改移道路施工方案

新建黔張常鐵路QZCZQ-8標(biāo)段改移道路施工方案(D2K219+200~D2K220+360編制：審批：編制單位：中國鐵建十六局集團(tuán)黔張常鐵路

第二項(xiàng)目分部D2K219+200~D2K220+360D2K219+200~D2K220+360)施工方案編制時(shí)間編制時(shí)間目：2015年3月9錄日TOC\o"1-5"\h\z1、編制依據(jù)、編制范圍12、工程概況13、便道規(guī)劃14、施工方案25、工期安排46、主要人力資源、機(jī)械配備57、環(huán)境保護(hù)措施6&安全保證措施69、質(zhì)量保證措施71?編制依據(jù)、編制范圍1.1、編制依據(jù)⑴.中鐵十六局黔張常鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。⑵?國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。?《鐵路大型臨時(shí)工程和過渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2008]189號(hào))?滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司編制下發(fā)的《新建黔江至張家界至常德鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。.本段該系道路現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況。1.2、編制范圍(D2K219+200~D2K220+360段道路改移。2、工程概況(D2K219+200~D2K220+360段公路為張家界市西溪坪辦事處禾家村村村通公路，路面為3.5m寬混凝土路面。該段公路位于新建黔張常鐵路禾家村車站內(nèi)，需廢除。為保證當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂?，需將該段公路進(jìn)行改移。同時(shí)考慮該段公路改移后作為車站施工便道，每隔200m設(shè)置會(huì)車道一處，局部進(jìn)行拓寬。3、便道規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際探勘，改移道路在原村村通2400m處改移道路，新建便道延改移道路標(biāo)準(zhǔn)為寬度3.5m混凝土路面，單車道每隔200米設(shè)置長(zhǎng)30米的會(huì)車道,單向設(shè)4%排水坡。改移后至DK220+356處橋下通過。車道車道新建會(huì)車道禾家村進(jìn)口鄉(xiāng)村公路新建會(huì)車道新建會(huì)車道ftjrfi*：汪，.'"It村通電車道新建會(huì)新建會(huì)車道禾家村進(jìn)口鄉(xiāng)村公路新建會(huì)車道新建會(huì)車道ftjrfi*：汪，.'"It村通電車道新建會(huì)原有村村通公路圖1改移道路平面示意圖4、施工方案4.1、改移道路修建標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工便道改移段按照永臨結(jié)合進(jìn)行考慮改移道路時(shí)速按20km/h修筑：標(biāo)準(zhǔn)為寬度3?5m混凝土路面，自上而下結(jié)構(gòu)分別為水泥混凝土厚度20cm,水泥穩(wěn)定砂礫20cm三七灰土20cm路面設(shè)2%艮向排水坡。填方路基邊坡坡率為1:1.5，挖方路基地段邊坡坡率1:1,邊坡植草綠化。道路兩側(cè)設(shè)漿砌片石排水溝，凈寬40cm同時(shí)作為施工便道，沿道路（含利用既有村村通公路和改移道路）每隔200米設(shè)置長(zhǎng)30米的會(huì)車道（車輛拐彎處可適當(dāng)增設(shè)，保證最小轉(zhuǎn)彎半徑），會(huì)車道寬度不小于3m設(shè)單向4%排水坡。4.2、改建道路施工流程圖2圖2改建道路施工流程圖4.3、施工方法⑴、選線施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行踏勘，選線盡量利用既有小路，山腳等部位，減少農(nóng)田征用。⑵、測(cè)量放線對(duì)選定線路進(jìn)行標(biāo)高測(cè)定，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的路面標(biāo)高，繪出橫斷面，以確定改移道路工程量及用地?cái)?shù)量，測(cè)放征地線。⑶、清表清除地表雜物、植物及松軟泥土，并做好臨時(shí)的引、排水溝。表層土運(yùn)送至指定地點(diǎn)進(jìn)行存放，以用于后期臨時(shí)便道復(fù)耕。(4)、地基處理路基清表后根據(jù)地基情況對(duì)路基基底進(jìn)行處理，巖石地段直接填筑水泥穩(wěn)定砂礫。軟土地基地段將基底軟土挖出后，進(jìn)行三七灰土換填處理。⑸、路基填筑及路面澆筑路基填料采用水泥穩(wěn)定砂礫，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按照鐵路路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，分層壓實(shí)。路面采用混凝土，待本工程完工移交時(shí)鋪筑混凝土路面。施工期間采用泥結(jié)碎石路面。⑹路基排水溝砌筑路基兩側(cè)排水溝利用臨時(shí)排水溝進(jìn)行拓寬砌筑，并與臨近排水系統(tǒng)順接。⑺、邊坡綠化路基主體施工完畢后，邊坡及時(shí)噴播草籽，利用雨季便利條件，盡快進(jìn)行邊坡綠化。⑻、與既有道路順接改移道路與既有道路銜接處，既有道路邊坡開挖成臺(tái)階式，臺(tái)階高度不大于30cm寬度不小于100cm,分成夯實(shí)整平后統(tǒng)一鋪筑路面。(9)、會(huì)車道施工會(huì)車道每隔200m設(shè)置一處，道路轉(zhuǎn)彎處可適當(dāng)增設(shè)。會(huì)車道外側(cè)設(shè)漿砌片石踢腳，加寬部分填料與路基填料相同，分層填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改移道路標(biāo)準(zhǔn)一致4.4、便道修筑注意事項(xiàng)⑴、清除便道上的障礙物，保護(hù)和保留原有的排水系統(tǒng)，保護(hù)所有有用線路并使之處于工作狀態(tài)。⑵、按規(guī)范要求處理有污染的廢棄物。⑶、通過所有的耕種區(qū)或未開發(fā)區(qū)，保留回填所用的表層熟土，以便恢復(fù)原有地貌。在作業(yè)帶上盡可能的保護(hù)原始地貌或減少原始植被（石被）的破壞。⑷、使用現(xiàn)有線路前，應(yīng)事先征得當(dāng)?shù)夭空T的同意，并辦理有關(guān)占用手續(xù)。⑸、修建施工便道并保證雨天便道暢通。在施工期間，為防止施工便道堵塞水流導(dǎo)致工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷、淤積，應(yīng)在修建便道時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施。⑹、臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。施工場(chǎng)地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。⑺、施工時(shí)，路基工程不論挖方或填方，均做到各施工層表面不積水，因此，各施工層隨時(shí)保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時(shí)，采取措施降低其含水量。⑻、路基填筑，集中力量，組織快速施工，全面鋪開填層路基面，做向兩側(cè)不小于2%勺橫向排水坡。（9）、雨后必須待填層面晾干或采取其他措施，并確認(rèn)填料的含水量合格后方繼續(xù)施工。5、工期安排根據(jù)施工組織安