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文檔簡介
正文第八章廂式汽車第一節(jié)概述
第二節(jié)廂式汽車的車廂
第三節(jié)冷藏保溫汽車的用途及分類
第四節(jié)冷藏保溫汽車的制冷裝置及其布置
第五節(jié)冷藏保溫汽車的隔熱車廂
第六節(jié)冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)正文第八章廂式汽車第一節(jié)概述
第二節(jié)廂式汽車1正文第一節(jié)概述一、廂式汽車的定義與功能
二、廂式汽車底盤與車廂的選擇正文第一節(jié)概述一、廂式汽車的定義與功能
二、廂式汽車底2正文二、廂式汽車底盤與車廂的選擇1.底盤的選擇
2.車廂的選擇正文二、廂式汽車底盤與車廂的選擇1.底盤的選擇
2.車廂的選3正文第二節(jié)廂式汽車的車廂一、廂式汽車的主要參數(shù)
二、車廂要求
三、車廂結(jié)構(gòu)
四、車廂與底盤的連接正文第二節(jié)廂式汽車的車廂一、廂式汽車的主要參數(shù)
二、車廂要4正文一、廂式汽車的主要參數(shù)1.車廂容積
2.車廂地板高度
3.整備質(zhì)量
4.質(zhì)心高度正文一、廂式汽車的主要參數(shù)1.車廂容積
2.車廂地板高度
35正文二、車廂要求1.車廂要求
2.車廂布置正文二、車廂要求1.車廂要求
2.車廂布置6正文1.車廂要求1)車廂設(shè)計要最大限度地利用汽車的使用面積和載貨量,車廂的使用面積完全取決于它的空間和形式,空間的大小一般應(yīng)與貨物的標(biāo)準(zhǔn)包裝成倍數(shù)關(guān)系,形狀以長方形為佳。
2)校核廂式汽車的最大裝載質(zhì)量和車廂容積。
3)合理的外形。
4)確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?,減少運(yùn)輸過程中貨物的損失。
5)在保證車廂有足夠強(qiáng)度和剛度的條件下,盡量減少車廂質(zhì)量,以利于提高裝載質(zhì)量,充分發(fā)揮其使用功能。
6)具有良好的制造和裝配工藝性。正文1.車廂要求1)車廂設(shè)計要最大限度地利用汽車的使用面積7正文三、車廂結(jié)構(gòu)1.車廂骨架
2.車廂蒙皮
3.車廂附件正文三、車廂結(jié)構(gòu)1.車廂骨架
2.車廂蒙皮
3.車廂附件8正文圖8-1車廂底板骨架結(jié)構(gòu)圖正文圖8-1車廂底板骨架結(jié)構(gòu)圖9正文圖8-2外蒙板的截面形狀
a)三角形截面b)矩形截面c)弧形截面正文圖8-2外蒙板的截面形狀
a)三角形截面b)矩形截面10正文3.車廂附件(1)車廂門車廂一般設(shè)置后門,有利于貨物的裝卸和行車安全。
(2)車廂窗貨廂式汽車的車廂一般不裝開啟或固定式的玻璃窗,但是為了便于駕駛員能直接觀看到車廂內(nèi)貨物的情況,有時要在車廂前圍上開設(shè)一個固定式的玻璃窗。
(3)密封條車廂門關(guān)閉后應(yīng)密封,以防灰塵和雨水浸入廂體內(nèi)。
(4)門梯車廂地板位置離地大約1000mm左右,為了便于裝卸貨物,通常在門下部裝有門梯。正文3.車廂附件(1)車廂門車廂一般設(shè)置后門,有利于貨物11正文圖8-3裝飾壓條正文圖8-3裝飾壓條12正文表8-1車廂門的開啟角名稱開啟形式開啟角車廂后門對開式270°單開式上掀式90°車廂側(cè)門對開式180°單開式推拉式正文表8-1車廂門的開啟角名稱開啟形式開啟角車廂后13正文(3)密封條1)有良好的彈性,保證密封可靠。
2)有一定的抗老化性能,即在陽光、空氣及雨水之中不發(fā)生硬化和碎裂。
3)有耐候性,在-40~50℃的溫度范圍內(nèi)能起作用。
4)強(qiáng)度好且耐磨。
5)便于成形和裝配。正文(3)密封條1)有良好的彈性,保證密封可靠。
2)14正文圖8-4車廂車架連接角鐵與裝配
a)緊固前b)緊固后c)緊固不牢正文圖8-4車廂車架連接角鐵與裝配
a)緊固前b)緊固后15正文第三節(jié)冷藏保溫汽車的用途及分類一、冷藏保溫汽車的定義與用途
二、冷藏保溫汽車的分類正文第三節(jié)冷藏保溫汽車的用途及分類一、冷藏保溫汽車的定義與16正文二、冷藏保溫汽車的分類1.按有無制冷裝置分
2.按制冷裝置的制冷方式分
3.按專用設(shè)備的功能分正文二、冷藏保溫汽車的分類1.按有無制冷裝置分
2.按制冷裝17正文表8-2機(jī)械冷藏汽車調(diào)溫范圍級別ABCDEF調(diào)控范圍℃12~012~-1012~-20≤2≤-10≤-20正文表8-2機(jī)械冷藏汽車調(diào)溫范圍級別ABCDEF調(diào)控范圍18正文表8-3非機(jī)械式冷藏車保溫范圍表級別ABC保持溫度℃≤7≤-10≤-20正文表8-3非機(jī)械式冷藏車保溫范圍表級別ABC保持溫度℃19正文表8-4加熱冷藏車允許環(huán)境溫度級別AB環(huán)境溫度℃-10-20正文表8-4加熱冷藏車允許環(huán)境溫度級別AB環(huán)境溫度℃-120正文第四節(jié)冷藏保溫汽車的制冷裝置及其布置一、機(jī)械制冷
二、液化氣體制冷
三、固體制冷
四、冷板制冷裝置正文第四節(jié)冷藏保溫汽車的制冷裝置及其布置一、機(jī)械制冷
二、21正文一、機(jī)械制冷1.機(jī)械制冷裝置的特點
2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)構(gòu)原理
3.機(jī)械制冷裝置的布置正文一、機(jī)械制冷1.機(jī)械制冷裝置的特點
2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)22正文2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)構(gòu)原理(1)機(jī)械、儀表部件功能原理壓縮機(jī)1是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為制冷劑內(nèi)能的裝置,多為往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。
(2)制冷、融霜、加熱工況工作原理該制冷機(jī)的制冷工況如圖8-6所示,三通閥5的閥芯在彈簧力作用下處于圖示左端位置,閥口A、B相通,溢流控制閥27和電磁閥24關(guān)閉,壓縮機(jī)1排出的高溫高壓蒸汽進(jìn)入冷凝器6,冷卻成液體(尚存有蒸汽),經(jīng)單向閥7進(jìn)入貯液罐8。正文2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)構(gòu)原理(1)機(jī)械、儀表部件功能原理23正文圖8-5蒸汽壓縮式制冷機(jī)原理
1—壓縮機(jī)2—風(fēng)扇3—冷凝器4—貯液罐5—過濾器
6—熱交換器7—膨脹閥8—蒸發(fā)器9—氣液分離器正文圖8-5蒸汽壓縮式制冷機(jī)原理
1—壓縮機(jī)2—風(fēng)扇324正文圖8-6THERMOKINGNWD型制冷機(jī)結(jié)構(gòu)原理
1—壓縮機(jī)2—排氣閥3—排氣膠管4—排氣管5—三通閥6—冷凝器7—單向閥
8—貯液罐9—窺測鏡10—貯液罐出口閥11—液管12—干燥過濾器13—熱交換器
14—膨脹閥15—膨脹閥溫度傳感器16—膨脹閥感溫毛細(xì)管17—膨脹閥分配管
18—蒸發(fā)器19—氣管20—氣液分離器21—壓縮機(jī)吸氣管22—吸氣管
23—調(diào)壓閥24—電磁閥25—熱氣管26—融霜加熱盤管
27—溢流控制閥28—溢流閥29—蒸發(fā)器風(fēng)門正文圖8-6THERMOKINGNWD型制冷機(jī)結(jié)構(gòu)原理25正文3.機(jī)械制冷裝置的布置(1)整體式制冷機(jī)組整體式制冷機(jī)組均為獨立式,這種制冷機(jī)組一般裝在車廂的前壁上部,有冷凝器橫置式和縱置式兩種。
(2)分體式非獨立式制冷機(jī)組這種制冷機(jī)組本身不帶動力,需依靠汽車發(fā)動機(jī)來驅(qū)動壓縮機(jī),其制冷機(jī)組包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器三大部件,在結(jié)構(gòu)形式上表現(xiàn)為分體式。正文3.機(jī)械制冷裝置的布置(1)整體式制冷機(jī)組整體式制冷26正文圖8-7分體式機(jī)械冷藏汽車整車布置圖
a)頂置式b)前置式c)下置式
1—汽車底盤2—隔熱車廂和連接裝置3—冷凝器
4—蒸發(fā)器5—電機(jī)及備用壓縮機(jī)6—壓縮機(jī)正文圖8-7分體式機(jī)械冷藏汽車整車布置圖
a)頂置式b)27正文二、液化氣體制冷1.液氮制冷裝置
2.液氮制冷裝置的特點正文二、液化氣體制冷1.液氮制冷裝置
2.液氮制冷裝置的特點28正文圖8-8機(jī)械制冷裝置布置示意圖
1—車廂2—主機(jī)(冷凝器+蒸發(fā)器)
3—控制表盤4—壓縮機(jī)正文圖8-8機(jī)械制冷裝置布置示意圖
1—車廂2—主機(jī)(冷29正文圖8-9液氮制冷裝置示意圖
1—控制表盤2—恒溫操縱箱3—控制閥4—溢流閥
5—液氮罐6—溫度傳感器7—噴液管
8—噴液管支架9—緊急開關(guān)正文圖8-9液氮制冷裝置示意圖
1—控制表盤2—恒溫操縱30正文三、固體制冷1.水冰及鹽冰制冷
2.干冰制冷正文三、固體制冷1.水冰及鹽冰制冷
2.干冰制冷31正文圖8-10獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔熱車廂和連接裝置3—制冷機(jī)
4—冷板5—電源接線箱6—通風(fēng)裝置正文圖8-10獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔熱32正文四、冷板制冷裝置1.獨立式冷板制冷裝置
2.非獨立式冷板制冷裝置正文四、冷板制冷裝置1.獨立式冷板制冷裝置
2.非獨立式冷板33正文圖8-11非獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔熱車廂和連接裝置
3—冷板蒸發(fā)器盤管接口盒4—冷板正文圖8-11非獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔34正文第五節(jié)冷藏保溫汽車的隔熱車廂一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)
二、隔熱層
三、斷熱橋
四、車廂蒙皮
五、車廂門
六、車廂附件
七、典型隔熱車廂正文第五節(jié)冷藏保溫汽車的隔熱車廂一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)
二、隔35正文一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)1)分片拼裝式車廂適合于用復(fù)合板預(yù)制粘接工藝。
2)整體隔熱層式車廂采用聚氨酯注入發(fā)泡工藝,使車廂隔熱層形成一個整體,具有隔熱性能好、車廂強(qiáng)度高,自重輕、有效容積大等特點。正文一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)1)分片拼裝式車廂適合于用復(fù)合板預(yù)制36正文圖8-12隔熱車廂
1—前示寬燈接線2—車廂內(nèi)照明燈3—后示寬燈4—緊急蜂鳴器開關(guān)5—側(cè)壁導(dǎo)風(fēng)條6—右后門外密封條
7—右后門內(nèi)密封條8—后門導(dǎo)風(fēng)條9—后排水孔10—鋁合金門檻11—鋁型材地板
12—踏板式后保險杠13—后門鎖扣14—門鎖桿支座15—門鎖桿16—門把手上固定座
17—門把手下固定座18—門把手19—尾燈20—門鉸鏈21—左后門外密封條
22—門鉸鏈支座23—前排水孔24—前壁導(dǎo)風(fēng)條正文圖8-12隔熱車廂
1—前示寬燈接線2—車廂內(nèi)照明燈37正文二、隔熱層1.隔熱層材料的基本要求
2.隔熱層材料的種類
3.隔熱層厚度正文二、隔熱層1.隔熱層材料的基本要求
2.隔熱層材料的種類38正文1.隔熱層材料的基本要求1)采用泡沫均勻、密度一致且無腐蝕性的微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料,密度越小越好。
2)熱導(dǎo)率越小越好,一般控制在0.045W/(m·K)以下。
3)溫度穩(wěn)定性好,在-40~70℃的使用溫度范圍內(nèi),性能不應(yīng)降低。
4)有一定的機(jī)械強(qiáng)度,能承受汽車在各種路面條件下的振動、沖擊而不損壞或變形。
5)吸水性和吸濕性低,抗凍性和抗生物性好,耐腐蝕。
6)無毒無味,透氣性小。
7)價格低廉,成形容易,可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。正文1.隔熱層材料的基本要求1)采用泡沫均勻、密度一致且無39正文表8-5聚苯乙烯泡沫的物理機(jī)械性能項目單位指標(biāo)項目單位指標(biāo)密度g/c≤0.03尺寸穩(wěn)定性(-40~70℃)%±0.5吸水性kg/≤0.08熱導(dǎo)率W/(m·K)0.044壓縮強(qiáng)度(壓縮50%)MPa≥2000自熄性s<2彎曲強(qiáng)度MPa≥2200正文表8-5聚苯乙烯泡沫的物理機(jī)械性能項目單位指標(biāo)項40正文圖8-13影響聚氨酯隔熱材料熱導(dǎo)率的因素正文圖8-13影響聚氨酯隔熱材料熱導(dǎo)率的因素41正文圖8-14傳熱系數(shù)與隔熱層厚度的關(guān)系
1—最大厚度80mm2—最大厚度100mm
3—最大厚度120mm正文圖8-14傳熱系數(shù)與隔熱層厚度的關(guān)系
1—最大厚度8042正文圖8-15不同材料厚度與傳熱系數(shù)的關(guān)系正文圖8-15不同材料厚度與傳熱系數(shù)的關(guān)系43正文圖8-16隔熱車廂斷熱橋
a)分片拼裝式b)整體骨架式c)復(fù)合板式
1—內(nèi)蒙皮2—輔助骨架3—外蒙皮4—軸芯鉚釘5—主骨架6—隔熱材料7—壓條8—膠合板正文圖8-16隔熱車廂斷熱橋
a)分片拼裝式b)整體骨架44正文五、車廂門圖8-17門鎖機(jī)構(gòu)
a)鎖扣為平板形b)鎖扣為凸輪形
1—門鎖桿2—鎖桿支座3—鎖扣4—鎖扣座5—門把手6—把手鎖緊上板7—把手鎖緊下板正文五、車廂門圖8-17門鎖機(jī)構(gòu)
a)鎖扣為平板形b)鎖45正文圖8-18密封條的截面形狀正文圖8-18密封條的截面形狀46正文圖8-19排水管結(jié)構(gòu)正文圖8-19排水管結(jié)構(gòu)47正文七、典型隔熱車廂1.整體結(jié)構(gòu)式車廂
2.分片組裝式車廂正文七、典型隔熱車廂1.整體結(jié)構(gòu)式車廂
2.分片組裝式車廂48正文圖8-20車廂整體骨架正文圖8-20車廂整體骨架49正文圖8-21整體隔熱式車廂
1—前上包邊件2—前壁導(dǎo)風(fēng)條3—前壁內(nèi)板4—前壁輔助骨架5—前壁主骨架6—前壁外蒙皮
7—前下包邊件8—底架前橫梁9—前側(cè)木方10—前側(cè)包邊件Ⅱ11—前側(cè)包邊件Ⅰ12—頂前壓條
13—前角外壓板14—前角內(nèi)壓板15—頂板外蒙皮16—隔熱層17—頂板主骨架18—頂板輔助骨架
19—頂板內(nèi)蒙木板20—頂板后木方21—頂后上包邊22—頂后壓條23—上外后門框24—側(cè)上包邊件
25—側(cè)壁主骨架26—側(cè)壁輔助骨架27—側(cè)角上壓板28—側(cè)壁外蒙皮29—側(cè)壁內(nèi)蒙木板30—側(cè)壁導(dǎo)風(fēng)條
31—前下內(nèi)包邊件32—排水管33—底板前木橫梁34—底板木橫梁35—底架橫梁36—底板外蒙木板
37—異形鋁材地板38—底板木骨架39—底板后地板型材40—前側(cè)內(nèi)壓板Ⅰ41—前側(cè)內(nèi)壓板Ⅱ
42—側(cè)壁輔助骨架43—側(cè)壁主骨架44—側(cè)壁后骨架45—上內(nèi)后門框46—后門內(nèi)蒙皮47—后門內(nèi)蒙木板
48—后門內(nèi)導(dǎo)風(fēng)條49—后門框上木方50—工字密封條51—密封條橫壓板52—大三角形密封條53—后門骨架
54—后門外蒙皮55—后門外蒙木板56—下內(nèi)后門框57—后門框下木方58—加強(qiáng)板
59—下外后門框60—后門內(nèi)蒙壓條61—底板內(nèi)蒙壓條62—側(cè)內(nèi)后門框63—密封條豎壓板
64—側(cè)外后門框65—側(cè)壁后骨架壓板66—內(nèi)側(cè)底包邊件67—側(cè)底擋板正文圖8-21整體隔熱式車廂
1—前上包邊件2—前壁導(dǎo)風(fēng)50正文圖8-22分片組裝式車廂
1—后門及后門框2—左側(cè)板3—頂板4—制冷機(jī)開口5—前板6—側(cè)門
7—右側(cè)板8—底板9—護(hù)板10—異形地板11—空氣導(dǎo)流槽正文圖8-22分片組裝式車廂
1—后門及后門框2—左側(cè)板51正文第六節(jié)冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)一、隔熱車廂傳熱系數(shù)
二、車廂漏氣倍數(shù)
三、車廂內(nèi)調(diào)溫范圍與精度
四、制冷(加熱)裝置的制冷(加熱)量正文第六節(jié)冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)一、隔熱車廂傳熱系數(shù)
二、52正文一、隔熱車廂傳熱系數(shù)1)車廂壁的隔熱性能(與廂壁結(jié)構(gòu)、隔熱材料和隔熱層厚度等有關(guān))。
2)車廂的密封性能(與車廂的結(jié)構(gòu)形式和車門的密封形式等有關(guān))。
3)車廂外表顏色。正文一、隔熱車廂傳熱系數(shù)1)車廂壁的隔熱性能(與廂壁結(jié)構(gòu)、53正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)冷藏汽車種類廂內(nèi)調(diào)溫范圍傳熱系數(shù)/[(W/·K)]等級內(nèi)溫/℃外溫/℃強(qiáng)化隔熱型普通隔熱型機(jī)械冷藏汽車A+12~0+30≤0.40.4~0.7B+12~-10≤0.4C+12~-20≤0.4D≤+2≤0.4E≤-10≤0.4F≤-20≤0.4非機(jī)械冷藏汽車A≤+7+30≤0.40.4~0.7B≤-10≤0.4C≤-20≤0.4正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)冷藏汽車種類廂內(nèi)54正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)有加熱裝置的
冷藏汽車A-10~+12+30~-10≤0.40.4~0.7B-20~+12+30~-20≤0.4—正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)有加熱裝置的
冷55正文表8-7車廂K值分類貨廂類別ABC傳熱系數(shù)K/(W/(·K)≤0.4>0.4~0.6>0.6~0.9正文表8-7車廂K值分類貨廂類別ABC傳熱系數(shù)K/(W/(56正文表8-8各類車廂的漏氣倍數(shù)內(nèi)外壓差/Pa傳熱面積/漏氣倍數(shù)/ABC100±10>401.23.04.820~401.53.86.0<202.15.38.4正文表8-8各類車廂的漏氣倍數(shù)內(nèi)外壓差/Pa傳熱面積/漏氣57正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫品名適溫/℃品名適溫/℃正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫品名適溫/℃品名適溫/58正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫冷凍食品
冰結(jié)漣
冷凍魚類
冷凍雞肉
冷凍牛肉
冷凍豬肉
-20~-18
-18~-16
-18~-12
-18~-12
-18~-12新鮮水果類
葡萄
蘋果
櫻桃、西洋梨
甜瓜、梨、李子
柑橘、桃、菠蘿
檸檬
香蕉
1~4
3~6
4
4~7
10
12~14
13~16新鮮肉類
鮮羊肉
鮮豬肉
鮮牛肉
鮮火腿
蛋
臘肉、臘腸
咸火腿、熏臘肉
1~6
2~5
3~6
3~6
3~7
4~7
15~18新鮮蔬菜類
西洋蘑
龍須菜
胡蘿卜、豌豆、菜花
白菜、萵苣、芹菜
波菜、土豆
洋蔥
甘薯、南瓜
西紅柿
0~2
4
4~7
4~10
7~16
10~16
12~16
12~21乳制品
人造奶油
煉乳、干酪
黃油
1~2
4~7
7~10正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫冷凍食品
冰結(jié)漣
冷凍魚類59正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫新鮮魚貝類
鮮魚、牡蠣
熏魚類
0~2
4~7糖果類
巧克力、糖果
蜂蜜
20~21
7~10正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫新鮮魚貝類
鮮魚、牡蠣
熏60正文四、制冷(加熱)裝置的制冷(加熱)量1.車廂隔熱壁傳熱系數(shù)的計算
2.隔熱車廂熱負(fù)荷計算
3.制冷(加熱)裝置的制冷量(加熱量)的計算正文四、制冷(加熱)裝置的制冷(加熱)量1.車廂隔熱壁傳熱系61正文1.車廂隔熱壁傳熱系數(shù)的計算(1)車廂隔熱壁的傳熱過程隔熱車廂各壁板(頂板、底板、左右側(cè)壁、前壁、后門等)均視為隔熱壁,由于車廂隔熱壁內(nèi)外存在一定的溫差,故熱量從隔熱壁一側(cè)的熱流體中傳至另一側(cè)的冷流體中有三個過程:高溫一側(cè)空氣中的熱量傳至高溫一側(cè)隔熱壁表面;隔熱壁內(nèi)的導(dǎo)熱,即熱量從隔熱壁的高溫一側(cè)表面?zhèn)髦恋蜏匾粋?cè)表面;熱量從隔熱壁低溫一側(cè)表面?zhèn)鞯降蜏匾粋?cè)的空氣中。
(2)車廂隔熱壁內(nèi)部的傳熱車廂隔熱壁內(nèi)部的傳熱形式主要是熱傳導(dǎo),若把單位時間和單位面積所通過的熱量稱為熱流密度,用符號q表示,則傅里葉定律可表述為:正文1.車廂隔熱壁傳熱系數(shù)的計算(1)車廂隔熱壁的傳熱過程62正文表8-10常用材料的熱導(dǎo)率值材料名稱密度ρ/
(kg·)熱導(dǎo)率λ/
[W·(m·K]材料名稱密度ρ/
(kg·)熱導(dǎo)率λ/
[W·(m·K]純鋁2710236纖維板2450.048鋁合金2660162木屑板1790.083碳鋼(≈0.5%)784049.8松木(垂直木紋)4960.15碳鋼(≈1.0%)779043.2松木(平行木紋)5270.35碳鋼(≈1.5%)775036.7聚苯乙烯泡沫25~300.044不銹鋼782015.2聚氨酯泡沫40~600.029軟木板105~4370.044~0.079空氣0.0259正文表8-10常用材料的熱導(dǎo)率值材料名稱密度ρ/
(kg·63正文2.隔熱車廂熱負(fù)荷計算1)單位時間內(nèi)從車廂隔熱壁傳入車廂內(nèi)的熱量Φ為
2)單位時間內(nèi)車廂的漏熱量Φ2(W)為
3)太陽輻射的熱流量Φ3(W)為
4)裝卸貨物時開門傳入的熱流量Φ4(W)為
5)單位時間內(nèi)車廂內(nèi)裝載貨物的發(fā)熱量Φ5(W)為
6)車廂內(nèi)風(fēng)機(jī)和照明燈的熱流量Φ6(W)為
7)單位時間內(nèi)車廂廂體預(yù)冷時所消耗的熱量Φ7(W)為
8)車廂內(nèi)貨物預(yù)冷時攝取的熱流量Φ8(W)為正文2.隔熱車廂熱負(fù)荷計算1)單位時間內(nèi)從車廂隔熱壁傳入車64正文表8-11部分食物單位時間內(nèi)的發(fā)熱量(W/t)食品
名稱溫度食品
名稱溫度0℃5℃10℃0℃5℃白菜32.550.577橘子10.518.635土豆19.724.525.5蘋果18.63160菠菜82198300梨19.246.662.5菜花62.578138桃18.640.592西紅柿17.526.740.5葡萄9.224.536萵苣3851102草莓53.69217.1青豌豆104138265樹莓92166290菜豆角8092183李子2.865126黃瓜19.733.560櫻桃2253107干酪7395133檸檬9.219.732.5正文表8-11部分食物單位時間內(nèi)的發(fā)熱量(W/t)食品
65正文3.制冷(加熱)裝置的制冷量(加熱量)的計算(1)制冷裝置的制冷量計算冷藏保溫汽車車廂內(nèi)外溫差的維持,必須利用制冷裝置的制冷才能使車廂內(nèi)的溫度達(dá)到或保持一定的范圍。
(2)加溫裝置的加熱量計算在寒冷地區(qū)運(yùn)送保鮮貨物時,要求廂內(nèi)溫度高于外界環(huán)境溫度,需要加溫裝置對車廂進(jìn)行加熱。正文3.制冷(加熱)裝置的制冷量(加熱量)的計算(1)制冷66正文(1)制冷裝置的制冷量計算1)冷藏汽車運(yùn)送冷凍貨物時,只須保持廂內(nèi)溫度所需的范圍,而不需對貨物進(jìn)行預(yù)冷,貨物的呼吸熱為零,故制冷裝置的制冷量為
2)當(dāng)冷藏汽車運(yùn)送水果、蔬菜和鮮蛋時,要求制冷裝置同時預(yù)冷隔熱車廂和貨物,這時制冷裝置的制冷量為正文(1)制冷裝置的制冷量計算1)冷藏汽車運(yùn)送冷凍貨物67正文第八章廂式汽車第一節(jié)概述
第二節(jié)廂式汽車的車廂
第三節(jié)冷藏保溫汽車的用途及分類
第四節(jié)冷藏保溫汽車的制冷裝置及其布置
第五節(jié)冷藏保溫汽車的隔熱車廂
第六節(jié)冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)正文第八章廂式汽車第一節(jié)概述
第二節(jié)廂式汽車68正文第一節(jié)概述一、廂式汽車的定義與功能
二、廂式汽車底盤與車廂的選擇正文第一節(jié)概述一、廂式汽車的定義與功能
二、廂式汽車底69正文二、廂式汽車底盤與車廂的選擇1.底盤的選擇
2.車廂的選擇正文二、廂式汽車底盤與車廂的選擇1.底盤的選擇
2.車廂的選70正文第二節(jié)廂式汽車的車廂一、廂式汽車的主要參數(shù)
二、車廂要求
三、車廂結(jié)構(gòu)
四、車廂與底盤的連接正文第二節(jié)廂式汽車的車廂一、廂式汽車的主要參數(shù)
二、車廂要71正文一、廂式汽車的主要參數(shù)1.車廂容積
2.車廂地板高度
3.整備質(zhì)量
4.質(zhì)心高度正文一、廂式汽車的主要參數(shù)1.車廂容積
2.車廂地板高度
372正文二、車廂要求1.車廂要求
2.車廂布置正文二、車廂要求1.車廂要求
2.車廂布置73正文1.車廂要求1)車廂設(shè)計要最大限度地利用汽車的使用面積和載貨量,車廂的使用面積完全取決于它的空間和形式,空間的大小一般應(yīng)與貨物的標(biāo)準(zhǔn)包裝成倍數(shù)關(guān)系,形狀以長方形為佳。
2)校核廂式汽車的最大裝載質(zhì)量和車廂容積。
3)合理的外形。
4)確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑴p少運(yùn)輸過程中貨物的損失。
5)在保證車廂有足夠強(qiáng)度和剛度的條件下,盡量減少車廂質(zhì)量,以利于提高裝載質(zhì)量,充分發(fā)揮其使用功能。
6)具有良好的制造和裝配工藝性。正文1.車廂要求1)車廂設(shè)計要最大限度地利用汽車的使用面積74正文三、車廂結(jié)構(gòu)1.車廂骨架
2.車廂蒙皮
3.車廂附件正文三、車廂結(jié)構(gòu)1.車廂骨架
2.車廂蒙皮
3.車廂附件75正文圖8-1車廂底板骨架結(jié)構(gòu)圖正文圖8-1車廂底板骨架結(jié)構(gòu)圖76正文圖8-2外蒙板的截面形狀
a)三角形截面b)矩形截面c)弧形截面正文圖8-2外蒙板的截面形狀
a)三角形截面b)矩形截面77正文3.車廂附件(1)車廂門車廂一般設(shè)置后門,有利于貨物的裝卸和行車安全。
(2)車廂窗貨廂式汽車的車廂一般不裝開啟或固定式的玻璃窗,但是為了便于駕駛員能直接觀看到車廂內(nèi)貨物的情況,有時要在車廂前圍上開設(shè)一個固定式的玻璃窗。
(3)密封條車廂門關(guān)閉后應(yīng)密封,以防灰塵和雨水浸入廂體內(nèi)。
(4)門梯車廂地板位置離地大約1000mm左右,為了便于裝卸貨物,通常在門下部裝有門梯。正文3.車廂附件(1)車廂門車廂一般設(shè)置后門,有利于貨物78正文圖8-3裝飾壓條正文圖8-3裝飾壓條79正文表8-1車廂門的開啟角名稱開啟形式開啟角車廂后門對開式270°單開式上掀式90°車廂側(cè)門對開式180°單開式推拉式正文表8-1車廂門的開啟角名稱開啟形式開啟角車廂后80正文(3)密封條1)有良好的彈性,保證密封可靠。
2)有一定的抗老化性能,即在陽光、空氣及雨水之中不發(fā)生硬化和碎裂。
3)有耐候性,在-40~50℃的溫度范圍內(nèi)能起作用。
4)強(qiáng)度好且耐磨。
5)便于成形和裝配。正文(3)密封條1)有良好的彈性,保證密封可靠。
2)81正文圖8-4車廂車架連接角鐵與裝配
a)緊固前b)緊固后c)緊固不牢正文圖8-4車廂車架連接角鐵與裝配
a)緊固前b)緊固后82正文第三節(jié)冷藏保溫汽車的用途及分類一、冷藏保溫汽車的定義與用途
二、冷藏保溫汽車的分類正文第三節(jié)冷藏保溫汽車的用途及分類一、冷藏保溫汽車的定義與83正文二、冷藏保溫汽車的分類1.按有無制冷裝置分
2.按制冷裝置的制冷方式分
3.按專用設(shè)備的功能分正文二、冷藏保溫汽車的分類1.按有無制冷裝置分
2.按制冷裝84正文表8-2機(jī)械冷藏汽車調(diào)溫范圍級別ABCDEF調(diào)控范圍℃12~012~-1012~-20≤2≤-10≤-20正文表8-2機(jī)械冷藏汽車調(diào)溫范圍級別ABCDEF調(diào)控范圍85正文表8-3非機(jī)械式冷藏車保溫范圍表級別ABC保持溫度℃≤7≤-10≤-20正文表8-3非機(jī)械式冷藏車保溫范圍表級別ABC保持溫度℃86正文表8-4加熱冷藏車允許環(huán)境溫度級別AB環(huán)境溫度℃-10-20正文表8-4加熱冷藏車允許環(huán)境溫度級別AB環(huán)境溫度℃-187正文第四節(jié)冷藏保溫汽車的制冷裝置及其布置一、機(jī)械制冷
二、液化氣體制冷
三、固體制冷
四、冷板制冷裝置正文第四節(jié)冷藏保溫汽車的制冷裝置及其布置一、機(jī)械制冷
二、88正文一、機(jī)械制冷1.機(jī)械制冷裝置的特點
2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)構(gòu)原理
3.機(jī)械制冷裝置的布置正文一、機(jī)械制冷1.機(jī)械制冷裝置的特點
2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)89正文2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)構(gòu)原理(1)機(jī)械、儀表部件功能原理壓縮機(jī)1是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為制冷劑內(nèi)能的裝置,多為往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。
(2)制冷、融霜、加熱工況工作原理該制冷機(jī)的制冷工況如圖8-6所示,三通閥5的閥芯在彈簧力作用下處于圖示左端位置,閥口A、B相通,溢流控制閥27和電磁閥24關(guān)閉,壓縮機(jī)1排出的高溫高壓蒸汽進(jìn)入冷凝器6,冷卻成液體(尚存有蒸汽),經(jīng)單向閥7進(jìn)入貯液罐8。正文2.機(jī)械制冷裝置的結(jié)構(gòu)原理(1)機(jī)械、儀表部件功能原理90正文圖8-5蒸汽壓縮式制冷機(jī)原理
1—壓縮機(jī)2—風(fēng)扇3—冷凝器4—貯液罐5—過濾器
6—熱交換器7—膨脹閥8—蒸發(fā)器9—氣液分離器正文圖8-5蒸汽壓縮式制冷機(jī)原理
1—壓縮機(jī)2—風(fēng)扇391正文圖8-6THERMOKINGNWD型制冷機(jī)結(jié)構(gòu)原理
1—壓縮機(jī)2—排氣閥3—排氣膠管4—排氣管5—三通閥6—冷凝器7—單向閥
8—貯液罐9—窺測鏡10—貯液罐出口閥11—液管12—干燥過濾器13—熱交換器
14—膨脹閥15—膨脹閥溫度傳感器16—膨脹閥感溫毛細(xì)管17—膨脹閥分配管
18—蒸發(fā)器19—氣管20—氣液分離器21—壓縮機(jī)吸氣管22—吸氣管
23—調(diào)壓閥24—電磁閥25—熱氣管26—融霜加熱盤管
27—溢流控制閥28—溢流閥29—蒸發(fā)器風(fēng)門正文圖8-6THERMOKINGNWD型制冷機(jī)結(jié)構(gòu)原理92正文3.機(jī)械制冷裝置的布置(1)整體式制冷機(jī)組整體式制冷機(jī)組均為獨立式,這種制冷機(jī)組一般裝在車廂的前壁上部,有冷凝器橫置式和縱置式兩種。
(2)分體式非獨立式制冷機(jī)組這種制冷機(jī)組本身不帶動力,需依靠汽車發(fā)動機(jī)來驅(qū)動壓縮機(jī),其制冷機(jī)組包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器三大部件,在結(jié)構(gòu)形式上表現(xiàn)為分體式。正文3.機(jī)械制冷裝置的布置(1)整體式制冷機(jī)組整體式制冷93正文圖8-7分體式機(jī)械冷藏汽車整車布置圖
a)頂置式b)前置式c)下置式
1—汽車底盤2—隔熱車廂和連接裝置3—冷凝器
4—蒸發(fā)器5—電機(jī)及備用壓縮機(jī)6—壓縮機(jī)正文圖8-7分體式機(jī)械冷藏汽車整車布置圖
a)頂置式b)94正文二、液化氣體制冷1.液氮制冷裝置
2.液氮制冷裝置的特點正文二、液化氣體制冷1.液氮制冷裝置
2.液氮制冷裝置的特點95正文圖8-8機(jī)械制冷裝置布置示意圖
1—車廂2—主機(jī)(冷凝器+蒸發(fā)器)
3—控制表盤4—壓縮機(jī)正文圖8-8機(jī)械制冷裝置布置示意圖
1—車廂2—主機(jī)(冷96正文圖8-9液氮制冷裝置示意圖
1—控制表盤2—恒溫操縱箱3—控制閥4—溢流閥
5—液氮罐6—溫度傳感器7—噴液管
8—噴液管支架9—緊急開關(guān)正文圖8-9液氮制冷裝置示意圖
1—控制表盤2—恒溫操縱97正文三、固體制冷1.水冰及鹽冰制冷
2.干冰制冷正文三、固體制冷1.水冰及鹽冰制冷
2.干冰制冷98正文圖8-10獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔熱車廂和連接裝置3—制冷機(jī)
4—冷板5—電源接線箱6—通風(fēng)裝置正文圖8-10獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔熱99正文四、冷板制冷裝置1.獨立式冷板制冷裝置
2.非獨立式冷板制冷裝置正文四、冷板制冷裝置1.獨立式冷板制冷裝置
2.非獨立式冷板100正文圖8-11非獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔熱車廂和連接裝置
3—冷板蒸發(fā)器盤管接口盒4—冷板正文圖8-11非獨立式冷板制冷冷藏車
1—汽車底盤2—隔101正文第五節(jié)冷藏保溫汽車的隔熱車廂一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)
二、隔熱層
三、斷熱橋
四、車廂蒙皮
五、車廂門
六、車廂附件
七、典型隔熱車廂正文第五節(jié)冷藏保溫汽車的隔熱車廂一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)
二、隔102正文一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)1)分片拼裝式車廂適合于用復(fù)合板預(yù)制粘接工藝。
2)整體隔熱層式車廂采用聚氨酯注入發(fā)泡工藝,使車廂隔熱層形成一個整體,具有隔熱性能好、車廂強(qiáng)度高,自重輕、有效容積大等特點。正文一、隔熱車廂的結(jié)構(gòu)1)分片拼裝式車廂適合于用復(fù)合板預(yù)制103正文圖8-12隔熱車廂
1—前示寬燈接線2—車廂內(nèi)照明燈3—后示寬燈4—緊急蜂鳴器開關(guān)5—側(cè)壁導(dǎo)風(fēng)條6—右后門外密封條
7—右后門內(nèi)密封條8—后門導(dǎo)風(fēng)條9—后排水孔10—鋁合金門檻11—鋁型材地板
12—踏板式后保險杠13—后門鎖扣14—門鎖桿支座15—門鎖桿16—門把手上固定座
17—門把手下固定座18—門把手19—尾燈20—門鉸鏈21—左后門外密封條
22—門鉸鏈支座23—前排水孔24—前壁導(dǎo)風(fēng)條正文圖8-12隔熱車廂
1—前示寬燈接線2—車廂內(nèi)照明燈104正文二、隔熱層1.隔熱層材料的基本要求
2.隔熱層材料的種類
3.隔熱層厚度正文二、隔熱層1.隔熱層材料的基本要求
2.隔熱層材料的種類105正文1.隔熱層材料的基本要求1)采用泡沫均勻、密度一致且無腐蝕性的微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料,密度越小越好。
2)熱導(dǎo)率越小越好,一般控制在0.045W/(m·K)以下。
3)溫度穩(wěn)定性好,在-40~70℃的使用溫度范圍內(nèi),性能不應(yīng)降低。
4)有一定的機(jī)械強(qiáng)度,能承受汽車在各種路面條件下的振動、沖擊而不損壞或變形。
5)吸水性和吸濕性低,抗凍性和抗生物性好,耐腐蝕。
6)無毒無味,透氣性小。
7)價格低廉,成形容易,可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。正文1.隔熱層材料的基本要求1)采用泡沫均勻、密度一致且無106正文表8-5聚苯乙烯泡沫的物理機(jī)械性能項目單位指標(biāo)項目單位指標(biāo)密度g/c≤0.03尺寸穩(wěn)定性(-40~70℃)%±0.5吸水性kg/≤0.08熱導(dǎo)率W/(m·K)0.044壓縮強(qiáng)度(壓縮50%)MPa≥2000自熄性s<2彎曲強(qiáng)度MPa≥2200正文表8-5聚苯乙烯泡沫的物理機(jī)械性能項目單位指標(biāo)項107正文圖8-13影響聚氨酯隔熱材料熱導(dǎo)率的因素正文圖8-13影響聚氨酯隔熱材料熱導(dǎo)率的因素108正文圖8-14傳熱系數(shù)與隔熱層厚度的關(guān)系
1—最大厚度80mm2—最大厚度100mm
3—最大厚度120mm正文圖8-14傳熱系數(shù)與隔熱層厚度的關(guān)系
1—最大厚度80109正文圖8-15不同材料厚度與傳熱系數(shù)的關(guān)系正文圖8-15不同材料厚度與傳熱系數(shù)的關(guān)系110正文圖8-16隔熱車廂斷熱橋
a)分片拼裝式b)整體骨架式c)復(fù)合板式
1—內(nèi)蒙皮2—輔助骨架3—外蒙皮4—軸芯鉚釘5—主骨架6—隔熱材料7—壓條8—膠合板正文圖8-16隔熱車廂斷熱橋
a)分片拼裝式b)整體骨架111正文五、車廂門圖8-17門鎖機(jī)構(gòu)
a)鎖扣為平板形b)鎖扣為凸輪形
1—門鎖桿2—鎖桿支座3—鎖扣4—鎖扣座5—門把手6—把手鎖緊上板7—把手鎖緊下板正文五、車廂門圖8-17門鎖機(jī)構(gòu)
a)鎖扣為平板形b)鎖112正文圖8-18密封條的截面形狀正文圖8-18密封條的截面形狀113正文圖8-19排水管結(jié)構(gòu)正文圖8-19排水管結(jié)構(gòu)114正文七、典型隔熱車廂1.整體結(jié)構(gòu)式車廂
2.分片組裝式車廂正文七、典型隔熱車廂1.整體結(jié)構(gòu)式車廂
2.分片組裝式車廂115正文圖8-20車廂整體骨架正文圖8-20車廂整體骨架116正文圖8-21整體隔熱式車廂
1—前上包邊件2—前壁導(dǎo)風(fēng)條3—前壁內(nèi)板4—前壁輔助骨架5—前壁主骨架6—前壁外蒙皮
7—前下包邊件8—底架前橫梁9—前側(cè)木方10—前側(cè)包邊件Ⅱ11—前側(cè)包邊件Ⅰ12—頂前壓條
13—前角外壓板14—前角內(nèi)壓板15—頂板外蒙皮16—隔熱層17—頂板主骨架18—頂板輔助骨架
19—頂板內(nèi)蒙木板20—頂板后木方21—頂后上包邊22—頂后壓條23—上外后門框24—側(cè)上包邊件
25—側(cè)壁主骨架26—側(cè)壁輔助骨架27—側(cè)角上壓板28—側(cè)壁外蒙皮29—側(cè)壁內(nèi)蒙木板30—側(cè)壁導(dǎo)風(fēng)條
31—前下內(nèi)包邊件32—排水管33—底板前木橫梁34—底板木橫梁35—底架橫梁36—底板外蒙木板
37—異形鋁材地板38—底板木骨架39—底板后地板型材40—前側(cè)內(nèi)壓板Ⅰ41—前側(cè)內(nèi)壓板Ⅱ
42—側(cè)壁輔助骨架43—側(cè)壁主骨架44—側(cè)壁后骨架45—上內(nèi)后門框46—后門內(nèi)蒙皮47—后門內(nèi)蒙木板
48—后門內(nèi)導(dǎo)風(fēng)條49—后門框上木方50—工字密封條51—密封條橫壓板52—大三角形密封條53—后門骨架
54—后門外蒙皮55—后門外蒙木板56—下內(nèi)后門框57—后門框下木方58—加強(qiáng)板
59—下外后門框60—后門內(nèi)蒙壓條61—底板內(nèi)蒙壓條62—側(cè)內(nèi)后門框63—密封條豎壓板
64—側(cè)外后門框65—側(cè)壁后骨架壓板66—內(nèi)側(cè)底包邊件67—側(cè)底擋板正文圖8-21整體隔熱式車廂
1—前上包邊件2—前壁導(dǎo)風(fēng)117正文圖8-22分片組裝式車廂
1—后門及后門框2—左側(cè)板3—頂板4—制冷機(jī)開口5—前板6—側(cè)門
7—右側(cè)板8—底板9—護(hù)板10—異形地板11—空氣導(dǎo)流槽正文圖8-22分片組裝式車廂
1—后門及后門框2—左側(cè)板118正文第六節(jié)冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)一、隔熱車廂傳熱系數(shù)
二、車廂漏氣倍數(shù)
三、車廂內(nèi)調(diào)溫范圍與精度
四、制冷(加熱)裝置的制冷(加熱)量正文第六節(jié)冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)一、隔熱車廂傳熱系數(shù)
二、119正文一、隔熱車廂傳熱系數(shù)1)車廂壁的隔熱性能(與廂壁結(jié)構(gòu)、隔熱材料和隔熱層厚度等有關(guān))。
2)車廂的密封性能(與車廂的結(jié)構(gòu)形式和車門的密封形式等有關(guān))。
3)車廂外表顏色。正文一、隔熱車廂傳熱系數(shù)1)車廂壁的隔熱性能(與廂壁結(jié)構(gòu)、120正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)冷藏汽車種類廂內(nèi)調(diào)溫范圍傳熱系數(shù)/[(W/·K)]等級內(nèi)溫/℃外溫/℃強(qiáng)化隔熱型普通隔熱型機(jī)械冷藏汽車A+12~0+30≤0.40.4~0.7B+12~-10≤0.4C+12~-20≤0.4D≤+2≤0.4E≤-10≤0.4F≤-20≤0.4非機(jī)械冷藏汽車A≤+7+30≤0.40.4~0.7B≤-10≤0.4C≤-20≤0.4正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)冷藏汽車種類廂內(nèi)121正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)有加熱裝置的
冷藏汽車A-10~+12+30~-10≤0.40.4~0.7B-20~+12+30~-20≤0.4—正文表8-6冷藏汽車廂內(nèi)調(diào)溫范圍及傳熱系數(shù)有加熱裝置的
冷122正文表8-7車廂K值分類貨廂類別ABC傳熱系數(shù)K/(W/(·K)≤0.4>0.4~0.6>0.6~0.9正文表8-7車廂K值分類貨廂類別ABC傳熱系數(shù)K/(W/(123正文表8-8各類車廂的漏氣倍數(shù)內(nèi)外壓差/Pa傳熱面積/漏氣倍數(shù)/ABC100±10>401.23.04.820~401.53.86.0<202.15.38.4正文表8-8各類車廂的漏氣倍數(shù)內(nèi)外壓差/Pa傳熱面積/漏氣124正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫品名適溫/℃品名適溫/℃正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫品名適溫/℃品名適溫/125正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫冷凍食品
冰結(jié)漣
冷凍魚類
冷凍雞肉
冷凍牛肉
冷凍豬肉
-20~-18
-18~-16
-18~-12
-18~-12
-18~-12新鮮水果類
葡萄
蘋果
櫻桃、西洋梨
甜瓜、梨、李子
柑橘、桃、菠蘿
檸檬
香蕉
1~4
3~6
4
4~7
10
12~14
13~16新鮮肉類
鮮羊肉
鮮豬肉
鮮牛肉
鮮火腿
蛋
臘肉、臘腸
咸火腿、熏臘肉
1~6
2~5
3~6
3~6
3~7
4~7
15~18新鮮蔬菜類
西洋蘑
龍須菜
胡蘿卜、豌豆、菜花
白菜、萵苣、芹菜
波菜、土豆
洋蔥
甘薯、南瓜
西紅柿
0~2
4
4~7
4~10
7~16
10~16
12~16
12~21乳制品
人造奶油
煉乳、干酪
黃油
1~2
4~7
7~10正文表8-9主要易腐食品運(yùn)輸適溫冷凍食品
冰結(jié)漣
冷凍魚類126正文表8-
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