物流基本功能概述

第二章物流基本功能

物流的基本職能活動，包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相聯(lián)系的物流信息處理。他們相互聯(lián)系，構(gòu)成物流系統(tǒng)的功能組成要素。12/28/20221第一節(jié)

運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸(Transportation)的定義是：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。12/28/20222二、運(yùn)輸?shù)囊饬x1運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一。

運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。12/28/202232運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。

運(yùn)輸作為社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，表現(xiàn)在以下兩方面：（1）生產(chǎn)過程中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒有運(yùn)輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無法聯(lián)接。（2）在社會上，運(yùn)輸是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，這一活動聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)國民經(jīng)濟(jì)各部門、各企業(yè)，聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國家和地區(qū)。12/28/202243、運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用。

場所效用的含義是：同種“物”由于空間場所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。12/28/202254、運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤源”的主要源泉。（1）、運(yùn)輸是運(yùn)動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動力消耗才能實(shí)現(xiàn)這一活動，而運(yùn)輸又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移之任務(wù)，所以活動的時(shí)間長、距離長、消耗也大。消耗的絕對數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。（2）、從運(yùn)費(fèi)來看，運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)中占最高的比例。（3）、由于運(yùn)輸總里程大，運(yùn)輸總量巨大，通過體制改革和運(yùn)輸合理化可大大縮短運(yùn)輸噸公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。

12/28/20226三、運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同，可以有多種不同的運(yùn)輸方式：12/28/202271、公路運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設(shè)施要求不高。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以內(nèi)。

12/28/202282、鐵路運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接。鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。

12/28/202293、水運(yùn)。

水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低;缺點(diǎn)主要是運(yùn)輸速度慢，受其他因素影響較大。水運(yùn)有以下四種形式：（1）沿海運(yùn)輸。（2）近海運(yùn)輸。（3）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。（4）內(nèi)河運(yùn)輸。12/28/2022104、航航空運(yùn)運(yùn)輸。航空運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡闹饕獌?yōu)點(diǎn)點(diǎn)是速速度快快，不不受地地形的的限制制。在在火車車、汽汽車都都達(dá)不不到的的地區(qū)區(qū)也可可依靠靠航空空運(yùn)輸輸，因因而有有其重重要意意義。。12/25/2022115、、管道道運(yùn)運(yùn)輸輸。管道道運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡闹髦饕獌?yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是是，，由由于于采采用用密密封封設(shè)設(shè)備備，，在在運(yùn)運(yùn)輸輸過過程程中中可可避避免免散散失失、、丟丟失失等等損損失失，，也也不不存存在在其其它它運(yùn)運(yùn)輸輸設(shè)設(shè)備備本本身身在在運(yùn)運(yùn)輸輸過過程程中中消消耗耗動動力力所所形形成成的的無無效效運(yùn)運(yùn)輸輸問問題題。。另另外外，，運(yùn)運(yùn)輸輸量量大大，，適適合合于于大大且且連連續(xù)續(xù)不不斷斷運(yùn)運(yùn)送送的的物物資資。。12/25/2022126、聯(lián)聯(lián)合合運(yùn)運(yùn)輸輸聯(lián)合合運(yùn)運(yùn)輸輸（（Combinedtransport））的的定定義義是是：：一一次次委委托托，，由由兩兩家家以以上上運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)或或用用兩兩種種以以上上運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式共共同同將將某某一一批批物物品品運(yùn)運(yùn)送送到到目目的的地地的的運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式。。12/25/202213根據(jù)據(jù)聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)的的定定義義，，聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)形形式式多多種種多多樣樣：（1））干干線線聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)干線線聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)是是指指鐵鐵路路與與沿沿海海、、長長江江和和若若干干內(nèi)內(nèi)河河的的聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)，，也也稱稱水水陸陸干干線線聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)。。（2））地地方方干干支支線線聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)地方干支支線聯(lián)運(yùn)運(yùn)是指港港、站樞樞紐所在在城市組組織的鐵鐵路、公公路、內(nèi)內(nèi)河、沿沿海相銜銜接的聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸輸。12/25/202214（3）城鄉(xiāng)集集散聯(lián)運(yùn)（4）產(chǎn)供運(yùn)銷一一條龍運(yùn)輸（5）馱背式運(yùn)輸輸其運(yùn)作方法法是：先將將集裝箱裝裝在掛車上上，掛車連連集裝箱再再一起裝在在鐵路平板板車上，列列車到站后后，集裝箱箱不用換裝裝，即可用用牽引車直直接拖掛送送到收貨人人倉庫。12/25/202215（6）水上滾裝裝運(yùn)輸這是馱背式式公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)形式在水水路運(yùn)輸上上的應(yīng)用。。（7）鐵路專用用線聯(lián)運(yùn)是指利用鐵鐵路專用線線組織貨物物聯(lián)運(yùn)的形形式。12/25/202216四、運(yùn)輸合合理化所謂合理運(yùn)運(yùn)輸，是指指在實(shí)現(xiàn)社社會產(chǎn)銷聯(lián)聯(lián)系的過程程中，選取取運(yùn)距短、、運(yùn)力省、、運(yùn)費(fèi)低、、速度快的的最佳運(yùn)輸輸經(jīng)路和運(yùn)運(yùn)輸方式所所組織的貨貨物運(yùn)輸。。12/25/202217合理運(yùn)輸是是從宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)考慮問問題，即從從國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的全局出出發(fā)，考慮慮用于全社社會貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕顒趧趧雍臀锘瘎趧邮欠穹褡钍?，而而不能局限限于某地區(qū)區(qū)、某部門門或某企業(yè)業(yè)的利益，，也不能局局限于某種種運(yùn)輸方式式某項(xiàng)技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)的優(yōu)略。。12/25/2022181、不合理運(yùn)運(yùn)輸（1）返程或起起程空駛；；空車無貨貨載行駛。。造成空駛駛的不合理理運(yùn)輸主要要有以下幾幾種原因：：a.能利用社會會化的運(yùn)輸輸體系而不不利用，卻卻依靠自備備車送貨提提貨，這往往往出現(xiàn)單單程重車，，單程空駛駛的不合理理運(yùn)輸。12/25/202219b.由于于工工作作失失誤誤或或計(jì)計(jì)劃劃不不周周，，造造成成貨貨源源不不實(shí)實(shí)，，車車輛輛空空去去空空回回，，形形成成雙雙程程空空駛駛。。c.由于于車車輛輛過過分分專專用用，，無無法法搭搭運(yùn)運(yùn)回回程程貨貨，，只只能能單單程程實(shí)實(shí)車車，，單單程程回回空空周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。。12/25/202220(2)對流流運(yùn)運(yùn)輸輸。。亦稱稱“相向向運(yùn)運(yùn)輸輸”、“交錯(cuò)錯(cuò)運(yùn)運(yùn)輸輸”，指指同同一一種種貨貨物物，，或或彼彼此此間間可可以以互互相相代代用用而而又又不不影影響響管管理理、、技技術(shù)術(shù)及及效效益益的的貨貨物物，，在在同同一一線線路路上上或或平平行行線線路路上上作作相相對對方方向向的的運(yùn)運(yùn)送送，，而而與與對對方方運(yùn)運(yùn)程程的的全全部部或或一一部部分分發(fā)發(fā)生生重重迭迭交交錯(cuò)錯(cuò)的的運(yùn)運(yùn)輸輸稱稱對對流流運(yùn)運(yùn)輸輸。。12/25/202221（3）迂回運(yùn)輸。是舍近取遠(yuǎn)的的一種運(yùn)輸（4）重復(fù)運(yùn)運(yùn)輸。（5）倒流運(yùn)運(yùn)輸。（6）過遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)輸。12/25/202222（7）運(yùn)力選擇不不當(dāng)。未選擇擇各種運(yùn)輸工工具優(yōu)勢而不不正確地利用用運(yùn)輸工具造造成的不合理理現(xiàn)象，常見見有以下若干干形式：a.棄水走陸。b.鐵路、大型船船舶的過近運(yùn)運(yùn)輸。c.運(yùn)輸工具承載載能力選擇不不當(dāng)。12/25/202223(8)托運(yùn)方方式選擇不當(dāng)當(dāng)。對于貨主而言言，在可以選選擇最好托運(yùn)運(yùn)方式而未選選擇，造成運(yùn)運(yùn)力浪費(fèi)及費(fèi)費(fèi)用支出加大大的一種不合合理運(yùn)輸。12/25/202224上述的各種不不合理運(yùn)輸形形式都是在特特定條件下表表現(xiàn)出來，在在進(jìn)行判斷時(shí)時(shí)必須注意其其不合理的前前提條件，否否則就容易出出現(xiàn)判斷的失失誤。再者，以上對對不合理運(yùn)輸輸?shù)拿枋觯髦饕托问奖颈旧矶?，是是主要從微觀觀觀察得出的的結(jié)論。在實(shí)實(shí)踐中，必須須將其放在物物流系統(tǒng)中做做綜合判斷，，在不做系統(tǒng)統(tǒng)分析和綜合合判斷時(shí)，很很可能出現(xiàn)““效益背反””現(xiàn)象。12/25/2022252、運(yùn)輸合理化化的影響因素素運(yùn)輸合理化的的影響因素很很多，起決定定性作用的有有五方面的因因素，稱作合合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍保海?）運(yùn)輸距距離。（2）運(yùn)輸環(huán)環(huán)節(jié)。（3）運(yùn)輸工工具。（4）運(yùn)輸時(shí)時(shí)間。（5）運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用。12/25/2022263、運(yùn)輸合理理化的有效措措施（1）提高運(yùn)輸工工具實(shí)載率。。實(shí)載率有兩個(gè)個(gè)含義：一是是單車實(shí)際載載重與運(yùn)距之之乘積和標(biāo)定定載重與行駛駛里程之乘積積的比率，這這在安排單車車、單船運(yùn)輸輸時(shí)，是作為為判斷裝載合合理與否的重重要指標(biāo)；二二是車船的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即即一定時(shí)期內(nèi)內(nèi)車船實(shí)際完完成的貨物周周轉(zhuǎn)量(以噸公公里計(jì)計(jì))占車船船載重重噸位位與行行駛公公里之之乘積積的百百分比比。12/25/202227提高實(shí)實(shí)載率率的意意義在在于：：充分分利用用運(yùn)輸輸工具具的額額定能能力，，減少少車船船空駛駛和不不滿載載行駛駛的時(shí)時(shí)間，，減少少浪費(fèi)費(fèi)，從從而求求得運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡暮侠砝砘??！?2/25/202228（2）采取取減少少動力力投入入，增增加運(yùn)運(yùn)輸能能力的的有效效措施施求得得合理理化。。這種合合理化化的要要點(diǎn)是是，少少投入入、多多產(chǎn)出出，走走高效效益之之路。。運(yùn)輸輸?shù)耐锻度胫髦饕鞘悄芎暮暮突A(chǔ)設(shè)設(shè)施的的建設(shè)設(shè)，在在設(shè)施施建設(shè)設(shè)已定定型和和完成成的情情況下下，盡盡量減減少能能源投投入，，是少少投入入的核核心。。如：水運(yùn)拖排排和拖帶帶法。頂推法。。是我國國內(nèi)河貨貨運(yùn)采取取的一種種有效方方法法。汽車掛車車。12/25/202229（3）發(fā)發(fā)展社會會化的運(yùn)運(yùn)輸體系系。運(yùn)輸社會會化的含含義是發(fā)發(fā)展運(yùn)輸輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢勢，實(shí)際際專業(yè)分分工，打打破一家家一戶自自成運(yùn)輸輸體系的的狀況。。一家一一戶的運(yùn)運(yùn)輸小生生產(chǎn)，車車輛自有有，自我我服務(wù)，，不能形形成規(guī)模模，且一一家一戶戶運(yùn)量需需求有限限，難于于自我調(diào)調(diào)劑，因因而經(jīng)常常容易出出現(xiàn)空駛駛、運(yùn)力力選擇不不當(dāng)、不不能滿載載等浪費(fèi)費(fèi)現(xiàn)象，，且配套套的接、、發(fā)貨設(shè)設(shè)施，裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)設(shè)施也也很難有有效地運(yùn)運(yùn)行，所所以浪費(fèi)費(fèi)頗大。。實(shí)行運(yùn)輸輸社會化化，可以以追求規(guī)規(guī)模效益益，所以以發(fā)展社社會化的的運(yùn)輸體體系是運(yùn)運(yùn)輸合理理化的非非常重要要措施12/25/202230（4）開展中中短距離離鐵路公公路分流流，“以公代鐵鐵”的運(yùn)輸。。（5）盡量發(fā)發(fā)展直達(dá)達(dá)運(yùn)輸。。直達(dá)運(yùn)輸輸是追求求運(yùn)輸合合理化的的重要形形式，其其對合理理化的追追求要點(diǎn)點(diǎn)是通過過減少中中轉(zhuǎn)過載載換載，，從而提提高運(yùn)輸輸速度，，省卻裝裝卸費(fèi)用用，降低低中轉(zhuǎn)貨貨損。特別需要要一提的的是，如如同其它它合理化化措施一一樣，直直達(dá)運(yùn)輸輸?shù)暮侠砝硇砸彩鞘窃谝欢ǘl件下下才會有有所表現(xiàn)現(xiàn)，不能能絕對認(rèn)認(rèn)為直達(dá)達(dá)一定優(yōu)優(yōu)于中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。12/25/202231（6）配配載運(yùn)輸輸。是充分利利用運(yùn)輸輸工具載載重量和和容積，，合理安安排裝載載的貨物物及載運(yùn)運(yùn)方法以以求得合合理化的的一種運(yùn)運(yùn)輸方式式。（7）““四就””直拔運(yùn)運(yùn)輸。“四就””直拔是是減少中中轉(zhuǎn)運(yùn)輸輸環(huán)節(jié)，，力求以以最少的的中轉(zhuǎn)次次數(shù)完成成運(yùn)輸任任務(wù)的一一種形式式。?！八木汀薄敝睋埽?，首先是是由管理理機(jī)構(gòu)預(yù)預(yù)先籌劃劃，然后后就廠或或就站(碼頭)、就庫、、就車(船)將貨物分分送給用用戶，而而勿需再再入庫了了。12/25/202232（8）發(fā)發(fā)展特殊殊運(yùn)輸技技術(shù)和運(yùn)運(yùn)輸工具具。依靠科技技進(jìn)步是是運(yùn)輸合合理化的的重要途途徑。（9）通通過流通通加工，，使運(yùn)輸輸合理化化。有不少產(chǎn)產(chǎn)品，由由于產(chǎn)品品本身形形態(tài)及特特性問題題，很難難實(shí)現(xiàn)運(yùn)運(yùn)輸?shù)暮虾侠砘?，，如果進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)加工，，就能夠夠有效解解決合理理運(yùn)輸問問題。12/25/202233第二節(jié)保管一、保管管的含義義保管（Storage）的定定義是：：對物品品進(jìn)行保保存和數(shù)數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量管理理控制的的活動。。物質(zhì)資料料的生產(chǎn)產(chǎn)和消費(fèi)費(fèi)之間，，在時(shí)間間、空間間、數(shù)量量、品種種等方面面總是存存在一定定的差異異。為了了消除這這些差異異，必須須要建立立一定的的儲備。。12/25/202234商品保管管是物流流的主體體，它包包括對商商品進(jìn)行行合理地地儲存和和科學(xué)地地養(yǎng)護(hù)。。商品儲存存是將商商品按照照一定的的原則存存放在適適宜的場場所和位位置；商商品養(yǎng)護(hù)護(hù)是按照照一定的的要求對對商品進(jìn)進(jìn)行必要要的保養(yǎng)養(yǎng)和維護(hù)護(hù)。庫存商品品變化的的原因，，有內(nèi)因因和外因因兩個(gè)方方面。12/25/202235商品保管管就是在在認(rèn)識和和掌握庫庫存商品品變化規(guī)規(guī)律的基基礎(chǔ)上，，靈活有有效地運(yùn)運(yùn)用這些些規(guī)律，，采取相相應(yīng)的技技術(shù)和組組織措施施，削弱弱和抑制制外界因因素的影影響，最最大限度度地減緩緩庫存商商品的變變化，以以保存商商品的使使用價(jià)值值和價(jià)值值。12/25/202236二、保管的重重要性三、保管的任任務(wù)1、規(guī)劃與配備備倉儲設(shè)施2、制定商品儲儲存規(guī)劃3、提供良好的的保管條件4、進(jìn)行科學(xué)地地保養(yǎng)與維護(hù)護(hù)5、掌握庫存商商品信息6、建立健全必必要的規(guī)章制制度12/25/202237四、保管應(yīng)遵遵循的基本原原則1、質(zhì)量第一2、預(yù)防為主3、講究科學(xué)4、提高效率5、確保安全12/25/202238五、影響庫存存商品變化的的因素庫存商品發(fā)生生變化的原因因有內(nèi)因和外外因，對此必必須全面了解解，方能掌握握庫存商品變變化的規(guī)律。。12/25/2022391、影響庫存商商品變化的內(nèi)內(nèi)因商品在儲存期期間發(fā)生各種種變化，起決決定作用的是是商品本身的的內(nèi)在因素。。（1）化學(xué)成分（2）結(jié)構(gòu)形態(tài)（3）理化性質(zhì)（4）機(jī)械及工藝藝性質(zhì)（5）包裝狀況12/25/2022402、影響庫存商商品變化的外外因分為自然因素素和社會因素素兩大類。這這里主要介紹紹自然因素。。（1）溫度適當(dāng)?shù)臏囟仁鞘巧唐钒l(fā)生物物理變化、化化學(xué)變化和生生物變化的必必要條件。（2）濕度大氣濕度對庫庫存商品的變變化影響最大大。（3）日日光光（4）大大氣氣（5）生生物物及及微微生生物物12/25/202241六、、庫庫存存商商品品的的損損耗耗庫存存商商品品毫毫無無疑疑問問存存在在著著由由于于不不使使用用產(chǎn)產(chǎn)生生的的有有形形損損耗耗。。按其其損損耗耗的的原原因因又又分分為為兩兩種種情情況況，，一一是是異異常常損損耗耗，，一一是是自自然然損損耗耗。。按其其損損耗耗的的原原因因又又分分為為兩兩種種情情況況，，一一是是異常常損損耗耗，，一一是是自自然然損損耗耗。12/25/202242庫存存商商品品的的無無形形損損耗耗所所造造成成的的損損失失是是巨巨大大的的，，必必須須給給以以足足夠夠的的重重視視。。從某某種種意意義義上上講講，，減減少少庫庫存存商商品品的的無無形形損損耗耗比比減減少少其其有有形形損損耗耗更更為為重重要要。。12/25/202243第三三節(jié)節(jié)裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)一、、裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)的的含含義義裝卸卸（（Loadingandunloading））的的定定義義是是：：指指物物品品在在指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)以以人人力力或或機(jī)機(jī)械械裝裝入入運(yùn)運(yùn)輸輸設(shè)設(shè)備備或或卸卸下下。。搬搬運(yùn)運(yùn)（（Handling/carrying））的的定定義義是是：：在在同同一一場場所所內(nèi)內(nèi)，，對對物物品品進(jìn)進(jìn)行行水水平平移移動動為為主主的的物物流流作作業(yè)業(yè)。。裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)是是指指在在同同一一地地域域范范圍圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行行的的、、以以改改變變貨貨物物存存放放狀狀態(tài)態(tài)和和空空間間位位置置為為主主要要內(nèi)內(nèi)容容和和目目的的的的物物流流活活動動。。12/25/202244二、、裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)的的作作用用裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)是是介介于于物物流流各各環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)(如運(yùn)運(yùn)輸輸、、儲儲存存等等)之間起起銜接接作用用的活活動。。它把把物資資運(yùn)動動的各各個(gè)階階段聯(lián)聯(lián)接成成為連連續(xù)的的“流流”，，使物物流的的概念念名符符其實(shí)實(shí)。裝卸搬搬運(yùn)是是物流流活動動得以以進(jìn)行行的必必要條條件，，在全全部物物流活活動中中占有有重要要地位位,主主要表表現(xiàn)在在以下下幾方方面：：12/25/2022451、裝裝卸搬搬運(yùn)直直接影影響物物流質(zhì)質(zhì)量因?yàn)檠b裝卸搬搬運(yùn)是是使貨貨物產(chǎn)產(chǎn)生垂垂直和和水平平方向向上的的位移移，貨貨物在在移動動過程程中會會受到到各種種外力力的作作用，，如振振動、、撞擊擊、擠擠壓等等，容容易使使貨物物包裝裝和貨貨物本本身受受損。。2、裝裝卸搬搬運(yùn)直直接影影響物物流效效率物流效效率主主要表表現(xiàn)為為運(yùn)輸輸效率率和倉倉儲效效率,都與與裝卸卸搬運(yùn)運(yùn)直接接相關(guān)關(guān)。12/25/2022463、裝裝卸搬搬運(yùn)直直接影影響物物流安安全由于物物流活活動是是物的的實(shí)體體的流流動，，在物物流活活動中中確保保勞動動者、、勞動動手段段和勞勞動對對象的的安全全非常常重要要。裝裝卸搬搬運(yùn)特特別是是裝卸卸作業(yè)業(yè)，貨貨物要要發(fā)生生垂直直位移移，不不安全全因素素比較較多。。4、裝裝卸搬搬運(yùn)直直接影影響物物流成成本裝卸搬搬運(yùn)是是勞動動力借借助于于勞動動手段段作用用于勞勞動對對象的的生產(chǎn)產(chǎn)活動動。為為了進(jìn)進(jìn)行此此項(xiàng)活活動，，必須須配備備足夠夠的裝裝卸搬搬運(yùn)人人員和和裝卸卸搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備備。12/25/202247三、裝卸卸搬運(yùn)作作業(yè)分類類通常可根根據(jù)作業(yè)業(yè)場所和和作業(yè)特特點(diǎn)對其其進(jìn)行分分類：1.按按作業(yè)場場所，流流通領(lǐng)域域的裝卸卸搬運(yùn)主主要分為為：鐵路裝卸卸港口裝卸卸場庫裝卸卸2.按按操作特特點(diǎn)，流流通領(lǐng)域域的裝卸卸搬運(yùn)作作業(yè)可分分為：堆碼拆取取作業(yè)，，分揀配貨貨作業(yè)挪動移位位作業(yè)。。12/25/202248四、裝卸卸搬運(yùn)的的基本原原則裝卸搬運(yùn)運(yùn)的基本本原則是是指裝卸卸搬運(yùn)活活動應(yīng)當(dāng)當(dāng)遵循的的原則或或要求達(dá)達(dá)到的目目標(biāo)。根根據(jù)裝卸卸搬運(yùn)活活動的特特征和作作用，為為了提高高裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)的效率率和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益，，在長期期實(shí)踐中中總結(jié)出出裝卸搬搬運(yùn)的基基本原則則，可以以歸納為為：1、減少環(huán)環(huán)節(jié)、簡簡化流程程。2、文明裝裝卸，科科學(xué)運(yùn)營營。3、集中作作業(yè)，集集散分工工。4、協(xié)調(diào)兼兼顧，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)通用用。5、步步活活化，省省力節(jié)能能。6、巧裝滿滿載、牢牢固穩(wěn)定定。12/25/202249五、裝卸卸搬運(yùn)設(shè)設(shè)施和設(shè)設(shè)備裝卸搬運(yùn)運(yùn)設(shè)施和和設(shè)備是是進(jìn)行裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)的的勞動工工具或物物質(zhì)基礎(chǔ)礎(chǔ)，其技技術(shù)水平平是裝卸卸搬運(yùn)作作業(yè)現(xiàn)代代化的重重要標(biāo)志志之一。。裝卸搬運(yùn)運(yùn)設(shè)施主主要包括括存?zhèn)}、、漏斗。。裝車隧隧洞、卸卸車棧橋橋、高路路基、裝裝卸線、、固定站站臺、活12/25/202250為便于管理，，通常按其用用途和結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行分類。按裝卸機(jī)械的的用途主要分分為：單件作業(yè)用設(shè)設(shè)備集裝作業(yè)用設(shè)設(shè)備散裝作業(yè)用設(shè)設(shè)備12/25/202251按結(jié)構(gòu)則分為為：起重機(jī)械，輸輸送機(jī)械、工工業(yè)車輛、專專用機(jī)械四大大類。按結(jié)構(gòu)分類的的主要裝卸搬搬運(yùn)設(shè)備有：：1、、起起重重機(jī)機(jī)械械類類。。2、、輸輸送送機(jī)機(jī)械械類類。3、、工工業(yè)業(yè)車車輛輛類類4、、專專用用機(jī)機(jī)械械類類12/25/202252六、、裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)合合理理化化應(yīng)科科學(xué)學(xué)地地、、合合理理地地組組織織裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)過過程程，，盡盡量量減減少少用用于于裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)的的勞勞動動消消耗耗。。1、、減減少少裝裝卸卸次次數(shù)數(shù)。。裝卸卸次次數(shù)數(shù)是是指指產(chǎn)產(chǎn)品品生生產(chǎn)產(chǎn)和和流流通通過過程程中中，，發(fā)發(fā)生生裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)的的總總次次數(shù)數(shù)。。對企企業(yè)業(yè)物物流流而而言言，，在在產(chǎn)產(chǎn)品品的的生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中，，從從原原材材料料進(jìn)進(jìn)廠廠卸卸車車到到產(chǎn)產(chǎn)成成品品入入庫庫待待運(yùn)運(yùn)，，要要發(fā)發(fā)生生若若干干次次裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)。。影響響裝裝卸卸次次數(shù)數(shù)的的因因素素很很多多，，但但主主要要是是兩兩個(gè)個(gè)方方面面：：一是是物物流流設(shè)設(shè)施施和和設(shè)設(shè)備備二是是作作業(yè)業(yè)組組織織與與調(diào)調(diào)度度12/25/202253（1））物物流流設(shè)設(shè)施施、、設(shè)設(shè)備備對對裝裝卸卸次次數(shù)數(shù)的的影影響響廠房房、、庫庫房房等等建建筑筑物物的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)類類型型、、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點(diǎn)點(diǎn)及及建建筑筑參參數(shù)數(shù)，，對對裝裝卸卸次次數(shù)數(shù)會會產(chǎn)產(chǎn)生生直直接接影影響響。。(2)裝裝卸作業(yè)業(yè)組織調(diào)調(diào)度工作作對裝卸卸次數(shù)的的影響在物流設(shè)設(shè)施、設(shè)設(shè)備一定定的情況況下，裝裝卸作業(yè)業(yè)組織調(diào)調(diào)度工作作水平，，是影響響裝卸次次數(shù)的主主要因素素。12/25/2022542、縮短短搬運(yùn)運(yùn)距離離3、提提高裝裝卸活活性裝卸活活性是是搬運(yùn)運(yùn)裝卸卸專用用術(shù)語語，是是指貨貨物的的存放放狀態(tài)態(tài)對裝裝卸搬搬運(yùn)作作用的的方便便(或或難易易)程程度，，稱為為貨物物的““活性性”，，也稱稱裝卸卸活性性?；罨钚钥煽捎谩啊盎钚孕灾笖?shù)數(shù)”進(jìn)進(jìn)行定定量的的衡量量。12/25/202255例如，工工廠的物物料處于于散放狀狀態(tài)的活活性指數(shù)數(shù)為0，集裝、、支墊、、裝載和和在傳送送設(shè)備上上移動的的物料，，其活性性指數(shù)分分別為1，2，3，4。在貨場裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)過程中中，下一一步工序序比上一一步的活活性指數(shù)數(shù)高，因因而下一一步比上上一步工工序更便便于作業(yè)業(yè)時(shí)，稱稱為“活活化”。。裝卸搬搬運(yùn)的工工序、工工步應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)得使使貨物的的活性指指數(shù)逐步步提高，，則稱““步步活活化”。。12/25/2022564、實(shí)現(xiàn)省省力化實(shí)現(xiàn)裝卸卸搬運(yùn)省省力化，，我國在在許多方方面積累累了很多多經(jīng)驗(yàn)，，主要包包括以下下幾方面面：(1)利用物體體本身的的重力(2)縮小垂直位移移(3)減輕搬運(yùn)阻力力(4)進(jìn)行勞動動作作分析(5)組織文明裝卸卸12/25/202257文明明裝裝卸卸的的核核心心是是確確保保裝裝卸卸質(zhì)質(zhì)量量和和作作業(yè)業(yè)安安全全。。組組織織文文明明裝裝卸卸的的主主要要措措施施是是推推行行全全面面質(zhì)質(zhì)量量管管理理，，全全面面提提高高裝裝卸卸人人員員的的素素質(zhì)質(zhì)，，并并提提供供必必要要的的物物質(zhì)質(zhì)技技術(shù)術(shù)條條件件，，建建立立健健全全必必要要的的規(guī)規(guī)章章制制度度。。12/25/202258第四四節(jié)節(jié)包裝裝一、、包包裝裝的的概概念念包裝裝（Package/packaging））的的定定義義是是：：為為在在流流通通過過程程中中保護(hù)護(hù)產(chǎn)產(chǎn)品品、、方方便便儲儲運(yùn)運(yùn)、、促促進(jìn)進(jìn)銷銷售售，，按一一定定技技術(shù)術(shù)方方法法而而采采用用的的容容器器、、材材料料及及輔輔助助物物等等的的總總體體名名稱稱。。也也指指為為了了達(dá)達(dá)到到上上述述目目的的而而采采用用容器器、、材材料料和和輔輔助助物物的過過程程中中施施加加一一定定技技術(shù)術(shù)方方法法等等的的操操作作活活動動。。12/25/202259包裝裝是在在物物流流過過程程中中保保護(hù)護(hù)產(chǎn)產(chǎn)品品，，方方便便儲儲運(yùn)運(yùn)，，促促進(jìn)進(jìn)銷銷售售，，按按一一定定技技術(shù)術(shù)方方法法采采用用容容器器、、材材料料及及輔輔助助物物等等將將物物品品包包封封并并予予以以適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡难b裝飾飾和和標(biāo)標(biāo)志志的的工工作作總總稱稱。。同同時(shí)時(shí)，，包包裝裝還還是是為為了了達(dá)達(dá)到到上上述述目目的的而而采采用用容容器器、、材材料料、、輔輔助助物物的的過過程程中中，，12/25/202260二、、包包裝裝在在物物流流中中的的作作用用在社社會會再再生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中，，包包裝裝處處于于生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程的的末末尾尾和和物物流流過過程程的的開開頭頭，，既既是是生生產(chǎn)產(chǎn)的的終終點(diǎn)點(diǎn)，，又又是是物物流流的的始始點(diǎn)點(diǎn)。。在現(xiàn)代物物流觀念念形成以以前，包包裝被天天經(jīng)地義義地看成成生產(chǎn)的的終點(diǎn)。。因而一一直是生生產(chǎn)領(lǐng)域域的活動動，包裝裝的設(shè)計(jì)計(jì)往往主主要從生生產(chǎn)終結(jié)結(jié)的要求求出發(fā)，，因而常常常不能能滿足流流通的要要求。12/25/202261物流的研研究認(rèn)為為：包裝與物物流的關(guān)關(guān)系，比比之與生生產(chǎn)的關(guān)關(guān)系要密密切得多多，其作作為物流流始點(diǎn)的的意義比比之作為為生產(chǎn)終終點(diǎn)的意意義要大大的多。。因此，，包裝應(yīng)應(yīng)進(jìn)入物物流系統(tǒng)統(tǒng)之中，，這是現(xiàn)現(xiàn)代物流流的一個(gè)個(gè)新觀念念。12/25/202262現(xiàn)代商品品包裝是是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)代物流流、加速速商品流流通的必必要條件件及手段段。1．包裝在在運(yùn)輸中中的作用用2．包裝在在裝卸搬搬運(yùn)中的的作用3．包裝在在保管中中的作用用12/25/202263三、包裝裝的基本本功能包裝的發(fā)發(fā)展，對對包裝的的功能要要求越來來越多，，但包裝裝最基本本的功能能有三個(gè)個(gè)，即防防護(hù)功能能、方便便功能和和促銷功功能。1.防護(hù)功能能包裝的防防護(hù)功能能有兩方方面的含含義：一方面包包裝能夠夠防止被被包裝物物在物流流過程中中受到質(zhì)質(zhì)量和數(shù)數(shù)量上的的損失；；另一方面面包裝能能夠防止止危害性性內(nèi)裝物物對與其其接觸的的人、生生物和環(huán)環(huán)境造成成的危害害或污染染。12/25/2022642.方方便功能能包裝的方方便功能能是指便便于儲運(yùn)運(yùn)和裝卸卸。正確、適適當(dāng)?shù)陌b，可可以縮短短各流通通環(huán)節(jié)的的作業(yè)時(shí)時(shí)間、加加速商品品流轉(zhuǎn)速速度、提提高工作作效率、、降低商商品的流流通費(fèi)用用。3.促銷銷功能12/25/202265包裝的促銷銷功能是指指包裝能促促成商品的的銷售，加加速商品的的流轉(zhuǎn)。一一方面，包包裝尤其是是特異包裝裝的形狀及及構(gòu)造，具具有吸引顧顧客的魅力力；另一方方面，包裝裝運(yùn)用文字字、圖案、、色彩等手手段引起顧顧客的購買買欲望，促促成商品的的銷售.12/25/202266一般而言，，包裝的三三大基本功功能是彼此此聯(lián)系、相相輔相成的的，它們通通過包裝容容器被融為為一體，并并通過包裝裝容器而共共同發(fā)揮作作用。這三三個(gè)功能是是最基本的的功能。但但是不同用用途的包裝裝，其功能能的側(cè)重會會有所不同同。如銷售售包裝側(cè)重重于包裝促促進(jìn)銷售的的功能；而而運(yùn)輸包裝裝則強(qiáng)調(diào)包包裝的防護(hù)護(hù)、方便功功能。12/25/202267四、包裝的的類型1、商業(yè)包包裝商業(yè)包裝是是以促進(jìn)銷銷售為主要要目里的包包裝，這種種包裝的特特點(diǎn)是外形形美觀，有有必要的裝裝潢，包裝裝單位適于于顧客的購購買量以及及商店陳設(shè)設(shè)的要求。。在流動過過程中，商商品越接近近顧客，越越要求包裝裝有促進(jìn)銷銷售的效果果。12/25/2022682、運(yùn)輸包包裝運(yùn)輸包裝（Transportpackage）的定定義是：以以滿足運(yùn)輸輸貯存要求求為主要目目的的包裝裝。它具有有保障產(chǎn)品品的安全，，方便儲運(yùn)運(yùn)裝卸，加加速交接、、點(diǎn)驗(yàn)等作作用。運(yùn)輸包裝是指強(qiáng)化輸輸送、保護(hù)護(hù)產(chǎn)品為目目的的包裝裝。運(yùn)輸包包裝的重要要特點(diǎn)，是是在滿足物物流要求的的基礎(chǔ)上使使包裝費(fèi)用用越低越好好。為此，，必須在包包裝費(fèi)用和和物流時(shí)的的損失兩者者之間尋找找最優(yōu)的效效果。12/25/202269此外，按包包裝的保護(hù)護(hù)技術(shù)可分分為防潮包包裝、防銹銹包裝、防防蟲包裝、、防腐包裝裝、防震包包裝、危險(xiǎn)險(xiǎn)品包裝等等。12/25/202270五、包裝器器材1、對包裝裝器材的基基本要求考慮到被包包裝商品的的性能、商商品流通方方式及流通通環(huán)境條件件，對包裝裝器材的基基本要求是是，包裝器器材應(yīng)有足足夠的保護(hù)護(hù)性能、安安全性能、、適宜的加加工性能和和方便性能能。12/25/2022712、包裝器材材的主要類類型(1)包裝材料●木材與人造造板材●紙與紙板●塑料●金屬●玻璃與陶瓷瓷●復(fù)合材料12/25/202272(2)包裝容器●包裝袋●包裝盒●包裝箱●瓶●罐12/25/202273六、包裝器材材的選擇原則則1、包裝器材與與被包裝物的的特性相適應(yīng)應(yīng)根據(jù)被包裝物物的種類、物物理化學(xué)性能能、價(jià)格價(jià)值值、形狀形態(tài)態(tài)、體積重量量等，在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)包裝功能的的基礎(chǔ)上，應(yīng)應(yīng)以降低材料料費(fèi)、加工費(fèi)費(fèi)和方便作業(yè)業(yè)為目的選擇擇包裝器材。。12/25/2022742、包裝器材與與包裝類別相相協(xié)調(diào)運(yùn)輸包裝、銷銷售包裝在包包裝器材的選選擇上不盡相相同。3、包裝器材材應(yīng)與流通條條件相適應(yīng)包裝器材必須須保證被包裝裝的商品在經(jīng)經(jīng)過流通和銷銷售的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)之后，最最終能數(shù)量正正確、質(zhì)量完完好地到達(dá)消消費(fèi)者手中。。；包裝器材材選擇還應(yīng)有有利于實(shí)施包包裝技法和實(shí)實(shí)現(xiàn)包裝作業(yè)業(yè)。12/25/2022754、有效防止止包裝物被盜盜及促進(jìn)銷售售選擇包裝器材材時(shí)，應(yīng)從包包裝器材的結(jié)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度上上做防盜準(zhǔn)備備，應(yīng)該結(jié)構(gòu)構(gòu)牢固，封緘緘嚴(yán)密；同時(shí)時(shí)包裝器材應(yīng)應(yīng)能起到宣傳傳商品、刺激激購買欲、促促進(jìn)銷售的作作用。12/25/202276第五節(jié)流通加工工一、流通通加工的的含義流通加工工（Distributionprocessing）的定定義是：：物品在在從生產(chǎn)產(chǎn)地到使使用地的的過程中中，根據(jù)據(jù)需要施施加包裝裝、分割割、計(jì)量量、分揀揀、刷標(biāo)標(biāo)志、拴拴標(biāo)簽、、組裝等等簡單作作業(yè)的總總稱。12/25/202277流通加加工是是相對對于生生產(chǎn)加加工而而言，，流通通加工工與生生產(chǎn)加加工相相比較較，既既有共共同之之處又又有不不同的的特點(diǎn)點(diǎn)。12/25/202278二、流流通加加工的的作用用事實(shí)證證明，，通過過流通通加工工，增增加附附加價(jià)價(jià)值，，生產(chǎn)產(chǎn)出新新的產(chǎn)產(chǎn)品來來滿足足社會會需要要，在在供應(yīng)應(yīng)量不不變的的情況況下，，增加加企業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益，這這是物物資流流通企企業(yè)走走發(fā)展展內(nèi)涵涵道路路的一一種好好辦法法。12/25/2022791、彌補(bǔ)生生產(chǎn)加工的的不足，提提高加工效效率彌補(bǔ)生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)加工活活動的不足足，流通加加工是一種種理想的方方式。作為流通部部門往往對對生產(chǎn)領(lǐng)域域的物資供供應(yīng)情況和和消費(fèi)領(lǐng)域域的物資需需求情況最最為了解，，這為其從從事流通加加工創(chuàng)造了了條件。12/25/2022802、流通加工方方便用戶在流通加工未未產(chǎn)生之前，，物資滿足生生產(chǎn)或消費(fèi)需需要的加工活活動—般由使使用單位承擔(dān)擔(dān)，這給使用用部門帶來不不便。把加工活動從從生產(chǎn)和使用用環(huán)節(jié)中獨(dú)立立出來，由流流通環(huán)節(jié)來完完成，為物資資的使用單位位提供了極大大的方便。12/25/202281a.流通加工工可以提高原原材料利用率率。b.流流通加加工能能提高高加工工效率率及設(shè)設(shè)備利利用率率。c.流流通通加加工工可可充充分分發(fā)發(fā)揮揮各各種種輸輸送送手手段段的的最最高高效效率率。。12/25/2022823、流流通通加加工工可可以以提提高高物物流流的的附附加加值值從事事流流通通活活動動的的部部門門所所獲獲得得的的利利潤潤，，一一般般只只能能從從生生產(chǎn)產(chǎn)部部門門的的利利潤潤中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移過過來來，，它它自自身身不不可可能能創(chuàng)創(chuàng)造造出出高高于于物物資資生生產(chǎn)產(chǎn)部部門門所所創(chuàng)創(chuàng)造造的的價(jià)價(jià)值值總總和和的的任任何何價(jià)價(jià)值值。。流流通通部部門門為為了了獲獲得得更更多多的的收收益益，，流流通通加加工工是是一一項(xiàng)項(xiàng)極極為為理理想想的的創(chuàng)創(chuàng)造造價(jià)價(jià)值值的的勞勞動動。。12/25/202283流通加工工的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益可可以表述述為流通通加工中中所實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的加工工數(shù)額與與在加工工活動中中的勞動動消耗及及勞動占占用的對對比關(guān)系系。流通通加工的的經(jīng)濟(jì)效效益可表表現(xiàn)為兩兩個(gè)方面面，一個(gè)個(gè)是直接接經(jīng)濟(jì)效效益，一一個(gè)是間間接經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。。12/25/202284(1)流通加工工的直接接經(jīng)濟(jì)效效益●流通加加工是集集中的加加工，其其加工效效率，即即加工的的生產(chǎn)產(chǎn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比分散散的加工工要高得得多。這這就是說說在同樣樣加工條條件下，，集中加加工在單單位時(shí)間間內(nèi)加工工的數(shù)量量多?！窳魍庸すけ壬a(chǎn)產(chǎn)加工和和消費(fèi)加加工勞動動的耗費(fèi)費(fèi)少，勞勞動占用用少。12/25/202285(2)流通加工工的間接接經(jīng)濟(jì)效效益●流通加加工能為為許多生生產(chǎn)者縮縮短生產(chǎn)產(chǎn)的時(shí)間間，使他他們可以以騰出更更多的時(shí)時(shí)間來進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)造造性的生生產(chǎn)。●流通加加工部門門可以用用表現(xiàn)為為一定數(shù)數(shù)量的貨貨幣的加加工設(shè)備備為更多多的生產(chǎn)產(chǎn)或消費(fèi)費(fèi)部門服服務(wù)。這這樣可以以相對地地減少全全社會的的加工費(fèi)費(fèi)用。12/25/202286●流通加加工能對對生產(chǎn)的的分工和和專業(yè)化化起中介介作用。。它可以以使生產(chǎn)產(chǎn)部門按按更大的的規(guī)模進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)，有助助于生產(chǎn)產(chǎn)部門勞勞動生產(chǎn)產(chǎn)率的提提高。●流通加加工可以以在加工工活動中中更為集集中地、、有效地地使用人人力、物物力，比比生產(chǎn)企企業(yè)加工工更能提提高加工工的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。。12/25/202287三、流通加工工的內(nèi)容1、為滿足用用戶多樣性需需要的流通加加工這是目前流通通加工服務(wù)的的一種主要形形式。2、為提高物資資流通效率的的流通加工對于一些物資資，由于自身身的特殊形狀狀，在運(yùn)輸、、裝卸作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)效率較低低，或在流通通過程中極易易發(fā)生損失的的情況下，則則需要進(jìn)行適適當(dāng)?shù)牧魍蛹庸?，以彌補(bǔ)補(bǔ)這些產(chǎn)品的的物流缺陷。。12/25/2022883、節(jié)約物物資資源和和利用廢舊舊物資的流