遂渝鐵路施工方案技術措施施工工藝和方法

PAGEPAGE123遂渝鐵路5標段施工方案、技術措施、施工工藝和方法1.總體施工方案1.1.施工指導思想及施工原則1.1.1.施工指導思想以“精心組織、科學管理、合理配置、文明施工、注重環(huán)保、確保優(yōu)質(zhì)高效、安全、按期完工”為指導思想，以“強化管理、科技興業(yè)、建造滿意工程、提供優(yōu)質(zhì)服務”為質(zhì)量方針，以“組織科學合理、機構(gòu)精干高效、設備先進精良、隊伍精挑細選”為施工組織原則，確保全線達“部優(yōu)”、創(chuàng)“國優(yōu)”的質(zhì)量管理總體目標的實現(xiàn)，并按以下思路進行組織和指揮：采用系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，采用信息化管理進行施工工期計劃控制。大力開展科技創(chuàng)新活動，積極推廣使用新技術、新工藝、新材料、新設備。始終堅持科技領先，科技增效，科學技術就是生產(chǎn)力的主導思想，將科技與施工有效地結(jié)合起來。施工技術以解決重難點項目關鍵工序的技術指導為主要內(nèi)容，實行技術承包責任制，定崗定人定責，組織重難點項目攻關。工程質(zhì)量以ISO9002質(zhì)量保證體系進行全員全過程全方位的控制，積極開展專項QC小組活動，安全以預防為主，常抓不懈，創(chuàng)建標準文明工地。1.1.2.施工原則施工前合理規(guī)劃場地平面布置，做好征地拆遷、對外協(xié)調(diào)和技術準備工作，為工程全面開工創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。施工遵循“分區(qū)段平行作業(yè)”的原則，優(yōu)先安排影響路基填筑的涵洞施工，先主體后附屬，平行作業(yè)、合理交叉，以大橋、隧道、車站土石方的施工為重點，抓住關鍵線路，做好施工工序的循環(huán)銜接，按線下主體、鋪架、橋面系進行階段性施工安排，結(jié)合總工期要求，精心組織，科學管理。選擇專業(yè)施工隊伍承擔本工程的施工，加強施工隊伍的組織管理，協(xié)調(diào)好各方面的關系，做好文明施工和安全防護工作，減少施工對周圍環(huán)境的污染，杜絕施工安全質(zhì)量事故，確保施工區(qū)間當?shù)氐缆窌惩?、?chuàng)建標準文明工地。精干管理層，優(yōu)化作業(yè)層，科學施工、規(guī)范操作。力求管理上精干高效、技術上精益求精、工藝上精雕細刻、生產(chǎn)上精耕細作，以優(yōu)異的工程質(zhì)量，回報業(yè)主，創(chuàng)譽西南。1.2.施工總體方案確定原則為了高起點、高標準、高質(zhì)量、高效率地實施本標段“干精品工程、樹名牌形象”目標的實現(xiàn)，施工方案確定遵循以下原則進行編制：1.2.1.充分考慮影響全局的關鍵工程的合理施工順序，確定科學合理的施工方法。1.2.2.充分考慮自然條件對施工的影響。1.2.3.施工順序與施工方法相協(xié)調(diào)，施工機具匹配合理。1.2.4.施工方案符合施工工藝要求，具有一定的先進性和科學性。1.2.5.施工方案必須滿足施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工要求。1.2.6.確保工程施工的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟性。1.3.主要項目施工方案1.3.1.路基工程本標段路基工程包含區(qū)間路基土石方、站場路基土石方、附屬工程、站區(qū)建筑等項目。路基填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝分區(qū)段平行流水作業(yè)，填料用裝載機或挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機初平、平地機精平、振動壓路機碾壓，橋涵缺口選擇砂卵石或級配碎石做填料，薄層填筑，沖擊夯夯實；石質(zhì)路塹采用淺孔微差松動爆破，邊坡采用光面爆破，挖掘機挖裝、自卸汽車運輸；土質(zhì)路塹人工配合挖掘機開挖；路基附屬工程緊跟配套施工，成型一段，施工一段。1.3.2.橋梁工程本標段共有大橋8座，基礎為明挖擴大基礎或人工挖孔樁基礎，水中墩則采取編織袋圍堰筑島法施工。明挖基礎及承臺開挖采用人工配合挖掘機開挖，基巖采用風鎬或松動爆破開挖，人工清碴，基礎及承臺采用組合鋼模模筑砼。樁基人工挖孔，集中加工鋼筋籠，吊車起吊入孔，澆注砼成樁。墩臺身采用定制大塊鋼模板，墩身高10m以下一模到頂，采用鋼管腳手架支撐；10～20m采用支架翻模施工，高度大于20m采用平臺翻模施工。臺身一次立模澆注，腳手架支撐。砼集中拌合，砼罐車運輸、泵送入模，機械振搗。鋼筋現(xiàn)場加工成型，人工綁扎，挖孔樁基礎鋼筋籠分節(jié)加工，采用吊車安放。橋面系等檢查設施之鋼構(gòu)件和砼板在構(gòu)件預制場加工預制成型，汽車運至工地。人工現(xiàn)場安裝成型。1.3.3.框構(gòu)小橋基坑采用人工配合機械開挖，人工清底，漿砌基礎或模筑基礎砼，框構(gòu)采用分節(jié)二次澆注法現(xiàn)澆施工，分節(jié)長度按沉降縫位置劃分，第一次澆注底板（包括下梗肋），第二次澆注墻身和頂板，人工綁扎鋼筋，泵送砼澆注，按設計要求施作止水設施和防護層。1.3.4.涵洞工程本標段蓋板涵共計23座，孔徑1.0～5.0m不等，根據(jù)本標段地質(zhì)情況，涵洞基礎采用機械配合人工開挖，有水時，用水泵抽水，人工清底，擠漿法漿砌片石或采用鋼制大模板模筑砼施工整體基礎和墻身，在構(gòu)件預制場預制蓋板，汽車運至工地，人工配合吊車安裝，附屬工程緊跟配套施工。1.3.5.隧道工程根據(jù)本標段隧道工程的特點，在充分考慮工期的基礎上，3座隧道施工均采用單口掘進，鉆爆法開挖，錨噴支護，無軌運輸出碴，工地建立砼拌和站生產(chǎn)砼，輸送車運至工作面，泵送入模澆注，液壓襯砌臺車襯砌的施工方案。1.4.主要項目施工順序1.4.1.路基土石方工程本標段路基土石方工程分四個區(qū)段組織，安排四支作業(yè)隊伍平行施工。開工后路塹段先測設開挖邊線，安排開挖施工；路堤地段先進行涵洞施工和軟基處理，為路堤填筑創(chuàng)造作業(yè)條件。具備填筑作業(yè)條件后，及時安排填筑作業(yè)。1.4.2.橋梁工程本標段8座大橋、1座框構(gòu)小橋安排兩個施工隊伍順序施工。橋涵施工一隊由標段起點大竹灣大橋開始，依次施工框構(gòu)小橋、深沖溝大橋、鷺鷥溪大橋。橋涵施工二隊由碾子灣1號大橋開始向標段終點方向依次施工碾子灣2號大橋、洞塘坎1號大橋、洞塘坎2號大橋、正龍溝大橋。1.4.3.隧道工程本標段3座隧道安排2支作業(yè)隊伍施工，隧道施工一隊負責水地溝隧道、蘇房埡口隧道施工，隧道施工二隊負責鑼盤石隧道施工。隧道施工安排單口施工，每個作業(yè)隊安排一個工作面施工，水地溝及鑼盤石隧道由進口向出口方向單口施工，蘇房埡口隧道為方便出碴填筑潼南車站，安排由出口向進口單口施工。隧道施工一隊先施工水地溝隧道，完成后順序施工蘇房埡口隧道。1.5.施工組織技術措施1.5.1.施工前優(yōu)化關鍵線路施工方案，根據(jù)工程實際，結(jié)合我單位施工經(jīng)驗，選擇最優(yōu)方案。施工中關鍵線路盡量安排單工序作業(yè)，減少平行作業(yè)干擾，其它非關鍵線路安排平行作業(yè)。1.5.1.施工前根據(jù)總體施工計劃，確定關鍵線路上的控制工期的關鍵工序，以此作為施工的主攻方向，在施工中，優(yōu)先安排主攻方向施工，并在施工技術保障、資源配置上重點保證。1.5.3.針對關鍵線路上各關鍵工序制定詳細的技術、質(zhì)量保證措施，做好施工中的技術保障。確保關鍵線路工序不發(fā)生技術、質(zhì)量問題，保證施工順利進行。1.5.4.項目選用具有豐富工程施工經(jīng)驗的技術人員和操作熟練的作業(yè)隊伍從事管理和施工，并根據(jù)本工程情況，對重、難點項目現(xiàn)場開展技術攻關。1.5.5.配備先進的施工設備，提高施工機械化水平；所有機械均有備用，保證施工不間斷的進行。1.5.6.積極在本工程施工中推廣應用成熟可靠、經(jīng)濟實用的新技術、新設備、新材料、新工藝四新技術，保證施工質(zhì)量。1.5.7.本工程配備專人負責各作業(yè)工區(qū)、各作業(yè)面、各作業(yè)工序間的組織協(xié)調(diào)工作，保證各工區(qū)、各工序順利進行，保證關鍵線路按計劃施工。1.5.8.施工過程中，及時掌握施工情況，加強現(xiàn)場科學管理，施工條件不斷發(fā)生變化，關鍵線路也會發(fā)生變化，積極收集施工信息，及時統(tǒng)計匯總，調(diào)整關鍵線路，重新確定主攻方向保證階段工期目標實現(xiàn)。2.技術措施2.1.全面熟悉、核對設計文件，充分了解和領設計意圖。本標段橋涵結(jié)構(gòu)物多，進場后應立即組織有關人員對現(xiàn)場實際情況進行調(diào)查，特別是橋趾位置、隧道地質(zhì)、地形、地貌都應進行現(xiàn)場調(diào)查，收集相關資料，與設計文件相對照、比較，發(fā)現(xiàn)問題應及時與設計單位聯(lián)系，以書面形式上報業(yè)主，妥善解決。2.2.在熟悉設計圖紙的基礎上，應根據(jù)設計文件，施工技術規(guī)范和確定的質(zhì)量目標，編制詳盡的實施性施組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，以確保各項目標的實現(xiàn)。實施性施工組織設計，要特別對本標段的重難點工程、施工方案、施工方法、設備配套、人員安排做詳細說明。2.3.嚴格進行技術交底:要讓全體參與人員對施工方法、幾何尺寸、質(zhì)量目標、工期目標有一個全面、深刻的了解，就必須進行技術交底，特別是各施工隊隊長、工班長及主要工序負責人必須清清楚楚、明明白白，力爭做到“工未動，圖在胸”。2.4.及時進行崗前培訓:崗前培訓是干好工程項目的重要手段。單項工程開工前，對參加施工的所以人員，針對不同的工種、不同的作業(yè)項目進行技術培訓。培訓的內(nèi)容為作業(yè)方法、要求、作業(yè)標準、注意事項等。培訓完成后經(jīng)考核合格者，持證上崗，不合格者不得上崗。對本標段重難點工程，高墩翻模施工、軟弱圍巖、瓦斯隧道開挖、支護方法等要進行全面的、強制性的重點培訓，保證作業(yè)人員熟悉技術標準、施工方法、操作規(guī)程。2.5.嚴格進行過程控制:施工過程控制是能否干好工程的關鍵。不論人員配備多么強大，機械設備多么精良，只能是紙上談兵，閉門造車，關鍵是過程如何控制。過程控制應該辦好以下幾個環(huán)節(jié)：施工測量。包括兩個方向，一是工前的復核測量，務必使工程位置正確；二是過程測量，應分部位、分工序進行測量，不能有一絲一毫的差錯，測量資料必須有主管工程師的簽字，重點工程、重點部位要有項目總工程師的簽字認可。檢驗與試驗。過程中檢驗與試驗應嚴格按ISO9002質(zhì)量標準體系標準進行，應從源頭做起，首先要設計好工藝參數(shù)，反復論證，務必精確，施工中應依據(jù)標準勤檢測，減少失誤和偏差。技術服務與技術指導。施工過程中技術人員應隨時進行技術指導，檢查、糾正施工中偏差，解決施工中的問題。2.6.配備精良的設備、儀器:設備、儀器是否精良，配置是否合理，是工程成功的基本條件。本工程具有現(xiàn)代工程的一般特點，高、新、難，要干好工程，單憑人工是不能完成的，首先必須配備合理、精良的設備儀器才能，并要在施工實際中定期對設備進行鑒定、維修和保養(yǎng)，務必保證設備、儀器的過程能力。2.7.加強對施工半成品的保護工作。施工前，根據(jù)本標到特點及重點，制定半成品的保護措，確保半成品不受損傷。半成品防護主要內(nèi)容有：防護方法、防護時間、防護設施等。在重點工程完成后，立即啟動防護程序，做好防護與標識工作，專人值班，定期巡檢，保證不受損傷。2.8.對施工過程中各種信息、數(shù)據(jù)及時收集，做好統(tǒng)計分析工作，指導下步施工。信息、數(shù)據(jù)由專業(yè)技術人員收集，內(nèi)容包含：施工方法、施工進度指標、質(zhì)量檢測情況、各種檢測數(shù)據(jù)、監(jiān)孔數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)等，匯集到主管工程師進行分析，根據(jù)分析情況制定下步施工技術措施，指導施工。3.路基工程施工3.1.工程概況3.1.1.工程數(shù)量本標段全長9.763km，路基6.679km，占標段全長的68.4%。區(qū)間路基和站場土石方工程主要工程數(shù)量有：路基填方83.14萬m3；路基挖方190.31萬m3；路基附屬工程圬工81768m3，鋪設土工織物306022m2，液壓噴播植草125987m2，粉噴樁25208m，碎石樁61955m錨固樁2102m本標段挖石方140.06萬m3，占挖方量的73.6%。潼南車站斷面主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量備注路基土石方填方區(qū)間填方1031.51站場填方1051.63合計1083.14挖方區(qū)間挖土方1010.75區(qū)間挖石方10100.4站場挖土方1039.5站場挖石方1039.66合計10190.31擋土墻漿砌片石m321825片石砼m35036錨固樁等砼m32102基底處理拋填片石m35185粉噴樁m25208碎石樁m61955換填砂夾石m32496中粗砂m320758路基加固、防護及附屬工程土方m313943石方m311823漿砌片石m381768干砌片石m31434CE131土工網(wǎng)格m2-噴播植草m2125987土工織物m2306022土工格柵m2-砂漿抹面m22582站區(qū)建筑土石方m240030漿砌石圬工方853砼路面m21512方130.78萬m3，占標段土石方量的48.1%。路基施工重點放在潼南車站。本標段主要不良地質(zhì)為軟土地基，共6處，總長度645m。相應加固及防護的主要措施有：拋填片石、換填砂夾石、碎石樁、粉噴樁、土工織物、抗滑樁（錨固樁、預加樁、樁間墻）。3.1.2.施工原則及順序3.1.2.1.施工原則根據(jù)本標段路基工程的特點和重點項目，結(jié)合總體施工部署，路基工程的施工原則為：以基底處理為先導，以石方爆破和特殊路基施工為重點，旱季突擊大干，雨季合理調(diào)度，科學組織，在盡量減少與結(jié)構(gòu)物施工干擾的同時，加快防護與附屬工程施工。3.1.2.2.施工順序本標段路基施工順序安排依據(jù)便道整修順序進行。優(yōu)先安排路基粉噴樁及碎石樁等基底加固項目的施工；隨著各段路塹及路堤分多個作業(yè)面平行施工，路基加固、防護及排水工程穿插、配套、緊跟進行。3.1.3.施工方法3.1.3.1.路堤路堤采用分段施工，首先做好基底處理，然后再自下而上縱向分層填筑，分層壓實達到標準，不得用傾填法施工。組織專業(yè)化、機械化施工，進行流水作業(yè)。施工中做好各層路基面臨時排水。3.1.3.1.1.填料標準：按設計和規(guī)范要求選取合格的填筑材料。通過土工試驗，確定填料組類和液、塑限及最大干密度和最佳含水量。3.1.3.1.2.壓實機械：采用推土機配合重型振動壓路機進行壓實。細粒土和巖塊優(yōu)先選用羊足振動壓路機。填筑層表面用自行式壓路機光壓。3.1.3.1.3.工藝試驗：正式施工前，對各種填料、各部位填筑先做試驗路段，通過試驗選定最佳機械組合、鋪填厚度、碾壓時含水量控制范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和檢驗方法等技術參數(shù)和施工工藝，報監(jiān)理工程師批準后再展開施工。路堤填筑要做到填料符合要求，壓實達到標準，確保路堤穩(wěn)定。路堤填筑質(zhì)量控制路堤填筑質(zhì)量控制程序圖。3.1.3.2.路塹3.1.3.2.1.路塹開挖采用機械化施工。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段進行流水作業(yè)。先挖覆蓋土方，再挖下部石方。不能用于填方的地表土先清除運走。施工中做好臨時排水，并保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。路堤填筑質(zhì)量控制程序圖3.1.3.2.2.平緩地面上短而淺的土石路塹，采用全斷面法開挖；平緩橫坡上的一般土石路塹采用橫向臺階法開挖；較深路塹分層開挖；傍山土石路塹采用縱向臺階法開挖，邊坡較高時分層開挖，路塹較長時，開設馬口增加工作面，土質(zhì)路塹采用逐層順坡開挖法施工。3.1.3.2.3.路塹土石方和爆破后的石方采用推土機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸，卸至填方段或棄土場；運距在100m以內(nèi)的用推土機直接推運。3.1.3.2.4.石方路塹采用深孔梯段或淺孔臺階松動爆破，邊坡采用預裂或光面爆破，用于填方超標的大石塊經(jīng)改炮后再裝車或推運。3.1.3.2.5.石方爆破要實測地形，根據(jù)地形、地貌和巖性及周圍環(huán)境做出爆破設計，報監(jiān)理工程師和當?shù)毓膊块T批準后，再施工。先做爆破試驗，再展開施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。3.1.3.3.土質(zhì)邊坡采用人工掛線清刷。石質(zhì)路堤邊坡采用人工碼砌施工，石質(zhì)路塹邊坡采用預裂爆破或光面爆破，路塹基床采用小排炮爆破，人工整修。3.1.3.4.不良地質(zhì)、特殊地質(zhì):不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時間。軟土及高路堤要預留沉降量并埋設觀測樁，加強沉降觀測，深路塹要加強穩(wěn)定性監(jiān)測，加固及防護工程緊跟施工。3.1.3.5.路基防護:路基防護緊跟路基施工，合理穿插，科學安排，盡早展開，及時防護，全面作業(yè)。3.1.4.3.1.4.1.調(diào)配方案本標段挖方190.31萬m3,填方83.14萬m3，利用方83.14萬m3（含隧道棄碴利用方），棄方107.17萬m3,根據(jù)地形、運輸?shù)葪l件，結(jié)合區(qū)間路基和站場挖填需要及隧道棄碴情況。按照“統(tǒng)籌考慮，互調(diào)余缺，合理調(diào)配，充分利用工程棄碴，最大限度的減少棄碴量及棄碴占地量”的原則進行土石方調(diào)配。詳見路基土石方調(diào)配圖。3.1.4.2.棄土場環(huán)境保護和水土保持措施根據(jù)“合理、均衡、少占用地，保護環(huán)境和水土保持”的原則，結(jié)合現(xiàn)場地形，采取針對性措施加強環(huán)境保護和水土保持。3.1.4.2.1.合理結(jié)合當?shù)赝恋乩靡?guī)劃，以利于工程后恢復利用。3.1.4.2.2.嚴格按水土保持法的規(guī)定，合理對棄土場進行整治、綠化防護。一般對取土場進行植草防護，對棄土場設置坡腳擋碴墻，并遵循“先擋后棄”的原則。3.1.4.2.3.做好棄土場的臨時排水工程，完善地面排水系統(tǒng)，避免水流直接沖刷。3.1.4.2.4.加強運輸便道養(yǎng)護和灑水壓塵工作，減少對當?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活和環(huán)境的干擾和污染。3.1.4.2.5.嚴格按圖紙和規(guī)范施工，避免由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞。3.1.4.2.6.做好施工中的文物保護工作。3.2.路堤施工本標段區(qū)間路堤和站場填筑共83.14萬m3，其中填土19.4萬m3，填石63.74m33.2.1.施工準備路堤工程開工前要熟悉設計文件和技術規(guī)范，復核設計圖紙；交接樁完成后，及時進行導線點和水準點的貫通復測，并與相鄰合同段閉合，復測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準；依據(jù)復測合格的導線點和水準點按設計進行施工放樣；對不同填料分別進行土工試驗和重型擊實試驗，得出各類填料的顆粒分析及液塑限指標和最大干密度及最佳含水量，確定填料壓實控制指標并報監(jiān)理工程師審批；編制施工作業(yè)指導書，并進行技術交底；完成征地拆遷及清表工作；修建臨時便道和臨時排水設施，組織人員、機械上場。3.2.2.填料土工和填筑工藝試驗路堤填筑前，對填料各項指標進行試驗，并根據(jù)填料及壓實機具的不同各選擇全幅100～200m的路堤段進行填筑工藝試驗，通過試驗確定最佳工藝參數(shù)，包括機械組合方式、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實含水量及檢驗方法等，報監(jiān)理工程師批準后作為控制指標，全面指導施工。此外，通過填筑試驗，還可以考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測的相互關系，并得出灌砂法和核子密度儀之間的相關系數(shù)，為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。3.2.2.1.填料土工試驗3.2.2.1.1.土料：顆粒分析試驗、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗、液、塑限試驗、膨脹率和膨脹量試驗、擊實試驗。3.2.2.1.2.巖塊：顆粒分析試驗、單軸抗壓強度試驗等。3.2.2.1.3.土工試驗的方法按《鐵路工程土工試驗方法》執(zhí)行，試驗頻率按《鐵路路基施工規(guī)范》執(zhí)行。3.2.2.2.填筑工藝試驗3.2.2.2.1.填土工藝試驗3.2.2.2.1.1.填料的鋪筑將經(jīng)試驗選用的填料，運至試驗場地，按計算的間距堆卸，用推土機攤鋪平整，平整時考慮對于重型壓實機械，松鋪厚度控制在25-30cm；超重型壓實機械，松鋪厚度控制在30-35cm。整個試驗段按要求松鋪一層后，沿縱向等分成5段，針對每段采用不同的翻曬時間、灑水或人工處理的方法，使5段具有自低到高五種不同的含水量。3.2.2.2.1.2.填料的壓實和檢測填料按上述要求鋪填完成后，用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在3-4km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次壓實度和含水量檢測，在第五至八遍時，每兩遍進行一次測試。經(jīng)壓實度檢測后，如果測試的壓實度不再提高而且地基系數(shù)K30達到設計要求，則停止該層的碾壓試驗。每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六～九點，灌砂法四點。3.2.2.2.1.3.第二、三層鋪筑填料的鋪填要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按照同樣的方法進行碾壓和壓實度、含水量的測試，并作好記錄。3.2.2.2.1.4.試驗資料的分析和整理根據(jù)三層的測試資料，求得填料干密度和含水量的關系，確定合理的施工控制含水量范圍；并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項工藝參數(shù)，提出試驗報告。3.2.2.2.2.填石工藝試驗3.2.2.2.2.1.填料的鋪筑將開挖合格的石塊，運至試驗場地，按計算的布料間距堆卸，用大功率推土機平整，局部不平地段人工用細顆粒料找平，第一層松鋪厚度為40-50cm（易風化軟石為30-40cm），大于松鋪厚度2/3的石塊予以解小，水平分層填鋪，先低后高，先兩側(cè)后中央，邊坡用較大巖塊碼砌，大面朝下，擺放穩(wěn)固。巖塊間空隙用碎石碴充填塞滿。3.2.2.2.2.2.填料的壓實和檢測用選定的重型或超重型振動壓路機進行碾壓，機械走行速度控制在2.5～3km/h，當壓至無明顯輪跡時，用K30荷載儀進行檢測，以后每兩遍檢測一次，每次檢測6點，并以人工挖撬結(jié)合檢查，直至檢測合格為止。3.2.2.2.2.3.第二、三層填料的鋪筑將松鋪厚度加至50～80cm（易風化軟石40～60cm），碾壓和檢測方法同第一層。3.2.2.2.2.4試驗資料的分析和整理試驗結(jié)束后，對試驗資料進行分析和整理，得出用于大面積填筑碾壓施工的技術參數(shù)，提出試驗報告。3.2.3.一般基底處理路堤地段的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應的方法和措施予以處理。3.2.3.1.首先進行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載力。3.2.3.2.基底土密實，且地面橫坡不陡于1:10時，路堤清除草皮、雜物后可直接填筑在天然地面上。3.2.3.3.在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底按下列要求處理：3.2.3.3.1.橫向坡度為1:10～1:5時，清除草皮。3.2.3.3.2.橫向坡度為1:5～1:2.5時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m。并做成2%～4%的內(nèi)傾斜面。對基巖上的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留，即在上面挖臺階，挖臺階自下而上進行，隨開挖隨填筑，保持臺階梯次穩(wěn)定。3.2.3.3.3.橫向坡度大于1:2.5或基底下有松軟地層時，按照設計進行處理。在路堤填筑期間，對路堤和地基進行觀測，發(fā)現(xiàn)有顯著位移或異常變形時，立即停止施工，查明原因，進行處理。3.2.3.4.半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，按照設計文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。3.2.3.5.路堤基底為耕地和松土時，如松土厚度不大于0.3m，將原地面夯壓密實；當松土厚度大于0.3m，將松土翻松，分層回填壓實或按設計要求進行加固。3.2.3.6.經(jīng)過水田、池塘等軟弱土層，或有軟土地基時，采取排水疏干，挖除淤泥、拋填片石，換填砂礫石、粉噴樁、碎石樁等加固措施，保證基底穩(wěn)固。3.2.4.基床以下路堤填筑3.2.4.1.填土路堤3.2.4.1.1.施工工藝填土路堤按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填土路堤施工工藝流程見填土路堤施工工藝流程圖。填土路堤施工工藝流程圖3.2.4.1.1.1.填料選擇：用于路堤填筑的填料必須符合規(guī)范規(guī)定，如必須利用不符合規(guī)定的填料，按設計要求采取改良土質(zhì)、加強壓實等措施，并報監(jiān)理工程師批準。3.2.4.1.1.2.分層填筑：每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)段，每10～15m設一組標高點，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。自卸車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間距，標點卸料，平鋪土工格柵處倒退清卸土。以便控制松鋪層厚度，松鋪厚度經(jīng)工藝試驗，并結(jié)合邊坡處平鋪土工格柵間距確定，一般不超過35cm。為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬20～30cm。3.2.4.1.1.3.攤鋪平整：采用推土機攤鋪初平，平地機終平，每一層做成向兩側(cè)2%～4%的橫向坡以利排水。3.2.4.1.1.4.灑水晾曬：填料碾壓前進行含水量檢測并控制在最佳含水量+2%～-1%范圍內(nèi)，再進行碾壓。當填料含水量較低時，應采取灑水措施；當填料含水量較高時，及時進行翻曬。3.2.4.1.1.5.碾壓夯實：碾壓采用大噸位重型振動壓路機進行。碾壓時，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先弱振后強振。直線進退，相鄰縱向碾壓互壓50cm，各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，搭接長度不少于2m。3.2.4.1.1.6.質(zhì)量檢測：每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度及壓實度的檢測，檢測合格報監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。壓實度檢測采用灌砂法和核子密度儀進行，但核子密度儀必須和灌砂法作不少于40組的對比試驗，確定相關系數(shù)并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。檢驗合格后，按設計間距和寬度、方向、平鋪加固邊坡和土工格柵。3.2.4.1.1.7.路基整修：包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴格按照設計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達到檢驗標準的要求。3.2.4.2.填石路堤3.2.4.2.1.施工工藝填石路堤選擇符合規(guī)范要求、級配較好的硬質(zhì)巖塊，嚴重風化軟巖不得用于路基填筑，易風化者不得用于路堤浸水部分，最大粒徑不超過2/3層厚。填石路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝，水平分層填筑，嚴禁傾填法施工。填石路堤施工工藝流程見填石路堤施工工藝流程圖。3.2.4.2.1.1.劃分區(qū)段：在驗收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)。3.2.4.2.1.2.分層填筑：填筑前首先人工碼砌邊坡，每填層碼砌寬度垂直路基中線方向不小于0.5m。碼砌采用較大石塊，大面朝下擺放穩(wěn)固，石縫間用小石子嵌縫，每層石料松鋪厚度0.5～0.8m。填料中大于層厚2/3的石塊予以解小，石塊大小級配填筑。填筑應先低后高，水平成層，然后先兩側(cè)后中央分層填筑。每層填料均勻一致，不同填料不能混填。3.2.4.2.1.3.攤鋪平整：卸下的石質(zhì)填料采用大型推土機整平初壓，使層面大致平整，局部不平地段用細顆粒料找平，個別尖角用大錘砸掉。3.2.4.2.1.4.檢查松鋪厚度：沿縱向每20m設一斷面，每斷面布設3～5個測點，用水準儀測出各點高程，相對下層標高檢查其松鋪厚度。

填石路堤施工工藝流程圖3.2.4.2.1.5.壓實：采用50T拖式振動壓路機振動碾壓，碾壓參數(shù)按照工藝試驗確定的參數(shù)進行。碾壓時先兩側(cè)后中央，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，行與行之間重疊0.5m左右，以壓實速度和遍數(shù)控制均勻壓實，做好壓實記錄。3.2.4.2.1.6.質(zhì)量檢測：主要包括填料、填筑層厚度；路基填筑斷面尺寸；填筑層在縱向和橫向的均勻度和平整度；壓實度，主要以K30承載板檢測地基系數(shù)K30值，人工挖探坑檢查復核。檢測合格報監(jiān)理工程師簽認后填筑上一層?；惨韵虏课惶盍系膲簩嵍燃皺z測頻率見下表?；惨韵虏课惶盍系膲簩嵍燃皺z測頻率表填筑部位填料類別壓實指標細粒土和黏砂、粉砂細砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料不浸水部分壓實系數(shù)Kh0.86地基系數(shù)K30(Mpa/cm)0.70.70.80.81.0相對密度Dr-0.650.65--浸水部分有橋涵缺口壓實系數(shù)Kh0.89地基系數(shù)K30(Mpa/cm)0.80.81.01.01.2相對密度Dr-0.70.7--檢測頻率方法1.機械施工每100m，人工施工每50m抽驗不少于6點。2.抽驗點應包括路基中部2點，路邊坡0.5～1.0m各2點。在壓實層下2/3處取樣。3.每個抽驗點作兩個平行測定。3.2.5.基床填筑基床填料使用范圍應符合規(guī)范規(guī)定選用A類或B類填料，基床表層填料中不得含有粒徑大于15cm的石塊，如填料不符合要求，按設計進行加固處理。基床施工方法和施工工藝與基床以下路堤基本相同，不同之處是基床壓實度標準更高?；蔡钪簩嵍纫娤卤怼；蔡钪簩嵍缺硖钪课惶盍戏N類壓實指標細粒土和粘砂，粉砂細砂，中砂，粗砂，礫砂礫石類碎石類塊石類混合料表層壓實系數(shù)Kh0.91地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.91.01.2相對密度Dr0.750.75底層壓實系數(shù)Kh0.89地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.80.81.01.2相對密度Dr0.70.73.2.6.過渡段路基施工過渡段路基主要指橋臺背后缺口、涵洞兩側(cè)、填挖交界處等路基薄弱地段。這些地段是路基的關鍵部位，填的不好會產(chǎn)生路基不均勻沉降、滑坡、裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量，因此要做為關鍵工序來組織施工。3.2.6.1.橋臺背后缺口填筑3.2.6.1.1.填筑范圍：臺后底部寬度不小于2m，上部寬度不小于橋臺高度加2m。3.2.6.1.2.填料：按設計要求采用級配碎石進行填筑。3.2.6.1.3.主要施工方法：先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層壓實厚度不超過20cm。與路基連接處應刷去松土，開挖出寬度不小于1m的臺階，并夯實。填筑時人工配合機械平整，平板振動夯或沖擊夯配合光輪振動壓路機壓實。填筑時應注意大型施工機械距離結(jié)構(gòu)物邊緣不小于1m，以利安全操作。臺后還應設置排水設施，與錐坡填土同步進行。3.2.6.2.涵洞兩側(cè)缺口填筑3.2.6.2.1.填筑范圍：涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑二倍的范圍，且不小于2m。3.2.6.2.2.填料：采用滲水性土進行填筑,填料粒徑小于150毫米3.2.6.2.3.主要施工方法：與橋臺背后填土基本相同，但還要注意：填筑時在涵管兩側(cè)及頂部鋪設20cm厚粘性土作保護層，填筑前先安裝蓋板，兩側(cè)必須分層對稱進行，涵洞頂部填土厚度大于1m后，才可通行大型施工機械。3.2.6.3.填、挖交界地段路基施工按照施工規(guī)范開挖臺階，臺階應外高內(nèi)低，并用打夯機夯實。填筑時適當減小鋪筑厚度，增加壓實遍數(shù)。為便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土機直接施工?；埠穸确秶鷥?nèi)的天然地基密實度若不能滿足《路基施工規(guī)范》要求，則必須采取翻挖、換填或重型機械碾壓等壓實措施。3.2.7.預留沉降量路堤高度小于或等于5m時，按平均堤高的0.5～2%預留沉降量;高度大于5m，5m范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計算。另計入超過部分平均提高0～1%的予留沉降量。用級配良好的不易風化的塊石填筑路堤時，重型機械壓實的予留沉降量按堤高的0～0.5%予留。對邊坡高度大于12m的路堤，在填筑完成后選定代表性斷面進行沉降觀測，同時，在邊坡設置并加強穩(wěn)定監(jiān)測。觀測點分別埋設在路堤基床以下部分1/3、2/3和基床底面。并對其進行定期觀測，根據(jù)觀測點時間—填高—沉降曲線，判斷沉降的穩(wěn)定程度，適當調(diào)整預留沉降量，以確保高填路堤的結(jié)構(gòu)尺寸。予留沉降量后，路堤坡腳位置仍按照設計路肩高程及邊坡坡度測定，保證路基面設計寬度不變。3.2.8.施工要點3.2.8.1.路堤填筑中嚴禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。3.2.8.2.滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層面做成向兩側(cè)傾斜的2%-4%的橫向排水坡；非滲水土填在滲水土上時，接觸面可為平面；當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設墊層。見下圖：不同填料接觸面處理方法3.2.8.3.橋涵結(jié)構(gòu)物的施工按路基成型的順序安排。以涵洞為先導，在旱季抓緊路基土石方的施工，抓緊基底處理和基底覆蓋。3.2.8.4.路堤按計劃分段成型，加固、防護及附屬工程緊跟配套完成，間隔時間不能太長。3.2.8.5.路堤施工，盡量減少對附近水塘、河流等水系的污染，保護好水資源。3.2.8.6.臺背缺口填土要安排在旱季盡量填筑成型，確保其經(jīng)過雨季后，能盡快穩(wěn)定、密實，保證架橋機安全通過。3.2.8.7.清表土方留做棄土堆復耕覆蓋土，有利于植物生長。3.3.路塹施工本標段區(qū)間路基及站場挖方共190萬m3，其中挖土方49.97萬m3,挖石方140.06萬m3,挖淤泥0.28萬m3。3.3.1.施工準備路塹工程開工前，首先熟悉核對設計文件，測設線路中心和開挖邊線，復核橫斷面；調(diào)查山體穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，做好塹頂排水設施，修建施工便道。3.3.2.土質(zhì)路塹3.3.2.1.施工工藝3.3.2.1.1.開挖前，按設計資料放樣，定出開挖面邊線，先做好塹頂天溝后再開挖。3.3.2.1.2.根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，采用縱向分層推土機配合挖掘機開挖，人工清刷邊坡。根據(jù)運距采用推土機推運或自卸汽車運輸。土質(zhì)路塹施工工藝流程見土質(zhì)路塹施工工藝流程圖。3.3.2.2.施工控制3.3.2.2.1.根據(jù)測設邊樁位置，用機械開挖，并留0.2～0.3m的保護層以利于人工修坡。施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴,采用挖臺階漿砌片石嵌補。土質(zhì)路塹施工工藝流程圖3.3.2.2.2.開挖接近塹底時，按基床設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷好后及時進行基床加固、邊坡防護和排水工程施工。3.3.3.石質(zhì)路塹3.3.3.1.開挖方法對比較松軟的巖石采用大馬力推土機(帶松土器)、挖掘機并輔以部分人工施工，對比較堅硬的巖石采用淺孔臺階或深孔梯段松動爆破進行開挖，邊坡采用預裂爆破或光面爆破，路床面采用小排炮爆破，爆破施工前先進行爆破設計和試爆。根據(jù)運距采用推土機推運或自卸汽車運輸。3.3.3.2.開挖工藝開挖工藝見石質(zhì)路塹爆破作業(yè)施工工藝流程圖。3.3.3.2.1.清表：人工配合推土機清除開挖范圍內(nèi)的雜物、表層土，并做好塹頂天溝。3.3.3.2.2.測量布孔：根據(jù)鉆爆設計及試爆結(jié)果確定的參數(shù)，用灰點或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進行復核。3.3.3.2.3.鑿巖鉆孔：炮孔布點完成后，安排機械進場，按爆破設計的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時檢測孔徑、角度和鉆孔深度，達到要求即停鉆，用石塊覆蓋孔口，并做標記。3.3.3.2.4.裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿清除干凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔，并輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍搗實。堵塞長度不小于孔深的1/3。3.3.3.2.5.網(wǎng)絡聯(lián)接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進行起爆網(wǎng)路敷設及檢查，確保萬無一失。起爆之前，人員、機械撤離到安全地帶，設置安全警戒線。3.3.3.2.6.起爆清碴：起爆后及時壓塵，清除瞎炮，然后機械清碴。清碴時，隨時觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴禁坡面掏挖。清碴后，檢查爆破效果，必要時補爆或調(diào)整爆破參數(shù)。3.3.3.2.7.邊坡整修,基床頂面處理：爆破后根據(jù)測量標點，拉線檢查平整度，對個別凸起部位，采用小炮補炮開挖，凹部采用漿砌石補平。3.3.3.3.爆破設計3.3.3.3.1.路塹石方爆破前，針對不同巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。在施工過程中，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整和修改爆破設計。3.3.3.3.2.對于開挖深度大于6.0m，且石方數(shù)量較大的工點，每5～7m為一層深孔爆破，采用潛孔鉆機鉆孔。開挖深度小于6m，且石方數(shù)量較小的工點，每3m左右為一層淺孔爆破，采用風槍鉆孔。3.3.3.3.3.邊坡預裂或光面爆破，炮孔按挖方坡率布置成斜孔，嚴格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置，采用75°傾斜鉆孔。路塹石方開挖深孔爆破設計示意見圖。3.3.3.3.4.主要爆破參數(shù)淺孔爆破：孔徑d=50mm，孔深L=0.9～1.1H孔距a=0.8～2.0Wp，排距b=0.86a裝藥量Q=（0.1～0.11）Wp3深孔爆破：孔徑d=100mm，孔深L=H/sin75°+h，h=0.15H孔距a=0.7～1.3Wp，排距b=0.8～1Wp裝藥量Q=q·a·bH，q=0.4～0.6kg/m3石質(zhì)路塹爆破作業(yè)施工工藝流程圖石方邊坡爆破炮眼布置圖爆破網(wǎng)絡連接示意圖預裂和光面爆破：孔徑d=32～50mm預裂爆破孔距a=8～12d光面爆破孔距a=16d3.3.3.3.5.路基石方爆破，采用硝銨炸藥和乳膠防水炸藥，以塑料導爆管引爆。非電毫秒雷管實施逐排微差爆破。3.3.3.3.6.爆破后，采用推土機配合挖掘機或裝載機清碴裝車，自卸車運輸。3.3.3.3.7.路塹基床頂面采用小排炮爆破。爆破后根據(jù)測量標點，拉線檢查平整度。3.3.3.4.施工安全措施3.3.3.4.1.炮孔的布孔誤差不大于5cm，炮孔底部參差長度不大于10%，同類炮孔的不平行誤差不大于8cm/m3.3.3.4.2.每個炮孔的實際裝藥量由現(xiàn)場驗收的炮孔位置、方向、深度等實際量測結(jié)果經(jīng)計算確定；藥量調(diào)整必須由爆破技術人員同意后方可進行，不能擅自增減裝藥量。3.3.3.4.3.每次爆破進行炮孔編號，各炮孔所用毫秒雷管段別，裝藥量要能明確區(qū)分，爆破后的效果，加以統(tǒng)計分析，及時優(yōu)化鉆爆參數(shù)。并做好裝藥記錄，嚴禁混裝、錯裝、漏裝、段別差錯。3.3.3.4.4.導爆管網(wǎng)路宜松馳，不得有死結(jié)，起爆網(wǎng)絡的導爆管走線應合理，布線應避免傳爆雷管爆炸時對不相關導爆管造成損傷，導爆雷管間的距離要大于1m，靠近居民點或結(jié)構(gòu)物處采用橡膠跑被或鋼筋網(wǎng)覆蓋爆體,防止飛石傷人損物。在爆體覆蓋過程中應隨時檢查起爆網(wǎng)路的安全，爆體覆蓋時不得損壞起爆網(wǎng)絡。3.3.3.4.5.如果采用分層間隔裝藥，藥包裝藥分配系數(shù)根據(jù)抵抗線、巖石夾層、軟硬等實際情況加以調(diào)整。3.3.3.4.6.因上一次爆破循環(huán)形成的預裂裂縫處不再進行預裂鉆孔。3.3.3.4.7.爆破前加強警戒，警戒范圍為半徑200m，受爆破影響的既有設備，在開工前遷移或做好防護，設置明顯的爆破警戒信號和劃定警戒區(qū)域并設立標志。3.3.3.4.8.放炮前由工點負責人指派專人檢查符合要求后，待防護和警戒工作一切就緒，方可發(fā)出點炮信號。3.3.3.5.爆破技術措施3.3.3.5.1.采用塑料導爆管非電起爆技術，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。3.3.3.5.2.采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。為了確保附近房屋和建筑設施不受振動的影響，可通過孔內(nèi)外相結(jié)合的微差起爆形式，可做至孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，爆破區(qū)附近的房屋振動控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。3.3.3.5.3.采用先進的爆破技術，對于石質(zhì)堅硬、整體較好的巖層中進行深孔爆破時，可應用寬間距爆破技術，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。3.3.3.5.4.為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅持采用預裂爆破或光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保護層。在進行深孔爆破時，要減少梯段高度，實行多段別微差，盡量減少一次分段藥量以避免振動山體。同時不得采用大爆破，以免給驗收后的邊坡穩(wěn)定留下潛在的隱患。3.3.3.5.5.3.3.3.5.6.在爆炸品的運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規(guī)程》中的有關條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當?shù)毓矙C關的指導，爆炸品要做到專人專管，專人領取和專人登記的制度。3.3.4.施工要點3.3.4.1.路塹施工時，先做好塹頂天溝。3.3.4.2.路塹開挖方式要根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀等因素合理確定。對陡坡順層路塹要嚴格按由上而下，由表及里順層清方和開挖，嚴禁在坡腳大挖槽開挖，爆破時嚴格控制藥量。3.3.4.3.路塹施工時，根據(jù)土石方調(diào)配方案，進行調(diào)運，對側(cè)溝及擋護工程挖基余土，要合理利用，對富余土要清運至棄土場進行統(tǒng)一防護。3.3.4.4.路塹邊坡及時清刷整修，及時加固防護。3.3.4.5.石方爆破嚴格按有關安全規(guī)定執(zhí)行，確保施工安全。3.3.4.6.在路塹開挖當中，如遇有膨脹土、巖溶、洞穴和破碎巖體等不良地質(zhì)時，報請甲方、監(jiān)理和設計單位，并進行必要的物探普查和鉆探驗證，采取換填、土工織物加固、回填、支頂、灌漿及注漿等措施及時加固防護處理，確保工程質(zhì)量。3.4.路基加固與防護3.4.1.基底碎石樁加固3.4.1.1．施工工藝碎石樁施工工藝流程見碎石樁施工工藝流程圖。3.4.1.1.1.施工前做成樁試驗，確定正式施工時采用的參數(shù)，如密實電流、留振時間、填料量等。施工后對成樁效果進行抽檢，復核地基承載力。碎石樁施工工藝流程圖3.4.1.1.2.樁體碎石粒徑小于15cm，要求碎石級配良好。3.4.1.1.3.測量放線，定出樁位，樁機就位，下降振沖器進行成孔，成孔后用循環(huán)水清孔。3.4.1.1.4.較軟的土層，采用先護壁，后制樁的施工方法。即成孔時，不要一次達到設計深度，而是先達到軟層上部１～２m范圍內(nèi)，將振沖器提出孔口加一批填料，下降振沖器使填料擠入孔壁，把這段孔壁加強防塌孔；然后下降振沖器至下一軟土中，用同樣方法加料護壁，如此重復進行，直達設計深度。3.4.1.1.5.成孔后把振沖器提出孔口，往孔內(nèi)倒入約１m高的碎石，然后下降振沖器使填料振實，再提升振沖器→下料→3.4.1.2.施工注意事項3.4.1.2.1.控制碎石質(zhì)量，保證填料中不含風化石，粒徑小于15cm，其含泥量小于103.4.1.2.2.分批加入碎石，注意振密擠實效果。3.4.1.2.3.做好每根樁的施工記錄。并對每根樁進行檢查，保證碎石樁各項指標達到要求。3.4.2.基底粉噴樁加固3.4.2.1.施工原則粉噴樁用于路堤軟土地基基底加固，施工前先通過不少于2根試樁進行工藝試驗以便掌握成樁經(jīng)驗和各種操作技術參數(shù)，然后展開全面施工。3.4.2.2.施工工藝粉噴樁施工程序見粉噴樁施工程序圖、粉噴樁施工工藝流程。粉噴樁施工程序圖粉噴樁施工工藝流程3.4.2.2.1.施工準備：進行“三通一平”施工，配齊機械和勞力，安排材料進場并檢驗合格，按圖紙測量放樣并編號。3.4.2.2.2.鉆機對位：根據(jù)放樣樁位，正確安放鉆機，對準樁位，并使攪拌軸保持垂直。粉噴樁施工設備系統(tǒng)見粉噴樁施工設備系統(tǒng)圖。粉噴樁施工設備系統(tǒng)圖3.4.2.2.3.下鉆鉆進：啟動攪拌鉆機，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進，隨著鉆進，被加固的土體在原位攪動切碎。3.4.2.2.4.鉆進結(jié)束：鉆到設計加固深度后停鉆。3.4.2.2.5.提升噴灰：鉆至設計加固深度后，鉆機原位反向旋轉(zhuǎn)，啟動粉體發(fā)送器，邊提升邊將加固料噴入被攪動的土體中，使土體和粉體加固料充分拌合。3.4.2.2.6.第一次提升結(jié)束，當鉆頭提升至設計地面以下30～50cm或設計停灰面時，關閉粉體發(fā)送器，停止噴粉作業(yè)。3.4.2.2.7.復攪：鉆頭提升至設計?；颐婧?，鉆機原位正向旋轉(zhuǎn)至1/3樁長時停鉆，再在原位反向旋轉(zhuǎn)，啟動粉噴發(fā)達器后，二次提升，噴料攪拌至設計?；颐?。3.4.2.2.8.提升結(jié)束、樁體形成：當鉆頭復攪提升至設計停灰面標高后，關閉粉體發(fā)送器，鉆機原位旋轉(zhuǎn)排空管道中的余灰后，再繼續(xù)提升至地面以上。3.4.2.2.9.檢查噴灰量，打開噴粉機灰灌，檢查噴灰量，達到設計噴灰量要求時，方可移鉆，否則，再次噴攪。每根樁的噴灰量均要作好原始記錄。3.4.2.3.施工注意事項3.4.2.3.1.檢查施工機具及加固料的合格性，禁止不合格施工機具及失效加固料進入施工現(xiàn)場。3.4.2.3.2.控制鉆頭下沉和提升速度，保證加固范圍內(nèi)每一深度都得到充分攪拌，嚴格控制鉆孔深度、噴灰時間及?；視r間，確保樁長。3.4.2.3.3.檢查施工記錄，對照施工工藝，對每根樁進行質(zhì)量評定。3.4.2.3.4.噴灰機必須有料體自動計量裝置，并記錄粉體的瞬時噴入量及累計噴入量。3.4.3.錨固樁預加固錨固樁采用人工挖孔，鋼筋砼護壁方法施工。施工工藝流程見錨固樁施工工藝流程圖。具體施工方法和步驟如下：錨固樁施工工藝流程圖3.4.3.1.樁孔開挖3.4.3.1.1.樁定位采用經(jīng)緯儀放樣、樁身尺寸斷面、中心位置、孔底標高護壁厚度要符合設計和規(guī)范要求。3.4.3.1.2.樁孔開挖，采用人工開挖，開挖過程中按照設計采用C15號鋼筋砼護壁支護。每根樁分節(jié)開挖，挖好一節(jié)立即支護，支護砼終凝后再開挖下一節(jié)，并設鎖口護壁。3.4.3.1.3.挖井深度大于8m時，向井內(nèi)送風，同時加強有害氣體檢測，確保施工人員安全。開挖遇到孤石或基巖，采用松動爆破。3.4.3.1.4.因土層松軟、松散、地下水作用或放炮作用引起塌方面積較小時，立即進行護壁支護，在塌空處填充石塊。塌方嚴重時，加強觀察，清除危石懸土，在塌方處搭托梁暗樁，并立即支護，適當加密塌方處鋼筋。3.4.3.1.5.開挖出的土、石裝入吊斗，用卷揚機提升出樁孔。3.4.3.2.樁身砼灌注3.4.3.2.1.核對斷面尺寸及樁底地質(zhì)資料，放出樁底十字線，鑿毛砼護壁。3.4.3.2.2.鋼筋籠采用現(xiàn)場分節(jié)制作加工，綁扎成形，起吊設備分節(jié)吊裝，井口焊接接長，鋼筋籠每2m增設１道加勁箍筋，以防止鋼筋籠在搬運和下放過程中變形。在井口采用焊接拉鉤和橫撐固定。3.4.3.2.3.灌注樁身砼：砼集中拌和，攪拌車運輸，以串筒漏斗將砼導引入井中，用插入式振搗棒搗固，并隨時觀察井內(nèi)情況防止意外。每根樁一次澆注完成。3.4.4.擋土墻3.4.4.1.漿砌片石擋土墻3.4.4.1.1.擋土墻基礎分段跳槽開挖，及時砌筑。3.4.4.1.2.3.4.4.1.3.沉降縫要貫通垂直。3.4.4.1.4.砌筑采用擠漿法施工，做到漿滿縫實，表面美觀，具體施工方法詳見4.2.4.10部分。3.4.4.1.5.泄水孔外低內(nèi)高，保證排水暢通，反濾層選用透水性較好的材料，在墻身強度達到70%以上時進行墻背填筑。3.4.4.1.6.超挖部分用漿砌片石回填。3.4.4.1.7.掛線一定要拉緊，保證墻面平整。3.4.4.2.片石砼擋土墻3.4.4.2.1.人工挖基、清基，基底土質(zhì)和承載力必須符合設計要求。3.4.4.2.2.模板采用大塊鋼模拼裝，鋼木組合加固，保證模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受現(xiàn)澆混凝土后側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各種荷載，模板接縫用橡膠條填塞壓平，保證接縫不漏漿，模板與混凝土接觸面平整光滑，并涂刷脫模劑。3.4.4.2.3.混凝土的施工采用強制式攪拌機拌制，分層連續(xù)澆筑，機械振搗，片石要求粒徑大于15cm，表面干凈無石銹，且抗壓強度不低于30Mpa。片石填放量不超過全部混凝土體積的20%，片石間距不小于10cm，石塊與模板凈距不少于10cm，最上層石塊面與砼頂面不少于25cm3.4.4.2.4.混凝土施工過程中，依據(jù)設計位置埋設泄水管，采用Φ10cm，硬塑PVC管，管口用塑料薄膜封閉，呈現(xiàn)梅花型布置。3.4.4.2.5.混凝土澆筑后不超過12h，即覆蓋和灑水養(yǎng)生。待混凝土強度達到75%以上，進行模板拆除和墻背回填。3.4.4.2.6.路肩擋土墻反濾層，隨墻后填料施工，逐層進行。3.4.5.骨架護坡3.4.5.1.施工前先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整，坡度符合設計要求。3.4.5.2.按照設計要求砌筑拱型或方格骨架護坡坡腳基礎。3.4.5.3.骨架砌筑前按設計骨架型式尺寸拉線放樣，開挖溝槽，溝深視骨架嵌入深度而定。3.4.5.4.片石進行選料修鑿，掛線用擠漿法按設計尺寸砌筑，排水槽坡度準確，保證排水通暢，采用機械拌砂漿。3.4.5.5.為便利養(yǎng)護，按設計位置設置階梯形踏步。3.4.5.6.拱形骨架的拱肋和拱圈相接處要咬合，嚴禁在拱肋和拱圈相接處設置施工縫。3.4.5.7.骨架內(nèi)按設計要求噴播植草防護，坡頂用漿砌片石鑲邊。3.4.6.拋填片石片石采用不易風化石料，一般粒徑不小于0.3m，當淤泥底層平坦時，拋投自地基中部向兩側(cè)逐漸進行，以便將淤泥從兩旁擠出；淤泥底橫坡陡于1：10時，自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多加拋投，使約有2m寬度的平臺頂面，片石拋出水面后，用較小石塊填塞墊平，用重型機械碾壓緊密后分層鋪設砂墊層及土工材料，再填土。3.4.7.土工網(wǎng)墊的鋪設土工網(wǎng)墊能分解雨水的集中作用，有效地解決邊坡沖刷問題，有利于植物生長，盡快形成保護能力，其具體施工方法如下：3.4.7.1.材料的選?。和凉ぞW(wǎng)墊采用普通型三維聚乙烯土工網(wǎng)墊，幅寬1.0m，材料基本性能指標為：暴露下使用壽命不小于5年，水土保持能力系數(shù)不小于5；土工網(wǎng)墊30min時回彈恢復率不低于80%。3.4.7.2根據(jù)坡面長度將土工網(wǎng)墊裁剪好，搬運至工地。3.4.7.3平整夯實坡面，使坡面平順，符合設計及規(guī)范標準，并將坡面適量灑水濕潤。3.4.7.4.鋪設土工網(wǎng)墊時用小木棍穿于整卷網(wǎng)墊中，從上而下順坡拉出平鋪網(wǎng)墊，使土工網(wǎng)墊與坡面密貼，在路堤邊坡上鋪設土工網(wǎng)墊時上邊伸入護肩不小于0.6m，下邊埋入坡腳地面以下不小于0.4m。3.4.7.5.土工網(wǎng)墊鋪設，搭接不小于3cm，搭接部分每隔1m左右采用不短于15cm竹釘垂直固定網(wǎng)墊。3.4.7.6.網(wǎng)墊鋪設完后，首先在網(wǎng)墊上撒厚約1cm粉細砂，然后噴播植草。3.4.8.液壓噴播植草防護噴播植草要安排在本地區(qū)易生長的季節(jié)施工。首先要選用適合當?shù)赝临|(zhì)和氣候條件、根系發(fā)達、莖干低矮、枝葉茂盛、生長能力強的多年生草種。其次要修整坡面，使其平順濕潤。最后要加強灑水養(yǎng)護管理工作。噴播植草采用液壓噴播的方法：即將草籽與高效肥料及水土混合后，用高壓泵均勻噴灑在邊坡上或土工網(wǎng)墊內(nèi)。施工控制的要點是配料準確，噴播均勻，厚度適中，定時灑水，確保種子發(fā)芽。幼苗長出后定期澆水施肥，成坪后注意防治病蟲害，并定期施肥，確保成活率。3.4.9.干砌片石施工砌筑前，將基底土夯實，選擇較大片石，人工掛線自下而上分層進行鋪砌，砌筑時將較大的石塊置于底層，石塊間交錯咬搭，不得松動，所有空隙用碎石填塞密實，表面平順，無垂直通縫。干砌時先中后邊，先外后里，并做到外高內(nèi)低，防止石塊松動。3.4.10.漿砌片石施工3.4.10.1.選料：石料要經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，其抗壓強度符合規(guī)范規(guī)定，厚度不得小于15cm。3.4.10.2.砂漿拌制：砂漿采用磅秤計量、機械拌和，小推車運輸。拌和時要嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。3.4.10.3.砌筑：砌筑前先用木桿及細鐵絲按設計坡度和標高掛線，并進行復核，無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進行，每層厚30～50cm，分段點設在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時，先砌角石，然后砌邊石和面石，最后填腹石。面石和角石要選擇表面較平，尺寸較大的石塊，漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于4cm，也不得小于1cm。砌體較高時，搭設鋼管腳手架施工。3.4.10.4.勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用1:1.5～1:2的水泥砂漿進行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下斷開，不得咬錯，要用設計要求的材料進行填塞密實。3.4.10.5.注意事項3.4.10.5.1.施工前做好地面排水和放樣準備工作，路基浸水地段擋墻或護坡要在旱季施工。3.4.10.5.2.在松軟地層或坡積層地段施工擋墻時，基坑要分段跳槽開挖，并做好支護，防止土體坍滑。3.4.10.5.3.當擋墻或護墻基底承載力達不到設計要求時，要先按設計要求進行處理，然后才能進行上部砌體的砌筑。3.4.10.5.4.泄水孔按設計要求布置，一定要做到內(nèi)高外低，并不得堵塞，反濾層采用透水性好的砂礫或碎石，按要求厚度設置，保證排水通暢。3.4.10.5.5.擋墻背后填土需待砂漿強度達到70%以上才可進行。填筑時采用合格填料分層夯填，并注意夯實機械距離墻體不可太近。3.5.基床加固3.5.1.中粗砂路堤基床頂面按設計厚度填中粗砂，土質(zhì)路塹基床頂面按設計厚度換填中粗砂。3.5.1.1填料選擇基床加固用的中粗砂，最大粒徑不宜大于2cm，含泥量不應大于5%（重量計），且不含草根、垃圾等有機物。3.5.1.2.施工方法3.5.1.2.1.路堤基床為滲水土，其下部填料為非滲水土時，非滲水土表層應設4%橫向排水坡。3.5.1.2.2.路塹基床表層換填滲水土時，其底層頂面應設橫向排水坡，必要時應設滲水管或加深側(cè)溝，將水排除。3.5.1.2.3.路拱驗收合格后，干砌硬路肩及其內(nèi)側(cè)反濾層完成后，方可進行滲水土填筑。3.5.1.2.4.填筑中粗砂寬度及厚度應符合設計要求，誤差應在施工規(guī)范允許范圍內(nèi)，需鋪兩布一膜地段，先填底砂，平整后再鋪設兩布一膜，最后按設計厚度填足剩余的面砂。采用汽車布料，人工攤鋪整平，小型機具夯實。3.5.2.兩布一膜鋪設兩布一膜復合土工膜在基床中主要起防滲作用，可防止基床翻漿冒泥病害。3.5.2.1.材料要求：采用聚乙烯（PE）復合土工膜，斷裂強度大于12KN/m，CBR頂破強度大于1.5KN，垂直滲透系數(shù)不大于10-11cm/s。3.5.2.2.施工方法如下：3.5.2.2.1.路基路拱驗收合格后，整平路基面，清除可能刺破復合土工膜的尖銳雜物和碎石。3.5.2.2.2.換填中粗砂和土工膜順路基用自卸車運至鋪設場地。3.5.2.2.3.施工時鋪設中粗砂墊層作底砂并整平壓實，然后將復合土工膜一端固定，沿線路方向人力推卷展開，鋪設兩布一膜時應平整無褶，隨鋪隨蓋其上砂層并夯拍壓實。3.5.2.2.4.兩布一膜采用兩幅搭接時，縱向搭接0.5m，高端壓在低端之上。雙線地段橫向搭接時：曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上；直線地段宜統(tǒng)一按左幅搭在右幅之上，搭接寬度不小于0.3m。3.5.2.2.5.鋪設的中粗砂與兩布一膜的接觸面不應含有尖銳雜物及碎石，鋪設兩布一膜和中粗砂的寬度、上下底面高程誤差、縱橫向平整度及坡度應滿足設計和規(guī)范要求。3.5.2.2.6.底碴鋪設以后鋪軌抬道時，對抬道工具底端應放置墊板，以免刺穿二布一膜。3.5.2.2.7.兩布一膜幅寬根據(jù)實際情況選定（基本幅寬4.0m,4.5m,5.0m,5.5m,6.0m）,對于每一批產(chǎn)品須經(jīng)國家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測（不少于3組），不合格產(chǎn)品不得進行鋪設。存放時不得日光照射。3.5.3.土工格柵3.5.3.1.材料的選取。符合設計及規(guī)范要求，有出廠合格證，鋪設前對每批產(chǎn)品送有資質(zhì)的單位復檢，不少于3組，合格后方可鋪設。3.5.3.2.用剪刀將土工格柵按設計尺寸裁剪好，整齊堆放。3.5.3.3.將碾壓密實的填土表面整平，清除土面堅硬凸出物。3.5.3.4.土工格柵外緣距路堤邊坡外緣要保持5～10cm，以防止刷坡后，土工格柵外露老化。3.5.3.5.測設路基邊線樁位，掛上線繩，用白灰撒出土工格柵外側(cè)線。3.5.3.6.將裁剪好的土工格柵逐一密貼擺放在填土面上，并將土工格柵強度高的方向垂直于線路軸線方向。3.5.3.7.將土工格柵拉緊展開，不得有褶皺，將相鄰的各幅土工格柵用鐵絲綁扎搭接起來，每隔10～15cm一個綁扎點，搭接長度不小于10cm，采用“U”型鐵絲卡將土工格柵固定于土層表面，“U”型卡間距50cm，梅花型布置，鋪好后填土壓實。3.5.3.8.按設計要求鋪設一層土工格柵后，即可按土方填筑工藝同樣的工序進行施工。3.6.站區(qū)建筑潼南車站站區(qū)建筑主要工程數(shù)量為：土石方40300m3,漿砌石853m3，砼路面3.7.排水設施漿砌片石天溝、側(cè)溝、排水溝除遵守路基防護的漿砌片石施工規(guī)定外，還要注意以下幾點:3.7.1.基坑開挖時，位置、尺寸、坡度要符合設計要求。3.7.2.漿砌之前，基坑內(nèi)的積水要疏干，淤泥要清除。3.7.3.漿砌的水溝要大面平整、平順，厚度達到設計要求。3.7.4.路塹側(cè)溝泄水孔與基床換填滲水土要貫通，以保證排水暢通。3.8.路基施工技術措施3.8.1.嚴格按照要求修建較高質(zhì)量的便道和便橋,加強維護養(yǎng)護，確保雨季便道暢通。3.8.2.修建并完善臨時排水系統(tǒng)，確保流水暢通。3.8.3.路堤填筑要當天填筑當天壓實，必要時采用蓬布或塑料布防雨，另外適當增大路堤邊緣填筑寬度，保證路堤邊緣安全壓實。3.8.4.路塹開挖，嚴格按照規(guī)范自上而下階梯施工。順層路塹和深路塹要先加固、后開挖，梯段間隔施工，緊跟防護。爆破作業(yè)盡可能把炮眼鉆成水平、斜向或采取防浸水覆蓋措施，炸藥使用乳膠防水炸藥。3.8.5.雨后及時組織人員排水，確保路基面和坡腳不得積水浸泡。3.8.6.路基施工時，防護工程緊跟其后，挖填一階一段，防護一階一段。3.8.7.雨季施工前力爭完成過水涵洞，路堤填高超過一定高度。4.橋梁工程施工4.1.工程概況本標段共有大橋5座，共1889.05m；中橋1座，109.1m；框構(gòu)小橋1座，14m。大中橋采用明挖及挖孔樁基礎，矩形或圓端形橋墩，墩高大于32m時采用空心墩，橋臺采用T形橋臺或挖方內(nèi)橋臺，上部結(jié)構(gòu)為24m和32m預應力混凝土簡支梁?？驑?gòu)小橋橫穿潼南車站，涵長48m，為公路立交橋。本段地質(zhì)較好，地表主要為粉質(zhì)粘土，下伏基巖為泥巖夾砂巖，地下水不發(fā)育。4.2.施工方案兩個橋涵隊各設一個拌和站集中拌和混凝土，混凝土用料采用電子計量配料機，按重量比計量配料，混凝土輸送車運輸，泵送入模。明挖基礎土質(zhì)部分采用反鏟挖掘機開挖，人工配合，對用挖掘機不能開挖的巖石部分采用風鎬或弱爆破開挖。模板采用組合鋼模板。挖孔樁土層中采用人工挖掘，進入巖層后用風鎬開挖或采用孔內(nèi)松動爆破，卷揚機提升出碴，鎖口及護壁采用C20混凝土。對于孔內(nèi)只有少量滲水的采用串筒下料，插入式振搗器振搗、密實，混凝土分層澆注，對于孔內(nèi)水不能排干的采用直導管灌注水下混凝土。橋墩高度小于10m時，采用定型鋼模板，墩身及托盤、頂帽一次澆注成型。墩高10～20m時采用定型組合大塊模板分節(jié)澆注成型。墩高大于20m時墩身采用液壓自升平臺式翻模施工，托盤頂帽采用定型鋼模板施工。橋臺采用大塊組合鋼模板施工，混凝土一次澆注成型?？驑?gòu)小橋按沉降縫分段施工，先澆注底板（包括下梗肋）混凝土，再澆注邊墻及頂板混凝土。橋面系及檢查設備的鋼構(gòu)件及步板都在預制場加工預制，用汽車運至現(xiàn)場人工安裝。4.3.施工方法及工藝4.3.1.圍堰施工水中墩施工采用編制袋圍堰，兩層編制袋之間填粘土心墻，圍堰內(nèi)坡角與基坑距離2m，在筑圍堰前將堰底河床的樹根、雜物清理干凈，填筑時自上游開始向下游合攏，堰頂高度應高出施工時最高水位50cm以上。4.3.2.明挖擴大基礎4.3.2.1.基坑開挖明挖基礎土質(zhì)部分采用反鏟挖掘機開挖，人工配合，對用挖掘機不能開挖的巖石部分采用風鎬或弱爆破開挖。開挖邊坡根據(jù)地質(zhì)情況而定，土質(zhì)部分根據(jù)土質(zhì)松散程度及坑頂荷載情況分別采用1：0.5～1：1.25，入巖部分根據(jù)巖石風化程度分別采用1：0～1：0.5，開挖尺寸應較設計尺寸寬出50～100cm。基坑內(nèi)排水采用四周挖排水溝，角上挖匯水井，機械抽排的方法，施工期間抽水不能間斷，抽水能力應為滲水量的1.5～2.0倍，應防止抽出的水回流。在坑頂用土筑壩防止雨水流入?；娱_挖接近設計標高時應停止機械及爆破開挖，留不少于20cm一層，采用人工輔以風鎬開挖，嚴禁超挖。4.3.2.2.基坑檢測基坑開挖完成后應及時檢查其平面位置、標高、承載力是否滿足設計要求，土質(zhì)是否與設計相符。4.3.2.3.基礎混凝土澆注基坑開挖完成后不得長時間暴露，檢驗合格后應及時澆注混凝土。采用組合鋼模板，并用鋼管及方木加固。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模?；炷敛捎梅謱舆B續(xù)澆注，插入式振搗器振搗。分層厚度不大于30cm，振搗器應插入下一層5cm，移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，振搗至混凝土面不下沉，不冒氣泡，表面泛漿為至，即可緩慢抽出振搗器。有水基坑在混凝土澆注時應加強抽水，確保混凝土在無水條件下澆注。對有預埋鋼筋的基礎應預先綁扎好預埋鋼筋，對沒有預埋鋼筋的基礎澆注完一層后應及時按照設計及規(guī)范要求安插接茬鋼筋。4.3.2.4.養(yǎng)護混凝土澆注完成后對有水基坑繼續(xù)抽水，直到混凝土終凝后自然養(yǎng)生，對無水基坑覆蓋草袋并灑水養(yǎng)護。4.3.2.5.工藝流程工藝流程見明挖擴大基礎施工工藝流程圖。4.3.3.挖孔樁4.3.3.1.施工準備施工前應先平整場地，清除地表危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者加設防護，鏟除松軟土層并夯實，做出工作平臺，孔口四周挖排水溝，做好地表排水。然后準確定出樁孔位置，設置好護樁。用C20混凝土做井口圈予以防護，井口圈應高出地面30cm，以防止土、石等雜物墜入井中，以及地表水流入井中。最后搭設孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出碴道路。4.3.3.2.挖掘土層中采用人工挖掘，進入巖層后用風鎬開挖或采用孔內(nèi)松動爆破，應嚴格控制炸藥用量，卷揚機提升出碴?；炷磷o壁采用C20混凝土，每米一節(jié)，護壁厚度根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般為15～18cm。挖掘與護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停頓，以防坍孔。如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，采用水泥砂漿壓灌封堵圈的方法處理。挖孔中應經(jīng)常檢查樁孔尺寸及平面位置。明挖擴大基礎施工工藝流程圖4.3.3.3.孔內(nèi)排水及通風孔內(nèi)滲水量不大時，采用鐵皮桶盛水，卷揚機提升排走；孔內(nèi)滲水量大時，采用潛水泵排水，確保挖掘作業(yè)面無水，孔內(nèi)采用通風機做壓入式通風。4.3.3.4.終孔檢查挖孔至設計標高后，進行孔底檢查，必須做到孔底平整，無松碴、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度符合設計要求。4.3.3.5.鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋加工場集中制作、焊接、綁扎成型。鋼筋籠制作必須順直，不得扭曲變形，焊接、綁扎牢固，接頭應錯開。為增加鋼筋籠的剛度，每隔2m增設一道加強箍筋，其直徑不小于16mm，并與主筋點焊。鋼筋籠外側(cè)每隔2m于同一截面對稱設置四個鋼筋“耳環(huán)”，以保證鋼筋保護層厚度?？椎讬z查完畢后，及時用吊車將鋼筋籠整體吊入孔中，鋼筋骨架上端焊拉鉤和橫撐，固定于孔口，保證鋼筋籠位置及混凝土灌注時不上浮和下落。4.3.3.6.混凝土澆注鋼筋籠安裝完成后立即進行混凝土澆注，不得將樁底面暴露時間過長。對于孔內(nèi)只有少量滲水的采用串筒下料，插入式振搗器振搗密實，混凝土分層澆注，每層不得大于30cm?；炷翝沧⑶皯獙⒖變?nèi)水排干，混凝土應一次澆注完成，不得中斷。對于孔內(nèi)水不能排干的采用直導管灌注水下混凝土。導管接頭采用法蘭連接，導管連接好后應做水密性試驗，保證接頭牢固、嚴密、不漏水。導管安放時應垂直、居中，防止導管提升時掛鋼筋籠。首次混凝土灌注量必須保證導管埋深不小于1m。混凝土灌注過程中應嚴格控制導管埋深，最小不少于1.5m，且不大于5m?；炷凉嘧B續(xù)，其頂標高應高出設計標高1m。以確保樁身混凝土質(zhì)量。4.3.3.7.工藝流程見挖孔樁施工工藝流程圖。挖孔樁施工工藝流程圖4.3.4.承臺4.3.4.1.基坑開挖基坑開挖采用反鏟挖掘機開挖，人工配合，如進入巖層不能用機械開挖時，采用風鎬或風槍打眠輔以弱爆破，開挖邊坡視土質(zhì)情況而定。開挖時應預留20cm，由人工輔以風鎬開挖。如基底有水時，可鋪一層碎石或5cm砂漿?；优潘刹扇∷闹芡谂潘疁霞凹姆椒?。用風鎬鑿除樁頭，將樁頂變形鋼筋復原。4.3.4.2.模板采用組合鋼模板，用鋼管及方木加固，用圓木支撐于坑壁或坑底，并在模板內(nèi)加內(nèi)撐，以防止模板變形。4.3.4.3.鋼筋鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋綁扎應設置與承臺同標號混凝土墊塊，當與樁基鋼筋有沖突時不得截斷鋼筋，可適當調(diào)整承臺鋼筋位置。4.3.4.4.混凝土澆注及養(yǎng)護混凝土采用拌和站拌和，混凝土運輸車運輸，泵送入模，插入式振搗器振搗，混凝土應分層連續(xù)澆注，分層厚度不得大于30cm，有水基坑應連續(xù)抽水至混凝土終凝。4.3.4.5.工藝流程見承臺施工工藝流程圖。4.3.5.墩臺施工4.3.5.1.混凝土實體橋墩本工程墩高32m以下橋墩均采用實體橋墩，根據(jù)本工程實際情況，墩高小于10m時，采用定型鋼模板，墩身及托盤，頂帽一次澆注成型。墩高10～20m時采用定型組合大塊模板分節(jié)澆注成型。墩高大于20m時墩身采用液壓自升平臺式翻模施工，托盤頂帽采用定型鋼模板施工。承臺施工工藝流程圖4.3.5.2.空心橋墩本工程墩高32m以上的橋墩均采用空心墩，空心墩身采用液壓自升平臺式翻模施工，托盤頂帽采用定型鋼模板施工。4.3.5.3.橋臺本工程橋臺為T形橋臺或挖方內(nèi)橋臺，采用大塊組合鋼模板施工，一次澆注成型。一次性澆注墩臺施工工藝流程見一次性澆注墩臺施工工藝流程圖。一次性澆注墩臺施工工藝流程圖4.3.5.4.支撐墊石為保證墊石標高，墊石單獨施工，在頂帽上設接茬鋼筋。4.3.5.5.施工工藝4.3.5.5.1.組合鋼模板為提高混凝土外觀質(zhì)量均采用大塊組合鋼模板，采用10?10cm方木做縱橫帶木，外圍搭設鋼管支架支撐，φ12mm鋼筋做對拉桿進行加固。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應安裝牢固，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。4.3.5.5.2.定型鋼模板定型鋼模采用6mm鋼板做面板，16號槽鋼做加勁肋。150×10mm鋼板做法蘭。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠剛度、強度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。施工時在四個對稱方向用鋼絲繩做風纜繩。施工腳手架不得與模板接觸。4.3.5.5.3.液壓自升平臺式翻模液壓自升平臺式翻模由工作平臺、收坡支架、頂板與套管、外吊架、模板系統(tǒng)，液壓提升設備，中線控制系統(tǒng)和附屬設備等部件組成。結(jié)構(gòu)詳見自升平臺式翻模構(gòu)造圖。4.3.5.5.3.1.工作原理該設備的基本工作原理：將工作平臺支撐于已達一定強度的墩身砼面上，以液壓千斤頂為動力提升工作平臺，達到一定高度后平臺上懸掛吊架，施工人員在吊架上進行模板的拆卸、提升、安裝及綁扎鋼筋等項工作。混凝土的灌注、搗固、吊架內(nèi)移和中線控制等作業(yè)都在工作平臺上進行，模板設三層，循環(huán)交替，當?shù)谌龑踊炷凉嘧⑼瓿珊筇嵘ぷ髌脚_，拆卸并提升第一層模板至第三層上方，安裝校正好后，澆注混凝土，如此循環(huán)往復，直至墩頂。設備應在地面上組裝，整體吊裝就位，組裝時應注意：工作平臺必須對中整平；平臺上設備、材料對稱均勻布置；錯動模板與抽動板的搭接邊必須密貼；安裝第一節(jié)頂桿，必須用不同長度頂桿交替排列；吊架安裝后必須掛好安全網(wǎng)，電氣設備必須做好接地保護。該套設備組裝順序詳見翻模組裝順序圖。4.3.5.5.3.2.施工工藝施工準備：施工前一定要充分周密細致地做好各項準備工作，包括勞力組織，場地布置，預埋件加工及其準備工作。施工工藝：第一次提升工作平臺應在混凝土灌注后，強度達到2.5MPa以上時方可進行。提升工作平臺的高度以能滿足一節(jié)模板組裝高度即可，切忌空提過高。工作平臺提升達到安裝一節(jié)模板高度后應及時轉(zhuǎn)動絲桿螺母，使提升收坡架向心收坡。提升工作平臺時，如發(fā)現(xiàn)工作平臺水平偏斜，可在提升過程中予以調(diào)平，方法是：控