南京某系桿拱橋施工組織設計

目錄TOC\o"1-3"第一章編制說明 3第二章工程概況、工程難點、重點分析及其應對措施 3第1節(jié)工程概況及特點 3第2節(jié)工程施工難點、重點分析及其應對措施 5第三章設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 6第四章施工組織機構及現(xiàn)場管理 7第1節(jié)施工組織機構 7第2節(jié)施工現(xiàn)場管理 11第五章施工順序、流向及施工技術方案 14第1節(jié)施工準備及臨時設施 14第2節(jié)生產(chǎn)流程設計及說明 17第3節(jié)下部結構工程施工 17第4節(jié)上部結構工程施工 32第5節(jié)橋面系施工 52第6節(jié)搭板、錐坡等附屬工程施工 54第六章施工進度計劃及工期保證措施 58第七章工程質(zhì)量保證體系及其保證措施 60第八章安全保證體系及安全保證措施 67第1節(jié)安全保證體系見下圖 67第2節(jié)安全保證措施 69第九章文明施工及環(huán)境保護措施 73第1節(jié)現(xiàn)場文明保證措施 73第2節(jié)現(xiàn)場環(huán)境保護 74第十章雨、夏、冬季施工保證措施 74第1節(jié)雨季施工保證措施 74第2節(jié)復季施工保證措施 75第3節(jié)冬季施工保證措施 75

編制說明一、本施工組織設計以我公司現(xiàn)有閑置的施工機械設備、施工技術力量和橋梁施工經(jīng)驗為基點，以總工期12個月作為進度控制目標，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進度計劃。二、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：(1)、公路橋梁施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）(2)、公路施工手冊《橋梁》(3)、招標圖紙(4)、招標文件及技術規(guī)范有關規(guī)定(5)、我公司的現(xiàn)場踏勘、調(diào)查資料工程概況、工程難點、重點分析及其應對措施工程概況及特點(一)工程概況南京某(**合段)高等級公路,起點位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng),構造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北岸沿線資源,促進沿江港口發(fā)展,加強南京對江北沿江城鎮(zhèn)的幅射,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展具有重要意義。**標合同段某大橋中心樁號為K18+787.0，跨徑組合為10*30m+70m+10*30m，橋面凈寬：引橋為0.5m（欄桿）+11.25m(行車道)+2m（分隔帶）+11.25m(行車道)+0.5m（欄桿），總寬25.5m;中孔為1.0m(拱肋)+1.5m(人行道)+0.5m（欄桿）+11.25m(行車道)+0.5m（欄桿）+2m（拱肋）+0.5m（欄桿）+11.25m(行車道)+0.5m（欄桿）+1.5m(人行道)+1.0m(拱肋)，總寬31.5m。主橋上部結構為下承式系桿拱,引橋采用預應力砼組合箱梁,先簡支后連續(xù)，下部結構采用柱式墩，肋板式臺，鉆孔灌注樁基礎。設計荷載：汽車-超20、掛車120。主要工程量：樁基（直徑1.5m）32根、樁基（直徑1.2m）24根，樁基（直徑1.6m）72根，預應力砼組合箱梁為160片，主橋上部系梁4根、端橫梁4根、內(nèi)橫梁22根、風撐6道、吊桿44道、拱肋4道。預期開工日期為2004年5月1日，預期完工日期為2005年5月1日。工程質(zhì)量目標優(yōu)良。(二)工程水文與氣象1、水文：該標段水系比較發(fā)達，河流、溝槽、渠道分布較廣。2、氣象：南京市多年平均氣溫15.4℃，極端器低氣溫為-14.0℃，極端最高氣溫43.0℃，多年平均降水量1031mm，自北向南遞增，全年降水日數(shù)110-130天。汛期在5-9月，平均降水量為652.0毫米，占年平均降水量的63%。最大月降水量在6月或7月。多年平均蒸發(fā)量在1000毫米左右，由北向南遞增，6～9月總蒸發(fā)量占年蒸發(fā)量的一半左右。全年無霜期225～242天，平均出現(xiàn)的時間為3月28日～11月7日。(三)交通、動力、通訊及其他條件總體上工程所在區(qū)內(nèi)交通條件比較理想，縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)比較發(fā)達，公路里程較長，基本上可以保證運輸暢通，局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程運輸。電力、通訊供應較為方便。工程施工難點、重點分析及其應對措施工程施工的難點、重點：(1)本合同段為長江沖積區(qū)，地層以砂土層(或砂夾卵)為主，地表亞粘土較薄,為不良地質(zhì),鉆孔護壁泥漿不能采用原漿護壁。(2)梁板預制在夏季施工，砼強度要求高、養(yǎng)護要求高。(3)拱肋為鋼筋混凝土，自重較大，水上安裝作業(yè)要求高。一道拱肋重約420噸，擬分5段安裝每段重84噸，擬采用2艏80噸浮吊船抬吊。樁基施工時選用優(yōu)質(zhì)回旋鉆機，配備備用鉆具。抓緊晴好天氣，選擇低溫時間，進行梁板砼的澆筑，并加強保養(yǎng)。加強與其他兄弟施工單位協(xié)調(diào)工作，保證文明施工，搞好村民關系。并在交通路口設置路標、標記牌，在必要時疏導現(xiàn)有交通。總之，我公司針對以上工程的難點、重點，結合各分項工程的特點，將精心組織，規(guī)范施工，科學管理，統(tǒng)籌安排，加強質(zhì)量、進度控制，同時抓好安全管理工作，嚴格按規(guī)范要求施工，加大安全管理力度，以確保安全、高速、優(yōu)質(zhì)地完成工程施工。設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法人員、物質(zhì)及機械設備進場以滿足工程實際需要和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求為原則。按計劃用于本工程施工的項目部管理人員及施工人員，一部分來自泰州鳳凰湖工程（該該工程掃尾已結束），一部分來自湯龍公路鐵路排水泵房工程工地（該工地人員現(xiàn)已分散至312國道九快鄉(xiāng)河橋工地、繞城公路經(jīng)四路主線橋工地，中標后可歸建），一部分來自蘇州南繞城工地（該工地人員現(xiàn)閑置）。因此接到中標通知書后，標書所列管理人員一天內(nèi)到達，施工人員兩天內(nèi)到達。人員到達現(xiàn)場均可坐公共汽車。前期施工所需的周轉材料，機械設備采用汽車運輸方式運抵現(xiàn)場。滿足基礎工程的主要機械將于收到中標通知書后10天內(nèi)到達現(xiàn)場?，F(xiàn)場施工所需的結構用材、小型材料及機具配件由當?shù)刭徺I。均可陸運的方式運抵現(xiàn)場。施工組織機構及現(xiàn)場管理施工組織機構成立以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，對工程施工實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督職能，實行統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。項目經(jīng)理部設立各業(yè)務部門，主要負責處理項目各項業(yè)務的正常工作及與上級機關、業(yè)主和監(jiān)理的聯(lián)系工作；各生產(chǎn)班組則主要負責現(xiàn)場的具體施工。各機構定人定崗定責，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高效完成各項管理工作。各機構主要人員工作分配及管理責任如下：1、項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負全責；負責項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務管理和對外協(xié)調(diào)等。2、項目副經(jīng)理分管現(xiàn)場生產(chǎn)及后勤保障工作，主抓安全、質(zhì)量、文明施工、施工進度、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮現(xiàn)場生產(chǎn)、各生產(chǎn)班組的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核以及工程材料、機電設備等物資保障供應和職工生活。3、總工程師主抓技術工作和質(zhì)量控制，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管技術科、安全科。4、技檢科(下設測量組、試驗組、質(zhì)檢組、計量組等)(1)組織設計文件會審，全面掌握施工圖、合同及技術規(guī)范。根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設計。(2)負責工程測量、試驗工作，配合設計部門、監(jiān)理的工作。(3)歸檔整理設計變更、索賠文件、變更洽商，建立技術及管理日記，做好項目技術檔案管理工作。(4)掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進度情況，歸檔分析影響進度的因素，并提出改進措施。(5)組織重點技術問題攻關，負責技術交底，檢查指導作業(yè)隊的技術工作。(6)根據(jù)工程具體情況，結合項目管理特點，制訂技術、質(zhì)量等管理細則和保證措施。(7)按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動。(8)負責隱蔽工程的檢查、評定、驗收、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設計、監(jiān)理的工作。(9)負責工程的計劃、計量工作5、安全科：負責工程施工中安全管理，安全監(jiān)督工作及安全培訓工作。6、財務科(1)根據(jù)合同要求，結合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。(2)負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的必須遞交的證明件，辦理工程款的收取、支付。(3)編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。(4)辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。(5)負責合同管理，索賠申請，清算資料積累，負責與業(yè)主代表辦理追加金額，處理索賠事宜。(6)做好資金使用、管理工作。(7)負責財務分析表。(8)對支出做好分析預測，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。7、辦公室（下設治安科、后勤、食堂）辦公室是項目經(jīng)理部的綜合性部門，主要負責項目的對外聯(lián)絡、文秘、人事勞資、治安保險、職工食堂以及內(nèi)部行政事務。(1)治安保衛(wèi)：主要負責施工現(xiàn)場和職工駐地的治安保衛(wèi)工作。(2)行政事務：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，食堂及炊事員管理等。8、供應科(1)按施工圖、施工組織設計及合同要求，負責材料和設備定貨采購、租賃，為項目施工提供保障。(2)編制材料、設備計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責實施。(3)整理保管好一切材料，供應科的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。(4)根據(jù)項目管理特點，制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設備的質(zhì)量和管理負全責。(5)控制項目成本，制定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部收費標準的材料，辦理材料、機械成本核算和費用結算。9、施工科：施工科負責生產(chǎn)、進度控制，人員考核。施工現(xiàn)場管理根據(jù)現(xiàn)場察看，結合本工程實際需要，進行總體布置。預制場考慮布置在臺后路基上，0#臺、21#臺后各占用200m路基，占用時間8個月。其他生產(chǎn)性臨時設施用地布置在引橋橋下兩側農(nóng)田里。詳見平面布置圖。為高速、安全、優(yōu)質(zhì)地完成**標段項目施工，除了合理的施工方案技術措施以及投入必要的施工設備和人員外，最關鍵的是抓好現(xiàn)場管理，工程現(xiàn)場管理的水平，反映了一個單位的整體素質(zhì)，決定了項目各項目標的實現(xiàn)。本工程擬采用責任目標管理，亦即把工程管理目標進行層層分解，逐級落實，使參加施工的管理層人員，人人有職責，個個有目標，事事有人管，層層受控制。在施工管理中，制定切實可行的各項規(guī)章制度，明確各層的管理權限，并與個人收入掛鉤，做到責、權、利相結合。南京某(**合段)高等公路橋梁工程**標項目經(jīng)理部南京某(**合段)高等公路橋梁工程**標項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師辦公室財務科技檢科供應科設備科安全科生產(chǎn)科結構組機電組測量組質(zhì)檢組計量組試驗組安裝組基礎組木工組砼組鋼筋組施工順序、流向及施工技術方案整個標段的施工順序為以中孔施工為主線。下部結構施工流向10#墩-5#墩、0#臺-5#墩及11#墩-15#墩、21#臺-15#墩。引橋上部結構施工流向0#臺-10#墩及21#臺-11#墩，主橋上部結構同時進行。各工序施工方法、方案技術措施如下：施工準備及臨時設施進場后，迅速建立健全組織管理機構（詳見施工組織機構圖），組織曾經(jīng)參加過類似工程施工有較強施工經(jīng)驗的施工人員及完好設備，迅速到場。協(xié)調(diào)各方關系，完善規(guī)章制度，進行臨時設施，“四通一平”、技術交底、測量定位及砼的試驗試配，材料進場及各材料的原材試驗等準備工作，確保工程順利開工。1、生產(chǎn)與生活等臨時設施全部臨時設施分兩大類，一類是生活性的，包括住房、辦公室、會議室等，根據(jù)現(xiàn)場察看擬采用租用民房及現(xiàn)場搭設房子；二類是生產(chǎn)性的，主要包括加工制作場、設備用房、試驗室，計劃全部臨時設施為19960m2（含便橋、便道）。原則上盡量壓縮非生產(chǎn)性臨時設施，精簡機構，減少層次，所有臨時設施依工程進度及實際需要先后建造。2、場地平整（一平）為保證正常施工，所有工作場地及生活用地均進行平整，對溝塘、低洼地段進行回填、加高、壓實，并在場地內(nèi)挖縱橫向排水溝。3、施工用電（電通）施工用電主要從當?shù)仉娋W(wǎng)接入，并配備二臺120kw、二臺75kw的柴油發(fā)電機組備用，保證工程施工用。4、施工用水（水通）施工用水采用經(jīng)試驗合格的河水，生活用水從當?shù)刈詠硭芫W(wǎng)接入，在施工場地內(nèi)挖臨時排水溝，場內(nèi)雨水排至各附近的河道內(nèi)。5、臨時便道橋（路通）陸上交通條件十分不理想，擬以地方路網(wǎng)為主鋪設部分泥結石便道滿足機械設備進場，條件許可時可借助部分路基段進場，跨滁河臨時建一座鋼便橋（布置在左側距新橋40m處）。6、施工通訊（電話通）計劃進場后，項目部申請1臺電話、1臺傳真機和2臺對講機，項目部領導及主要管理人員配備手機，使整個項目各層次聯(lián)系交流暢通。7、預制場預制場布置在兩側橋臺后的路基上，各占200m長的路基,等路基層回填到頂后路基施工單位讓出該段落做預制場,占用時間8個月。8、技術人員進行水準點、導線點復核和交接工作，進行材料試驗，完成軟件資料整理，報送開工報告。9、設備材料供應及運輸供應科迅速編制材料供應計劃，質(zhì)檢科做好取樣試驗，組織材料進場，爭取盡快具備開工條件，根據(jù)現(xiàn)場所有材料、設備的進場均采用卡車陸運，而且基本上能一次到位。生產(chǎn)流程設計及說明為保證施工進度，設兩個混凝土攪拌區(qū),每個區(qū)各配一臺HZ-50B型攪拌機、一臺HBT-60B輸送泵,另再配置一臺HBT-60B輸送泵作為備用。所有混凝土以泵送為主，配合采用機動翻斗車運輸。另配2臺JZC-350型攪拌機備用，另外砂石、水泥采用自動計量，裝載機上料。下部結構工程施工(一)灌注樁工程施工A、水中灌注樁工作平臺考慮：考慮施工需要，采用φ273的鋼管打入土中，上設匚18槽鋼，5cm厚腳手板作為灌注樁工作平臺。灌注樁工作平臺的頂高比最高水面高出2m左右，以保證護筒頂高比最高水位高1.5m以上，確保護筒內(nèi)高壓水頭，兩岸上的灌注樁工作平臺根據(jù)需要采用貝雷架搭設高架平臺或用20cm×20cm的木方搭設簡易工作平臺。B、陸上鉆孔樁工作平臺考慮大堤兩側樁基直接鋪枕木架鉆機。農(nóng)田、小溝塘等地勢低洼處樁基清基后搭設貝雷片高架平臺，再安放鉆機以確保高壓水頭。C、灌注樁的總體施工安排及鉆機的投入：擬投入JPS-15型鉆機2臺、JPS-20型鉆機8臺。施工方法采用泥漿護壁、回旋鉆機成孔。樁基工程的施工順序為10#墩-5#墩（JPS-20型鉆機2臺），，1#墩-5#墩（JPS-20型鉆機2臺），11#墩-15#墩（JPS-20型鉆機2臺）20#墩-15#墩（JPS-20型鉆機2臺），0#臺、21#臺（JPS-15型鉆機各1臺）。水泥庫水泥庫砂石料水塔外加劑沖洗后的砂石料混凝土自動攪拌站入倉裝載機箱水泥計量水計量外加劑計量砂計量石計量輸送泵D、灌注樁施工：①、施工準備施工前做好供電、供水的準備，并將臨時用電、臨時用水接到施工現(xiàn)場。搭設腳手平臺后，測放出灌注樁的中心位置，埋設好鋼護筒，鋼護筒的埋設原則：a、根據(jù)鉆孔直徑，采用直徑為1.5～2.0m的鋼護筒；b、護筒垂直中心線與樁位中心線重合，允許偏差為50mm，傾斜度不大于1%，護筒埋入土中的深度不低于3m，根據(jù)各橋墩位的土層，必要時，護筒的埋設需加深或清除護筒周圍的淤泥回填粘土并夯實，根據(jù)設計要求，為保證樁基同時避免對岸堤的穩(wěn)定造成破壞，護筒埋入岸堤內(nèi)3m。c、護筒埋設后護筒頂高出地下水位或河中最高水位1.5～2.0m，陸地上的護筒頂面應高出地面0.3m以上，以確保水頭差；在岸上制作好泥漿池、沉淀池、排漿池，配置好足夠的合格的泥漿用于護壁，確保孔壁在鉆孔過程中不坍孔。d、護筒安設固定后，再重新定位放線，設控制樁，并在護筒上口標注樁位的控制線。②、鉆機就位：報檢樁位，經(jīng)監(jiān)理復測合格后，鉆機就位安裝鉆頭等（鉆頭的直徑不小于設計樁徑），水電接通進行試運行，鉆機就位必須嚴格控制樁位中心與鉆桿軸線重合，并用水準儀檢測鉆機的水平度以確保鉆孔的垂直度。施工準備施工準備鉆孔灌注樁箱梁預制系梁墩柱箱梁運輸臺身臺帽臺帽箱梁安裝體系轉換橋面系附屬工程施工準備鉆孔灌注樁施工準備鉆孔灌注樁承臺、墩柱、墩帽系梁支架及支架預壓系梁安裝、濕接頭及張拉端橫梁、內(nèi)橫梁及橫梁張拉拱肋支架及預壓拱肋安裝及濕接頭吊桿、風撐安裝及吊桿張拉其余內(nèi)橫梁安裝橋面板及其余吊桿張拉系梁預制橫梁預制拱肋預制風撐預制③、鉆孔：鉆機鉆孔前，先啟動泥漿泵和鉆機，待循環(huán)泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量后方可鉆進；在鉆進過程中，注意觀測土層土質(zhì)變化，并認真做好記錄，及時注意護筒內(nèi)的高壓水頭，孔內(nèi)泥漿保證高出地下水位或長江水位1.0-1.5m，同時對泥漿的性能指標比重、含砂率、粘度按規(guī)范進行抽檢控制。鉆孔中粘土層的泥漿相對密度、粘度、含砂率分別控制在1.05-1.2，16-22S，8-4%，砂土層的泥漿相對密度、粘度、含砂率分別控制在1.20-1.45，19-28S，8-4%在鉆孔過程中，根據(jù)土層情況控制鉆進速度。在淤泥、淤泥質(zhì)粘土等軟土層鉆進時，應控制進尺、輕壓、低檔、慢速、大泵量，采用泥漿鉆進，以防產(chǎn)生坍孔和宿頸。④、清孔鉆孔達到設計深度后，用檢孔器檢查成孔的傾斜度是否符合規(guī)范要求，經(jīng)檢查合格后立即進行清孔，在清孔過程中，應不斷置換泥漿，同時并保證孔內(nèi)泥漿面在地下水位或長江以上1.0-1.5m，以確保水壓力防止坍孔。清孔后，若泥漿指標達到：相對密度為1.03-1.10，含砂率小于2%，粘度17-20S的要求，并且孔底沉淀層也達到要求后，立即安放預先制作好的鋼筋籠，鋼筋籠安裝固定后，沉淀層厚度經(jīng)監(jiān)理驗收符合規(guī)范要求，方可進行水下砼的澆筑，否則要進行二次清孔。⑤、鋼筋籠制作及安放：a、每根樁鋼筋籠制作在鉆孔結束前制作完畢，并報請現(xiàn)場監(jiān)理驗收，制作時應注意：·嚴格按設計和規(guī)范要求進行；·采用砼墊塊作保護層或按設計要求進行；·根據(jù)灌注樁鋼筋長度及吊桿的起吊高度，每根樁鋼筋籠可適當分節(jié)制作；加工時同一截面的接頭率不超過50%?！じ鶕?jù)設計圖紙及有關通知，鋼筋籠制作時同時制作好灌注樁檢測管，并臨時安裝鋼筋籠內(nèi)側。b、清孔合格后，迅速移讓鉆機安放鋼筋籠；（必要時可采用鉆機安裝鋼筋籠）·鋼筋籠采用鉆機卷揚機或汽車吊吊入孔中，吊放及運輸過程注意鋼筋籠不變形，安裝時確保鋼筋籠的垂直度，保證搭接、焊接長度或用冷擠壓套管連接。同時焊接好檢測管接頭（確保檢測管不漏泥漿水）。·鋼筋籠安裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，再進行水下砼澆筑。⑥、水下砼灌注（采用導管法）：a、灌注前進行導管水壓試驗檢查導管的密封性、承壓能力、垂直度、絲扣接頭牢固程度等，不符合要求必須事先處理：b、灌注水下砼：灌注砼采用φ25cm合格的鋼導管灌注，灌注砼注意以下事項：·開始灌注前,在導管內(nèi)水位以上設置預制砼隔水栓作隔水設施；·嚴格控制首批砼的灌入量，以滿足導管初次埋設深度不得小于1m和填充導管底部與孔底40cm空隙的需要；·砼灌注連續(xù)進行，不得中斷，在灌注過程中，注意觀察導管內(nèi)砼的下降及孔內(nèi)水位下降情況，用測繩隨時測量砼面高度，保證導管在砼中的埋設深度控制在2-6m；·水下砼的灌注標高應保證高出樁頂設計標高至少0.8-1m，以保證樁頭鑿除后，殘余樁頭無松散層，樁頭砼達到設計強度；·保證水下砼的和易性（砼坍落度應控制在180-220mm），砂率0.4-0.5，水灰比0.5-0.6；石子采用級配良好的中、小石子，石子最大粒徑小于1/6-1/8導管內(nèi)徑和鋼筋最小凈距的1/4，同時應小于40mm，黃砂采用級配良好的中砂，砼采用HZ-50B型攪拌站攪拌，采用HBT-60B型輸送泵輸送?！ろ排淞蠂栏癜凑赵嚺浜细竦呐浜媳冗M行，·砼澆筑采用輸送泵輸送，必要時加接砼輸送管，確保砼的連續(xù)供應；·認真記錄灌注日記。⑦、護筒拆除：岸上樁埋入岸中，水中墩樁根據(jù)需要可將立樁接出水面后再拆除。⑧、成樁檢測：鉆孔灌注樁施工工藝流程圖(二)主墩承臺施工采用鉆孔樁工作平臺施工鋼板樁圍堰，樁基施工結束鉆機撤走后進行水下土方開挖及承臺封底砼，承臺施工，墩身施工。施工前做好供電、供水的準備，并將臨時用電、用水接到施工現(xiàn)場，測設好承臺的四角坐標位置及灌注樁中心位置，確定鋼板樁圍墻的準確位置。1、鋼板樁圍堰：采用H=15cm的拉森鋼板樁圍護每個承臺，進行水中基礎施工。a、拉森鋼板樁運至現(xiàn)場后，在使用前組織人員進行檢查，其槽口如達不到水中施工要求，應認真整修，以保證鋼板樁之間銜接緊密。b、施打鋼板樁擬采用DD60型導桿式柴油錘，利用打樁架在簡易平臺上進行施工。依靠打樁架自行移動騎打鋼板樁。c、在鋼板樁施打過程中，應從上游開始向下游合攏，第一根樁的插打最為重要，直接影響鋼板樁圍堰的合攏，合攏口位置設在岸上。在插打鋼板樁時，設臨時導向樁，導向方木，并做到“插樁正直，分散偏差，有偏即糾，調(diào)整合攏”的原則，使板樁豎直，接口嚴密。如發(fā)現(xiàn)傾斜后立即糾正或拔起重插。采用楔形樁糾偏時，其上下寬度差不超過樁長的20%。2、水下土方、封底砼：在承包鉆孔樁完成后，即進行水下土方開挖及封底砼施工，每個承臺單獨作業(yè)。a、基坑開挖：基坑內(nèi)多為淤泥，擬采用高壓水泵射水，泥漿泵吸泥，距基底50cm，停止吸泥。采用人工清底。同時考慮若吸泥效果不好，則采用抓斗機配電動葫蘆人工配合抓土，同時在基坑四周設置排水坑和集水井，潛水泵抽排水。b、基坑支護：采用兩道I30字鋼作鋼板樁四周內(nèi)圍護，φ300鋼管作內(nèi)支撐。第一道支撐距鋼板樁頂3.0m，第二道支撐距前道2.5m，鋼板樁樁底距承臺底3.5m，鋼板樁頂比常水位高1.0m?？紤]到兩側土壓力不均，在岸邊一側采取降土減載以達到側壓力基本平衡。支護安裝隨著基坑的開挖逐步安裝。c、封底：封底采用C25素砼封底，施工采用土?，F(xiàn)澆，砼中摻入適量早強劑，提高砼早期強度，以便盡早進行承臺砼施工。3、鋼筋砼主墩承臺：a、模板：承臺模板采用組合鋼模板或竹膠板，立模時注意模板清潔、平整、接縫嚴密，支撐牢固、模板接縫處采用海綿系，以防澆筑時漏漿跑模現(xiàn)象發(fā)生。模板內(nèi)外支撐都采用方木，拆卸方便。b、鋼筋：上下層鋼筋網(wǎng)之間利用馬蹄筋支立，布置成梅花狀，防止砼澆筑過程中鋼筋錯位變形。墩柱身鋼筋預埋位置力求準確，定位可以采用第一個箍筋點焊在承臺鋼筋上加以定位。墩身鋼筋應盡可能的一次安裝到位，減少鋼筋接高的工作量。c、砼澆注：采用平臺支架泵送砼，分層澆注，機械振搗，由于承臺厚度較大，承臺頂面鋼筋還需預留幾個孔洞，下人振搗，輸送泵的泵管宜直接伸入承臺內(nèi)部，以保證底層砼自由墜落高度不超過2m，也可在頂面掛串筒下料。配合比設計時應優(yōu)先選用低水化墊的水泥降低砼水化墊。施工中承臺內(nèi)部應布置適量的水管，水管直徑φ48鋼管，砼成型后，管內(nèi)注入循環(huán)冷水，以降低大體積砼的內(nèi)外溫差，表面覆蓋灑水養(yǎng)生。d、承臺模板拆除：鋼板圍堰的尺寸應距承臺邊緣1m以上，模板拆除時就利用這1m的空間作操作面，由上而下的逐步拆除支撐，再抽出模板。拆除時間根據(jù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。e、承臺回填：回填時先將基坑內(nèi)可能的積水排出，然后分層夯實回填素土至原標高。因臺帽在堤岸上，可將基礎處理后再澆筑5cm砼作底模。墩、臺帽施工時遵循放線→安裝鋼筋骨架→扎筋→安裝模板→砼澆筑→養(yǎng)護的程序進行。施工時：①、鋼筋的骨架及箍筋在加工現(xiàn)場制作成形，并編號，骨架的焊接嚴格按照規(guī)范進行，骨架安裝按設置圖紙進行，一一對應。②、墩、臺帽模板采用鋼竹結合，竹膠板做面板，木方作加勁板，用10號槽角夾持，采用φ16圓鋼作拉條固定。模板的強度及剛度必須滿足砼的振搗要求，模板安裝時，接縫做到平順嚴密，無縫隙，以保證不漏漿。③、墩、臺帽的砼嚴格采用原試配合格的配比進行配料，砼的澆筑從一頭向另一頭階梯推進，砼的振搗做到密實，嚴禁漏振、過振。同時做好砼試塊。(五)支座墊石的施工：支座墊石經(jīng)嚴格的放線→鑿毛→立?！惭b鋼筋網(wǎng)片→測頂高程→澆筑→養(yǎng)護的程序施工。上部結構工程施工(一)30m預應力箱梁預制30m箱梁結構形式為預應力砼簡支連續(xù)組合箱梁，主孔兩側各10跨每跨8塊計160片。該橋組合箱梁特點：①梁多底模周轉次多。②結構形式復雜，預制梁梁端形式多。③砼標號高達５０＃。④預埋件多。⑤工期緊，砼早期強度要求高。1、施工準備預制場布置在0＃臺、21#臺后（土路基已完成）約200m的范圍內(nèi)，先做好水、電、路三通工作，與此同時需做好原材料試驗及５０＃砼、孔道砂漿等試配工作。2、底模制作在已經(jīng)平整好的場地上，各制作１２個預制箱梁底模，考慮到底模要周轉7次，底模應堅固，無沉陷，表面平整又光滑。因此，底模下設１０ｃｍ２５＃砼找平基層，面層上設１５ｃｍ厚４０＃砼面層。由于箱梁在施加預應力后會產(chǎn)生上拱度，形成兩端頭為支點的簡支梁，在底模兩端處各２ｍ范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由１５ｃｍ加厚至５０ｃｍ，并加設一層ｌ0ｘ2０Ф12@10的鋼筋網(wǎng)。30m箱梁的計算上拱度為３.2ｃｍ，為了防止存梁時間長而引起過大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。為了使大梁吊裝時吊具不至于破壞底?？稍诘啄Ｉ项A留２０ｃｍ左右的槽口，槽口用木枋或鋼板墊平，便于吊裝時抽出。在大梁預制前，應在底模上刷一層隔離劑，隔離劑采用機油。為保證預制場地不至于在雨大及養(yǎng)護時被水浸泡，需對預制場地進行排水設計。3、箱梁預制a、箱梁鋼筋綁扎，預埋件埋設預應力砼箱梁的鋼筋有預應力和非預應力兩種，進場的鋼筋種類及規(guī)格應符合設計規(guī)定且須有出廠合格證明，使用前應進行機械性能試驗和可焊性試驗。箱梁鋼筋直徑較小，鋼筋可在加工場地成型后，在底模上綁扎，綁扎時切勿沾上底模隔離劑，并應控制好砼保護層厚度，在綁扎箱梁肋板鋼筋時，為節(jié)省在底模綁扎時間可提前在加工場地綁扎成片，然后再到底模處將它們連接成整體，這樣可以早點使鋼筋骨架成型。在鋼筋綁扎成型后，預埋鋼絞線鐵皮波紋管（包括負彎矩鋼絞線波紋管），為保證波紋管位置的準確性，采用鋼筋卡子點焊固定，波紋管在直線段的定位鋼筋每１００ｃｍ設置一組，為保證在曲線部分管道的圓順定位鋼筋以５０ｃｍ為一組，局部可用鐵絲綁扎固定。接頭管采用大一號同型波紋管，長２０ｃｍ，連接處用膠帶紙纏繞幾圈，以避免砼澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。為防止砼澆筑時將波紋管振搗變形或漏漿，在正彎矩鋼束處的波紋管中可采用穿入鋼絞線，在負彎矩鋼束處的波絞管中穿入Ф１６的光圓鋼筋。澆筑完畢２小時后，將鋼絞線和鋼筋前后拉動，以保證管道暢通。最后，在邊梁翼板處預埋入護欄、泄水管、通訊電纜等預埋件，邊孔梁還需預埋伸縮縫鋼筋。b、立模箱梁模板包括側模、芯模和封頭模板三部分，為保證混凝土表面質(zhì)量，箱梁模板采用定型鋼模板，芯模采用木模板，共4套。整個箱梁內(nèi)、外?？稍跈M向用花藍螺栓拉緊聯(lián)結成整體。為了澆筑砼的便利，在箱梁頂板中間按３-４ｍ間距預留窗口，肋板偏下部（波紋管處）每隔８０-９０ｃｍ設附著式振動器一臺。封頭模板上需錨固錨墊板，立封頭模板后，需將波紋管穿入錨墊板的孔內(nèi)，以保證錨墊板與鋼束中心線垂直。c、混凝土澆注鋼筋、波紋管、預埋件、模板安裝結束并經(jīng)檢驗合格后，可進行混凝土澆注。箱梁混凝土為５０＃高標號混凝土，對原材料的質(zhì)量要求相當嚴格。因此，施工前需對砂、石的含泥量、粒級進行控制，保證原材料符合要求。另外，為了提高砼的早期強度達到９０％以上可在砼內(nèi)加入適量的外加劑，以縮短養(yǎng)護時間，提前進行鋼絞線張拉。箱梁砼的澆筑分三層澆筑。第一層為底板，第二層為腹板，第三層為頂板及翼板。砼澆筑從一端向另一端踏步式推進。每層澆筑砼厚度控制在30CM左右，澆筑底板時，將砼從箱梁頂板中間按３－４ｍ間距預留的窗口中灌入到底模上。此時，窗口周圍用麻袋等物覆蓋，以防砼散落在窗口外鋼筋及模板上。澆筑第二層時，砼從兩側腹板上下去，頂板上布置木板，防止砼掉落到頂板上，砼的振搗以附著式振動器為主，以免用插入式振動器碰撞波紋管及預埋件。澆筑過程中要經(jīng)常檢查預埋件位置，以保證其尺寸符合設計要求。梁端錨固區(qū)為保證砼密實應加強振搗，在砼澆筑完畢２小時后，應檢查管道是否暢通。d、砼的養(yǎng)護砼澆筑完成并初凝后，應立即開始養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，用草簾等物覆蓋，并經(jīng)常灑水，以保證其表面濕潤。低于5゜C時不灑水，溫度低于攝氏0度時用養(yǎng)護棚布遮蓋，防止受凍。砼養(yǎng)護時，對所預留的波紋管孔道應加以保護，嚴禁將水和其它物質(zhì)灌入，可用一些軟布將孔道口封堵。e、預應力鋼絞線張拉在箱梁砼施工時，做兩組同等條件養(yǎng)護的試塊。經(jīng)試驗砼強度達到設計強度的９０％，進行正彎矩鋼絞線張拉。張拉采用兩端對稱張拉，張拉程序為：張拉時，采用噸位和延伸量進行雙控，并以延伸量校核。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％f、孔道壓漿鋼絞線張拉錨固后，盡早進行孔道壓漿。壓漿前，須將孔道沖洗潔凈。濕潤，孔道壓漿采用純水泥漿，水灰比為０．４~0．４５因水泥漿中摻入了JM-3外加劑，水泥漿的實用水灰比為0.37。壓漿采用砂漿攪拌機和活塞式壓漿泵，壓漿采用一次壓漿的方法，壓漿的壓力控制在0.5-0.7Mpa內(nèi)，進漿速度應緩慢。均勻地進行。g、出坑堆放在孔道壓漿的強度不低于梁身砼設計標號的５５％即27.5Mpa時，可進行出坑堆放。為了防止箱梁的上拱度太大，存梁時間一般控制在６０天以內(nèi)。（二）箱梁安裝梁安裝前，先在墩臺上安裝好四氟滑板支座，不銹鋼板、四氟滑板表面應清潔干凈，支座中心位置和高程應準確無誤，支座四角高差小于2mm。本橋采用雙導梁法安裝，詳見附圖，其具體步驟為：1）導梁拼裝及就位兩側導梁均采用單層4排貝雷拼裝，上下配加強弦桿。在臺后填土上鋪設枕木、鋼軌，拼裝雙導梁，導梁在鋼軌上的移動采用搖滾，導梁拼裝結束后，用卷揚機牽引前移，兩組導梁之間用槽鋼和支撐架相連以增強側向穩(wěn)定性。在導梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導梁上部的縱向移動采用搖滾。導梁橫移采用平滾。2）預制梁吊運、橫移及落梁就位用運梁平車將空心板運至臺后，將兩組行車沿導梁移至臺后，用前行車和后行車的吊架吊起空心板，沿導梁上部向前移動，當前行車和后行車進入墩臺上部規(guī)定位置時，將行車制動，用卷揚機將導梁側向移動，對準支座位置，落梁就位，先吊中塊，后吊邊塊。一孔梁安裝完畢后，將導梁前移，如此反復，直至全部梁安裝完畢。（三）、中孔70m跨鋼筋砼系桿拱施工：中孔采用剛性系桿剛性拱肋的系桿拱結構，系桿拱跨徑為70m，矢高f=13.632m，跨比D≈1/5，拱軸線為二次拋物線。拱肋邊拱采用工字形的拱系桿，中為箱形截面，寬2.0m。吊桿采用OVMDS5（7）-85高強鋼絲，吊桿間距5.68m，共4×11根吊桿，對應吊桿間設橫梁，行車道板擱支在橫梁上。1、支架基礎處理：a系桿支架基礎：根據(jù)對上部作用荷載及地基承載力計算，每個系桿下采用2個臨時承臺，每根承臺下面施打9根20m長φ60cm鋼管樁，壁厚9mm，鋼管入土深度根據(jù)計算確定，承臺采用鋼筋砼，配筋按結構計算。b、橫梁支架基礎：橫梁支架亦用鋼筋砼承臺、φ60鋼管樁基礎。c、鋼管樁基礎采用DZ-45振動錘振動下沉至規(guī)定高程。2、支架搭設根據(jù)結構計算，每個系桿下采用單層7排貝雷縱梁，上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上鋪木方及槽鋼作支承,橫梁支架亦用貝雷片。3、航孔預留：搭支架時，按規(guī)定預留通航孔，其寬度、凈高應滿足通航要求。并在通航孔兩側各施打φ60cm鋼管樁14根作為防撞護樁。4、系桿、橫梁模板制安，支架預壓，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放a、為保證系桿砼內(nèi)實外光，系桿底模、側模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，用槽鋼作加勁肋（以便安裝附著式振動器），對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制作，擬加工制作兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。b、在支架上鋪設系桿及部分橫梁底模，系桿預拱度根據(jù)設計要求按8cm計，按二次拋物線分配。c、底模鋪設后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進行等載預壓，并設立沉降觀測點跟蹤觀測。待沉降穩(wěn)定后，測出沉降數(shù)據(jù)，并進行底模調(diào)整。d、鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計要求。e、鋼絞線每隔50-100cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波紋管，先立一側立模，然后穿鋼絞線束，再立一側立模，安放系桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，在側模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。f、施工過程中注意安放好以下預埋件：①系桿、橫梁張拉端錨墊板；②在系桿預應力束管道沿軸線等間距布設5-6處排漿孔；③吊桿固定端錨墊板及下導管，精確控制好每個下導管的平面位置及垂直度。④剩余橫梁（未澆）的鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。g、系桿及部分橫梁澆筑工藝系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分6層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HBT-60B輸送泵運輸，2臺HB-30型輸送泵備用。因系桿斷面高而狹，配筋密，預埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在泰州大橋施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。h、砼澆筑過程中，應做好以下工作：①澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。②派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況，為防止系桿芯模上浮，將其用對拉螺栓固定在系桿下的支架上。③拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專門的配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實。④拱腳預埋件、吊桿預埋件采用定位措施，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。5、張拉系梁及橫梁第一批預應力束：待系梁砼達到規(guī)定的強度后，進行系梁第一批預應力束的張拉，系梁第一批預應力束的張拉結束后對端橫梁及內(nèi)橫梁進行張拉。根據(jù)張拉噸位采用合適的YCW型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）張拉預應力張拉程序為：0—→初應力—→σcon（持荷2min錨固）。預應力束張拉順序按設計要求，OVM錨張拉工藝如下：a、千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片b、施加預應力：向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。c、錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。d、封端：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿—→用砼將端部封平。6、鋼筋混凝土拱肋預制、支架搭設、安裝拱肋、吊桿和風撐a、拱肋預制全橋共4片拱肋，每片拱肋分解為5個節(jié)段。采用整體放樣各段分別平臥預制。①放樣下料：在場內(nèi)整平壓實場地，現(xiàn)澆地坪砼作為拱肋制作場，砼地坪高差嚴格控制在±2mm以內(nèi)，在砼地坪上1：1整體放大樣，準確放出拱軸線及拱肋外緣線，并按設計要求設置8cm跨中預拱度，其余按拋物線分配至其他各點上。②模板：采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，用槽鋼作加勁肋（以便安裝附著式振動器），對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制作，擬加工制作兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。③混凝土澆注：按圖紙要求綁扎好拱肋鋼筋，進行混凝土澆筑?；炷翝仓捎眯毕蚍謱?、縱向分段，由一端向另一端循序漸進的施工工藝，分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后進行，混凝土澆筑應連續(xù)均勻進行。b、拱肋支架搭設在拱肋節(jié)段拼接點下部搭設安裝支架，考慮到國產(chǎn)貝雷剛度大、強度大且變形小，能滿足拱肋安裝的精度要求，擬采用貝雷片搭支架，落架設備采用砂筒，精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋的下翼緣座標準確放出，并按設計要求預加預拱度，支架搭設完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線，同時在系梁頂面放出拱肋中心線，以便檢查拱肋安裝質(zhì)量。C、拱肋安裝：拱肋安裝可采用以下三種方案，方案比較如下：(三)墩柱施工樁基施工結束后，進行墩柱施工。墩柱施工順序為：具體工序為：①、墩柱的放線及墩柱與灌注樁接觸面鑿毛；②、墩柱鋼筋制作安裝，若有預埋件，注意埋設好預埋鐵件；在施工墩柱時在墩柱的頂高程向下1.8m處埋設兩根φ60mm的鋼管，以便將來施工墩帽時作支墩用。③、立模：墩柱模板采用定型鋼模，立模前涂刷適量的脫膜劑，以確保砼外觀質(zhì)量，模板安裝時，采用腳手平臺上墩柱水平位置線控制模板的水平位置，采用全站儀或經(jīng)緯儀結合垂球吊線法，檢查其模板垂直度，直到符合要求為止，并加固模板支撐，防止跑?，F(xiàn)象發(fā)生。④、澆筑：鋼筋及模板經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，進行砼澆筑，砼澆筑過程中，注意以下幾點：a、嚴格按照合格的砼試配進行砼配料，同時安排專人在攪拌場檢查；b、振搗要充分，嚴禁漏漿、欠振、過振，確保砼外光內(nèi)實；c、砼配合比中摻入引氣型外加劑，以減少氣孔的產(chǎn)生，保證表面光滑平整；d、砼一次性澆筑完畢，不得間斷澆筑，同時嚴禁冷縫的出現(xiàn)，確保砼的外觀質(zhì)量要求。（四）墩、臺帽施工：墩帽施工時，下面采用鋼貝雷作墩帽施工支架（或用40號工字鋼）支架下原墩柱施工預埋的孔洞用φ50mm的高強螺桿作拉桿，設支墩作支撐，墩柱放線鋼筋制作安裝立模砼澆筑砼養(yǎng)護拱肋安裝方案比較序號方案類別優(yōu)缺點備注1浮吊法1、拱肋吊裝高度大，達24m左右，拱肋節(jié)段達84T左右，所需的浮吊船起吊能力特別大；浮吊船也無法吊裝；安裝拱肋時，對通航有影響2大型吊車1、位于河上部分拱肋由于起吊高度、水平幅度比較大，汽吊無法安裝。2、如先突擊搞好北引橋，將吊車開至7-8#孔，但由于起吊水平幅度大，即使是200T汽吊，跨中部分拱肋節(jié)段也無法吊裝；3、大型汽吊租金高，進退場費高。3跨墩門架1、用貝雷架組裝跨墩門架，門架凈跨27m，凈高15m，這樣跨墩門架可覆蓋整個中孔進行吊裝；2、吊裝快捷方便，除吊裝拱肋外，還可配合中孔模板、腳手等吊運；結論綜合以上分析，可采用方案3，亦即跨墩門架吊裝方案，這樣吊裝拱肋，安全可靠，速度快而且成本低。首先搭設跨墩門架承重基礎，基礎采用鋼筋砼承臺，φ32.5cm鋼管樁基礎?？缍臻T架吊裝拱肋時采用兩點吊，吊點位置設在0.25L處，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在同一豎直平面內(nèi)，吊點位置位于頂面正中（設計狀態(tài)）。一切準備工作完備后，按設計順序進行吊裝，拱肋就位后，先臨時固定，待全部拱肋就位后，再次檢查并調(diào)整拱軸線高程、平面位置。此外，拱肋吊裝前，注意將風撐位置線標注出來。d、安裝吊桿鋼管及風撐：吊桿鋼管在吊裝拱肋前先安裝，最后調(diào)整其中心位置、垂直度等，風撐安裝時搭設工作平臺，工作平臺固定在拱肋上，將風撐就位后，調(diào)整其與拱肋上標注的位置線對準，然后焊接鋼筋并澆筑濕接頭混凝土，及時養(yǎng)護。7、穿吊桿鋼絲，吊桿初張拉：a、吊桿高強鋼絲下料編束、冷鐓穿束。①鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束下料用砂輪切割機割，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度△L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時構件砼的彈性壓縮值編束在平整的場地上進行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。②穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。將張拉端鋼絲冷鐓后逐根穿入錨具孔內(nèi)，將編束的鋼絲束由吊桿上端連同錨環(huán)（卸去錨圈）往下拉80cm左右，然后在系桿下端完成固定端鐓頭，再將鋼束往回拉，擰好錨圈。b、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用四臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉兩片拱肋吊桿對應鋼束。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應力—→100%σi1（持荷載2min）—→（錨固）σi