京滬高速鐵路路基現(xiàn)場檢測要點

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精益求精，善益求善。京滬高速鐵路路基現(xiàn)場檢測要點現(xiàn)場檢測要點現(xiàn)場檢測要點PAGEPAGE5現(xiàn)場檢測要點PAGE京滬高速鐵路路基現(xiàn)場檢測要點根據(jù)我標的工程屬于無砟軌道，故而路基施工的檢測按照該標準實行（《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2007]85號文）線下工程施工驗收應(yīng)符合本章規(guī)定（線下工程），本章為明確的應(yīng)符合現(xiàn)行《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)【2005】160號、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》、《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)【2005】160號要求根據(jù)鐵道部文件鐵建設(shè)【2007】159號文“關(guān)于發(fā)布《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》等第十九項鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準局部修改條文的通知”，進行匯總。望各單位注意標準的使用。一、基床以下路堤基床以下路堤填料復查項目及頻次填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土——————5000m3（或土樣明顯變化））5000m3（或土樣明顯變化））————粗粒土、碎石土10000m3————————————10000m3以上表列數(shù)據(jù)為進行一次試驗的填料體積基床以下路堤壓實表準項目壓實標準改良細粒土/改良土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥90≥110≥130變形模量Ev2（Mpa）≥45≥45≥45壓實系數(shù)K≥0.92——————孔隙率n（%）——<31<31注;改良土壓實標準：當采用物理改良方法時，應(yīng)符合本表標準；當采用化學改良方法時，出應(yīng)本符合本表規(guī)定外，還應(yīng)滿足設(shè)計提出的技術(shù)要求。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100米每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K或孔隙率n6點，其中：左、右距路肩邊線處各1m處各2點，路基中部2點；每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、二次變形模量EV2各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%分別進行平行檢驗和見證檢驗。（《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2007]85號文）二、基床底層應(yīng)采用A、B組填料或改良土填筑，其壓實系質(zhì)量應(yīng)符合表中規(guī)定（《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)【2007】85號文）填料壓實標準該良細粒土細粒土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組填料及改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥110≥130≥150變形模量EV2（Mpa）≥60≥60≥60動態(tài)變形模量Evd（Mpa）≥35（40按160號執(zhí)行）≥35（40按160號執(zhí)行）≥35（40按160號執(zhí)行）壓實系數(shù)K≥0.95孔隙率n≤28%≤28%檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率n或驗收壓實系數(shù)K6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高約0.9m抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量EV2各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣檢驗數(shù)量的10%平行檢驗孔隙率n或壓實系數(shù)K、動態(tài)變形模量Evd，地基系數(shù)K30和二次變形模量Ev2。三、基床表層級配碎石壓實質(zhì)量應(yīng)符合下表要求填料壓實標準地基系數(shù)K30（Mpa/m）變形模量EV2（Mpa）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n級配碎石≥190≥120≥50（55按160號執(zhí)行）≤18%檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n6點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點，抽樣檢驗地基系數(shù)K30、二次變形模量EV2各4點，其中：距路肩邊線1.5m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗孔隙率n、動態(tài)變模量Evd、地基系數(shù)K30、二次變形模量EV2。檢驗方法：按現(xiàn)行的《鐵路工程試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定方法檢驗。四、過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求，與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H≤3.0m的路堤原地面處理后的質(zhì)量應(yīng)符合暫行標準上表規(guī)定。H>3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動壓路機碾壓密實，地基系數(shù)K30≥60Mpa，二次變形模量EV2≥45Mpa.檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段抽樣檢驗地基系數(shù)K30、二次變形模量Ev22點，其中：據(jù)路基邊線2m處1點；路基中部1點；監(jiān)理單位按施工單位檢驗的20%平行檢驗。檢驗方法：按現(xiàn)行的《鐵路工程試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定方法檢驗。五、過渡段正梯形部分采用水泥穩(wěn)定級配碎石填筑，壓實質(zhì)量應(yīng)滿足地基系數(shù)K30≥150Mpa、二次變形模量EV2≥80Mpa、動態(tài)變形模量Evd≥50Mpa，孔隙率n<28%的規(guī)定；倒梯形過渡段采用A、B組填料，壓實質(zhì)量應(yīng)符合本暫行上表的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變模量Evd、二次變形模量EV2、孔隙率n各3點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部1點；監(jiān)理單位按20%平行檢驗。檢驗方法：按現(xiàn)行的《鐵路工程試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定方法檢驗。以下標準為《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)【2005】160號要求六、基床底層過渡段兩側(cè)及錐體填料壓實質(zhì)量檢測數(shù)量：施工單位基床以下每層抽樣檢驗壓實系數(shù)k（或空隙綠n）和動態(tài)變形模量Evd各3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)k（或孔隙率n）3點。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%平行檢驗。檢驗方法：按現(xiàn)行的《鐵路工程試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定方法檢驗。七、基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實標準項目地基系數(shù)K30（Mpa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（%）壓實標準≥150≥50<28檢驗數(shù)量：施工單位每壓實層抽樣檢驗孔隙率n3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1米處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm檢驗動態(tài)變形模量