廣清高速特大橋施工組織設(shè)計(jì)

廣珠鐵路SG-1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE61新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程1標(biāo)DK2+540.325廣清高速特大橋施工組織設(shè)計(jì)(方案)編制：工區(qū)總工：工區(qū)長(zhǎng)：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：中鐵二十五局集團(tuán)有限公司新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程1標(biāo)工程指揮部200年月日施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程名稱：施工合同段：監(jiān)理標(biāo)段：編號(hào)：致廣珠鐵路一監(jiān)理標(biāo)標(biāo)工程監(jiān)理總總站：我單位根據(jù)施工合合同的有關(guān)規(guī)規(guī)定已編制完完成工程的施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)（方案），并并經(jīng)我單位技技術(shù)負(fù)責(zé)人審審查批準(zhǔn)，請(qǐng)請(qǐng)予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)計(jì)（方案）承包單位（章章）中鐵二十十五局廣珠鐵鐵路1標(biāo)工程指揮揮部負(fù)責(zé)人日期專業(yè)監(jiān)理工程師審審查意見：專業(yè)監(jiān)理工工程師日期監(jiān)理單位意見：監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師日期審批表工程名稱：新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程1標(biāo)中鐵二十五局廣珠鐵路1標(biāo)工程指揮部施工技術(shù)部總工程師指揮長(zhǎng)審批表工程名稱：新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程1標(biāo)監(jiān)

理施工組織設(shè)計(jì)審核意見表送審日期返回日期施工單位目錄HYPERLINK\l"_Toc200478288"一、編制依據(jù)7HYPERLINK\l"_Toc200478289"二.工程概況7HYPERLINK\l"_Toc200478290"2.1工程概況7HYPERLINK\l"_Toc200478291"2.2當(dāng)?shù)貧庀笏奶卣?HYPERLINK\l"_Toc200478292"2.3交通條件8HYPERLINK\l"_Toc200478293"2.4施工用電條件8HYPERLINK\l"_Toc200478294"2.5施工用水條件8HYPERLINK\l"_Toc200478295"三.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)8HYPERLINK\l"_Toc200478296"四、施工平面布置及臨時(shí)設(shè)施情況9HYPERLINK\l"_Toc200478297"五、主要施工方法10HYPERLINK\l"_Toc200478298"5.1基樁施工10HYPERLINK\l"_Toc200478299"5.1.1一般鉆孔樁施工10HYPERLINK\l"_Toc200478300"5.1.2樁基礎(chǔ)穿越溶洞的處理19HYPERLINK\l"_Toc200478301"5.2承臺(tái)施工21HYPERLINK\l"_Toc200478302"5.3橋墩施工23HYPERLINK\l"_Toc200478303"5.4橋臺(tái)施工28HYPERLINK\l"_Toc200478304"5.5墊石施工29HYPERLINK\l"_Toc200478305"5.6連續(xù)剛構(gòu)施工29HYPERLINK\l"_Toc200478306"5.7鋼桁梁施工31HYPERLINK\l"_Toc200478307"5.8框架施工39HYPERLINK\l"_Toc200478308"5.9橋面系及附屬施工橋面系施工40HYPERLINK\l"_Toc200478309"六、施工機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃（見施工機(jī)械設(shè)備安排表）41HYPERLINK\l"_Toc200478310"七、勞動(dòng)力的安排（見施工勞動(dòng)力安排表）41HYPERLINK\l"_Toc200478311"八、總體施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃42HYPERLINK\l"_Toc200478312"九、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃42HYPERLINK\l"_Toc200478313"十、工期、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)的保證措施。45HYPERLINK\l"_Toc200478314"附件：71HYPERLINK\l"_Toc200478315"1、附表一：《廣清特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》71HYPERLINK\l"_Toc200478316"2、附圖一：《廣清特大橋施工平面布置圖》71HYPERLINK\l"_Toc200478317"3、附圖二：《特大橋公路跨與廣清高速公路位置關(guān)系圖》71HYPERLINK\l"_Toc200478318"4、附圖三：《鋼桁梁拼裝場(chǎng)、桿件存放區(qū)平面布置圖》71HYPERLINK\l"_Toc200478319"5、附圖四：《鋼桁梁拖拉架設(shè)步驟示意圖》71一、編制依據(jù)1、施工合同《新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程SG-1標(biāo)段施工總價(jià)承包合同》。2、設(shè)計(jì)文件(1)《新建鐵路廣州至珠海鐵路新建工程復(fù)工施工圖-廣清高速特大橋（圖號(hào):廣珠復(fù)施（橋）-01）》；(2)《新建鐵路廣州至珠海鐵路新建工程復(fù)工施工圖承臺(tái)及鉆孔灌注樁鋼筋布置圖（圖號(hào)：廣珠復(fù)施（橋）參-VI）》。3、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002)；(2)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）；(3)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號(hào)文)；(4)《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.2-2005）(J461-2005)；(5)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2005）(J286-2004）；(6)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）;(7)《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)程》(TB10401.2-2003)。4、其它施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等。二.工程概況2.1工程概況DK2+540.325廣清高速特大橋，鐵路雙線旱橋，全長(zhǎng)746.92米，與廣清高速公路107度斜交。橋起止里程為DK2+169.24~DK2+916.16,其中：DK2+169.24~DK2+314.58在曲線段上，DK2+314.58~DK2+916.16在直線段上；DK2+169.24~DK2+650為5.3‰上坡段，DK2+650~DK2+900為平坡段，DK2+900~DK2+916.16為4‰下坡段。全橋孔跨布置：（18+24+18）m連續(xù)剛構(gòu)+2-24m簡(jiǎn)支梁+5-32m簡(jiǎn)支梁+2-24m簡(jiǎn)支梁+9-32m簡(jiǎn)支梁+1-80m鋼桁梁+1-32m簡(jiǎn)支梁組成。樁基礎(chǔ)為直徑1.0m和1.25m鉆孔灌注樁，橋墩采用雙線圓端型橋墩，橋臺(tái)采用矩形空心橋臺(tái)。工程施工重點(diǎn)難點(diǎn)是溶洞樁、18+24+18m連續(xù)剛構(gòu)、跨廣清高速公路1-80m鋼桁梁制造、拼裝及架設(shè)。本橋位于廣州市白云區(qū)江高竟鎮(zhèn)，沿江高鎮(zhèn)私企試驗(yàn)區(qū)鶴云路橫跨廣清高速公路，鶴云路段橋梁施工前，既有鶴云路向南改移至線路左側(cè)，DK2+400、DK2+800的高壓線、鶴云路地下管線需要遷改。2.2當(dāng)?shù)貧庀笏奶卣鲝V州屬亞熱帶海洋性季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣溫濕熱，夏季較長(zhǎng)，年平均氣溫21.7度，最高氣溫38.7度，最低氣溫-0.5度，豐水期在每年5～8月，月最大降雨量288.7mm。線路區(qū)段在公路自然區(qū)劃中屬東南濕熱區(qū)之華南沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)，由春夏東南季風(fēng)造成的霉雨形成對(duì)公路施工不利。地下水埋藏淺，一般0.2～3m。地質(zhì)情況：根據(jù)地質(zhì)調(diào)查及勘探揭露，橋址區(qū)由上到下依次為：填筑土、種植土、砂類土、石灰?guī)r。局部下伏土洞和溶洞。區(qū)內(nèi)地下水較豐富，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。2.3交通條件特大橋被廣清高速公路分成兩段，廣清高速公路以東（小里程段）位于江高鎮(zhèn)私企區(qū)鶴云路上，可利用既有道路進(jìn)入施工場(chǎng)地，廣清高速公路以西段（大里程段）在線路右側(cè)地界范圍內(nèi)修筑施工便道，并在DK3+180處與當(dāng)?shù)卮宓肋B接。2.4施工用電條件施工用電從地方電網(wǎng)駁接，擬在DK2+400處安裝1臺(tái)630kw的變壓器，為保證不因停電影響施工，配備1臺(tái)200KW的發(fā)電機(jī)。2.5施工用水條件施工用水采用自打井或從地方購(gòu)買自來(lái)水。三.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及合同要求，擇優(yōu)配備富有施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工組織管理工作。本項(xiàng)目部為中鐵二十五局集團(tuán)廣珠鐵路SG-1標(biāo)段工程指揮部下設(shè)的第二施工工區(qū)，指揮部和項(xiàng)目部皆由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成。我工區(qū)設(shè)工區(qū)長(zhǎng)1人，副區(qū)長(zhǎng)1人，工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人1人。共六施工管理組，即施工技術(shù)組、安全質(zhì)量組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組、物資設(shè)備組、試驗(yàn)室、綜合組。具體的施工管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。四、施工平面布置及臨時(shí)設(shè)施情況施工臨時(shí)駐地建設(shè)，擬租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛榕R時(shí)駐地。施工便道可利用現(xiàn)有地方公路進(jìn)行布置，無(wú)須另外修建施工便道。施工用電擬在DK2+430處利用地方電力供應(yīng)設(shè)施，架設(shè)一臺(tái)630KW變壓器，再用電纜沿橋向進(jìn)行架空敷設(shè)。過(guò)廣清高速時(shí)穿過(guò)廣清高速清遠(yuǎn)方向涵洞穿過(guò)。另配置1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)以做備用電源。施工用水因受城市道路影響，地表水不發(fā)育，所以擬考慮從當(dāng)?shù)毓┧苜?gòu)買自來(lái)水或打井作為施工用水?；炷劣杀緲驈V州臺(tái)右處項(xiàng)目部混凝土攪拌站供應(yīng)，鋼筋加工棚等主要臨時(shí)設(shè)施，利用遠(yuǎn)期規(guī)劃的備用線征地范圍來(lái)進(jìn)行布置。因本橋主要位于城市街道路段，工程開工后，依照文明施工要求，鶴云路段將利用圍蔽材料進(jìn)行全面圍蔽。橋梁基樁施工泥漿池用黏土磚在紅線范圍內(nèi)混凝土地面進(jìn)行砌筑，再用自備泥漿車運(yùn)至泥漿排放點(diǎn)。施工總平面布置見附圖一：《廣清特大橋施工平面布置圖》。五、主要施工方法按施工項(xiàng)目分為基樁施工、承臺(tái)施工、橋墩施工、橋臺(tái)施工、墊石施工、連續(xù)剛構(gòu)施工、鋼桁梁施工、橋面及附屬設(shè)施施工等。5.1基樁施工5.1.1一般鉆孔樁施工特大橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均為樁基礎(chǔ)，樁基施工順序?yàn)橄仁┕蚺_(tái)樁基，最后施工橋墩樁基，鉆機(jī)采用沖擊鉆機(jī)配筒式鉆頭或十字鉆頭，拋填粘土，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。施工工藝見下圖：鉆孔樁施工工藝流程框圖①樁基施工前由樁基施工主管工程師對(duì)作業(yè)人進(jìn)行施工技術(shù)交底，讓每個(gè)作業(yè)人員都熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)及技術(shù)要求。②場(chǎng)地平整：旱地清除現(xiàn)場(chǎng)雜物、樹木植被，調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、拆遷影響現(xiàn)場(chǎng)施工的管線，填平樁機(jī)就位位置，為樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)掃除障礙。③樁位測(cè)量：在平整好的場(chǎng)地上用全站儀測(cè)量放樣，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙樁位坐標(biāo)，根據(jù)平面導(dǎo)線系統(tǒng)用坐標(biāo)法放出樁位，復(fù)核無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，并作護(hù)樁，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。根據(jù)放出的樁位及現(xiàn)場(chǎng)具體情況，規(guī)劃好樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)路線、制漿池位置、棄碴場(chǎng)地，做到有序施工和文明施工。④護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用6mm厚鋼板卷制，內(nèi)徑比鉆頭直徑大40cm，長(zhǎng)2m，護(hù)筒上口高出地面30～40cm，護(hù)筒埋入深度不小于1.6m。⑤鉆孔造漿及余渣處理：在每?jī)蓚€(gè)軸之間施工平臺(tái)上設(shè)一個(gè)6m×6m×2.0m和一個(gè)2m×2m×2.0m的兩個(gè)泥漿池。在開鉆前，選擇和備足良好的造漿粘土（高塑性）或膨潤(rùn)土，總造漿量為2倍的樁混凝土體積。循環(huán)使用后的泥漿水集中收集，經(jīng)沉淀曬干，采用汽車外運(yùn)處理，嚴(yán)禁隨意就地排放。在每根樁施工過(guò)程中或成樁后，及時(shí)將沉淀的泥漿余渣清理，裝運(yùn)到棄土場(chǎng)傾瀉，運(yùn)泥車廂做到密封不漏，出場(chǎng)前將車身沖洗干凈，保持整潔，以做好環(huán)保工作。鉆孔施工=1\*GB3①采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工，安排10臺(tái)鉆機(jī)作業(yè)，先施工大里程橋臺(tái)、鋼桁梁跨樁基礎(chǔ)，后施工其它位置樁基礎(chǔ)。②鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，否則應(yīng)找出原因并及時(shí)處理。放置鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。③控制不同土層、巖層和清孔時(shí)的泥漿比重，其中泥漿比重用泥漿比重計(jì)檢測(cè)。鉆進(jìn)到不同土層和巖層時(shí)的泥漿比重要按下表控制。泥漿比重控制表土/巖層沖程（m）泥漿比重備注護(hù)筒刃腳以下3mm以內(nèi)0.9~1.11.1~1.3土層不好時(shí)提高泥泥漿比重或加加小片石和粘粘土塊粘土層1.0~2.0清水或稀泥漿，經(jīng)常清清理鉆頭上泥泥塊，防粘鉆鉆可投入碎磚磚石砂土層1.0~2.01.3~1.5拋粘土塊，勤沖勤勤掏渣，防坍坍孔砂卵石層2.0~3.01.3~1.5加大沖擊能量，勤勤掏渣風(fēng)化巖層1.0~4.01.2~1.4若巖層表面不平或或傾斜，應(yīng)拋拋入20~30ccm厚塊石使使之略平，然然后低錘快擊擊使基成一緊緊密平臺(tái)，再再進(jìn)行正常沖沖擊，同時(shí)加加大沖擊能量量，勤掏渣④開始沖孔時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。⑤在鉆孔過(guò)程，每一小時(shí)撈取一次渣樣與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料進(jìn)行對(duì)比，以判斷實(shí)際情況，對(duì)鉆渣樣編號(hào)保存，以便分析備查。⑥在不同的地層，采取不同的沖程：a、粘性土、風(fēng)化巖、砂礫巖及含砂量較多的卵石層，宜用中低沖程即1～2m。b、砂卵石層，宜用中等沖程即2～3m。c、基巖、漂石和堅(jiān)硬密實(shí)的卵石層，宜用高沖程即3～5m。d、流砂和淤泥層，及時(shí)投入粘土和小片石。低沖程沖進(jìn)，必要時(shí)反復(fù)沖砸。e、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。f、巖石面傾斜較大，或高低不平，最易偏孔，可回填堅(jiān)硬片石，低錘快打，造成一個(gè)平臺(tái)后，方可采用較高沖程。=7\*GB3⑦沖孔作業(yè)保持連續(xù)進(jìn)行，不中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí)，孔口加保護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。=8\*GB3⑧經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。=9\*GB3⑨核對(duì)實(shí)際地質(zhì)情況，如地質(zhì)與設(shè)計(jì)相符，即用檢孔器對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。如地質(zhì)與設(shè)計(jì)不相符，則把情況報(bào)告監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師通知設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。⑩故障處理：A、遇有坍孔，仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施，繼續(xù)鉆進(jìn)。坍孔嚴(yán)重時(shí)，立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時(shí)間，查明坍孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆。坍孔部位不深時(shí)，可采取埋深護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍土夯填實(shí)，重新鉆進(jìn)。遇有孔身偏斜、彎曲時(shí)，應(yīng)分析原因，進(jìn)行處理，一般可在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填粘性土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。B、遇有擴(kuò)孔時(shí)，如擴(kuò)孔不影響進(jìn)尺，則可不進(jìn)行處理，如影響進(jìn)尺，則回填粘土至擴(kuò)孔位置，再鉆進(jìn)；縮孔通常是鉆錐磨損過(guò)甚、焊補(bǔ)不及時(shí)或因地層中遇不膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者采取及時(shí)焊補(bǔ)鉆錐，后者應(yīng)采取失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。已發(fā)生縮孔時(shí)，在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。C、鉆孔過(guò)程中如發(fā)生泥漿流失，泥漿比重降低的現(xiàn)象，應(yīng)采取有效的措施，如：如將護(hù)筒周圍回填土筑實(shí)、增加護(hù)筒埋置深度、加稠泥漿、倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)等，還可填入片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。（3）清孔鉆孔達(dá)到要求深度后，鉆頭提離孔底10～20cm空轉(zhuǎn),正循環(huán)換漿時(shí)間4～6小時(shí)，使泥漿比重、含砂率符合要求為止。清孔時(shí)注意事項(xiàng)：在清孔排渣前必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；清孔后，泥漿比重應(yīng)為：1.03～1.10，含砂率小于2％，泥漿粘度為：17～20Pa.s；不采用加大孔深的方法來(lái)代替清孔；在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm；提前做好灌注水下混凝土準(zhǔn)備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土?xí)r間；一次清孔必須達(dá)到基本無(wú)大顆粒，泥漿濃度、含砂率及沉渣厚度達(dá)到規(guī)范要求；清孔合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序。(4)鋼筋籠的制作及安裝鋼筋籠長(zhǎng)度根據(jù)樁長(zhǎng)分節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)度以12m為宜，且每隔2.0m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道。鋼筋籠制作時(shí)，應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)設(shè)四道縱十字支撐，以防止鋼筋籠發(fā)生局部變形。制作鋼筋籠的同時(shí)，根據(jù)樁檢測(cè)計(jì)劃的安排，作超聲波檢測(cè)的樁安放3根φ50mm鋼管，等邊三角形布置。鋼筋骨架定位鋼筋，采用在主筋外側(cè)加焊“幾”型鋼筋，每2m布置1組，每組4根。鋼筋籠主筋為II級(jí)鋼筋，接頭采用雙面搭接焊,焊縫必須飽滿、均勻，搭接長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑，相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開，在35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)，接頭不應(yīng)超過(guò)50%。焊接時(shí)，要注意保持兩連接鋼筋軸心一致。鋼筋籠制作完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，可以下放鋼筋籠。下放鋼筋籠時(shí)，要嚴(yán)格控制鋼筋籠中心位置及標(biāo)高。鋼筋籠吊裝利用汽車起重機(jī)進(jìn)行，邊下鋼筋籠邊拆除內(nèi)部支撐骨架。鋼筋籠就位后，將鋼筋籠固定在護(hù)筒壁上，以防止混凝土灌注時(shí)鋼筋籠上浮。（5）二次清孔鋼筋籠下放完畢，檢查泥漿濃度、含砂率及沉渣厚度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理同意，可以直接澆灌水下混凝土；否則須進(jìn)行二次清孔，直到泥漿濃度、含砂率及沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求后，并經(jīng)監(jiān)理同意，方可澆灌水下混凝土。(6)導(dǎo)管的設(shè)立導(dǎo)管采用φ300鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過(guò)鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍，導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有250～400mm的空間。(7)灌注混凝土混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工。①首批混凝土的數(shù)量計(jì)算首批混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋深≥1.0m，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定計(jì)算：假設(shè)孔內(nèi)砼面以上泥漿深度(HW)為40m，混凝土拌和物的容重(γc)為26KN/m3，井孔內(nèi)泥漿容重(γW)為11KN/m3。V≥(ΠD2/4).(H1+H2)+(Πd2/4)h1，h1=HWγW/γcφ＝1.5m：V≥(3.14*1.52/4)*(0.4+1.0)+(3.14*0.32/4)*(40*11/26)=2.5m3φ＝1.25m：V≥(3.14*1.252/4)*(0.4+1.0)+(3.14*0.32/4)*(40*11/26)=2.0m3式中：V——灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)；D——樁孔直徑(m)；H1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；H2——導(dǎo)管初次埋置深度(m)；d——導(dǎo)管內(nèi)徑(m)；h1——樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即H1=/；澆注首批砼時(shí)，儲(chǔ)料斗的砼儲(chǔ)量φ＝1.5m（1.25m），必須大于2.5m3（2.0m3），當(dāng)儲(chǔ)料斗的砼達(dá)到數(shù)量后，拉起導(dǎo)管塞，進(jìn)行砼灌注。②混凝土澆筑澆注開始后要連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間；防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管；當(dāng)混凝土中有緩凝劑或施工速度較快時(shí)，可適當(dāng)加大埋深；但當(dāng)砼下落綬慢時(shí)，必須拆管。在灌注過(guò)程中，經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，使導(dǎo)管埋深控制在2-6m。當(dāng)導(dǎo)管埋深過(guò)大而導(dǎo)致砼下落緩慢時(shí)，就要進(jìn)行拆管。為確保樁頂質(zhì)量，嚴(yán)格控制最后一次砼灌注量，澆注樁頂不得偏低，應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂0.8m以上，且要保證鑿除樁頂浮漿后樁頂混凝土達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計(jì)值及砼樣質(zhì)量。鑿除樁頭多余混凝土于基坑開挖后進(jìn)行，但須防止毀壞樁身。樁基砼灌注過(guò)程中，要派專人測(cè)量砼的灌注高度，制作砼試壓塊，填寫砼澆注記錄。（8）樁的檢測(cè)樁基施工完后，對(duì)樁進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)和完整性檢測(cè)，包括超聲波檢測(cè)、小應(yīng)變、砼試件檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下道工序。5.1.2樁基礎(chǔ)穿越溶洞的處理根據(jù)溶洞的不同采取拋填法、埋深護(hù)筒及靜壓化學(xué)灌漿法等施工技術(shù)處理溶洞。(1)拋填法處理溶洞如溶洞或土洞高度小于2m時(shí)，采用拋填法進(jìn)行處理。施工前根據(jù)溶洞的深度、大小準(zhǔn)備足夠多的粘土、小片石、稻草、泥漿、水泵，并根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和溶洞的深度粗略估算所需的粘土和片石數(shù)量。除準(zhǔn)備鉆孔施工設(shè)備外，還必須備有卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備，以備急用。本工程鐵路兩側(cè)樁基采用回旋鉆成孔，接近溶洞頂部時(shí)逐漸變換鉆進(jìn)速度，在鉆穿洞頂之前，要有專人密切注意護(hù)筒內(nèi)泥漿面的變化，一旦泥漿面下降，應(yīng)迅速補(bǔ)水，然后根據(jù)溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片石，進(jìn)行沖砸堵漏，只有當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才轉(zhuǎn)入正常沖進(jìn)。如此反復(fù)使鉆孔順利穿越溶洞。對(duì)于溶洞內(nèi)充填物為軟弱粘性土或淤泥的溶洞，進(jìn)入溶洞后也應(yīng)向孔內(nèi)投入粘土、片石混合物(比例1：1)，沖砸固壁。鉆頭穿越溶洞時(shí)要密切注意是否鉆歪。若鉆歪應(yīng)按1：1的比例回填粘土和片石至彎孔處0.5m以上，重鉆。在巖面傾斜處，為免造成斜孔、卡鉆，采用拋填質(zhì)地堅(jiān)硬的小片石將巖面找平，如孔位巖面傾斜度較大，或一半巖、一半土的情況，則直接灌注砼，待砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后，重新鉆進(jìn)。(2)埋深護(hù)筒使用于表層為較厚厚的砂層，通通過(guò)埋深護(hù)筒筒能阻止或減減緩樁基施工工時(shí)遇見溶洞洞、土洞導(dǎo)致致地表坍塌，可可以有充分的的時(shí)間來(lái)回填填填充物，常常與拋填法配配合使用。(3)灌漿法為預(yù)防施工破壞溶溶洞的穩(wěn)定而而發(fā)生地陷事事故，確保鐵鐵路的安全，對(duì)對(duì)于溶洞內(nèi)有有流砂的，或或當(dāng)溶洞為空空洞或填充物物不滿（水洞洞）且深度在在3m以內(nèi)的，在在鉆孔樁施工工前先進(jìn)行預(yù)預(yù)處理，擬采用靜壓化化學(xué)灌漿法固固結(jié)填充物和和流砂，或用用此法填滿溶溶洞。

溶洞預(yù)處理理是為了加固固溶洞填充物物和填滿溶洞洞空間并達(dá)到到一定的強(qiáng)度度（20MPa以上），防防止鉆孔樁施施工時(shí)泥漿流流失、流砂及及坍孔等情況況的發(fā)生，確確保鐵路的行行車安全，從從而保障成孔孔及水下混凝凝土澆注等一一系列施工工工序的順利完完成。靜壓化學(xué)灌漿的漿漿材配方和工工藝。鉆孔：孔徑80mmm，孔深要要求達(dá)到最深深溶洞的底部部。材料：普硅32..5MPa水泥漿。工藝：采用雙液灌灌漿系統(tǒng)進(jìn)行行全孔灌漿，要要求少量多次次、反復(fù)灌漿漿。待灌注的漿達(dá)到一一定的強(qiáng)度后后，即可進(jìn)行行樁基的鉆進(jìn)進(jìn)施工。5.2承臺(tái)施工（1）基坑開挖樁基經(jīng)檢測(cè)合格后后，即可進(jìn)行行承臺(tái)的施工工。首先進(jìn)行行基礎(chǔ)開挖，為為方便施工作作業(yè)開挖尺寸寸比設(shè)計(jì)尺寸寸各邊多挖00.8米，基礎(chǔ)開挖挖時(shí)應(yīng)注意保保護(hù)地下管線線，基坑基底底要進(jìn)行夯實(shí)實(shí)處理，基礎(chǔ)礎(chǔ)采用機(jī)械開開挖、人工修修整，減少對(duì)對(duì)樁和鋼筋的的損壞?；涌娱_挖按1：1進(jìn)行放坡，基基坑底周邊設(shè)設(shè)20cm×20cm的集集水溝及一個(gè)個(gè)集水井，采采用抽水機(jī)排排水。（2）鋼筋制作安裝鑿除樁頭砼至樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁樁頂要用水進(jìn)進(jìn)行沖洗干凈凈，通知監(jiān)理理工程師進(jìn)行行檢查。經(jīng)檢檢查合格后澆澆筑墊層砼，然然后綁扎承臺(tái)臺(tái)鋼筋，并對(duì)對(duì)墩柱預(yù)埋入入系梁的鋼筋進(jìn)進(jìn)行安裝定位位。（3）模板制作安裝承臺(tái)模板采用組合合鋼模板，混凝土接觸觸的表面滿涂涂脫模劑，豎豎肋采用φ40×3.55mm，間距距為40cmm，橫肋采用φ40×3.5mmm鋼管，每?jī)蓛筛鶠橐唤M外外側(cè)設(shè)頂撐加加固，橫向設(shè)設(shè)間距為1220cmφ20mm的對(duì)拉桿桿。系梁模板安裝示意意圖（4）混凝土澆筑混凝土采用集中拌拌合，自動(dòng)計(jì)計(jì)量，罐車運(yùn)運(yùn)輸，通過(guò)溜溜槽進(jìn)入模內(nèi)內(nèi)。澆注前對(duì)支架、模模板、鋼筋進(jìn)進(jìn)行檢查，并并將模板內(nèi)的的雜物、積水水和鋼筋上的的油污清理干干凈，模板的的縫隙填塞嚴(yán)嚴(yán)密，內(nèi)面涂涂刷脫模劑。澆澆注時(shí)檢查混混凝土的均勻勻性和坍落度度?；炷翝矟沧⒑穸炔怀^(guò)30cmm,插入式振動(dòng)動(dòng)器振搗密實(shí)實(shí)?；炷翝沧?yīng)連續(xù)續(xù)進(jìn)行，如因因故間斷，其其間斷時(shí)間必必須小于上層層混凝土的初初凝時(shí)間，若若超過(guò)允許間間斷時(shí)間，須須按工作縫處處理。砼澆注完畢后，派派專人跟進(jìn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。砼強(qiáng)度度達(dá)到2.5MPPa時(shí)，方可可拆模。承臺(tái)臺(tái)施工完畢后后，及時(shí)回填，回回填填料與該該路基段填料料相同。承臺(tái)的施工工工藝流程詳見見下圖：澆筑承臺(tái)混凝土拆模養(yǎng)生混凝土攪拌、運(yùn)輸澆筑承臺(tái)混凝土拆模養(yǎng)生混凝土攪拌、運(yùn)輸制作試件制安承臺(tái)梁鋼筋立模模板制作鋼筋制作測(cè)量定位安裝風(fēng)鉆基坑開挖鑿除樁頭樁基檢測(cè)墊層或混凝土施工抽水設(shè)備準(zhǔn)備5.3橋墩施工墩身采用定做的大塊塊鋼模，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)汽車吊配合合安裝成型，墩帽采用沿墩身搭設(shè)支撐支架，用竹夾板制成定型模板施工。砼在攪拌站集中拌制，罐車運(yùn)輸，泵送入模。⑴施工工藝實(shí)體墩施工工藝流流程見“圓端型橋墩墩施工工藝框框圖”⑵施工方法①模板工程墩身采用桁架式整整體鋼模（如“墩身模板結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖”所示），由由具有專業(yè)資資質(zhì)的廠家制制作，以保證證加工精度。承臺(tái)混凝土澆筑前前，依據(jù)墩身身模板結(jié)構(gòu)尺尺寸在承臺(tái)上上預(yù)埋型鋼鐵鐵件。模板采采用汽車運(yùn)輸輸至墩位附近近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝成整體，安安裝桁架支撐撐，采用QY25或QY50吊車整體吊吊裝就位，與與承臺(tái)預(yù)埋型型鋼連接固定定。模板整體拼裝時(shí)要要求錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。安裝裝時(shí)，用纜風(fēng)風(fēng)繩將鋼模板板固定，利用用經(jīng)緯儀校正正鋼模板兩垂垂直方向傾斜斜度。墩身模板結(jié)構(gòu)示意意圖圓端型橋墩施工工工藝框圖墩身平面放樣墩身平面放樣基礎(chǔ)頂鑿毛模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)模板拆除底墊層高度計(jì)算鋼筋加工混凝土試件制作模板設(shè)計(jì)模板精加工模板試拼混凝土拌和②鋼筋工程鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙集中中下料、分型型號(hào)、規(guī)格堆堆碼、編號(hào)，平平板車運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩墩鋼筋骨架定定位模具上綁綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用用直筒螺紋連連接，主筋與與箍筋之間采采用扎絲進(jìn)行行綁扎。綁扎扎或焊接的鋼鋼筋網(wǎng)和鋼筋筋骨架不得有有變形、松脫脫現(xiàn)象。混凝凝土墊塊采用用高聚脂UPVC墊塊。③混凝土澆筑混凝土采用集中拌拌和，混凝土土輸送車運(yùn)輸輸，輸送泵或或泵車泵送入入模，分層澆澆筑，連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，插入式式振搗器搗固固?；炷翝仓?，將將承臺(tái)與墩身身接頭處混凝凝土進(jìn)行鑿毛毛，清除浮漿漿及松動(dòng)部分分，沖洗干凈凈，并整修連連接鋼筋。澆筑時(shí)在墩身整個(gè)個(gè)平截面內(nèi)對(duì)對(duì)稱水平分層層進(jìn)行，澆筑筑層厚控制在在30cm以內(nèi)內(nèi)，同時(shí)注意意糾正預(yù)埋鐵鐵件的偏差，保保證混凝土密密實(shí)和表面光光滑整齊，無(wú)無(wú)墊塊痕跡。混凝土澆至支座墊墊石頂面時(shí)注注意抹平壓實(shí)實(shí)，并特別注注意錨栓孔的的預(yù)留。如果果支座高度與與設(shè)計(jì)預(yù)留的的高度有變化化，則要注意意根據(jù)支座中中心處的梁底底標(biāo)高調(diào)整支支座墊石的高高度，支座墊墊石的標(biāo)高按按負(fù)公差控制制?；炷翝仓陂g設(shè)設(shè)專人看護(hù)模模板，觀察支支架、模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件等的穩(wěn)固情情況，發(fā)現(xiàn)松松動(dòng)、變形、移移位時(shí)，及時(shí)時(shí)處理。墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆拆模強(qiáng)度后拆拆除模板，拆拆模時(shí)要輕敲敲輕打，以免免損傷主體混混凝土的棱角角或在混凝土土表面造成傷傷痕。④混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)環(huán)境、水泥品品種、外加劑劑以及混凝土土性能的不同同提出具體的的養(yǎng)護(hù)方案，各各類混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間遵守相關(guān)關(guān)規(guī)范的規(guī)定定。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流流動(dòng)水接觸時(shí)時(shí)，采取防水水措施，保證證混凝土在規(guī)規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期期之內(nèi)不受水水的沖刷。拆模后的混凝土立立即使用保溫溫保濕的無(wú)紡紡?fù)凉げ几采w蓋，外貼隔水水塑料薄膜，使使用自動(dòng)噴水水系統(tǒng)和噴霧霧器，不間斷斷養(yǎng)護(hù)，避免免形成干濕循循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不少于7d后，拆除養(yǎng)養(yǎng)生毯，再用用塑料薄膜緊緊密覆蓋，保保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)規(guī)定強(qiáng)度之前前，不得承受受外荷載。當(dāng)當(dāng)混凝土強(qiáng)度度滿足拆模要要求，且芯部部混凝土與表表層混凝土之之間的溫差、表表層混凝土與與環(huán)境之間的的溫差均≯15℃時(shí)，方可拆拆模。⑤混凝土溫度測(cè)量和和控制本工程墩身混凝土土為大體積混混凝土。根據(jù)據(jù)構(gòu)造物尺寸寸、環(huán)境溫度度、及澆筑工工藝的不同，選選取有代表性性的結(jié)構(gòu)使用用大體積混凝凝土循環(huán)測(cè)溫溫儀，及時(shí)掌掌握混凝土內(nèi)內(nèi)部溫度、表表層溫度，并并繪制溫度曲曲線圖。當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)混凝土澆澆筑溫度、內(nèi)內(nèi)外溫差或降降溫速率出現(xiàn)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)處理?；炷涟韬想A段通通過(guò)降低材料料溫度、改進(jìn)進(jìn)攪拌機(jī)投料料順序等措施施來(lái)降低混凝凝土出機(jī)溫度度。澆筑階段通過(guò)降低低運(yùn)輸容器溫溫度，適當(dāng)選選擇澆筑時(shí)間間，分層澆筑筑等技術(shù)措施施來(lái)降低混凝凝土溫度。養(yǎng)護(hù)階段通過(guò)內(nèi)部部降溫或外部部升溫、保溫溫、提高養(yǎng)生生水溫等措施施，使混凝土土核心溫度、表表面溫度、外外界溫度差值值控制在規(guī)定定的范圍內(nèi)。大體積混凝土尚應(yīng)應(yīng)避免水化熱熱產(chǎn)生過(guò)大的的內(nèi)外溫差，經(jīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算必要要時(shí)在墩身內(nèi)內(nèi)預(yù)埋冷卻管管，降低混凝凝土內(nèi)部溫度度。冷卻管采采用D50鍍鋅鐵管，上上部結(jié)構(gòu)施工工前在孔道內(nèi)內(nèi)壓注C40水泥漿。實(shí)實(shí)施過(guò)程中，根根據(jù)實(shí)測(cè)混凝凝土芯部溫度度，確定參數(shù)數(shù)，調(diào)整冷卻卻水管的水平平布設(shè)間距、豎豎向間距及管管內(nèi)流速，確確保混凝土芯芯部溫度控制制在規(guī)定的范范圍內(nèi)。5.4橋臺(tái)施工（1）鋼筋制作安裝鋼筋在加工棚下料料加工，鋼筋筋綁扎在地面面上進(jìn)行，綁綁扎成鋼筋籠籠后再用吊機(jī)機(jī)吊裝就位。鋼鋼筋的加工綁綁扎等必須嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求進(jìn)行，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合合格后，方可可立橋臺(tái)模板板。（2）模板制作安裝采用工程木模板，模模板面貼PVC板，模板接接合處用橡膠膠條密封或用用玻璃膠密封封接縫，底模模與柱接縫處處須用砂漿封封閉，確保密密實(shí)不漏漿。模模板支架采用用扣件式鋼管管腳手架。（3）混凝土的澆筑橋臺(tái)臺(tái)帽，除背墻墻外一次性澆注注成型。澆筑筑混凝土前仔仔細(xì)檢查各種種預(yù)埋件的預(yù)預(yù)埋情況，確確保準(zhǔn)確無(wú)誤誤后，方可進(jìn)進(jìn)行混凝土施施工?；炷镣敛捎眉邪璋韬?，自動(dòng)計(jì)計(jì)量，罐車運(yùn)運(yùn)輸，泵送混混凝土施工，插插入式振搗器器振搗。澆注注時(shí)檢查混凝凝土的均勻性性和坍落度?；旎炷翝沧⒑窈穸炔怀^(guò)330cm,插入式振動(dòng)動(dòng)器振搗密實(shí)實(shí)。終凝后采用覆蓋麻麻袋、灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間為14天。（4）臺(tái)背回填橋臺(tái)臺(tái)背回填時(shí)，必必須等橋涵圬圬工達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后方可可進(jìn)行缺口回回填，回填宜宜選用具有良良好的滲水性性填料，如碎碎石土或礫石石土，填料的的最大粒徑不不超過(guò)15cm。臺(tái)背背填土范圍：：順路線方向向，頂部為距距翼墻尾端不不小于臺(tái)高加加2m，底部距距基礎(chǔ)內(nèi)緣不不小于2m。填筑前應(yīng)選選擇選擇試驗(yàn)驗(yàn)段做攤鋪壓壓實(shí)工藝試驗(yàn)驗(yàn)，確定主要要工藝參數(shù)，壓壓實(shí)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的995%以上，橋涵涵缺口處等大大型機(jī)械碾壓壓不到的地方方，采用蛙式式打夯機(jī)夯實(shí)實(shí)。5.5墊石施工（1）測(cè)量放線墊石施工前，在臺(tái)臺(tái)帽或墩頂面面利用全站儀儀用坐標(biāo)法精精確測(cè)定中線線，用墨線彈彈出墊石底面面位置，用水水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確控控制墊石頂面面四個(gè)角的標(biāo)標(biāo)高。（2）鋼筋的制作和安安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)加工好后，搬搬運(yùn)到工點(diǎn)處處，與整修好好的預(yù)埋鋼筋筋按設(shè)計(jì)要求求連接。（3）模板的制作和安裝裝制做專用模板，準(zhǔn)準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)位位置安裝模板板，保證支座座墊塊頂面水水平、平整。（4）混凝土的澆注澆注混凝土前，對(duì)對(duì)模板、鋼筋筋、預(yù)埋件進(jìn)進(jìn)行仔細(xì)檢查查，模板內(nèi)面面涂脫模劑，接接縫填塞嚴(yán)密密，并檢查混混凝土的和易易性和坍落度度。混凝土采采用集中拌合合，自動(dòng)計(jì)量量，罐車運(yùn)輸輸，吊機(jī)吊送送入模，插入入式振搗器振振搗，終凝后后采用覆蓋麻麻袋、灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。5.6連續(xù)剛構(gòu)施施工廣清特大橋18++24+188m連續(xù)剛構(gòu)，采用搭設(shè)滿滿堂支架現(xiàn)澆澆施工。(1)支架工程因鶴云路段為水泥泥硬化路面故故地基不用進(jìn)進(jìn)行處理，支支架處承臺(tái)基基坑回，采用夯填碎石石或級(jí)配砂礫礫，再澆注220cm厚C25混凝土墊層層并進(jìn)行荷載載試驗(yàn)，滿足足設(shè)計(jì)承載力力要求后搭設(shè)設(shè)支架，防止止支架發(fā)生沉沉降。支架采用滿堂支架架形式。支架架采用萬(wàn)能桿桿件，立桿以100cmX100cmm間距進(jìn)行搭搭設(shè)，桿底墊10cmXX10cm小塊塊鋼板。水平平聯(lián)系桿步距距為150㎝，進(jìn)行縱縱橫向整體連連接。為了防防止支架整體體失穩(wěn)剪刀撐撐的設(shè)置應(yīng)按按橫橋向每66m設(shè)置一道，順順橋向連續(xù)設(shè)設(shè)置的方法進(jìn)進(jìn)行搭設(shè)。支支架頂上鋪設(shè)設(shè)縱向I20工字鋼分配配梁，橫向鋪鋪設(shè)12cmm×12cm方木木，間距300cm，頂鋪鋪設(shè)底模，底底模標(biāo)高利用用鋼楔塊調(diào)整整。支架搭設(shè)完成成后要根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)壓壓采用砂袋加加載，以便在在施工中消除除支架非彈性性及彈性變形形。(2)模板工程模板采用2cm厚厚竹夾板釘10X10ccm木方制作作成型，再進(jìn)進(jìn)行拼裝，接接縫中均嵌入入固定式彈性性嵌縫條，保保證不漏漿和和梁體美觀。面面板選用光面面刷清漆一道道，面板加勁勁肋及支架均均采用10XX10cm木方方間距25ccm制作。工工廠制作完畢畢之后運(yùn)至工工地，涂刷脫脫模劑，各塊塊模板之間套套口用木方以以每邊一半進(jìn)進(jìn)行套口。外外模接縫間嵌嵌有U型橡膠條，以以防漏漿。底底部拉桿每隔隔1.2m一根根，另外，為為了保證模板板就位后支撐撐穩(wěn)固，滿足足受力要求，模模板支架每隔隔2m設(shè)兩根可調(diào)調(diào)絲桿作為就就位后的支撐撐。立模時(shí)用用汽車運(yùn)至待待用處，上緊緊拉桿及可調(diào)調(diào)螺桿。拆除除外模時(shí)，拆拆除上下拉桿桿和支撐，由兩頭向中中間逐步拆除除。(3)鋼筋制作及及安裝鋼筋的綁扎順序?yàn)闉橄鹊住⒏拱灏?，待?nèi)模立立完后再綁扎扎頂板鋼筋，每每個(gè)斷面的鋼鋼筋接頭不超超過(guò)50%，并按規(guī)定定錯(cuò)開。鋼筋筋網(wǎng)的間距位位置容許誤差差必須符合規(guī)規(guī)范要求。對(duì)對(duì)于預(yù)埋鋼筋筋，預(yù)埋時(shí)必必須保證其位位置正確，注注意不要遺漏漏。(4)混凝土施工工混凝土灌筑：混凝凝土由混凝土土攪拌站集中中供應(yīng)，由混混凝土輸送泵泵泵送入模。采采用插入式振振動(dòng)棒振搗，頂頂板混凝土標(biāo)標(biāo)高采用專用用模具進(jìn)行控控制，最后趕趕壓成型，二二次收漿抹面面。混凝土養(yǎng)護(hù)：采用用自然養(yǎng)護(hù)。在在頂板覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生布灑水濕濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)；同同時(shí)加強(qiáng)混凝凝土溫度變化化的檢測(cè)，用用以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不少于于10天。(6)支架拆除混凝土達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度70％左右時(shí)，拆拆除邊模板，汽汽車起重機(jī)配配合；頂板混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)100％以上時(shí)，可可拆除支架，按按從上至下，跨邊至至跨中的順序序拆除。5.7鋼桁梁施工工廣清特大橋公路跨跨（21#、22#墩）上部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)為1－80m鋼桁梁梁，鐵路橋與與高速公路72度斜交，設(shè)設(shè)計(jì)凈空6..99米，祥見附圖圖《特大橋公公路跨與廣清清高速公路位位置關(guān)系圖》。鋼桁梁擬采用拖拉拉法施工。鋼鋼桁梁拼裝場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置在廣清清高速公路特特大橋大里程程側(cè)橋臺(tái)臺(tái)后后的DK2++917~DDK3+0337段路基上，路基基完成填筑后后，在路基在在搭設(shè)拼裝平平臺(tái)，鋼梁采采用1臺(tái)25t的龍門吊進(jìn)行拼拼裝。在22#墩、及廣清清高速小里程程側(cè)各搭設(shè)一一個(gè)縱向長(zhǎng)度度14米臨時(shí)支墩、在在21#墩設(shè)1個(gè)縱向長(zhǎng)度度8米的臨時(shí)支墩墩，支墩上鋪鋪設(shè)下滑道。鋼桁梁前設(shè)設(shè)1米長(zhǎng)鼻梁，下下弦桿節(jié)點(diǎn)處處設(shè)置1米長(zhǎng)上滑道（設(shè)設(shè)計(jì)共8個(gè)桁節(jié)，首首尾2個(gè)桁節(jié)設(shè)置置通長(zhǎng)滑道）。從臺(tái)后路基至往小里程方向?qū)撹炝和侠臀唬?2#墩至23#臺(tái)簡(jiǎn)支梁未架設(shè)之前）。鋼桁梁拼裝、拖拉施工工藝流程圖如下：鋼桁梁拼裝、拖拉拉施工工藝流流程圖高強(qiáng)螺栓施擰大懸臂試驗(yàn)鋼梁拖拉鋼梁拖拉就位拆除下滑道、安裝支座落梁就位上滑道安裝鋼梁油漆高強(qiáng)螺栓施擰大懸臂試驗(yàn)鋼梁拖拉鋼梁拖拉就位拆除下滑道、安裝支座落梁就位上滑道安裝鋼梁油漆墩臺(tái)上設(shè)置下滑道安裝水平千斤頂、牽引索、拉錨座設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)橫向糾偏拆除動(dòng)力系統(tǒng)拼裝場(chǎng)地、設(shè)備準(zhǔn)備鋼梁桿件運(yùn)到工地鋼梁拼裝設(shè)置鋼梁預(yù)拱度臺(tái)后下滑道安裝桿件接合摩擦面處理清點(diǎn)驗(yàn)收鋼桁梁拼裝場(chǎng)設(shè)置置在廣清高速速公路特大橋橋大里程側(cè)橋橋臺(tái)臺(tái)后的DK2+9917～DK3+0337之間的路路基上，拼裝裝場(chǎng)及桿件存存放區(qū)長(zhǎng)度1120米，寬度要求求16米，因本段路基基面設(shè)計(jì)寬度度１３米，擬將頂上3米高路基坡率率由設(shè)計(jì)的1：1.5調(diào)整為1:1填筑，以滿滿足寬度要求求，待鋼桁梁梁架設(shè)完成后后，將加寬部部分挖除。（見見附圖《鋼桁梁梁拼裝場(chǎng)、桿桿件存放區(qū)平平面布置圖》）。鋼梁桿件經(jīng)廠家加加工運(yùn)到工地地后，工地及及時(shí)組織驗(yàn)收收清點(diǎn)，分類類堆碼。不合合要求或短缺缺桿件立即聯(lián)聯(lián)系廠家重新新加工。拼裝前，須按《鋼鋼梁制造規(guī)則則》對(duì)所附摩摩擦件進(jìn)行試試驗(yàn)。若試驗(yàn)驗(yàn)的摩擦系數(shù)數(shù)f<0.445或桿件節(jié)點(diǎn)點(diǎn)表面有銹蝕蝕或剝落現(xiàn)象象，應(yīng)對(duì)其栓栓接面重新噴噴涂處理。鋼梁拼裝順序：按按主桁下弦桿桿→下平聯(lián)→縱梁→橫梁→豎桿、斜桿→上弦桿→上平聯(lián)→橫聯(lián)。用龍龍門吊將桿件件逐一拼裝。拼拼裝前應(yīng)先將將節(jié)點(diǎn)鈑、拼拼裝鈑、填鈑鈑、高強(qiáng)螺栓栓配到各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)附近。將鋼梁下弦桿按正正確位置安放放就位，下弦弦桿應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)置上拱度度，預(yù)設(shè)的上上拱度考慮下下弦桿連接處處支承枕木垛垛可能有所下下沉，跨中節(jié)節(jié)點(diǎn)處的拱度度超設(shè)2～3毫米。拼完完后要進(jìn)行觀觀測(cè)，上拱度度誤差不得超超過(guò)±4毫米，若超過(guò)過(guò)可采用液壓壓油頂來(lái)調(diào)整整。校正符合合要求后方可可進(jìn)行高強(qiáng)螺螺栓初擰、終終擰。(2)鋼桁梁拖拉拉施工A、拖拉準(zhǔn)備:在22#墩、及廣清清高速小里程程側(cè)各搭設(shè)一一個(gè)縱向長(zhǎng)度度14米臨時(shí)支墩、在在21#墩設(shè)1個(gè)縱向長(zhǎng)度度8米的臨時(shí)支墩墩。在拖拉將將要經(jīng)過(guò)的墩墩臺(tái)上各設(shè)置置一對(duì)特制鋼鋼構(gòu)和不銹鋼鋼板作為下滑滑道，一對(duì)水水平千斤頂、一一對(duì)糾偏裝置置和與水平千千斤頂相應(yīng)配配套的液壓泵泵。每個(gè)不銹銹鋼下滑道長(zhǎng)長(zhǎng)不少于2米，頂面標(biāo)高高一致。具體體見下示意圖圖?？v梁作為上滑道，為為避免拖拉過(guò)過(guò)程中縱梁下下翼緣鈑承受受過(guò)大的局部部壓力產(chǎn)生的的撓曲變形，在在縱梁上、下下翼緣間用12*12厘米枋木緊貼貼腹板上下頂頂緊，對(duì)稱布布置，間距為為1米。具體見下下圖“縱梁腹板加加固示意圖”。上滑道設(shè)在縱梁底底，為克服下下平聯(lián)鋼件以以及高強(qiáng)螺栓栓、魚形鈑的的高低不平，在在縱梁底設(shè)置置枋木。枋木木寬與縱梁翼翼緣一樣，高高為20厘米，通過(guò)螺螺栓、角鋼、螺螺桿等懸掛在在縱梁下翼緣緣上，枋木的的底面通長(zhǎng)水水平，枋木的的頂面須考慮慮鋼梁的上拱拱度保證與縱縱梁底密貼。具具體見“上滑道安裝裝示意圖”。拖拉前，根據(jù)拖拉拉檢算數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)拖拉過(guò)程中中鋼梁懸臂最最大的狀態(tài)，在在臺(tái)后拼裝場(chǎng)場(chǎng)上做模擬大大懸臂試驗(yàn)。試試驗(yàn)時(shí)，仔細(xì)細(xì)觀察鋼梁的的變化情況，實(shí)實(shí)測(cè)鋼梁的撓撓度是否符合合設(shè)計(jì)、規(guī)范范要求，并從從中分析拖拉拉過(guò)程中可能能出現(xiàn)的問(wèn)題題和應(yīng)相應(yīng)采采取的措施。在各滑道附近備足足聚四氟乙烯烯橡膠板組合合滑塊，滑塊塊規(guī)格為240*3300*24毫米。在鋼梁中部下弦桿桿上安裝好拆拆卸式鋼制拉拉錨座，并在在鋼梁兩側(cè)各各布置5φ15鋼絞線作牽牽引索。B、鋼梁拖拉鋼梁拼裝完畢，拖拖拉設(shè)備安裝裝完畢，經(jīng)檢檢查合格后，開開始拖拉作業(yè)業(yè)。各墩臺(tái)工作人員就就位，手持對(duì)對(duì)講機(jī)，當(dāng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)出出拖拉作業(yè)開開始信號(hào)時(shí)，各各墩臺(tái)液壓站站同時(shí)開啟油油泵，同時(shí)換換檔加力，停停止時(shí)，同時(shí)時(shí)關(guān)閉油泵。開動(dòng)油泵，由水平平千斤頂（采采用YCD-6600型臥式穿心心液壓千斤頂頂）、牽引索索、拉錨座將將水平千斤頂頂作用力傳給給鋼梁，使鋼鋼梁向前移動(dòng)動(dòng)。在前進(jìn)過(guò)程中，各各滑道支墩應(yīng)應(yīng)及時(shí)喂送滑滑塊，不允許許出現(xiàn)不喂或或少喂滑塊等等托空現(xiàn)象。滑滑塊喂送具體體見下示意圖圖。當(dāng)牽引拉錨座接近近墩臺(tái)邊時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止拖拉，經(jīng)經(jīng)倒換牽引索索，拆換拉錨錨座之后可繼繼續(xù)拖拉，拖拖拉時(shí)要及時(shí)時(shí)觀測(cè)鋼梁的的偏移情況，在在已偏移一側(cè)側(cè)的糾偏施力力位置處放入入兩塊滑塊板板（白面相同同）和契形鋼鋼板，邊拖拉拉、邊糾偏，直直到克服偏差差。鼻梁在接近前方墩墩頂時(shí)，用兩兩臺(tái)50噸液壓千斤斤頂將鼻梁稍稍頂起起，引導(dǎo)鼻梁梁上滑道，但但頂力不能太太大，只要能能保證上滑道道即可。具體體見下“鼻梁上墩示意意圖”。拖拉過(guò)程中，不宜宜停止，嚴(yán)禁禁大懸臂狀況況停歇時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)，拖拉前前，需了解天天氣情況，禁禁止在5級(jí)以上大風(fēng)風(fēng)和氣候惡劣劣的情況下拖拖拉。設(shè)立觀測(cè)站，以觀觀測(cè)拖拉過(guò)程程中鋼梁方向向偏差和墩臺(tái)臺(tái)位移。C、鋼梁就位鋼梁拖拉至設(shè)計(jì)位位置，經(jīng)檢查查確認(rèn)后，可可拆除水平千千斤頂、糾偏偏裝置。在鋼鋼梁一端橫梁梁處安放兩臺(tái)臺(tái)320噸液壓頂，油油頂略為頂起起梁，使上下下滑道脫離接接觸，將梁臨臨時(shí)支穩(wěn)，然然后抽出下滑滑道鋼構(gòu)，將將隨鋼梁運(yùn)至至各墩的支座座落至設(shè)計(jì)位位置，分次交交替落梁，每每次只能落一一端，不能兩兩端同時(shí)進(jìn)行行，兩端落梁梁高差不能相相差太大。支支座安裝必須須進(jìn)行溫差校校正。鋼桁梁拖拉架設(shè)詳詳見附圖《鋼鋼桁梁拖拉架架設(shè)步驟示意意圖》(3)混凝土橋橋面板現(xiàn)澆施施工在廣清高速路基兩側(cè)側(cè)已搭設(shè)的臨臨時(shí)支墩上布布置工字鋼，工工字鋼上鋪設(shè)設(shè)支架和模板板澆注橋面板板。5.8橋面系及附附屬施工橋面面系施工ａ、橋面系工程施工包包括：泄水孔孔安裝、防水水層鋪設(shè)、水水溝及電纜槽槽、人行道欄欄桿、避車臺(tái)臺(tái)、檢查梯、人人行道板的預(yù)預(yù)制和安裝，接接觸網(wǎng)支柱等等項(xiàng)目。在梁體澆筑筑時(shí)，按圖紙紙要求預(yù)埋接接觸網(wǎng)錨固螺螺栓、預(yù)留泄泄水孔等。水水溝及電纜槽槽、人行道蓋蓋板預(yù)制時(shí)所所有鋼筋、砼砼等施工按設(shè)設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)規(guī)范要求施工工；構(gòu)件安裝裝前逐塊檢查查，安裝時(shí)采采用掛線控制制，保證構(gòu)件件安裝位置正正確、外輪廓廓清晰、線條條優(yōu)美。為保證防水層的鋪鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)節(jié)省防水涂料料，在梁體施施工時(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)梁體橋面的的質(zhì)量控制，橋橋面基層表面面質(zhì)量符合規(guī)規(guī)范的規(guī)定要要求；平整度度用1m長(zhǎng)的靠尺尺檢查，空隙隙只允許平緩緩變化且不大大于5㎜。防水層層施作前須清清除基層表面面的浮碴、浮浮灰和積水，基基層表面不得得有明水。ｂ附屬結(jié)構(gòu)施工橋臺(tái)防水在臺(tái)體砼砼強(qiáng)度及干燥燥程度達(dá)到規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)進(jìn)行，要涂刷刷均勻、完整整，無(wú)氣泡、砂砂眼、起皺、漏漏涂等現(xiàn)象。臺(tái)后回填前應(yīng)在臺(tái)臺(tái)后防水檢查查合格清除雜雜物后,采用素砼或或按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行回填。橋臺(tái)錐體用滲水土土分層填筑夯夯實(shí)，錐體護(hù)護(hù)坡和檢查梯梯在填土基本本穩(wěn)定后自下下而上順序施施工，錐坡漿漿砌片石隨鋪鋪墊層隨砌筑筑，碎石墊層層材料符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，砌砌筑石塊大小小分布均勻。漿砌石用座漿、擠擠漿法砌筑，砂砂漿用砂漿攪攪拌機(jī)拌和，隨隨拌隨用，攪攪拌時(shí)間適當(dāng)當(dāng)增加。沉降降縫和泄水孔孔與砌石同步步布設(shè)，保證證泄水孔暢通通，沉降穩(wěn)定定后勾縫。六、施工機(jī)械設(shè)備備安排計(jì)劃（見見施工機(jī)械設(shè)設(shè)備安排表）施工機(jī)械設(shè)備安排排表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量設(shè)備型號(hào)或產(chǎn)地1沖孔樁機(jī)12臺(tái)韶關(guān)2振動(dòng)棒20臺(tái)株州3模板2000㎡南海4腳手架15000套5鋼筋切斷機(jī)4臺(tái)6電焊機(jī)20臺(tái)7蛙式打夯機(jī)2臺(tái)湘潭8發(fā)電機(jī)2臺(tái)200KW9單筒轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)4臺(tái)15KW10鋼筋彎曲機(jī)4臺(tái)11汽車吊（16噸）2臺(tái)埔沅12挖掘機(jī)1臺(tái)PC20013臂架泵車2臺(tái)14混凝土罐車5臺(tái)七、勞動(dòng)力的安排（見見施工勞動(dòng)力力安排表）施工勞動(dòng)力的安排排序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）備注1振搗工142鋼筋工603木工804裝吊工405架子工456電焊工207電工88普工1809機(jī)械操作手40含樁機(jī)，挖掘機(jī)，等機(jī)械設(shè)備備八、總體施工順序序和施工進(jìn)度度計(jì)劃依據(jù)投標(biāo)文件的要要求和本橋的的實(shí)際情況因因地置宜劃分分為九個(gè)施工工過(guò)程來(lái)整體體規(guī)劃施工順順序和施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃。施工準(zhǔn)備工作———樁基施工——橋墩施工——橋臺(tái)施工——墊石施工——連續(xù)剛構(gòu)施施工————跨廣清鋼鋼桁梁施工——框架部分分施工——橋面系及及附屬結(jié)構(gòu)施施工施工進(jìn)度計(jì)劃見（橫橫道圖）九、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程質(zhì)量確保達(dá)到到部級(jí)優(yōu)質(zhì)工工程標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。2、創(chuàng)優(yōu)流程創(chuàng)優(yōu)流程見圖7..3-1。3、創(chuàng)優(yōu)要求⑴工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，滿足足鐵路新驗(yàn)標(biāo)標(biāo)之優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，工程外觀觀質(zhì)量良好。⑵成立各級(jí)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，開展展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，且且每次活動(dòng)有有文字記錄。⑶有工程質(zhì)量管理辦辦法，有工程程質(zhì)量檢驗(yàn)程程序與細(xì)則，有有質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，有質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人人等各類文件件。⑷有完整、準(zhǔn)確、齊齊全的內(nèi)業(yè)資資料；工程重重點(diǎn)部位、隱隱蔽工程質(zhì)量量有齊全的原原始資料，如如照片、錄像像帶或光盤等等。⑸有QC小組及其開展活動(dòng)動(dòng)的記錄。⑹特殊工序、關(guān)鍵工工序有書面的的作業(yè)指導(dǎo)書書。4、創(chuàng)優(yōu)措施⑴加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育育，提高全員員的創(chuàng)優(yōu)意識(shí)識(shí)，要求全體體員工把工程程創(chuàng)優(yōu)視為企企業(yè)生存的大大事。⑵開工前，成立以項(xiàng)項(xiàng)目總經(jīng)理為為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小小組，完善質(zhì)質(zhì)量管理組織織和配齊質(zhì)量量管理人員，并并編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃實(shí)施細(xì)則則。⑶加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)合體體項(xiàng)目部負(fù)責(zé)責(zé)安排落實(shí)抓抓創(chuàng)優(yōu)工作的的專職或兼職職人員，把創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)與整整個(gè)施工生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程有機(jī)地地結(jié)合起來(lái)。創(chuàng)優(yōu)流程圖⑷建立定期和不定期期的施工質(zhì)量量檢查制度，根根據(jù)工程進(jìn)展展情況，按《驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)》要求及及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)批、分項(xiàng)、分分部、單位工工程的質(zhì)量檢檢查驗(yàn)收。⑸搞好技術(shù)培訓(xùn)，加加強(qiáng)科技攻關(guān)關(guān)，開展QC活動(dòng)，消除除質(zhì)量通病。⑹依靠行政、經(jīng)濟(jì)手手段貫徹執(zhí)行行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程程的標(biāo)準(zhǔn)和要要求，深入持持久地開展創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。⑺加強(qiáng)技術(shù)工作，強(qiáng)強(qiáng)化方案優(yōu)化化，合理進(jìn)行行施工組織安安排，做到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)明確、重重點(diǎn)突出、技技術(shù)交底清楚楚、施工指導(dǎo)導(dǎo)切實(shí)具體。⑻抓好測(cè)量及試驗(yàn)基基礎(chǔ)工作，確確保各種原材材料符合工程程要求，確保保工程位置、結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確確無(wú)誤。⑼堅(jiān)持開工必優(yōu)、樣樣板先行。施施工中保證每每個(gè)分項(xiàng)工程程以優(yōu)質(zhì)為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，全部質(zhì)質(zhì)量合格。⑽建立激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，優(yōu)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，鼓鼓勵(lì)創(chuàng)優(yōu)。十、工期、安全、質(zhì)量量、環(huán)境保護(hù)護(hù)的保證措施施。1、工期保證措施(1)早進(jìn)場(chǎng)、早早開工做到進(jìn)場(chǎng)快，開工工快，壓縮施施工準(zhǔn)備時(shí)間間，上足勞動(dòng)動(dòng)力和機(jī)械設(shè)設(shè)備，為主體體工程施工創(chuàng)創(chuàng)造條件。(2)加強(qiáng)組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，選派精精良的施工隊(duì)隊(duì)伍，以組織織保工期成立精干、高效的的項(xiàng)目經(jīng)理部部，投入足量量的專業(yè)化施施工隊(duì)伍進(jìn)行行施工，減少少中間環(huán)節(jié)，提提高施工能力力，合理部署署，嚴(yán)密科學(xué)學(xué)組織施工。(3)以計(jì)劃保工工期。對(duì)施工實(shí)行計(jì)劃管管理，施工中中嚴(yán)格按施工工組織設(shè)計(jì)和和進(jìn)度計(jì)劃展展開工序流水水作業(yè)，各分分項(xiàng)、分部工工程協(xié)調(diào)配合合，全面展開開施工。根據(jù)據(jù)施工中情況況變化及時(shí)修修改計(jì)劃，每每周一總結(jié)，提提出問(wèn)題，查查找原因，加加強(qiáng)措施，確確保每月、每每季工期兌現(xiàn)現(xiàn)。(4)加強(qiáng)本工程程所需材料、機(jī)機(jī)具、資金、人人員的管理及時(shí)聯(lián)系有關(guān)物資資、設(shè)備供應(yīng)應(yīng)廠家簽訂供供貨合同，做做到按施工進(jìn)進(jìn)度要求供貨貨，確保工程程施工持續(xù)正正常進(jìn)行。配備狀態(tài)良好、性性能先進(jìn)、滿滿足本工程建建設(shè)要求的機(jī)機(jī)械設(shè)備，在在施工過(guò)程中中，加強(qiáng)維修修保養(yǎng)，落實(shí)實(shí)“清潔、潤(rùn)滑滑、緊固、調(diào)調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)保保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，確確保機(jī)械設(shè)備備的完好和使使用率，充分分發(fā)揮機(jī)械設(shè)設(shè)備的效能。合理運(yùn)籌資金，加加強(qiáng)調(diào)控能力力，確保工程程施工正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重重點(diǎn)和關(guān)鍵工工程正常施工工，滿足建設(shè)設(shè)單位工期要要求。調(diào)集敬業(yè)、業(yè)務(wù)精精、熟練的工工程技術(shù)人員員和技術(shù)工人人參加該工程程施工，保證證施工的順利利進(jìn)行。(5)嚴(yán)格遵循規(guī)規(guī)范，科學(xué)安安排施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、地地質(zhì)、水文特特點(diǎn)，合理安安排施工，充充分利用施工工黃金時(shí)節(jié)，重重點(diǎn)工程實(shí)行行倒班作業(yè)，提提高抗干擾、協(xié)協(xié)同作戰(zhàn)能力力，以日產(chǎn)量量保月產(chǎn)量，以以月產(chǎn)量保季季產(chǎn)量，從而而確?？偣て谄诩胺蛛A段工工期目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求求、技術(shù)規(guī)范范組織施工，實(shí)實(shí)行全面質(zhì)量量管理，針對(duì)對(duì)技術(shù)和質(zhì)量量問(wèn)題，開展展QC小組攻關(guān)活活動(dòng)。全面實(shí)實(shí)行“自檢、互檢檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕絕質(zhì)量事故，避避免工程返工工，保證各項(xiàng)項(xiàng)工程、各項(xiàng)項(xiàng)工序按計(jì)劃劃有條不紊地地進(jìn)行。(6)實(shí)行目標(biāo)管管理，搞好成成本核算工作作做到長(zhǎng)計(jì)劃短安排排，切實(shí)制定定各個(gè)階段的的生產(chǎn)計(jì)劃和和保證完成措措施。對(duì)上一一期計(jì)劃未完完成的項(xiàng)目，在在安排下一期期施工計(jì)劃時(shí)時(shí)及時(shí)調(diào)整，保保證階段工期期，從而確保?？偣て?。落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任任制，將個(gè)人人收入與工程程進(jìn)度、工程程質(zhì)量及安全全掛鉤，激發(fā)發(fā)職工生產(chǎn)積積極性，保證證工期。(7)以質(zhì)量保工工期，以安全全保工期施工過(guò)程中，要樹樹立質(zhì)量與安安全并重的思思想，推行全全員“抓質(zhì)量、保保安全、促進(jìn)進(jìn)度”活動(dòng)，確保保不出現(xiàn)任何何安全質(zhì)量事事故，從而保保證工程的順順利進(jìn)行。(8)協(xié)調(diào)各方關(guān)關(guān)系，減少非非正常因素影影響工期協(xié)調(diào)好與地方政府府、當(dāng)?shù)厝罕姳姷年P(guān)系，在在征拆、租用用土地方面不不留后遺癥，在在交通干擾、車車輛通行等方方面，采取有有力措施，將將影響降到最最低。組建工工地保安隊(duì)伍伍，負(fù)責(zé)處理理因施工原因因引發(fā)的一切切糾紛事故。(9)雨季施工保保證工期措施施隨時(shí)掌握施工進(jìn)度度及施工期的的氣象預(yù)報(bào)，提提早做好排水水工作，做到到有備無(wú)患。(10)夜間施工工期保證證措施夜間施工應(yīng)配備足足夠的照明燈燈具，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采用探照照燈，現(xiàn)場(chǎng)照照明使用在路路旁的碘鎢燈燈，在通道口口及施工操作作的部位重點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置照明燈燈具。2、安全保證措施ａ安全目標(biāo)始終堅(jiān)持“安全第第一、預(yù)防為為主”的方針和“安全為了生生產(chǎn)，生產(chǎn)必必須安全”的原則。做做到思想保證證、組織保證證、技術(shù)保證證，確保文明明施工，安全全生產(chǎn)。本工工程的安全生生產(chǎn)目標(biāo)為：：消滅行車一般及以以上責(zé)任事故故；消滅員工工重傷及以上上責(zé)任事故；；消滅火災(zāi)爆爆炸責(zé)任事故故；消滅施工工大及以上責(zé)責(zé)任事故。ｂ安全保證組織機(jī)構(gòu)構(gòu)建立健全安全管理理機(jī)構(gòu)，建立立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長(zhǎng)的安安全領(lǐng)導(dǎo)小組組，堅(jiān)持管生生產(chǎn)必須管安安全的原則，健健全崗位責(zé)任任制，從組織織上、制度上上、防范措施施上保證安全全生產(chǎn)，做到到規(guī)范施工，安安全操作，安安全保證組織織機(jī)構(gòu)見下圖圖。安全管理小組工區(qū)長(zhǎng)安全質(zhì)量組工程管理組安全監(jiān)察員安全管理小組工區(qū)長(zhǎng)安全質(zhì)量組工程管理組安全監(jiān)察員施工隊(duì)專職安全員ｃ安全保證體系及框框圖建立健全安全組織織保證體系，貫貫徹國(guó)家有關(guān)關(guān)安全生產(chǎn)和和勞動(dòng)保護(hù)方方面的法律、法法規(guī)，定期不不定期地召開開安全生產(chǎn)會(huì)會(huì)議，研究項(xiàng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處處理解決。逐逐級(jí)簽訂安全全承包合同，使使各級(jí)明確自自己的安全目目標(biāo)，制定好好各自的安全全規(guī)劃，達(dá)到到全員參加，全全面管理的目目的，充分體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人人有責(zé)”的安全意識(shí)識(shí)。消除事故故隱患，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全生產(chǎn)之之目的，安全全生產(chǎn)保證體體系見下圖。ｄ安全生產(chǎn)保證措施施1）安全生產(chǎn)綜合保證證措施Ａ工程開工前，建立立健全各項(xiàng)安安全制度及防防護(hù)措施①各類機(jī)械的運(yùn)行規(guī)規(guī)則及安全作作業(yè)制度。②用電安全須知及電電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)護(hù)作業(yè)制度。③便道通行及養(yǎng)護(hù)作作業(yè)制度。④高空安全作業(yè)制度度。⑤施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度度。⑥工區(qū)防洪、防火、防防風(fēng)措施。⑦有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)規(guī)定的執(zhí)行措措施。Ｂ強(qiáng)識(shí)員須培教工持Ｃ抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞搞好文明施工工抓好現(xiàn)場(chǎng)管管理是做好安安全工作的一一個(gè)重要環(huán)節(jié)節(jié)，工程材料料的合理堆放放，各種交通通、施工信號(hào)號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，施施工工序有條條不紊，施工工現(xiàn)場(chǎng)秩序井井然，做到文文明施工。Ｄ實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制，明確項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理在施施工安全管理理中的主體地地位，在施工工過(guò)程中對(duì)本本項(xiàng)目的施工工安全負(fù)全面面責(zé)任。項(xiàng)目目經(jīng)理是法定定代表人在工工程項(xiàng)目上最最高的全權(quán)代代理人，在安安全生產(chǎn)方面面對(duì)法定代表表人負(fù)責(zé)，對(duì)對(duì)本項(xiàng)目安全全負(fù)總的組織織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。Ｅ全面落實(shí)安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，做做到責(zé)權(quán)利相相統(tǒng)一，層層層簽訂安全生生產(chǎn)包保責(zé)任任狀，把安全全生產(chǎn)職責(zé)落落實(shí)到每一級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)實(shí)到每一個(gè)工工點(diǎn)、每一道道工序、每一一個(gè)職工。嚴(yán)嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。Ｆ項(xiàng)目部成立安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組，由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理任組長(zhǎng)。其其任務(wù)是：定定期召開安全全生產(chǎn)會(huì)議，分分析安全生產(chǎn)產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)結(jié)和部署安全全生產(chǎn)工作，組組織安全培訓(xùn)訓(xùn)教育，開展展安全生產(chǎn)檢檢查活動(dòng)等。Ｇ項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量量部，配專職安全全工程師，施工隊(duì)配專職職安全員，班班組配兼職安安全員。安檢檢人員要挑選選工作責(zé)任心心強(qiáng)，有施工工現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過(guò)安安全管理培訓(xùn)訓(xùn)的人員擔(dān)任。Ｈ執(zhí)集發(fā)找杜隱萌Ｉ認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)紀(jì)律，杜絕違違章指揮與違違章操作，保保證勞動(dòng)防護(hù)設(shè)施施的投入，使使安全生產(chǎn)建建立在管理科科學(xué)、技術(shù)可可靠、防護(hù)嚴(yán)密的基礎(chǔ)上上。Ｊ重點(diǎn)工序及不良?xì)鈿夂驐l件下的的危險(xiǎn)性大的的作業(yè)項(xiàng)目，要要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和和實(shí)際情況，編編制專門的安安全措施，進(jìn)進(jìn)行安全技術(shù)術(shù)交底，由施施工技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人和專職安安全管理人員員監(jiān)督實(shí)施。2）施工安全技術(shù)保證證措施ａ嚴(yán)格按照針對(duì)本工工程重要工序序所采取的施施工技術(shù)方案案，認(rèn)真組織織落實(shí)，不可可簡(jiǎn)化或削弱弱。按照施工工方案中制定定的各項(xiàng)技術(shù)術(shù)措施，組織織施工，不得得減化施工工工序、減弱防防護(hù)措施，對(duì)對(duì)架空支架、支支撐、腳手架架、加強(qiáng)桿件件、連接件等等要按要求施施工，不得偷偷工減料。ｂ由專職安全人員和和安全方面的的專家定期講講課培訓(xùn)施工工人員，搞好好安全技術(shù)培培訓(xùn)。堅(jiān)持各各項(xiàng)施工安全全管理規(guī)章制制度。對(duì)施工工人員定期進(jìn)進(jìn)行安全知識(shí)識(shí)考核。經(jīng)常常對(duì)施工人員員進(jìn)行作業(yè)安安全注意事項(xiàng)項(xiàng)教育，增強(qiáng)強(qiáng)安全防范意意識(shí)。ｃ正確處理進(jìn)度與安安全的關(guān)系，合合理安排工序序，不急不躁躁，均衡有序序生產(chǎn)。ｄ設(shè)立專職安全員，建建立值班制度度，24小時(shí)進(jìn)行安安全監(jiān)控，及及時(shí)糾正和消消除施工中出出現(xiàn)的不安全全苗頭。ｅ高空作業(yè)要嚴(yán)格按按照規(guī)范和安安全作業(yè)規(guī)則則配戴安全帽帽、安全帶、設(shè)設(shè)置安全網(wǎng)，大大風(fēng)、大雨等等不良?xì)夂驐l條件不進(jìn)行高高空作業(yè)。ｆ工地設(shè)立明顯的安安全警示牌和和安全注意事事項(xiàng)宣傳欄。在在與其他公路路相接處施工工時(shí)，在道路路兩端設(shè)專人人看守指揮交交通，保證整整個(gè)施工過(guò)程程安全無(wú)事故故。ｇ禁止雨天從事露天天電氣、電焊焊作業(yè)，防止止觸電事故發(fā)發(fā)生，特殊需需要時(shí)，應(yīng)做做好防雨措施施，戴好絕緣緣手套和穿好好絕緣鞋，并并有人監(jiān)控。ｈ氧、乙炔管使用完完畢及時(shí)關(guān)閉閉氣源，將管管具回收盤好好，不準(zhǔn)將管管具滯留在箱箱體分段內(nèi)或或鎖在工具箱箱內(nèi)，應(yīng)整齊齊放置于規(guī)定定的地方。嚴(yán)嚴(yán)禁用氧氣吹吹洗或吹涼。ｉ溝槽作業(yè)時(shí)，要戴戴好安全帽。上上落溝槽的梯梯架或便橋應(yīng)應(yīng)支穩(wěn)支牢，嚴(yán)嚴(yán)禁從撐木或或乘挖運(yùn)機(jī)械械設(shè)備等上溝溝槽，工作期期間嚴(yán)禁在槽槽內(nèi)休息，工工作中不能拆拆除支撐，對(duì)對(duì)溝壁應(yīng)經(jīng)常常檢查。ｊ吊車作業(yè)時(shí)應(yīng)注意意周圍高壓電電線，其作業(yè)業(yè)應(yīng)符合安全全規(guī)定。ｋ施工區(qū)域內(nèi)，應(yīng)在在開挖溝槽兩兩端設(shè)置警告告標(biāo)志，夜間間懸掛紅燈。溝溝槽邊側(cè)設(shè)置置護(hù)欄，個(gè)別別特殊區(qū)域予予以適應(yīng)圍蔽蔽，以保安全全。3）對(duì)周邊環(huán)境的安全全保護(hù)ａ工地與其外圍道路路、居民之間間設(shè)置全封閉閉圍擋，確保保施工、行車車、居民互不不干擾，確保保安全生產(chǎn)。ｂ施工車輛按照右進(jìn)進(jìn)右出的行車車規(guī)則進(jìn)出工工地，各種出出入口、臨時(shí)時(shí)繞行道路及及彎道處按規(guī)規(guī)定設(shè)置醒目目的夜間反光光出入、限速速、彎道等標(biāo)標(biāo)志牌。ｃ高處焊割作業(yè)，必必須設(shè)置防止止焊花飛濺的的措施，避免免引起火災(zāi)或或傷及行人、車車輛。3質(zhì)量保證措施1）明確質(zhì)量目標(biāo)ａ質(zhì)量目標(biāo)杜絕工程質(zhì)量事故故發(fā)生。確保保全部工程達(dá)達(dá)到國(guó)家或鐵鐵道部現(xiàn)行的的工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。單單位工程一次次驗(yàn)收合格率率達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上。確保鐵道部部?jī)?yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。。ｂ質(zhì)量意識(shí)加強(qiáng)質(zhì)量教育，施施工人員定期期加強(qiáng)全面質(zhì)質(zhì)量管理的學(xué)學(xué)習(xí)，施工管管理者在本工工程嚴(yán)格按照照我公司的質(zhì)質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法法實(shí)施。實(shí)施施崗前教育，以質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為中心，嚴(yán)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)強(qiáng)化訓(xùn)練，考考試結(jié)業(yè)，持持證上崗。2）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)：項(xiàng)目工區(qū)長(zhǎng)：胡波項(xiàng)目工區(qū)長(zhǎng)：胡波綜合組：劉三友工程管理組：孫立新物資設(shè)備組：黃潤(rùn)生計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組：王舒靜安全員：質(zhì)檢員：技術(shù)員：材料員：施工隊(duì)長(zhǎng)：安全質(zhì)量組組長(zhǎng)：田龍項(xiàng)目副工區(qū)長(zhǎng)：高偉技術(shù)負(fù)責(zé)人：林高山3）質(zhì)量保證體系為保證工程質(zhì)量，使使每個(gè)工程項(xiàng)項(xiàng)目在施工過(guò)過(guò)程中處于受受控狀態(tài)，特特嚴(yán)格各分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量控控制，按照各各分部、分項(xiàng)項(xiàng)工程施工流流程施工。ａ分項(xiàng)工程質(zhì)量管理理分項(xiàng)工程施工完畢畢后，由項(xiàng)目部質(zhì)檢檢員負(fù)責(zé)組織織將有關(guān)分項(xiàng)項(xiàng)工程各項(xiàng)材材料合格證、試試驗(yàn)報(bào)告、分分項(xiàng)工程質(zhì)檢檢單報(bào)送監(jiān)理理工程師審批批，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格后，簽認(rèn)認(rèn)質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單單。若檢查不不合格，繼續(xù)續(xù)整改后仍按按上程序檢查查報(bào)檢。ｂ分部工程質(zhì)量管理分部工程施工完畢畢后，由項(xiàng)目目部質(zhì)檢員將將各分項(xiàng)工程程質(zhì)量評(píng)定表表匯總并填報(bào)報(bào)分項(xiàng)工程施施工質(zhì)量報(bào)驗(yàn)驗(yàn)單，并報(bào)送送監(jiān)理工程師師審批。ｃ單位工程質(zhì)量管管理單位工程程施工完畢后后，由項(xiàng)目部部質(zhì)檢員將各各分項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量評(píng)定表匯匯總并填報(bào)單單位工程施工工質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單單，報(bào)請(qǐng)業(yè)主主、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理三方，對(duì)對(duì)單位工程進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量四方方驗(yàn)收，驗(yàn)收收合格后簽認(rèn)認(rèn)《工程竣工工驗(yàn)收記錄》。質(zhì)檢工作流程圖工程質(zhì)量質(zhì)檢體系系圖4）質(zhì)量保證制度為了確保工程質(zhì)量量，在開工之之前，根據(jù)工工程建設(shè)的需需要，建立起起系統(tǒng)完整的的質(zhì)量管理程程