京包收費站地下通道冬季施工方案

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精益求精，善益求善。京包收費站地下通道冬季施工方案京包收費站地下通道冬季施工方案京包收費站地下通道冬季施工方案PAGEPAGE30京包收費站地下通道冬季施工方案PAGE京包收費站地下通道冬季施工方案收費站地下通道冬季施工方案一、編制依據(jù)1.京包高速（五環(huán)路～六環(huán)路段）工程第9標段K13+950收費站地下通道設計圖紙(2010年11月)。2.公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）和公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）和本工程涉及的施工技術、施工質量、施工安全的現(xiàn)行國家、交通部及北京市頒布的相關規(guī)范、標準及監(jiān)理程序3.建筑工程冬期施工技術規(guī)程（JGJ104-97）4.關于冬季施工要求的通知(京包高速二監(jiān)辦辦字[2010]93號)5.k13+950收費站地下通道施工圖設計變更（補充）通知書（京包9標橋—02）二、工程概況1.K13+950收費站地下通道為整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合框架結構。凈跨徑為2.0m，凈高3.25m，通道全長142m。頂板及側墻厚度(C30)均為30cm，底板厚40cm，墊層(C15)為10cm。墊層下采用砂礫換填。砂礫換填至第3層土層，自道路中線以西32.3m處以西，基礎換填至35.5m；自道路中心以西32.3m處以東，砂礫換填至36.00m。通道橋分二次澆筑，設置15道沉降縫。通道橋結構均采用C30防水混凝土澆筑。2.主要工程數(shù)量1/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新計劃開工日期：2010年11月8日計劃完工日期：2011年1月30日三、氣候條件我標段地處海淀區(qū)和昌平區(qū)的交錯部位，依據(jù)北京地區(qū)歷年氣溫記錄，此地冬季寒冷干燥，晝夜溫差大，土壤凍結深度為1.00m左右。根據(jù)已往施工資料記錄，從每年11月15日到來年3月15日為冬施期，在此段時間內，我標段將按照冬季施工方案組織施工。四、施工進度計劃由于冬季施工，通道采用四段施工。施工中各工序采用流水作業(yè)。2/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新五、冬季施工一般規(guī)定1.室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土等工程的施工屬于冬期施工。2.冬季混凝土養(yǎng)護，保證溫度在10℃以上。3.基礎的地基，在工程施工時和完工后，均不得受凍。4.冬期鋪設防水層時，應先將通道外壁表面采用酒精噴燈預熱，再進行鋪設。5.冬期施工時，應制定防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施，并做好氣溫觀測工作。六、施工組織機構與施工準備情況1.組織機構工程總體負責人：陳大川工程技術負責人：牛延軍施工生產(chǎn)負責人：宿小合施工現(xiàn)場負責人：段建剛2.施工安排混凝土采用商品混凝土罐車運至現(xiàn)場，泵車澆筑，人工振搗。通道橋箱涵鋼筋在施工場區(qū)加工及進行綁扎。3.機械配備根據(jù)總體工期安排，通道橋施工采用流水作業(yè)，配備成套的鋼筋加工設備，3/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新模板加工設備，混凝土振搗設備、土方施工設備等。機械設備準備情況一覽表4.作業(yè)人員組織安排施工隊伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊。通道橋施工隊伍由鋼筋工、模板工、電焊工、架子工、混凝土工等人員組成，各種特殊工種一律持證上崗，每道工序完成后必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，在進行下一道工序施工。（具體詳見人員配備一覽表）5.材料準備（1）通道橋施工所需用的各種材料經(jīng)檢測合格后上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。（2）C30、C15混凝土采用商品混凝土，由監(jiān)理工程師認可的攪拌站供應，4/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新混凝土的配合比必須通過監(jiān)理工程師審批合格，并且攪拌站的供應能力滿足施工要求。（3）鋼筋進場前,由試驗人員按鋼筋送檢數(shù)量及標準進行取樣送檢,確定合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可進場,進場后按規(guī)范要求進行鋼筋的復試,復試合格后方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆置在倉庫（棚）內，鋼筋最底面要與地面保持20cm,鋼筋具有出廠質量證明書和實驗報告單。（4）通道采用鋼模板施工，鋼模板進場后要請監(jiān)理工程師驗收，從而確保結構美觀。（5）水電供應通道施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，冬季做好供水管道的保溫措施，滿足現(xiàn)場用水要求。施工電源從沿線布設的電閘箱接入同時配備發(fā)電機以保證備用。6.技術準備（1）組織所有施工人員認真學習設計圖紙、技術規(guī)范及驗收標準。抓好施工生產(chǎn)的質量管理。無安全、技術交底不得進行施工。（2）放線前平整場地，由測量人員用全站儀統(tǒng)一測各樁準確位置，釘出通道橋中線及邊線，并根據(jù)通道橋放坡坡度放出開槽上口線。（3）對通道橋現(xiàn)場位置進行地下管線勘察，對照設計圖紙進行坑探，確認沒有地下管線時方可進行土方開挖。七、施工方法1.基坑開挖（1）施工放樣前應該認真計算所有的放樣數(shù)據(jù)，根據(jù)設計資料與現(xiàn)場的實際情況核對，經(jīng)復核無誤后，上報監(jiān)理工程師審核。（2）用全站儀放出通道各角點，并設置護樁，用白灰灑出開挖線，并用水準儀測出原地面標高，確定開挖深度。5/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新（3）在基坑開挖前做好地面排水，在基坑頂緣四周向外設排水坡，防止外部水流入基坑。（4）采用挖掘機開挖，基底預留10cm由人工清理。開挖時應隨時測量基底的高程，防止超挖和擾動基底。開挖時基底要基底開挖至墊層下0.6m深。（5）基底檢驗基坑開挖后，基坑兩側布設排水溝流入集水坑中，采用水泵將水排出坑外。將基坑底平整后，用輕型觸探儀測地基承載力。自檢后，邀請監(jiān)理、地勘、設計及建設單位聯(lián)合進行驗槽。驗槽前用棉篷布進行覆蓋防止基槽受凍。驗槽通過后，及時進行下道工序施工。若基底承載力不滿足設計要求，進行相應處理后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一步施工。2.砂礫換填基底檢驗合格后，開始進行砂礫換填。砂礫墊層平均厚度為207cm，最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，夯填度不大于0.9。墊層人工配合機械攤鋪。攤鋪平整后，采用12t以上壓路機進行碾壓，碾壓速度控制在1.5km/h，每次碾壓應重疊1/2輪跡，直至碾壓到無明顯輪跡為止。碾壓不到的邊角部位可采用手扶式?jīng)_擊夯進行夯實。3．混凝土墊層施工澆注混凝土前，精確進行基底高程測量，支立好模板后進行墊層砼的澆注。C15混凝土用罐車運至施工現(xiàn)場，坍落度控制在120mm-160mm和均勻性符合要求后使用。砼用溜槽導入基坑內，澆筑過程中應振搗密實，并用木抹抹平。墊層混凝土澆筑完成后，采用帆布或草簾進行覆蓋，防止墊層受凍，待墊層混凝土達到設計強度的70%時，再次使用全站儀放樣，并上報監(jiān)理工程師復核，經(jīng)測量監(jiān)理工程師復核后開始進行底板鋼筋的綁扎。4．暖棚的搭設6/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新（1）當砂礫換填完成后，進行暖棚搭設。首先沿基坑坑邊通長鋪設10cm厚的大板，采用直徑為φ48mm壁厚為4mm的鋼管。在大板上架設6m鋼管，在二級平臺也鋪設大板然后架立3m的鋼管。在兩根鋼管之間采用1m鋼管連接，間距按1m布置。暖棚頂采用2根6m的鋼管搭接成斜角，兩管之間采用轉卡連接，橫向用鋼絲繩連接。為了保證暖棚頂?shù)姆€(wěn)定在兩側墻位置各延伸一根6m鋼管支撐頂部。兩側墻用鋼絲繩拉緊在二級平臺側設置地錨加固。間距1m搭設暖棚，在外側覆蓋保暖綠帆布。帆布與鋼管用細鐵絲加固。鋼筋的加工綁扎、模板支護和砼澆筑都在暖棚內施工。（2）雪壓力計算根據(jù)以往昌平地區(qū)下雪量取最大值，假設雪的厚度為50cm,雪的密度為100Kg/m3。以暖棚頂一個組成單元進行分析。單元長6m,寬1m。受力面積S=6*1=6m2,雪壓P雪=(100*0.5*6)*10/6=500pa一根直徑48mm，壁厚3.5mm鋼管支撐力為400pa,在一個單元有4個鋼管4*400=1600pa>500pa,同時還有每個單元上還有斜支撐。所以暖棚在大雪天可以7/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新保持穩(wěn)固。5．鋼筋冬季施工1）鋼筋制作與安裝①鋼筋進場后，應根據(jù)規(guī)范要求進行試驗檢測，經(jīng)自檢合格后，上報監(jiān)理工程師審批及抽檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行使用。②鋼筋加工在暖棚內施工，溫度控制在10—20℃。鋼筋分別堆存，并且立牌識別，標明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)。對鋼筋的堆存做好各項防護措施：鋼筋采用方木支墊，避免鋼筋與地面接觸造成污染和銹蝕。施工用的鋼筋，應無銹蝕﹑松散的銹皮﹑油漆（脂）或其他雜物。③鋼筋下料時必須經(jīng)過仔細計算，避免材料浪費。鋼筋綁扎時做到橫平豎直、間距均勻、綁扎牢固，位置符合要求，兩接頭距離不小于1.3倍搭接長度，鋼筋焊接單面焊接為10d，雙面焊接為5d（d為鋼筋直徑）。④鋼筋保護層采用塑料墊塊，縱橫向間距為50cm。2）鋼筋焊接①鋼筋在暖棚內加工。②從事鋼筋焊接的焊工必須持有上崗證，在正式焊接前必須進行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗，合格后方可正式施焊。③當鋼筋焊接時，要求焊條應符合《碳鋼焊條》（GB/T5117-1995）及《低合金鋼焊條》（GB/T5118-1995）的規(guī)定，焊縫的長度、寬度、厚度均應符合規(guī)范要求。④凡施焊的各種鋼筋均應有材質證明書或試驗報告單。各種焊接材料的性能均應符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的規(guī)定。⑤鋼筋加工嚴格執(zhí)行規(guī)范標準。焊接雙面焊焊縫長度不小于5d，單面焊不小于10d。⑥當室外溫度低于-20℃，不能進行施焊。雪天不得在現(xiàn)場進行施焊，若特8/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新殊情況須采取有效遮蔽措施，焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。6．變形縫通道橋設置15道變形縫，變形縫寬2cm，縫內設中埋式橡膠止水帶尺寸為302*6mm，縫內夾2cm厚聚苯板，兩端填聚硫密封膏，外貼防水卷材，寬度范圍為0.5m。變形縫應連同墊層和底板一同斷開。7.模板加工安裝及驗算1)外側鋼模(1）模板材料及安裝外側模板采用鋼模板，每塊模板面積不小于1m2，人工拼裝。模板具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，模板表面平整度、光潔度符合規(guī)范要求。組合鋼模板以“U”形卡相連，板面之間平整，接縫縫口用密封條貼緊，保證接縫密實，防止漏漿和產(chǎn)生縫痕。在模板安裝前，均勻地涂刷脫模劑，以保證混凝土的外觀質量，便于模板拆除。模板的底部用砂漿填縫壓實，防止漏漿、爛根。鋼模板支撐主要采用外側周邊支撐的方式，對于坑壁不穩(wěn)采用φ16螺桿對拉進行加固，對拉螺桿間距為0.530.6m。在距底板15cm的位置設置第一道鋼管橫肋，向上每隔50cm加設一道鋼管橫肋。豎肋采用兩根并排鋼管，間距為50cm。采用φ5033mm的鋼管作為模板支撐，支撐鋼管在靠近模板一端用頂托頂緊，另一端頂在置于坑壁上的通長方木上，鋼管支撐的位置即為模板豎肋的位置。模板安裝完成，檢查模板拼縫是否嚴密，內側線型是否順直，支撐、拉桿是否牢固穩(wěn)定，并對模板長、寬、高各部位尺寸及頂面高程進行復測，自檢合格報請監(jiān)理驗收合格后，進行下步工序澆筑混凝土。9/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新地下通道模板支撐平面圖（2）模板受力計算①新澆注混凝土對模板側面的壓力標準值根據(jù)《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》GB50204－92規(guī)定，新澆混凝土作10/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新用于模板最大側壓力Pm按下列二式計算，并取二式中的較小值。Pm=0.22rt0β1β2V1/2(1)Pm=rH(2)式中pm-新澆混凝土對模板的最大側壓力（KN/m2）r-混凝土的容重（KN/m3）取26t0-混凝土的初凝時間，t0=200/（T+15）（T為混凝土的溫度℃,可實測，暫取15計算）t0=200/（15+15）=6.7V-混凝土的澆筑速度（m/h），按1m/h計算β1-外加劑影響修正系數(shù)取1.2(依據(jù)監(jiān)理工程師師批復的承臺混凝土配合比，摻加外加劑)β2-混凝土坍落度影響修正系數(shù)取1.15（承臺混凝土坍落度控制在12cm～16cm）H-混凝土側壓力計算位置處至新澆注混凝土頂面的總高度（m），地下通道側墻第一次澆筑1m，第二次澆筑2.5m,計算取值2.5m式（1）:Pm=0.2232636.731.1531.2311/2=52.9(KN/m2)式（2）:Pm=2632.5=65(KN/m2)取二式中的較小值，故取混凝土側壓力Pm=52.9KN/m2，乘以荷載分項系數(shù)1.2，得P1=52.931.2=63.48(KN/m2)②傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載：P2=2KN/m2（混凝土用溜槽導入模板內），，乘以荷載分項系數(shù)1.4，得P2=231.4=2.8(KN/m2)③組合荷載：P總=63.48+2.8=66.28KN/m2（3）驗算①強度驗算11/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新為安全起見，以簡支梁為計算圖式，如下圖q=P83a=66.2830.5=33.14KN/m2鋼管力學參數(shù)[σ]=205Mpa，E=2*105MpaI=2*π/64（d4-d14）=2*3.14/64*（514-47.54）=164397（mm4）W=2*π/32（d3-d14/d）=π/16*（513-47.54/48）=6447（mm3）Mmax=ql2/8=33.14*5002/8=1035625（N*mm）σ=Mmax/W=1035625/6447=160.64Mpa<[σ]=205Mpa強度滿足要求。②撓度驗算δmax=5ql4/384EI=5*33.14*5004/384*2*105*164397=0.82mm[δ]=L/400=500/400=1.25mmδmax<[δ]撓度合格。③對拉螺桿的計算對拉螺桿擬按0.5*0.6m布設，則：F=66.2830.530.6=19.8844KNM16對拉螺桿容許拉應力：[F]=f*A=160*144=23.040（KN）F<[F],故M16螺桿滿足要求。2）內側模板采用竹膠板（1）側墻模板采用標準尺寸竹膠板2.4431.22m，模板表面要平整，使用前12/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新均勻涂刷脫模劑，脫模劑不能使用廢機油等油料，且不能污染鋼筋。第一次支模高度為高于底板30cm（即進行100cm高的側墻澆注）；第二次支模待側墻及頂板鋼筋綁扎完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行。模板支搭過程中，接縫處使用密封條粘貼，防止?jié)仓艜r造成漏漿。（2）模板橫向布置，拉桿高40cm3寬50cm布置，模板豎向背楞為5310cm方木，方木凈距15cm。橫向背楞為2根d=4.8cm鋼管，鋼管間距40cm，蝴蝶扣將拉桿固定在橫向背楞鋼管上，請參看下圖。竹膠板背楞、拉桿示意圖（3）模板驗算①荷載計算根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）公式D-1，按下列公式計算：P=0.22γt0β1β2V1/2=0.223253531.031.15311/2=27.5（kPa）根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）表9.2.2進行荷載13/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新組合，考慮振動荷載4kPa，傾倒混凝土時沖擊產(chǎn)生的水平荷載取2kPa，則Pmax=27.5+4+2kPa=33.5kPa其中：γ—砼密度，取γ=25kN/m3。t0—砼初凝時間，取t0=5。β1—外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑取β1=1.0，摻具有緩凝作用外加劑取β1=1.2，這里取1.0。β2—砼坍落度影響修正系數(shù)，坍落度小于3cm，取0.85，5cm~9cm時取1.0，11cm~15cm時取1.15，這里取1.0。V—砼灌注速度（m/h），這里取1.0m/h。②竹膠板強度驗算選用面板格區(qū)中四面簡支的受力情況進行計算：所取面板尺寸為30cm320cm。a、強度驗算Ly/Lx=20/30=0.66查《路橋施工計算手冊》附表2-15得：Mx=0.075，My=0.0271，f=0.00796，取1mm寬的板條作為計算單元，荷載為：q=Pmax31310－3=33.5N/m跨中彎矩：Mx＝MxqL2x=-0.075333.530.32=0.226N.mMy＝MyL2yq=0.0271333.530.22=0.036N.m模板的泊松比?＝1/6，故需換算：Mxv=Mx+?My=0.226+1/630.036=0.232N?m14/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新Myv=My?Mx+=0.036+1/630.226=0.073N?m查《橋涵施工計算手冊》，附表2-2，面板的截面系數(shù)為：11W=6bh2=631315315=37.5mm3應力為：σ=Mmax/W=0.232/（37.5310-3）=6.2MPa<12MPa驗算通過。b、撓度驗算根據(jù)《路橋施工計算手冊》剛度公式：Eh39?109?0.01533K===2.6?10N?m2212(1-?)12[1-(1/6)]剛度撓度f=fmaxqL4/K=0.00796333.530.34/（2.63103）=8.3310-4mm<f=1/500撓度驗算通過。③拉桿強度計算拉桿直徑取16mm，螺栓為M16。拉桿布置最大面積為：0.4m30.5m。A=0.430.5=0.42m2Pmax=33.5kPaP=33.530.42=14.07kN<[P]=21.67kN驗算通過。④豎肋計算a、強度計算：豎肋可視為跨度為最大間距20cm的多跨連續(xù)梁，為了計算方便，簡化為1跨20cm的簡支梁，承受的荷載為均布荷載q，這樣計算結果偏安全。q=Pmax30.2=33.530.2=6.73103kN/m121qlM=8=836.7310330.22=33.5N?m15/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新121bh?5?102W=6=6=83.3cm3σ=M/W=33.5/(83310-6)=0.40MPa<[σ]=12MPa強度驗算通過。b、撓度計算：5ql45?6.7?103?2004f===0.421mm<L/400=0.5mm44384EI384?9?10?833?10剛度驗算通過。⑤橫肋計算橫肋最大間距40cm，簡化為1跨50cm的簡支梁，承受的荷載為均布荷載q，這樣計算結果偏安全。a、強度計算：q=Pmax30.4=33.530.4＝13.4（kN/m）121ql8M==8313.4310330.52=0.418（kN?m）σ=M/W=0.418/23(5.08310-6)=0.04MPa<[σ]=205MPa強度驗算通過。b、撓度計算：5ql45?13.4?5004f===0.21mm<L/400=1.5mm54384EI384?2.1?10?12.19?10?2剛度驗算通過。8．混凝土澆注1）通道橋混凝土采用泵車先進行底板混凝土的澆注，然后進行側墻及頂板混凝土的澆注。由于通道較長，底板及涵身分節(jié)段進行澆注。共分4段進行，每次澆筑4塊，共16塊。①澆筑混凝土前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。與新澆注混凝土接觸的舊混凝土面進行鑿毛處理；同時澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑?；炷吝\至施工現(xiàn)場后由專人檢查混凝土的均勻性和坍落度。16/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新②通道橋砼澆筑時采用泵車導入模板內，混凝土坍落度按照配合比控制。③凝凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。④澆筑混凝土時，采用插入式振動器振實。用振動器振搗時，做好以下幾點：A.用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。B.對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。⑤混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間。⑥結構混凝土澆筑完成后，及時對混凝土裸露面進行抹平，待定漿后再抹第二遍。⑦澆筑混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等加固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時，及時處理。⑧澆筑混凝土時，認真填寫混凝土施工記錄。每結構物按規(guī)范要求制取砼試件進行強度檢測。⑨混凝土澆注完畢后根據(jù)同期養(yǎng)生試塊強度進行拆模。拆模時嚴禁使用鋼質或鐵質桿作為撬棍接觸混凝土外露面，防止混凝土的劃傷。2）澆筑順序通道從西向東澆筑，分四次澆筑。暖棚搭設時先搭設70m，整個通道16塊，澆筑時挨著澆筑每次澆筑四塊。3）梯道施工17/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新（1）梯道基坑開挖：在通道主體澆筑完成后，進行梯道開挖。梯道兩側預留50cm的工作面。開挖后整平坑底，澆筑10cmC15砼墊層。（2）鋼筋綁扎：鋼筋下料時必須經(jīng)過仔細計算，避免材料浪費。鋼筋綁扎時做到橫平豎直、間距均勻、綁扎牢固，位置符合要求，兩接頭距離不小于1.3倍搭接長度，鋼筋焊接單面焊接為10d，雙面焊接為5d（d為鋼筋直徑）。鋼筋保護層采用塑料墊塊，縱橫向間距為50cm。（3）模板安裝：梯道模板同側墻模板一樣，外膜采用鋼模，內模采用竹膠板。模板表面要平整，使用前均勻涂刷脫模劑，脫模劑不能使用廢機油等油料，且不能污染鋼筋。第一次支模高度平行于側墻模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后同側墻和底板一起澆筑；第二次支模等到梯道鋼筋綁扎完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行。模板支搭過程中，接縫處使用密封條粘貼，防止?jié)仓艜r造成漏漿。在梯道臺階澆筑與梯道同時進行，首先立好臺階側模并與梯道側模連接到一起進行加固。當澆筑到第一臺階時在振搗完成后蓋上頂模用方木加固也同梯道側模連接到一起進行加固。以后臺階同第一臺階一樣施工。（4）注意事項：梯道分兩次澆筑，在澆筑時要控制好砼的坍落度，坍落度要求在120mm-160mm，同時控制好澆筑速度，防止出現(xiàn)漲?，F(xiàn)象。8．鋪設防水層1）施工縫、變形縫處設置橡膠止水帶、外側設水泥基滲透結晶型防水涂料，寬度范圍為1米；通道整體設外防水，采用2層3mm厚自粘型聚酯胎改性瀝青防水卷材，可采用冷粘施工。卷材保護層：頂板為隔離層+7cm豆石混凝土，底板為隔離板+5cm豆石混凝土，側墻采用5cm聚苯板。隔離層材料選用聚氯乙烯薄膜（厚0.4mm）。2）梯道口增設防雨棚。在澆筑完成梯道后當砼強度達到75%以上時，拆除模板。拆除模板后在通道18/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新側墻及頂板外設防水層（包括梯道）。3）防水層施工方法①鋪貼防水卷材前，必須將通道側墻及頂板上（包括梯道）的塵土雜物清掃干凈，不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮等缺陷。然后在上面涂刷處理劑。②鋪設防水卷材時，按照鋪貼長度進行裁剪并卷好備用，卷材端頭比齊開始鋪設。點燃汽油噴燈，加熱墻壁與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300mm左右的距離，往返噴烤、觀察當卷材的瀝青剛剛熔化時，手扶管心兩端向前緩緩滾動鋪設，要求用力均勻、不窩氣，鋪設壓邊寬度應掌握好，搭接寬度為100mm。③卷材搭接縫處用噴槍加熱，壓合至邊緣擠出瀝青粘牢，卷材末端收頭用橡膠瀝青嵌縫膏嵌固填實。4）注意事項①卷材應鋪貼在水泥砂漿找平層上，陰陽角處做成圓弧或45°（135°）折角。②在轉角及陰陽角及其細部構造上，應增貼一層相同卷材，寬度為500mm。③地板混凝土墊層平面部位卷材采用點粘法鋪貼，立面和其他部位采用滿粘貼法施工。④卷材搭接處和接頭部位粘貼牢固，接封口用聚醋酸乙烯膠粘劑封嚴。⑤鋪貼卷材嚴禁在雨天、雪天施工，五級風及其以上時，不得施工。冷粘施工的環(huán)境溫度不得低于5℃。⑥外貼法鋪貼卷材防水層時應先鋪平面，后鋪立面，鋪貼立面卷材時，應粘貼牢固防止卷材下滑。鋪立面時應先鋪轉角，后鋪大面。⑦涂刷聚醋酸乙烯乳液膠粘劑應均勻、不露底，不堆積。19/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新⑧鋪貼卷材時應控制膠黏劑涂刷與卷材鋪貼的間隔時間，排除卷材下面的空氣，并壓實牢固，不得有空鼓。⑨鋪貼卷材應平整、順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲、皺折。10．通道兩側的填筑1）填筑范圍通道側墻背后2米范圍內換填石灰土含灰量9%，且須在混凝土強度達到100%并鋪設完成防水層后方可進行對稱回填2）填筑方法①在通道混凝土達到設計強度100％后，及時對通道兩側進行回填?；靥钋霸谕ǖ劳鈧葔ι嫌糜推針顺龌靥顚哟?，每層厚度比常溫減少20%—25%，每層按12cm進行分層填筑，在填筑過程中嚴格控制通道兩側填土速度與填土厚度，分層壓實，每層壓實度必須大于98%。②填筑時，與路基銜接處填方區(qū)的坡形地面做成臺階。臺階的長度大于高度的2倍以上。③在白天氣溫最高時進行臺背回填，回填的石灰土要嚴格控制質量。④通道兩側回填采用重型壓路機及小型壓實機械聯(lián)合進行碾壓，只在壓路機難以達到的部位使用小型夯實設備壓實。⑤回填時應連續(xù)進行，在每天施工后要用棉篷布進行覆蓋。到頂時覆蓋大于1m的土進行保溫。3）注意事項①回填過程嚴禁雨雪浸泡，如施工過程遇大雪，為避免附近積雪融化成水流導致基坑積水，可在基坑周圍培一定寬度土埂，同時及時采用人工配合水泵對積水進行清理。②通道與路基相接處，采取開挖臺階形式，臺階寬度1米，高度不小于20/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新20cm，形成向內2％的倒坡，防止出現(xiàn)不均勻下沉。4）檢測通道兩側回填每層壓實檢測不少于3點/側，檢測點位為路基中間1點，左右各1m處一點，檢測點離臺背的距離為100～200mm或由監(jiān)理工程師指定。八、混凝土冬季施工保障措施1．砼的運輸和澆筑1）砼采用罐車運輸，坍落度控制在120mm-160mm。澆筑砼時一般安排在白天最高氣溫時施工。2）砼澆筑時嚴格控制入模溫度控制在10℃以上，振搗時要快速振搗。3）當遇砼施工接縫，在新砼澆筑時要預先加熱結合面保證溫度在5℃以上，澆筑完成后要保證新澆筑砼到達抗凍強度。2.熱工計算（1）暖棚熱工計算①計算暖棚尺寸：長70m，寬8m，高6m。暖棚的熱負荷Qh主要由暖棚與室外空氣的溫差傳熱量Q1和冷風滲透耗熱量Q2兩部分組成。冷風滲透耗熱量Q2主要考慮風影響的附加耗熱量，高度影響的附加耗熱量，人進入增加的耗熱量等。冷風滲透耗熱量Q2按溫差傳熱量Q1的比率進行估算，根據(jù)無冷材料進入和輸送損失耗熱量的實際情況，采用Q2=0.5Q1。Qh=Q1+Q2=1.5Q1Q1=KA（tn-tw）K：暖棚與空氣間的傳熱系數(shù)，W/m22℃A：暖棚與空氣的接觸面積，m2tn：暖棚內的要求溫度，℃tw：室外溫度，℃21/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新傳熱系數(shù)K由暖棚四壁的內表面對流換熱系數(shù)an=10W/m22℃，暖棚四壁外表面空氣對流換熱系數(shù)取aw=30W/m22℃，棉棚布厚度δ=0.005m，棉棚布導熱系數(shù)λ=0.08W/m22℃等參數(shù)計算：K=1/（1/an+1/1/aw+δ/λ）=1/（1/10+1/30+0.005/0.08）=5.11A=a3b=7038=560m2a.室外溫度tw按-10℃計暖棚的熱負荷Qh=1.5*KA（tn-tw）=1.5*5.11*560*（10+10）=85848W根據(jù)熱工計算結果表明，當室外氣溫為-10℃時，暖棚內的供熱量應大于85848W。2臺65.98kw熱風炮滿足供熱要求。b.室外溫度tw按-150C計暖棚的熱負荷Qh=1.5*KA（tn-tw）=1.5*5.11*560*（10+15）=107310W根據(jù)熱工計算結果表明，當室外氣溫為-15℃時，暖棚內的供熱量應大于107310W。2臺65.98kw熱風炮滿足供熱要求。暖棚內放置溫度計，每隔2小時由專人進行暖棚內溫度記錄。3.砼的養(yǎng)護地下通道側墻頂板分段施工采用暖棚加熱法養(yǎng)護。在通道外側按10m的間布設暖氣片。保證砼表面溫度在5℃以上，棚內的溫度在10℃—20℃之間，直到砼達到C30強度為止。現(xiàn)在安排專人看管，按每2小時測一次內外溫度，并做好記錄。當養(yǎng)護溫度不足時要添加熱風炮或加蓋帆布。4.砼拆模砼拆模應“緩拆”為宜，拆除模板時砼必須到達規(guī)定要求。砼表面溫度與自然溫度之差不應超過20℃。在拆模時如果發(fā)現(xiàn)有“凍害”現(xiàn)象，應暫停拆卸，經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。對已拆模的砼，要用保溫材料進行保護。九、質量要求22/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新1．基本要求①涵洞施工應嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范和有關技術操作規(guī)程要求進行。②各接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓、開裂、漏水現(xiàn)象。2．實測項目箱涵澆注實測項目十、質量保證措施1.建立健全技術管理體系和崗位責任制建立以項目部總工程師，質檢部、工程部、安保部和施工隊主管工程師三級負責制的管理體系；健全各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確、逐級負責、責任到人，使技術管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)正常進行。2.合理編制施工計劃，堅決杜絕計劃執(zhí)行的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣、井然有序。3.認真編寫施工技術方案，做到方案可行，可操作性強。4.認真進行技術交底。開工前由技術部向施工隊技術人員交底，施工隊技術人員向工班長交底，工班長向操作人員交底。5.抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，搜集齊全各種原始資料，23/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新用于組織后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結。6.強化質量意識的教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及驗收規(guī)范。7.加強全體員工思想教育，牢固樹立積極配合監(jiān)理工程師工作的觀念。每一道工序施作完畢，作業(yè)工區(qū)自檢合格后上報內部監(jiān)理工程師，內部監(jiān)理工程師檢查合格后，上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢查合格并簽字批準后，方可進入下一道工序的施作。8.本工程所用材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。工程材料試驗與檢驗必須按北京市建設主管部門有關文件的規(guī)定進行。用于本工程的所用建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規(guī)定，并具有材質證明和合格證件。9.施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。10.加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質量要求和標準。11.堅持三級測量復核制，保護好測量樁點，施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸，位置正確，并按照要求向監(jiān)理工程師上報測量資料。十一、文明施工、環(huán)境保護措施1．文明施工措施①為把本合同高速公路建設成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡量大24/29誠信優(yōu)質超越創(chuàng)新限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境。②根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少耕地占用。③施工區(qū)內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，并及時處理。④施工現(xiàn)場距離居民區(qū)、道路的施工段落應做好施工圍擋工作，交通導改處作好明確標識，以利于附近居民出行方便及避免交通事故發(fā)生。⑤班組必須做到操作后場地清理，隨做隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。2．環(huán)境保護措施①為確保文明施工，促進施工順利進行，把環(huán)境工作為施工現(xiàn)場組織管理的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。②加強環(huán)保教育，組織職工學習環(huán)保知識，