市政道橋工程施工組織設計

九、施工組織設計第一章綜合說明第一節(jié)編制依據1、中華路南延（南二環(huán)—南三環(huán)）道路、排水、橋梁工程施工招標文件。2、鞍山市政工程設計研究院有限公司設計的中華路南延（南二環(huán)—南三環(huán)）道路、排水、橋梁工程設計圖紙。3、中華路南延（南二環(huán)—南三環(huán)）道路、排水、橋梁工程的工程量清單。4、國家和部頒的有關施工、設計規(guī)范、規(guī)程和標準及鞍山地方政府及業(yè)主頒布的有關法規(guī)性文件。5、根據國家現行設計施工驗收規(guī)范、施工操作規(guī)程、質量評定標準。6、現場實際踏勘情況。7、我公司的施工技術力量和機械設備等的配備情況及以往類似工程施工經驗。第二節(jié)編制原則1、安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定各項安全措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。特別注意機械設備多、交叉施工等環(huán)節(jié)上的安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。確保質量目標為原則，安排專業(yè)化的施工隊伍，運用先進的施工技術，以機械化施工為主，同時運用先進的施工管理模式，科學管理，精心施工，貫徹執(zhí)行IS09002質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現。控制成本，降低工程造價。3、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對路基處理、路面攤鋪、暗渠開挖、路槽回填、橋涵施工等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。4、確保工期的原則根據招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用先進的技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現工期目標，滿足建設單位要求。5、科學配置的原則根據本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有道路和排水施工經驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。6、合理布局的原則以節(jié)約土地、保護環(huán)境為目標，進行施工總體布置。從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成，及時平整場地，恢復植被。第三節(jié)工程概況一、工程概況1、工程名稱：中華路南延（南二環(huán)—南三環(huán)）道路、排水、橋梁工程2、招標范圍：施工圖范圍內及本次工程量清單表中所包含的項目全部內容（具體詳見工程量清單）。3、建設內容：道路、排水、小橋涵工程等。主要工程量：（一）道路部分新建和補強機動車道瀝青道路面積176559平方米，非機動車道瀝青鋪裝62086平方米，彩色人行道鋪裝120平方米，排水邊溝9933米（二）排水部分1、雨水口： 雙篦雨水口214座

2、雨水連接管D=0.4米3090米3、防盜設施檢查井4套4、鋼筋混凝土排水管線D=0.5米500米D=0.6米704米D=0.7米109米5、吐口5座6、檢查井31座三)橋涵工程1、圓管涵13道2、蓋板涵8道非機動車道部分3cm非機動車道部分3cm細粒式瀝青混凝土AC-163、2跨預應力混凝土T梁簡支橋1座，橋長50米，橋面寬度40米)結構設計新建機動車道部分5cm屮粒式瀝冃混凝土AC-16粘層瀝青(0.4L/m2)7m屮粒式瀝冃混凝土AC-25透層瀝冃(0.9L/m2)40m5％水泥穩(wěn)定碎石30m填隙碎石碾壓路床舊路補強利用部分5m屮粒式瀝冃混凝土AC-16粘層瀝冃(0.4L/m2)7m屮粒式瀝冃混凝土AC-25粘層瀝冃(0.4L/m2)原路削刨1-2cm,清洗5cm瀝青灌入式47cm填隙碎石碾壓路床人行道6cmC30彩色混凝土道板3cmM7.5水泥砂漿墊層26cm填隙碎石碾壓路床K0+000-K2+480段道路路面下采用60cm混石換填；非機動車道路面下采用40cm混石換填。中華路楊柳河橋總長50米，橋面全寬40米，橋梁上部為2跨預應力混凝土T梁簡支橋，橋梁下部結構采用埋置式輕型橋臺，橋墩采用排式墩。4、招標人：鞍山市政府投資建設項目招標中心6、 代理機構：遼寧工程招標公司7、 質量要求：國家標準驗收合格8、計劃工期：計劃開工日期：2010年6月21日計劃竣工日期：2011年5月30日9、設計單位：鞍山市政工程設計研究院有限公司10、承包方式：施工總承包。第四節(jié)、工程目標1、 安全目標杜絕因工傷亡事故，避免重傷，因工受傷率控制在 0.5%o以下。2、 質量目標本工程質量目標為：分部分項工程一次檢查合格率 100%。優(yōu)良率95%以上，確保工程質量等級達到合格標準并爭創(chuàng)優(yōu)良、精品工程、獲市優(yōu)工程。3、工期目標開工日期：2010年6月21日竣工日期：2011年5月30日施工總工期為：344天第五節(jié)、外部協(xié)作1、做好與設計、業(yè)主、監(jiān)理等部門的聯(lián)系工作，對工程上的有關事宜及時進行溝通。2、施工前召開施工范圍內的地方政府、機關、交通等施工配合會議，闡明施工目的、施工方法及施工進度等，爭取各方面的支持和配合。3、申請施工的有關執(zhí)照、許可證明，如：施工許可證等。第二章施工總體部署第一節(jié)施工部署總體思路在本項目施工過程中，以高起步、高標準、高質量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。一、兩個“確?！币皇谴_保安全和質量目標，二是確保工期目標。二、 達到“三高”高標準控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設本工程；高水平建成本工程（一次達標，一次成優(yōu)）。三、 堅持“四先”在實施中，用先進的技術與工藝來保證質量要求；用先進的組織管理方法，結合本工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，不憑老經驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。第二節(jié)施工組織管理機構一、組織機構綜述1、科學合理的管理體制、統(tǒng)一有效的工程指揮系統(tǒng)是順利施工的重要保證，為此，我單位在本工程的施工組織上，按照“項目法施工”的模式，擬組建一個精干、高效的項目管理班子，工程施工項目管理實行項目經理責任制和項目成本核算制。派出有豐富類似工程施工經驗，理論和實踐經驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富市政施工經驗的施工隊伍完成本次道路、排水施工任務，接受企業(yè)業(yè)務部門指導、監(jiān)督、檢查和考核。2、以項目經理為首的管理層全權組織施工生產諸要素，將運用科學的管理手段，采用擬定的一系列先進施工工藝，按“質量、安全、工期、文明、效益、服務”六個第一流的要求建設本工程。根據企業(yè)批準的“項目管理規(guī)劃大綱”確定本工程項目經理部的管理任務和組織形式。3、總承包項目經理部的決策層崗位職責如下：負責工程施工的組織、協(xié)調和控制；項目管理各職能部門從平面管理、資源調配、工序安排、目標控制、計劃進行、專業(yè)施工等方面協(xié)助項目決策層。項目作業(yè)層由具有一定操作技術和經驗的工人組成，配備一定數量成建制的勞務隊伍作為施工班組，以經濟承包的形式，從施工質量、安全、進度、文明施工、材料節(jié)約和服務態(tài)度等方面進行考核。項目經理部下設六部一室（工程技術部、安全監(jiān)察部、質量監(jiān)察部、計劃部、財務部、設備物資部、綜合辦公室），分別負責本次工程項目的施工技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、行政管理等工作，全面保證本次工程建設任務優(yōu)質、高效完成。詳細項目經理部組織機構圖見下表

、管理職責1、項目經理部任務1.1、負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計、地方等有關單位的聯(lián)系，及時按當地政府部門的有關規(guī)定辦理好進退場手續(xù)。1.2、對工程的地質、水文與氣象條件、現場條件及周圍環(huán)境進行詳細調查,組織施工及生活場地規(guī)劃布置，辦理好臨時用水、用電、用地手續(xù)，向監(jiān)理工程師上報開工報告、及時聯(lián)系業(yè)主、設計單位進行技術交底，并組織好向班組人員進行施組、合同等交底工作。負責項目施工的組織、協(xié)調和管理，確保工程按期完成。、合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交工程進度計劃，以及為完成計劃而建議采用的實施性的施工安排和施工方案說明。、按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交應以支付的詳細的月(季)合同用款計劃。、負責工程項目變更設計的提出或執(zhí)行，并完善好有關手續(xù)。、負責材料的采購、運輸及檢驗，確保材料的質量和規(guī)格達到規(guī)定的標準和要求。負責機械設備、試驗儀器具及時到場，并負責項目的有關試驗工作。、及時解決施工過程中遇到的各種其他施工問題。、對工程的安全、質量、進度、成本進行總控制和總負責。2、項目經理部人員分工2.1、項目經理、貫徹執(zhí)行有關政策、法規(guī)、標準、規(guī)范和 IS09002質量體系文件。、按照開工必優(yōu)、一次成優(yōu)的要求組織施工，確保工程獲得“優(yōu)良樣板工程”的質量目標，負責組織建立質量管理保證體系和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。、代表我單位全面履行工程施工合同。組織全面工作，協(xié)調各方面關系，保證施工順利進行。、簽發(fā)報送業(yè)主、監(jiān)理的各項報告、函件、報表。、確定各部門人員，對項目管理工作進行領導、協(xié)調和督促檢查。、負責安全、質量控制和工程進度控制。、組織處理合同中的重大爭議和糾紛。2.2、總工程師、項目總工程師對本工程質量、施工技術、計量測試負直接責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。具體負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。對施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題。并協(xié)助項目經理做好工程管理工作。主要抓工程項目技術處理、施工生產、安全質量、后勤和辦公室的日常工作，協(xié)調分管各部門間的關系。、組織好施工所需的物資材料及機電設備的進場計劃、采購、運輸、儲存、管理。、負責物資、機電等部門的管理，并負責主持機電設備事故的分析處理。、負責完成項目經理委托的工作。、參與施工技術、質量、安全、環(huán)保、文明施工的日常檢查和督促。2.3、道路、排水、橋梁工程師、主要負責工程項目的施工技術及管理工作，主持工程部、試驗室、安質部、計劃部開展施工技術工作，參加重大施工技術方案的編寫、協(xié)調部門之間關系。、主持編制質量管理保證體系以及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保項目獲得“當地優(yōu)良樣板工程”。、主持對工程的現場條件、周邊環(huán)境、水文氣象條件進行調查和考察，提出工程的防范措施，確保工程順利進行。、組織設計圖紙會審，提出有關技術問題，做好施工的技術準備工作。、主持編制項目進度計劃網絡圖和其他施工技術措施，協(xié)助項目經理做好進度控制。、負責工程技術資料的控制，組織竣工資料的編制工作，參加竣工驗收。、檢查、督促各班組嚴格按設計要求進行施工。、參與安全、質量事故的分析處理。2.4、測量工程師、負責對本項目進行施工復測和控制測量工作。、負責對項目的線路、構筑物的地理位置設計圖紙的復核工作。、施工中負責對本項目的施工控制測量。、負責對各構筑物的位置、結構幾何尺寸、進行控制、檢查、監(jiān)督。、主持工程的竣工測量工作，并作好竣工測量資料的整理工作。、負責對各種測量儀器、工具的檢校工作，保證其完好率。2.5、施工員、組織班組工人學習設計圖紙、施工方案、規(guī)范、規(guī)程等技術文件，并向班組進行交底；、貫徹執(zhí)行單位工程、分部工程及分項工程的施工方案及各項技術組織措施。組織現場施工，合理安排施工順序和勞動力，搞好交叉施工和平面管理；、辦理隱蔽工程驗收記錄和砼澆灌許可證，組織班組開展質量自檢、互檢、交接檢和質量評定工作，填寫質量安全、事故報表；、作好施工日記，積累技術要案有關資料，參加交工驗收；、掌握工程實際工料消耗，參加竣工結算。2.6、質檢工程師及安全員、在項目經理、項目副經理及技術負責人的領導下，具體負責項目的質量控制、安全生產、文明施工的現場管理及相應的內業(yè)資料管理工作。、負責協(xié)助項目副經理、技術負責人搞好現場施工的質量安全、文明施工管理，參與策劃現場文明施工方案；協(xié)助項目副經理完善文明施工的圖牌、標語的設置及內容的確定；代表項目經理監(jiān)督現場文明施工方案的實施，會同項目副經理、各專項施工員搞好各分部分項施工前的安全技術交底；與項目副經理、專項施工員共同制訂文明施工、安全設施的設置方案負責指導實施和驗收工作。、負責對施工項目分部分項工程進行隱蔽驗收，質安員沒有進行隱蔽前質量檢查和驗收的分部分項工程，不得報請業(yè)主單位、監(jiān)理單位進行驗收。、專項施工員提請質安員進行地基封底前質量檢查驗收時，必須出具該部位取樣的巖基試驗報告和設計人地耐力取值的設計依據、設計砼強及由實驗室出具，技術負責人簽發(fā)的配合比和原材料檢驗報告，質安員結合以上資料才予進行檢查驗收，否則拒絕驗收。、專項施工員提請質安員進行鋼筋砼結構隱蔽前的質量檢查驗收時，必須出具施工圖紙、軸線、標高復核依據及相應的人員和設備、原材料試驗報告及質保書、設計砼強度及配合比、焊接試驗報告等，質安員要檢查以上資料齊全和合格的前提下，對其模板的軸線、標高、支撐系統(tǒng)、平整度、垂直度、預留、預埋以及鋼筋數量、綁扎質量，進行質量檢查驗收，否則不準驗收。、質安員對施工項目的隱蔽工程進行檢查驗收后，必須在施工報驗單上簽字。專項施工員在質安員檢查驗收合格后才能提請項目副經理、技術負責人進行驗收。在項目副經理、技術負責人驗收合格后，才能約請業(yè)主單位、監(jiān)理單位進行驗收。若質安員檢查驗收不認真，看一下就簽字認可、敷衍了事，一但經人舉報核實后，項目經理有權對其處以罰款、下崗處理。若因質安員不認真檢查驗收，造成質量事故，質安員要負主要責任。、負責定期組織對分部分項工程進行質量檢查和質量等級評定，對各分部分項工程的每道工序施工前的上道工序進行質量認定，并辦理有關認定手續(xù)。對有嚴重質量隱患的分部分項工程和嚴重違反操作規(guī)程、施工規(guī)范的施工班組，質安員有權令其停工整改，簽發(fā)限期整改通知書，并對其整改進行督導。對拒不整改的施工責任人、施工班組，質安科有權對其處以罰款。、負責定期組織對各分部分項工程施工班組進行安全生產、文明施工檢查，對各入場施工班組進行書面的入場安全教育。對違反安全生產、操作安全法規(guī)的人員有權進行教育、警告、處以罰款。對不按安全法規(guī)組織施工、搭設設施的施工班組，質安員有權向專項施工負責人及施工班組簽發(fā)安全隱患限期整改通知書，并監(jiān)督整改，對拒不執(zhí)行整改或在限期內未完成整改的專項施工負責人或負責人及施工班組，質安員有權對其處以罰款，并令其停工整改。、質安員若不認真對施工班組進行入場安全教育，對安全設施及安全操作進行檢查，或檢查后不及時向專項施工員簽發(fā)安全隱患限期整改通知書并責令其整改，不負責任，不及時向項目經理、項目副經理匯報，經項目經理、項目副經理發(fā)現設施不全，且質安員并未提出整改或因此造成安全事故的，項目經理、項目副經理有權對質安科或直接責任人處以罰款，或撤換其工作崗位。、責任隨著工程進度，對項目各分部分項工程進行質量、安全、文明施工檢查并編制、收集、整理有關資料，配合資料員在技術負責人的指導下進行各工程竣工驗收資料的編制，協(xié)助項目經理、項目副經理和技術負責人進行工程的基礎、主體結構驗收和工程竣工驗收。2.7、造價工程師負責項目的施工圖預算的編制和竣工決算的辦理的牽頭工作，在施工過程中負責就工作造價的有關問題及時的與業(yè)主單位的有關負責人聯(lián)系，工程竣工時負責辦理工程決算。2.8、試驗工程師、檢測各種進場材料的物理、化學性能，對原材料可靠性負責。、各類砼和砂漿試件的配合比，提供各類應力，檢測的各種參數和要求供施工操作時使用。、監(jiān)督檢查各工序作業(yè)情況，并作出各種檢測報告。、收集、保管各類檢測資料，參與資料體系文件和資料的控制。三聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng)、與業(yè)主的關系處理1、項目經理的外部關系中，最主要的是處理好與業(yè)主的關系，項目經理部全體人員必須明確“業(yè)主是上帝”的觀念，把業(yè)主所期望的工期和工程質量作為核心，為業(yè)主建造一流的產品，讓業(yè)主滿意。2、定期向業(yè)主提供工程進度報告，對于合同允許條件下的工程進度延誤或超合同條件下施工，必須及時請業(yè)主或監(jiān)理書面認可。3、為保證項目的順利建設，應積極與業(yè)主交流匯報，主動為業(yè)主排憂解難，想業(yè)主所想，急業(yè)主所急，和業(yè)主融洽相處。4、經常核實項目建設的施工范圍是否與審定的標書與圖紙一致，發(fā)現有不符的及時查找原因，并請業(yè)主或監(jiān)理核實和簽證。、與監(jiān)理具體工作程序1、開工前書面報告施工準備情況，獲監(jiān)理認可后方可開工。2、開工前將正式施工組織設計及施工計劃報送監(jiān)理工程師審批核定。3、各類檢測設備和重要機電設備的進場情況向監(jiān)理申報，并附上年檢合格證明或設備完好證明。4、施工用各類建筑材料均向監(jiān)理報送樣品、材質證明和有關技術資料，經監(jiān)理審核批準后再行采購使用?，F場采樣送檢時有監(jiān)理人或業(yè)主代表見證。變更用材時，事前征求監(jiān)理意見；不同意者不進行變更。5、隱蔽工程完成，總包責任方在檢查合格的基礎上，提前24小時書面通知監(jiān)理。6、若監(jiān)理對某些工程質量有疑問，要求復測時，總包責任方項目總工將給予積極配合，并對檢測儀器的使用提供方便。7、及時向監(jiān)理報送分部分項工程質量自檢資料和混凝土、砂漿強度報告。8、若發(fā)現質量事故，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，并嚴格按照共同商定的方案進行處理9、合同簽定后一個月內，向監(jiān)理和業(yè)主報送施工圖預算。10、工程全部完工后，經認真自檢，再行向監(jiān)理工程師提交驗收申請，經監(jiān)理復驗認可后，轉報業(yè)主，組織正式竣工驗收。11、在竣工驗收前7天，將質量保證資料交監(jiān)理審查。（三）、與政府部門之間的關系處理1、政府部門主要包括當地政府的工商行政管理機關、城監(jiān)部門、稅務部門、公安交通等部門、質量監(jiān)督站、安全監(jiān)督站、消防管理部門、勞動司等。2、自覺接受政府的依法監(jiān)督和指導，隨時了解國家和政府的有關文件、政策，掌握近期的市場信息，熟悉當地的法規(guī)和慣例。3、一切項目管理活動都須遵紀守法。4、通過經常性的上門咨詢和信息發(fā)布等形式，溝通與政府部門之間的關系。5、主動向工商稅務部門依法納稅，主動與公安交通部門取得聯(lián)系，求得施工占用道路的批準和運輸的暢通。6、主動與司法部門聯(lián)系，求得法律的保護和指導。7、主動與城監(jiān)部門聯(lián)系搞好施工現場的文明生產和周圍地區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。8、主動與質監(jiān)站、安監(jiān)站聯(lián)系，求得他們對于工程質量和施工安全的指導與認可。（四）、與設計單位的合作關系處理1、在與設計單位的合作中，在開工前就事先考慮好發(fā)生設計變更等情況，制定一套應急措施或方案。遇有設計變更，及時迅速地調整工程進度計劃，并相應調整人力、設備、材料和資金的用量。2、與其他協(xié)作單位合作中。在遵守合同和法律的前提下，做好協(xié)商合作。第三節(jié)施工準備一、施工的組織準備中華路南延（南二環(huán)—南三環(huán)）道路、排水、橋梁工程是鞍山市2010年重點工程之一，因此該工程受到市領導的高度重視和廣大市民的關心，為了能夠在計劃工期內完成該項工程的施工任務，針對該工程的特點，將組織有豐富施工經驗的管理人員及各類工種的施工人員的高素質的施工隊伍，負責本工程的具體施工和管理工作。組建鞍山市市政工程有限責任公司中華路南延（南二環(huán)—南三環(huán)）道路、排水、橋梁工程項目經理部，實行項目經理負責制。二、施工的物資準備物資準備是保證施工順利進行的物質基礎，工程所需要的物資在開工前做好采購計劃。本工程所需的石油瀝青、乳化瀝青，瀝青砼、砂、碎石、水泥、片石、填隙碎石、混石、大石、邊石、鋼筋等材料，根據設計圖紙中的工程量進行計算，確定出整個工程全部用量，并按照施工進度的計劃要求及材料名稱，規(guī)格，使用時間，列出詳細的施工材料計劃，為組織備料，確定倉貯，提出詳實的依據，以確保施工順利進行。對路沿石等材料進行必要的加工準備。材料來源必須在材料投用于工程前選定。并取出具有代表性的樣品，委托確認合格的試驗室進行材料的標準試驗或混合料級配組成設計。三、施工現場準備施工現場是全體人員參戰(zhàn)的地點，為了保證本工程有節(jié)奏，快速優(yōu)質的完成，特做如下施工準備：1,現場三通一平的準備：施工使用原道路作為臨時施工用路，局部需要填硬料作為臨時施工用道，保證施工現場道路暢通以利于機械設備作業(yè)，施工用水，生活用水由水車運輸，施工用電采用發(fā)電機發(fā)電。清除施工范圍內的樹木，樹根，垃圾，有機物殘渣。清除下來的樹木樹根，垃圾，有機物殘渣等，放到指定的地點。2,臨時設施的準備：工程開工前，本工程項目指揮部，監(jiān)理工程師臨時辦公室用房，施工人員休息室，管理人員辦公室，食堂，各種材料倉庫的選址及搭建，臨時用房的搭建應綜合考慮，施工便利的情況下不能影響施工現場的正常工作，也不得影響附近交通，選址范圍還包括攪拌場和停車場，四周用藍色噴涂板進行圍擋，并設立大門和門衛(wèi)。測量的定位放線：l）、對所有施工用的測量儀器要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現儀器誤差過大，必須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可重新使用。2）、對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現問題要補測加固、移設或重新測量校核，并通知設計單位及現場監(jiān)理。3）、施工基線、水準點、測量控制點，應定期半月校核一次。各工序開工前，應校核所有的測量控制點。四、施工總體安排本工程工期為344天，項目部必須組織安排好施工程序，配備先進的機械設備，管理完善的施工隊伍，合理安排施工工序，按時完成此項工程。總體進度安排：1、 施工準備：2010年6月21日?2010年6月30日2、 路基換填：2010年7月1日?2010年7月20日3、 道路、排水土方：2010年7月10日?2010年7月31日4、 排水工程施工：2010年7月20日?2010年8月10日5、 路槽回填、找平、碾壓：2010年8月1日?2010年8月20日6、 填隙碎石：2010年8月10日?2010年8月31日7、 水泥穩(wěn)定碎石：2010年8月20日?2010年9月10日8、 沿石砌筑：2010年9月1日?2010年9月20日9、粗粒式瀝青混凝土下面層AC-255cm瀝青混凝土灌入式：2010年9月15日?2010年9月25日楊柳河中橋1、橋涵基礎：2010年7月1日?2010年8月10日2、橋涵下部：2010年8月1日?2010年9月15日3、 T梁預制：2010年7月10日?2010年9月1日4、 梁體安裝：2010年9月10日?2010年9月31日5、 橋面鋪裝2010年9月20日?2010年10月20日6、 橋面欄桿：2010年10月15日?2010年10月31日涵洞工程：2010年7月1日?2010年8月15日中粒式瀝青混凝土上面層AC-16:2011年5月10日?2011年5月20日人行道板：2011月5月1日?2011年5月20日竣工整理:2011年5月21日?2011年5月30日五、施工注意事項1、路基挖方施工前，應和動遷部門聯(lián)系，以防挖斷各種管線。2、 已開挖的適用于種植草皮和其它用途的表土，應儲存于指定地點。3、 道路的土基必須密實、均勻、穩(wěn)定、具有規(guī)定的路拱，并均應進行壓實，土基壓實應根據實際情況可采用8-12t光輪壓路機，壓實度應達到93%，壓實度系數按交通部現行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干容量的密實度系數，在施工過程中，如土質過干，應適當灑水，如土質過濕，發(fā)生“彈簧”現象，應采用挖開涼曬、換大石等措施處理。4、墊層材料采用填隙碎石，必須分層充分碾壓，壓實度應達到 93%，填隙碎石分層厚度為20cm左右。對于壓路機不能或不宜壓實的部位，必須采用人工壓實設備予以壓實。5、 平面放線如遇到障礙應及時與設計人員聯(lián)系，協(xié)商解決。6、 豎向標高在施工前必須依設計院提供的水準點予以核準，如有不符應立即與相關人員聯(lián)系解決。7、 花崗巖邊石必須做倒角處理，道路曲線部分必須采用曲邊石。8、 道路道板與其它道路相連處應保證銜接平順，過度自然。9、 原有各種檢查井均應隨新建道路道板標高進行相應調整。10、 排水溝槽開挖時注意事項堆土坡腳宜距溝槽邊1M以外，堆土高度不且超過2M(2)堆土不得埋壓消火栓、雨水口以及以下管線等市政設施，并留有足夠的交通通道。(3)不得靠近危房及危墻堆土。(4)不得切斷或堵塞原有排水路線。(5)防止外水進入溝槽。向溝槽一側的堆土面應鏟平、拍實，避免雨水沖刷。11、采用機械挖溝槽應保證排水槽底土壤結構不被破壞， 當開挖至槽底高程以上大約200mm寸，應停挖，待下一工序開工時再用人工清底。12、排水溝槽回填的順序，應按溝槽排水方向由高向低分層進行。溝槽兩側應該同時回填夯實，防止管渠移位。第三章道路、排水主要施工方案和具體施工措施第一節(jié)施工總體安排該工程我們將采取平行作業(yè)和流水作業(yè)相結合的施工。施工隊伍進入現場首先進行道路路槽和排水溝槽開挖施工。使用原道路為臨時施工道路，并用排水挖出土方對綠化帶進行回填、整平后立即回填硬料，進行路槽整平、碾壓道路形狀形成，經檢驗合格后進行沿石砌筑、道板鋪設，形成：邊挖排水、邊挖路槽、邊填基礎，邊砌沿石，邊鋪道板五道工序平行施工，以機械作業(yè)為主，人工配合為輔。針對人工要求較多的分項工程，立即上大量作業(yè)人員同時作業(yè)，保證按工期完成施工任務。施工前進行認真的圖紙會審和技術交底，發(fā)現圖紙中不清楚、不明確的數字要認真校核并及時與設計人員溝通，以理解設計意圖。不得隨意更改圖紙。如確實有與現場實際不符的地方應申請設計變更。每道工序施工前必須向有關施工人員交代清楚該項工程的技術質量要求及注意事項，以免出現返工現象。第二節(jié)道路工程施工依據設計高程，并考慮滿足道路下排水及四周道路排除雨水要求，保證車輛在本道路及相交道路上的行車安全和舒適。一、施工測量對設計部門給出的水準點及定位點使用前應認真校核并對便于施工增設的水準點進行往返測量，閉合誤差應滿足規(guī)范要求。并應經常檢查校核水準點。水準點要互相通視便于施工，便于架設儀器。二、路槽施工路槽施工前應對原有地面高程進行實測，看是否與設計給出的數據相符。如不相符應與建設單位及設計部門糾正。對于路上原有樹根及建筑殘渣在認定后進行清理、挖除，路槽土方采用挖掘機挖土，人工配合機械挖不到的地方。運土采用大型自卸汽車。挖槽深度應在設計槽底以上5?10cm。預留高度的土方由人工進行清理和找平，以免擾動原始土層。將路槽修正至設計要求的高程、寬度和拱度為止。用8?12t道車進行碾壓，對井邊、路邊及其它障礙物等壓路機碾壓不到的地方應用手扶振動夯進行夯實。對于個別含水量大的土基及翻漿段應采用翻土、晾曬或加深基礎填硬料的方法進行技術處理，保證路基強度。三、填隙碎石基礎施工1．準備工作1）準備下承層（1）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可能還包括墊層。下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范要求。（3）土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換大石、摻石灰或粒料等措施進行處理。（4）對于底基層，根據壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。（5）底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。（6）逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合規(guī)范規(guī)定。（7）新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。（8）在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（5~10m應交錯開挖泄水溝。2）測量（1） 在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁，平曲線段每10~15m處設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁。（2） 進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計3）材料用量（1）碎石料。根據路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數（1.20~1.30，碎石最大粒徑與層厚之比為0.5左右時，系數為1.3；比值較大時，系數接近1.2），計算各段需要的粗碎石數量。根據運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。（2）填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%~40%。2．運輸和攤鋪粗碎石（1）碎石裝車時，應控制每車料的數量基本相等。（2）在同一料場供料的路段，由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多，且料堆每隔一定距離應留一缺口，以便于施工作業(yè)。（3）用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，且在規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。（4）檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預定要求。必要時，應進行成料或補料工作。3．撒鋪填隙料和碾壓1）濕法施工（1）初壓。用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，在直線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。在有超高路段，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并且有要求的路拱和縱坡。（2）撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚約2.5~3.0cm。需要時，用人工或機械掃（滾動式鋼絲掃）進行掃勻。（3） 碾壓。用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同初壓，但路面兩側應多壓2~3遍。其壓實厚度通常為碎石最大粒徑的1.5~2.0倍，即10~12cm碾壓后基層的固體體積率應不小于85%，底基層的固體體積率應不小于83%。（4） 再次撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松厚約2.0~2.5cm。用人工或機械掃勻。（5）再次碾壓。用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。（6）粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和（應注意勿使多余水浸泡下承層）。（7）用12~15t三輪壓路機跟在灑水車后面進行碾壓。其壓實要求及壓實厚度與干法施工相同。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到細集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應有足夠的數量，以填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。（8）干燥，碾壓完成的路段要留待一段時間，讓水分蒸發(fā)。結構層變干后，表面多余的細料以及任何集中成一薄層的細料覆蓋層，都應掃除干凈。（9）設計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應待結構層變干后，在上攤鋪第二層粗碎石，并重復上述（1）~（8）的工序。四、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工為了使水泥穩(wěn)定碎石基層的施工能夠優(yōu)質高效按期完成，我們將嚴格按照有關技術規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，在指定地點作水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗路段。在取得了良好的施工經驗和施工方法且得到監(jiān)理工程師的認可后，我們將正式開始水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。具體施工步驟如下：⑴底基層準備在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，應將底基層表面上的浮土、 雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水濕潤，使其符合規(guī)范的有關規(guī)定和圖紙規(guī)定?；鶎由系能囖H、松軟及其有符合規(guī)定要求的部位的均應翻挖、清除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不得小于8cm重新整形、碾壓、并應符合壓實度的要求。⑵測量放樣在成型合格的基層上恢復中線，在路線兩側懸掛鋼絲繩作為攤鋪機攤鋪的基線，直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁。⑶廠拌混合料根據試驗室配制，經監(jiān)理工程師審批的配合比，試驗合格的材料由自動配料裝送入拌和機內拌和均勻，取樣檢查膠結材料劑量、含水量、并制無側限抗壓強度試件。含水量稍大于最佳含水量，以防水分損失。⑷運輸和攤鋪在取得監(jiān)理工程師批準的基層上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數鋪混合料，攤鋪前底基層表面應灑水濕潤。采用自卸汽車把混合料運到施工現場，用人工配合機械將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在攤鋪機無法工作的路段或部位，經監(jiān)理工程師批準，采用人工攤鋪。在未經碾壓的鋪筑層上嚴禁任何車輛行駛。⑸碾壓成型混合料經攤鋪、整平后，應及時在全范圍內進行碾壓，碾壓的方向應與路中線平等，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時壓路機后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數，使全寬、全路段范圍內均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和適度的路拱。凡壓實機械不能作業(yè)的部位，采用機械進行夯實，并達到規(guī)定壓實度?，F場應按規(guī)范規(guī)定的標準試驗的方法，測定工地壓實度。按監(jiān)理工程師指定的地點進行表面平整度和厚度檢驗。凡超過規(guī)定允許范圍處返工，直至達到規(guī)定標準。任何未壓實或部分壓實的混合料未擾動地放2小時以上應清除并更換。清除的混合料應舍棄。⑹養(yǎng)護完工并經監(jiān)理工程師檢查合格后的底基層一般養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜并始終保持表面潮濕狀態(tài)，并禁止一切車輛通行。⑺交通管制水泥穩(wěn)定碎石因水的散失將影響其正常的水化反應，從而影響凝結硬化后形成的強度。特別是氣溫較高時，基層表面2cm?3cm水分更易蒸發(fā)，造成日后該薄層在車輪碾壓下容易松散。因此每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于7d。在養(yǎng)生期間，施工車輛的通行應取得監(jiān)理工程師的批準，并嚴格限制重型車輛通行，其行車速度不得超過15km/h，并不得急剎車，車輛行駛應在該層全寬范圍內均勻行駛。對于大面積的機械化施工作業(yè)，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。五、粘層透層油的施工工作面準備水泥穩(wěn)定碎石基層合格后，瀝青貫入式施工前一天采用灑布車噴灑乳化瀝青底油。澆灑瀝青前，路基清掃干凈、無雜物，路緣石雨水口及其它構造物，在噴油前應蓋嚴，以免污染。經監(jiān)理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。瀝青材料加熱A瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配置和加熱方法等，提交監(jiān)理工程師審批。B瀝青加熱設備具有足夠的容量，一般應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設備配置測溫裝置。C嚴格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規(guī)定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理，當天加熱的瀝青當天用完。D所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并在操作中避免被異物所污染。E瀝青加熱場地做好防火安全和環(huán)保工作，配置消防設備。瀝青噴灑作業(yè)A采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監(jiān)理工程師審批認可。達到合格后即可進行路面面層施工。B常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。C在瀝青灑布工作開始前，選擇適當地段，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。D瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。噴油應均勻、無漏灑或油集中現象，小三分無石屑或粉塵，撒布應均勻，用8T壓路機進行碾壓。E在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。F如果噴灑48h小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。養(yǎng)護A灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護5天，方能進行下一層施工。B從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護。注意事項A養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。B當氣溫低于10C、有降雨、風速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。C在灑布瀝青材料時，所有結構物、護欄、路緣石和其他附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。D除運送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。六、瀝青混合料面層的施工在瀝青混凝土路面主體工程開工前14天內，我單位在監(jiān)理工程師批準的現場，在工程師到場的監(jiān)督下，利用投入本工程的機械設備及瀝青混合料鋪筑長約50m的試驗路段，目的是為了驗證混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適應性，該試驗路段如經檢測合格，可作為主體工程的一部分，如不合格應予清除。⑴瀝青混合料的拌和結合本工程瀝青混合料的需用量，擬利用鞍山市市政工程有限責任公司瀝青混凝土拌和站提供本標段工程所需瀝青混合料。該拌和站的產品質量和供應能力均能滿足要求，且生產過程中環(huán)保指標達到要求。⑵混合料的運輸拌和好的成品料應及時裝運，做到拌和能力，運輸能力和攤鋪、碾壓能力相匹配。瀝青混合料采用13.5噸以上的自卸車運至攤鋪現場,裝料前應保持車箱清潔，并均勻涂上一層脫模劑，為保證混合料到達工地時的溫度不低于120C-150C,可以對混合料運送車采取保溫措施,如加設木板保溫層,并用麻線帆布等進行嚴密遮蓋的保溫措施。⑶瀝青混合料的攤鋪進入施工現場的成品料應均勻一致，無花白，粗細粒分離或結團成塊等現象。所有過度加熱的混合料或已經炭化，起泡和含水的混合料都應廢棄，設專職質檢員用溫度計對混合料的到場溫度進行測量，控制混合料的施工溫度。由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經冷卻或者第二天才能恢復工作時，應做成一道垂直橫縫，在下一次進行攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意調整板的高度，為碾壓留出充分的預留量。⑷瀝青混合料的碾壓混合料完成攤鋪和刮平后，應立即進行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整，隨后按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行充分均勻地壓實。碾壓分初壓、復壓和終壓，初壓混合料溫度不應低于 120C，復壓溫度不應低于90C，終壓溫度不應低于70C。初壓采用8噸鋼輪壓路機以1.5-2km/h速度碾壓一遍,初壓后檢查平整度和路拱,必要時應予以修整。復壓采用三輪鋼筒壓路機以速度碾壓或采用振動壓路機以4-5km/h速度碾壓。相鄰碾壓至少重疊三輪壓路機后輪寬度的1/2或10-20cm為宜，當采取振動壓路機時，振動頻率宜為35~50HZ,振幅宜為。終壓采用8噸鋼輪壓路機以速度或振動壓路機以2-3km/h速度靜壓。碾壓應按縱向由低向高邊慢速均勻地進行，壓路機不得中途停留，轉向或制動，并不得停留在溫度高于 70C的已經壓過的混合料上，完成碾壓的路面不得修補表皮。待瀝青混合料碾壓成型和全面質量檢查，溫度降至大氣溫度時方可開放交通。七、瀝青灌入式本標段非機動車道基層為瀝青貫入式瀝青貫入式面層的施工程序為：備料放樣和安裝緣石清掃基層澆灑透層或粘層瀝青鋪撒主層集料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最后碾壓初期養(yǎng)護封層。⑴澆灑透層瀝青噴灑前，礦渣表面應整潔，無塵埃，噴灑前應取得監(jiān)理工程師的批準，噴灑時氣溫不低于10°C，且是穩(wěn)定而上升溫度，風速適度，有霧或下雨不應施工。在噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以保護，防止污染。透層瀝青可選用陰離子乳化瀝青，每平方米1.2kg也可以采用熱石油瀝青，每平方米1.0kg采用壓力噴灑機均勻地灑布，當透層為熱瀝青時，灑布溫度為110C-170C,當選用乳化瀝青集料的撒布,應在乳液破乳之前完成。在噴灑48小時后或在鋪筑瀝青面層前，如局部有透層油仍未被完全吸收時，應將未滲入基層的多余瀝青清除。瀝青灑布完成后，撒鋪適量小三分石子作為墊腳料，除工程師書面批準較短的養(yǎng)生時間外，灑過透層油的表面至少應養(yǎng)生5天，方可進行下道工序，如果透層油被土吸收，以致使覆蓋表面層無法與透層油粘結，施工時可按照要求，在攤鋪瀝青路面之前，在透層上補灑一次粘層油。養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好透層油的路面上開放交通，如果在瀝青材料充分滲入之前，需開放交通，為防止車輪粘油，應按工程師要求，鋪吸油材料。⑵鋪撒主層集料攤鋪集料應避免大、小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪好的礦料層上通行。⑶第一次碾壓主層礦料攤鋪后應先用6?8t的壓路機進行初壓，速度宜為2km/h，碾壓應自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊宜為30cm,接著應從另一側以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應檢驗路拱和縱向坡高，當有不符合要求時應找平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無顯著移動為止。然后應用10?12t壓路機（厚度大的貫入式路面可用12?15t壓路機）進行碾壓，每次輪跡應重疊1/2以上，并應碾壓4?6遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。⑷灑布第一次瀝青主層礦料碾壓完畢后，即應灑布第一次瀝青。其作業(yè)要求與瀝青表面處治相同。當采用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫低，需要加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60°C。⑸鋪撒第一次嵌縫料主層瀝青灑布后，應立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應均勻，鋪撒后應立即掃勻，個別不足處應找補。當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。⑹第二次碾壓嵌縫料掃勻后應立即用8?12t壓路機進行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓4?6遍，如因氣溫高，在碾壓過程中發(fā)生蠕動現象時，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。⑺施工要求對瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。適度的碾壓在貫入式路面施工中極為重要。碾壓不足會影響礦料嵌擠穩(wěn)定，且易使瀝青流失，形成層次，上、下部瀝青分布不均，但過度的碾壓，則礦料易于壓碎，破壞嵌擠原則，造成空隙減少，瀝青難以下滲，形成泛油。因此，應根據礦料的等級、瀝青材料的標號、施工氣溫等因素來確定各次碾壓所使用的壓路機質量和碾壓遍數。八、沿石砌筑該工程對路緣石要求安砌牢固、耐久，又要有較好的外觀質量，沿石基礎必須和路形成整體，并反復碾壓。如碾壓不到的地方，應用人工夯實。嚴格依照施工設計標準，達到質量的要求。安砌時應按測量給定的線進行安放，注意水平面和垂直面應成90°直角。水平面上四個角應與上下沿石平順連接，并用鎬錘實。砌筑完成后，應將沿石上的殘余渣漿掃凈，并且在適當的時候進行壓光達到完美。在頭三天內進行澆水養(yǎng)生，使沿石具有整體強度。九、路槽回填對路槽回填路段，應沿縱坡分層填筑。布土時應根據壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數量。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。按規(guī)定厚度進行攤鋪。測量人員跟隨壓路機及時檢測，根據各樁號分層標高，控制好分層的頂面標高，使填土達到控制的厚度，施工時應注意虛鋪厚度（一般壓實厚度為40cm?50cm）。當一段路槽（50m以上）由推土機初步攤平并經復測符合要求時，就可以用平地機進行工作。方法是由路中開始向道路兩側推進，如此往返三次一般就可達要求。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，若不合適，不急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4?0.5m;對三輪壓路機一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重量1.0?1.5m。碾壓后，由技術人員帶領有關人員進行自檢，內容有：①、宏觀：表面平順光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、皺起現象，表面給人以平順堅實的感覺。②、實測：實量檢驗：試驗員按規(guī)定進行壓實度和含水量的測試;由測量員負責測設中心樁、測高程、量路基兩側壓實寬度，測量路基平整度和橫向坡度等。自檢合格后，上報監(jiān)理工程師，復驗認可簽字后方可進行上一層土的填筑。路槽底的檢驗與評定：當路基填方高程已達到路槽底部位時，施工技術主管組織有關人員對槽底中心高程、壓實度、平整度、路基寬度等進行認真的試驗、檢驗與質量評定。全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗與質量評定表，報監(jiān)理工程師復驗認可，再與下道工序施工單位共同抽檢并辦理交接手續(xù)。十人行道板鋪設工程施工根據測量人員按設計施測的控制點，掛線鋪裝道板，鋪墊1：2.5水泥砂漿，作業(yè)面應大于每塊道板5-10cm,鋪磚時輕拿平放，用橡膠錘敲打道板，保證道板穩(wěn)定,座漿飽滿,用靠尺板檢查平整度,發(fā)現問題及時調整,鋪裝合格后應及時看護,避免行人在表面行走,影響道板鋪裝質量。第三節(jié)排水工程施工一、排水工程前準備工作1、施工前按施工圖紙及設計部門提供的坐標點確定排水工程的位置和標高，進行施工放樣測量，并經工程師檢驗認可。開工前定線，根據圖紙?zhí)峁┑亩ň€依據施放管道中心線和檢查井具體位置。并作好栓點和標記，以免施工過程中丟失或破壞。施工前復核新建排水暗渠與原有排水交接處的吐口暗渠底標高，確認與設計提供標高無誤后再進行施工，如發(fā)現標高與設計不符時，與監(jiān)理工程師聯(lián)系，協(xié)商解決。2、下管前應對溝槽進行檢查，測量槽底高程和寬度，清除槽底雜物等。3、 混凝土管外觀質量及尺寸公差應附合GB11836-89的要求，檢查管材內外表面應無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋、脫皮、碰傷等，如發(fā)現上述現象，應進行修補并經工程師認可后方可使用。4、 管材經過檢查、修補后，運至溝槽，按圖紙要求排管，核對管節(jié)、管件位置無誤方可下管。5、 下管方法可根據具體情況，以安全操作方便為原則，采用人工下管或機械下管方法。二、具體施工措施1、溝槽開挖：首先與有關部門溝通，查明地下障礙后，采用人工配合挖掘機開挖土方，根據土質及挖深確認放坡系數。機械挖掘槽底高程以上約200mm寸，應立即停挖，待下一工序開工時再用人工清底，開挖溝槽時應及時測量槽底高程，防止超挖，如發(fā)生超挖現象，應采用適宜材料回填，夯實至設計槽底高程。排水溝槽由下游至上游施工，在溝槽兩側設寬300伽的排水溝。在最下游與截流管相接處設沉水井，并設抽水泵進行抽水。檢測槽底寬度、高程及土基承載力合格后轉入下道工序。2、 溝槽檢測合格后，支立基礎側模，采用鋼模板，模板要求表面清潔，支立牢固，不漏漿。按要求厚度鋪裝墊層及澆筑混凝土，碎石墊層采用人工下料，攤鋪找平，混凝土采用機械攪拌，按施工配合比計量投料，攪拌均勻，和易性好，人工從灰溜子下料，若出現離析現象應二次翻拌，人工攤鋪，找平，利用振搗棒振搗，澆筑后混凝土基礎應滿足寬度，高程等指標要求。3、 管道鋪設：下管前對管基礎進行檢查，測量寬度和高程，清除雜物。D400管采用人力下管，D500以上采用起重機下管，管節(jié)下溝時，宜逆流方向鋪設，管節(jié)敷設應平順，排水管抹帶寬度內管壁鑿毛，刷凈濕潤，管道接口按圖紙要求施工，確保管接縫密實，封閉。4、 檢查井砌筑：砌井及抹面按墻體砌筑要求，砌井滿足結構尺寸，垂直度等要求，清除井底落地砂漿等雜物，井梯安裝牢固，位置準確。5、 溝槽回填撼砂排水工程按設計及甲方要求回填部位要采用砂礫撼實，砂礫采用天然級配河砂?；靥钋皯獙喜蹆鹊碾s物，軟土清凈，回填過層采用分層回填。每層厚度在50cm—80cm充分灌水后，人力用撬棍撼砂，撼點為梅花狀，點與點之間的距離200伽一250伽。做到不露點、撼到、撼透、撼實達到路基要求的密實度。確保路基不下沉，達到質量要求。第三節(jié)楊柳河中橋施工一、下部結構鉆孔灌注樁施工工藝⑴先填寫書面開工申請報告，經監(jiān)理工程師批準后方可開工。⑵以監(jiān)理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。⑶準確放出樁位后埋設護筒，經監(jiān)理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運輸，并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。系梁、承臺施工工藝⑴基礎開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。⑵測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。⑶鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。⑷支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用?20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模的拼裝工作。⑸澆注砼鋼筋、模板經監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。⑹養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經常保持砼表面濕潤。⑺模板拆除按照結構的不同和砼規(guī)定強度來決定，承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。后張法預應力T梁預制見第八節(jié)重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施移梁及存放T梁張拉及壓漿結束8h后,用龍門吊機抬吊,將梁移出臺座,在存梁場存放,存梁臺座采用臺階式混凝土剛性基礎,T梁疊放,高度為2層,T梁間用200x200mm方木支墊。為便于吊裝及人員通行，存梁臺座間設有大于1.0m的空間?；炷羷傂曰A高于地面100mm,地基用石灰砂礫土換填，由小型壓路機壓實，地基承載力不小于300KN/m2，條形基礎縱向寬1.0m，橫向長度3.0m,混凝土標號不低于C20,地面設排水溝，以免地表滯水浸泡地基。T梁應按吊裝順序并考慮存放時段進行預制，同時在存梁場對 T梁孔號、位置進行醒目標識，以防誤用造成返工。移梁龍門吊機自行設計、安裝，使用前進行試吊，單吊鉤及滑輪組起吊能力為50t，鋼絲繩安全系數為12。T梁由龍門吊機吊裝至運梁平車，再由平車水平運輸至待安裝位置。5.梁體吊裝梁、板安裝的檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查4-6個支座板102豎直度（%）1.2吊垂線，每孔抽查2片3頂面縱向咼程（mm）+8，-5每孔抽查2片，每片用水準儀測3占八、、梁體安裝施工前，須上報監(jiān)理工程批準施工方案，運梁車通過橋面要按工藝過程進行橋梁受力檢算，以保證結構和施工安全。架設時采用一孔一孔依次架設，架設完一孔后立即進行梁體連接和濕接縫施工，在接縫混凝土強度達到80%后，架設第二孔。梁體移動必須注意慢吊輕放，確保梁體不受損壞。梁體的支座在安裝前，應在其上標出類型和編號，以防安全，墩、臺支座位置處的混凝土表面應平整清潔，標高和中線經復測符合要求后安放，支座墊石上采用經批準的粘結劑或水泥注漿座漿，將支座與墊石粘結在一起。梁體安裝的順序：先安裝左右邊梁，以準確控制橋面橫向寬度，然后從左或（右）按次序逐步安裝起落梁，升降速度不超過2m/min，兩端應保持均衡、平衡。落梁后應及時采取措施，確保梁體的橫向穩(wěn)定。當一孔梁全部就位檢查合格后進行橫向聯(lián)結和濕接縫的施工。6?梁體體系轉換T梁吊裝后，通過澆注濕縫混凝土，拆除臨時支座，梁型由 T梁轉換為n型梁、由簡支轉化為多孔連續(xù)梁。結構體系轉換是特殊過程，由于必然引起內力重分布及次內力，因此對結構受力影響甚大，應嚴格按設計規(guī)定的施工程序編制作業(yè)指導書，并強化施工過程控制。⑴一聯(lián)T梁結構體系轉換宜從邊跨或中跨開始，對稱逐孔連接，最后形成一聯(lián)多孔連續(xù)結構。結構體系轉換程序按施工階段受力計算并按設計規(guī)定執(zhí)行。T梁預制及吊裝順序與上部結構體系轉換必須相一致，否則必然影響施工進度。⑵濕接頭混凝土澆注順序如下圖：IV卡 rln 川Ik-Lai ufc.I 1川n v亠 d?5m1 2x3.5m3.5m丨對于邊跨梁，W與川同步澆注，對于中跨梁待其與相鄰孔實現合攏后與相鄰梁川同步澆注⑶結構體系轉換施工程序濕接縫鋼筋采用搭接焊或綁扎連接成型，模板可采用懸掛式模板，待混凝土達到70%強度后，用橋下移動平臺拆除。濕接縫混凝土采用膨脹混凝土，在一天中最低氣溫時澆注，混凝土終凝后使之處于升溫階段以免由于溫度降低而在混凝土中產生拉壓力，造成濕接縫混凝土開裂。此外濕接縫混凝土澆注時的溫度，以接近年平均氣溫為宜，如因氣候因素限制，應嚴格控制混凝土拌合物溫度，混凝土澆注后噴水降溫。7?橋面系工程（1）橋面鋪裝橋面鋪裝檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄天檢查2厚度（mm）+10，-5對比檢查澆注前后標咼每100m5處3平整度高速一級公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或cIRI(m/km)1.52.5(r(mm)0.91.54橫坡（%）水泥混凝土±0.15每100m檢杳3個斷面瀝青層 「±0.35抗滑構造深度符合圖紙規(guī)定每200m檢杳3處橋面鋪裝混凝土一聯(lián)梁鋪裝層一次性澆注，混凝土集中拌合施工時首先對橋面鋪裝下面的混凝土表面用高壓水沖洗干凈，再按圖紙要求預留好伸縮縫工作槽，隨后在全橋半幅寬度范圍內進行鋪裝。橋面鋼筋的鋪設接隱蔽工程進行檢查，鋼筋網現場逐點綁扎，用塑料夾塊調整保護層，個數不少于4個/m2。在混凝土澆注時，為減少施工人員及機具對鋼筋網的撓動，以使之與混凝土良好粘結，應鋪設馬道木板。橋面混凝土澆注時溫度不高于26C，澆注前用水濕潤梁頂板。混凝土由內部插入式振搗棒振實，再用平板振動器橫橋向來回振搗密實和初平，最后用振動梁縱向饅平及收光拉毛，應盡快予以覆蓋和養(yǎng)生。施工放樣：根據設計資料、圖紙進場放樣，并進行現場校核，確認合格后報監(jiān)理工程師認可，然后進行基坑開挖。第四節(jié)防護工程①漿砌片石施工基礎采用機械（人工）開挖，砌筑施工采用擠漿法進行，先在底面鋪敷一層砂漿，然后逐一安放片石并擠壓緊密。片石縫之間用砂漿填塞飽滿，片石砌筑時其背部石塊應大面朝下，面部石塊應大面朝外，并每砌80-100cm基本找平一次。上下層片石砌縫相互錯開且不小于8cm,每段墻體長度均為10-15m，設一道伸縮縫，縫寬2cm，待墻體砌完后，縫內填塞瀝青麻絮。砌筑一律勾成凹縫，擋土墻背后按設計要求做好膠泥防水層，同時按規(guī)定布設泄水孔。②排水施工在路基施工中應及時施做邊溝、截水溝及排水溝等設施，逐步完善排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷邊坡，保證路基邊坡的穩(wěn)定。溝槽開挖以人工為主，小型汽車運輸，漿砌采用人工掛線擠漿法施工。路基排水溝槽按照設計坡比放線、開挖和砌筑，開挖基礎完畢后進行鋪設砂礫層且夯實。曲線外側的側溝底縱坡，應與曲線前后的溝底順接，防止曲線外側溝底積水。在路塹路堤交接處，側溝順接引向路堤兩側的自然溝或排水溝中，不得使路堤坡腳受水流沖刷和積水浸泡。漿砌片石的石料強度必須符合《規(guī)范》要求，采用色澤均勻、結構密實、無風化、裂紋的硬質石料，厚度不得小于15cm。砂漿按照計量法攪拌，在運輸過程中如發(fā)生離析、必水等現象，砌筑前必須重新拌合，對已凝結的砂漿嚴禁使用。漿砌片石采用擠漿法施工，要求砂漿飽滿，上下層片石相互錯開，杜絕通縫、瞎縫等質量通病，施工時采用掛線作業(yè)，保證大面平順。砌體勾縫必須符合設計要求，勾縫砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生7-14d。

第五節(jié)蓋板涵施工1、挖擴大基礎按圖紙要求準確放出控制樁及基礎軸線位置，打好軸線控制樁，樁頂用鐵釘準確定出位置。報監(jiān)理工程師，經批準后，即可開挖土方。根據地質情況和開挖深度基礎開挖方式，采用挖掘機施工應按照測設的開挖輪廓線進行開挖，遇到較硬巖石時，采用淺眼松動爆破，并做好防護工作。置于巖層上的地基，開挖至距設計標高30厘米時，采用風鎬清底，嚴禁爆破作業(yè)，以保證原狀地基不受擾動。人工清理至標高，基底面平整度控制在±2cm之內，保證地基土不擾動。施工期處在雨季，開挖中作排水溝以排水。2、基礎施工基礎包括臺身、八字墻基頂，同時進行。級配碎石墊層：尺寸、厚度、標高要滿足設計要求，碎石表面整平后，可用人工打夯夯實，所用石料級配要合理、清潔、無雜質。砌筑基礎前要清除基底的松散土石、雜物，露出新鮮巖面或加固層，撒水濕潤，先鋪一層砂漿，然后采用擠漿法砌筑片石基礎，片石應大面向下擺放穩(wěn)固。按設計位置預留沉降縫，縫寬不少于3厘米，沉降縫內嵌入3厘米厚瀝青木板。這樣不僅有利于施工，而且還可做防水之用。砂漿應采用機械拌制；應采用質地堅硬、不易風化、無裂紋、清潔干凈、符合各項物理力學指標的石料。3、翼墻施工墻身同樣采用擠漿法施工。墻身砌筑應分層、分段砌筑，分段位置宜設在沉降縫處；兩相鄰段的砌筑高差不得大于120厘米，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊砌縫應互相錯開，砌縫應飽滿，砌筑每層片石時都應采用垂球吊線，內外兩側掛線施工。砌筑時先安裝定位轉角片石，再安裝鑲面片石。然后砌筑片石之間相互交錯，咬合緊密，確保砂漿飽滿。沉降縫設置與基礎相一致，使之在同一平面內。墻頂砼采用組合鋼模板拼裝，模板用腳手架和拉桿加固，現場澆注砼。砼采用強制式攪拌機拌和，振動棒振搗。沉降縫上下保持一致。4、回填蓋板安裝完成后進行回填，涵洞兩側路堤填土必須對稱均勻填筑，分層夯實達到最佳密度的93％，禁止一側填土造成偏壓。（相關回填再參考回填部份要求）且分層夯實時，用壓壓路機靜碾，墻背50cm范圍內采用蛙式打夯機夯實。涵洞頂部1.0m厚度的回填方式：先20cm厚粘性土，然后是50公分厚碎石、卵石或精骨料，再是30cm的小片石。用人工逐層夯實。第六節(jié)圓管涵施工管涵施工前，首先用經緯儀放出軸線和基礎開挖線，用人工或機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。基礎處理后，用經緯儀準確放出軸線，確定基礎平面尺寸支基礎模板，經軸線，標高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎施工時注意橫坡和沉降縫的設置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內徑平順，管身應與基礎管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管外側接縫應用20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生?；A砼強度達到80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強度達到70%時，進行灰土分層壓實回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗。第四章施工各環(huán)節(jié)保證措施第一節(jié)質量保證措施一、質量目標、方針本工程的質量目標為“確保質量等級合格、爭創(chuàng)優(yōu)良，爭創(chuàng)省優(yōu)”。質量方針：“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質產品”。二、質量管理組織機構及工程質量管理責任制1、質量管理組織機構項目經理部成立“質量管理領導小組”，由項目經理牽頭，項目總工程師、項目部各有關業(yè)務部門人員和各施工隊隊長、主管工程師和專業(yè)工程師參加。同時形成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織機構。在此基礎上形成完善的質量管理體系。如下圖所示：質量管理體系框圖質量管理部門標準化預防為主滿足用戶需要質量第一質量管理部門標準化預防為主滿足用戶需要質量第一根據質量創(chuàng)優(yōu)目標，我部將在中標后建立系統(tǒng)的崗位責任制。三、建立質量情報信息網絡，加強質量管理以質量技術管理網絡為基礎，建立質量情報信息網絡，確定施工管理人員技術人員、質量檢查員為質量信息情報員。項目經理部設專人負責質量管理信息檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結前階段質量管理工作、確定下階段質量管理目標的輔助基礎。質量情報信息的內容有 ：、進入工地的各種原材料、成品、半成品的質量檢查驗收情況。、施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、設計變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況。、對國家和上級部門以及業(yè)主和監(jiān)理工程師頒布的有關工程質量的法規(guī)；局制定的有關保證工程質量管理辦法（制度）、技術質量措施的執(zhí)行情況。、歷次質量檢查（含上級和現場監(jiān)理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查（含不合格工程的原因調查）記錄和處理情況。、新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。、機械設備、計量測試儀器人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。、其它標段有關工程質量的管理方法和手段等情況。以上信息的搜集整理，按照責任分工，必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性。四、保證工程質量的技術組織措施為實現工程一次驗收合格率100%、優(yōu)良率95%以上，確保質量等級優(yōu)良的質量目標，對本工程實行質量創(chuàng)優(yōu)責任目標管理、質量目標終身責任制和全面質量管理，日常管理按ISO9002質量體系進行運轉，嚴格執(zhí)行我部質量體系文件的規(guī)定，本著“出手必優(yōu)、全線創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴格執(zhí)行標準。針對本工程實際情況，在施工總體安排和各分類分項工程施工方案中，已考慮的具體質量措施有：項目經理部設置測試中心，采用全站儀等先進儀器進行整個工程的定位控制測量?；炷敛捎眉邪韬停斔蛙囘\輸。1、強化質量教育,增強全員創(chuàng)優(yōu)意識2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、完善質量保證體系。3、加強組織建設、嚴格質量管理制度。4、強化計量工作完善檢測手段5、堅持標準化管理,嚴格質量控制6、突出重點嚴格質量管理點管理針對本工程的特殊過程和關鍵工序以及質量關鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立質量管理點。根據特點，編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患于未然，以保證每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。7、開展QC小組活