tǒng)可以按照整車的實際運行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動機保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。17十二月202291、混合動力的定義22十二月2022771997年豐田汽車公司首先推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動力轎車PRIUS。1999年本田推出第一代Insight。...21世紀1916年美國芝加哥woods汽車公司推出一輛并聯(lián)混合動力電動汽車。油價便宜電子科技制約油價飛漲2、混合動力車的發(fā)展史17十二月2022101997年豐田汽車公司首先推出了世22十二月2022783、混合動力的結(jié)構(gòu)分類

根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)接方式，混合動力系統(tǒng)主要分為以下三類：串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)17十二月2022113、混合動力的結(jié)構(gòu)分類22十二月202279串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池，由電池傳輸給電機轉(zhuǎn)化為動能，最后通過變速機構(gòu)來驅(qū)動汽車。應(yīng)用案例：西門子系統(tǒng)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電機驅(qū)動系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨工作驅(qū)動汽車。應(yīng)用案例：玉柴系統(tǒng)、伊頓系統(tǒng)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的特點是內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)各有一套傳動鏈，兩套傳動鏈通過相應(yīng)的控制策略結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機與電動機之間的功率分配。通過精確實施動力控制，可以完成串聯(lián)與并聯(lián)的切換?；炻?lián)式動力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸出和電機的運轉(zhuǎn)。取長補短，優(yōu)勢明顯。應(yīng)用案例：豐田混合動力轎車PRIUS;本田混合動力轎車Insight；萬向混合動力系統(tǒng)；福工混合動力系統(tǒng)；宇通新一代混合動力系統(tǒng)17十二月202212串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機帶動發(fā)電22十二月202280型式各部分特點經(jīng)濟性能動力性能動力系統(tǒng)發(fā)動機整車

布置控制策略驅(qū)動電機電池組能量轉(zhuǎn)換燃油經(jīng)濟性%自動停止怠速能量回收高效率運行控制總效率加速性高功率持續(xù)性串聯(lián)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量、體積大、動力源與驅(qū)動軸可分離易于穩(wěn)定燃燒、排放最低、駕駛操縱方便較復(fù)雜較簡單要求高尺寸和重量較大需要兩次，效率低，損失較大10～20★★★★★★★★★★★并聯(lián)2套多動力源，單個質(zhì)量體積小，相對復(fù)雜相對串聯(lián)排放差在傳統(tǒng)布置上增加較難可選擇小功率相對串聯(lián)較小效率較高15～30★★★★★★★★★★混聯(lián)2套動力源，重量體積可靈活調(diào)整排放低，可實現(xiàn)“零排放”，駕駛操作方便可靈活調(diào)整最復(fù)雜，控制最靈活功率較大可靈活調(diào)整燃油經(jīng)濟性高、綜合效率高30～50★★★★★★★★★★★★★★★★串聯(lián)式：排放好，但是能量轉(zhuǎn)化效率低、電池組多、重量大，成本高；并聯(lián)式：硬件成本低，加減速時電動機參與工作，實現(xiàn)能量回收，優(yōu)勢互補，燃油經(jīng)濟較高；混聯(lián)式：整體性能優(yōu)秀，靈活性高，節(jié)油潛力大，可順利過渡為插電式、純電動，隨著控制技術(shù)和制造技術(shù)的發(fā)展，混合動力系統(tǒng)將更傾向于混聯(lián)方式注：用★概括代表性能，數(shù)目越多表示越優(yōu)良4、混合動力各結(jié)構(gòu)特點對比分析17十二月202213型式各部分特點經(jīng)濟性能動力性能動力22十二月202281補充燃料去加油站的次數(shù)要比汽油車少，但仍然無法避免。能量存儲柴油或汽油仍然是主要的能源，電池只是輔助主要動力源在形式過程中發(fā)動機和電機一直在不斷的切換，或兩者共同驅(qū)動車輛5、混合動力客車與傳統(tǒng)客車的區(qū)別a、結(jié)構(gòu)上發(fā)動機儲能器主電機油耗傳統(tǒng)車有無無高混合動力有有有低b、能量上17十二月202214補充燃料5、混合動力客車與傳統(tǒng)客車22十二月2022826、混合動力系統(tǒng)發(fā)展趨勢——重度混聯(lián)式

根據(jù)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》中的補貼標準，重度混合動力的補貼力度更大。

因此，商用車混合動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢：由中混、并聯(lián)式向重混、混聯(lián)式發(fā)展。十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）節(jié)能與新能源汽車類型節(jié)油率使用鉛酸電池的混合動力系統(tǒng)使用鎳氫電池、鋰離子電池/超級電容器的混合動力系統(tǒng)

最大電功率比最大電功率比

20%-50%50%以上混合動力汽車10%-20%520――20%-30%7253030%-40%8303640%以上――3542純電動汽車100%――――50燃料電池汽車100%――――6017十二月2022156、混合動力系統(tǒng)發(fā)展趨勢——重度22十二月202283選取較小功率發(fā)動機；取消發(fā)動機怠速；控制發(fā)動機工作在高效區(qū)；發(fā)動機斷油控制；再生制動能量回收；7、混合動力節(jié)能機理17十二月202216選取較小功率發(fā)動機；7、混合動力節(jié)22十二月2022848、公交車最適合推廣混合動力城市道路工況擁堵平均車速低傳統(tǒng)柴油車油耗高，節(jié)油潛力大，效益顯著客戶懂車，能夠理解混合動力的思想政府對公共事業(yè)的支持力度大17十二月2022178、公交車最適合推廣混合動力城市道22十二月2022859、國內(nèi)外主流混合動力系統(tǒng)概況混合動力系統(tǒng)系統(tǒng)類別儲能裝置電機類型宇通新一代混合動力混聯(lián)超級電容水冷電機福工系統(tǒng)混聯(lián)超級電容+鋰離子電池風冷電機冠龍系統(tǒng)混聯(lián)超級電容+鋰離子電池風冷電機玉柴系統(tǒng)并聯(lián)鋰離子電池水冷電機萬向系統(tǒng)混聯(lián)鋰離子電池水冷電機伊頓系統(tǒng)并聯(lián)鋰離子電池水冷電機西門子串聯(lián)鋰離子電池水冷電機南車并聯(lián)超級電容水冷電機一汽并聯(lián)鎳氫電池水冷電機五洲龍混聯(lián)鋰離子電池水冷電機17十二月2022189、國內(nèi)外主流混合動力系統(tǒng)概況混合22十二月20228610、國內(nèi)主流系統(tǒng)對比

玉柴南京綠控伊頓一汽福工宇通新一代系統(tǒng)形式并聯(lián)并聯(lián)并聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)混聯(lián)技術(shù)來源仿伊頓仿伊頓進口自主研發(fā)自主研發(fā)自主研發(fā)混合度中混中混中混中混重混重混電機功率kw404226306595儲能器國產(chǎn)鋰電國產(chǎn)鋰電日立/國產(chǎn)鋰電鎳氫超級電容+鋰電超級電容純電動能力一般，受電池容量限制一般，受電池容量限制一般，受電池容量限制一般，受電池容量限制差好制動回收能力一般一般差差好好高效區(qū)控制一般差，控制策略較粗糙好，控制策略精細度高一般較好較好操作性手動/AMTAMTAMTAMT無級變速無級變速平順性換擋沖擊明顯換擋沖擊明顯換擋沖擊較小換擋沖擊明顯好好動力性較好差一般一般好好持續(xù)爬坡較好差一般一般差好自動停機功能無，怠速時可手動停機無無，怠速時可手動停機無無低速、怠速自動停機電助力轉(zhuǎn)向無無無無無高效電動液壓助力節(jié)油潛力小小小小一般大，控制策略更靈活可靠性較差，AMT、鋰電池故障不可控差，AMT、鋰電池故障不可控較好，國產(chǎn)鋰電需更換較差，AMT、鎳氫電池故障不可控較好，鋰電池可靠性差好，超級電容壽命長、可靠性高安全性一般，鋰電安全性不可控一般，鋰電安全性不可控較好較好，鎳氫電池安全性略好于鋰電一般，鋰電安全性不可控好，超級電容壽命長、可靠性高17十二月20221910、國內(nèi)主流系統(tǒng)對比玉柴南京綠22十二月202287三、純電動客車17十二月202220三、純電動客車22十二月202288純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。1、純電動客車概述17十二月202221純電動汽車是完全由可充電電22十二月2022892、優(yōu)點無污染、噪聲小電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。結(jié)構(gòu)簡單，維修方便電動汽車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當采用交流感應(yīng)電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動車易操縱。能量轉(zhuǎn)換效率高同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；平抑電網(wǎng)的峰谷差可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。

17十二月2022222、優(yōu)點無污染、噪聲小22十二月2022903、純電動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)機械聯(lián)接示意圖17十二月2022233、純電動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)機械聯(lián)接示意22十二月2022914、動力電池技術(shù)4.1動力電池的種類17十二月2022244、動力電池技術(shù)4.1動力電池的22十二月2022924.2動力電池的應(yīng)用現(xiàn)狀17十二月2022254.2動力電池的應(yīng)用現(xiàn)狀22十二月202293

四、宇通新能源客車17十二月20222622十二月2022942005年與天津清源聯(lián)合開發(fā)的11米混合動力公；2007年與南車時代聯(lián)合開發(fā)了12米串聯(lián)式混合動力城市客車；2007年組件的新能源客車項目組，負責新能源客車核心技術(shù)的研發(fā)；2008年與伊頓合作，開發(fā)了并聯(lián)式低地板混合動力城市客車；2009年組建新能源產(chǎn)品部，負責新能源客車產(chǎn)品和新能源客車核心技術(shù)的研發(fā)；2010年完成宇通新一代混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)研發(fā)定型；2011年布局10米、11米、12米公交產(chǎn)品線，同期實現(xiàn)批量銷售?！?、宇通混合動力車的發(fā)展史17十二月2022272005年與天津清源聯(lián)合開發(fā)的1122十二月2022952、宇通新一代混合動力技術(shù)方案宇通新一代系統(tǒng)采用單電機強混結(jié)構(gòu)。它綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，實現(xiàn)了混聯(lián)的全部功能，適應(yīng)多種工況；結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便整車布置；無級變速，操作簡便。電機發(fā)動機發(fā)電機離合器結(jié)構(gòu)示意圖原理示意圖17十二月2022282、宇通新一代混合動力技術(shù)方案22十二月2022962.1、宇通新一代混合動力系統(tǒng)原理圖17十二月2022292.1、宇通新一代混合動力系統(tǒng)原22十二月202297發(fā)動機帶動發(fā)電機給超級電容充電超級電容為電動機提供電力驅(qū)動車輛2.2、混合動力系統(tǒng)工作原理車速低于臨界速度（21km/h）17十二月202230發(fā)動機帶動發(fā)電機給超級電容充電222十二月202298發(fā)動機與電動機同時提供動力發(fā)動機平穩(wěn)工作，電動機負責加速出力車速高于臨界速度(21km/h)17十二月202231發(fā)動機與電動機同時提供動力車速高22十二月202299驅(qū)動橋帶動電動機（再生發(fā)電）為動力電池充電（能量回收）減速/制動17十二月202232驅(qū)動橋帶動電動機（再生發(fā)電）減速22十二月2022100超級電容組，16個超級電容模塊8串2并而成，總電壓384V，每個模塊電壓48V，上下2層布置，位于高壓艙內(nèi)，車輛左右側(cè)。電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵及電機用途：控制轉(zhuǎn)向機及離合油缸正常工作。助力轉(zhuǎn)向油泵助力轉(zhuǎn)向電機橙黃色高壓線超級電容2.3、混合動力系統(tǒng)元器件（1）高壓儲能器—超級電容

（2）電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

17十二月202233超級電容組，16個超級電容模塊8串22十二月2022101（3）交流異步電動機控制器

功能：對主電動機的矢量控制接受整車外部信號，對整車進行全方位的協(xié)調(diào)控制整車控制的中樞神經(jīng)（4）交流異步發(fā)電機控制器功能：適用于發(fā)電機的矢量控制。功能：控制發(fā)電機給超級電容發(fā)電控制發(fā)電機拖動發(fā)動機啟動17十二月202234（3）交流異步電動機控制器功能：22十二月2022102（5）主驅(qū)動電機驅(qū)動：起步，輕載發(fā)電減速回電：減速回收能量（6）混合動力汽車發(fā)電機

給超級電容充電通過皮帶帶動發(fā)動機，實現(xiàn)怠速停機功能17十二月202235（5）主驅(qū)動電機驅(qū)動：起步，輕載發(fā)22十二月2022103（7）超級電容總成系統(tǒng)原理：48.6V工作電壓。超低內(nèi)阻。超過一百萬個工作周期。單體間平衡。內(nèi)含過電壓和溫度傳感器信號輸出。緊密、堅固耐用、全封閉。用途：用于儲存能量功能：快速充電：大電流儲存能量快帶放電：大電流釋放能量超級電容管理系統(tǒng)超級電容用途：超級電容保護設(shè)備功能：電壓保護：超級電容過壓保護過溫保護：超級電容過溫保護17十二月202236（7）超級電容總成系統(tǒng)原理：用途22十二月2022104（8）電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵電機控制器

功能：控制轉(zhuǎn)向油泵電機的正常工作。有自動及手動兩種工作模式：自動模式下會根據(jù)油壓的大小自動調(diào)整工作手動模式下需按住綠色按鈕自行工作。（9）熔斷器熔斷器功能：熔斷器能夠在出現(xiàn)短路、大電流情況時及時斷開電路，保護設(shè)備，避免損壞回路中的設(shè)備。17十二月202237（8）電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵電機控制22十二月20221052.4、混合動力節(jié)能技術(shù)路線基于功率需求的發(fā)動機快速啟停技術(shù)怠速停機控制●滑行、減速和低功率驅(qū)動時停機控制●發(fā)動機停機能量回收技術(shù)●快速啟動技術(shù)●大功率制動能量回收技術(shù)高功率型電池技術(shù)●

電制動系統(tǒng)與傳動制動的協(xié)調(diào)控制技術(shù)●電動輔助系統(tǒng)綜合能量管理技術(shù)節(jié)能動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)●變頻渦旋節(jié)能型空調(diào)●高效空壓機●控制策略優(yōu)化功率分配/能量管理優(yōu)化●

工況自適應(yīng)技術(shù)●動力系統(tǒng)熱管理技術(shù)●

簡化傳動系統(tǒng)●

高效電機技術(shù)●

混合動力專用發(fā)動機及優(yōu)化技術(shù)●

發(fā)動機工作區(qū)域優(yōu)化●

整車輕量化技術(shù)●

17十二月2022382.4、混合動力節(jié)能技術(shù)路線基于功22十二月20221062.5、混合動力市場產(chǎn)品表現(xiàn)17十二月2022392.5、混合動力市場產(chǎn)品表現(xiàn)22十二月20221072.6、混合動力產(chǎn)品線主推車型產(chǎn)品線產(chǎn)品型號最大電功率比補貼額度外形車身發(fā)動機型號電機電機功率kw電池類型10米ZK6108CHEVG154%3610305*2500*3240飛鷹造型

板簧，兩級踏步Y(jié)C6J200-42水冷

交流異步電機100/140超級電容11米ZK6126CHEVGAA52%3611650*2500*3265BRT造型

板簧，兩級踏步Y(jié)C6J200-42水冷

交流異步電機95/180超級電容12米ZK6126PHEVGQDA52%3611990*2550*3150BRT造型

低入口YC6J200-42水冷

交流異步電機95/180超級電容12米ZK6126CHEVG252%4211990*2550*3150BRT造型

低入口ISBE4+205B水冷

交流異步電機95/180超級電容17十二月2022402.6、混合動力產(chǎn)品線主推車型產(chǎn)品22十二月20221083、純電動系統(tǒng)技術(shù)方案零排放，低噪音，符合我國節(jié)能、環(huán)保的國策。基于成熟的交流異步電機及控制驅(qū)動系統(tǒng)和先進的控制策略，無級變速，結(jié)構(gòu)緊湊，操作及維護方便；主驅(qū)動電機控制器具有高效率、能量反饋功能，能有效降低能耗，延長車輛續(xù)駛里程。整車配置經(jīng)過優(yōu)化、仿真等步驟達到最佳的性能。儲能裝置采用技術(shù)先進的磷酸亞鐵鋰鋰離子動力電池，安全性好，循環(huán)壽命長；基于J1939CAN總線的全局優(yōu)化自動控制，全面的安全保護措施，先進的故障診斷功能;電動車專用儀表靈敏、清晰易看、可靠耐用、功能齊全。17十二月2022413、純電動系統(tǒng)技術(shù)方案零排放，低噪22十二月20221093.1、純電動系統(tǒng)工作原理電機驅(qū)動電機驅(qū)動電機驅(qū)動通過發(fā)電回收能量/充電電機自動停止低速大扭矩高轉(zhuǎn)速、高效率能量回收/節(jié)能能量消耗為零17十二月2022423.1、純電動系統(tǒng)工作原理電機驅(qū)動22十二月2022110電機控制器整車控制器高壓空氣斷路器DCDC橙色線為高壓線高壓空氣斷路器小倉門3.2、純電動系統(tǒng)元器件(1)高壓元件位置（后艙體內(nèi)）17十二月202243電機控制器整車控制器高壓空氣斷路器22十二月2022111(2)高壓元件位置（發(fā)動機倉）橙色線為高壓線空壓機動力電池空壓機控制器助力轉(zhuǎn)向控制器17十二月202244(2)高壓元件位置（發(fā)動機倉）橙22十二月2022112(3)高壓元件位置（車輛左前下方）電動助力轉(zhuǎn)向電機及油泵橙色為高壓線17十二月202245(3)高壓元件位置（車輛左前下方22十二月2022113(4)動力電池（車身兩側(cè)及后艙體內(nèi)）動力電池