線路與橋隧工程測量課件

第十二章線路與橋隧工程測量第一節(jié)線路工程測量第二節(jié)橋梁工程測量第三節(jié)隧道工程測量第十二章線路與橋隧工程測量第一節(jié)線路工程測量1第一節(jié)線路工程測量一、中線測量線路中線一般由直線和平曲線兩部分組成。中線測量是通過直線和曲線的測設(shè)，將線路中心線的平面位置測設(shè)在實(shí)地。(一)中線側(cè)量基本知識1.中線測量的任務(wù)(1)設(shè)計(jì)測量(即勘測):主要為公路設(shè)計(jì)提供依據(jù)。(2)施工測量(即恢復(fù)定線):主要是根據(jù)設(shè)計(jì)資料，把中線位置重新敷設(shè)到地面上，供施工之用。下一頁返回第一節(jié)線路工程測量一、中線測量下一頁返回2第一節(jié)線路工程測量2.中線測量的工作內(nèi)容道路中線測量是道路測量的主要內(nèi)容之一，在測量前應(yīng)做好組織與準(zhǔn)備工作。首先應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件或領(lǐng)會(huì)工作內(nèi)容，施工測量時(shí)要對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核，已知偏角及半徑計(jì)算曲線要素、主點(diǎn)里程樁號、交點(diǎn)間距離、直線長度、曲線組合類型等進(jìn)行復(fù)核，并針對不同的曲線類型及地形采用不同的測設(shè)方法;設(shè)計(jì)測量時(shí)應(yīng)和選定線組取得聯(lián)系，廠解選線意圖和線型設(shè)計(jì)原則、選定半徑等做好測設(shè)前的準(zhǔn)備工作。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.中線測量的工作內(nèi)容上一頁下一3第一節(jié)線路工程測量中線測量的工作內(nèi)容主要包括:(1)準(zhǔn)確標(biāo)定路線，即釘設(shè)路線起終點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁，且用小釘標(biāo)點(diǎn)。(2)觀測路線右角并計(jì)算轉(zhuǎn)角，同時(shí)填寫測角記錄本，釘出曲線中點(diǎn)方向樁。(3)隔一定轉(zhuǎn)角數(shù)觀測磁方位角，并與計(jì)算方位角校核。(4)觀測交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)間視距，且與鏈距校核。(5)中線丈量，同時(shí)設(shè)置直線上各種加樁。(6)設(shè)置平曲線以及各種加樁。(7)填寫直線、曲線、轉(zhuǎn)角一覽表。(8)固定路線，并填寫路線固定表。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量中線測量的工作內(nèi)容主要包括:上一4第一節(jié)線路工程測量3.中線敷設(shè)的方法和要求(1)中線敷設(shè)可采用極坐標(biāo)法、GPS-RTK法、鏈距法、偏角法、支距法等方法進(jìn)行。(2)采用極坐標(biāo)法、GPS-RTK方法敷設(shè)中線時(shí)，應(yīng)符合要求。

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量3.中線敷設(shè)的方法和要求上一頁下5第一節(jié)線路工程測量(二)交點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)1.交點(diǎn)的測設(shè)(1)穿線定點(diǎn)法。(2)撥角放線法。(3)交會(huì)法。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)交點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)上一頁下一6第一節(jié)線路工程測量2.轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)的主要作用為傳遞方向，其測設(shè)方法有以下幾種:(1)在兩交點(diǎn)間設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。(2)在兩交點(diǎn)延長線上設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)上一頁下一頁返回7第一節(jié)線路工程測量(三)轉(zhuǎn)角的測設(shè)1.標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位2.路線右角的測定與轉(zhuǎn)角的計(jì)算(1)路線右角的觀測。(2)轉(zhuǎn)角的計(jì)算。3.曲線中點(diǎn)方向樁的釘設(shè)為便于中樁組敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁，測角組在測角的同時(shí)，應(yīng)將曲線中點(diǎn)方向樁釘設(shè)出來。分角線方向樁離交點(diǎn)距離應(yīng)盡量大于曲線外距，以利于定向插點(diǎn)，一般轉(zhuǎn)角越大，外距也越大。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(三)轉(zhuǎn)角的測設(shè)上一頁下一頁返回8第一節(jié)線路工程測量4.磁方位角觀測與計(jì)算方位角校核觀測磁方位角的目的是為了校核測角組測角的精度和展繪平面導(dǎo)線圖時(shí)檢查展線的精度。路線測量規(guī)定，每天作業(yè)開始與結(jié)束必須觀測磁方位角至少一次，以便于根據(jù)觀測值推算方位角進(jìn)行校核，其誤差不得超過20，若超過規(guī)定，必須查明發(fā)生誤差的原因，并及時(shí)糾正。若符合要求，則可繼續(xù)觀測。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量4.磁方位角觀測與計(jì)算方位角校核9第一節(jié)線路工程測量(四)里程樁的固定在線路交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)及轉(zhuǎn)角測定后，即可進(jìn)行實(shí)地量距、設(shè)置里程樁、標(biāo)定中線(直線及曲線)位置。丈量工具視工程需要而定，一般使用鋼尺或測距儀。里程樁，也稱中樁，分為整樁和加樁兩種，每個(gè)樁的樁號表示該樁距路線起點(diǎn)的水平距離，即里程數(shù)，稱里程樁號。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(四)里程樁的固定上一頁下一頁返10第一節(jié)線路工程測量二、圓曲線測設(shè)當(dāng)路線由一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向時(shí)，必須用平面曲線來連接。曲線的形式很多，其中圓曲線是最基本的平面曲線。(一)圓曲線側(cè)設(shè)的步驟圓曲線的測設(shè)一般分兩步進(jìn)行:首先測設(shè)曲線的主點(diǎn)，稱為圓曲線的主點(diǎn)測設(shè)。即測設(shè)曲線的起點(diǎn);中點(diǎn)和曲線的終點(diǎn)。然后在已測定的主點(diǎn)之間進(jìn)行加密，按規(guī)定樁距測設(shè)曲線上的其他各樁點(diǎn)，稱為曲線的詳細(xì)測設(shè)。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量二、圓曲線測設(shè)上一頁下一頁返回11第一節(jié)線路工程測量(二)圓曲線的主點(diǎn)測設(shè)1.圓曲線測設(shè)元素的計(jì)算如圖12-1所示，設(shè)交點(diǎn)(JD)的轉(zhuǎn)角為α假定在此所設(shè)的圓曲線半徑為R，則曲線的測設(shè)元素切線長T,曲線長L、外距E和切曲差D，按公式計(jì)算。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)圓曲線的主點(diǎn)測設(shè)上一頁下一12第一節(jié)線路工程測量2.主點(diǎn)里程的計(jì)算交點(diǎn)((JD)的里程由中線丈量中得到，依據(jù)交點(diǎn)的里程和計(jì)算的曲線測設(shè)元素，即可計(jì)算出各主點(diǎn)的里程。3.主點(diǎn)的測設(shè)圓曲線的測設(shè)元素和主點(diǎn)里程計(jì)算出后，按下述步驟進(jìn)行主點(diǎn)測設(shè):(1)曲線起點(diǎn)(ZY)的測設(shè)。(2)曲線終點(diǎn)(YZ)的測設(shè)。(3)曲線中點(diǎn)(QZ)的測設(shè)。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.主點(diǎn)里程的計(jì)算上一頁下一頁返13第一節(jié)線路工程測量

(三)圓曲線的詳細(xì)測設(shè)1.曲線設(shè)樁按樁距l(xiāng)0在曲線上設(shè)樁，通常有兩種方法:(1)整樁號法。(2)整樁距法。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(三)圓曲線的詳細(xì)測設(shè)上一頁下一14第一節(jié)線路工程測量2.詳細(xì)測設(shè)的方式(1)切線支距法。(2)偏角法。(3)極坐標(biāo)法。

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.詳細(xì)測設(shè)的方式上一頁下一頁返15第一節(jié)線路工程測量三、緩和曲線測設(shè)(一)緩和曲線的作用緩和曲線主要有以下幾點(diǎn)作用:(1)曲率逐漸緩和過渡。(2)離心加速度逐漸變化減少振蕩。(3)有利于超高和加寬的過渡。(4)視覺條件好。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量三、緩和曲線測設(shè)上一頁下一頁返回16第一節(jié)線路工程測量(二)緩和曲線測設(shè)方法1.偏角法2.切線支距法(三)緩和曲線測設(shè)數(shù)據(jù)計(jì)算1.緩和曲線測設(shè)數(shù)據(jù)計(jì)算的公式2.緩和曲線常數(shù)計(jì)算

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)緩和曲線測設(shè)方法上一頁下一17第一節(jié)線路工程測量(四)圓曲線帶有緩和曲線的測設(shè)1.設(shè)置緩和曲線的條件2.測設(shè)數(shù)據(jù)計(jì)算(1)元素計(jì)算公式(2)樁號推算。3.測設(shè)方法(1)主點(diǎn)測設(shè)。(2)詳細(xì)測設(shè):4.計(jì)算實(shí)例上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(四)圓曲線帶有緩和曲線的測設(shè)上18第一節(jié)線路工程測量四、路線縱、橫斷面測量(一)縱斷面?zhèn)攘烤€路縱斷面測量又稱路線水準(zhǔn)測量。一般分兩步進(jìn)行:首先在線路附近每隔一定距離設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按等級水準(zhǔn)測量的精度要求，測定其高程，稱為基平測量;然后根據(jù)各水準(zhǔn)點(diǎn)高程，按等外水準(zhǔn)測量的精度要求，測定線路中線各里程樁的地面高程，稱為中平測量。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量四、路線縱、橫斷面測量上一頁下一頁返回19第一節(jié)線路工程測量1.基平測量(1)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置。(2)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測量。2.中平測量中平測量是以兩個(gè)相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一測段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，逐個(gè)測定中樁的地面高程，附合到下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。在每一個(gè)測站上，應(yīng)盡量多地觀測中樁，還需在一定距離內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)。相鄰兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間所觀測的中樁，稱為中間點(diǎn)。由于轉(zhuǎn)點(diǎn)起著傳遞高程的作用，在測站上應(yīng)先觀測轉(zhuǎn)點(diǎn)，后觀測中間點(diǎn)。轉(zhuǎn)點(diǎn)讀數(shù)至毫米，視線長不應(yīng)大于150m，水準(zhǔn)尺應(yīng)立于尺墊、穩(wěn)固的樁頂或堅(jiān)石上。中間點(diǎn)讀數(shù)可至厘米，視線也可適當(dāng)放長，立尺應(yīng)緊靠樁邊的地面上。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量1.基平測量上一頁下一頁返回20第一節(jié)線路工程測量3.縱斷面的繪制縱斷面圖是反映中平測量成果的最直觀的圖件，是進(jìn)行線路豎向設(shè)計(jì)的主要依據(jù)?？v斷面圖以距離(里程)為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，按規(guī)定的比例尺將外業(yè)所測各點(diǎn)畫在毫米方格紙上，依次連接各點(diǎn)測得線路中線的地面線。為廠明顯表示地勢變化，縱斷面圖的高程比例尺通常比水平距離比例尺大功倍。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量3.縱斷面的繪制上一頁下一頁返回21第一節(jié)線路工程測量下面以道路設(shè)計(jì)縱斷面圖為例，說明縱斷面的繪制方法。如圖12-2所示，圖的上半部，從左至右繪有貫穿全圖的兩條線，細(xì)折線表示中線方向的地面線，根據(jù)中平測量的中樁地面高程繪制;粗折線表示縱坡設(shè)計(jì)線。此外，上部還注有以下資料:水準(zhǔn)點(diǎn)編號、高程和位置;豎曲線示意圖及其曲線元素;橋梁的類型、孔徑、跨數(shù)、長度、里程樁號和設(shè)計(jì)水位;涵洞的類型、孔徑和里程樁號;其他道路、鐵路交叉點(diǎn)的位置、里程樁號和有關(guān)說明等。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量下面以道路設(shè)計(jì)縱斷面圖為例，說明縱22第一節(jié)線路工程測量圖的下部兒欄表格，注記下列有關(guān)測量和縱坡設(shè)計(jì)的資料，主要內(nèi)容包括:(1)直線與曲線。(2)里程樁號。(3)地面高程。(4)設(shè)計(jì)高程。(5)坡度與坡長。(6)土壤地質(zhì)說明。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量圖的下部兒欄表格，注記下列有關(guān)測23第一節(jié)線路工程測量縱斷面的繪制步驟如下:(1)打格制表和填表。(2)繪地面線。(3)計(jì)算設(shè)計(jì)高程。(4)計(jì)算各樁的填挖尺寸。(5)在圖上注記有關(guān)資料，如水準(zhǔn)點(diǎn)、斷鏈、豎曲線等。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量縱斷面的繪制步驟如下:上一頁下一24第一節(jié)線路工程測量(二)橫斷面測量1.橫斷面方向的測定(1)直線段橫斷面方向的測定。(2)圓曲線上橫斷面方向的測定。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)橫斷面測量上一頁下一頁返回25第一節(jié)線路工程測量2.橫斷面的測量方法由于在縱斷面測量時(shí)，已經(jīng)測出了中線上各中樁的地面高程，所以測量橫斷面時(shí)只要測出橫斷面方向上各地形特征點(diǎn)至中樁的水平距離及高差。橫斷面測量的方法通常有以下兒種:(1)花桿皮尺法。(2)水準(zhǔn)儀法?！?3)經(jīng)緯儀法。(4)全站儀法。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.橫斷面的測量方法上一頁下一頁26第一節(jié)線路工程測量3.橫斷面圖的繪制橫斷面圖一般采取在現(xiàn)場邊測邊繪，這樣可以減少外業(yè)工作量，便于核對。但也可在現(xiàn)場做好記錄工作，帶回室內(nèi)繪圖。橫斷面圖的比例尺一般采用1：100或1：200。繪圖時(shí)，用毫米方格紙，首先以一條縱向粗線為中線，以縱線、橫線相交點(diǎn)為中樁位置，向左右兩側(cè)繪制。先標(biāo)注中樁的樁號，再用鉛筆根據(jù)水平距離和高差，按比例尺將各變坡點(diǎn)點(diǎn)在圖紙上，然后用格尺將這些點(diǎn)連接起來，即得到橫斷面的地面線。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量3.橫斷面圖的繪制上一頁下一頁返27第一節(jié)線路工程測量五、道路工程施工測量(一)恢復(fù)中線側(cè)量線路在勘測設(shè)計(jì)時(shí)所測設(shè)的中線樁、加樁，到施工時(shí)有的被碰動(dòng)或丟失，因此，在施工前應(yīng)根據(jù)原定線條件進(jìn)行復(fù)核，并將丟失的樁位補(bǔ)齊?；謴?fù)中線樁的同時(shí)把各加樁一并定出。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量五、道路工程施工測量上一頁下一頁返回28第一節(jié)線路工程測量(二)施工控制樁的側(cè)設(shè)由于中線樁在路基施工中都要被挖掉或堆埋，為了在施工中能控制中線位置，應(yīng)在不受施工干擾、便于引用、易于保存樁位的地方，測設(shè)施工控制樁。測設(shè)方法主要有平行線法和延長線法兩種，可根據(jù)實(shí)際情況互相配合使用。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)施工控制樁的側(cè)設(shè)上一頁下一29第一節(jié)線路工程測量(三)路基邊樁的側(cè)設(shè)路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。常用的邊樁測設(shè)方法如下:1.圖解法2.解析法上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(三)路基邊樁的側(cè)設(shè)上一頁下一頁30第一節(jié)線路工程測量(四)豎曲線的測設(shè)為了行車的視距要求和平穩(wěn)，在道路縱坡的變換處豎向設(shè)置曲線，這種在豎直面上連接相鄰不同坡道的曲線稱為豎曲線。線路的縱斷面是由不同數(shù)值的坡度線相連接而成的，當(dāng)相鄰坡度值的代數(shù)差超過一定數(shù)值時(shí)，必須以豎曲線連接，使坡度逐漸改變。豎曲線可分為凸形豎曲線和凹形豎曲線，其線型通常為圓曲線。1.豎曲線要素的計(jì)算2.坡度轉(zhuǎn)角的計(jì)算

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(四)豎曲線的測設(shè)上一頁下一頁返31第一節(jié)線路工程測量(五)路面放線在路面底基層(或墊層)施工前，首先應(yīng)進(jìn)行路床放樣，包括:中線恢復(fù)放樣、中平測量及路床橫坡放樣。各結(jié)構(gòu)層(除面層外)橫坡按直線形式放樣。路拱(面層頂面橫坡)須根據(jù)具體類型進(jìn)行計(jì)算和放樣。路拱的類型主要有拋物線、屋頂線型和折線型三種類型。上一頁返回第一節(jié)線路工程測量(五)路面放線上一頁返回32第二節(jié)橋梁工程測量一、橋梁工程測量概述橋梁工程測量主要包括橋位勘測和橋梁施工測量兩部分。1.橋位勘測橋位勘測的目的是為選擇橋址和為橋梁設(shè)計(jì)提供地形、水文地質(zhì)等資料。橋位勘測的主要工作包括橋位控制測量(平面控制測量和高程控制測量)、橋位地形圖測繪、橋軸線縱斷面測量、橋軸線橫斷面測量、水文地質(zhì)調(diào)查等。下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量一、橋梁工程測量概述下一頁返回33第二節(jié)橋梁工程測量2.橋梁施工測量橋梁施工測量的內(nèi)容主要包括橋軸線長度的測定、高程控制測量、橋墩臺(tái)的測設(shè)等。橋梁施工測量的任務(wù)是:(1)根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)的要求和施工詳圖，遵循從整體到局部的原則，先進(jìn)行控制測量，再進(jìn)行細(xì)部放樣測量。(2)將橋梁構(gòu)造物的平面和高程位置，在實(shí)地放樣出來。(3)為不同的施工階段提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)位置和尺寸，并檢查其施工質(zhì)量。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量2.橋梁施工測量上一頁下一頁返回34第二節(jié)橋梁工程測量二、橋位控制測量(一)平面控制側(cè)量橋位平面控制測量主要用以確定橋軸線的位置和長度。橋梁軸線的位置是在橋位勘測設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)線路的走向、地形、地質(zhì)、河床等情況選定設(shè)計(jì)的，在施工前必須準(zhǔn)確無誤地在實(shí)地標(biāo)定出來，并測出橋軸線的長度。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量二、橋位控制測量上一頁下一頁返回35第二節(jié)橋梁工程測量1.橋位平面控制測量的等級與精度要求橋位平面控制測量的等級，應(yīng)根據(jù)橋長按表12-1確定，同時(shí)應(yīng)滿足橋軸線相對中誤差的規(guī)定。對特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定橋梁控制測量的等級與精度2.橋位平面控制網(wǎng)的建立橋位平面控制網(wǎng)的建立方法主要有三角測量、邊角測量或GPS測量，常用橋位控制網(wǎng)的圖形為雙三角形、大地四邊形和雙大地四邊形。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量1.橋位平面控制測量的等級與精度36第二節(jié)橋梁工程測量(二)高程控制側(cè)量橋位高程控制網(wǎng)應(yīng)采用水準(zhǔn)測量的方法建立。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在橋址附近安全穩(wěn)固、便于觀測的位置，橋址兩岸至少應(yīng)各設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn);引橋較長時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)。對于地質(zhì)條件較差或易受破壞的地段，應(yīng)加設(shè)輔助水準(zhǔn)點(diǎn)或明、暗標(biāo)志。當(dāng)水準(zhǔn)路線跨越江河，視線長度在200m以內(nèi)時(shí)，可用一般水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行測量。但在測站上應(yīng)換一次儀器高度，觀測兩次。兩次高差之差應(yīng)不超過7mm，取兩次結(jié)果的中數(shù)作為河流兩岸兩點(diǎn)間的高差。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量(二)高程控制側(cè)量上一頁下一頁返37第二節(jié)橋梁工程測量三、橋墩臺(tái)的測設(shè)在橋梁墩、臺(tái)施工測量中，最主要的工作是準(zhǔn)確地定出橋梁墩、臺(tái)的中心位置。橋梁墩臺(tái)中心測量的測定常采用角度交會(huì)法和極坐標(biāo)法。1.角度交會(huì)法橋梁墩臺(tái)的中心位置可用電磁波測距儀測設(shè)。如果沒有測距儀，可用角度交會(huì)法測設(shè)墩臺(tái)位置，如圖12-3所示。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量三、橋墩臺(tái)的測設(shè)上一頁下一頁返回38第二節(jié)橋梁工程測量

2.極坐標(biāo)法極坐標(biāo)法一般采用全站儀測設(shè)，最好是將儀器安置在一個(gè)橋軸控制樁上，瞄準(zhǔn)另一端的橋軸控制樁作為定向，以保證墩臺(tái)中心位于橋軸線上。無論用什么方法測設(shè)墩臺(tái)，儀器使用前都應(yīng)按規(guī)范要求嚴(yán)格檢驗(yàn)與校正;用極坐標(biāo)法測設(shè)時(shí)，最好使用雙軸補(bǔ)償?shù)娜緝x，測量時(shí)應(yīng)注意打開雙軸補(bǔ)償器;測量觀測時(shí)的大氣溫度與壓力一并輸人全站儀，以便儀器自動(dòng)對距離施加氣象改正。上一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量2.極坐標(biāo)法上一頁返回39第三節(jié)隧道工程測量一、隧道工程測量概述1.隧道勘測的工作內(nèi)容隧道勘測的工作內(nèi)容主要包括:隧道方案的核查與落實(shí)、隧道洞頂及連接路線定測、橫斷面測量、洞外控制測量、高程控制測量、地形測量、水文地質(zhì)調(diào)查等。下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量一、隧道工程測量概述下一頁返回40第三節(jié)隧道工程測量2.隧道施工測量的任務(wù)隧道施工測量的主要任務(wù)如下:(1)地面控制測量:在地面上建立平面和高程控制網(wǎng);(2)聯(lián)系測量:將地面上的坐標(biāo)、方向和高程傳到地下，建立地面地下統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng);(3)地下控制測量:包括地下平面與高程控制測量;(4)隧道放樣測量:為指導(dǎo)開挖及襯砌，需根據(jù)隧道設(shè)計(jì)要求進(jìn)行中線測設(shè)和高程放樣測量。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量2.隧道施工測量的任務(wù)上一頁下一41第三節(jié)隧道工程測量3.隧道施工測量基本規(guī)定(1)隧道工程施工前，應(yīng)熟悉隧道工程的設(shè)計(jì)圖紙，貫通誤差的要求，進(jìn)行隧道測量控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)。(2)隧道工程的相向施工中線在貫通面上的貫通誤差并根據(jù)隧道的長度、線路形狀和對不應(yīng)大于表12-2的規(guī)定。(3)隧道控制測量對貫通中誤差的影響值，不應(yīng)大于表12-3的規(guī)定。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量3.隧道施工測量基本規(guī)定上一頁下42第三節(jié)隧道工程測量二、隧道洞外控制測量洞外控制測量主要是對施工隧道進(jìn)行定位、定向和控制。(一)洞外平面控制側(cè)量1.洞外平面控制測量的等級隧道洞外平面控制測量的等級，應(yīng)根據(jù)隧道的長度按表12-4選取。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量二、隧道洞外控制測量上一頁下一頁返回43第三節(jié)隧道工程測量2.洞外平面控制網(wǎng)的建立隧道洞外平面控制網(wǎng)的建立，應(yīng)符合規(guī)定。3.洞外平面控制測量方法隧道洞外平面控制測量常采用導(dǎo)線測量法與GPS法。

上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量2.洞外平面控制網(wǎng)的建立上一頁下44第三節(jié)隧道工程測量(二)洞外高程控制測量1.洞外高程控制測量的等級隧道洞外高程控制測量的等級，應(yīng)分別依洞外水準(zhǔn)路線的長度和隧道長度按表12-5選取。2.洞外高程控制測量方法隧道洞外高程測量一般采用水準(zhǔn)的測量方法。水準(zhǔn)測量的等級，取決于隧道的長度、隧道地段的地形情況等。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量(二)洞外高程控制測量上一頁下一45第三節(jié)隧道工程測量三、隧道豎井聯(lián)系測量(一)豎井聯(lián)系側(cè)量的平面控制豎井聯(lián)系測量的平面控制是通過豎井根據(jù)地面控制網(wǎng)將坐標(biāo)和方位角傳遞到地下坑道的測量工作，也叫豎井定向測量或豎井定向。豎井聯(lián)系測量的平面控制宜采用光學(xué)投點(diǎn)法、激光準(zhǔn)直投點(diǎn)法、聯(lián)系三角形法或陀螺經(jīng)緯儀定向法;對于開口較大、分層支護(hù)開挖的較淺豎井，也可采用導(dǎo)線法(或稱豎直導(dǎo)線法)。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量三、隧道豎井聯(lián)系測量上一頁下一頁返回46第三節(jié)隧道工程測量1.投點(diǎn)法這里主要介紹一種常用于一般隧道深度較淺的工程中的投點(diǎn)方法，即單重穩(wěn)定投點(diǎn)法。在鋼絲上懸掛垂球，垂球放在水桶內(nèi)，使其靜止。所需設(shè)備和安裝系統(tǒng)如圖12-4所示。2.聯(lián)系三角形法如圖12-5所示。3.陀螺經(jīng)緯儀定向法陀螺經(jīng)緯儀定向法具有精度高、靈活性強(qiáng)、作業(yè)簡單、速度快等優(yōu)點(diǎn)。如圖12-6所示。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量1.投點(diǎn)法上一頁下一頁返回47第三節(jié)隧道工程測量(二)豎井聯(lián)系側(cè)量的高程控制豎井聯(lián)系測量高程控制的任務(wù)是把地面點(diǎn)的高程傳遞到井下的高程起始點(diǎn)，使井上、下為同一高程系統(tǒng)。豎井聯(lián)系測量的高程控制，宜采用懸掛鋼尺或鋼絲導(dǎo)入的水準(zhǔn)測量方法。1.懸掛鋼尺法2.鋼絲導(dǎo)入法上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量(二)豎井聯(lián)系側(cè)量的高程控制上一48第三節(jié)隧道工程測量四、隧道洞內(nèi)控制測量隧道洞內(nèi)控制測量的目的是為隧道施工測量提供依據(jù)。洞內(nèi)控制測量包括平面控制和高程控制。平面控制采用導(dǎo)線測量、高程控制采用水準(zhǔn)測量。(一)洞內(nèi)平面控制側(cè)量1.洞內(nèi)平面控制測量的等級2.洞內(nèi)平面控制網(wǎng)的建立3.洞內(nèi)導(dǎo)線的分級布置上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量四、隧道洞內(nèi)控制測量上一頁下一頁返回49第三節(jié)隧道工程測量(二)洞內(nèi)高程控制測量1.洞內(nèi)高程控制測量的等級2.洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置

上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量(二)洞內(nèi)高程控制測量上一頁下一50第三節(jié)隧道工程測量五、隧道洞內(nèi)施工測量隧道洞內(nèi)施工測量，應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)隧道的施工中線，宜根據(jù)洞內(nèi)控制點(diǎn)采用極坐標(biāo)法測設(shè)。當(dāng)掘進(jìn)距離延伸到1~2個(gè)導(dǎo)線邊(直線不宜短于200m,曲線部分不宜短于70m)時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)同時(shí)延伸并測設(shè)新的中線點(diǎn)。(2)當(dāng)較短隧道采用中線法測量時(shí)，其中線點(diǎn)間距，直線段不宜小于100m,曲線段不宜小于50m。

上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量五、隧道洞內(nèi)施工測量上一頁下一頁返回51第三節(jié)隧道工程測量(3)對于大型掘進(jìn)機(jī)械施工的長距離隧道，宜采用激光指向儀、激光經(jīng)緯儀或陀螺儀導(dǎo)向，也可采用其他自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，其方位應(yīng)定期校核。(4)隧道襯砌前，應(yīng)對中線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測檢查并根據(jù)需要適當(dāng)加密。加密時(shí)，中線點(diǎn)間距不宜大于10m，點(diǎn)位的橫向偏差不應(yīng)大于5mm。

上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量(3)對于大型掘進(jìn)機(jī)械施工的長距52表12-1橋位平面控制測量等級返回表12-1橋位平面控制測量等級返回53表12-2隧道工程的貫誦限差返回表12-2隧道工程的貫誦限差返回54表12-3隧道控制測量對貫誦中誤差影晌佰的限佰返回表12-3隧道控制測量對貫誦中誤差影晌佰的限佰返回55表12-4隧道洞外平面控制測量的等級返回表12-4隧道洞外平面控制測量的等級返回56表12-5隧道洞外、洞內(nèi)高程控制測量的等級返回表12-5隧道洞外、洞內(nèi)高程控制測量的等級返回57圖12-1圓曲線及其主點(diǎn)測設(shè)返回圖12-1圓曲線及其主點(diǎn)測設(shè)返回58圖12-2路線縱斷面圖返回圖12-2路線縱斷面圖返回59圖12-3角度交會(huì)法定位墩臺(tái)中心

返回圖12-3角度交會(huì)法定位墩臺(tái)中心返回60圖12-4單重穩(wěn)定投點(diǎn)法返回圖12-4單重穩(wěn)定投點(diǎn)法返回61圖12-5聯(lián)系三角形法返回圖12-5聯(lián)系三角形法返回62圖12-6陀螺經(jīng)緯儀定向法

返回圖12-6陀螺經(jīng)緯儀定向法返回63第十二章線路與橋隧工程測量第一節(jié)線路工程測量第二節(jié)橋梁工程測量第三節(jié)隧道工程測量第十二章線路與橋隧工程測量第一節(jié)線路工程測量64第一節(jié)線路工程測量一、中線測量線路中線一般由直線和平曲線兩部分組成。中線測量是通過直線和曲線的測設(shè)，將線路中心線的平面位置測設(shè)在實(shí)地。(一)中線側(cè)量基本知識1.中線測量的任務(wù)(1)設(shè)計(jì)測量(即勘測):主要為公路設(shè)計(jì)提供依據(jù)。(2)施工測量(即恢復(fù)定線):主要是根據(jù)設(shè)計(jì)資料，把中線位置重新敷設(shè)到地面上，供施工之用。下一頁返回第一節(jié)線路工程測量一、中線測量下一頁返回65第一節(jié)線路工程測量2.中線測量的工作內(nèi)容道路中線測量是道路測量的主要內(nèi)容之一，在測量前應(yīng)做好組織與準(zhǔn)備工作。首先應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件或領(lǐng)會(huì)工作內(nèi)容，施工測量時(shí)要對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核，已知偏角及半徑計(jì)算曲線要素、主點(diǎn)里程樁號、交點(diǎn)間距離、直線長度、曲線組合類型等進(jìn)行復(fù)核，并針對不同的曲線類型及地形采用不同的測設(shè)方法;設(shè)計(jì)測量時(shí)應(yīng)和選定線組取得聯(lián)系，廠解選線意圖和線型設(shè)計(jì)原則、選定半徑等做好測設(shè)前的準(zhǔn)備工作。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.中線測量的工作內(nèi)容上一頁下一66第一節(jié)線路工程測量中線測量的工作內(nèi)容主要包括:(1)準(zhǔn)確標(biāo)定路線，即釘設(shè)路線起終點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁，且用小釘標(biāo)點(diǎn)。(2)觀測路線右角并計(jì)算轉(zhuǎn)角，同時(shí)填寫測角記錄本，釘出曲線中點(diǎn)方向樁。(3)隔一定轉(zhuǎn)角數(shù)觀測磁方位角，并與計(jì)算方位角校核。(4)觀測交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)間視距，且與鏈距校核。(5)中線丈量，同時(shí)設(shè)置直線上各種加樁。(6)設(shè)置平曲線以及各種加樁。(7)填寫直線、曲線、轉(zhuǎn)角一覽表。(8)固定路線，并填寫路線固定表。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量中線測量的工作內(nèi)容主要包括:上一67第一節(jié)線路工程測量3.中線敷設(shè)的方法和要求(1)中線敷設(shè)可采用極坐標(biāo)法、GPS-RTK法、鏈距法、偏角法、支距法等方法進(jìn)行。(2)采用極坐標(biāo)法、GPS-RTK方法敷設(shè)中線時(shí)，應(yīng)符合要求。

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量3.中線敷設(shè)的方法和要求上一頁下68第一節(jié)線路工程測量(二)交點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)1.交點(diǎn)的測設(shè)(1)穿線定點(diǎn)法。(2)撥角放線法。(3)交會(huì)法。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)交點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)上一頁下一69第一節(jié)線路工程測量2.轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)的主要作用為傳遞方向，其測設(shè)方法有以下幾種:(1)在兩交點(diǎn)間設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。(2)在兩交點(diǎn)延長線上設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)上一頁下一頁返回70第一節(jié)線路工程測量(三)轉(zhuǎn)角的測設(shè)1.標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位2.路線右角的測定與轉(zhuǎn)角的計(jì)算(1)路線右角的觀測。(2)轉(zhuǎn)角的計(jì)算。3.曲線中點(diǎn)方向樁的釘設(shè)為便于中樁組敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁，測角組在測角的同時(shí)，應(yīng)將曲線中點(diǎn)方向樁釘設(shè)出來。分角線方向樁離交點(diǎn)距離應(yīng)盡量大于曲線外距，以利于定向插點(diǎn)，一般轉(zhuǎn)角越大，外距也越大。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(三)轉(zhuǎn)角的測設(shè)上一頁下一頁返回71第一節(jié)線路工程測量4.磁方位角觀測與計(jì)算方位角校核觀測磁方位角的目的是為了校核測角組測角的精度和展繪平面導(dǎo)線圖時(shí)檢查展線的精度。路線測量規(guī)定，每天作業(yè)開始與結(jié)束必須觀測磁方位角至少一次，以便于根據(jù)觀測值推算方位角進(jìn)行校核，其誤差不得超過20，若超過規(guī)定，必須查明發(fā)生誤差的原因，并及時(shí)糾正。若符合要求，則可繼續(xù)觀測。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量4.磁方位角觀測與計(jì)算方位角校核72第一節(jié)線路工程測量(四)里程樁的固定在線路交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)及轉(zhuǎn)角測定后，即可進(jìn)行實(shí)地量距、設(shè)置里程樁、標(biāo)定中線(直線及曲線)位置。丈量工具視工程需要而定，一般使用鋼尺或測距儀。里程樁，也稱中樁，分為整樁和加樁兩種，每個(gè)樁的樁號表示該樁距路線起點(diǎn)的水平距離，即里程數(shù)，稱里程樁號。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(四)里程樁的固定上一頁下一頁返73第一節(jié)線路工程測量二、圓曲線測設(shè)當(dāng)路線由一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向時(shí)，必須用平面曲線來連接。曲線的形式很多，其中圓曲線是最基本的平面曲線。(一)圓曲線側(cè)設(shè)的步驟圓曲線的測設(shè)一般分兩步進(jìn)行:首先測設(shè)曲線的主點(diǎn)，稱為圓曲線的主點(diǎn)測設(shè)。即測設(shè)曲線的起點(diǎn);中點(diǎn)和曲線的終點(diǎn)。然后在已測定的主點(diǎn)之間進(jìn)行加密，按規(guī)定樁距測設(shè)曲線上的其他各樁點(diǎn)，稱為曲線的詳細(xì)測設(shè)。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量二、圓曲線測設(shè)上一頁下一頁返回74第一節(jié)線路工程測量(二)圓曲線的主點(diǎn)測設(shè)1.圓曲線測設(shè)元素的計(jì)算如圖12-1所示，設(shè)交點(diǎn)(JD)的轉(zhuǎn)角為α假定在此所設(shè)的圓曲線半徑為R，則曲線的測設(shè)元素切線長T,曲線長L、外距E和切曲差D，按公式計(jì)算。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)圓曲線的主點(diǎn)測設(shè)上一頁下一75第一節(jié)線路工程測量2.主點(diǎn)里程的計(jì)算交點(diǎn)((JD)的里程由中線丈量中得到，依據(jù)交點(diǎn)的里程和計(jì)算的曲線測設(shè)元素，即可計(jì)算出各主點(diǎn)的里程。3.主點(diǎn)的測設(shè)圓曲線的測設(shè)元素和主點(diǎn)里程計(jì)算出后，按下述步驟進(jìn)行主點(diǎn)測設(shè):(1)曲線起點(diǎn)(ZY)的測設(shè)。(2)曲線終點(diǎn)(YZ)的測設(shè)。(3)曲線中點(diǎn)(QZ)的測設(shè)。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.主點(diǎn)里程的計(jì)算上一頁下一頁返76第一節(jié)線路工程測量

(三)圓曲線的詳細(xì)測設(shè)1.曲線設(shè)樁按樁距l(xiāng)0在曲線上設(shè)樁，通常有兩種方法:(1)整樁號法。(2)整樁距法。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(三)圓曲線的詳細(xì)測設(shè)上一頁下一77第一節(jié)線路工程測量2.詳細(xì)測設(shè)的方式(1)切線支距法。(2)偏角法。(3)極坐標(biāo)法。

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.詳細(xì)測設(shè)的方式上一頁下一頁返78第一節(jié)線路工程測量三、緩和曲線測設(shè)(一)緩和曲線的作用緩和曲線主要有以下幾點(diǎn)作用:(1)曲率逐漸緩和過渡。(2)離心加速度逐漸變化減少振蕩。(3)有利于超高和加寬的過渡。(4)視覺條件好。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量三、緩和曲線測設(shè)上一頁下一頁返回79第一節(jié)線路工程測量(二)緩和曲線測設(shè)方法1.偏角法2.切線支距法(三)緩和曲線測設(shè)數(shù)據(jù)計(jì)算1.緩和曲線測設(shè)數(shù)據(jù)計(jì)算的公式2.緩和曲線常數(shù)計(jì)算

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)緩和曲線測設(shè)方法上一頁下一80第一節(jié)線路工程測量(四)圓曲線帶有緩和曲線的測設(shè)1.設(shè)置緩和曲線的條件2.測設(shè)數(shù)據(jù)計(jì)算(1)元素計(jì)算公式(2)樁號推算。3.測設(shè)方法(1)主點(diǎn)測設(shè)。(2)詳細(xì)測設(shè):4.計(jì)算實(shí)例上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(四)圓曲線帶有緩和曲線的測設(shè)上81第一節(jié)線路工程測量四、路線縱、橫斷面測量(一)縱斷面?zhèn)攘烤€路縱斷面測量又稱路線水準(zhǔn)測量。一般分兩步進(jìn)行:首先在線路附近每隔一定距離設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按等級水準(zhǔn)測量的精度要求，測定其高程，稱為基平測量;然后根據(jù)各水準(zhǔn)點(diǎn)高程，按等外水準(zhǔn)測量的精度要求，測定線路中線各里程樁的地面高程，稱為中平測量。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量四、路線縱、橫斷面測量上一頁下一頁返回82第一節(jié)線路工程測量1.基平測量(1)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置。(2)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測量。2.中平測量中平測量是以兩個(gè)相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一測段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，逐個(gè)測定中樁的地面高程，附合到下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。在每一個(gè)測站上，應(yīng)盡量多地觀測中樁，還需在一定距離內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)。相鄰兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間所觀測的中樁，稱為中間點(diǎn)。由于轉(zhuǎn)點(diǎn)起著傳遞高程的作用，在測站上應(yīng)先觀測轉(zhuǎn)點(diǎn)，后觀測中間點(diǎn)。轉(zhuǎn)點(diǎn)讀數(shù)至毫米，視線長不應(yīng)大于150m，水準(zhǔn)尺應(yīng)立于尺墊、穩(wěn)固的樁頂或堅(jiān)石上。中間點(diǎn)讀數(shù)可至厘米，視線也可適當(dāng)放長，立尺應(yīng)緊靠樁邊的地面上。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量1.基平測量上一頁下一頁返回83第一節(jié)線路工程測量3.縱斷面的繪制縱斷面圖是反映中平測量成果的最直觀的圖件，是進(jìn)行線路豎向設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。縱斷面圖以距離(里程)為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，按規(guī)定的比例尺將外業(yè)所測各點(diǎn)畫在毫米方格紙上，依次連接各點(diǎn)測得線路中線的地面線。為廠明顯表示地勢變化，縱斷面圖的高程比例尺通常比水平距離比例尺大功倍。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量3.縱斷面的繪制上一頁下一頁返回84第一節(jié)線路工程測量下面以道路設(shè)計(jì)縱斷面圖為例，說明縱斷面的繪制方法。如圖12-2所示，圖的上半部，從左至右繪有貫穿全圖的兩條線，細(xì)折線表示中線方向的地面線，根據(jù)中平測量的中樁地面高程繪制;粗折線表示縱坡設(shè)計(jì)線。此外，上部還注有以下資料:水準(zhǔn)點(diǎn)編號、高程和位置;豎曲線示意圖及其曲線元素;橋梁的類型、孔徑、跨數(shù)、長度、里程樁號和設(shè)計(jì)水位;涵洞的類型、孔徑和里程樁號;其他道路、鐵路交叉點(diǎn)的位置、里程樁號和有關(guān)說明等。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量下面以道路設(shè)計(jì)縱斷面圖為例，說明縱85第一節(jié)線路工程測量圖的下部兒欄表格，注記下列有關(guān)測量和縱坡設(shè)計(jì)的資料，主要內(nèi)容包括:(1)直線與曲線。(2)里程樁號。(3)地面高程。(4)設(shè)計(jì)高程。(5)坡度與坡長。(6)土壤地質(zhì)說明。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量圖的下部兒欄表格，注記下列有關(guān)測86第一節(jié)線路工程測量縱斷面的繪制步驟如下:(1)打格制表和填表。(2)繪地面線。(3)計(jì)算設(shè)計(jì)高程。(4)計(jì)算各樁的填挖尺寸。(5)在圖上注記有關(guān)資料，如水準(zhǔn)點(diǎn)、斷鏈、豎曲線等。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量縱斷面的繪制步驟如下:上一頁下一87第一節(jié)線路工程測量(二)橫斷面測量1.橫斷面方向的測定(1)直線段橫斷面方向的測定。(2)圓曲線上橫斷面方向的測定。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)橫斷面測量上一頁下一頁返回88第一節(jié)線路工程測量2.橫斷面的測量方法由于在縱斷面測量時(shí)，已經(jīng)測出了中線上各中樁的地面高程，所以測量橫斷面時(shí)只要測出橫斷面方向上各地形特征點(diǎn)至中樁的水平距離及高差。橫斷面測量的方法通常有以下兒種:(1)花桿皮尺法。(2)水準(zhǔn)儀法。·(3)經(jīng)緯儀法。(4)全站儀法。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量2.橫斷面的測量方法上一頁下一頁89第一節(jié)線路工程測量3.橫斷面圖的繪制橫斷面圖一般采取在現(xiàn)場邊測邊繪，這樣可以減少外業(yè)工作量，便于核對。但也可在現(xiàn)場做好記錄工作，帶回室內(nèi)繪圖。橫斷面圖的比例尺一般采用1：100或1：200。繪圖時(shí)，用毫米方格紙，首先以一條縱向粗線為中線，以縱線、橫線相交點(diǎn)為中樁位置，向左右兩側(cè)繪制。先標(biāo)注中樁的樁號，再用鉛筆根據(jù)水平距離和高差，按比例尺將各變坡點(diǎn)點(diǎn)在圖紙上，然后用格尺將這些點(diǎn)連接起來，即得到橫斷面的地面線。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量3.橫斷面圖的繪制上一頁下一頁返90第一節(jié)線路工程測量五、道路工程施工測量(一)恢復(fù)中線側(cè)量線路在勘測設(shè)計(jì)時(shí)所測設(shè)的中線樁、加樁，到施工時(shí)有的被碰動(dòng)或丟失，因此，在施工前應(yīng)根據(jù)原定線條件進(jìn)行復(fù)核，并將丟失的樁位補(bǔ)齊?；謴?fù)中線樁的同時(shí)把各加樁一并定出。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量五、道路工程施工測量上一頁下一頁返回91第一節(jié)線路工程測量(二)施工控制樁的側(cè)設(shè)由于中線樁在路基施工中都要被挖掉或堆埋，為了在施工中能控制中線位置，應(yīng)在不受施工干擾、便于引用、易于保存樁位的地方，測設(shè)施工控制樁。測設(shè)方法主要有平行線法和延長線法兩種，可根據(jù)實(shí)際情況互相配合使用。上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(二)施工控制樁的側(cè)設(shè)上一頁下一92第一節(jié)線路工程測量(三)路基邊樁的側(cè)設(shè)路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。常用的邊樁測設(shè)方法如下:1.圖解法2.解析法上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(三)路基邊樁的側(cè)設(shè)上一頁下一頁93第一節(jié)線路工程測量(四)豎曲線的測設(shè)為了行車的視距要求和平穩(wěn)，在道路縱坡的變換處豎向設(shè)置曲線，這種在豎直面上連接相鄰不同坡道的曲線稱為豎曲線。線路的縱斷面是由不同數(shù)值的坡度線相連接而成的，當(dāng)相鄰坡度值的代數(shù)差超過一定數(shù)值時(shí)，必須以豎曲線連接，使坡度逐漸改變。豎曲線可分為凸形豎曲線和凹形豎曲線，其線型通常為圓曲線。1.豎曲線要素的計(jì)算2.坡度轉(zhuǎn)角的計(jì)算

上一頁下一頁返回第一節(jié)線路工程測量(四)豎曲線的測設(shè)上一頁下一頁返94第一節(jié)線路工程測量(五)路面放線在路面底基層(或墊層)施工前，首先應(yīng)進(jìn)行路床放樣，包括:中線恢復(fù)放樣、中平測量及路床橫坡放樣。各結(jié)構(gòu)層(除面層外)橫坡按直線形式放樣。路拱(面層頂面橫坡)須根據(jù)具體類型進(jìn)行計(jì)算和放樣。路拱的類型主要有拋物線、屋頂線型和折線型三種類型。上一頁返回第一節(jié)線路工程測量(五)路面放線上一頁返回95第二節(jié)橋梁工程測量一、橋梁工程測量概述橋梁工程測量主要包括橋位勘測和橋梁施工測量兩部分。1.橋位勘測橋位勘測的目的是為選擇橋址和為橋梁設(shè)計(jì)提供地形、水文地質(zhì)等資料。橋位勘測的主要工作包括橋位控制測量(平面控制測量和高程控制測量)、橋位地形圖測繪、橋軸線縱斷面測量、橋軸線橫斷面測量、水文地質(zhì)調(diào)查等。下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量一、橋梁工程測量概述下一頁返回96第二節(jié)橋梁工程測量2.橋梁施工測量橋梁施工測量的內(nèi)容主要包括橋軸線長度的測定、高程控制測量、橋墩臺(tái)的測設(shè)等。橋梁施工測量的任務(wù)是:(1)根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)的要求和施工詳圖，遵循從整體到局部的原則，先進(jìn)行控制測量，再進(jìn)行細(xì)部放樣測量。(2)將橋梁構(gòu)造物的平面和高程位置，在實(shí)地放樣出來。(3)為不同的施工階段提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)位置和尺寸，并檢查其施工質(zhì)量。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量2.橋梁施工測量上一頁下一頁返回97第二節(jié)橋梁工程測量二、橋位控制測量(一)平面控制側(cè)量橋位平面控制測量主要用以確定橋軸線的位置和長度。橋梁軸線的位置是在橋位勘測設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)線路的走向、地形、地質(zhì)、河床等情況選定設(shè)計(jì)的，在施工前必須準(zhǔn)確無誤地在實(shí)地標(biāo)定出來，并測出橋軸線的長度。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量二、橋位控制測量上一頁下一頁返回98第二節(jié)橋梁工程測量1.橋位平面控制測量的等級與精度要求橋位平面控制測量的等級，應(yīng)根據(jù)橋長按表12-1確定，同時(shí)應(yīng)滿足橋軸線相對中誤差的規(guī)定。對特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定橋梁控制測量的等級與精度2.橋位平面控制網(wǎng)的建立橋位平面控制網(wǎng)的建立方法主要有三角測量、邊角測量或GPS測量，常用橋位控制網(wǎng)的圖形為雙三角形、大地四邊形和雙大地四邊形。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量1.橋位平面控制測量的等級與精度99第二節(jié)橋梁工程測量(二)高程控制側(cè)量橋位高程控制網(wǎng)應(yīng)采用水準(zhǔn)測量的方法建立。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在橋址附近安全穩(wěn)固、便于觀測的位置，橋址兩岸至少應(yīng)各設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn);引橋較長時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)。對于地質(zhì)條件較差或易受破壞的地段，應(yīng)加設(shè)輔助水準(zhǔn)點(diǎn)或明、暗標(biāo)志。當(dāng)水準(zhǔn)路線跨越江河，視線長度在200m以內(nèi)時(shí)，可用一般水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行測量。但在測站上應(yīng)換一次儀器高度，觀測兩次。兩次高差之差應(yīng)不超過7mm，取兩次結(jié)果的中數(shù)作為河流兩岸兩點(diǎn)間的高差。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量(二)高程控制側(cè)量上一頁下一頁返100第二節(jié)橋梁工程測量三、橋墩臺(tái)的測設(shè)在橋梁墩、臺(tái)施工測量中，最主要的工作是準(zhǔn)確地定出橋梁墩、臺(tái)的中心位置。橋梁墩臺(tái)中心測量的測定常采用角度交會(huì)法和極坐標(biāo)法。1.角度交會(huì)法橋梁墩臺(tái)的中心位置可用電磁波測距儀測設(shè)。如果沒有測距儀，可用角度交會(huì)法測設(shè)墩臺(tái)位置，如圖12-3所示。上一頁下一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量三、橋墩臺(tái)的測設(shè)上一頁下一頁返回101第二節(jié)橋梁工程測量

2.極坐標(biāo)法極坐標(biāo)法一般采用全站儀測設(shè)，最好是將儀器安置在一個(gè)橋軸控制樁上，瞄準(zhǔn)另一端的橋軸控制樁作為定向，以保證墩臺(tái)中心位于橋軸線上。無論用什么方法測設(shè)墩臺(tái)，儀器使用前都應(yīng)按規(guī)范要求嚴(yán)格檢驗(yàn)與校正;用極坐標(biāo)法測設(shè)時(shí)，最好使用雙軸補(bǔ)償?shù)娜緝x，測量時(shí)應(yīng)注意打開雙軸補(bǔ)償器;測量觀測時(shí)的大氣溫度與壓力一并輸人全站儀，以便儀器自動(dòng)對距離施加氣象改正。上一頁返回第二節(jié)橋梁工程測量2.極坐標(biāo)法上一頁返回102第三節(jié)隧道工程測量一、隧道工程測量概述1.隧道勘測的工作內(nèi)容隧道勘測的工作內(nèi)容主要包括:隧道方案的核查與落實(shí)、隧道洞頂及連接路線定測、橫斷面測量、洞外控制測量、高程控制測量、地形測量、水文地質(zhì)調(diào)查等。下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量一、隧道工程測量概述下一頁返回103第三節(jié)隧道工程測量2.隧道施工測量的任務(wù)隧道施工測量的主要任務(wù)如下:(1)地面控制測量:在地面上建立平面和高程控制網(wǎng);(2)聯(lián)系測量:將地面上的坐標(biāo)、方向和高程傳到地下，建立地面地下統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng);(3)地下控制測量:包括地下平面與高程控制測量;(4)隧道放樣測量:為指導(dǎo)開挖及襯砌，需根據(jù)隧道設(shè)計(jì)要求進(jìn)行中線測設(shè)和高程放樣測量。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量2.隧道施工測量的任務(wù)上一頁下一104第三節(jié)隧道工程測量3.隧道施工測量基本規(guī)定(1)隧道工程施工前，應(yīng)熟悉隧道工程的設(shè)計(jì)圖紙，貫通誤差的要求，進(jìn)行隧道測量控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)。(2)隧道工程的相向施工中線在貫通面上的貫通誤差并根據(jù)隧道的長度、線路形狀和對不應(yīng)大于表12-2的規(guī)定。(3)隧道控制測量對貫通中誤差的影響值，不應(yīng)大于表12-3的規(guī)定。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量3.隧道施工測量基本規(guī)定上一頁下105第三節(jié)隧道工程測量二、隧道洞外控制測量洞外控制測量主要是對施工隧道進(jìn)行定位、定向和控制。(一)洞外平面控制側(cè)量1.洞外平面控制測量的等級隧道洞外平面控制測量的等級，應(yīng)根據(jù)隧道的長度按表12-4選取。上一頁下一頁返回第三節(jié)隧道工程測量二、隧道洞外控制測量上一頁下一頁返回106第三節(jié)隧道工程測量2.洞外平面控制網(wǎng)的建立隧道洞外平面控制網(wǎng)的建立，應(yīng)符合規(guī)定。3.洞外平面控制測量方法隧道洞外平面控制測量常采用導(dǎo)線測量法與GPS法