物流地理(第二版)-項(xiàng)目三-鐵路運(yùn)輸布局-課件

物流地理（第2版）謝金龍翟玲英段圣賢物流地理（第2版）學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)1.了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；2.了解我國鐵路綜合運(yùn)輸網(wǎng)的布局架構(gòu)；3.了解我國重要鐵路運(yùn)輸線運(yùn)輸樞紐；4.熟練使用鐵路運(yùn)輸圖，查詢某一重要鐵路線路和主要鐵路樞紐。1.掌握我國重要的鐵路線路和主要鐵路樞紐的位置和作用。2.了解我國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃的具體內(nèi)容。3.掌握中國鐵路交通電子地圖的繪制。第三章鐵路運(yùn)輸布局學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)1.了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；1.掌握我國導(dǎo)入案例第三章鐵路運(yùn)輸布局中國第一條重載單元鐵路——大秦鐵路【引例分析】與以往的鐵路運(yùn)輸相比，大秦鐵路選擇重載（開行萬噸列車）、單元列車（品種單一不混裝，循環(huán)不解體）的運(yùn)輸方式，具有重（開行重載單元列車）、大（大通道、大運(yùn)量）、高（高質(zhì)量、高效率）等特點(diǎn)。從大秦鐵路的線路質(zhì)量與裝備看，其已具備年運(yùn)煤1億噸的能力，裝、運(yùn)、卸配套完善后，2019年將實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量4.6億噸的目標(biāo)。導(dǎo)入案例第三章鐵路運(yùn)輸布局中國第一條重載單元鐵路——大秦第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線第三節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸樞紐實(shí)訓(xùn)：我國鐵路電子地圖第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線第三一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述二、我國鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述二、我國第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述鐵路運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸適用于大宗貨物的長途運(yùn)輸和大量旅客的載運(yùn)。鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锱c公路運(yùn)輸?shù)呢浳锵啾?，有批量大、貨值較低、散裝等特點(diǎn)，短途運(yùn)輸?shù)目偝杀就哂诠愤\(yùn)輸，貨物送達(dá)的速度也較慢。鐵路運(yùn)輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動脈，是物流運(yùn)輸?shù)囊环N主要方式。第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述鐵路運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）主要優(yōu)點(diǎn)1．準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。2．速度比較快。3．運(yùn)輸量比較大。4．運(yùn)輸成本較低。5．安全可靠，風(fēng)險小。6．大氣污染小。鐵路運(yùn)輸還具有能耗低、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。（二）主要缺點(diǎn)。鐵路建設(shè)需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運(yùn)輸方式。因此，鐵路運(yùn)輸具有周期長、技術(shù)性強(qiáng)、投資大的缺點(diǎn)。主要優(yōu)點(diǎn)+主要缺點(diǎn)一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）主要優(yōu)點(diǎn)主要優(yōu)點(diǎn)+主要缺點(diǎn)二、我國鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸三種。整車運(yùn)輸適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)運(yùn)輸適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱運(yùn)輸適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。二、我國鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車運(yùn)輸、零一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線二、我國主要鐵路運(yùn)輸線三、青藏鐵路四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（一）縱貫?zāi)媳辫F路中軸：京廣線京廣線從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙等城市直達(dá)廣州，全長2300km。南運(yùn)貨物有煤炭、鋼鐵、木材及出口物質(zhì)；北運(yùn)貨物有稻米、有色金屬及進(jìn)口物資。（二）華東鐵路網(wǎng)的骨干：京滬線京滬線始于北京，經(jīng)天津、濟(jì)南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。南運(yùn)的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運(yùn)貨物主要有機(jī)械、儀表、百貨等。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（一）縱貫?zāi)媳辫F路中軸：京廣線一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（三）縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠校和选埂沽€全線北起山西大同，經(jīng)太原、焦作、枝城達(dá)柳州。該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運(yùn)能力，分流京廣運(yùn)量，都具有重要作用。（四）縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠校壕┚啪€京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。該線對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定的繁榮，都是有重要作用。（五）縱貫西南地區(qū)的南北干線：寶成—成昆線北起陜西寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達(dá)昆明，全長1754km。沿線是我國特產(chǎn)豐富的多民族聚居地區(qū)，蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源和森林資源，鐵路的建成促進(jìn)了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)，也是連接西北地區(qū)的重要通道。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（三）縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠校和弧⑹箬F路運(yùn)輸干線的分布（六）橫貫中原和西北的大動脈：隴?！m新—北疆線東起黃海之濱的連云港，翻越天山山脈到達(dá)北疆，全長3652km，是我國最長的一條鐵路干線，由此鐵路西行經(jīng)中亞地區(qū)可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸各國，成為世界上最重要的一條“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發(fā)展我國外貿(mào)事業(yè)，加速沿邊開放將起重要作用。（七）連接西北、華北物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃壕┌m線京包線自北京西行經(jīng)呼和浩特至包頭，全長833km，包蘭線自包頭西行南下經(jīng)銀川至蘭州，全長980km。西運(yùn)貨物主要有鋼鐵、機(jī)械、木材等；東運(yùn)貨物以煤炭、礦石、畜產(chǎn)品為主。該線對促進(jìn)華北和西北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運(yùn)輸壓力，建設(shè)少數(shù)民族地區(qū)以及鞏固邊防都有著重要意義。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（六）橫貫中原和西北的大動脈：隴海一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（八）橫貫江南的東西干線：滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線全線東起上海，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677km。東運(yùn)的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運(yùn)的貨物主要有鋼鐵、機(jī)械、水泥、日用百貨等。（九）自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線：哈大、濱洲—濱綏線東北鐵路網(wǎng)以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構(gòu)成“丁”字型骨架，聯(lián)接全區(qū)70多條干支線，獨(dú)具一格，自成體系（十）溝通關(guān)內(nèi)外的主要干線：京沈線、京通線京沈線南起北京，經(jīng)天津、秦皇島出山海關(guān)，沿遼西走廊到沈陽，全長850km，是我國客貨運(yùn)密度最大的鐵路干線之一。也是聯(lián)系關(guān)內(nèi)外的最主要通道。京通線自北京郊區(qū)昌平，經(jīng)內(nèi)蒙古赤峰至通遼，全長870km，是晉煤出關(guān)和東北木材外運(yùn)的重要鐵路。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（八）橫貫江南的東西干線：滬杭—浙二、我國主要鐵路運(yùn)輸線二、我國主要鐵路運(yùn)輸線三、青藏鐵路1．線路最長的高原鐵路2．海拔最高的高原鐵路3．穿越凍土里程最長的鐵路4．最高時速的高原鐵路5．最高的高原凍土隧道——風(fēng)火山隧道6．最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道7．海拔最高的火車站——唐古拉車站8．最長“代路”橋，高原凍土上最長鐵路橋三、青藏鐵路1．線路最長的高原鐵路四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道鐵路大通道是指連接區(qū)域中心或大城市間的能力強(qiáng)大的鐵路線路，是由一條或多條功能相近的主要鐵路干線構(gòu)成的有機(jī)集合，是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)乃至整個綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架，其基本特征：一是運(yùn)輸強(qiáng)度大，二是運(yùn)輸里程長，三是匯集和輻射范圍廣。四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道鐵路大通道是指連接區(qū)域中心或大四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（一）“八縱”鐵路通道“八縱”鐵路通道為京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（一）“八縱”鐵路通道四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（二）“八橫”鐵路通道“八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、第二亞歐大陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（二）“八橫”鐵路通道五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年6月11日，石家莊至太原高速鐵路開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時速250km/h，這是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中開工建設(shè)的第一條高速鐵路，2009年12月26日營運(yùn)。五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年6月11日，石家莊至太原高速鐵路五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年頒布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱”客運(yùn)專線主要包括：北京—上海、北京－武漢－廣州－深圳－香港，北京－沈陽－哈爾濱（大連）、杭州－寧波－福州－深圳?！八臋M”客運(yùn)專線主要包括：徐州－鄭州－蘭州－新疆、杭州－南昌－長沙—昆明、青島－石家莊－太原、南京－武漢－重慶－成都?！叭h(huán)”城際客運(yùn)系統(tǒng)主要包括：環(huán)渤海地區(qū)（北京－天津）、環(huán)長江三角洲（南京－上海－杭州）、環(huán)珠江三角洲（廣州－深圳、廣州－珠海、廣州－佛山）。五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年頒布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱一、鐵路運(yùn)輸樞紐的概念第三節(jié)我國鐵路運(yùn)輸樞紐二、我國十大鐵路運(yùn)輸樞紐三、鐵路運(yùn)輸與物流一、鐵路運(yùn)輸樞紐的概念第三節(jié)我國鐵路運(yùn)輸樞紐二、我國一、鐵路運(yùn)輸樞紐的概念在鐵路網(wǎng)的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體，稱為鐵路樞紐。鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的一個組成部分。一、鐵路運(yùn)輸樞紐的概念在鐵路網(wǎng)的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路二、我國十大鐵路運(yùn)輸樞紐（一）北京鐵路樞紐（二）天津鐵路樞紐（三）上海鐵路樞紐（四）哈爾濱鐵路樞紐（五）鄭州鐵路樞紐（六）武漢鐵路樞紐（七）沈陽鐵路樞紐（八）廣州鐵路樞紐（九）蘭州鐵路樞紐（十）重慶鐵路樞紐二、我國十大鐵路運(yùn)輸樞紐（一）北京鐵路樞紐三、中國鐵路運(yùn)輸與物流（一）鐵路基礎(chǔ)建設(shè)全面展開（二）貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營主要指標(biāo)穩(wěn)步增長（三）服務(wù)水平將進(jìn)一步提高（四）靠市場推動現(xiàn)代物流（五）積極借鑒國外經(jīng)驗(yàn)三、中國鐵路運(yùn)輸與物流（一）鐵路基礎(chǔ)建設(shè)全面展開廣西蔗糖北運(yùn)案例分析1.如果從廣西將100萬t蔗糖運(yùn)到蘭州的最佳運(yùn)輸方式是什么？應(yīng)該怎樣運(yùn)輸？2.如果選擇鐵路線，可能經(jīng)過哪些主要鐵路線？最優(yōu)的鐵路線應(yīng)該如何選擇？廣西蔗糖北運(yùn)案例分析1.如果從廣西將100萬t蔗糖運(yùn)到蘭州的本章掌握重點(diǎn)本章的掌握重點(diǎn)從我國鐵路干線、鐵路大通道、鐵路交通樞紐三個方面把握。鐵路干線鐵路大通道小結(jié)鐵路交通樞紐本章掌握重點(diǎn)本章的掌握重點(diǎn)從我國鐵路干線、鐵路大通道、鐵路交我國鐵路電子地圖利用MapInfo軟件繪制我國鐵路電子地圖。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

繪制我國鐵路電子地圖。實(shí)訓(xùn)要求：1、通過該實(shí)訓(xùn)掌握鐵路干線的分布。2、通過該實(shí)訓(xùn)掌握鐵路大通道的分布。

3、通過該實(shí)訓(xùn)掌握鐵路樞紐的分布。4、掌握MapInfo的數(shù)據(jù)導(dǎo)入以及繪制操作。我國鐵路利用MapInfo軟件繪制我國鐵路電子地圖。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容謝謝！謝謝！物流地理（第2版）謝金龍翟玲英段圣賢物流地理（第2版）學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)1.了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；2.了解我國鐵路綜合運(yùn)輸網(wǎng)的布局架構(gòu)；3.了解我國重要鐵路運(yùn)輸線運(yùn)輸樞紐；4.熟練使用鐵路運(yùn)輸圖，查詢某一重要鐵路線路和主要鐵路樞紐。1.掌握我國重要的鐵路線路和主要鐵路樞紐的位置和作用。2.了解我國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃的具體內(nèi)容。3.掌握中國鐵路交通電子地圖的繪制。第三章鐵路運(yùn)輸布局學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)1.了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；1.掌握我國導(dǎo)入案例第三章鐵路運(yùn)輸布局中國第一條重載單元鐵路——大秦鐵路【引例分析】與以往的鐵路運(yùn)輸相比，大秦鐵路選擇重載（開行萬噸列車）、單元列車（品種單一不混裝，循環(huán)不解體）的運(yùn)輸方式，具有重（開行重載單元列車）、大（大通道、大運(yùn)量）、高（高質(zhì)量、高效率）等特點(diǎn)。從大秦鐵路的線路質(zhì)量與裝備看，其已具備年運(yùn)煤1億噸的能力，裝、運(yùn)、卸配套完善后，2019年將實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量4.6億噸的目標(biāo)。導(dǎo)入案例第三章鐵路運(yùn)輸布局中國第一條重載單元鐵路——大秦第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線第三節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸樞紐實(shí)訓(xùn)：我國鐵路電子地圖第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線第三一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述二、我國鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述二、我國第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述鐵路運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸適用于大宗貨物的長途運(yùn)輸和大量旅客的載運(yùn)。鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锱c公路運(yùn)輸?shù)呢浳锵啾龋信看?、貨值較低、散裝等特點(diǎn)，短途運(yùn)輸?shù)目偝杀就哂诠愤\(yùn)輸，貨物送達(dá)的速度也較慢。鐵路運(yùn)輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動脈，是物流運(yùn)輸?shù)囊环N主要方式。第一節(jié)鐵路運(yùn)輸布局概述鐵路運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）主要優(yōu)點(diǎn)1．準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。2．速度比較快。3．運(yùn)輸量比較大。4．運(yùn)輸成本較低。5．安全可靠，風(fēng)險小。6．大氣污染小。鐵路運(yùn)輸還具有能耗低、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。（二）主要缺點(diǎn)。鐵路建設(shè)需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運(yùn)輸方式。因此，鐵路運(yùn)輸具有周期長、技術(shù)性強(qiáng)、投資大的缺點(diǎn)。主要優(yōu)點(diǎn)+主要缺點(diǎn)一、我國鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）主要優(yōu)點(diǎn)主要優(yōu)點(diǎn)+主要缺點(diǎn)二、我國鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸三種。整車運(yùn)輸適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)運(yùn)輸適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱運(yùn)輸適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。二、我國鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車運(yùn)輸、零一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線二、我國主要鐵路運(yùn)輸線三、青藏鐵路四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布第二節(jié)我國主要鐵路運(yùn)輸干線一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（一）縱貫?zāi)媳辫F路中軸：京廣線京廣線從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙等城市直達(dá)廣州，全長2300km。南運(yùn)貨物有煤炭、鋼鐵、木材及出口物質(zhì)；北運(yùn)貨物有稻米、有色金屬及進(jìn)口物資。（二）華東鐵路網(wǎng)的骨干：京滬線京滬線始于北京，經(jīng)天津、濟(jì)南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。南運(yùn)的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運(yùn)貨物主要有機(jī)械、儀表、百貨等。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（一）縱貫?zāi)媳辫F路中軸：京廣線一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（三）縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠校和选埂沽€全線北起山西大同，經(jīng)太原、焦作、枝城達(dá)柳州。該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運(yùn)能力，分流京廣運(yùn)量，都具有重要作用。（四）縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠校壕┚啪€京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。該線對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定的繁榮，都是有重要作用。（五）縱貫西南地區(qū)的南北干線：寶成—成昆線北起陜西寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達(dá)昆明，全長1754km。沿線是我國特產(chǎn)豐富的多民族聚居地區(qū)，蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源和森林資源，鐵路的建成促進(jìn)了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)，也是連接西北地區(qū)的重要通道。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（三）縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠校和?、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（六）橫貫中原和西北的大動脈：隴?！m新—北疆線東起黃海之濱的連云港，翻越天山山脈到達(dá)北疆，全長3652km，是我國最長的一條鐵路干線，由此鐵路西行經(jīng)中亞地區(qū)可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸各國，成為世界上最重要的一條“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發(fā)展我國外貿(mào)事業(yè)，加速沿邊開放將起重要作用。（七）連接西北、華北物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃壕┌m線京包線自北京西行經(jīng)呼和浩特至包頭，全長833km，包蘭線自包頭西行南下經(jīng)銀川至蘭州，全長980km。西運(yùn)貨物主要有鋼鐵、機(jī)械、木材等；東運(yùn)貨物以煤炭、礦石、畜產(chǎn)品為主。該線對促進(jìn)華北和西北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運(yùn)輸壓力，建設(shè)少數(shù)民族地區(qū)以及鞏固邊防都有著重要意義。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（六）橫貫中原和西北的大動脈：隴海一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（八）橫貫江南的東西干線：滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線全線東起上海，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677km。東運(yùn)的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運(yùn)的貨物主要有鋼鐵、機(jī)械、水泥、日用百貨等。（九）自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線：哈大、濱洲—濱綏線東北鐵路網(wǎng)以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構(gòu)成“丁”字型骨架，聯(lián)接全區(qū)70多條干支線，獨(dú)具一格，自成體系（十）溝通關(guān)內(nèi)外的主要干線：京沈線、京通線京沈線南起北京，經(jīng)天津、秦皇島出山海關(guān)，沿遼西走廊到沈陽，全長850km，是我國客貨運(yùn)密度最大的鐵路干線之一。也是聯(lián)系關(guān)內(nèi)外的最主要通道。京通線自北京郊區(qū)昌平，經(jīng)內(nèi)蒙古赤峰至通遼，全長870km，是晉煤出關(guān)和東北木材外運(yùn)的重要鐵路。一、十大鐵路運(yùn)輸干線的分布（八）橫貫江南的東西干線：滬杭—浙二、我國主要鐵路運(yùn)輸線二、我國主要鐵路運(yùn)輸線三、青藏鐵路1．線路最長的高原鐵路2．海拔最高的高原鐵路3．穿越凍土里程最長的鐵路4．最高時速的高原鐵路5．最高的高原凍土隧道——風(fēng)火山隧道6．最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道7．海拔最高的火車站——唐古拉車站8．最長“代路”橋，高原凍土上最長鐵路橋三、青藏鐵路1．線路最長的高原鐵路四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道鐵路大通道是指連接區(qū)域中心或大城市間的能力強(qiáng)大的鐵路線路，是由一條或多條功能相近的主要鐵路干線構(gòu)成的有機(jī)集合，是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)乃至整個綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架，其基本特征：一是運(yùn)輸強(qiáng)度大，二是運(yùn)輸里程長，三是匯集和輻射范圍廣。四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道鐵路大通道是指連接區(qū)域中心或大四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（一）“八縱”鐵路通道“八縱”鐵路通道為京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（一）“八縱”鐵路通道四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（二）“八橫”鐵路通道“八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、第二亞歐大陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。四、規(guī)劃中的“八橫八縱”大通道（二）“八橫”鐵路通道五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年6月11日，石家莊至太原高速鐵路開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時速250km/h，這是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中開工建設(shè)的第一條高速鐵路，2009年12月26日營運(yùn)。五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年6月11日，石家莊至太原高速鐵路五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年頒布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱”客運(yùn)專線主要包括：北京—上海、北京－武漢－廣州－深圳－香港，北京－沈陽－哈爾濱（大連）、杭州－寧波－福州－深圳?！八臋M”客運(yùn)專線主要包括：徐州－鄭州－蘭州－新疆、杭州－南昌－長沙—昆明、青島－石家莊－太原、南京－武漢－重慶－成都?！叭h(huán)”城際客運(yùn)系統(tǒng)主要包括：環(huán)渤海地區(qū)（北京－天津）、環(huán)長江三角洲（南京－上海－杭州）、環(huán)珠江三角洲（廣州－深圳、廣州－珠海、廣州－佛山）。五、高速鐵路網(wǎng)建設(shè)2019年頒