018、底基層石灰土首件總結

項目S2合同段路面底基層石灰土

首件工程施工總結編制：審核：有限公司項目S2標項目經理部

二。一五年六月九日項目S2項目S2標路面底基層首件工程施工總結目錄TOC\o"1-5"\h\z一、底基層首件概況2.二、底基層石灰土技術要求3.原材料要求3.底基層其它技術要求3.三、人員、設備、材料準備情況3.人員準備3..設備準備4..材料準備和試驗5.四、底基層石灰土首件施工工藝過程5.路面底基層石灰土填筑施工工藝流程5.路面底基層灰土填筑施工準備6.技術準備工作6.路床頂層灰土完成及測量、自檢、報驗6路面底基層灰土施工工藝過程7.測量放樣7.灰土運輸7.初步整平7.粉碎及拌和7.灰劑量和含水量檢測8.穩(wěn)壓整形8.碾壓8.松鋪系數(shù)測量及計算9.質量檢測1.0養(yǎng)生11五、試驗路確定的參數(shù)11六、存在的不足及下步改進措施11七、結論11項目S2標路面底基層石灰土首件工程施工總結我標段根據(jù)首件工程施工方案，選擇K2+659.8-K2+900右幅行車道路面12%石灰土底基層進行首件工程的施工。該段12%石灰土底基層于2015年6月3日在土場摻灰拌和，于6月4日上午運送拌和好的灰土到施工現(xiàn)場，6月5日進行拌和并進行灰劑量、含水量檢測，6月6日上午開始進行整平、振動壓路機碾壓，6月6日下午3：00開始用三輪壓路機碾壓，按首件方案確定的兩個碾壓組合，于6月7日下午2：30完成碾壓工作。經現(xiàn)場檢測，采兩個碾壓組合碾壓的12%石灰土底基層壓實度均滿足要求，底基層外觀平整，寬度、中線偏位、標高、橫坡等技術指標滿足設計及施工技術規(guī)范要求?，F(xiàn)將底基層12%石灰土首件施工總結如下：一、底基層首件概況項目S2標位于常熟三環(huán)路北環(huán)的中段，起訖樁號：K2+659.8?K5+329.3,主線長度2.67Km,工程實施寬度：地面標準斷面寬53.5m,高架橋斷面寬25.5m。工程建設標準為城市快速路，采用“主線高架+地面輔道”方案。地面輔道采用路面底基層首件工程選擇在K2+659.8-K2+900右幅行車道進行，該段底基層為12%石灰土，工程量約3420m2,路面底基層石灰土標準斷面圖如下：路基標準橫斷面圖整體式高架+單側上下匝道路基（橋梁）段斷面川市下乂匍I工I'riilM-l二、底基層石灰土技術要求原材料要求（1）石灰要符合ni級或ni級以上石灰各項技術指標的要求。（2）土宜采用塑性指數(shù)12?20的粘土（亞粘土），有機質含量＞10%的土不得使用。（3）水無污染的河水或飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。底基層其它技術要求⑴對于石灰摻灰量為12%的石灰土底基層，經進行標準擊實試驗并上報批復，確定最大干密度為1.638g/cm3,最佳含水量為19.2%。根據(jù)施工圖設計，其7天無側限抗壓強度應大于等于0.8MPa,180天劈裂強度應三0.25MPa。⑵石灰土底基層全層厚20cm,單層壓實。石灰土按配合比進行集中廠拌，碾壓式嚴格按照路面基層施工規(guī)范的碾壓次序進行。鋪筑完成后，進行養(yǎng)生和交通管理。灑水養(yǎng)生時必須控制灑水量,特別是不能泡水。道路面石灰土底基層的壓實度為97%。三、人員、設備、材料準備情況人員準備根據(jù)本工程施工特點及施工進度、工程質量和安全文明施工等方面的要求,組成項目管理機構,實行項目經理負責制,推行項目法施工,全權負責本標段的組織安排、生產經營、內外協(xié)調關系、材料供應、安全監(jiān)督、質量驗收等工作,全面認真履行合同。

項目部管理人員進場一覽表序號姓名性別部門工作崗位及工種1經理室項目經理2總工室項目總工3計劃合同部計劃合同部部長4安全部安全部長5工程管理部工程管理部部長6質檢部質檢部長7物資設備部物資設備部部長8工地試驗室工地試驗室主任9綜合辦公室辦公室主任10財務部財務部主管11混凝土拌和場混凝土拌和場主管12質檢部質檢部長13路面底基層施工隊施工隊長14路面底基層填筑組組長15路面附屬組組長16路面零星工程組組長17路面底基層施工隊技術質量負責路面底基層工程施工人員計劃進場一覽表序號M-r>崗位人員分工到場人數(shù)(人)備注1施工管理人員施工管理92路面底基層填筑組機械操作手14車輛駕駛員10普工83路面附屬組機械操作手2車輛駕駛員2普工64路面零星工程組普工8合計593.2設備準備路面底基層施工進場機械設備一覽表序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量機械設備用途新舊程度(%)備注1挖掘機山推小松PC2002臺土方開挖、裝車90%

2挖掘機現(xiàn)代R2153臺土方開挖、裝車全新3挖掘機斗山DX225LC2臺土方開挖、裝車全新4裝載機徐工ZL50C2臺土方運輸、裝車90%5推土機山推TY-1602臺土方平整、推土90%6路拌機徐工XL2102臺灰土打碎、拌合全新7旋耕機連云港XY-806輛灰土打碎、拌合90%850型拖拉機清江牌帶翻土犁鏵2臺土方翻曬、打碎90%9平地機徐工PY1801輛土方整平、調型90%10振動壓路機徐工XS182J1臺灰土碾壓90%11振動壓路機徐工XS262J2臺灰土碾壓90%12光輪壓路機徐工3YJ18/25-32臺灰土碾壓90%13平板式振動夯4臺局部土方夯實全新14運輸車東風20T15臺土方運輸、倒運全新15柴油發(fā)電機150KW1臺備用電源全新16水泵揚程50m10臺養(yǎng)生灑水及排水全新17工程后勤車五菱面包車2臺測量、管理等全新18工程指揮車上海大眾志駿1輛指揮、后勤服務90%3.3材料準備和試驗⑴抓好材料落實工作，確定各種材料的需求量和需求計劃，與材料供應商簽訂材料供銷合同，落實材料運輸。⑵石灰、外購土方等進場后先自檢，再向總監(jiān)辦報驗，合格后方可使用。⑶材料堆放。各種材料進行明確標識，嚴格按照一貫標準程序進行，確保材料不混淆。材料堆場要做硬化處理，避免材料不必要損耗，石灰消化后遇水潮濕結塊硬化失效。⑷已進場材料一覽表路面底基層石灰土工程進場主要材料一覽表材料名稱產地數(shù)量規(guī)格進場時間石灰江蘇溧陽600T三級灰2015年4月27日外購土方無錫宜興20000m3粉質粘土2014年12月10日以上材料進場自檢合格后，均已報送總監(jiān)辦試驗室、中心試驗室抽檢合格。四、底基層石灰土首件施工工藝過程路面底基層石灰土填筑施工工藝流程施工準備f路床頂層測量、自檢、報驗一底基層外購土方進場、摻石灰翻拌悶灰一運至施工現(xiàn)場f翻曬、粉碎一檢測灰劑量及含水量一補足灰劑量、灑水及拌合均勻（如果灰劑量、含水量不足）一整平一碾壓一壓實度檢測一灰土養(yǎng)生。路面底基層石灰土施工工藝流程圖后附。路面底基層灰土填筑施工準備技術準備工作⑴組織施工技術人員認真學習設計圖紙，施工技術規(guī)范。必須對設計圖紙進行深入研究，領會設計圖紙意圖，確保施工過程中嚴格按照設計圖紙操作。⑵測量組已對本標段測量控制點進行了全面聯(lián)測、校核。測量導線點加密數(shù)據(jù)經過監(jiān)理復核，精度滿足施工要求后才能進行測量放樣。⑶進場原材料進行復試，在試驗合格后方準使用，發(fā)現(xiàn)不合格材料堅決予以退場處理。⑷進場儀器、機械設備做好報驗工作，保證其準確性與工作性能良好。⑸路面底基層灰土工程師根據(jù)施工圖紙旁站指導施工，并向施工人員進行詳細的書面數(shù)據(jù)交底。⑹開工前必須對進場施工作業(yè)隊及班組進行路面底基層灰土施工工藝流程技術和安全技術交底。路床頂層灰土完成及測量、自檢、報驗對該段路床石灰土頂層，首先由項目部測量組、質檢部、試驗室對路床各項技術指標自檢合格，然后上報監(jiān)理、業(yè)主中心試驗室驗收簽認，再申請質監(jiān)站進行現(xiàn)場驗收認可，可進行路面底基層灰土施工。在路床頂層灰土完成后，會同測量監(jiān)理工程師對路床頂層進行測量放樣，根據(jù)測量成果核對設計圖路面底基層灰土工程數(shù)量，并將其結果報監(jiān)理工程師和業(yè)主核準確認。根據(jù)路床頂層進行實地放樣，沿路基中線與兩側邊線設置控制樁，直線段每20米設一個，平曲線段每10米一個。其它準備工作①清除路床頂層范圍內所有松散土、雜物等，如有必要，用輕型壓路機進行碾壓密實。②石灰質量符合設計圖紙要求和施工技術規(guī)范所規(guī)定的三級以上消石灰或生石灰的技術指標，并盡量縮短石灰的存放時間。石灰在使用前7?10天充分消解，盡快使用。土的塑性指數(shù)為15?20的粘性土，土塊的最大尺寸不大于15mm。③為減少現(xiàn)場摻灰對環(huán)境的影響，采取在土場預摻灰，控制好摻配比例，盡量一次性摻灰到位。石灰計量用內摻法，即：石灰重量（t）=1.638義灰土體積（m3）又摻灰百分比，素土體積（m3）=灰土體積（m3）-石灰重量（t）義O.5。④準備好施工設備，如挖掘機、推土機、裝載機、鉀犁、旋耕機、穩(wěn)定土路拌機、振動壓路機、光輪靜碾壓路機、灑水車、振動夯等，以滿足施工需要。路面底基層灰土施工工藝過程測量放樣①根據(jù)復測后的導線點、水準點，按設計圖紙要求，對路段進行恢復中線放樣，直線上每間隔20m設一樁，平曲線上每間隔10m設一樁。②設定松鋪系數(shù)測量斷面底基層施工樁號K2+659.8-K2+900，共長240.2m，施工上土時擬暫按1.35松鋪系數(shù)進行厚度控制，從K2+700樁號開始，每隔20m設置一個松鋪厚度測量斷面，共設置5個斷面，每個斷面設置3個松鋪系數(shù)測量點，分別設置在攤鋪段落的中線及每側各4m處，共計15個點。上土前先測量松鋪厚度檢測斷面各觀測點的原始高程（即對應96區(qū)頂面上的標高）；在土方整平后，對各觀測點的土方標高進行測量，以便確定每個觀測點的實際松鋪標高，計算出松鋪厚度；在翻拌、整形、整平、碾壓完成后，再對各松鋪厚度檢測點進行成品高程測量，計算出壓實厚度，通過計算各點的松鋪系數(shù)平均值，作為指導施工的松鋪系數(shù)。灰土運輸對于行車道路面底基層12%石灰土，其設計壓實厚度為20cm，采取單層攤鋪，松鋪系數(shù)暫按1.35控制，攤鋪厚度為27cm。在土場摻拌好的灰土采用自卸車運輸，按每車的運土量，依據(jù)松鋪系數(shù)，折算成每車可攤鋪的面積，用灰線在96區(qū)頂面打方格，每格內可以卸一車灰土。初步整平采用推土機攤鋪成約28-30cm厚，然后測量放出按1.35松鋪系數(shù)確定的松鋪高程控制樁并掛線，用平地機按線刮平。在刮平整型的過程中應派專人觀察，發(fā)現(xiàn)凹處則應用人工補足土方，方法是在凹處挖成規(guī)則的切口，考慮松鋪系數(shù)，將混合料略高于周圍土體平整好。粉碎及拌和拌和先采用鏵犁配合旋耕機翻拌，全面翻拌不少于3遍，然后再用路拌機進行2遍全面拌和，拌合后的土顆粒不大于15mm。路拌機拌和時，下齒深度保證將施工層拌透，并將下承層拌和1?2cm。

4.3.5灰劑量和含水量檢測在底基層灰土初次拌和完成，取樣進行灰劑量和含水量檢測，灰劑量平均值10.2%，含水量16.5%，均低于規(guī)定值。在添加石灰后重新翻拌，并對表面適當灑水翻拌后，實測灰劑量12.3%，含水量19.8%，符合要求。穩(wěn)壓整形路面底基層填料在適合碾壓的含水量范圍時，采用XS182J振動壓路機速度快速靜壓1遍，然后采用平地機整形刮平，并用水準儀測量各樁位標高，對高程偏差過大的段落，再次進行了刮平，確保標高偏差和平整度等指標滿足設計及施工技術規(guī)范要求。碾壓根據(jù)施工圖設計，行車道路面12%石灰土底基層的壓實度要求達到97%，施工時采用XS182J、XS262J振動壓路機和3YJ21/25-3光輪壓路機進行碾壓，碾壓組合按照事先確定

的試驗路段碾壓組合方式。每側的道路為單向坡，且曲線半徑較大，碾壓時由外側向中間；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4?0.5山，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊不小于2m。應進行全面碾壓，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。首件工程施工選取以下兩種碾壓組合方式，K2+659.8-K2+760段采用碾壓組合一，K2+760-K2+900段采用碾壓組合二，經實測壓實度均滿足要求。碾壓組合方式碾壓組合壓路機類型碾壓遍數(shù)碾壓速度組合I徐工XS182J單鋼輪壓路機一臺徐工XS262J單鋼輪壓路機兩臺前后穩(wěn)壓靜碾1遍前弱振后強振1遍

每臺各前后強振2遍，共4遍徐工3YJ21/25-3碾壓組合壓路機類型碾壓遍數(shù)碾壓速度組合I徐工XS182J單鋼輪壓路機一臺徐工XS262J單鋼輪壓路機兩臺前后穩(wěn)壓靜碾1遍前弱振后強振1遍

每臺各前后強振2遍，共4遍徐工3YJ21/25-3光輪壓路機兩臺每臺各碾壓2遍，共4遍徐工XS182J單鋼輪壓路機一臺前穩(wěn)壓后弱振共1遍組合H徐工XS262J單鋼輪壓路機兩臺每臺各前后強振2遍，共4遍徐工3YJ21/25-3光輪壓路機兩臺共碾壓5遍1.5?1.7km/h1.8?2.2km/h1.8?2.2km/h1.5?1.7km/h1.8?2.2km/h1.8?2.2km/h壓路機參數(shù)：徐工XS182J振動壓路機靜碾質量18T,弱振激振力190KN,強振激振力340KN；徐工XS262J振動壓路機靜碾質量26T,弱振激振力290KN,強振激振力405KN；徐工3YJ21/25-3光輪壓路機，最大工作質量25T。松鋪系數(shù)測量及計算根據(jù)事先確定的松鋪系數(shù)測量斷面，施工中及時測量松鋪系數(shù)觀測斷面的相關數(shù)據(jù)，測定松鋪厚度和壓實厚度，算得松鋪系數(shù)平均值作為實測松鋪系數(shù)，用于指導大面積施工，松鋪系數(shù)測量及計算結果見下表。石灰土底基層松鋪系數(shù)測量記錄表樁號點位松鋪前數(shù)據(jù)松鋪后數(shù)據(jù)壓實后數(shù)據(jù)松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)中樁6.3556.6236.5560.2680.2011.333K2+700中樁左4m6.4156.6956.6150.280.21.400中樁右4m6.2956.5656.4940.270.1991.357K2+720中樁6.1956.4646.3970.2690.2021.332中樁左4m6.2556.5316.4570.2760.2021.366

中樁右4m6.1356.4026.3390.2670.2041.309中樁6.1156.3866.3250.2710.211.290K2+730中樁左4m6.1756.46616.3820.2910.2071.406中樁右4m6.0556.3236.2610.2680.2061.301中樁6.0356.3036.2380.2680.2031.320K2+740中樁左4m6.0956.3626.2870.2670.1921.391中樁右4m5.9756.2436.170.2680.1951.374中樁5.8756.1516.080.2760.2051.346K2+760中樁左4m5.9356.2076.1350.2720.21.360中樁右4m5.8156.0836.0110.2680.1961.367平均值1.35質量檢測采用灌砂法進行壓實度的檢測，每一碾壓組合施工完成后，立即進行壓實度的檢測，并形成過程檢測資料，全部碾壓組合施工完成后，經自檢合格，報監(jiān)理工程理師進行抽檢驗收，認為路面石灰土底基層的壓實度滿足要求。K2+659.8-K2+760段采用碾壓組合一，實測壓實度為:97.6%,97.4%,97.3%,98.1%,97.9%，97.5%。K2+760-K2+900段采用碾壓組合二，實測壓實度：98.5%，98.8%，97.8%，98.4%，98.7%，98.9%。4.3.10養(yǎng)生石灰土底基層壓實成型后，采用灑水車噴霧灑水養(yǎng)生，保持潮濕狀態(tài)不少于七天時間，養(yǎng)生期間嚴禁無關車輛通行。五、試驗路確定的參數(shù)5.1確定松鋪系數(shù)確定為1.35，作為下階段石灰土底基層施工放樣依據(jù)。5.2從壓實度檢測結果看，根據(jù)兩種不同碾壓組合方式比較后，確定選擇碾壓組合二用于底基層大面積施工，具體碾壓組合方式為:X